View
536
Download
29
Category
Preview:
Citation preview
27/03/2004 ©SKF SKF [Organisation]
TRANSMISIÓN DE POTENCIA - CADENAS
Presentado por German Mayorga Jaramillo Especialista en Transmisiòn de Potencia
CONTENIDO
1. Introducción
2. Conceptos básicos
3. Mantenimiento cadenas de rodillos
4. Problemas y soluciones en trasmisiones por cadena.
5. Cadenas de ingenieria.
11 Introducción
CONCEPTOS
BASICOS
CONTENIDOS
1.Definición y tipos de cadenas2.Ventajas de las cadenas3.Componentes de las Cadenas 4.Cadena de Rodillos 5.Cadenas con Aditamentos6.Cálculo de Cadenas 7.Herramientas de Corte
DEFINICIONUna Cadena es un componente de maquinaria confiable que transmite potencia mediante esfuerzos de tracción y es empleada básicamente en sistemas de transmisión de potencia y sistemas de transporte
1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS
TIPOS SEGÚN MATERIAL1 Cadena Hierro Fundido2 Cadena Acero Fundido3 Cadena Hierro Forjado4 Cadena de Acero5 Cadena Plástica
1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS
1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS
TIPOS SEGÚN APLICACION
1 Cadenas de Rodillo
2 Cadena de IngenieríaCadenas de Paso sobre 2”, Cadenas de Tranporte, Aplicaciones con Grandes Requerimientos de Carga
Cadenas de Paso hasta 3”, Requerimientos de Potencia Menores
TIPOS SEGÚN CONFIGURACION
SIMPLE
DOBLE
TRIPLE
MULTIPLE
1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS
2. VENTAJAS DE LAS CADENAS
Las principales ventajas de transmitir potencia por cadenas son:
Sincronismo Eficiencia de Transmisión (98%) Más compactas para aplicaciones de alta carga y baja velocidad Versatilidad Puede trasmitir potencia por ambos lados Permite distancias largas
Placa Interior
3. COMPONENTES CADENA
Pasador
Buje
Rodillo
Placa Exterior
(a)
(c)
(b)
Placa Exterior
Buje PasadorRodillo
Placa Interior
3. COMPONENTES CADENA
RODILLOS
BUJES
Están sujetos a la carga de impacto cuando la cadena engrana en el piñón.En su interior rota el buje.
Están sometidos a esfuerzos de corte y flexión transmitido por placas y rodillos. Tanto su superficie interior como exterior están sujetas a desgaste por rotación de pasador y rodillo.
3. COMPONENTES CADENA
PASADORES
PLACAS
Están sujetos a esfuerzos de corte y flexión transmitidos por las placas de unión.
Son los elementos que resisten la tracción de la cadena.Como están en contacto con el ambiente deben ser resistentes a la corrosión y abrasión.
3. COMPONENTES CADENA
3. COMPONENTES CADENA
(a)
(c)
(b)
PasoDiámetroRodillo
An
cho P
laca
s In
teri
ore
sPrincipales Medidas
3. COMPONENTES CADENA
ADITAMENTOSPlacas con geometría especial empleadas básicamente para el transporte de materiales.
3. COMPONENTES CADENA
4. CADENA DE RODILLOS
• CADENAS NORMA AMERICANAANSI / ASA
• CADENA NORMA EUROPEABS / ISO
• OTRAS CADENAS
Cadena Norma ANSI / ASA
4. CADENA DE RODILLOS
50/2 CADENA DOBLE
PASO EN OCTAVOS DE PULGADA 5/8”
4.Cadenas ANSI
PHC 80-1X10FTPaso de la cadena en medida imperial en 8/8avos de pulg
Número de hileras
Código de Grupo de producto
10pies o 5mt
(por caja)
Cadena Norma ANSI / ASA
4. CADENA DE RODILLOS
CADENA PASO35 3/8"40 1/2"41 1/2"50 5/8"60 3/4"80 1"100 1 1/4"120 1 1/2"140 1 3/4"160 2"180 2 1/4"200 2 1/2"240 3"
Cadena Norma BS
4. CADENA DE RODILLOS
10B/2 CADENA DOBLE
PASO EN 16 AVOS DE PULGADA 10/16” = 5/8”
4.BS/ISO Chain
PHC 10B-1X5m
Paso cadena en 10/16 avos de pulg.
Número de hileras
Código de productoDe SKF
10 pies o 5mt
(por caja)
Indica tipo BritishStandard/ISO
CADENA PASO06B 3/8"08B 1/2"10B 5/8"12B 3/4"16B 1"20B 1 1/4"24B 1 1/2"28B 1 3/4"32B 2"
Cadena Norma BS
4. CADENA DE RODILLOS
4. CADENA DE RODILLOSCadenas Reforzadas
• Placas LateralesReforzadas
• Mayor Resistencia a Tracción.
