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Nova Marginal Tietê
• Congestionamento em 70% do tempo
• 1.200.000 viagens/dia
• 25% do total do congestionamento de São Paulo
• Desperdício de tempo: 1,7 milhão de horas/ano
• Desperdício de combustível: 1,5 milhão de litros/ano
Como é hoje
Nova Marginal Tietê
• Em fevereiro de 2008, Governo do Estado e Prefeitura assinam convênio para executar o conjunto da obra, tendo como empreendedor a Secretaria de Infraestrutura e Obras (Siurb) e a Dersa como entidade executora
• Os contratos com a AutoBan e a Ecorodovias preveem que as concessionárias devem investir nos acessos de suas rodovias
• As obras do Estado e Prefeitura somam 15,2 km entre a Ponte da CPTM (Lapa) e o Tatuapé
• As obras da AutoBan somam 4 km da Ponte da CPTM ao Cebolão
• As obras da nova concessionária que assumirá a Ayrton Senna somam 3,5 km do Tatuapé a rodovia
Parcerias e convênios
Nova Marginal Tietê
Informações gerais
• Extensão: 22,7 quilômetros
• Início da obra: junho de 2009
• Previsão de término: março de 2010
• Custo: R$ 1,3 bilhão
• Envolvidos: Governo do Estado, Prefeitura de São Paulo e concessionárias
Nova Marginal Tietê
Detalhamento
• Criação de pistas auxiliares com três faixas de rolamento por sentido
• Construção de quatro alças de acesso sobre o rio (próximas ao rio Tamanduateí, a ponte das Bandeiras, a avenida Cruzeiro do Sul e a ponte do Tatuapé)
• Construção de três alças de acessos (saída da Santos Dumont, final da Dutra e avenida Salim Farah Maluf)
• Nova sinalização de orientação
• Replantio de árvores no entorno da marginal e projeto Várzeas do Tietê
• Implantação de calçadas com vegetação para absorção de águas das chuvas
• As consórcios vencedores da licitação são EIT Empresa Ind. Técnica S.A / Egesa Engª S.A (lote 1) e Delta Construções S.A / Sobrenco Engº e Com. Ltda (lote 2)
Nova Marginal Tietê
A nova cara da Marginal
Nova Marginal Tietê
Trecho I Trecho II Trecho III
EXPRESSA
LOCAL
LOCAL
RIO TIETÊ
EXPRESSA
2,2 km 3,5 km15,0 km2 km
CONCESSÃOAYRTONSENNA
AUXILIAR
AUXILIAR
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O trecho completo é formado por três lotes sob responsabilidade do Estado e das concessionárias. A via Oeste/Autoban investirá R$ 120 milhões. A Dersa, R$ 1,1 bilhão. A nova Concessionária da Ayrton Senna, R$ 80 milhões
Nova Marginal Tietê
Benefícios
• Redução
Congestionamentos
Tempo das viagens em 35%
Combustível
Custos de manutenção das vias e dos veículos
Acidentes
Poluição do ar
• Geração de empregos
2.000 diretos
6.000 indiretos
Nova Marginal Tietê
Compensação Ambiental
• Plantio de 83 mil mudas de árvores
• Investimentos no projeto Várzeas do Tietê
• Implantação de calçadas com vegetação para absorção de águas das chuvas
• Projeto de drenagem contra enchentes
Nova Marginal Tietê
DUTRADUTRA
AYRTON SENNAAYRTON SENNA
AEROPORTOAEROPORTOCUMBICACUMBICA
PQ. PQ. JACUÍJACUÍ
AV.JACUAV.JACUPÊSSEGOPÊSSEGO
TREVO DOS TREVO DOS PIMENTASPIMENTAS
MARGINALMARGINAL
Estrada Parque - 1ª faseEstrada Parque - 1ª faseFinal da Marginal – PimentasFinal da Marginal – PimentasExtensão: 31 KmExtensão: 31 Km
Nova Marginal Tietê
• Governo do Estado de São Paulo SEP – Secretaria de Economia e Planejamento
ST – Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo
DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S.A.
DER – Departamento de Estradas e Rodagem
CDHU - Cia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de
São Paulo
• Prefeitura do Município de São Paulo SMDU – Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano
SIURB / EMURB - Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras / Empresa Municipal de Urbanização
SMT / CET – Secretaria Municipal de Transportes / Companhia de Engenharia de Tráfego SVMA – Secretaria do Verde e Meio Ambiente
SEHAB – Secretaria Municipal de Habitação
• Concessionárias - AutoBan / Nova Concessionária da Ayrton Senna
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