21. Yüzyılda Kent ve Kentlilerin...2016/06/02  · Bu yüzden onaylanan bir UAP takip eden ilk...

21. Yüzyılda

Kent ve Kentlilerin Ulaşımı

Başlıklar

1.Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım

2.Günümüz Kentleri ve Ulaşım

3.Geleceğin Kentlerinde Ulaşım

Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım

Kent ve Ulaşımın

Gelişmesi

Konut

İnsan gücü

Hayvan gücü (iş / konut ayrışması)

Kent ve Ulaşımın

Gelişmesi

İnsan gücü

Hayvan gücü

Buhar gücü

Elektrik

Fosil yakıt

Seri üretim

Sıkışıklık

Ankara’da

Ulaşım

Ankara’da

Ulaşım

Ankara’da

Ulaşım

Günümüz Kentleri ve Ulaşım

Olması Gereken Mevcut

Otopark

Otomobil

Yük Taşıtları

Toplutaşım Araçları

Engelliler, Yaya ve BİSİKLETLİLER

Engelliler, Yaya ve BİSİKLETLİLER

Toplutaşım Araçları

Yük Taşıtları

Otomobil

Otopark

Ulaşımda

Öncelikler

İnsan odaklı ulaşım

Taşıt odaklı ulaşım

Sektör rantı odaklı ulaşım

Rantla eşgüdümlü ulaşım

Rantı arttırmak için ulaşım

Rant için ulaşım

Rantı gizlemek için ulaşım

Günümüzde

Ulaşım Projeleri

Olması Gereken

Ulaşım Projeleri

Ulaşım Projelerinin Amaçları

Ulaşım Planı

Nedir?

Büyükşehir Yasasında “görev” olarak

veriliyor

Tek bir yönetmelikte (doğru olmayan ve çelişkili

bir şekilde) “biraz” açılıyor

Yeni yönetmelik genel bir tanım yapıyor,

altı boş

Kentiçi ulaşımın ve ulaşım planlamasının

özgün bir yasası yok

Fiziki planlama yasal çerçevesi ulaşım

planlamasını bilmiyor!

Planlama Kademeleri

Uygulama / İnşaat

Milli Fiziki Plan Ulusal Ulaşım Planı

Bölge Fiziki Planı Bölge Ulaşım Planı

Nazım İmar Planı Ulaşım Ana Planı

Uygulama İmar Planı Ulaşım Planı

Vaziyet Planı Dolaşım/Trafik Planı

Uygulama Projeleri Trafik Müh. Projeleri

İşletme ve Geliştirme

Ulaşım Ana Planı

Nedir?

A/Kullanım Demografi Ekonomik

Kurumsal Yapılanma

Finansman Fiyatlandırma

Yasal Çerçeve

Denizyolu

Demiryolu

Karayolu

Toplutaşım Planı

Yaya Planı

Bisiklet Planı Otopark Planı

Yük Taşımaları

Planı

Acil Durum

Ulaşım Planı

Özel Günler

Planı

Ölçek Katman

Odak

Üst ölçekli

oluşundan mı?

1/100.000 -1/50.000

1/25.000 - 1/10.000

1/5.000 - 1/1.000

Uzun dönemli

oluşundan mı?

30-25-10 yıl

5-2 yıl

0-2 yıl

Tüm katmanları

kapsamasından mı?

Tüm odakları

kapsamasından mı?

Hepsi mi?

Neden Ana Plan diyoruz?

Ulaşım Ana Planı

Nedir?

Kapsam

Ölçek

Süreç

Planlama ilişkisi

Yöntem

Yetkinlik

Politikalar

İlkeler

Hedefler

Standartlar

Ulaşım Ana Planı

Nedir?

Onay yetkisi, süreci

Güncelleme koşulları,

Denetim süreçleri

Yaptırım yetkileri

Sorumlusu

Dönemi

Finansman kaynakları

Dağıtım ölçütleri

Akış mekanizmaları

Dağıtım oranları

Ulaşım Ana Planı

Nedir?

