View
6
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
1 | P a g e
RAPORTUL
DE ACTIVITATE PENTRU ANUL 2019 şi
PROGRAMUL AFERENT ANULUI 2020 PRIVIND FUNCŢIONAREA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL DE INTERES
NAŢIONAL – Stand de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare pentru aplicatii aeronautice,
(civile/militare), navale şi industriale.
1. CARACTERISTICI GENERALE
Încă de la înfiinţare, Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare
COMOTI a abordat o serie de programe complexe de cercetare - dezvoltare în domeniul
industriei aeronautice, realizând echipamente, subansamble şi componente pentru
turbomotoare de aviaţie, micromotoare, prototipuri de motoare turbopropulsoare pentru
aeronave ultrauşoare, dezvoltând o serie de tehnologii de vârf în domeniul aeronautic şi cu
aplicaţii numeroase în industria orizontală.
Institutul nostru reprezintă, în domeniul motoarelor cu turbină cu gaze pentru aviaţie,
marină şi industriale, singura instituţie specializată din România care reuşeşte să integreze
activităţile de cercetare ştiinţifică, proiectare, dezvoltare, producţie, experimentare, testare,
transfer tehnologic şi inovare.
Preocupările constante vizând reconversia motoarelor de aviaţie în produse industriale
de mare fiabilitate, s-au concretizat în producerea de grupuri de putere, grupuri
turbocompresoare de gaze naturale şi grupuri turbogeneratoare electrice.
Experienţa acumulată în domeniul maşinilor paletate de înaltă turaţie a permis
realizarea, în concepţie proprie, a unor familii de electrocompresoare centrifugale de aer şi
gaze naturale şi electrosuflante centrifugale de aer, într-o gamă largă de debite şi presiuni,
COMOTI devenind unicul producător naţional pentru astfel de echipamente complexe.
De asemenea, INCDT COMOTI are o bogată experienţă ca packager pentru grupuri
de putere aeroderivative (AI 20 GM-G36, AI 20 GM-T45), în realizarea de reparaţii pentru
diverse motoare cu turbină.
Recunoaşterea pe plan internaţional a competitivităţii profesionale şi instituţionale a
INCDT COMOTI în domeniul motoarelor cu turbine cu gaze şi maşinilor paletate de turaţie
înaltă s-a concretizat prin:
- obţinerea unui număr semnificativ de medalii şi diplome la saloanele internaţionale de
invenţii de la Geneva şi Bruxelles;
- participarea institutului în şapte proiecte europene, de mare anvergură, în cadrul
Programelor Cadru PC V şi PC VI şi două proiecte de cooperare bilaterală cu firmele
General Electric - SUA, respectiv Nuovo Pignone - Italia;
- autorizarea ca packager - de către celebra firmă Pratt & Whitney din Canada - pentru
proiectarea, dezvoltarea, producţia şi întreţinerea echipamentelor care au în
componenţă motoare cu turbină cu gaze P&WC.
INCDT COMOTI îşi desfăşoară activitatea în baza unui Sistem al Calităţii Certificat,
conform SR EN ISO 9001, operând cu filozofia Managementului Calităţii Totale.
2 | P a g e
Strategia INCDT COMOTI este de a valorifica superior, în condiţii de eficienţă şi
rentabilitate ridicată, soluţiile originale, tehnologice şi constructive, aplicate în construcţia
turbomotoarelor, sistemelor şi echipamentelor de aviaţie - în care institutul are o bogată
tradiţie - prin realizarea şi dezvoltarea unor produse şi tehnologii noi, performante, care au un
larg câmp de aplicabilitate în construcţiile aerospaţiale moderne, cât şi în industria orizontală.
Astfel, crerşterea continuă a calităţii şi a notorietăţii pozitive, pe piaţa internă şi
externă, a activităţilor de C-DI desfăşurate în cadrul institutului, susţinute de diversificarea
domeniilor de competenţă ale cercetătorilor INCDT COMOTI, au permis dezvoltarea
constantă a direcţiilor de cercetare abordate.
Prin modificarea şi completarea H.G. 786/10.09.2014, Standul de Cercetare
Dezvoltare Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice (civile/militare), navale şi industriale
din cadrul INCDT COMOTI, Bucureşti, a fost inclus în Lista instalaţiilor şi obiectivelor
speciale de interes naţional.
