1. 5 2. 7 3. 12 4. 13 2103-5001 - atsn.ac.th · 2015-05-26 · ผเู้รี ยนมี ......

1

โครงการ ชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต

เสนอ

มาสเตอรดอน วภา

จดท าโดย

1.นายสกษฤฏ ยอดวนาคร สาขาวชาเครองกล เลขท 5

2.นายเอกวทย บาหลา สาขาวชาเครองกล เลขท 7

3.นายเทพรกษ เพงเจก สาขาวชาเครองกล เลขท 12

4.นายวนชย จะหน สาขาวชาเครองกล เลขท 13

ระดบ ชน ปวช. 3 รหสวชา 2103-5001 รายวชาโครงการ

ภาคเรยนท 2 ปการศกษา 2556

โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม

2

บทท 1 บทน า

1.1 หลกการและเหตผล ปจจบนในการเรยนการสอนรายวชาภาคปฏบตตามหลกสตรไดเนนใหผเรยนฝกทกษะวชาชพโดยปฏบตจรง ซง

ในปจจบนการเรยนวชาปรบอากาศรถยนตนนมปญหาสอการสอนสงผลท าใหนกเรยนไมเขาใจระบบการท างานเครองปรบอากาศของรถยนต

ดงนนสมาชกกลมผมจงมแนวคดทจะท าสอระบบการเรยนการสอนระบบเครองปรบอากาศรถยนตขนมาเพอใชเปนสอในการเรยนการสอน 1.2 วตถประสงค

1. เพอสรางสอการเรยนการสอนชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต 2. เพอสรางความสามคคและฝกทกษะการท างานเปนทม 3. เพอน าความรทกษะไปใชประกอบอาชพตอไป

1.3 เปาหมาย - เปาหมายเชงปรมาณ สรางสอการเรยนการสอนชดสาธตเครองปรบอากาศรถยนต 1 ชด - เปาหมายเชงคณภาพ ระบบปรบอากาศรถดกวาทอยในรถยนตผเรยนเขา

1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 1.ไดสอการเรยนการสอนชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต 2. ผเรยนมความสามคคและฝกทกษะการท างานเปนทม 3. ผเรยนมความร ทกษะ ไปใชประกอบอาชพตอไป

3

1.5 การด าเนนงาน

กจกรรม

เดอนตลาคม พ.ศ 2556

เดอนพฤศจกายน พ.ศ 2556

เดอนธนวาคม พ.ศ 2556

เดอนมกราคม พ.ศ 2557

เดอนกมภาพนธ พ.ศ 2557

เดอนมนาคม พ.ศ 2557 หมาย

เหต 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1.ขนเตรยมการ - ประชมวางแผน - ศกษาหาขอมล - จดท าโครงการ - น าเสนอโครงงาน

2.ขนด าเนนการ - จดอปกรณ - ลงมอปฏบต - ทดสอบประสทธภาพ - ปรบปรงแกไข - จดท ารปเลม - สรางสอเพอน าเสนองาน

3.ขนน าเสนอ - สงรปเลมงาน - น าเสนอผลงาน

ตารางท 1 แสดงวธการหรอขนตอนการด าเนนงาน

4

บทท 2 เอกสารทเกยวของ

2.1 ความเปนมาของระบบปรบอากาศ

ในป 1902 หนงหลงจาก willis haviland carrier ส าเรจการศกษาระดบปรญญาโททางวศวกรรมจาก cornell

เครองท าความเยนเครองแรกของโลกกถอก าเนนขนโดยสามารถอณหภม และความชนใหแกโรงพมพใน Brooklyn

เขาไดหลากเปนบดาแหงเครองอากาศในเวลาตอมา carrier ไดฉดคดถงเครองปรบอากาศโดยบงเอญ ขณะทเขาก าลง

นงรถไฟ คนทมหมอกมากๆ ท าใหเขานกถงปญหาของความสมพนธระหวางความชนและอณหภมในอากาศขณะท

รถไฟมาถงเขากเขาอณหภม ความชนและจดควบแนน (dew point) เครองอากาศไดถกใชในอาคารประเภทโรงงานท

ตองการการควบคมอณหภมและความชนเชน โรงงานยา สบ ฟลม เนอสตวโรงงานทอผา และอนๆ ระบบท าความเยน

ส าหรบผคน แทนทจะเปนสนคาเรมตนเมอป 1924 เมอเครองปรบอากาศถกตดตงทหางสรรพสนคา j.l. Hudson ท

ditroit ในชาวป 1920s ระบบท าความเยนไดถกตดตงตามอาคารประเภทตางๆ เชน โรงแรม โรงละคร และ

