строит собственный флот1086;1088;1090;1099;_1059;...2009/04/03  ·...

ООО СП «НИБУЛОН» начал реализацию инвестиционного проекта по строительству семи новых элеваторов и созданию собственного флота для транспортировки зерна водным путем.

экономика и управление

14

Компания «НИБУЛОН» извес­тна в Украине как национальный сельхозпроизводитель и инвестор. Компания за последние 18 лет вло­жила в сельское хозяйство страны бо­лее 1,6 млрд. грн. Четыре года подряд «НИБУЛОН» занимает первое место среди украинских экспортеров зерна, за что был награжден почетной гра­мотой Министерства АПК Украины в номинации «Зернотрейдер года».

В состав компании входят 31 струк­турное подразделение. Они находятся в Винницкой, Луганской, Николаевской, Полтавской, Харьковской, Хмельниц­кой, Черкасской, Сумской, Жито­мирской и Черниговской областях. Двадцать пять тысяч собственников земли доверились «НИБУЛОНУ» и сда­ли ему в аренду более 70 тысяч гекта­ров сельхозугодий.

Размещать свои мощности в непос­редственной близости от сельхозтова­ропроизводителя — это стратегия ком­пании. Поэтому элеваторы строятся во многих регионах Украины. Они осна­щены самым современным высокотех­нологичным оборудованием. Это спо­собствует эффективной организации

труда, что дает возможность получать высокие для этих областей урожаи и отлично их сохранять.

Сегодня для того, чтобы оставаться лидером среди экспортеров сельхозпро­дукции, нужно динамично развивать­ся. Компания «НИБУЛОН» каждый год наращивает производство зерна и, ес­тественно, нуждается в снижении за­трат на его транспортировку. Как из­вестно, перевозки водным транспортом в два­три раза дешевле, чем наземным. Поэтому руководство компании приня­ло решение создать собственный флот. Это всегда непросто. А сейчас, в разгар экономического кризиса, вдвойне. Тем не менее, генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский считает, что именно сегодня необходи­мо думать о будущем.

И в начале апреля произошло зна­менательное для компании событие: два генеральных директора, два Героя Украины — А. Вадатурский (ООО СП «НИБУЛОН») и Н.Романчук (ОАО «Вадан Ярдс Океан») торжественно подписали протокол о вступлении в силу контракта на строительство несамоходных сухог­рузных двухтрюмных судов смешанно­

го (река­море) плавания для перевозки генеральных и насыпных грузов. Это действительно значимое событие не толь­ко для двух компаний, но и для города Николаева, для всей страны.

Подписание этого контракта поло­жило начало реализации инвестицион­ного проекта «НИБУЛОНа». Этот проект предусматривает строительство четыр­надцати буксиров и двадцати четырех барж, общим дедвейтом в 108 тысячи тонн. Караван из шести барж (каждая 90 метров в длину и 16 м в ширину) будет перевозить 25 тыс. тонн зерна. Строительство нового флота украинс­кой компанией будет способствовать оживлению судоходства по Днепру и увеличит количество судов, плаваю­щих под украинским флагом.

Инвестиционный проект рассчитан на 150 млн. долларов. Кроме строи­тельства флота, он также включает в себя и строительство семи элеваторов общей мощностью хранения 250 ты­сяч тонн зерна.

На торжественной церемонии подписания протокола генеральный директор «НИБУЛОНа» Алексей Вадатурский подчеркнул:

«НИБУЛОН» строит собственный флот

ПОРТЫ УКРАИНЫ • 2009 • 3

экономика и управление

15

— То, что сегодня происходит, — начало новой программы развития предприятия. За годы независимос­ти наша компания прошла несколь­ко трудных этапов: развал страны, гиперинфляцию, критический 1998 год… И на каждом из них коллектив находил силы и возможности для ре­шения сложных задач выхода из про­блемных ситуаций. Вот и ныне мы на­чинаем реализацию проекта, который важен не только для аграрной отрас­ли. Компания «НИБУЛОН» — наци­ональный инвестор в секторе АПК, сельхозтоваропроизводитель, нацио­нальный зернотрейдер, ведущий эк­спортер зерна — отныне занимается еще и развитием украинского судо­строения. В рамках нашей программы будут построены не просто баржи, а специализированные суда. Если пред­ставить образно, то они могут соста­вить караван длиной почти в 3 кило­метра. За последние два десятилетия река обмелела более чем на метр, по­этому необходимы суда с очень малой осадкой. И такая, «нибулоновская», флотилия будет! Завод «Вадан Ярдс Океан» пока начинает строительство 16 барж. Первый пуск запланирован на 15 августа 2009 года.

