View
5
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
+
3
.
6
1
+
3
.
5
6
+
3
.
5
6
+
3
.
6
1
+
3
.
6
8
+
3
.
5
8
+
3
.
5
0
+
3
.
5
8
+
3
.
6
8+
3
.
5
8
+
3
.
5
2
+
3
.
4
6
+
3
.
4
6
+
3
.
5
1
+
3
.
6
1
+
3
.
5
1
+
3
.
6
0
+
3
.
5
4
+
3
.
6
2
+
3
.
7
2
+
3
.
6
2
+
3
.
6
3
+
3
.
5
7
+
3
.
6
5+
3
.
7
5
+
3
.
6
5
+
2
.
3
0
+
3
.
6
7
+
3
.
7
7
+
3
.
4
7
+
3
.
4
1
+
3
.
6
7
+
3
.
6
3
+
3
.
5
8
+
3
.
7
5
+
3
.
8
5
+
3
.
7
5
+
3
.
8
4
+
3
.
9
0
+
3
.
8
4
+
3
.
6
4
+
3
.
8
8
+
3
.
7
8
+
3
.
7
8
+
4
.
0
2
M
M
+
3
.
6
4
+
3
.
5
9
+
3
.
5
9
+
3
.
6
4
-
-
8
3
.0
0
m
Ø
5
0
0
2
.0
0
m
m
/m
R
1
:
D
:
R
2
:
R
2
1
+
3
.
5
7
+
1
.
5
9
+
2
.
6
5
R
:
D
:
R
1
8
+
3
.
6
0
+
1
.
3
3
R
:
D
:
R
1
9
+
3
.
5
8
+
1
.
4
4
-
-
53.00m
Ø5002.00m
m/m
R
:
D
:
R
2
0
+
3
.
6
2
+
1
.
5
7
--Ø500 2.00mm/m
R
:
D
:
R
1
7
+
3
.
5
7
+
1
.
2
4
-Ø500 5.00mm/m
-
-
6
4
.0
0
m
Ø
5
0
0
2
.0
0
m
m
/m
-
-
46.00m
Ø5002.0
0mm
/m
+
3
.
5
3
+
3
.
5
8
+
3
.
6
4
+
3
.
7
6
+
3
.
6
3
+
3
.
5
5
+
3
.
9
1
+
3
.
8
1
+
3
.
9
8
-
-
1
1
.
0
0
m
Ø
5
0
0
2
.
0
0
m
m
/
m
R
:
D
:
R
1
9
'
+
3
.
6
5
+
1
.
4
6
R
:
D
:
K
1
7
+
3
.
5
0
+
2
.
6
6
R
1
:
D
:
R
2
:
R
1
6
c
+
3
.
4
0
+
2
.
0
2
+
2
.
0
2
122123124
125
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
360B
361P
361M
331P
500A
501B
360C
TB IC1
TB ID1
TB ID1
TB ID1
TB ID1
TB IC1
TB IC1TB IC1
TB IC1
TB IC1
TB IC1
R1
R2
R12.00
R12.00
R20.00
R20.00
R148.50R146.00
3.300.54
2.50
0.732.50
0.81
2.503.00
7.00
- B
- B
- B
-
B
-
B
-B
-
B
5.00m t.o.v. as Fluxys
122123124
125
R :M
: +3.60
+2.50
R :M
: +3.75
+2.50
R :M
: +3.75
+2.50
+
3
.6
1
+
3
.5
6
+
3
.5
6
+
3
.6
1
+
3
.6
8
+
3
.5
8
+
3
.5
0
+
3
.5
8
+
3
.6
8
+
3
.5
8
+
3
.5
2
+
3
.4
6
+
3
.4
6
+
3
.5
1
+
3
.6
1
+
3
.5
1
+
3
.6
0
+
3
.5
4+
3
.6
2
+
3
.7
2
+
3
.6
2
+
3
.6
3
+
3
.5
7
+
3
.6
5
+
3
.7
5
+
3
.6
5
+
2
.3
0
+
3
.6
7
+
3
.7
7
+
3
.4
7
+
3
.4
1
+
3
.6
7
+
3
.6
3
+
3
.5
8
+
3
.7
5
+
3
.8
5
+
3
.7
5
+
3
.8
4
+
3
.9
0
+
3
.8
4
+
3
.6
4
+
3
.8
8
+
3
.7
8
+
3
.7
8
+
4
.0
2
M
M
R :M
: +3.75
+2.50
R :M
: +3.75
+2.50
+
3
.6
2
+
3
.6
4
+
3
.5
9
+
3
.5
9
+
3
.6
4
-
-
4
.0
0
m
Ø
5
0
0
5
.0
0
m
m
/m
-
-
1
1
.