• Especiales para Condiciones deOperación Extremas
4.Cadenas de servicio pesado en el Catálogo
4.Cadenas de Servicio Super Pesado
4.Cadenas de transmisión de potencia especiales
DACROMET® Pensada para condiciones adversas por corrosión o químicas
Bañadas en NíquelEspecial para aplicaciones en exteriores
Baño en ZincPara condiciones corrosivas suaves
Acero InoxidableInd. Alimenticia y P/ altas/bajas temp (-40 to 400 C)Aplicables en ambientes corrosivos
AutolubricadasPara donde la lubricación debe evitarse o es dificultosa.
4. CADENA DE RODILLOSCadenas para Alta Temperatura
HASTA 250°Se pueden usar cadenas con las siguientes limitantes de la carga de trabajo:TEMPERATURA CARGA MALHasta 150 °C MALEntre 150°C - 200°C MAL x 0,75Entre 200°C - 250°C MAL x 0,5Sobre 250°C No Usar
MAL: Máxima Carga de Trabajo
ENTRE 250°C – 400°CSe pueden usar cadenas de acero inoxidable.SOBRE 400°CCadenas especiales cerámicas.
4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Doble Paso
• Para Velocidades Bajas• Cargas Moderadas• Distancia entre Centros Grandes
2050DOBLE PASO 5/8”PASO = 1 1/4”
CADENA DOBLE PASO
4.Cadenas de doble paso-Catálogo
4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Placas
• Estas cadenas tinenen una mayor esfuerzo de tracción que las de rodillo• Se ocupan en grúas horquilla, elevadores, etc.• Dos tipos intercambiables: AL (antiguas) y BL
4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Placas
Configuraciones
Nomenclatura
BL446PASO EN OCTAVOS DE PULGADA
CONFIGURACION
5. Aditamentos
SA-1/M1
SK-1/M1
A1
K1
WA-1,WA-2
WK-1,WK-2
WSA-1,WSA-2
WSK-1,WSK-2
6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas
Las cadenas transmiten TENSION
Esta carga de TENSION, produce la ELONGACION de la cadena.
En un ensayo de TENSION - ELONGACION se obtienen curvas características.
ELONGACION
CA
RG
A
6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas
Diagrama TENSION - ELONGACION
ZonaPlástica
ZonaElástica
LímitePlástico
Último Esfuerzo deTensión
Esfuerzo al momento de Fractura.Carga de Ruptura.
6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas
La tensión en una cadena no es constante, si no que es cíclica. La falla de un elemento debido a esfuerzos cíclicos se denomina FATIGA
TIEMPO
CA
RG
A
6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas
CICLOS
C
AR
GA
ZONA CON FRACTURA
ZONA SINFRACTURA
ULTIMO ESFUERZO DE TENSION
LIMITE DEFATIGA
LA CARGA MAXIMA DE TRABAJO NO
DEBE SUPERAR EL LIMITE DE FATIGA !!!
CICLOS
C
AR
GA
6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas
6. CALCULO DE CADENASEcuaciones Básicas
Velocidad de la Cadena
S=P • N • n
12
S: Velocidad Cadena (ft/min)P: Paso (Pulg)N: Dientes PiñónN: Velocidad Rotación (rpm)
Tensión de la Cadena
T=33000 • HP
S
T: Tensión Cadena (lb)HP: Potencia a Transmitir (HP)S: Velocidad Cadena
6. CALCULO DE CADENAS
Ecuaciones Básicas
Largos
C: Distancia entre Centros (pasos)L: Largo cadena (pasos)N: Dientes pinón grandeN’: Dientes Piñón Pequeño
7. HERRAMIENTAS DE CORTE
Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo
MANTENIMIENTO CADENA RODILLOS
Se debe chequear la precisión de la instalación.
Esto concierne verificar:
•La posición exacta de los ejes.
•La cantidad de juego y el tensado
•Mantener la cadena lubricada
•Reconocer y minimizar el desgaste de la cadena
Instalar la cadena es solamente eI
comienzo
CONTENIDOS
1. Alineación Ejes y Piñones 2. Cadenas de Rodillo y Transporte
•Juego y tensado3. Lubricación Cadenas
•Aplicaciones•Sistemas•Viscosidad
4. Desgaste de cadena•Qué es? •Cómo medirlo?•Causas.•Como minimizarlo.
Alinear los ejes para paralelismo horizontal y vertical usando usando un nivel y regla.
1. Alineación de Ejes y Piñones
Distancia entre ejes en el punto más lejos de los
piñones = B L = Largo del Eje
A = Distancia entre eje en los piñones
En este caso, A > B
L
B
A
INCORRECTO
En este caso, A = B
CORRECTO
B
AL
• Medir el paralelismo horizontal con una regla.
• El paralelismo de los ejes debe ser ajustado de manera que el valor (A-B)/L esté entre +/- 1/300.
