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Definizione e incidenza del Wildlife Strike
Alessandro MontemaggioriWildlife Strike Expert
WILDLIFE STRIKE : Incidenza del fenomeno e utilizzo dei droni come strumento di prevenzione Aviation Safety Workshop - Cagliari 15 maggio 2018
IMPATTO CON UNO STORMODI OCHE CANADESI
Data: 15 Gennaio 2009Ora locale: 15:24Aeroporto: La Guardia - NYCAeromobile: Airbus A 320-214 Passegeri: 150 + 5 EquipaggioDestinazione: Charlotte - NC
Dal 1903 i volatili rappresentano un grave rischio
per la navigazione aerea
Quadro generale
Fonte dei dati: DeFusco et al. 2005; Thorpe 2009; MacKinnon 2004; Richardson & West 2003.
• 36.000 impatti stimati l’anno (USA)
• 55 incidenti mortali (1912-2009)
• 108 aerei distrutti (1912-2009)
• 277 morti (1912-2009)
➢ Costi: 1,2 miliardi di $ l’anno
Aviazione civile
• 4.300 impatti l’anno (solo USAF)
• > 70 incidenti mortali (1950-2002)
• > 380 aerei distrutti (1950-2002)
• 165 morti accertati (1950-2003)
➢ Costi: 25 milioni di dollari l’anno (sola USAF)
Aeronautica militare
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
Wildlife Strikes in USA (Civil Aviation)N= 156.024 - Anni 1990-2014
Uccelli Pipistrelli Mammiferi
Dati FAA
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
Incidenza dei principali gruppi di UCCELLI(> 1.000 eventi) USA - Anni 1990-2015
N. impatti
Con danni
Con EOF
Multipli
Dati FAA
0
50
100
150
200
250
Danno economico associato ai gruppi di UCCELLI(> 1.000 eventi) USA – Anni 1990-2015
Costi USD/1M
Ore di fermo macchina/1K
Dati FAA
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Eventi Wildlife Strikes in aviazione civileN. 12.215 - Anni 2002-2016
Uccelli Mammiferi Rettili
Dati ENAC
0
75
150
225
300
375
Incidenza dei principali gruppi di MAMMIFERIITALIA - Anni 2006-2016
n. impatticon dannicon EOFmultipliingestione
Dati ENAC
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
singoli
multipli
con danni
con EOF
ingestioni
Incidenza dei principali gruppi di UCCELLIITALIA - Anni 2006-2016
Dati ENAC
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Danno economico associato ai gruppi di FAUNAITALIA - Anni 2006-2016 (> 50.000 €)
Costo (milioni €)
Ore fermo/1K
Dati estrapolati
= 0-2= 2-5= 5-7= 7-10> 10
N. eventi/10.000 mov.
Dove avvengono i wildlife strike in ItaliaN = 9.287 (2006 – 2015)
= 0-0,5= 0,5-1= 1-1,5= 1,5-2> 2
Gabbiano realeN. eventi/10.000 mov.
Parti colpite dell’aeromobile
Come, dove e quando avvengono gli impatti in Italia
0
500
1000
1500
Fase di volo
Dati ENAC
0
200
400
600
800Ora
0
500
1000
1500StagionalitàLimicoli
SconosciutiRondoni/RondiniPiccoli PasseriformiPiccioniGufiRapaciArdeidiLepreGabbianiCorvidi Ala 7%
Coda 0,5%Carrello 7%
Muso 34%
Fusoliera 21%
Parabrezza 17%
Motore 13%
Principali cause del progressivo aumento dei wildlife strike
• L’aumento del traffico aereo (+5,3 % negli ultimi 10 anni);
• Il maggior grado di attenzione rivolto al problema (da parte di piloti, ATS, gestori);
• L’esplosione demografica delle specie di fauna più frequentemente coinvolte negli incidenti.
