连 云 港 港 新亚欧大陆桥东桥头堡 新丝绸之路的东端起点...

连 云 港 港新亚欧大陆桥东桥头堡新丝绸之路的东端起点中西部地区便捷出海口 沿东陇海线产业带龙头

介介绍绍提提纲纲

—— 区位优势日益凸显区位优势日益凸显—综合功能日益完善—综合功能日益完善—生产规模日益扩大—生产规模日益扩大—服务品牌日益叫响—服务品牌日益叫响—发展前景日益广阔—发展前景日益广阔

物流成本 物流成本

交通运输交通运输

地理位置地理位置

区 位 优 势

长江三角洲经济圈

沿海经济带

陆桥经济带环渤海经济圈

地理位置优越

南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，通过陇海铁路西连我国中西部以至中亚，是中国开放度最高的沿海区域和极具发展潜力的陆桥沿线地区的 T 字型交汇点，具有承南接北、东来西往的桥梁和纽带作用

始于港口的陇海兰新铁路和即将建成的沿海铁路在连云港交汇

连云港连云港

铁路铁路交通运输便捷

连云港

同江

三亚

霍尔果斯

国家重点建设的一纵一横公路主骨架连霍、同三两条高速公路在此交汇；港口周边宁连、徐连、连盐盐通等高速公路四通八达

公 路

航线航班

集装箱班轮航线

拥有包括美西、美加、美东、地中海、欧洲、东南亚 6 条干线在内的 30 多条航线，月航班突破 220 班

航线航班

客货班轮航线

开通了直达韩国仁川、平泽两条客货班轮航线，每周 4 班

2005年 12月 30日“紫玉兰”首航

2007年 11月 11日“中韩之星”首

航

航线航班

杂货班轮航线

开通了韩国、美国、东南亚、英国、地中海、中东、红海南非、南美等 8 条航线，每月超过 16 班

全船长 227 米、拥有 7200个车位的世界最大滚装船“艾里克拉”号靠泊连云港 韩国现代滚装船正在配货

郑州西至沿海三港铁路运距运费比较郑州西至沿海三港铁路运距运费比较

郑州西— 运距（公里）

与连云港港比增加运距（公里）

运 费 （元／吨）

比到连云港增加运费（元／吨）

青岛港 1107 ＋ 537 110 ＋ 53 日照港 879 ＋ 309 88 ＋ 31 连云港港 570 0 57 0

港 口港 口 主要集疏运铁路主要集疏运铁路 运 输 能 力运 输 能 力青岛港青岛港 胶济线胶济线 紧张、拥挤紧张、拥挤日照港日照港 兖石线、西陇海线兖石线、西陇海线 富余较大富余较大

连云港港连云港港 东、西陇海线东、西陇海线 富余较大（其中东陇海线富余较大（其中东陇海线富余约富余约 50005000 万吨）万吨）

主要集疏运铁路运输能力比较主要集疏运铁路运输能力比较

物流成本较低

开通了至郑州、西安、成都、绵阳、西宁、阿拉山口等多条国内五定班列和至阿拉木图、莫斯科 2 条国际五定班列

海铁联

海铁联

运运

2007年 10月 9日莫斯科国际班列正式运营

2006年 11月 26日阿拉山口

班列提升为直达快行班列

与陇海兰新沿线与陇海兰新沿线海关联手打造“一海关联手打造“一

站式”直通港口站式”直通港口

路港联手打造中路港联手打造中西部便捷出海口西部便捷出海口

口岸服务 口岸服务

堆存能力 堆存能力 专业码头专业码头

进港航道进港航道

综合功能

15 万吨级深水航道通航水深超过－ 15 米，年底达到－16 米，确保第五代集装箱船和 15 万吨级矿石船满载正常进出，满足第六代集装箱船和 20 万吨级矿石船乘潮进出

道航港进20 万吨级矿砂船进港

2004 年靠泊 15 万吨级“玉山”轮、 2005 年减载靠泊 20万吨级“阿塔”轮、 2006 年满载靠泊 15 万吨级“河北世纪”轮后， 2007 年 9 月 2 日靠泊吃水达 17.1 米、载重 14.8 万吨的 “韦明”矿砂船