1. Alineación de Ejes y Piñones
• Medir el paralelismo vertical de los ejes usando niveles
Incorrecto
Nivel
CorrectoNivel
1. Alineación de Ejes y Piñones
Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones.
Asegurarse que los piñones están instalados en el mismo plano horizontal.
1. Alineación de Ejes y Piñones
Sin Gaps
Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones.
1. Alineación de Ejes y Piñones
Correcto
Regla
Gaps
Gap
1. Alineación de Ejes y Piñones
Incorrecto
Regla
Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones.
Para aplicaciones complejas de precisión, los piñones deben ser ordenados en conjuntos y alineados.
Piñones deben ser alineados de acuerdo a los dientes.
1. Alineación de Ejes y Piñones
1. Alineación de Ejes y Piñones
Alineador Laser SKF TMEB 2
Adaptadores Magnéticos para Piñones TMEB A2
Definición Juego
2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado
A diferencia de las transmisiones por correas, la tensión inicial en cadenas no es crítica.
De hecho, si las cadenas están apretadas excesivamente, la cadena se dañará.
Luego, la cadena de rodillos debe instalarse con un juego
adecuado.
Slack
2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
Este juego aparece cuando la cadena está en la porción de retorno que no está en tensión.
Parte de la transmisión bajo tensión
A menos que una de estas condiciones ocurra...
2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
El juego de la cadena que se puede mover manualmente (largo S-S’) debe ser alrededor 4% del span (largo A-B)
•La linea de centros de los piñones es vertical
•La aplicación está sujeta a cargas pesadas y/o paradas frecuentes
•Cargas reversas repentinas
Nota: Si una de estas condiciones ocurre, el juego debe ser 2%
2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
Tensado
Si la cadena está muy suelta, puede ocurrir daño debido a la vibración de la cadena, chasquidos o latigueo.
Luego es necesario reducir el juego excesivo.
El método usado para evitar exceso de juego es llamado tensado.
El tensado puede ser alcanzado por diversos métodos...
2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
Tipos Básicos de Tensado
2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
GRAVITATORIO
TORNILLO
RESORTE
CATENARIA
El método usado depende de la
transmisión
2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
Transmisiones Verticales
Idler
Idler
Transmisiones Horizontales
Transmisiones Inclinadas
Transmisiones Horizontales
El juego puede ser eliminado por:
2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
•Apoyando el lado retorno con un riel guía
•Teniendo una sección catenaria con ...
•Instalando un tensor en el eje móvil.
Apoyo parcial riel guía
Apoyo Rodillos
Apoyo Secciones de Guia
Sin soporte
Transmisiones Inclinadas
2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
Si la inclinación es de 60° o menos, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Horizontales.
Si la inclinación es de 60° o mayor, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Verticales….
Transmisiones Verticales
Idler
Idler
2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
•Instalando un tensor en el eje móvil.
El juego de la cadena puede ser eliminado por:
•Instalando un tensor automático, como un rodillo.
2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado
•Esto es imperativo cuando el piñón motor está en el inferior.
El juego puede ser eliminado por:
Aplicaciones
Apropiada lubricación aumenta la vida de su cadena.
3. Lubricación Cadenas - Aplicación
Unión
Rodillo
El resultado es conocido como Elongación de Paso de
Cadena, o “Estiramiento de Cadena”
Bien lubricados estos puntos de desgaste, permite que el aceite forme una capa entre el pasador y el buje,aumentando la vida útil disminuyendo el desgaste y estiramiento.
Cuando la cadena está trabajando, la articualción entre el pasador y el buje crea desgaste en estos componentes
3. Lubricación Cadenas - Aplicación
Unión Pasador
Placa Unión Perno
Pasador Buje
RodilloPlaca Unión Rodillo
Lubricar aquí el
Rodillo
Lubricar aquí el pasador
Lubricando los gaps entre las placas de unión de pasadores y rodillos en el lado suelto de la cadena asegurará apropiada lubricación
3. Lubricación Cadenas - Aplicación
Sistemas
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Lubricación lenta - Sistema ALubricación Manual
•Lubricante aplicado con una aceitera o brocha entre las uniones de pasador y rodillo
•Aplicar cada 8 horas, o cuando sea necesario para prevenir que el area de rodado de la cadena se seque.
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Alimentador de Gotas
Linea Distribución
Lubricación por Goteo
•Lubricante entregado por alimentador gotas
•Cada cadena debe recibir entre 5-20 gotas dependiendo de la velocidad de la cadena
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Lubricación lenta - Sistema A
Lubricación Media - Sistema B
MedidorNivel Aceite
Lubricación Baño de Aceite
•La cadena es instalada en caja sin fuga.
•La profundidad del aceite debe ser de ¼” a ½”. Si es muy profundo generará calor, causando la variación de la composición del aceite y pérdida de
la efectividad.
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Plato Colector
Aceite Lanzado
Medidor
Disco
Nivel Aceite
Lubricación Disco Slinger
•La cadena opera sobre una poza de aceite. Ella no debe pasar por el aceite.
