View
60
Download
8
Category
Preview:
DESCRIPTION
Deskripsi Gearbox
Citation preview
Group 12presents..
Maula Nafi’ 2709100045 Dyan Ratna M 2709100048 M. Auliyaur R (Alm) 2709100051
Gearbox dan
Sistem Transmisi
Definisi
blok tempat sistem transmisi (persneling), yang digunakan untuk meneruskan tenaga putaran crankshaft ke gigi transmisi.
Hal ini memungkinkan pengendara sepeda motor / mobil dapat memilih gigi transmisi yang tepat sesuai dengan kecepatan dan kondisi jalan.
Sistem Transmisi Sistem transmisi berfungsi untuk
mengatur konversi torsi dan kecepatan(putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke penggerak akhir.
Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.
Kendaraan butuh torsi tertinggi pada saat mulai bergerak, atau pada saat naik tanjakan, sedangkan kecepatannya rendah
Sebaliknya, butuh torsi rendah pada saat berjalan di permukaan datar, sedangkan kecepatannya tinggi
Untuk itu ada sistem transmisi guna memenuhi kebutuhan tersebut
Prinsip Kerja
BLOK MESINGEARBOX
CLUTCH (KOPLING)PERSNELING
Putaran yang telah dibuat oleh piston, connecting rod, dan crankshaft dalam mesin, didistribusikan oleh suatu poros menuju gearbox untuk diatur kecepatan dan torsinya.
Clutch atau kopling digunakan untuk melepas daya putar poros yang berasal dari crankshaft
Persneling digunakan untuk memindahkan gigi sesuai dengan kondisi yang dibutuhkan
Gearbox
POROS UTAMA / PRIMER
POROS LAWAN /
SEKUNDER
CLUTCH
DARIBLOKMESI
N
MENUJU PEDAL
PRESNELING
GIGI 4 GIGI 3 GIGI 2
GIGI 1
FINAL DRIVE(KE RODA
ATAU GARDAN)
MESINCLUTCH
(KOPLING)POROS PRIMER
POROS SEKUNDE
R
PERSNELING
(PINDAH GIGI)
FINAL DRIVE
RODA (BY
RANTAI)
ATAUGARDAN
RODA
KENDARAAN BERGERAK
Clutch a.k.a Kopling
Kopling fungsinya untuk melepaskan daya antara poros mesin dengan gearbox, sehingga persneling bisa digunakan untuk mengganti gigi sesuai yang diinginkan
Di kopling ada Synchromesh yang berfungsi untuk menyamakan putaran antar gigi yang akan di-sambung sehingga perpindahan gigi percepatan dapat dilakukan secara mulus.
Poros Primer dan Sekunder
Poros Primer : poros yang berhubungan langsung dengan poros crank shaft. Poros ini terdapat gear-gear yang pakem dan tidak dapat bergerak, fungsinya untuk melanjutkan putaran poros ke poros sekunder
Poros Sekunder : yang berhubungan dengan presneling, dan punya gear-gear yang dapat digerakkan sesuai presneling, untuk menentukan gear mana yang digunakan
Final Drive
Sambungan dari poros sekunder yang merupakan ujung dari proses di gearbox
Putaran dari final drive akan didistribusikan ke gear lain yang berhubungan dengan rantai untuk memutar roda (motor)
Atau dari final drive bisa dihubungkan ke gardan, juga untuk memutar roda (mobil)
Pembebanan
Pembebanan utama yaitu karena gaya gesek antargear dan poros yang kontinyu selama kendaraan bergerak
Pembebanan lain yaitu karena adanya getaran pada tiap bagian yang bisa disebabkan oleh banyak hal
Material
Material yang dipilih umumnya :› Baja karbon tinggi› Besi Tuang› Baja paduan
Dipilih material tersebut karena dibutuhkan material yang meredam getaran, punya koef.gesek tinggi, kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan yang tinggi, serta mudah diproduksi.
SEKIAN
Dedicated to our beloved friend Muhammad Auliyaur Rahman
Recommended