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Moris Italia s.r.l.
Via Per Cadrezzate, 21/C
21020 Brebbia (VA) - Italy
Tel. ++39 0332 984211 - Fax ++39 0332 984280
e-mail moris@moris.it
www.moris.it
MORIS ITALIA S.r.l. si riserva il diritto di apportare qualsiasi variazione senza alcuno preavviso
su tutti i documenti in allegato al presente manuale e relativa produzione.
Capitolo 7
ASSORBIMENTI MOTORI, CARATTERISTICHE OLIO, CONNESSIONI ELETTRICHE MODIFICA DISTR. DA P. DIR. A P. /
RESISTENZA SCALDA-OLIO
UTT
09/19
DATA
IT-CAP-07
DISEGNO DESCRIZIONE
9270 Tabella per verifica assorbimento motore trifase s/volano (50 Hz)
9270-60Hz Tabella per verifica assorbimento motore trifase s/volano (60 Hz)
9270-1F Tabella per verifica assorbimento motore monofase s/volano (50/60Hz)
9290 Caratteristiche dell’olio di utilizzo
9376/2 Modifica distributore da partenza diretta a partenza stella/triangolo, (Distributore 15-250 L/min - Tipo 07/93)
9377 Modifica distributore da partenza diretta a partenza stella/triangolo, (Distributore 300-650 L/min)
9470 Riscaldatore olio con termostato (A richiesta)
9310 Collegamenti elettrici in centralina
9310/1 Collegamenti elettrici in centralina(TE.SEP)
9312/1 Collegamenti elettrici ausiliari centraline HL valvola MH-2V
9312/2 Collegamenti elettrici ausiliari centraline MARK2
9312/3 Collegamenti elettrici ausiliari (comuni separati) centraline MARK2
9312/4 Collegamenti elettrici motore 8-16 CV trifase centraline MARK2
9312/4-10 Collegamenti elettrici motore 20-25 CV trifase centraline MARK2
9214/5 Collegamenti elettrici motore monofase centraline MARK2
9311 Amplificatore protezione motore (A. P. M.) schema di collegamento
Indice Capitolo 7
ASSORBIMENTI MOTORE, CARATTERISTICHE OLIO,
CONNESSIONI ELETTRICHE
N.DIS
UT
01/01DATA
9290
− I VALORI SOTTO RIPORTATI COPRONO LA MAGGIOR PARTE DELLE APPLICAZIONI NORMALI.
TIPO DI ADDITIVI NELL’OLIO DI BASE:
− ANTIOSSIIDANTE
− ANTISCHIUMA
− ANTIUSURA
− IDROREPELLENTE
CARATTERISTICHE FISICHE:
TIPO OLIO ISO VG 46
(CONSIGLIATO) ISO VG 68
PESO SPECIFICO INDICATIVO Kg/dm3 ∼ 0.88 ~ 0.88
VISCOSITA’ CINEMATICA (a 40° C) cSt 41.4 ÷ 50.6 61 ÷ 75
VISCOSITA’ °ENGLER (a 40° C) ∼ 4.10 ∼ 5.68
INDICE DI VISCOSITA’ > 150 > 150
PUNTO DI SCORRIMENTO °C ∼ -30 ∼ -30
INFIAMMABILITA’ VA. e VC. °C > 190 > 190
AIR RELEASE (a 50° C) min < 6 < 6
N.B.:
− SE L’OLIO È SOGGETTO A BASSE TERMPERATURE (INFERIORI A 15°C PER ISO VG 46 e 20°C PER ISO VG 68) OCCORRE RISCALDARLO CON APPOSITE RESISTENZE.
− TEMPERATURA MINIMA DI ESERCIZIO 15°C
− TEMPERATURA MASSIMA DI ESERCIZIO 70°C
− PER CENTRALINE TIPO “HL” SI RACCOMANDA L’USO DEL SOLO OLIO ISO VG 46.
9290-IT
CARATTERISTICHE DELL’OLIO DI UTILIZZO
N.DIS
UT07/92
DATA
9311
SULLA SCATOLA DELL’A.P.M., UN SEGNALE LUMINOSO INDICA LO SCATTO DELCIRCUITO, E UN PULSANTE MANUALE SERVE PER IL RIPRISTINO.CORRENTE MASSIMA AMMISSIBILE SULLA INTERRUZIONE DI CIRCUITO DI COMANDO:
3 A. - 60 V. cc. (INDUTTIVO)1 A. - 100V. cc.
PROVE PRELIMINARI
DOPO IL COLLEGAMENTO COMPLETO, METTERE SOTTO TENSIONE E STACCARE UNFILO DELLA TERMORESISTENZA DEL MOTORE.LA SPIA LUMINOSA DEVE ACCENDERSI E IL CIRCUITO DI COMANDO INTERROMPERSI.
TEMPI DI SCATTO IN PROVA MONOFASE
DA 50°C A 100°C - 6” A 10”DA 20°C A 100°C - 8” A 10”
9311-IT
AMPLIFICATORE PROTEZIONE MOTORE (A. P.M.)SCHEMA DI COLLEGAMENTO
MORSETTI DI ALIMENTAZIONE DELLA MORSETTIERAA.P.M.
COLLEGAMENTO DELLE TERMORESISTENZE DELMOTORE(MORSETTI SULLA CENTRALINA)
SPIA LUMINOSA
PULSANTE RIPRISTINO
SPIALUMINOSA
Termoresistenza motoreRegolata a 110°c (Ω)
Termocoppia dell’olioRegolata a 70°c (N.C.)
TENSIONE
ALIMENTAZIONE
VERSO CIRCUITODI COMANDO
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