•Un disco toma el aceite y lo lanza contra un plato colector, el cual gotea hacia la cadena.
•El disco debe producir una velocidad de 700 ft/min.
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Lubricación Media - Sistema B
•El número de agujeros debe ser Z + 1, donde Z es el número de bandas de cadenas. Manguera Flexible
Linea Spra
yMedidorNivelBomba
Lucricación Rápida - Sistema CLubricación con Bomba
•En una caja cerrada, la bomba es usada para circular el aceite que luego es enfriado
•La cantidad de aceite aplicada por cada agujero es constante.
3. Lubricación Cadenas - Sistemas
Viscosidad14° - 32° - 104° - 122° - 14° - 32° - 104° - 122° -32° 104° 122° 140° 32° 104° 122° 140°
< RS 50 SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40
RS 60 and RS 80
RS100
> RS 120 SAE 30 SAE 40 SAE 50
Sistemas A y B Sistema CRango Temperatura Ambiente (° F)
Cadena No.
SAE 20 SAE 30 SAE 40SAE 50
SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40
SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50
14° - 32° - 104° - 122° - 14° - 32° - 104° - 122° -32° 104° 122° 140° 32° 104° 122° 140°
< RS 50 SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40
RS 60 and RS 80
RS100
> RS 120 SAE 30 SAE 40 SAE 50
Sistemas A y B Sistema CRango Temperatura Ambiente (° F)
Cadena No.
SAE 20 SAE 30 SAE 40SAE 50
SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40
SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50
3. Lubricación Cadena - Viscocidad
LUBRICANTES SKF
LHMT 68Temperatura Media
LHHT 265Alta Temperatura
LHFP 150Compatible con alimentos
Envases de 400 ml, 5 lts y System 24 (60ml y 125ml).
3. Lubricación Cadena – Aceites
Que es el Desgaste de
Cadenas?
La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste.
4. Desgaste Cadenas – Que es?
LOAD LOADCARGACARGA
PASO
El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y
bujes.....
LOAD LOADCARGACARGA
PASO
4. Desgaste Cadenas – Que es?
La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste
El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y
bujes.....
LOAD LOAD
Reducción Espesor
Pared del Buje
El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y
bujes.....
PASO
CARGACARGA
4. Desgaste Cadenas – Que es?
LOAD LOADCARGACARGA
PASO
4. Desgaste Cadenas – Que es?
El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y
bujes.....
LOAD LOAD
Diametro Reducido del Pasador
PASO
4. Desgaste Cadenas – Que es?
El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y
bujes.....
CARGACARGA
What is it?
Rodillo
Unión
P
4. Desgaste Cadenas – Que es?
Rodillo
Unión
P
P + Desgaste
Este es normalmente expresado en % del largo
4. Desgaste Cadenas – Que es?
Como Medirlo
L1
L2
Rodillo
1. Colocar la cadena hasta que tense2. Medir la distancia interior (L1) y exterior (L2) de los rodillos
4.Desgaste Cadena - Como medirlo
3. El promedio (L1) y (L2) entrega el largo medido (L):
L1
L2
Rodillo L =L1 + L2
2
4.Desgaste Cadena - Como medirlo
4. Calcular el Largo Standard
L1
L2
Roller
Largo Standard =
Paso Cadena x Número de Uniones
4.Desgaste Cadena - Como medirlo
5. La elongación de la cadena se calcula como:
L1
L2
Roller
Elongación Cadena=L – Largo Standard
Largo Standard x 100 (%)
Esto equivale al % de crecimiento en largo
4.Desgaste Cadena - Como medirlo
La tasa de desgaste de elongación de la cadena depende de:
• Tensión cadena
• Area Rodante (tamaño de contacto entre pasador/buje)
• Suavidad y dureza del pasador y buje.
• Lubricación
• Frecuencia y grado de articulación en las uniones de cadenas
• Ambiente
• Vibración cadenas
• Perfil de los dientes de los piñones (desgaste piñones)
4. Desgaste Cadena - Causas
Elongación se puede disminuir:
•Disminuyendo la tensión de la cadena
•Seleccionando una cadena con mayor contacto entre pasadores y bujes (bandas múltiples, mayor tamaño cadena)
•Seleccionando una cadena con una mayor dureza de los pasadores y bujes
•Aumentando el tamaño del piñón (aumentando el número de dientes del piñón) resultando en una menor flexión
• Mejorando la lubricación
•Cambiando piñones si se cambia cadena
4. Desgaste Cadenas - Minimizar
Con apropiada
~Selección
~Instalación
~Mantención
~Lubricación
Un sistema debe alcanzar hasta un 2-3% elongación de desgaste previo a la necesidad de reemplazo de las cadenas y piñones
Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo
PROBLEMAS - SOLUCIONES
Inspeccionando su Cadena
Qué Buscar?