หางสรรพสนคา แตในอาคารส านกงานยงไมเปนทนยมนก ชวงกลางทศวรรษซงเปนชวงทวงการกอสรางในอเมรกาม

ความตนตว อยางมาก อาคารส านกงานมการแขงขนกนมากขน แตยงคงเนนทรปลกษณความยงใหญอาคารสง

อยางเชน woolworyh build ing และ Chrysler building ยงคงปนอาคารทพงพาแสงและการระบายอากาศแบบ

ธรรมชาตอยการออกแบบอาคารส านกงานในสมยนนจะตองค านงถงการรบแสงจากธรรมชาตเปนหลก การพฒนา

ประสทธภาพของอาคารในแงขอความ สบายในการใชงานไดรบความสนใจมากขนจากการออกแบบทพงพาธรรมชาต

มาเปนแบบทผนวกเอาเครองจกรเขามาชวยเพม ประสทธภาพอาคารส าน กงานทปรบอากาศ ทงหลงเกดขน ครงแรกท

เมอง San Antonio มลรฐ Texas ในป 1929 อาคาร Milam ถกโฆษณาวาเปนอาคารหลงแรกของอเมรกาทสา มารถสราง

อากาศทสบายส าหรบผใชงานไดตลอดทงป ระบบท าความเยนไดรบความสนใจอยางสง Condenser ซงใช น าจาก

แมน ามาท าน าเยน น าเยนจะถกเกบไวในถงขนาดใหญ กอนทจะถกสงไปไปเปาใหพนทในอาคาร ผานทางทอสงเหนอ

ทางเดน อากาศจะ ถกหมนเวยนกลบโดยพดลมผานทอตามทางเดน ในป 1928 Carrier ไดพฒนาเครองปรบอากาศ

ส าหรบใชในบานเรอนทเรยกวา Weathermaker แตสงครามโลก ครงท 2 ท าใหความสนใจในระบบปรบอากาศนชงก

อยระยะหนงกอนทจะกลบมาสวงจรแหงการพฒนา หลงจากนน อาคาร PSFS สง 32 ชนท Philadelphia ในป 1932 ได

ออกแบบใหมหองเครองทชน 21 ชนดาดฟาและชนใตดน เพอเปนการลดพนททตองใชส าหรบชองทอ ท าใหเหลอ

พนทส าหรบใชงานมากขน การออกแบบทางสถาปตยกรรม ไดพงพาความไดเปรยบในการสรางอากาศโดยเครองจกร

จนท าใหการออกแบบรปทรงอาคารไมจ าเปนตองขนอยกบการระบายอากาศโดยธรรมชาตหรอแสงธรรมชาตอก

ตอไป

5

2.2 ระบบปรบอากาศรถยนต

เครองปรบอากาศ คอ เครองมอส าหรบ

- ควบคมอณหภม

- ควบคมการหมนเวยนของอากาศ

- ควบคมความชน

- ท าใหอากาศสะอาด

เครองปรบอากาศ คอ อปกรณส าหรบรกษาอณหภมและความชนของอากาศภายในหองใหอยในสภาพท

เหมาะสม เมออณหภมภายในหองสงขน ความรอนจะถกดงออกมาเพอใหอณหภม ลดลง (เรยกวาการท าความเยน)

และในทางกลบกน เมออณหภมภายในหองลดลง ความรอนกจะถกจายออกมาเพอ ใหอณหภมสงขน (เรยกวา การท า

ความรอน) ดงนน ความชนทอยในอากาศจะถกเพมหรอลดลงเพอควบคมระดบความชนของ อากาศใหอยในสภาพท

เหมาะสม ดงนน เครองปรบอากาศจงเปนอปกรณทจ าเปนประกอบไปดวยเครองท าความเยน เครองท า ความรอนตว

ควบคมความชนและเครองถายเทอากาศ เครองปรบอากาศส าหรบรถยนตโดยทวๆ ไป ประกอบดวย เครองท าความ

รอน หรอเครองท าความเยนซงมตวดดความชนและเครองถายเทอากาศ

2.2.1 สวนประกอบและหนาทของอปกรณใน ระบบปรบอากาศรถยนต

ระบบปรบอากาศรถยนต คอ การท าอากาศภายในหองโดยสารเปนไปตามความตองการ ซงค าวาปรบอากาศนนกคอการปรบอณหภมใหแตกตางกนระหวางภายนอกและภายในหองโดยสาร อาจจะมอณหภมเพมขนหรอลดลงกได ( แตส าหรบบานเรามฤดรอนกบฤดรอนสบ….) ดงนนจงขอกลาวเฉพาะการปรบอากาศทปรบอณหภมลดลง

