пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки

Васюта Ростислав

Аналіз варіантів проходженнявелодоріжки на перехресті

пр.Чорновола — Куліша — Під Дубом

Існуючий стан

Червоним позначено існуючі велодоріжкиВ районі мосту під залізницею тротуари доволі вузькі. По 2 смуги для руху також мають мінімальну ширину, тому існує 2 варіанти пустити велодоріжку:а) посередині по острівцюб) скраю дороги, але ліквідувати острівець і перенести смуги для руху автомобілів ближче одна до одної

Варіант 1: Рішення, яке планується до втілення

В кожному місці перетину дороги велодоріжкою — світлофор. Перетин з пр.Чорновола посередині між під Дубом та Хімічною. Переваги: - максимальна безпекаНедоліки:- зарегулюваність або “люди так не їздять”. При їзді від центру 4 перетини дороги — 4 світлофори — мінімум на половині чекатимеш зеленого — втрата часу — не комфортно — не користуватимуться.- ще один світлофор, крім вже існуючих (зверху на зображенні)

Варіант 2: Альтернативне рішення

Без світлофора в точці перетину наприкінці Куліша та знаками 1.34 “Виїзд вилосипедистів” з підсвіткою в темну пору доби. Місце добре проглядається водіями і швидкість при повороті мінімальна.З'їзд з острівця на світлофорі при перетині з Хімічною.Переваги: - “швидший проїзд” - тільки 2 перетини дороги і світлофор лише на перетині з Під Дубом.- не потрібно додаткових світлофорівНедоліки:- зниження безпеки в порівнянні з попереднім варіантом

Варіант 3: Ще одне альтернативне рішення

Переваги: - враховуємо потік велосипедистів, який все одно рухатиметься пр.Чорновола від гот.Львів сюдиНедоліки:- Збільшення загрози ДТПа) перехрещення потоків при перетині пр.Чорновола після Куліша.б) зміна смуги при під'їзді до під Дубом- здорожчення проекту через розширення дороги по острівцю (вимоги до дороги для автомобілів більші, ніж для велодоріжок, отже йде більше матеріалів і проект здорожчується)

Мої рекомендації

Обрати варіант 2, тому що:

- він мінімально зарегульований

- відносно безпечний (точки перетину з автомобільним потоком проглядаються, тобто машини видно перед собою або збоку, вони не підкрадаються ззаду)

- не здорожчує проект(здорожчання = не факт, що гроші будуть)