Cuáles son los Síntomas?
Cuáles son las Posibles Causas?
Solucionando los Problemas
Inspección
Las cadenas son normalmente componentes confiables de una transmisión si usted:
• Selecciona la cadena apropiada
• Usarla bajo las condiciones especificadas
• Lubricarla regularmente
Sin embargo, es recomendado efectuar inspecciones rutinarias de las cadenas para asegurar:
• Su buena condición
• Correcta Operación
•En la vida normal de la cadena, pasadores y bujes se desgastan normalmente.
•Cuando la cadena muestra una elongación por desgaste, es momento de reemplazar cadenas y piñones.
InspeccciónPorque la inspección es importante?
•Luego, se debe chequear periódicamente las
cadenas para revisar el DESGASTE NORMAL
– Paradas innecesarias, que aumentan los costos
– Daños costosos a otros componentes del sistema, como motores y ejes.
• Porque el sistema puede haber estado expuesto a factores que han deteriorado la cadena, resultando en :
Inspección
Porque es importante la inspección ?
•Luego,se debe chequear periódicamente la cadena del DESGASTE ANORMALY SUS CIRCUNSTANCIAS
Hay dos procedimientos a seguir en la inspección de su cadena:
Inspección
•Revisar visualmente la cadena miestras está en operación o cuando el sistema está enganchado*
•Parar, o desenganchar el sistema, y cuidadosamente revisar cada parte de las cadenas y piñones
*Cuidado: Inspeccionar cuidadosamente la cadena cuando ella está operando. No tocar componentes en movimiento.
Cuando en sistema está enganchado revisar lo siguiente:
Inspección
•Ruídos y sonidos fuertes y/o extraños
•Excesiva vibración de cadena
•Interacción cadena-piñón
•Articulación de la cadena
•Cadena y piñones en contacto con humedad, productos químicos, contaminantes o productos extraños
•Lubricación adecuada
Cunado el sistema está desenganchado chequear lo siguiente:
Inspección
•Daño componentes deformados, especialmente los lados y bordes de eslabones, los bordes de pasadores, u las superficies de los rodillos
•Rotación pasadores, y espacio entre eslabones y pasadores
•Acumulación de materiales o contaminación, entre componentes articulados
•Excesivo juego de la cadena
•Desgaste superficie de dientes del piñón
InspecciónAnotar todas las observaciones durante la inspección cuando el sistema está enganchado o desenganchado.
•Algunas de estas observaciones pueden ser SÍNTOMAS de potenciales problemas con su cadena o sistema
•Es importante determinar las CAUSAS POSIBLES de estos problemas así usted puede ir inmediatamente a ....
•SOLUCIÓN DE PROBLEMAS tan rápido sea posible para prevenir daños futuros a su cadena o al sistema.
Problemas Soluciones
SOLUCIÓNSOLUCIÓN
CAUSASPOSIBLESCAUSAS
POSIBLES
SINTOMASSINTOMAS
Causes•Desalineamiento de los piñones
•Juego excesivo o insuficiente
•Lubricación inadecuada
•Carcaza o rodamientos están flojos•Excesivo desgaste de cadenas y piñones
•Revisar y CorregirSoluciones
•Ajustar centros o colocar tensor
•Asegurar que aceite trabaja adecuadamente•Apretar pernos y carcaza
•Reemplazar cadena y piñones desgastados
Síntoma: Ruído Inusual o Excesivo
•Paso de cadena muy grande
•Reemplazar de acuerdo a diseño
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
Síntoma: Vibración Excesiva
CausasCausas
•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes
•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes
CausasCausas
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
SolucionesCambiar el modo de vibración de la cadena:
1. Prevenir Resonancia:
•Aplicar una tensión inicial o ajustar la existente.
•Instalar un tensionador para cambiar el span de la cadena.
Síntoma: Vibración Excesiva
CausasCausas Soluciones
Cambiar el modo de vibración de la cadena:
2. Cambiar la frecuencia de vibración:
•Cambiar la velocidad de rotación del piñón
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
Síntoma: Vibración Excesiva
CausasCausas
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica
Soluciones
Guia
Tensor
Reducir la vibración mecánicamente:
•Instalar una guía
•Instalar un tensor auto ajustable en el lado flojo de la cadena
Síntoma: Vibración Excesiva
CausasCausas Soluciones
•Reducir la fluctuación usando un convertidor de torque o acoplamiento
Síntoma: Vibración Excesiva
•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes
•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes
Síntoma:
La Cadena está Rígida
(flexibilidad en las uniones
inapropiada)
Symptom: La Cadena Está RígidaCausas
•Instalación inadecuada•Contaminación de polvo metálico o suciedad por mala lubricación
•Acumulación material en uniones cadena•Cargas excesivas
•Adhesión debido a lubricación incorrecta
•Revisar y corregir
Soluciones
•Remover la cadena, limpiar completamente y mejorar lubricación
•Instalar carcaza de protección
•Reducir carga / aumentar tamaño cadena
•Lubricar correctamente
Síntoma: La Cadena está RígidaCausas
•Arqueo bordes de placas laterales
•Corrosión o oxidación
•Desalineamiento
•Revisar y elimininar interferencia en cadena
•Instalar carcaza para proteger la cadena, o reemplazar por una cadena para corrosión
•Revisar y corregir el alineamiento
Soluciones
Síntoma:
Cadena Latiguea(Juego de Cadena Excesivo)
Síntoma: Cadena LatigueaCausas
•Excesivo juego cadena
•Altas cargas pulsantes
•Uniones de cadena rígidas debido a falta de lubricante o daño de eslabón de unión por corrosión anormal.•Excesivo desgaste de la cadena
Solución
•Instalar tensor o ajustar centros
•Reducir la carga , o reemplazar con cadena de largo conveniente
•Reemplzar toda la cadena. Lubricar correctamente, y eliminar causa de daño.
