View
216
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
横浜ベイサイドマリーナ
ISPAクルーザースクール
第23回 コンピテントクルー・ディスキッパー
Log Book
2010年8月11日(水)~16日(月)
参加申し込みをしている。
舶船長免許は取得済み。とにかく自分で操作できるようになりたい。すでに8月の月末のトレーニングには
いるが、以前八丈島の小学校の教頭で数年勤務したことがあり、海に対する親しみを持っている。小型船
コースに参加している。基本を学んで自分で船をコントロールできるようになりたい。
で体験セーリングに参加した。奥さんは本年の3月のスクーリングに参加して、8月のカナダのコースタル
到着。スクールが修了したら直ちに鳥羽から焼津まで回航する予定。徹底的に勉強して極めていきたい。
て入手。 7月下旬から2週間かけて夫婦二人で艇を回航してきて、スクールスタート段階で鳥羽マリーまで
界の状態だったためインターネット検索で新しい艇を探したところ、能登でハンターの26.5フィートを見つけ
てみて、基本的な技術を習得しない限りだめだと認識してスクールに申し込んだ。また25フィートの艇は限
行に移すと決心した。直後に縁があり焼津に係留権付きの25フィートの中古艇を購入した。何回か運航し
ごしたいと思っている。小型船舶船長免許は昨年取得済み。今年5月に体験セーリングに来て、絶対に実
受講者の自己紹介(以下敬称省略・申し込み順)13:15(14:00)
左から、藤田さん、北村さん、宮下さん、塚田さん
1. 年齢42歳 / 2.ISPAを知ったメディア等:インターネット検索③宮下 正寛
3.動機・期待・目標等:少々クルーザーヨットの経験がある。小型鉛白船長免許は取得済み。昨年は夫婦ミヤシタマサヒロ
3.動機・期待・目標等:高校の教員をしているが、来年の3月で退職の予定。定年後はセイリング三昧で過キタムラユウジ
1. 年齢:60歳 / 2.ISPAを知ったメディア等:インターネット検索②北村 勇次
夢はニュージーランドでセイリングをしたい。自分がうまくいったら、友人にも勧めたい。
なし。小型船舶船長免許は取得済み。一度体験セーリングに来て、自分でもやりたいと決心した。
3.動機・期待・目標等: 釣りが好きでパワーボートには馴染みがある。セイリングに関してはまったく経験フジタツヨシ
1.年齢:62歳 / 2.ISPAを知ったメディア等:インターネット検索①藤田 剛
講義=ドッキング、ロープワーク、名称、メインセール、フォアセール、用語等の講義16:45(17:50)
講義=、ウインチの使い方、マリンヘッドは実器材を使用して説明
実習艇「ベイサイドウインド」上での説明(佐藤さん以外はヨットに触れるのは初めて)15:30(16:30)
講義(ガイダンス)=ISPAの説明、資格内容・システム、クルージングとは14:00(15:10)
3.動機・期待・目標等:30年ぐらい前にディンギーをやっていたことがある。現在は小学校の校長をやってツカダトシオ
1. 58歳 / 2.ISPAを知ったメディア等:インターネット検索④塚田 俊雄
受講者集合
NNSの風 8.5m/s 晴れ 気温32℃13:00
親睦の食事会18:10(19:00)
2010年8月11日 (水)
記 事時 刻
Day 1
瞬間で15m/s前後の強風のため、外力の影響の少ないセンターハウス風下側のビジターバースにて実施
天候 SSWの風、11m/s 雨 気温32℃13:00
④ヘルムスマン:藤田さん/クルー:塚田さん
③ヘルムスマン:塚田さん/クルー:藤田さん
② ヘルムスマン:宮下さん/クルー:北村さん
①ヘルムスマン:北村さん/クルー:宮下さん
実践=ボートハンドリング、ドッキング09:12(11:45)
2010年8月12日 (木)
雨が強くなったため、午後全部を講義に変更
天候 SSWの風、10m/s 曇 気温30℃09:00
記 事時 刻
Day 2
実技=アンカーリング16:30(17:20)
前後錨泊法を実施し、後部錨のロープをプロペラに巻きつけるトラブル発生