Activitatea Standului de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare este de măsurare şi
achiziţie de parametrii necesari determinării performanţelor la diferite regimuri de funcţionare
staţionare sau tranzitorii, prin testări pe acest stand, în vederea efectuării de cercetări
termogazodinamice, experimentării de soluţii constructive noi şi atestări ale calităţii
turbomotoarelor cu putere la ax, a motoarelor turboreactoare, turboventilatoare şi a
microturbomotoarelor.
Până în prezent INCDT COMOTI, Bucureşti, a desfăşurat cercetări pentru realizarea
de grupuri de putere cu turbomotoare în gama 0,25–2,5 MW, folosind turbomotoare
aeroderivative sau industriale, grupuri co-generative, compresoare centrifugale şi cu şurub
pentru gaze naturale şi aer, suflante pentru aer, fiind singura unitate, din Romania, de
cercetare – dezvoltare din domeniu cu rezultate practice. Grupurile de putere cu turbomotoare
au fost testate pe standurile de experimentare turbomotoare şi apoi valorificate în cadrul unor
aplicaţii tehnico-economice. Utilizatorii economici care au în dotare astfel de grupuri
turbocompresoare şi cogenerative sunt marile companii TRANSGAZ, OMV PETROM,
TERMICA Botoşani, aceste companii putand sa beneficieze de serviciile Standului la fel ca şi
alte companii sau instituţii de stat care exploatează turbomotoare cum ar fi TAROM,
ROMAVIA, MApN, MAI sau companii care produc/repară turbomotoare cum ar fi
TURBOMECANICA Bucureşti şi AEROSTAR Bacău. De asemenea, Standul va fi implicat
şi într-o serie de proiecte europene care presupun testări/experimentări de turbomotoare
utilizate în domeniile aeronautic, naval sau industrial.
Din anul 2013, INCD Turbomotoare COMOTI dispune de un Stand de Cercetare
Dezvoltare Turbomotoare nou care include infrastructura formată din celula de testare
turbomotoare cu putere la ax, celula de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare,
celula de testare microturbomotoare, camera de comandă şi control, camerele de pregătire
motoare în vederea testării, turnul de răcire apă pentru instalaţiile auxiliare ale standului,
incintele echipate cu instalaţii de prealimentare a motoarelor testate cu combustibili lichizi,
petrol aviatie si motorina.
Prin capacitatea şi dotările sale, Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomtoare este
similar cu standuri de cercetări, testări şi experimentări turbomotoare din diverse ţări ale
lumii. Clădirea standului este o construcţie aparte, cele trei celule ale sale permiţând testarea
3 | P a g e
unei game largi de turbomotoare cu putere la ax, turboreactoare, turboventilatoare,
turbopropulsoare, turbomotoare aeroderivative, microturbomotoare, module de turbine cu
gaze.
Suprafaţa aferentă Standului de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare, incluzând
infrastructura şi dotările anexe, este de 2261 m2.
Atât infrastructura cât şi dotările din componenţa Standului de Cercetare-Dezvoltare
Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, navale şi industriale sunt unice în ţară, acestea
fiind la nivelul tehnologic, de calitate şi performanţă precum şi la standardele impuse pe plan
internaţional în domeniu.
Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare
Camera de Comandă şi Control, care deserveşte toate cele trei celule de testare ale
standului, este dotată cu un Sistem de achiziţie date, comandă şi control modern, proiectat şi
fabricat de Compania „SAFRAN AERO BOOSTERS”, Belgia, care este lider pe plan
mondial în echiparea cu software şi hardware specifice standurilor de testări turbomotoare
pentru aplicaţii aeronautice.
Acest sistem are în componenţa sa module de automatizare, comandă, control si
instrumentare de nivel tehnologic foarte ridicat, astfel de module fiind instalate la ora actuală
şi pe cele mai performante standuri de testări şi experimentări din Statele Unite ale Americii,
Europa şi Asia. Noul Sistem de achiziţie date şi control CYRES, implementat în stand, oferă
4 | P a g e
o mare diversitate de facilităţi aferente testării şi experimentării turbomotoarelor destinate
domeniilor aeronautic, naval şi industrial.
Camera de Comandă şi Control
5 | P a g e
Celulele de testare-experimentare turbomotoare sunt dimensionate pentru a
permite experimentarea unei game largi de turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, navale
şi industriale. Astfel, celula nr.1 este destinată testării turbomotoarelor având puteri la ax de
până la 5200 kW şi turaţii până la 25000 rpm precum şi testării modulelor de turbină cu gaze
ce echipează diverse tipuri de turbomotoare. Celula nr.2 este destinată testării
microturbomotoarelor având forţa de tracţiune de până la 250daN. Celula nr.3 este destinată
testării turboreactoarelor şi turboventilatoarelor cu forţa de tracţiune de maxim 10.000 daN şi
debite de aer de maxim 300 kg/s.