0
0
m
Ø
5
0
0
2
.
0
0
m
m
/
m
-
-
83.00m
Ø
500
2.00m
m
/m
R
1
:
D
:
R
2
:
R
1
5
+
3
.6
0
+
2
.4
9
+
2
.0
0
R
1
:
D
:
R
2
:
R
2
1
+
3
.5
7
+
1
.5
9
+
2
.6
5
-
-
8.00m
Ø
1000
2.00m
m
/m
-
-
7
.
0
0
m
Ø
5
0
0
2
.
0
0
m
m
/
m
R
:
D
:
R
2
3
+
3
.4
2
+
2
.3
3
R
:
D
:
R
1
8
+
3
.6
0
+
1
.3
3
R
:
D
:
R
1
9
+
3
.5
8
+
1
.4
4
-
-
5
3
.0
0
m
Ø
5
0
0
2
.0
0
m
m
/m
R
:
D
:
R
2
0
+
3
.6
2
+
1
.5
7
-
-
8.00m
Ø
5
0
0
2.00m
m
/m
R
:
D
:
R
1
7
+
3
.5
7
+
1
.2
4
-
-
1.00m
Ø
500
5.00m
m
/m
R
1
:
D
:
R
2
:
R
1
6
b
+
3
.7
0
+
1
.9
8
+
1
.9
8
-
-
6
4
.0
0
m
Ø
5
0
0
2
.0
0
m
m
/m
-
-
46.0
0m
Ø500
2.0
0m
m
/m
+
3
.5
3
+
3
.5
8
+
3
.6
4
+
3
.7
6
+
3
.6
3
+
3
.5
5
+
3
.9
1
+
3
.8
1
+
3
.9
8
K
K
JJ
L
L
R :M
: +3.25
+2.05
-
-
23.500m
Ø500
5.00m
m/m
--
12.00m
Ø500
5.00m
m/m
R
:
D
:
K
1
3
+
3
.2
0
+
2
.0
0
R
:
D
:
K
1
4
+
3
.2
0
+
2
.0
0
R
:
D
:
K
1
6
+
3
.7
5
+
1
.0
5
-
-
1
1
.
0
0
m
Ø
5
0
0
2
.
0
0
m
m
/
m
R
:
D
:
R
1
9
'
+
3
.6
5
+
1
.4
6
R
:
D
:
K
1
7
+
3
.5
0
+
2
.6
6
R
:
D
:
K
1
5
+
3
.4
0
+
2
.1
2
-
-
5.00m
Ø
800
2.00m
m
/m
-
-
Ø
8
0
0
R
1
:
D
:
R
2
:
R
1
6
+
3
.7
3
+
1
.9
7
+
1
.0
7
-
-
8
.
0
0
m
Ø
8
0
0
2
.
0
0
m
m
/
m
R
1
:
D
:
R
2
:
R
1
6
c
+
3
.4
0
+
2
.0
2
+
2
.0
2
114115116
117
118
119
120121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
S
a
Het Lybaertsw
aele(W
N.4.9.2.1. - 2e cat.)
