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Utilizzo questa tell story in alcuni corsi aziendali sul Project Management dove sono trainer , per fissare in maniera un po' soft alcuni concetti. Ho presentato l'argomento alla serata Pecha Kucha (20 slide e 20 secondi per ogni slide per un totale di 6,40 minuti) del 28 giugno a Milano
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Pechino-Lhasa
Il «treno dei cieli»
Un progetto ad alta quota
Marco Scanavino, PMP PKN
Milano, 28 giugno 2012
青藏铁路
2
Beijing
Lhasa
4.200 km
1949: Inizia l’occupazione del Tibet, area strategica per la vicinanza all’India ed all’Asia centrale 1959: Avvio della costruzione della linea ferroviaria
Mao Tse-tung
Presidente del Partito Comunista Cinese
4
Golmud
Xining 815 km
1984: Completamento tratta Bejing – Xining – Golmud
Il progetto viene interrotto per le caratteristiche
ambientali dell’altopiano (Tibet) rispetto ai mezzi economici, ancora limitati, della Cina
2200 km
Bejing
5
Golmud
1240 km
2200 km
Bejing
Hu Jintao
Presidente della Repubblica Popolare Cinese
Nel 2001 i lavori riprendono per
completare la tratta Golmud – Lhasa.
Nel luglio 2006 l’opera è terminata
Lhasa
6
Tanggula 5.068 mt è la più alta
stazione ferroviaria al
mondo
Problema è la rarefazione dell’aria tradizionali motori diesel compromessi
Soluzione tre potenti motrici e solo 17 carrozze
Velocità massima 120 km/h
Locomotive
Pressurizzate
Climatizzate
Con vetri ad alta protezione contro i raggi ultravioletti
Carenature per infiltrazioni di sabbia e neve
Carrozze
La pressurizzazione non è sufficiente, riserva di ossigeno per ogni passeggero (turisti e non)
Passeggeri
Zona fortemente sismica
La tratta è controllata da una rete di centraline in grado di bloccare il transito dei treni in caso di scosse
L’Antilope tibetana
Costruzioni di tunnel per favorire il passaggio delle mandrie
Permafrost
Terreno dove il suolo è perennemente ghiacciato. In Tibet c’è permafrost
13
Permafrost
Costruzione di abitazioni in zone dove c’è il permafrost
Ferrovia Salechard-Igarka
Permafrost
Costruita da prigionieri di Gulag in Siberia Settentrionale sotto Stalin alla fine degli anni 50’
Permafrost
Permafrost
SOLUZIONI
Schermi metallici riflettenti
Tubi con diffusione di azoto liquido, per periodi meno freddi
Coperture in pietra con circolazione aria
17
Permafrost
Tubi in calcestruzzo per evacuazione calore
18
Sviluppi futuri del «treno dei cieli»
Adeguamenti causa scioglimento del permafrost (aumento della temperatura)
Treni panoramici di lusso per turisti
Prolungamento verso aree adiacenti
19
Le ragioni del governo cinese nella «disputa» con i tibetani:
il «treno dei cieli» consolida la difesa e l’unità nazionale
abbattimento 75% costi di trasporto delle merci
crescita del turismo domestico
20
Dalai Lama, 2006 «Il treno di per sé non è un male per il
popolo tibetano, tutto dipende dall'uso che ne sarà fatto»
Le ragioni del popolo tibetano:
a causa del treno Lhasa sta diventando una periferia delle grandi città cinesi
l’etnia cinese degli Han prevale sull’etnia tibetana
la linea ferroviaria ho come scopo il trasporto delle truppe dell’esercito cinese
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