•Reemplazar cadena
Síntoma: Cadena trabaja muy calienteCausas•Cadena está operando sobre la velocidad recomendada•Lubricación insuficiente
•Baño de lubricante es escaso
•Aceite en baño de lubricante no es profundo
•La cadena o eje está rozando contra una obstrucción
•Chequear transmisión para la velocidad recomendada y corregir
Soluciones
•Aumentar el volumen de lubricante •Enfriar la cadena
•Usar lubricación por flujo, o ajustar la altura del nivel de aceite•Inspeccionar y remover las obstrucciones
Síntoma: Cadena Montada en el PiñónCausas
•Cadena y piñón no coinciden
•Carga excesiva
•Cadena está sueltaCambios en engrane dientes
debido al desgaste de la cadena
Cadena
Nueva
Worn Chain
•Elongación de cadena excesiva por desgaste de cadena o dientes piñón
Causes
•La cadena y piñones no corresponeden
•Elongación de cadena excesiva por desgaste cadena o dientes piñón• Cadena está suelta
•Carga Excesiva
•Asegurar que el piñón no tiene un tamaño inadecuado, y reemplazar la cadena o piñón por el tamaño correcto
Soluciones
•Reemplazar con una cadena nueva y piñones
•Reducir carga o aumentar el tamaño de la cadena
•Ajustar tensión cadena o instalar una nueva
Síntoma: Cadena Montada en el Piñón
Síntoma: Cadena se Adhiere al PiñónCausas
•Excesivo juego cadena
•Elongación de la cadena debido al desgaste, o desgaste dientes piñón•Lubricantes no adecuados
•Acumulación de material en dientes piñón motor
Soluciones
•Ajustar distancia entre centros, tensionador•Reemplazar con nuevas cadenas y piñones
•Limpiar cadena y lubricar correctamente •Remover la acumulación y proteger la cadena de material externo
Síntoma:
Cadena Oxidada
Síntoma: Cadena OxidadaCausas Soluciones
•Lubricación inapropiada
•La cadena está operando en un ambiente corrosivo
•Al lubricar, chequear y asegurar que:
–El lubricante apropiado está siendo usado
–El flujo del lubricante no está obstruído
–Uniones cadenas con lubricante
•Instalar carcaza para proteger la cadena del ambiente•Remplazar la cadena por una que soporte ambientes corrosivos
Causas
•Excesivo desgaste del perfil del diente del piñón y de la superficie interior de la placa eslabón: Desalienamiento •Excesivo desgaste en eslabones y cabeza pasadores: Inapropiada instalación de guía.
•Uso de piñón inapropiado
Soluciones•Usar piñón endurecido o aumentar # de dientes para disminuir ángulo de articulación•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñones y ejes.
•Revisar condiciones de las guias, aumentar espacio entre guías y cadenas.
Síntoma: Excesivo Desgaste de Cadenas y Piñónes
Síntoma:
Fractura Estática de Placas
Tensión de fractura identificada por la fractura de eslabones mostrando una deformación o estiramiento en el metal
Síntoma: Fractura Estática de PlacasCausas
•La última tensión a la tracción ha sido excedida más alla de lo que la cadena resiste... La cadena se alarga y luego rompe
Soluciones•Reducir las cargas peak haciendo partida y parada más suave.
•Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo.
NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.
•Eliminar los obstáculos que causan atochamiento
Grietas en los eslabones
perpendiculaes a dirección de
tracciónEstas son las
posiciones donde las
grietas probablemente
aparecen
Síntoma:
Fractura de Placas por Fatiga
Síntoma: Fractura de Placas por FatigaCausas
•Repetición cíclica de la carga más allá limite de fatiga de la cadena.
–El tamaño de la carga y su frecuencia de ocurrencia, son factores que determinan cuando la fatiga ocurrirá.