我国自行设计建造的第一艘 8530 特大箱位集装箱船――中海集团的“新亚洲”集装箱班轮于 10 月 9 日成功首航连云港

中海新亚洲 中海新亚洲

“ 韦明”轮 “ 韦明”轮

截止目前，拥有生产性泊位 35 个，其中万吨级以上 泊位 30 个，最大泊位 15 万吨级，包括煤炭、集装箱、矿石、 粮食、木材、氧化铝、液体化工品等专用码头，设计能力 4177 万吨。 16 个专业化泊位正在抓紧建设， 2008 年底建成， 使港口通过能力超过 1亿吨，其中集装箱达到 300 万标箱

专业化泊位大中小配套专业化泊位大中小配套码头功能码头功能

集装箱码头集装箱码头 拥有 5 － 7 万吨级集装箱泊位 4 个，可以同时停靠第五代集装箱班轮 2艘，或者第四代集装箱班轮 4艘，配套专用堆场 50 万平方米，岸桥 13台，设计能力 74 万标箱

10 月 9 日， 8530 箱位的中海新亚洲在连成功首航

庙三突堤集装箱码头庙三突堤集装箱码头

在建 5 个集装箱泊位，其中 1 个泊位可满足 1 万标箱集装箱班轮靠泊作业； 2008年底全部建成；配置 13台外伸距 58 米和 2台外伸距 40 米的集装箱装卸桥，设计能力 200 万标箱

大堤港区集装箱码头大堤港区集装箱码头

围堰实现合龙，将在“十一五”期末启动建设， 2020 年前将建设第五第六代泊位 10 多个，届时连云港港口集装箱吞吐能力将达 1000 万标箱以上

1515 万吨级万吨级矿石码头矿石码头 拥有 15 万吨级矿石专用泊位，配置我国首台装卸船两用机、系统线装车机，吞吐能力达到 1500万吨

2525 万吨级矿石码头万吨级矿石码头 该码头包括 1 个 25 万吨级和 2 个万吨级矿石接卸中转泊位（水工结构兼靠 10 万吨级），进口 3600 万吨，出口600 万吨， 2008 年建成。

散粮泊位散粮泊位 拥有 1 个 5 万吨级散粮泊位，可接进 7 万吨级船舶，装卸船两用机进、出各 100 万吨

全国惟一一座兼具装、卸双向功能的粮食专用码头和筒仓组成的全天候散粮装卸系统

煤炭码头煤炭码头 拥有 3 个煤炭专用泊位，最大 5 万吨级， 5 条集港煤炭卸车线，吞吐能力 1500 万吨

焦炭码头焦炭码头 拥有 1 个 7 万吨级焦炭专业化泊位，吞吐能力 300 万吨；另外一个同等级焦炭泊位正抓紧推进

液体散货泊位液体散货泊位

拥有 1 个 2 万吨级液体散货泊位，吞吐能力 100万吨

旗台港区 2 个 5万吨级液体散货泊位 2008年底建成，配备储罐 150个，中转量 250 万吨 规划建设 30 万吨级原油码头和 15 万吨级液化天然气码头各 1 个，年接卸能力分别为 2000 万吨和 300 万吨

氧化铝专用泊位氧化铝专用泊位 拥有 1 个 5 万吨级氧化铝专用泊位，配置气吸式卸装机，接卸能力 200 万吨。 1 个 10 万吨级氧化铝专用泊位 2008 年建成，设计能力 300 万吨

散货、件杂货泊位散货、件杂货泊位 拥有近 20 个散货、件杂货泊位， 1 个 10 万吨级散化肥泊位、 1 个 2 万吨级客滚码头和 4 个 5万吨级通用泊位正在建设

具有铁路装卸线的堆存面具有铁路装卸线的堆存面积达积达 200200 多万平方米多万平方米堆存仓储堆存仓储

保保税税库库

图为 43 万平方米矿石、焦炭场地

13 万平方米陆桥保税库，为沿海港口码头前沿最大的保税库，一次性堆存能力 30 万吨以上，实行全封闭管理，可存放加工贸易企业、外商投资企业为加工进出口产品所需要的进口生产资料，境外一般进口货物以及海关同意的其他货物