Celula de testare turbomotoare cu putere la ax este operaţionala din 2014, în această
celula fiind efectuate, pană la ora actuală, teste şi experimentări ale turbomotoarelor TV2-
117A si TV3-117M ce echipează elicopterele MI 8 şi MI 17, teste ale turbomotorului ST40
Pratt&Whitney Canada destinat echipării fregatelor militare din dotarea Forţelor Navale
Române precum şi teste ale modulelor de turbină provenite de pe turbomotoarele SOLAR
CENTAUR din echiparea Staţiilor de pompare gaze naturale din cadrul companiei Transgaz .
Celula de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare cu tracţiuni de pană la 10.000
daN a fost construită în anii ’80, structura sa fiind metalică. Aceasta celula a fost relocata de
pe vechiul amplasament din institut în perimetrul noului stand unde i s-au făcut o serie de
reparaţii atât la structură cât şi la sistemele de comanda, control, instrumentare şi la
instalaţiile auxiliare de combustibil, aer, apă, acestea fiind necesare avand în vedere
deteriorările şi uzurile suferite în decursul timpului. Finalizarea acestor lucrări în trimestrul I
al anului 2020 va permite reluarea testelor şi experimentărilor turbomotoarelor din cadrul
proiectelor natţionale şi internaţionale în care va fi implicatstandul nostru. Celula de testare
microturbomotoare a fost echipată şi pusă în funcţiune în cursul anului 2018 cand au fost
efectuate teste ale modelului experimental de microturboreactor de 40 daN forţă de tracţiune,
proiectat şi fabricat în COMOTI şi destinat unor aplicaţii militare precum şi teste ale
microturboreactorului TITAN.
6 | P a g e
Celula nr.1 de testare-experimentare turbomotoare cu putere la ax
Celula nr.2 de testare microturbomotoare
Celula nr.3 de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare
7 | P a g e
Celulele sunt dotate cu Module mobile şi fixe de instrumentare /achiziţie date
/comanda şi control pentru măsurarea şi monitorizarea unui număr foarte mare de parametrii
experimentali prelevaţi în timpul testelor (presiuni hidraulice şi pneumatice, temperaturi,
turaţii, vibraţii, debite de combustibil, ulei şi aer, ...) precum şi cu toate sistemele auxiliare
necesare funcţionării standului (sisteme de alimentare cu combustibil lichid-petrol aviatie si
motorina, instalaţii de ungere, instalaţii de alimentare şi răcire cu apă a componentelor
standului, instalaţii de aer instrumental şi de aer de presiune ridicată, sisteme de demaraj
electric şi demaraj pneumatic, sisteme de admisie aer şi evacuare gaze în/din celulele de
testare, sisteme de amortizare a zgomotului, sistem de supraveghere video interioară şi
exterioară a standului, sisteme speciale de detecţie şi alarmă incendiu ale standului, sisteme
de stingere incendiu în celulele standului, toate acestea fiind executate la un nivel tehnologic
foarte ridicat, având în componenţă echipamente performante. De asemenea, celula de testare
turbomotoare cu putere la ax este dotată şi cu două Dinamometre Froude, instalate în tandem
cu o putere de 5200 kW, care sunt printre cele mai performante pe plan mondial, acestea
asigurând încărcarea în cuplu necesara la axul turbinei libere a turbomotoarelor testate.
Dinamometre FROUDE
Module achiziţie date, comandă şi control
8 | P a g e
Consolă comandă şi control instalatii auxiliare stand
Echipamentele care dotează sistemele standului sunt achiziţionate de la firme cu
tradiţie în domeniul aeronautic: National Instruments, Emerson, General Electric, Gantner
Instruments, Staubli, Fluke, Keysight, Amphenol, Rittmeyer, Lapp Group, Doric Co, Sensotec
Co, Ashcroft-Digigauge, Spectral Dynamics, Swagelock Co, Aeroquip, Masoneilan Control
Equipement, Thermo Electric, Cannon.
Facilităţile actuale ale Standului sunt comparabile cu cele ale altor standuri similare
din ţări cu tradiţie în domeniu: Franţa – “Snecma” şi “Turbomeca”, Belgia – ”Safran Aero
Boosters”, SUA – “General Electric”, Anglia – “Rollce Royce”, Canada – “Pratt &
Whitney”, Italia -“Aermachi”, Portugalia -“OGMA”, Germania - “MTU Aero Engines”.
