Разработанное оборудование для синтеза УНТ CVD ...

Разработанное оборудование для синтеза УНТ CVD методом

Injection CVD methodInjection CVD method (i.e. volatile type catalyst) (i.e. volatile type catalyst)

Main Features of EquipmentMain Features of Equipment

Преимущества:- простота;- низкая цена - 100 000 US;- экологичность;-контроль процесса роста УНТ;- Селективность роста;-совместимость с технологией микроэлектроники.

INJECTOR CONTROL PANEL

TUBE

FURNACE

Dimensions 1,1×0,25×0,5 m

Type of hydrocarbones fluid

Type of catalyst volatile, localized

Diameter of reactor 10 mm

Working pressure in the synthesis zone

1,0105 Pa

Temperature regime in the synthesis zone

up to 1000 °C

Catalyst concentration in the mixture

0,110,0%

Rate of mixture injection 0,00110 cm3min-1

Rate of gas-carrier 101000 cm3min-1

Power consumption 1 kW

-catalyst source: ferrocene Fe(C5H5)2;

- hydrocarbon: xylene (C8H10);

- Carier gas: Ar;

- pressure: ambient

Магнитно функционализированные углеродные нанотрубки (МФУНТ)

Использование при синтезе УНТ в качестве источника катализатора металлоценов - Fe,Ni,Co позволяет получать УНТ, заполненные наночастицами катализатора, которые являются магнитными. Таким образом формируются МФУНТ.

При определённых режимах синтеза формируются массивы вертикально ориентированных плотно упакованных МФУНТ.

• Синтез УНТ осуществляли инжекционным CVD методом путём высокотемпературного пиролиза жидкого углеводорода ксилола [С8Н10] в смеси с летучим источником катализатора роста УНТ ферроценом

[Fe(C5H5)2].

Массивы УНТ, селективно синтезированные на Si поверхности Si/SiO2 топологии

б

гв

1

2

а

Front page of PSS

Meханизм роста многоуровневых УНТ - ПГС наноструктур

"Tip growth"

"Base growth"

Сгаз

III

II

I

1 2 3

I

II

III

Колонный зал для водорода.Cовременная камера хранения водорода.

Tрехмерный углеродный материал – «графен с колоннами»

При добавлении Li гравиметрическая емкость этого нового материала при нормальных условиях достигает 6,1 масс.%, а объемная – 41 г Н2/л, что практически соответствует целям министерства энергетики США для транспорта (6 масс.% и 45 г/л) на 2010г.