港口物流园区港口物流园区 45 万平方米港口物流园区年内投产， 3条铁路专用线进入园区，可一次性接卸火车达 100节（ 2 个列），为开办大列业务打下了基础。该园区主要要功能有集装箱业务、存储业务、配送业务、增值物流业务、临港加工业务、信息业务、综合业务

中云台物流中心中云台物流中心

面积达 22 平方公里，具备货物仓储、海河联运、临港加工、城市配送、多式联运分拨、综合服务、商贸展示等多功能的中云台国际物流园区启动建设，加速打造区域性国际物流中心

港区集疏通道港区集疏通道 港内拥有大港路、中山路、南疏港通道一期等集疏干道，南疏港二期开工，东疏港通道、北疏港通道即将启动；铁路 1050站场改造接近尾声，明年起可接进铁路大列；南连灌河、通榆河，西接京杭大运河的连云港内河水运通道启建

口岸服务口岸服务

口岸单位坚持急事急办、特事特办，海关、国检、海事等查验单位服务贵宾式，港口及代理单位服务个性化，为企业提供便利的口岸服务

海铁联运 海铁联运

集 装 箱集 装 箱

吞 吐 量吞 吐 量

生产规模

单位 :万吨

自 1999 年到 2006 年的 7年时间，港口吞吐量从 2017 万吨攀升到 7232 万吨，跨越 5个千万吨台阶。今年前 10个月，完成 7172万吨，同比增长 19% ；全年有望 8500 万吨。

20172708

30583316

37514352

60167232

850010000

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年

吞吐量

货物吞吐量稳定增长

单位 :万 TEU

集装箱从 9.6 万标箱提高到 130.2 万标箱，年均增速 54 ％以上，成为江苏第一、全国十大、全球百强集装箱港行列 ；今年前10 个月完成 153.7 万 TEU ，增幅 47% ；超过去年全年总量。

11 12 15.6 20.5 30.150.1

100.5130.2

200

300

0

50

100

150

200

250

300

1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年

集装箱跻身全国前十

随着五定班列的稳定运行， 2006 年海铁联运近 8 万标箱，其中过境班列 4.9 万标箱，今年上半年再创历史纪录 ,达到 2.82 万标箱。自 1992 年 12 月 1 日新亚欧大陆桥开通以来，连云港承担了 90％以上的运量，至今年 10 月份，已累计完成 22.38 万标箱

郑州兰州 连云港

乌鲁木齐

海铁联运业务全国领先

公众品牌 公众品牌

诚信品牌诚信品牌

物流品牌物流品牌

服务品牌

物流品牌

连云港50%

进口氧化铝第一港进口氧化铝第一港 出口铝锭第一港出口铝锭第一港占全国进口量 50％以上，

接卸效率全国第一 ,昼夜 13390吨 占全国进口量 40％以上

进口木薯干第二港进口木薯干第二港年进口量突破 100万吨

连云港60%

其他港40%

出口胶合板第一港出口胶合板第一港出口焦炭第二港出口焦炭第二港占全国出口量 50％以上，装船效率世界一

流 占全国出口量 25％以上

三大活牲畜接卸港三大活牲畜接卸港奶牛进口量居全国前茅

进口化肥第四港进口化肥第四港占全国进口量 10％以

上

年进出口量达到 400万吨 五大粮食接卸港五大粮食接卸港

年进口量达到 1500万吨

七大矿石中转港七大矿石中转港

进口有色矿第四港进口有色矿第四港占全国进口量 20％以上

我国出口机械设备重要口岸我国出口机械设备重要口岸

2006 年 , 进出口工程机械3366 台、汽车 5084 辆

将做大氧化铝、胶合板的集散交易地，加快建设面向全球的配煤中心，建立面向钢铁企业的矿砂超市，培育国际粮食物流中心、焦炭贸易市场，当好信息中转站，帮助朋友创造直接或间接的效益

诚信品牌 作为我国 “北煤南运”、“西煤东输”的五大港之一，投产 20 年来，从未被索赔

沿海出口煤炭惟一无索赔港

————单机作业效率最高单机作业效率最高 6060 自然箱／小时自然箱／小时————单船装卸量高达单船装卸量高达 10189TEU10189TEU———— 确保进港班轮靠泊确保进港班轮靠泊 2424 小时内完船小时内完船————可同时接卸可同时接卸 22 条第五代集装箱船条第五代集装箱船