• Il consumo del territorio e la sua gestione nei dintorni degli scali;
Incremento delle specie problematiche
Gabbiano reale zampegialleLarus michahellis
25.000
33.000
41.000
49.000
57.000
65.000
1980 1990 2000
cop
pie
Popolazione nidificante del Gabbiano reale in Italia 1980-
2005
25.000
75.000
125.000
175.000
225.000
275.000
1980 1990 2000
Ind
ivid
ui
Popolazione svernante del Gabbiano reale in Italia 1980-
2005
• ICAO Annex 14 Aerodromes, Vol. I Aerodrome design and operations, Chapter 9. Emergency and other services;
• ICAO Airport Service Manual (DOC 9137- AN/898) - part 3; Bird Control and Reduction;
• ICAO Airport Planning Manual (DOC 9184 – AN/902) - part 1: Master planning & part 2; Land use and environmental control.
• EASA: Regulation (EC) N° 1108/2009 del 21.11.2009
• EASA: Regulation (EC) N° 139/2014
• Regolamento ENAC per la Costruzione e l’Eeserciziodegli Aeroporti - Cap. 4 e 5
• Circolare ENAC APT-01 B/2011
• Informative Tecniche sulle Fonti Attrattive e Discariche
Normativa internazionale e nazionale
N. birdstrike/10.000 movimenti per annoAeroporto di Genova
3,95,3
4,4 4,0 4,56,0
7,0
3,75,2
9,9
13,3
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Specie maggiormente impattate2004-2014 - N = 162
Gabbiano reale67%
Piccione 12%
Rondone 7%
Storno 4%
Airone cenerino 1%
Gheppio 1%
Passero 1%
Pavoncella 1%
Rondine 1%
Gabbiano com. 1%
Piviere dorato 1%
Germano reale 1%
Cavaliere d'Italia 1%Corriere grosso 1%
9
15
53
6
0
2
4
6
8
10
12
14
16
2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016 2016/2017
Impatti con Gabbiano reale GOA(nov-ott 2009/10 - nov-ott 2016/17)
-67%
-40%
+50%
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016 2016/2017
Presenze Gabbiano reale GOA(nov-ott 2009/10 - nov-ott 2016/17)
-79%-48% +8%
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016 2016/2017
Birdstrike Risk Index GOA(nov-ott 2009/10 - nov-ott 2016/17)
-76%-15% +16%Soglia di attenzione
Chiusura della discarica di Genova 31.10.2014
N. birdstrike/10.000 movimenti per annoAeroporto di Fiumicino
1,21,7 1,7
2,1 2,02,4 2,4 2,6 2,9 2,6
3,6 3,5
6,4 6,3
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
IMPATTO CON > 20 GABBIANI REALI
Atterraggio d’emergenza e danni ingenti
Data: 07 Luglio 2012
Local time: 20.04
Aeromobile: A 340-300
Quota: 25 feet
Località: Roma Fiumicino
Fase di volo: Decollo
Aree urbaneStrade e ferrovieCave
Aree verdi urbaneAeroportoDiscarica
Aree agricoleBoschiAree cespugliate
Aree umideSpiaggiaViti e olivi
6,4 Km
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016 2016/2017
Presenze Gabbiano reale FCO(apr-mar 2009/10 - apr-mar 2016/17)
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016 201672017
Birdstrike Risk Index FCO(apr-mar 2009/10 - apr-mar 2016/17)
Il 1.04.2013 chiude la discarica di Malagrotta
Soglia di attenzione
-76%-15% -20%
-34%
-83% -12% -24%-35%
➢ Autorità aeroportuali
➢ Biologi
➢ Personale Sicurezza
➢ Meteorologi
➢ Enti territoriali
➢ Piloti
➢ Ingegneri
➢ Tecnici
➢ Avvocati…
Organizzati in
Organismi internazionali
es.:
(World Birdstrike Association)
WBA
Organismi nazionali
es.:
BSCI
(Bird Strike Committee Italy)
Chi si occupa del wildlife strike
Organizzazione non-profit che si occupa di aviazione civile e militare con lo scopo di migliorare la sicurezza del volo relativamente a tutti gli aspetti del rischio di bird/wildlife strike.
• Gruppo di esperti internazionale • Gruppi di lavoro• Obiettivi precisi• Lobby sulla safety
World BirdstrikeAssociation
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