- สวนประกอบของระบบปรบอากาศรถยนต

1. คอมเพรสเซอร ( Compressor ) 2. คอนเดนเซอร ( Condenser ) 3. รซฟเวอรไดเออร ( Receive-Dryer ) 4. เอกเพนชนวาลว (Expansion Valve) 5. อวาโปเรเตอร (Evaporator) 6. ระบบทอและขอตอ (Pipes and fittings) 7. ระบบไฟฟาควบคม (Electrical control systems) 8. สารท าความเยน (Refrigerant)

6

- หนาทของสวนประกอบในระบบปรบอากาศรถยนต

1. คอมเพรสเซอร ( Compressor ) มหนาท ดดและอดสารความเยน ทมความดนต า อณหภมต า ในสถานะแกส (จากอวาโปเรเตอร (Evaporator)) ใหมความดนสง อณหภมสง ในสถานะแกส (ไปยงคอนเดนเซอร ( Condenser ))

2. คอนเดนเซอร ( Condenser ) มหนาท รบสารความเยนทมความดนสง อณหภมสง ในสถานะแกส (จากคอมเพรสเซอร( Compressor )) โดยมการระบายความรอนซงเปนผลใหสารความเยนมอณหภมต าลง ในสถานะของผสม (แกสผสมของเหลว) (ไปยงรซฟเวอรไดเออร ( Receive-Dryer ))

3. รซฟเวอรไดเออร ( Receive-Dryer ) มหนาท กรองสงสกปรก ดดความชน ในสารความเยน ทถกสงมา (จาก คอนเดนเซอร ( Condenser )) สารท าความเยนทออกจะอยในสถานะของเหลว 100 % (ไปยงเอกเพนชนวาลว (Expansion Valve))

4. เอกเพนชนวาลว (Expansion Valve) มหนาท ลดความดนและควบคมปรมาณของสารความเยน ทถกสง (ไปยงรซฟเวอรไดเออร ( Receive-Dryer )) สารท าความเยนทออกจะอยในสถานะแกส ความดนต า อณหภมต า ไปยง (อวาโปเรเตอร (Evaporator))

5. อวาโปเรเตอร (Evaporator) มหนาท รบความรอนจากสงตางๆในหองโดยสารใหแกสารความเยน ท (มาจากเอกเพนชนวาลว (Expansion Valve)) ซงสารท าความเยนทออกจะอยในสถานะแกส ความดนต า อณหภมสง และสงตอ (ไปยงคอมเพรสเซอร( Compressor ))

6. ระบบทอและขอตอ (Pipes and fittings) มหนาท เชอมตอระวางอปกรณตางๆ ของระบบ

7. ระบบไฟฟาควบคม (Electrical control systems)มหนาท ควบคมการท างานในระบบ เชน คอมเพรสเซอร สวทชความดน โบลเวอร เปนตน

8. สารท าความเยน (Refrigerant) มหนาท เปนตวกลางทรบและถายเทความรอน การเปลยนแปลงทงอณหภมและความดนในอปกรณตางๆ ในระบบ

คอมเพรสเซอรแบบสวอชเพลตจะตดตงอยบรเวณเครองยนต ท างานโดยไดรบแรงหมนจากเครองยนต

สงผานมาทางสายพานซงคลองไวกบพลเลยของอมเพรสเซอร โดยทพลเลยของ คอมเพรสเซอรจะมคลทชแมเหลกตด

ตงอยซงเปนสวนหนงของพลเลย พลเลยของคอมเพรสเซอร จะอยบนแกนกลางของเพลาหมนของคอมเพรสเซอร ใน

กรณทเครองยนตหมนแรงหมนของเครองยนต จะถกสงผานสายพานมาหมนพลเลยของคอมเพรสเซอร โดยท

7

คอมเพรสเซอรจะยงไมท างาน ขณะทเราเปดสวตชแอรในหองโดยสารไปทต าแหนง “ON” กระแสไฟฟาจากแบตเตอร

จะไป ท าใหคลทชแมเหลก ท างาน โดยดดยดตดกบพลเลยจงสงผลใหแกนเพลาหมนของคอมเพรสเซอร ยดตดกบพล

เลย จากจดนท าใหคอมเพรสเซอรเรมท างาน เมออณหภมในหองโดยสารเรมเยนลงตาม อณหภมทตงไวแลวเซนเซอร