中国大陆服务最佳集装箱港

2005 年、 2006 年中国国际海运网“中国船港星光榜”评选中连续两届蝉联“五星级港口”

公众品牌

2006 年，连云港在全国 60 个港口综合竞争力指数排行榜中居第 9位，被中国海运网评为“最具增长潜力港口”

自身建设加快

自身建设加快

腹地经济崛起

腹地经济崛起 资源要

素聚集

资源要素聚集

功能定位明确功能定位明确

领导高度重视

领导高度重视

发展前景

各级领导高度重视各级领导高度重视

巍巍天山皑皑雪，漫漫古道滚滚沙，一桥如虹贯欧亚，丝绸之路绽新花。

贾庆林主席在新亚欧大陆桥东端起点标志前说：“连云港港的经济腹地非常大，对中西部地区经济发展作用巨大，希望尽一步加快发展。”

今年元旦期间，温家宝总理视察连云港港。他指出，连云港南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位；搞好连云港港口建设任务重大、前景光明，要做好规划、加快发展

从国家部委来看，交通部专门召开党组会议研究落实总理指示精神，已有两位部长来连调研考察，特别是李盛霖部长来连视察指导，表示将在港口规划建设、临港产业布局等方面予以大力支持；国家发改委、铁道部等部门也表示将对连云港给予更多的关注和支持

连云港就是新疆的港口 !

安徽安徽..

河南河南..

陕西陕西..

山西山西..

甘肃甘肃..

四川四川..

宁夏宁夏..

青海青海..

新疆等中西部省区均选择

新疆等中西部省区均选择

连云港作为走向世界的出

连云港作为走向世界的出

海口海口

近年来，陇海兰新沿线省区领导考察研究利用连云港的问题，乌鲁木齐、兰州、西安、郑州等中西部主要城市的市长每年聚会北京商讨如何用好连云港

省委召 开常委会专题研究连云港的工作，提出了一系列超常扶持政策，举全省之力振兴连云港

市委、市政府把港口带动战略作为我市谋求跨越发展的五大战略之一

省省领领导导在在港港口口考考察察、、办办公公

李源潮书记、梁保华省长来港调研办公

连云港

上海

大连天津

广州

青岛

珠三角香港

环渤海湾

长三角

功能定位更加明确功能定位更加明确

长三角港口群三大主体港之一、上海国际航运中心集装箱运输系统的重要组成部分，布局煤炭接卸及转运系统、进口铁矿石中转运输系统、粮食中转储运系统、进口原油接卸设施等，以便更好地服务中西部经济发展

连云港在国家新一轮沿海港口规划调整中，被确定为 12 个区域性主枢纽港之一；

按照“一体两翼”深水按照“一体两翼”深水组合大港的规划，组合大港的规划，做优做优“一体”，“一体”，突出枢纽功突出枢纽功能，优先发展集装箱；能，优先发展集装箱；做强“两翼”，做强“两翼”，以埒子以埒子口港区、灌河口港区为口港区、灌河口港区为南翼，为承接主港区大南翼，为承接主港区大宗散杂货功能转移以及宗散杂货功能转移以及发展临港产业创造条件，发展临港产业创造条件，以海头港区、柘汪港区以海头港区、柘汪港区为北翼，建设直接与临为北翼，建设直接与临港产业相配套的码头港产业相配套的码头

中海集团在密切港口建设、临港产业等合作的同时，酝酿进一步加强与连云港合作的新举措；省政府与中远集团签订战略合作协议，合作重点放在连云港的航线增辟、码头建设、物流项目开发、修造船业务等方面；新加坡益海集团表示将连云港打造成为全国最大的粮油、油脂加工基地；烟台海运、马士基等航运公司纷纷来连洽谈航线开辟、物流合作等战略合作事宜

