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CALCULO GEOTECNICO DE CARGAS ADMISIBLES EN PILOTE INDIVIDUAL PARA EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS) UBICADO EN LA CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR)
SANTA MARTA - MAGDALENA
Diametro: 0.6 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)
Zc= 9 mts (15*D) PARA PILOTES DE SECCION CIRCULAR
Nivel Freat.= 3 mts
DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 60 CMS DE DIAMETRO
Longitud total del Pilote 9 mts
Estrato Nivel Espesor Densidad Dens. Ajust. Ang.fricc.(Ø) Ang. Fricc.Ø' Esf. Efect. Area en Pta K Tan(Ø') Nq Area Lat. Fricción Carga Ult. Carga Ult.
y tipo de suelo (mts) Estrato (mts) Hum(T/m3) N.F(T/m3) prom(Grad) Correg.(grad) (Ton/m2) Pilote (mt2) Pilote(m2) Lat. (T/m2) Fricc.(Ton) por Pta.(Ton)
(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82
(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 1.04 1.95
(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 1.56 2.93
(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 2.07 3.91
(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 2.31 4.35
(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.28 0.55 0.51 16.30 3.77 2.71 10.22
(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.28 0.42 0.70 25.18 1.88 3.15 5.95
(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.28 0.29 1.00 51.17 1.88 3.37 6.35
(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 11.51 0.28 0.29 1.00 51.17 1.88 3.37 6.35 166.53
16.96 42.02 166.53
CARGAS ADMISIBLES TOTALES PARA CADA PILOTE
Carga última por punta 166.53 Ton
Carga última por fricción: 42.02 Ton
Carga última total: 208.54 Ton
Factor de seguridad: 3
Capacidad Admisible por punta 55.51 Ton
Capacidad Admisible por fricción 14.01 Ton
Capacidad admisible total del pilote: 69 Ton
CALCULO GEOTECNICO DE CARGAS ADMISIBLES EN PILOTE INDIVIDUAL PARA EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS) UBICADO EN LA CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR)
SANTA MARTA - MAGDALENA
Diametro: 0.8 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)
Zc= 12 mts (15*D) PARA PILOTES DE SECCION CIRCULAR
Nivel Freat.= 3 mts
DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 80 CMS DE DIAMETRO
Longitud total del Pilote 9 mts
Estrato Nivel Espesor Densidad Dens. Ajust. Ang.fricc.(Ø) Ang. Fricc.Ø' Esf. Efect. Area en Pta K Tan(Ø') Nq Area Lat. Fricción Carga Ult. Carga Ult.
y tipo de suelo (mts) Estrato (mts) Hum(T/m3) N.F(T/m3) prom(Grad) Correg.(grad) (Ton/m2) Pilote (mt2) Pilote(m2) Lat. (T/m2) Fricc.(Ton) por Pta.(Ton)
(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82
(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 1.04 2.61
(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 1.56 3.91
(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 2.07 5.21
(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 2.31 5.80
(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.50 0.55 0.51 16.30 5.03 2.71 13.62
(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.50 0.42 0.70 25.18 2.51 3.15 7.93
(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.50 0.29 1.00 51.17 2.51 3.37 8.47
(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 12.46 0.50 0.29 1.00 51.17 2.51 3.65 9.17 320.48
22.62 56.72 320.48
CARGAS ADMISIBLES TOTALES PARA CADA PILOTE
Carga última por punta 320.48 Ton
Carga última por fricción: 56.72 Ton
Carga última total: 377.20 Ton
Factor de seguridad: 3
Capacidad Admisible por punta 106.83 Ton
Capacidad Admisible por fricción 18.91 Ton
Capacidad admisible total del pilote: 125 Ton
CALCULO GEOTECNICO DE CARGAS ADMISIBLES EN PILOTE INDIVIDUAL PARA EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS) UBICADO EN LA CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR)
SANTA MARTA - MAGDALENA
Diametro: 1 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)
Zc= 15 mts (15*D) PARA PILOTES DE SECCION CIRCULAR
Nivel Freat.= 3 mts
DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 1 METRO DE DIAMETRO
Longitud total del Pilote 9 mts
Estrato Nivel Espesor Densidad Dens. Ajust. Ang.fricc.(Ø) Ang. Fricc.Ø' Esf. Efect. Area en Pta K Tan(Ø') Nq Area Lat. Fricción Carga Ult. Carga Ult.