254M
358B
359C
360B
361P
361M
331P
333K2
3
3
5
H
254K
1
4
4
G
1
4
7
G
4
2
6
Y
²
4
2
9
H
4
3
1
R
4
2
1
S
4
3
2
G
4
3
8
E
4
3
8
F
4
3
9
A
1
6
8
A
500A
501B
511A
5
1
2
C
254N
358C
359B
3
3
5
K
5
1
0
A
333G2
360C
5.00m-Ø500-GB
TB IC1
TB ID1
TB ID1
TB ID1
TB ID1TB IC1
TB IC1
TB IC1
TB IC1
TB IC1
TB IC1
7.50m-Ø500-GB
R1R2
R2
R1R2
R200.00
R12.00
R12.00
R20.00
R20.00
R148.50R146.00
R857.20
R859.70
R10.00
2.50
2.00
3.50
3.50
3.30
3.50
3.30
2.501.93
0.54
2.50
0.732.50
0.81
2.503.00
2.50
1.157.00
4.002.50
2.003.31
0.50
7.002.50
1.50
1.50
2.303.05
3.003.05
4.002.50
2.003.69
0.50
R100.00
R100.00
R100.00
R100.00
R6.00
R6.00
R857.20
R850.11
6.104.00
2.501.96
3.610.50
3.00
7.00
4.00
7.20
R1R2
-G
B
-B
-
G
B
-
B
-
B
-
B
-
B
-
B
-B
-
B
-
B
-
B
-
B
R1R2
R3
R
3
:+
2
.0
0
T
e
s
o
n
d
e
r
e
n
-G
B
0.500.50
5.00m t.o.v. as Fluxys
R1R2
114115116
117
118
119
120121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
G
GG
- -95.00m Ø500 1.00mm/m
R :
D :
R8
+3.50
+0.38
- -88.00m Ø300 3.00mm/m
- -10.00m Ø90 HDPE
+5.86
Sa
AC
UL
goot in gietasfalt 15cm : Schoorbakkebrug
Voet- en Fietspad inEpoxyhars in 2 lagencementbetonverharding : Schoorbakkebrug
Bestaande rijweg in KWS
Zijberm
Nieuwe gracht
Oprit/Toegang akker in KWS (2 lagen)
Boom: Salix alba 'Liempde'
Hedera arborescens
rijweg in KWS (3 laags), te herstellen en/of uit te breiden
Fietspad: zwarte KWS verharding
New Jersey
Betonstraatstenen 22/11/10, kleur: antraciet
Betonstraatstenen 22/11/10, kleur: grijs
mozaïekkeien 5de formaat
Boom: Acer pseudoplatanus 'Constant P'
Boom: Ulmus 'Columella'
roffelstrookgoot IIE2 met slikkergoot in betonstraatstenen, met slikker
reflectortrotoirband
boordsteen IB
boordsteen IEboordsteen IC1boordsteen ID1
verharding te herstellen met oorspronkelijke materialen
LEGENDE
reling uit omega elementenaflsuiting in prikkeldraad (3 draden)afsluiting in draadhaas, h=2mafsluiting in draadgaas, h=1.2mafsluiting in gladde draad (2 draden)nieuw te planten haag
gekleurd wegdeksysteem met hoge wrijvingsweerstand
kleiklinkers, 204/101/50, klezoorverband
dolomietverharding
uitgewassen betonverharding
goot in kleiklinkers
boordsteen type IF1
boordsteen ID4
overrijdbare Trottoirband type Eilandbanden
Nieuwe gracht met riettegels
Op te breken bestaande riolering
InspectieputR1: RWA - D1: DWA - O1: overstort - PS1: pompstationMaaiveldpeil - BOK R1,R2,R3,...
Persleidinglengte - diameter - materiaal
DWA-leidinglengte - diameter - helling
RWA-leidinglengte - diameter - helling
Legende riolering
Afwateringsgreppel
zone permante graslanden
Te behouden bomen
fietssugestiestrook
Te rooien bomen
kopmuren
ontworpen hoogtes
innamegrensperceelsgrens
grens kadastrale sectie
Betonstraatstenen 22/22/8, kleur: grijs
anti-parkeerpaalstraatkolk
bosgoed 1st/1.5m²+ maaibeveiliging d.m.v boomplaten
R :M
: +3.60
+2.50
5.00m
m/m
KK
LL
R :M
:+3.25
+2.05
-
-
23.500m
Ø500
5.00m
m
/m
-
-
12.00m
Ø
500
5.00m
m
/m
R :
D :
K13
+3.20
+2.00
R :
D :
K14
+3.20
+2.00
R :
D :
K15
+3.40
+2.12
116117118119
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa S
a
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Sa
Het Lybaertsw
aele(W
N.4.9.2.1. - 2e cat.)
