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ComuneComune didi Borgo ValsuganaBorgo Valsugana
PIANO ATTUATIVO AI FINI GENERALI PIANO ATTUATIVO AI FINI GENERALI RELATIVO ALLA ZONA COMMERCIALERELATIVO ALLA ZONA COMMERCIALE
ED AL POLO FIERISTICOED AL POLO FIERISTICOIN LOCALITA’ PALUDIIN LOCALITA’ PALUDI
SETTEMBRE 2003SETTEMBRE 2003 arch. ROBERTO BORTOLOTTIarch. ROBERTO BORTOLOTTI
colloborazione:colloborazione:
arch Chiara Andreausarch Chiara Andreaus
Il Piano attuativo rispetto a BorgoIl Piano attuativo rispetto a Borgo
Le tavole analitiche - La struttura urbanaLe tavole analitiche - La struttura urbana
Le tavole analitiche - la condizione idrogeologicaLe tavole analitiche - la condizione idrogeologica
Le tavole analitiche - L’uso del suoloLe tavole analitiche - L’uso del suolo
Le tavole analitiche - Le proprietàLe tavole analitiche - Le proprietà
Le tavole analitiche - Le reti tecnologiche esistentiLe tavole analitiche - Le reti tecnologiche esistenti
Le tavole analitiche - La viabilità esistenteLe tavole analitiche - La viabilità esistente
I vincoliI vincoli VINCOLI URBANIVINCOLI URBANI
VINCOLI AMBIENTALIVINCOLI AMBIENTALI
VINCOLI “IDEOLOGICI”VINCOLI “IDEOLOGICI” 2. I VINCOLI URBANISTICI: - il confine - il triangolo ad est - l’accesso “unico”
1. L’ACQUA: i due brenta
3. I VINCOLI BARRIERA: - gli insediamenti industriali esistenti - i torrenti
LA SITUAZIONE IDROGEOLOGICA: - la falda - l’esondazione
4. I VINCOLI SUPERABILI: gli edifici esistenti all’interno dell’area
1. SUPPOSTI VINCOLI TIPOLOGICI: - la tipologia commerciale - la tipologia fieristica
2. SUPPOSTI VINCOLI ARCHITETTONICI: - le forme del commerciale - le forme del fieristico
Le possibilità e …Le possibilità e … A livello generale tutte le possibilità date dal voto della Commissione Urbanistica ProvincialeA livello generale tutte le possibilità date dal voto della Commissione Urbanistica Provinciale e dalle indicazioni dell’Amministrazionee dalle indicazioni dell’Amministrazione
Possibilità di dare caratteri urbani specifici anche in relazione agli spazi urbani limitrofi - Centro Storico
Possibilità di dare caratteri urbani “speciali” alla parte fiera
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11
11
11
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Possibilità di creare due fronti edificati qualificati
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C’è l’opportunità di generare un “luogo centrale” come elemento di snodo e d’unione
Possibilità di creare un fronte verde
C’è opportunità di valorizzare il rapporto con l’acqua
Possibilità di creare un fronte verde
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... le opportunità... le opportunità
Vanno integrati i percorsi pedonali lungo il Brenta sfruttando le passerelle
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C’è la possibilità di trovare una razionale distribuzione dei parcheggi sia interni sia esterni all’area
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9
9 9
Il disegno urbano e la tipologiaIl disegno urbano e la tipologia
. Dopo aver studiato tutta una serie di alternative, vista la forma urbana e le condizioni del sito, pare che l’organizzazione mista con condizione assiale e spazio centrale possa funzionare.
TRE ASSI:
— l’asse veicolare
— l’asse coperto
— l’asse verde ingresso veicolare solo dall’asse sud
elementi paese elementi torre
Brenta vecchio
Brenta
Rotatoria
Percorso veicolare
Piazza
Percorso pedonale
FIERA
CENTRO COMMERCIALE
Il progetto- Le destinazioni urbanisticheIl progetto- Le destinazioni urbanistiche
Progetto- Condizioni d’uso del suolo- Piano vincolanteProgetto- Condizioni d’uso del suolo- Piano vincolante
Progetto-Modalità e definizioni geometriche dell’insediamnto- Piano vincolanteProgetto-Modalità e definizioni geometriche dell’insediamnto- Piano vincolante
Progetto- PlanivolumetricoProgetto- Planivolumetrico
Progetto- Pianta Piano terraProgetto- Pianta Piano terra
Progetto- Pianta copertureProgetto- Pianta coperture
Il parcheggio - collinaIl parcheggio - collina La parte verde verso il Brenta vecchio è stata pensata come porzione inclinata: l’interrato ospita un parcheggio il prospetto nord appare ridotto
Studi sul parcheggio collina
Il parcheggio-collina Il parcheggio-collina
Al piano terra il percorso dei due parcheggi è lineare con un solo senso di marcia. Le entrate sono centrali e le rispettive uscite si trovano all’estremità dell’area considerata.
In totale gli spazi considerati possono ospitare circa 350 posti auto.
Progetto- Sezioni trasversaliProgetto- Sezioni trasversali
Progetto- Prospetti e sezioni longitudinaliProgetto- Prospetti e sezioni longitudinali
Progetto- Caratteri architettonici e soluzioni formali e tipologicheProgetto- Caratteri architettonici e soluzioni formali e tipologiche
Il Polo fieristicoIl Polo fieristico
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