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Materia : lubricación Sigla : MET-404Carrera : Mecánica GeneralNivel : 4º SemestreDocente : Carlos TercerosHorarios : jueves 7:00-9:15 miércoles 11:30-1:00

Introducción a la lubricación

Datos históricos confirman que hace mas de mil años antes de CristoSe utilizaba procesos de disminución de atrito sin conocer principios lubricacion(lo que conocemos ahora como lubricación o sistemas de lubricación) Ejemplo: desplazar un bloque de un lugar a otro con ayuda de troncos (hacerResbalar los bloque sobre los troncos)ATRITO: Se define como resistencia que se manifiesta al mover un cuerpoSobre una superficie

La lubricación consiste en la interposición de una sustancia fluida entre Dos superficies, evitándose así, el contacto solido con solido produciéndose Un atrito fluido

Lubricación en si quiere decir menos esfuerzo, menor atrito, menor desgasteEn fin, disminución de energía.

Obtención del aceite mineral mediante la refinación del petróleo

ORIGEN MINERAL: son los que se extraen del petróleo crudo.

Antes de conocerse el petróleo se empleabanAceites de: ORIGEN ANIMAL (de ballena, cerdo, vacuno, ovino, etc.) Y de ORIGEN VEGETAL (de oliva, maravilla, colza, ricino, etc.)HIBRIDOS frutas, Cusi,

El poder lubricante de los aceites animales y vegetales es mayor que el de los aceites minerales, pero

tienen el grave inconveniente de su poca estabilidad, se oxidan y se descomponen con facilidad produciendo sustancias ácidas que atacan las superficies metálicas.

Por este motivo en la lubricación se emplean, de preferencia, los aceites minerales.

para la operación de casi todas las maquinarias. Sin lubricación, casi todas las maquinarias no funcionan, o si funcionan lo hacen por poco tiempo antes de arruinarse.

Los lubricantes pueden ser:

gaseosa líquida (aceites) Sólida

lubricantes gaseosos, corriente de aire a presión que separe dos piezas en movimiento

Ejem: Lubricantes Líquidos : aceites lubricantes

que se emplean, por ejemplo en los motores.

lubricantes sólidos son por ejemplo el Disolfuro de Molibdeno (MoS2)y el grafito.

PIEZAS MOVILES ( Q SE MUEVAN)

COGINETES ( RODAMIENTOS)

ENGRANAJES

CILINDROS

REDUCIR = TEMPERATURA

CONTROLAR = LA FRICCION Y DESGASTE

MAS = PRESION

PULIDO DE SUPERFICIE SUSTITUCION DEL DESLIZAMIENTO POR EL

RODAMIENTO MEDIANTE UN LUBRICANTE

PELICULA FLUIDAS PELICULA DELGADA

HACIENDO MANTENIMIENTO DE UN MOTOR

El aceite líquido se ubica entre las piezas que trabajan de manera solidaria, formando una fina película que evita la fricción en seco, que rayaría las

partes móviles, causando su destrucción.La utilización de un tipo de aceite está determinada por las características mismas del motor, y por la altura sobre el nivel del mar. Esto indica que no

todos los motores pueden utilizar cualquier aceite. Además del tipo de aceite, su duración ofreciendo buenas condiciones de protección, está

directamente relacionada con el estado del motor y con su sincronización.

El aceite

Características del aceite

1- Viscosidad: Es la facilidad de desplazamiento que tiene el aceite. Para el caso de un motor, el lubricante debe llegar lo más rápido posible al lugar que requiere ser lubricado, evitando los daños que se producen por el rozamiento

entre las partes móviles en seco.2- Aceite monógrado: Es el que mantiene su viscosidad estable sin importar la

temperatura ambiental y la de funcionamiento del motor. 3- Aceite multígrado: Es el que funciona con dos tipos de viscosidad, baja

cuando la temperatura es baja y alta cuando la temperatura sube. Esto permite que fluya con facilidad en frío, especialmente durante el momento del

encendido.Cuando el motor adquiere la temperatura de funcionamiento, el aceite se

espesa y la viscosidad aumenta, evitando la dilución normal del lubricante que produce el aumento de la temperatura. Ejemplo. 20W50. Siempre la viscosidad

menor es la que se marca antes de la letra W con el número menor.4- Aceite sintético: Es producido mediante procesos químicos altamente

sofisticados, ofrece propiedades destacadas como estabilidad térmica y gran detergencia (capacidad para mantener limpio el sistema de lubricación).Sin

embargo, no es perfecto, tiene baja estabilidad en el agua y su aplicación es muy específica.