Алексей Вадатурский выразил благодарность за поддержку главе Николаевской облгосадминистра­ции А.Н. Гаркуше, Николаевскому городскому голове В.Д. Чайке, ми­нистру аграрной политики Украины Ю.Ф. Мельнику, губернаторам Чер­касской, Полтавской, Запорожской областей.

— Украина — зерновая держа­ва, — сказал Алексей Гаркуша, — которая не умеет выгодно реализо­вывать собственное зерно, поэтому в основном пользуется услугами инос­транных зернотрейдеров. Компания «НИБУЛОН» единственная из отечес­твенных производителей строит собс­твенный флот. Сегодня строительство флота — событие государственного масштаба. И что бы мы ни говорили о кризисе, он все­таки больше в голо­вах. Когда же видишь, как работают Алексей Афанасьевич и Николай Пав­лович, понимаешь, что многие пробле­мы просто надуманны.

О масштабности этого проекта мож­но говорить много. Так получили рабо­ту металлурги Донецкой и Луганской областей («Азовсталь», Краматорский и Алчевский меткомбинаты,). Заказ на

корабельную сталь составил 23,5 тыс. тонн. А это, если представить образно, 26 гектаров площади — 37 футбольных полей. Заказ на строительство флота загрузит работой завод «Вадан Ярдс Океан» — в ней будет занята полови­на персонала.

Высокую оценку стартовавшему проекту дали генеральный директор Украинской аграрной конфедерации С.В. Стоянов, первый заместитель гене­рального директора Регистра судоходс­тва Украины С. Е. Фадеев, начальник управления проектного финансирова­ния и программ международных фи­нансовых организаций Э. Х. Усманов. А заместитель министра агрополити­

ки Украины А. А. Шевченко отметил, что Алексей Водотурский всегда нахо­дил правильные пути. Мы еще не до конца оценили, сказал он, огромные потенциальные возможности, которые Украина имеет для резкого повыше­ния объемов зернопроизводства, — в два­три раза. И вывозить, экспортиро­вать необходимо в несколько раз боль­ше. Спасибо «нибулоновцам» за то, что они на собственном примере показыва­ют, как следует работать. Только так Украина может действительно стать европейской и мировой житницей.

Восемь конструкторских бюро по­дали заявку на проектирование судов. Победителем в тендере стала компания «Торола Дизайн Групп», которая осу­ществила оригинальную идею в пре­дельно краткий срок.

Заказ на строительство флота за­вод «Вадан Ярдс Океан» также выиг­рал по тендеру.

— Победа была заслуженной, — считает Алексей Водотурский, кото­рый высоко ценит профессионализм как коллектива завода, так и его гене­рального директора Н. Романчука.

— Конструкция барж позволит осу­ществлять не только перевозки зерна, но и контейнерные перевозки по рекам

Днепр и Дунай, а также в прибрежной зоне Черного и Каспийского морей. Запланированные объемы перевозок зерна составят более 1 млн тонн в год.В рамках проекта будут построены речные терминалы в Черкасской, Полтавской, Днепропетровской и Запорожской облас­тях. Таким образом, скоро «НИБУЛОН» станет судоходной компанией, которая предоставит работу 800 нашим граж­данам. Баржи и буксиры будут ходить под украинским флагом под надзором Регистра судоходства Украины. А заре­гистрируют их в Николаеве.

У нового проекта (слева направо) генеральный директор ОАО «Вадан Ярдс Океан» Николай Романчук, николаевский городской голова Владимир Чайка, глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Гаркуша и генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский

ПОРТЫ УКРАИНЫ • 2009 • 3