Utilizatorii economici din România care pot beneficia de serviciile Standului de
Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare sunt marile companii şi instituţii de stat care au în dotare
grupuri turbocompresoare şi cogenerative: TRANSGAZ, OMV PETROM SA, cât şi cele ale
căror produse necesită testări pe stand (TAROM, ROMAVIA, TURBOMECANICA, IAR,
EUROCOPTER ROMANIA, AEROSTAR, MApN, MAI).
Participarea din ce în ce mai activă a institutului la programele de cercetare naţionale
şi europene, deschide perspective deosebit de atractive pentru INCD Turbomotoare COMOTI,
iar unul dintre principalele atuuri este că pe lângă nivelul ridicat de specializare a echipelor de
cercetare este şi calitatea la nivelul standardelor internaţionale a infrastructurii Institutului, din
care o parte însemnată este reprezentată de Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare.
Dintre unităţile de cercetare dezvoltare din ţara noastră care au beneficiat şi beneficiază de
serviciile standului sunt Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”,
Bucureşti, Centrul de Cercetare Ştiinţifică a Forţelor Navale Române şi Facultatea de
Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice, Bucureşti.
9 | P a g e
Posibilii beneficiari europeni ai facilităţilor standului vor fi în perioada următoare : SAFRAN
Aeroengines-Franta, SAFRAN Helicopters-Franta, ONERA-Franta, MTU Aeroengines-
Germania, DLR (Institutul German de Aviaţie şi Spaţiu)-Germania, MAN Energy Solution-
Germania.
Certificările şi autorizările din partea organismelor abilitate din domeniu nostru de
activitate privind calitatea serviciilor desfăşurate în cadrul Standului de Cercetare-Dezvoltare
Turbomotoare COMOTI, sunt următoarele :
- Certificat AEROQ nr 004 pentru certificarea Sistemului de Management al Calităţii –
referenţial SR EN ISO 9001:2015 / EN ISO 9001:2015;
- Certificat AEROQ nr 167S pentru certificarea Sistemului de Management al Sănătăţii şi
Securităţii muncii – referenţial SR OHSAS 18001:2008 / BS OHSAS 18001:2007;
- Certificat AEROQ nr 365M pentru certificarea Sistemului de Management de Mediu –
referenţial SR EN ISO 14001:2015 / EN ISO 14001:2015;
- Certificat AEROQ nr. 033SI pentru certificarea Sistemului de Management al Securităţii
Informaţiei - referenţial SR ISO/CEI 27001:2018, ISO/CEI 27001:2018;
- Atestat INSEMEX nr. GANEx.Q.2019(59)12.1951 pentru Activităţi de proiectare, montaj,
mentenanţă instalaţii in arii periculoase Ex;
- Certificat de Acreditare RENAR nr. LI 994 – Activităţi de Încercări prin Laborator de
Metrologie – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005;
- Certificat de Acreditare RENAR nr. LE 048 – Activităţi de Etalonări prin Laborator de
Metrologie – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005;
- Certificat de Acreditare RENAR nr. LI 865 – Activităţi de Încercări prin Laborator de
Acustică şi Vibraţii – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005.
10 | P a g e
2. STRUCTURA RAPORTULUI
2.1 INFORMAŢII PRIVIND UNITATEA DE CERCETARE – DEZVOLTARE
a. denumirea Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare
COMOTI
b. statut juridic Institut Naţional de Cercetare-Dezvoltare
c. actul de înfiinţare H.G. 1226 / 1996
d. modificări ulterioare -
e. preşedinte director
general
Dr. Ing. Valentin SILIVESTRU
f. adresă institut Bucureşti, B-ul Iuliu Maniu, nr. 220D, sect.6
g. telefon +4021 / 434.01.98; 434.02.40
h. fax +4021 / 434.02.41
i. e-mail contact@comoti.ro; www.comoti.ro
2.2 INFORMAŢII PRIVIND INSTALAŢIA şi OBIECTIVUL SPECIAL de
INTERES NAŢIONAL
a. şef IIN1 Ing. Liviu SPINEAN
b. adresă Bucureşti, B-ul Iuliu Maniu, nr. 220D, sect.6
c. telefon +40723.452.143; +4021 / 434.01.98 int. 495
d. fax +4021 / 434.02.41
e. e-mail liviu.spinean@comoti.ro
2.1 VALOAREA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL de INTERES
NAŢIONAL ÎN 2019
Total: 12.619.222,67 LEI
din care: Teren 2.467.000,00 LEI
Clădiri (se detaliază în Anexa 1) 2.758.000,00 LEI
Echipamente standuri (se detaliază în Anexa 1) 7.394.222,67 LEI
Altele 0,00 LEI
Valoarea instalaţiei de interes naţional în 2018 a fost de 12.162.368,51 lei.