Uso

El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustión interna. Entre ellos se incluyen automóviles, motocicletas, autobúses, vehículos comerciales, karts, botes, cortacéspedes, tractores, trenes, aviones, diversos equipamientos para la construcción y la agricultura y motores estáticos como generadores eléctricos

• Transmisión de potencia (lubricar)• Controlar la temperatura (refrigerar)

• Formar sellos• Controlar la fricción y el desgaste Controlar la corrosión • Remover contaminantes

La fricción es una fuerza que aparece en una zona de contacto entre dos cuerpos, cuando por lo menos uno de ellos quiere ponerse en movimiento.

Veamos un grafico para ilustrar esto donde F es la fuerza que intenta mover al cuerpo y Fc es la fuerza de fricción

Si observamos la superficie de un cuerpo por mas liso que pareciera veríamos (con una lupa o microscopio) que no es tan liso de hecho se verian una serie de montañas y valles que se traban con las correspondientes del otro cuerpo que esta en contacto con el.

El desgaste es el daño de la superficie por remoción de material de una o ambas superficies sólidas en movimiento relativo.

Es un proceso en el cual las capas superficiales de un sólido se rompen o se desprenden de la superficie.

Al igual que la fricción, el desgaste no es solamente una propiedad del material, es una respuesta integral del sistema.

Los análisis de los sistemas han demostrado que 75% de las fallas mecánicas se deben al desgaste de las superficies en rozamiento.

Se deduce fácilmente que para aumentar la vida útil de un equipo se debe disminuir el desgaste al mínimo posible.

Otra importante función de un lubricante es actuar como un enfriador, removiendo el calor generado por la fricción o por otras fuentes tales como la combustión o el contacto con sustancias a alta temperatura.

Para realizar esta función, el lubricante debe permanecer relativamente sin cambios.

Los cambios en la estabilidad térmica y estabilidad a la oxidación harán disminuir la eficiencia del lubricante.

Para resolver estos problemas es que generalmente se agregan los aditivos.

Originado por la influencia del ambiente, principalmente la humedad, seguido de la eliminación por abrasión, fatiga o erosión, de la capa del compuesto formado.

A este grupo pertenece el Desgaste por oxidación.

Ocasionado principalmente por la acción del oxígeno atmosférico o disuelto en el lubricante, sobre las superficies en movimiento.

Otro uso de los lubricantes es para impartir o transferir potencia de una parte de la maquinaria a otra, por ejemplo en el caso de sistemas hidráulicos (bomba de dirección, etc.).

No todos los lubricantes sirven para esto y no todos los lubricantes deben cumplir esta función.

Los lubricantes también trabajan como limpiadores ya que ayudan a quitar y limpiar las partículas de material que se desprenden en el proceso de fricción, ya que de otra forma estos actuarían como abrasivos en la superficie del material.

La habilidad de un lubricante para permanecer efectivo en la presencia de contaminantes es bastante importante.

Entre estos contaminantes se cuentan agua, productos ácidos de la combustión y materia particulada.

Los aditivos son generalmente la respuesta para minimizar los efectos adversos de los contaminantes

Debe proporcionar el sellado entre el pistón (anillos) y el cilindro.

Ayudando a mantener la máxima estanqueidad posible para mejorar la compresión y minimizar el escape de los gases del combustible y gases de escape.

Sellar el espacio entre piezas: Dado que las superficies metálicas son irregulares a nivel microscópico, el lubricante llena los huecos.

En los motores de explosión este sellado evita fugas de combustible y gases de escape y permite un mejor aprovechamiento de la energía.

Cárter: Es una bandeja situada en la parte inferior del bloque de cilindros, que sirve como depósito de aceite, aloja en su interior a la bomba de aceite y a la varilla medidora de aceite.

Bomba de aceite: Su función es la de impulsar el aceite hacia las partes del motor que necesitan lubricación.

Filtro: Sirve para limpiar el aceite de las impurezas y limaduras que desprende el motor.

Varilla medidora de aceite: Esencial para revisar diariamente el nivel del aceite dentro del cárter. Se revisa cuando el motor está apagado.