ควบคมอณหภม ( THERMOSTAT) จะท างาน โดยตดกระแสไฟฟาท จะสงไปยงคลทชแมเหลก ท าใหคลทชแมเหลก

กบพลเลยแยกออกจากกน คอมเพรสเซอรจงหยด การท างาน และอกกรณทคลทชแมเหลกจะหยดการท างานคอ การท

เราปดสวทชตวตงอณหภม ภายในหองโดยสารนนเอง

2.2.2 คอยลรอน ( CONDENSER) คอยลรอนจะมลกษณะเปนแผงรบอากาศขนาดพอๆ กบหมอน ารถยนต มทางเขาและทางออก ของน ายาแอร ซงถก ออกแบบมาใหมทอน ายาแอรขดไปขดมาบนแผง โดยผานครบระบายความรอน ซงมลกษณะคลายครบระบายความรอนของหมอ น า คอยลรอนจะถกตดตงอยบรเวณดานหนารถยนต คกบหมอน าและอาจจะมพดลมไฟฟาชวยระบายความรอน ทอทางเขาของคอยลรอนจะตอทอรวมกบรทางออกของคอมเพรสเซอร สวนทอทางออกของ คอยลรอนจะตอเขากบถงพกน ายา-กรองและตวดดความชน ถงพกน ายา-กรองและตวดดความชน มลกษณะเปนทรงกระบอกไมใหญมาก ถกตดตงอย ใกลกบแผงคอยลรอนดานบนของถงพกน ายาจะ มกระจกใสสามารถมองเหนน ายาแอรได และจะม ทอน ายาแอรทมาจากคอยลรอน ตอเขากบทอทางเขาของพกน ายาแอรนและจะตอทอน ายาแอร และจะตอทอน ายาแอรออกจากถงพกน ายาแอรไปสวาลวปรบความดน เราสามารถตรวจสอบระดบน ายาแอรในระบบไดจากการมองทะลไปทกระจกใส ดานบนของ ถงพกน ายาแอร ในขณะทคอมเพรสเซอรท างานไปสกพกหนง หากพบวามฟองอากาศในถงพกน ายา แอรอยมาก แสดงวามน ายาแอรอยในระบบนอยแตถาไมเหนเปนฟองอากาศ และมลกษณะน าหยดอย แสดงวามน ายาแอรอยในระบบในปรมาณทพอด

2.3 การเชอมไฟฟา

การเชอม เปนกระบวนการทใชส าหรบตอวสด สวนใหญเปนโลหะและพลาสตก โดยใหรวมตวเขาดวยกน ปกตใชวธท าใหชนงานหลอมละลายและการเพมเนอโลหะเตมลงในแองหลอมละลายของวสดทหลอมเหลว เมอเยนตวรอยตอจะมความแขงแรง บางครงใชแรงดนรวมกบความรอน หรออยางเดยว เพอใหเกดรอยเชอม ซงตรงขามกบการบดกรออนและการบดกรแขงซงไมมการหลอมละลายของชนงานชนงาน มแหลงพลงงานหลายอยางส าหรบน ามาใชในการเชอม เชน การใชความรอนจากเปลวแกส, การอารคโดยใชกระแสไฟฟา, ล าแสงเลเซอร, การใชอเลคตอรอนบม, การเสยดส, การใชคลนเสยง เปนตน ในอตสาหกรรมมการน ามาใชในสภาพแวดลอมทแตกตางกน เชนการเชอมในพนทโลง, พนทอบอากาศ, การเชอมใตน า การเชอมมอนตรายเกดขนไดงาย จงควรมความระมดระวงเพอปองกนอนตราย เชน ทเกดจาก กระแสไฟฟา, ความรอน, สะเกดไฟ, ควนเชอม, แกสพษ, รงสอารค, ชนงานรอน, ฝ นละออง ในยคเรมแรกจนถงศตวรรษท 19 มการใชงานเฉพาะการเชอมทบ (forge welding) เพอใชในการเชอมตอโลหะ

8

เชนการท าดาบในสมยโบราณ วธนรอยเชอมทไดมความแขงแรงสง และโครงสรางของเนอรอยเชอมมคณภาพอยในระดบทนาพอใจ แตมความลาชาในการน ามาใชงานในเชงอตสาหกรรม หลงจากนนไดมการพฒนามาสการเชอมอารค และการเชอมโดยใชเปลวแกสออกซเจน และหลงจากนนมการ เชอมแบบความตานทานตามมา