2.2 SUPRAFAŢA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL de INTERES
NAŢIONAL
SUPRAFEŢE
Teren 2261 mp
Clădiri
(suprafeţe la sol) 522.88 mp
Incinte clădiri
birouri 95.99 mp
spaţii tehnologice
(hale şi anexe) 505.21 mp
camera de comanda 104.36 mp
vestiare, grupuri
sanitare, holuri 191.00 mp
11 | P a g e
2.3 DEVIZ CHELTUIELI ANUL 2019 – credite bugetare
1. Cheltuieli cu personalul (1.1 +1.2 + 1.3) 985.137,39
1.1 Cheltuieli cu salariile directe 951.984.00
1.2 Contribuţii asiguratorii de munca - CAM 21.420,00
1.3 Cheltuieli cu deplasările: transport, cazare, diurnă, asigurari de
sănătate pentru deplasările în străinătate, taxe de viză
11.733,39
2. Cheltuieli cu materiile prime, materialele şi alte asemenea (2.1
+2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5) 955.813,51
2.1 Cheltuieli cu materii prime 0,00
2.2 Cheltuieli cu materialele consumabile, incusiv materialele
auxiliare, combustibilii utilizaţi direct pt. IIN, piese de schimb
860.172,29
2.3 Cheltuieli privind obiectele de inventar 80.334,87
2.4 Cheltuieli privind materialele nestocate 0,00
2.5 Cheltuieli cu energia, apa si gazele utilizate direct pt. I.I.N. 15.306,35
3 Cheltuieli cu serviciile prestate de terti (3.1 +3.2 + 3.3 + 3.4
+3.5 +3.6 +3.7 +3.8 +3.8) 633.720,88
3.1 Cheltuieli cu intretinerea si reparatiile, inclusiv amenajarea
spatiilor 245.042,58
3.2 Cheltuieli cu redevente, locatii de gestiune si chirii 4.830,39
3.3 Cheltuieli cu transportul de bunuri 23,80
3.4 Cheltuieli postale si de comunicatii 372,02
3.5 Cheltuieli cu servicii pentru teste, analize, masuratori etc. 3.954,37
3.6 Cheltuieli cu serviciile informatice 0,00
3.7 Cheltuieli cu servicii de expertiza, evaluare, asistenta tehnica etc. 0,00
3.8 Cheltuieli cu serviciile de intretinere a echipamentelor 125.127,21
3.9 Cheltuieli cu alte servicii strict necesare pentru I.I.N. 254.370,51
4 Total cheltuieli directe ( 1+2+3) 2.574.668,78
5 Cheltuieli indirecte (regie) (50%*total cheltuieli (1.1+1.2)) 486.702,24
TOTAL CHELTUIELI (4+5) 3.061.374,02
12 | P a g e
2.4 DEVIZ ESTIMATIV ANUL 2020
1. Cheltuieli cu personalul (1.1 +1.2 + 1.3) 895.350
1.1 Cheltuieli cu salariile şi asimilate salariilor 860.000
1.2 Contribuţii asiguratorii de munca - CAM 19.350
1.3 Cheltuieli cu deplasările: transport, cazare, diurnă, asigurari de
sănătate pentru deplasările în străinătate, taxe de viză
16.000
2. Cheltuieli cu materiile prime, materialele şi alte asemenea (2.1
+2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5)
809.000
2.1 Cheltuieli cu materii prime 0
2.2 Cheltuieli cu materialele consumabile, incusiv materialele
auxiliare, combustibilii utilizaţi direct pt. IIN, piese de schimb
740.000
2.3 Cheltuieli privind obiectele de inventar 15.000
2.4 Cheltuieli privind materialele nestocate 0
2.5 Cheltuieli cu energia, apa si gazele utilizate direct pt. I.I.N. 54.000
3 Cheltuieli cu serviciile prestate de terti (3.1 +3.2 + 3.3 + 3.4
+3.5 +3.6 +3.7 +3.8 +3.8)
653.600
3.1 Cheltuieli cu intretinerea si reparatiile, inclusiv amenajarea
spatiilor
260.000
3.2 Cheltuieli cu redevente, locatii de gestiune si chirii 3.200
3.3 Cheltuieli cu transportul de bunuri 1.400
3.4 Cheltuieli postale si de comunicatii 1.000
3.5 Cheltuieli cu servicii pentru teste, analize, masuratori etc. 8.500
3.6 Cheltuieli cu serviciile informatice 2.000
3.7 Cheltuieli cu servicii de expertiza, evaluare, asistenta tehnica etc. 2.500
3.8 Cheltuieli cu serviciile de intretinere a echipamentelor 110.000
3.9 Cheltuieli cu alte servicii strict necesare pentru I.I.N. 265.000
4 Total cheltuieli directe ( 1+2+3) 2.357.950
5 Cheltuieli indirecte (regie=25%*total cheltuieli directe(pct.4)) 589.487,50
TOTAL CHELTUIELI (4+5) 2.947.437,50
13 | P a g e
2.5 Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional a fost introdusă (conf.