Kentlerimizde

Ulaşım Planlaması

Raylı sistem gerekçesi olarak gündeme

gelmiştir,

Raylı sistem etütleri için belirlenmiş bir

şartname ile ülkemizde UAP yapılmakta…

Uzun dönemli bir yatırım projeleri planı

olarak görülüyor

Mevcut yapının, altyapı ve kaynakların

verimli kullanımı, kısa dönemli projeler

ve iyileştirmeler göz ardı ediliyor

Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı tadilatları

UAP’na yansıtılmıyor.

Bu yüzden onaylanan bir UAP takip eden ilk Meclis

toplantısında kabul edilen plan tadilatları ile UAP

güncelliğini yitirmeye başlıyor.

UAP Raporlarındaki önlemler, kararlar ve uygulama

önerileri gözardı ediliyor. Yatırıma odaklanılıyor.

Özellikle kurumsal yapılanma, hat yapılanması

önerileri çizilmediği için dikkate alınmıyor.

Ulaşım Planı

Uygulama Sorunları

Rant kararlarına destek olma

Rant ortamı olarak kullanılma

Yanlış projelerin aklanması

Politik ve ekonomik tercihler

Ulaşım Planı

Uygulama Sorunları

Plan önerilerinin uygulanmaması

Plan önerilerini geciktirilmesi

Plan önceliklerinin değiştirilmesi

Plan önerilerinin kısmen

uygulanması

Ulaşım Planı

Uygulama Sorunları

Köyü Kent Yaparak Ulaş(ama)mak)?

Kentiçi Ulaşım

Çevre Yerleşemelerle Ulaşım

İlçelerle Ulaşım

Kırsal Ulaşım

Yeni Büyükşehirler

Kırsal x Kentsel Karışması (Karmaşası)

Yeni Büyükşehirler

Nüfus Oranı Yeni Büyükşehirler

ANKARA

4,965

4,630 %93

211 4% 123 2.5%

Nüfus ve

Mekanda Dağılımı

ANTALYA

2,092

1.073 %51

419 %20

600 %29

Nüfus ve

Mekanda Dağılımı

Nüfus ve

Mekanda Dağılımı

SAMSUN

292 %23

548 %44

411 %33

1.251

MUĞLA

Nüfus ve

Mekanda Dağılımı

274 %32

99 %12

477 %56

851

Ula

Kavaklıdere

Ortaca Marmaris

Bodrum

Milas

Yatağan

Menteşe

Köyceğiz

Fethiye

S.Kemer

Kış Nüfusu

Yaz Nüfusu

Geleceğin Kentlerinde Ulaşım

İlkeler ve Öncelikler

taşıt değil, insan odaklı,

sürdürülebilir ve çevre dostu,

erişilebilir ve hakkaniyetli,

verimli ve etkin toplu taşıma ağırlıklı

Geleceğe Yönelik

Uygulamalar

Umut Olmaktan Çıkanlar Beklendiği gibi çıkmayanlar…

Otomobilin toplutaşımla

bütünleşmesi (Park et - Bin)

Yayılmayı destekliyor

Değerli alanları tüketiyor

Trafiği azaltmıyor

Otomobilleşmeyi artırıyor

Geleceğe Yönelik

Uygulamalar

Umut Olmaktan Çıkanlar Beklendiği gibi çıkmayanlar…

Bio Yakıtlar

Geleceğe Yönelik

Uygulamalar

Hala Umut Olanlar Beklentileri devam edenler…

Uzaktan çalışma

Araç paylaşım

Altyapı paylaşım

Yolculuk paylaşım

Ulaşıma göre planlama

Kışkırtılmış talep

Geleceğe Yönelik

Uygulamalar

Yeni Umutlar, Eğilimler Yeni beklentiler…

Teknolojik gelişmeler

Büyük veri / Açık veri

Paylaşım (Bisiklet, Oto, Taksi)

Hız x Sıkışıklık ???

Geleceğe Yönelik

Uygulamalar

Ne Yapmalıyız?

Yaya, bisiklet, toplutaşım

Bu üçü yeter…

Teşekkürler...

twitter.com/Erhan_Oncu_Tr

youtube.com (http://goo.gl/059CX) erhan@u-art.com