เทคโนโลยการเชอมไดมการพฒนาอยางรวดเรวในศตวรรษท 20 ซงอยในชวงสงครามโลกครงท 1 และครงท 2 เทคโนโลยการเชอมแบบใหมๆ ไดมการเรงพฒนาเพอรองรบตอการสรบในชวงเวลานน เพอทดแทนการตอโลหะแบบเดม เชนการใชหมดย าซงมความลาชาอยางมาก กระบวนการเชอมดวยลวดเชอมหมฟลกซ (SMAW) เปนกระบวนการหนงทพฒนาขนมาในชวงนนและกระทงปจจบน ยงคงเปนกรรมวธทใชงานกนมากทสดในประเทศไทยและประเทศก าลงพฒนาทงหลาย

2.4 การเชอมโลหะ

การเชอม เปนกระบวนการทใชส าหรบตอวสด สวนใหญเปนโลหะและพลาสตก โดยใหรวมตวเขาดวยกน ปกตใชวธท าใหชนงานหลอมละลายและการเพมเนอโลหะเตมลงในแองหลอมละลายของวสดทหลอมเหลว เมอเยนตวรอยตอจะมความแขงแรง บางครงใชแรงดนรวมกบความรอน หรออยางเดยว เพอใหเกดรอยเชอม ซงตรงขามกบการบดกรออนและการบดกรแขงซงไมมการหลอมละลายของชนงานชนงาน มแหลงพลงงานหลายอยางส าหรบน ามาใชในการเชอม เชน การใชความรอนจากเปลวแกส, การอารคโดยใชกระแสไฟฟา, ล าแสงเลเซอร, การใชอเลคตอรอนบม, การเสยดส, การใชคลนเสยง เปนตน ในอตสาหกรรมมการน ามาใชในสภาพแวดลอมทแตกตางกน เชนการเชอมในพนทโลง, พนทอบอากาศ, การเชอมใตน า การเชอมมอนตรายเกดขนไดงาย จงควรมความระมดระวงเพอปองกนอนตราย เชน ทเกดจาก กระแสไฟฟา, ความรอน, สะเกดไฟ, ควนเชอม, แกสพษ, รงสอารค, ชนงานรอน, ฝ นละออง ในยคเรมแรกจนถงศตวรรษท 19 มการใชงานเฉพาะการเชอมทบ (forge welding) เพอใชในการเชอมตอโลหะ เชนการท าดาบในสมยโบราณ วธนรอยเชอมทไดมความแขงแรงสง และโครงสรางของเนอรอยเชอมมคณภาพอยในระดบทนาพอใจ แตมความลาชาในการน ามาใชงานในเชงอตสาหกรรม หลงจากนนไดมการพฒนามาสการเชอมอารค และการเชอมโดยใชเปลวแกสออกซเจน และหลงจากนนมการ เชอมแบบความตานทานตามมา

เทคโนโลยการเชอมไดมการพฒนาอยางรวดเรวในศตวรรษท 20 ซงอยในชวงสงครามโลกครงท 1 และครงท 2 เทคโนโลยการเชอมแบบใหมๆ ไดมการเรงพฒนาเพอรองรบตอการสรบในชวงเวลานน เพอทดแทนการตอโลหะแบบเดม เชนการใชหมดย าซงมความลาชาอยางมาก กระบวนการเชอมดวยลวดเชอมหมฟลกซ (SMAW) เปนกระบวนการหนงทพฒนาขนมาในชวงนนและกระทงปจจบน ยงคงเปนกรรมวธทใชงานกนมากทสดในประเทศไทยและประเทศก าลงพฒนาทงหลาย

9

2.4.1 การเชอมโดยใชลวดเชอมหมฟลกซ การเชอมโดยใชลวดเชอมหมฟลกซ (SMAW) หรอทเรามกเรยกกนวา กนเชอมธป บางต ารามกเรยกกนวา Manual

Metal Arc (MMA) หรอ Stick Welding การเชอมแบบนลวดเชอมจะมฟลกซหมภายนอกแกนลวด และกระแสไฟฟาจะถกสงผานแกนลวดเชอมไปยงสวนปลาย กระแสไฟฟาทมทงชนดกระแสตรง (DC) และชนดกระแสสลบ (AC) การเลอกใชงานควรเปนไปตามค าแนะน าของผผลตลวดเชอม โดยปกตจะมพมพไวขางกลองลวด โดยจะมการชบง เชน ยหอ, เกรดของลวดเชอม, ขนาด x ความยาวลวด, ชนดกระแสไฟทแนะน าใหใชงานในแตละทาเชอม, ชนดฟลกซหม เปนตน กระแสไฟจะถกสงผานแหลงจาย โดยทวไปจะเปนเครองเชอม การเรมตนเชอมส าหรบลวดเชอมหมฟลกซท าได 2 วธ คอการเขยอารคและการแตะปลายลวดกบผวชนงานแลวยกขนในระยะทเหมาะสมเพอคงการอารคไว ขณะอารคจะมความตานทานระหวางปลายลวดกบผวชนงานเกดเปนความรอนทสง ซงสงพอทจะหลอมละลายไดทงผวชนงานและปลายลวดเชอมใหเกดการหลอมรวมตวกนเปนเนอโลหะรอยเชอม 2.5 การท าส