Prevederilor Anexei 1 la HG 786/10.09.2014) în portalul www.erris.gov.ro
2.6 RELEVANŢA
Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare
Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” are
prin activităţile sale un impact important pe plan naţional şi internaţional, concretizat
prin:
- transfer de cunoştinţe către mediul ştiinţific naţional şi internaţional prin participări la
comunicări, conferinţe, schimburi bilaterale, articole. Acest transfer este susţinut prin
diverse activităţi specifice de către personalul instalaţiei de interes naţional. De
asemenea, implicarea INCD Turbomotoare COMOTI în mediul universitar este
concretizată prin angajarea directă a studenţilor, în special de la Facultatea de
Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice Bucureşti, în activităţile de
cercetare-dezvoltare desfăşurate în Stand;
- transfer de cunoştiinţe către industrie prin implicarea companiilor de proiectare şi
fabricaţie / reparaţie a turbomotoarelor destinate atât aplicaţiilor aeronautice, navale
(civile/militare) cât şi aplicaţiilor industriale;
- transfer tehnologic prin transpunerea informaţiilor tehnologice obţinute din activităţile
specifice instalaţiei de interes naţional către diverse proiecte naţionale şi
internaţionale.
În ceea ce priveşte colaborările externe, Standul de Cercetare Dezvoltare
Turbomotoare, atât cu dotările actuale cât şi cu dezvoltările şi dotările ulterioare, se
constituie într-un centru european de testare şi experimentare a turbomotoarelor utilizate
pentru diverse aplicaţii aeronautice, navale şi industriale.
2.7 STRUCTURA UTILIZATORILOR
2.7.1 INFORMAŢII PRIVIND ACCESUL LA IOSIN
Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare
Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” este o
instalaţie deschisă pentru orice solicitări de colaborare, suport tehnic pentru experimentări
şi pregătire personal, solicitări ale operatorilor economici, instituţiilor de cercetare,
organismelor de reglementare interne sau externe.
Accesul este posibil în toate spaţiile alocate instalaţiei şi anume celulele de testare-
experimentare, camera de comandă şi control, camerele de pregătire a turbomotoarelor,
fiind însă restricţionat în celulele de testare în timpul probelor turbomotoarelor conform
procedurii de reglementare a accesului.
Având în vedere că Standul de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare este o instalaţie
nouă în care s-au derulat teste şi experimentări mai complexe pe turbomotoare cu putere la
ax şi pe microturbomotoare, utilizatorii acestei instalaţii au fost în principal cei din INCD
Turbomotoare COMOTI, în cadrul proiectelor de cercetare aeronautice interne. Pentru
14 | P a g e
anul 2020 se preconizează utilizarea instalaţiei de interes naţional pentru testări –
experimentări de turbomotoare cu putere la ax, motoare turboreactoare, motoare
turboventilatoare, microturbomotoare, module de turbine cu gaze, din cadrul proiectelor /
contractelor naţionale şi/sau internaţionale pe care INCDT COMOTI le va avea cu
institute de cercetări, universităţi, companii şi instituţii de stat din domeniul aeronautic,
naval şi industrial.
2.7.2 LISTA UTILIZATORILOR
LA NIVEL
INTERNAŢIONAL LA NIVEL NAŢIONAL
TOTAL ORE
NR. MEDIU
ORE /
UTILIZATOR OP.
ECONOMIC UCD
OP.