講義=航海灯、事故防止、衝突防止、インターナショナルブイシステム18:00(19:15)
艇は翌日朝上架によりトラブルを解消
実践=ポイントオブセールでのセーリング、カミングアバウト、ジャイビング13:15(16:30)
天候 Eの風、8m/s(瞬間最大11m/s) 晴 気温33℃13:00
実践=ドッグ係留状態でのセールのベンドオン11:10(12:15)
天候 ENEの風、2m/s 晴 気温31℃09:00
実践=機走によるポイントオブセール09:15(11:00)
2010年8月13日 (金)
記 事時 刻
Day 3
講義=ヨットの走る訳、ハイポセラミア、ヒービングトゥー、リーフ作業18:00(19:00)
天候 SSWの風、10m/s(瞬間最大12m/s) 晴 気温33℃13:00
午前中一杯ウイリアムソンターン練習を実施
みんな四苦八苦でした。
自分の番になると不思議と思うように計算できず、
人がやっているのを見ていると簡単に計算できるのに、
⇒現針路+180°⇒定針(レシプロカルコース)
現針路⇒右転⇒現針路+60°⇒左転
実践=MOB救助、ウイリアムソンターン10:30(12:15)
天候 SSWの風、8m/s(瞬間最大13m/s) 晴 気温31℃09:00
実践=セーリング、カミングアバウト、ジャイビング
実践=セーリング。強風のため2Pリーフとする。13:15(17:30)
ベンドオン (ベンドオンも2回目でスムーズに進んでいました)10:10(10:30)
講義=MOB、機走(ウイリアムソンターン)によるMOB救助、セーリングによるMOB救助09:00(10:00)
2010年8月14日 (土)
記 事時 刻
Day 4
60°
舵:Stbd
舵:Stbd ⇒Center ⇒Port
舵: Port ⇒Center
したが、極めて実践的な状況でした。
風の強い状況のため、フルメインは不可能でした。リーフ実習訓練は、1P ⇔ 2P の往復での実施になりま
実践=洋上でのリーフ作業13:00(15:00)
天候 SSWの風、8m/s(瞬間最大13m/s) 晴 気温33℃13:00
実践=ドックでリーフ作業09:15(11:40)
天候 SSWの風、7m/s(瞬間最大11m/s) 晴 気温31℃09:00
2010年8月15日 (日)
記 事時 刻
Day 5
講義=緊急時の対応、タイドとカレント、パッセ-ジ準備、パッセージプランニング、パイロッティング。18:00(19;00)
を正確に実施することができました。
把握することができたため、全員がこのマニューバ
海面状況が良好だったことと、風向を正確に
できなかったセーリングによるOMB救助を実施。
風速が落ちてきた(4m/s程度)ので、昨日実施
実践=セイリングによるMOB救助15:00(17:45)
2010年8月15日 (日)
記 事時 刻
Day 5
MOB
Wind
No sail zone
できるだけ近距離
このスクール期間中で始めてのフルメイン帆走
他所からこの風景を見た人がいた場合、
全員で協力してのベンドオン作業
はずです。
それなりのスキルレベルの集団に見える
出港08:55
天候 Sの風、2m/s 晴 気温32℃08:00
ベンドオン08:15(08:45)
2010年8月16日 (月)
記 事時 刻
Day 6
ベイサイドマリーナ入港 (撤収)16:15
SSWの風 5m/s が得られ始め帆走を再開する15:30
ジブセールを降ろして機走に移行する14:30
出港後徐々に風が落ちる
天候 Sの風、3m/s 晴 気温33℃
マリンポートコウチヤ 出港13:15
コウチヤのレストランで昼食11:50(13:00)
説明 資格終了証サイン、解散16:45(17:20)
2010年8月16日 (月)
記 事時 刻
Day 6
横浜ベイサイドマリーナ入港16:15
マリンポートコウチヤ出港13:15
横浜ベイサイドマリーナ出港08:55
マリンポートコウチヤ入港11:50
仕上げセーリング航跡図
2010年8月16日 (月)
記 事時 刻
Day 6
Recommended