江苏与中远集团签定战略合作协议

资资源源要要素素迅迅速速聚聚集集

连云港

上海

“十一五”期间中央将加紧实施东部率先、中部崛起、西部开发的统筹协调发展战略，重点依托新亚欧大陆桥实现以线串点推进西部大开发

腹地经济快速发展腹地经济快速发展

中西部省区 GDP及外贸的高速增长，意味着对交通运输需求量特别是对港口货物吞吐量需求的增加。根据港口吞吐量货物流向流量分析，连云港港货历年物吞吐量中的 60％以上来自中西部地区，远远高于东部沿海其他海港

从江苏省层面看，江苏省委 、省政府《关于加快苏北振兴的意见》和《江苏省沿东陇海线产业带建设总体规划》提出举全省之力共建共用连云港港，连云港港被摆上了全省生产力布局的重要位置，成为振兴苏北的龙头

“十一五”期间，苏北地区 GDP总量到 2010年将接近翻一番；沿东陇海线产业带区域生产总值年均增 长 12%左右，2010年实现全区生产总值在 2000年基础上增加两倍以上，工业增加值预期达到 1000亿元，年均增 长 14%左右

连云港

连云港市以跨越发展、崛起腾飞为主基调，加快实施“以工兴港、以港兴市、以市带农”发展战略，充分发挥港口龙头带动作用，优化配置发展资源，进一步把港口建设成为跨越发展的重要引擎、临港产业的有力依托、对外开放的重要载体和现代物流的良好平台。“十一五”期间，连云港市地区生产总值预计年均增 长 16%以上，成为苏北振兴第一增长极

连云港港将以建设区域性国际物流中心为目标，加快建设集装箱优先发展的亿吨大港，青岛和上海之间重要的干线大港，带动区域经济发展的组合大港、服务我国中西部开发的战略大港。

自身建设进程加快自身建设进程加快

集装箱（万 TEU）

吞吐量（万吨）

100

2010 年2008 年2005 年

3877

400

10000

300

6016设计能力（万吨）

10000

8700

12000

强势推进集疏运工程

北疏港道路

东疏港道路

南疏港道路

15万吨级航道

内河疏港航道

连盐铁路

强势推进扩能工程

客运码头客运码头

墟沟二期墟沟二期 33个个 55 万吨级万吨级

泊位泊位

55 万吨级万吨级焦炭泊位焦炭泊位

庙三突堤 5个集装箱泊

位 1010 万吨级氧万吨级氧化铝泊位化铝泊位

25 万吨级矿石码头（含 1 个 5 万吨级泊

位）

22 个个 55 万吨级万吨级液体化工泊位液体化工泊位

大堤集装箱港区

建设专业码头

强势推进物流园区工程

强势推进两翼拓展工程

强势推进信息化工程

公用信息平台

合 作 需 求

航运领域

当前，连云港集装箱基础设施齐全，信息应用广泛，换装功能完备；在铁路部门的鼎力支持下，铁路运输硬件有了较大的改善，运力也有较强的保障；口岸通关查验条件不断改善，与内陆腹地的主要城市、周边地区建立了直通关转关通道。主要不足就是航运服务功能偏弱 ,中远洋干线相对欠缺。针对这一情况，省市为构筑密集发达的全球运输链网，制定优惠政策、创造良好环境，以支持国内外航运企业在连开辟航线航班。希望更多的航运公司在连拓展远洋航线和增加近洋航班密度，扩大远洋运输辐射半径和覆盖区域，促进连云港向腹地货源集散型和中转服务型相结合的干线港转变。

物流领域

当前，我们坚持内外互动，按照“以班列引航线、以航线保货源、以货源促班列”的市场开发思路，以陇海兰新铁路为轴心，以“五定班列”为载体，确立运距

及价格双重优势，利用资本合作、战略联盟及其他共建方式，将港口、铁路、航运、物流等企业优势整合，纳入利益一体化的综合运输物流体系，以加速形成货源聚集的扩张局面。希望国内外物流企业充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，积极在连经营现代物流业务

投资领域

连云港市水、电、土地等资源丰富，物流产业投资需求旺盛，特别是港口正推进 10多个泊位、物流园区等项目的建设，规划 30万吨级原油、 LNG等码头，以及两翼港区的开发，合作空间非常广阔。热忱欢迎国内外工商企业界朋友以合资、合作等方式参与港口、物流园区等基础设施项目建设，参与临港产业开发。

衷心感谢各位领导、各位专家对连云港的热情关注和大力支持

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