ECONOMIC UCD
R
2019
P
2020
R
2019
P
2020
R
2019 P 2020
R
2019
P
2020 R 2019 P 2020 R 2019 P 2020
0 0 0 0 0 3 3 4 21712 20500 7238 2928
Beneficiarii / utilizatorii la nivel naţional ai Instalaţiei şi Obiectivului Special de
Interes Naţional pe 2020 vor fi:
Statul Major al Forţelor Navale din cadrul Ministerului Apărării
Naţionale : Testarea turbomotoarelor ST40 M – Pratt&Whitney
Canada, destinate remotorizării fregatelor Regele Ferdinand şi Regina
Maria;
Centrul de Cercetare Ştiinţifică a Forţelor Navale Române;
Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti:
testarea – experimentarea motorului turboventilator Honeywell 731-40-
2N şi a prizei de admisie aer a avionului IAR99 TD în cadrul
programului de modernizare a acestui avion;
TRANSGAZ : testarea modulelor de turbină liberă de pe
turbomotoarele SOLAR CENTAUR care echipează staţiile de pompare
gaze naturale de pe teritoriul României;
Facultatea de Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice Bucureşti: testarea motorului turboreactor RU 19A 300 în
vederea determinarii parametrilor de funcţionare şi a implicării
studenţilor facultăţii prin a beneficia de informaţiile obţinute în urma
testării, atât sub forma unui material didactic cât şi sub forma unui
transfer de cunoaştere;
Institutul Naţional de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare COMOTI,
Bucureşti :
- Testarea turbomotoarelor ST40M – Pratt&Whitney, în vederea
remotorizării fregatele Regele Ferdinand şi Regina Maria;
- Testarea motorului turboreactor R11- F300 în cadrul
programului de calibrare a parametrilor termogazodinamici ai
celulei standului de încercare motoare turboreactoare şi
turboventilatoare precum şi în cadrul derulării
15 | P a g e
experimentărilor preliminare ale prizei de admisie aer a
avionului IAR99 TD din parteneriatului cu Institutul Naţional
de Cercetari Aerospatiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti;
- Testarea motorului turboventilator Honeywell 731-40-2N în
cadrul programului de experimentare a prizei de admisie aer a
avionului IAR99 TD pentru modernizarea vechiului avion
IAR99 Şoim;
- Testarea-experimentarea variantelor constructive ale
microturbomotoarelor de 40 daN, proiectate şi fabricate în
institut, în vederea omologării pentru a fi utilizate să echipeze
avioane militare ţintă;
- Testarea-experimentarea microturboreactorului TITAN cu
instrumentare extinsă în vederea determinării performanţelor
aerodinamice şi termogazodinamice;
- Pregătirea şi testarea turbomotorului TV2-117A instrumentat
suplimentar pentru măsurarea parametrilor termogazodinamici
în zonele modulelor de compresor şi de turbină în vederea
studierii regimurilor tranzitorii de funcţionare, pentru
elaborarea unor programe speciale de calcul a performanţelor
(puteri pe turbina generator de gaz şi pe turbina liberă,
randamente, …) turbomotoarelor testate precum şi pentru
stabilirea legilor de reglare a funcţionării turbomotoarelor pe
un domeniu foarte larg de turaţii; - Testarea turbinei motorului MTI 1500 (proiectată şi fabricată
în institut) utilizând un turbomotor TV2-117A de elicopter;
- Testarea - experimentarea turbinei cu gaze utilizând combustia
in SITU în cadrul proiectului TURIST- program PN II;
- Testarea – experimentarea unui motor turboreactor realizat în
Comoti prin transformarea unui turbomotor cu turbină liberă în
motor turboreactor;
- Testarea Sistemului de injectie apă în compresorul
turbomotoarelor TV2-117A şi TV3-117M în cadrul proiectului
de cercetare privind creşterea performanţelor turbomotoarelor
şi a scăderii nivelului noxelor în gazele emise ale acestor
turbomotoare.
2.7.3 GRADUL DE UTILIZARE
GRAD UTILIZARE R 2019 [%] P 2020 [%] OBSERVAŢII
TOTAL 100% 100%
COMANDĂ INTERNĂ 12% 5%
COMANDĂ UCD 88% 63%
COMANDĂ OP. ECONOMIC 0% 22%
16 | P a g e
2.8 REZULTATE DIN EXPLOATARE
2.8.1 CHELTUIELI DE DEZVOLTARE DIN SURSE ATRASE – Anexa
nr. 2
a) Realizate în 2019 – 456.854,15 lei.
b) Planificate a se realiza în 2020 – 613.160 lei.