3
5
8
B
3
5
9
C
1
6
8
A
3
5
8
C
3
5
9
B
R857.20R859.70
1.157.00
4.002.50
2.003.31
0.50
7.002.50
1.50
1.50
2.303.05
3.003.05
4.002.50
2.003.69
0.50
R100.00
R100.00
R100.00
R100.00
R6.00
R6.00
-
G
B
-
B
- B
0.500.50
116117118119
Detailplan bocht t.h.v. huisnumrs. 10-12-14
Schaal: 1/250
Detailplan middengeleider Schore
schaal: 1/250
01 17-03-2010aanpassen na opmerkingen
Q:\BRUG\238763\G\20_Studie\238763_I_03_WEG_01.dwg - 105390 (20200406.1523)
Studiebureau:
Cad-bestand
plotbestand
Dossiernummer BesteknummerProjectnummer
Nummer van het plan
entiteitscode prefix volgnummer indexfase
KilometerpuntenSchaalAfmetingen plan
vers
ie 1
5.00
Dossiergegevensexternen:
VLAAMSE OVERHEIDAGENTSCHAP WEGEN EN VERKEER
De algemeen directeur De Burgemeester
Gezien en goedgekeurd door de dir. ir. investeringen,
Nagezien door de verantwoordelijke ingenieur,
Datum
Aangebrachte wijzigingen
Datum opmaak:
AardInd.
www.swecobelgium.be
F +32 56 22 82 63
T +32 56 21 04 39
B-8510 Kortrijk-Marke
Engelse Wandeling 70
vestiging Kortrijk
van de gemeente MiddelkerkeGezien en goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van
Dhr. Jurgen Vergauwe dhr. Jean-Marie Dedecker
4932 35011/13/E
--/--/--
N367Gemeente - Middelkerke
Fietspad Schorestraat N302
Operationeel Managering. Wim Deschuytter
Projectleidering. Jeroen Vanhollemeersch
bouwheer : Gemeente Middelkerke (Module 13)
ir. Humberto VAN NUNEN
ir. Guy Ameele
BRUGGE
BRUGGE
Wegen en Verkeer West-VlaanderenVAC Jacob van Maerlant
e-mail: wegen.westvlaanderen@mow.vlaanderen.be
Koning Albert I - laan 1/2 bus 82, 8200 BruggeTel. 050 24 80 00
238763_I_03_WEG_01.zip
O 105390
1M3D8JO10539001.pdf
ONTWERP
1M3D8J 01
van tot
Deel: kruispunt met Brugsesteenweg (N367)tot grens met Diksmuide (Schoorbakkebrug)
Grondplan ontworpen toestand 35.800 4.9002.31m x 0.594m = 1.37m² 1:500
TEKENAARHISTORIEKDATUM TEKENAAR HISTORIEKDATUM
LIGGINGSPLAN
Schaal : 1/17.500
105391
105390
105389
105388
A 14-07-2008 opmaak ontwerp TTE
B 20-10-2008 projectnota JAR
C 30-06-2010 ontwerp JAR
D 20-02-2012 aanvraag bouwvergunning JAR
E 27-02-2015 aanpassen na besprekingsvergadering JAR
F 27-05-2015 aanpassen na opm. Middelkerke JAR
G 19-04-2016 proefstel stedenbouwkundige vergunning THC
H 11-01-2017 stedenbouwkundige vergunning THC
I 16-06-2017 aanpassingen riolering JAR
J 12-12-2017 aanpassingen n.a.v. ontwerp SVT
K 19-03-2018 aanpassing ontwerp n.a.v. opmerkingen AWV SVT
L 25-06-2018 indienen ontwerp juni 2018 SVT
M 07-08-2018 aanpassing na opmerkingen Middelkerke SVT
N 26-09-2018 aanpassing kopmuren in metselwerk WWA
O 01-12-2019 indienen ontwerpdossier SVT
P 6-04-2020 aanpassingen SVT
Recommended