2.5.1 การเตรยมกอนพนสพน และ การพนสพน - กอนการพนสพน ส าหรบพนท โดยรอบแผลและพนทในบรเวณม สวนเวาและโคง รวมถงซอกหลบ ใหใช

แผน สกอตไบรทสเทา Scotch-Brite™ Hand Pads (07447) ขดกอน - ใชลมเปาท าความสะอาดฝ น และใช 3 เอม ผาเชดท าความสะอาด 3M™ Professional Panel Wipes (34567)

โดยใชกบ น ายาท าความสะอาด 3M™ General purpose adhesivecleaner (08984) - ปดบรเวณพนท ทไมตองการพนดวย กระดาษปดพนส 3 เอม Scotch® Steel Gray Masking Paper

(PN6536) หรอ ฟลม ปดพนส 3 เอม 3M™ Overspray Protective Sheeting (PN06727) และตดดวยเทปกระดาษกาวยนชนด ไมทงคราบกาว และกนน า 3 เอม Scotch® Performance Green Masking Tape 233+(PN46334)

- ชนงานทตองการพนพน เขาหองพนส โดยท าการปดบรอเวณทไมตองการพนสใหเรยบรอย - ใชผาเหนยว 3 เอม 3M™ All Purpose Tack Cloth (PN03192) เชดท าความสะอาดกอนพน 1.6 พนสพนตามค าแนะน าของบรษทส ดวยปนพนสพน 3 เอม 3M™ Accuspray™ Spray Gun Model HG09 (PN16570) เพอลดการฟงของละออกส ท าใหสามารถลดปรมาณการใชสพนลง และยงลดการใชทนเนอรในการลางปนหลงพน อกดวย

2.5.2 การเตรยมกอนพนสจรง - งาน เขาหองเตรยมพน - ท าความสะอาดพนผวชนงานตามค าแนะน าจากบรษทส - ผสมสตามพนแผนเทยบ เพอเปรยบเทยบสใหตรงกบสรถ โดยท าการตรวจสอบ และ เทยบความเหมอนของส ดวย ปนเทยบส 3 เอม 3M™ PPS™ Sun Gun Color Matching Light Kit (16400) - ผสมสพรอมพนดวยถวยพนส 3 เอม ระบบ PPS

10

- ใช 3 เอม ผาเชดท าความสะอาด 3M™ Professional Panel Wipes (34567) โดยใชกบ น ายาท าความสะอาด 3M™ General purpose adhesivecleaner (08984) และใช ผาเหนยว 3 เอม 3M™ All Purpose Tack Cloth (PN03192) เชดท าความสะอาดกอนพน

- ท าการพนสบรเวณชนงาน ตามวธการ และค าแนะน าจากบรษทส

11

บทท 3 วธด าเนนงาน

3.1 การเตรยมการกอนเรมโครงการ 1. ประชมวางแผนการด าเนนงาน 1.1 คดหาวธการท าชดปรบอากาศรถยนต 1.2 แบงหนาทกนท างาน 2. เลอกประธานและกรรมการ 3. ตงชอโครงการใหสอดคลองกบการปฏบตงาน 4. จดซอวสดอปกรณ 5. จดประชดเพอวางแผนการท างาน 6. จดท าบญชปฏบตงานโครงการ รายรบ-รายจาย 3.2 การด าเนนการ 1. ประเรองการด าเนนโครงการ 2. ปรกปญหาและแนวทางการแกไข 3. จดหาวสด และสถานทด าเนนงาน 4. ลงมอปฏบตตามขนตอน