2.8.2 PARTENERIATE / COLABORĂRI INTERNAŢIONALE /
NAŢIONALE – Anexa nr. 3
a) Realizate în 2019 - 3
b) Planificate a se realiza în 2020 - 6
2.8.3 ARTICOLE – Anexa nr. 4
a) Publicate în 2019 - 1
b) Planificate a se publica în 2020 – 5
2.9 OBIECTIVE STRATEGICE DE DEZVOLTARE ALE IOSIN.
Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare
Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” îşi
desfăşoară activităţile în concordanţă cu strategia de cercetare-dezvoltare a INCD
Turbomotoare COMOTI, Bucureşti, care are următoarele obiective strategice :
- Dezvoltarea capacităţii actuale de testare-experimentare a Standului;
- Diversificarea tipurilor de motoare cu turbine cu gaze testate prin racordarea Standului
la instalaţia de alimentare cu gaz metan în vederea asigurării combustibilului gazos
necesar testării motoarelor destinate anumitor aplicaţii industriale (ex.: staţii de
pompare gaze naturale şi staţii de cogenerare din domeniul extracţiei de ţiţei şi gaze
naturale);
- Dezvoltarea relaţiilor economice cu partenerii de afaceri actuali, OMV-PETROM şi
TRANSGAZ, în domeniul reparaţiilor de turbomotoare şi module de turbine cu gaze
din dotarea staţiilor de extracţie ţiţei şi transport de gaze naturale;
- Dezvoltarea relaţiilor economice cu Ministerul Apărării Naţionale şi Ministerul
Afacerilor Interne în vederea derulării unor programe de testare turbomotoare ce
echipează aeronavele şi navele maritime din dotarea acestor instituţii precum şi în
vederea realizării de microturbomotoare care să echipeze aparate de zbor ţintă;
- Diversificarea relaţiilor de colaborare pe diverse proiecte cu Institutul Naţional de
Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti, cu Agenţia de Cercetări pentru
Tehnică şi Tehnologie Militară precum şi cu companiile Tarom, Turbomecanica
Bucureşti şi Aerostar Bacău în vederea testării unor turbomotoare utilizate în domeniul
aeronautic;
17 | P a g e
- Implicarea Standului de testare-experimentare în proiecte privind scăderea consumului
de combustibil şi a noxelor motoarelor cu turbină cu gaze atât pentru aviaţie cât şi
pentru aplicaţii industriale;
- Implicarea Standului în programele de cercetare dezvoltare pentru realizarea unor
microturboreactoare cu forţă de tracţiune de până la 80 daN destinate unor avioane
fără pilot de mare viteză precum şi a unor tubomotoare cu puteri de până la 3MW
adaptate cerinţelor pieţei est-europene.
Obiectivele strategice de dezvoltare ale Instalaţiei şi Obiectivului Special de Interes
Naţional, în contextul dezvoltării strategice a Institutului Naţional de Cercetare
Dezvoltare Turbomotoare COMOTI, Bucureşti, sunt :
- Dotarea Celulelor de testare cu echipamente şi sisteme mecanice, hidraulice, electrice
şi de automatizare necesare testării şi experimentării unei game lărgite de tipuri de
turbomotoare;
- Repunerea în funcţiune a celulei de testare –experimentare motoare turboreactoare şi
turboventilatoare;
- Instalarea unei Staţii de comprimare aer în perimetrul standului care să asigure
necesităţile de aer instrumental şi de comandă-control pentru testarea turbomotoarelor,
fiind independentă de restul institutului ;
- Instalarea unei Staţii de comprimare gaze naturale la 40 bar în zona standului pentru a
asigura alimentarea şi testarea turbomotoarelor care funcţionează cu un astfel de tip de
combustibil pentru diverse aplicaţii industriale;
- Autorizarea/certificarea Instalaţiei şi obiectivului special de interes naţional de către
organismele naţionale şi/sau internaţionale abilitate în domeniu pentru testarea –
experimentarea diferitelor tipuri de turbomotoare pe stand .
Diversificarea activităţilor specifice standului şi creşterea numarului de ore de testare-
experimentare a turbomotoarelor în cursul anului viitor, în Standul de Cercetare
Dezvoltare Turbomotoare din cadrul Institutului Naţional de Cercetare Dezvoltare
Turbomotoare COMOTI, precum şi necesitatea respectării cerinţelor privind derularea
testelor - experimentărilor la nivelele tehnologice şi de calitate de înalt nivel impuse atât
de standardele în domeniul aeronautic, naval sau industrial cât şi de partenerii noştrii
naţionali şi internaţionali, presupun o susţinere financiară corespunzatoare a Instalaţiei şi
Obiectivului Special de Interes Naţional - IOSIN 1 şi pe parcursul anului 2020.
18 | P a g e
ANEXA 1
19 | P a g e
ANEXA 2
20 | P a g e
ANEXA 3
21 | P a g e
ANEXA 4
Recommended