y tipo de suelo (mts) Estrato (mts) Hum(T/m3) N.F(T/m3) prom(Grad) Correg.(grad) (Ton/m2) Pilote (mt2) Pilote(m2) Lat. (T/m2) Fricc.(Ton) por Pta.(Ton)
(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82
(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 1.04 3.26
(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 1.56 4.89
(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 2.07 6.52
(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 2.31 7.25
(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.79 0.55 0.51 16.30 6.28 2.71 17.03
(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.79 0.42 0.70 25.18 3.14 3.15 9.91
(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.79 0.29 1.00 51.17 3.14 3.37 10.59
(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 12.46 0.79 0.29 1.00 51.17 3.14 3.65 11.47 500.75
SUMATORIA 28.27 70.90 500.75
CARGAS ADMISIBLES TOTALES PARA CADA PILOTE
Carga última por punta 500.75 Ton
Carga última por fricción: 70.90 Ton
Carga última total: 571.65 Ton
Factor de seguridad: 3
Capacidad Admisible por punta 166.92 Ton
Capacidad Admisible por fricción 23.63 Ton
Capacidad admisible total del pilote: 190 Ton
CALCULO GEOTECNICO DE ASENTAMIENTOS ELASTICOS PARA PILOTES INDIVIDUALES EN PROYECTO DE CONSTRUCCION EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS)
UBICADO EN CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR) EN SANTA MARTA - MAGDALENA
NOTA: Los pilotes se han diseñado con sección transversal circular, de concreto reforzado vaciado in situ. La longitud de diseño de los pilotes es de 9 metros. El estrato portante es el estrato granular ubi-
cado a los 10 metros (ESTRATO No. 3 - SONDEO No.1 ) de profundidad , con relación al nivel de referencia utilizado en los sondeos.
S= S1+S2+S3 ASENTAMIENTO TOTAL DEL PILOTE (MTS)
DONDE:
S= Asentamiento total del pilote
S1= Asentamiento elástico del pilote
S2= Asentamiento del pilote causado por la carga en la punta del pilote
S3= Asentamiento del pilote causado por la carga transmitida a lo largo del fuste del pilote
Qwp= Carga en la punta del pilote bajo condición de carga de trabajo
Qws= Carga por resistencia de fricción (superficial) bajo condiciones de carga de trabajo
Ep= Modulo de elasticidad del material del pilote.
qwp= Carga puntual por área unitaria en la punta del pilote.
Es= Modulo de elasticidad del suelo en o bajo la punta del pilote.
Us= Relación de Poisson del suelo
Iwp= Factor de influencia = 0.85
Iws= Factor de influencia
D= Diametro del pilote
L= Longitud del pilote
P= Perimetro del pilote
Ap= Area de la sección transversal del pilote
EE= Factor qie depende de la distribución de la resistencia por fricción (superficial) unitaria a lo largo del fuste= 0.67
CUADRO DE ASENTAMIENTOS PARCIALES Y TOTALES DE UN PILOTE
D (mts) L(mts) P(mts) Ap(mt2) Qwp(ton) Qws(Ton) Ep(T/m2) Es(T/m2) qwp(T/m2) Us Iwp Iws S1 (mts) S2(mts) S3 (mts) S(mts)
0.6 9 1.88 0.28 55.51 14.01 1811422.00 14000.00 196.32 0.30 0.85 3.36 0.001140 0.01 0.00010804 0.0078
0.8 9 2.51 0.50 106.83 18.91 1811422.00 14000.00 212.53 0.30 0.85 3.17 0.001181 0.01 0.00013796 0.0107
1 9 3.14 0.79 166.92 23.63 1811422.00 14000.00 212.53 0.30 0.85 3.05 0.001156 0.01 0.00016571 0.0131
GRUPO DE PILOTES
N1 N2 d D Bg Lg
3 7 1.5 0.6 3.6 9.6
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