12

3.3 งบประมาณ/คาใชจาย

ล าดบ รายการ จ านวน ราคาตอหนวย ราคารวม หมายเหต 1 แปบแบน 1 394 394 2 เหลกฉาก 2 279 558 3 ปลกสองขา 1 42 42 4 เคเบลไทร 1 48 48 5 ลกรเวท 5 18 90 6 ลอPPแปนหมน 4 50,64 228 7 สเปรยอเนกประสงค 2 45,59 104 8 สสเปรยสะทอนแสง 2 75 150 9 เบรคเกอร 1 117 117 10 ไดเออรแฟร 1 150 150 11 น ามนคอม 2 180 360 12 สวท 5 ขา 1 150 150 13 สกรมลขาวพรอมนอตM6x40 10 3 30 14 สกรมลขาวพรอมนอตM6x70 16 4.50 72 15 สกรมลขาวพรอมนอตM12x4 4 9 36 16 สกรมลขาวพรอมนอตM6x45 16 3 51 17 สกรมลขาวพรอมนอตM8x50 4 5 20 18 เทอรโมสตด 1 300 300 19 สายพานปม 4 45,53,65 208 20 มอเตอร 1 4,320 4,320 21 มเลยรองเดยว 1 199 199 22 แผนอะครลค 1 1,650 1,650 23 ดอกสวานเจาะเหลก 3 18,20,20 58 24 ทนเนอร 1 124 124 25 น ายา 134a 3 Kg 377 1,131 26 น ายา R-12 2 Kg 385 770 27 ฉากรม 3 15 46 28 สายยางเกบสายไฟ 3 16 50

13

29 ซลโคน 1 30 30 30 สตกเกอร 2 25 50 31 ขวแบตเตอร 2 40 80 32 สวทจดระเบด 1 70 70 33 สาพไฟ 8 20 160 34 ทอหด 2 เมตร 7 14

ราคารวม 11,860

ตารางท 2 ตารางแสดงงบประมาณ/คาใชจาย

14

บทท 4 การออกแบบและทดลอง

4.1 แบบแปลน

ภาพท 1 แบบแปลน

15

4.2 ตารางบนทกการทดสอบ ล าดบ ผลการทดสอบ วธแกไข ผลการแกไข

1 จากการทดลองระบบชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต ลกสบคอมเพรสเซอรตด

เปลยนชดระบบปรบอากาศรถยนตทงหมด

ระบบใชงานไดตามปกต

2 จากการทดลองระบบชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนตผลปรากฏวารเลยไมท างาน

เปลยนรเลยใหม ระบบไฟใชงานไดตามปกต

3 จากการทดลองระบบชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต มรอยลวงตรงลอยตออะครลค

ใชซลโคนยงตรงรอยตอ ความเยนไมระบายออก

4 จากการทดลองระบบชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนต ทอรซฟเวอรและทอเอกเพนชนวาลวรว

บานแปปทอใหมและพนเทบพนเกลยว

ไมมรอยรวเตมน ายาไดตามปกต

ตารางท 3 บนทกการทดสอบ

16

บทท 5 บทสรป

5.1 สรปผลการด าเนน จากการทไดท าชดสาธตระบบปรบอากาศรถยนตขนมาน หลงจากไดทดลองประสทธภาพของชดสาธต

ระบบปรบอากาศรถยนต กลมพวกผมกรภมใจในโครงการนถงแมอาจมอปสรรคในการท าโครงการมากมาย แตกลบเปนแรงกระตนใหแกไขปญหาทเกดขนอยางดและรอบคอบรวมถงการคดวเคราะหและการตดตงอปกรณตางๆ ใหเหมอนภายในรถยนตมากทสดเทาทท าได กลมพวกผมขอขอบคณบคลากรทกทานทใหโอกาสใหค าปรกษาโดยเฉพาะอยางยง ผอ านวยการและคณะครทใหค าปรกษาถาไมมบคคลเหลานโครงการคงไมส าเรจตามทไดตงเปาหมายไวและลลวงไปดวยด 5.2 ปญหาและอปสรรค

1. ลกสบคอมเพรสเซอรตด 2. การเบกซอของ 3. แผนอะครลคแตก

5.3 ขอเสนอแนะ

1. ควรตดตงอปกรณใหเหมอนภายในรถยนตมากทสด 2. ควรสรางกลองความเยนใหขนาดใหญกวา 3. ลอควรใชทมขนาดใหญกวาเดม

17

บรรณานกรม

http://pronchiairservices.tarad.com/article-th-72953-%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8.html http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/Question.asp?ID=1058

