De Estados-Nación a Estados-Región en Asia y Latinoamérica MARCO KAMIYA Vicepresidencia de...

De Estados-Nación a Estados-Región en Asia y Latinoamérica

MARCO KAMIYA

Vicepresidencia de Estrategias de Desarrollo y Políticas Públicas

Dirección de Políticas Públicas y Competitividad

Universidad Simón Bolívar

Caracas, 19 de octubre de 2011

Conversatorio

Ciudades en LAC y Asia

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Ciudades (Área Metropolitana)

Producto Bruto Urbano (miles de

millones de $)Población Área (Km²)

Asia

Tokio 1400 35’676,000 2187

Seúl 657 10’464,051 605

Beijing 209 19’612,368 16801

Bangalore 83 9’588,910 741Manila 11 11’553,427 639

Latinoamérica

Caracas 99 6’000,000 1930Bogotá 62 7’781,156 1776

Lima 80 7’605,742 2665Santiago 83 7’200,000 15403

Sao Paulo 177 19’672,582 7944

Varias fuentes: 2009 o 2010

…Cada Ciudad Debe Buscar una Personalidad…

De “Estados Nación” a “Estados Región”

4

Foco Amplio

. Shanghái (China)

. Delta Rio Perla (China). Tokio (Japón)

. Barcelona

. Estonia. Sao Paulo. Curitiba. Bogotá. Santiago

Foco en Actividad

. Singapur

. Bangalore / Hyderabad (India)

. Holanda . Silicón Valley. Austin en Texas

. Panamá

. Monterrey

. Eje Norte (Perú)

Foco en Producto

. Xinjian (China)

. Chengdu (China). Distritos Industriales en Italia

. Boston . Costa Rica

Asia Europa EEUU LAC

Sect

or In

dust

rial

Ciudades de Crecimiento Acelerado

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En Latinoamérica las ciudades son más pequeñas y dispersas dificultando la integración productiva y el

comercioFuente: McKinsey Global Institute - Citiscope

…La Integración Productiva Define la Personalidad de las

Ciudades en Asia…

Asia y el Modelo Desarrollista de Gansos Voladores

Fuente: GRIPS Japan http://www.grips.ac.jp/module/prsp/FGeese.htm

Producción Regionalmente

Integrada

Producción Regionalmente

Integrada

Cada país se especializa en la producción de módulos y autopartes otros países,

incluyendo China.

Cada país se especializa en la producción de módulos y autopartes otros países,

incluyendo China.

Fuente: Basado en información de Toyota Motors Corporation

Red de producción de automóviles en Asia (Caso Toyota)

Integración Productiva en Asia

8

Desintegración Productiva en LAC

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COROLLA y ensamble de motores

(Exp. a Argentina)

Brasil

Producción no integrada

regionalmente

TACOMA(1/) y Cajas de cambio

(Exp. a Estados Unidos y Canadá)

México

HILUX(Exp. a Brasil y Uruguay)

Argentina

Nota: La planta de producción de Toyota en México depende del departamento de América del Norte. 1/ La producción de TACOMA en México va a comenzar a mediados del 2005.Fuente: Elaboración en base a información proporcionada por Toyota Motors Corporation.

COROLLA, DYNA, LAND CRUISER, TERIOS(Exp. a Colombia y

Ecuador)

Venezuela

LAND CRUISER y HILUX(Exp. a Ecuador y

Venezuela)

Colombia

Las auto partes se importan desde el

exterior, y el vehículo ensamblado se vende en

el país o se exporta a países cercanos

Fuente: Kamiya & Ramirez (2005)

…La Geografía Ayuda a Asia pero no a Latinoamérica…

Centro de Producción Integrado

“Sudeste de Asia + China

+ India”

Obstáculos a la Integración

Productiva, los Andes y la Selva

---Transporte

Terrestre es mas elevado que el

marítimo

…Pero las Ciudades son Importantes en Latinoamérica…

Población viviendo en ciudades

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Fuente: UN Habitat

…Hay Trabajo por hacer…

Comparando Ciudades Asia – LAC

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Competitividad entre ciudades

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18

Competitividad entre ciudades

…Las Diferencias son Visibles…

Diferencias entre Ciudades LAC y Asia

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Elementos de entorno

• Volumen de las economías

• Volumen de Inversión Extranjera Directa

• Papel de la infraestructura

…Desarrollando Estados-Región en LAC, Tres Temas de

Discusión…

Temas de Discusión 1:Gansos Voladores en LAC

Indicador de Ventaja Comparativa

Indicador de Ventaja Comparativa

Brasil, México Uruguay

¿Es necesario seguir la

secuencia de integración productiva de Asia en

LAC?Paraguay Bolivia Surinam

Temas de Discusión 2:Inserción en Cadenas Globales

Condiciones para que las empresas latinoamericanas

se inserten en cadenas de producción

globales

Proveedores Ensambladores (OEMs(1))

MateriaPrima

Tier 2 y 3 Tier 1

Servicios

Jugadores Post-Venta

Rep

uesto

s

origi

nales

Repu

esto

s

Inde

pend

iente

s

Distribucióny

Financiero

Colo

mbi

a

Perú

Ejemplo de Cadena de Valor Automotriz

¿Es realista buscar estas condiciones?

-Clima de negocios regional-Infraestructura mínima para integración productiva de cadenas-Normas de inversión y comercio estándar

Temas de Discusión 3:Ciudades Integradas en LAC

Marco Kamiya

- Con el apoyo de Alexandra Pereyra y Jorge Kámenar -

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Públicas.

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