–La sobregarga puede ser continua o intermitente (carga impulsora)
Soluciones•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo
•Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas
•Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua
•Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente
Sintoma
Arqueo Placas de Unión
Falla por fatiga. Las placas se curvan en el centro, resultando una concentración de los esfuerzo, que puede causar falla por fatiga.
Síntoma: Arqueo de Placas de Unión
Causas
•Alta carga de esfuezos en la aplicación
Soluciones
•No usar placas de unión en aplicaciones con grandes esfuerzos.
Sintoma:
Grieta tipo Arco en Placa Unión
Esfuerzo de Corrosión y Quebradizo por Hidrogeno. Aparece como una serie de grietas del punto de esfuerzo más alto
Síntoma:Grieta tipo arco en Placa Unión
Causas Soluciones
•Instalar una carcaza para proteger la cadena del ambiente •Reemplazar por una cadena apta para ambientes corrosivos.
•Exposición a un ambiente ácido, cáustico o corrosivo. Muchos agentes químicos reaccionan con el metal liberando hidrógeno.
Síntoma:
Elongación o Deformación de Agujeros de Placas Unión
Síntoma: Elontagación o Deformación de Agujeros de Placa de Unión
Causas
•Carga Excesiva
Soluciones•Reducir carga
•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñónes y ejes
•Desalineamiento de cadenas y/o ejes.
•Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo
Síntoma:
Fractura Estática del Pasador
Síntoma: Fractura Estática del Pasador
Causas•La cadena ha experimentado el ensayo de tracción: ha estado sujeta a un esfuerzo mayor al último esfuerzo admisible debido a un golpe con carga excesiva
Soluciones•Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves
•Aumentar el tamaño de cadena (capacidad) para caomodar a condiciones de trabajo
NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.
•Eliminar factores que causan atochamientos
Síntoma:Fractura por fatiga del
pasador
•El pasador ha estado sujeto a grandes cargas de impacto. El pasador está especialmente susceptible a esto cuando su superficie está corroída
Causas Soluciones•Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves
•Instalar una carcaza para proteger la cadena de la corrosión•Limpiar y lubricar periódicamente la cadena
Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador
Causas
•La cadena ha estado repetidamente sujeta a cargas mayores que su esfuerzo de fatiga
Soluciones
•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo
•Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas
•Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua
•Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente
Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador
Síntoma:Pasadores Rotan o
Emergen del EslabónPasadores Rotados
Posición Correcta
Posición Rotada
Pasador emerge del eslabón Normal
Síntoma: Pasadores Rotan o Emergen del Eslabón
•Operación de una cadena a altas cargas sin la lubricación adecuada. Esto crea fricción entre el buje y pasador, causando la rotación del pasador. En esta condición, el pasador puede emerger de los placas laterales, conduciendo al quiebre de la cadena
Causas Soluciones•REEMPLAZAR LA CADENA URGENTE. DAR DE BAJA LA CADENA PARA QUE NO SEA UTILIZADA
•NO SOLDAR O REUSAR PASADORES
•Asegurarse que la nueva cadena es lubricada apropiadamente
Síntoma:
Desgaste o Corrosión del
Pasador de Conexión
Síntoma: Desgaste o Corrosión del Pasador de Conexión
Causas
•Inaporpiada lubricación inicial durante la instalación de la cadena.
Soluciones
•Reemplazar el eslabón de conexión
•Si el desgaste del pasador es excesivo, reemplazar toda la cadena
•En ambos casos, lubricar después de instalar
Raspado del PasadorRaspado es el
rasgando de partículas de la superficie rodante sometida a carga.. Una vez iniciado, el raspado acelera rapidamente y es muy destructivo
Síntoma:
Síntoma: Galling of the PinCausass
•Lubricación indadecuada para aplicaciones a alta velocidad (dentro de los límites de velocidad permitidos)
Soluciones
•Asegurarse que al lubricar se cumple que:
–Está siento usado el lubricante apropiado
–El flujo del lubricante no está obstruído
–El lubricante penetra en las uniones
•Use una cadena que cumpla con los límites velocidad para las diferentes potencias (tablas)
•Velocidad de operación excesiva (excediendo los límites permitidos de velocidad)
El punto de fatiga fue alcanzado durante la operación y eventualmente se quiebra. El impacto de los dientes del piñón exceden la capacidad de transmisión
•Grietas circulares cerca de la placa de unión…
Síntoma:Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan
•Grieta longitudinal a lo largo…•Ambos
•Limpiar y lubricar la cadena periodicamente
Síntoma: Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan
Causas
•Lubricación inadecuada
•Se acumula suciedad o polvo en la superficie del buje, afectando la articulamación durante la operación
•Excesiva carga o velocidad de rotación
Soluciones•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo
•Replazar la cadena y lubricar correctamente durante la operación
•Instalar una carcaza para proteger de la contaminación
Síntoma:Rodillo No Rota
=
=
Síntoma: El Rodillo no Rota
•Lavar y lubricar la cadena periodicamente
Causas
•El buje está agrietado por excesiva carga o lucribación deficiente.