18

ภาคผนวก

19

ภาพการปฏบตงาน

ภาพท 2 ซอขวแบตเตอร ภาพท 3 ซอสายพาน

ภาพท 4 พนสชนงานรอบแรก ภาพท 5 พนสรอบท2

ภาพท 6 เจาะรยดแผนอะครลคดานหลง ภาพท 7 เจาะรยดแผนอะครลคดานบน

20

ภาพท 8 เจาะรยดแผนอะครลคดานขาง ภาพท 9 เจาะรยดแผนอะครลคดานหนา

ภาพท 10 เจาะรทหอยสายไฟ ภาพท 11 ตดตงแผงคอนเดนเซอร

ภาพท12 ตดตงระบบไฟควบคมระบบปรบอากาศ ภาพท 13 ตอสายไฟ

21

ภาพท14 การยงลกรเวทเพอยดแผนอะครลคดานหลง ภาพท15 การยงลกรเวทเพอยดแผนอะครลคดานบน

ภาพท 16 พนเทปพนสายตรงเกลยวคอนเดนเซอร ภาพท 17 พนเทปพนสายเกลยวรซฟเวอรไดรเออร

ภาพท 18 พนเทปพนเกลยวตรงทมน ายารว

22

ภาพท 19 ยงซลโคนเพอปดรดานบน ภาพท 20 ยงซลโคนเพอปดรดานขาง

ภาพท 21ท าสญญากาศ ภาพท 22 ทดลองเพอหารอยรว

ภาพท 23 ผลงานทเสรจสมบรณดานหนา ภาพท 23 ผลงานทเสรจสมบรณดานหลง

23

ประวตสวนตว ชอ นายสกฤษฏ ยอดวนาคร เกดเมอวนท 5 มกราคม พทธศกราช 2538 ทอย 33 หม 7 ต าบล โปงสา อ.ปาย จ.แมฮองสอน 58130 โทรศพท 082-898-6249 e-mail jay_atsn0371@thaimail.co.th ระดบการศกษา ประถมศกษา โรงเรยนนชนาถอนสรณ อ.เวยงปาเปา จ.เชยงราย มธยมศกษา โรงเรยนบานแมแว อ.สะเมง จ.แมฮองสอน ประกาศนยบตรวชาชพสาขางานยานยนต โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม อ.ทาอเทน จ.นครพนม คตพจน สนกกบชวต เตมทกบหนาท

24

ประวตสวนตว ชอ นายเอกวทย บาหลา เกดเมอวนท 13 มถนายน พทธศกราช 2537 ทอย 127 หม 6 ต.รมโขง อ.เชยงของ จ.เชยงราย 57140 เบอรโทรศพท 084-452-3934 e-mail ekawit45@gmail.com ประวตการศกษา ประถมศกษา โรงเรยน ต.ช.ด อชวะศกษาเชยงพะเยา อ.เชยวของ จ.เชยงราย -โรงเรยนบานทงพฒนา อ.เชยงของ จ.เชยงราย มธยมศกษา โรงเรยนเชยงของวทยาคม อ.เชยวของ จ.เชยงราย -โรงเรยนบานเมองกลาง อ.เชยงของ จ.เชยงราย ประกาศนยบตรวชาชพสาขางานยานยนต โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม อ.ทาอเทน จ.นครพนม คตพจน ลมแลวลก ปดฝ นแลวเดนตอ

25

ประวตสวนตว ชอ นายเทพรกษ เพงเจก เกดเมอวนท 26 เดอนเมษายน พทธศกราช 2537 ทอย 561 หม.6 บานแมไร ต.แมไร อ.แมจน จ.เชยงราย 57240 เบอรโทรศพท 082-853-6087 ประวตการศกษา ประถมศกษา โรงเรยน บานสนกอง ต.แมไร อ.แมจน จ.เชยงราย มธยมศกษา โรงเรยน สนตวทยา ต.รอบเวยง อ.เมอง จ.เชยงราย ประกาศนยบตรวชาชพสาขางานยานยนต โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม อ.ทาอเทน จ.นครพนม คตพจน อปสรรค คอ แรงพลดดนของความส าเรง

26

ประวตสวนตว ชอ นายวนชย จะหน เกดเมอวนท 23 ธนวาคม พทธศกราช 2536 ทอย 250 หม 6 ต.วาร อ.แมสรวย จ.เชยงราย 57180 เบอรโทรศพท 093-195-6779 e-mail wanchai366@gmail.com ประวตการศกษา ประถมศกษา โรงเรยนบานหวยมะซาง อ.แมสรวย จ.เชยงราย มธยมศกษา โรงเรยนนชนาถอนสรณ อ.เวยงปาเปา จ.เชยงราย ประกาศนยบตรวชาชพสาขางานยานยนต โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม อ.ทาอเทน จ.นครพนม คตพจน ท าอะไร ท าเตมท