•Partículas extrañas están trabajando entre el buje y el rodillo
Soluciones
•Reemplazar la cadena. Revisar carga. Lubricar adecuadamente durante la operación
•Instalar una carcaza para proteger de la contaminación
Síntoma:
El Rodillo Parece Abierto o con Forma de Reloj de Arena
Síntoma: El Rodillo Parece Abierto o con Forna de Reloj de ArenaCausas
•Carga excesiva
Soluciones
•Lubricación insuficiente
•Reducir carga•Aumentar le tamaño (capacidad) para acomodar las condiciones de trabajo•Revisar la lubricación para asegurar que:
–El lubricante apropiado está siendo empleado
–El flujo del lubricante no está obstruído
–El lubricante penetra en las uniones de la cadena
27/03/2004 ©SKF SKF [Organisation]
Como vimos, las cadenas son usualmente un componente confiable de la
transmició su usted:
Elegir la cadena adecuada
Usarla en las condiciones especificadas
Lubricarla regularmente
Vimos también la importancia de inspecciones rutinarias que aseguran:
Una buena condición
Correcta operación
PROBLEMAS SOLUCIONES
PROBLEMAS SOLUCIONES
Siguiendo estos importantes pasos y guías lo ayudarán a:
•Evite paradas innecesarias, que aumente sus costos
•Proteja los otros componentes de us transmisión, como motores y ejes
•Maximize la vida que usted espera de su cadena
Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo
CADENAS DE INGENIERÍA
1.Cadenas de Ingeniería - Definición
Una cadena de ingeniería es una cadena cuyo paso es mayor a las 10” y se emplea para:- Transmisión de Potencia, o- Transporte de Materiales.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposa.Cadenas de Transmisión – Drive Chains
• Cadenas para Altas Transmisiones de Carga.• Cargas de Trabajo desde 2000 lbs hasta 37500 lbs• Pasos desde 1,75” hasta 7”
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposa.Cadenas de Transmisión – Drive Chains
• Cadenas de Placa Acodada y de Placa Recta.• No existen reglas para su designación.• Tsubaki usa habitualmente la designación US y RO• Link: CAD. US 1030 (CM)
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposa.Cadenas de Transmisión – Drive Chains
Dirección Movimiento
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposa.Cadenas de Transmisión – Drive Chains
APLICACIONES• Hornos de Secado industria pesquera y construcción.Cadenas:Paso 3,075” US3075 – RO3H – API 3Paso 4,063” – US 1242 – RO4Paso 4,5” – US 4522 – RO635
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo
• Cadenas para Transporte.• Cargas de Trabajo hasta 22000 lbs• Pasos desde 18”• Generalmente se emplean con aditamentos• Ejemplos: 81X, 53R, 94R
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo
Componentes con diferentes geometrías.
Pasadores
Rodillos
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo
Dimensiones Principales.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo
Gran cantidad de aditamentos
Aditamentos clásicos A1, K1, A2, K2
Aditamento G19 Aditamento G15
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo
APLICACIONES• Industria Forestal• Transporte de Productos de Gran Tamaño.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposc.Cadenas de Buje
• Cadenas para Transporte.• Buje y Rodillo forman un solo elemento.• Especiales para ambiente abrasivos.• Pricipales aplicaciones: elevadores de capachos.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposc.Cadenas de Buje
Los bujes-rodillos son producidos de manera de obtener una configuración óptima para desgaste y esfuerzo.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposc.Cadenas de Buje
• Pasos desde 2,6” hasta 7”.• Carga de trabajo hasta 22.000 lbs.• Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposd.Cadenas Forjadas
• Cadenas para Transporte.• Cadenas de Hierro Forjado.• Especiales para ambiente abrasivos.• Costo menor que cadenas de buje.
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposd.Cadenas Forjadas
• Bloques: Rodillo-Bujes-Placas Laterales.• Menor capacidad de trabajo que cadenas
de bujeEjemplo:Cadena Carga Trabajo(lbs) Último
Esfuerzo(lbs)
188 2.750 25.000C-188 2.340 17.500
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposd.Cadenas Forjadas
• Pasos desde 2,6” hasta 7”.• Carga de trabajo hasta 10.500 lbs.• Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.
2.Cadenas de Ingeniería - Tipose.Cadenas Soldadas
• Cadenas para Transporte.• Rodillo soldado a la cadena.• Aplicación más empleada en Chile: industria forestal.• Tipo más común: WH78
2.Cadenas de Ingeniería - Tipose.Cadenas Soldadas
• Pasos hasta 7”, carga hasta 20.000 lbs.• Nomenclatura:WRWHWHX
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposf.Cadenas Drop Forged
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposg.Cadenas de Barras y Pasadores
- Muy económicas.- Altas cargas.- Velocidades Bajas
2.Cadenas de Ingeniería - Tiposg.Cadenas de Barras y Pasadores
Recommended