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Erneuerung/ Umgestaltung des Platzes am Brinckmanbrunnen
Bauvorhaben Hanse- und Universitätsstadt Rostock, Tiefbauamt
2
Der Brinckmanbrunnen wurde 1914 zunächst am Schröderplatz errichtet, später an den Vögenteich umgesetzt und 1969 im Zuge der Planung des Südrings abgebaut und eingela-gert. Mit dem Ausbau der Tessiner 1974 wurde der Brunnen an seinen heutigen Standort versetzt. Der Brunnen ist ein Einzeldenkmal im Jugendstil. Die umgebende Platzfläche ist streng rechteckig-geometrisch und wurde durch neun Hochbeete von den angrenzenden Verkehrsflächen abgeschirmt und mit damals typischen großformatigen Betonplatten be-festigt. Aufgrund des Denkmalstatus des Brunnens ist auch für den Platz der Umgebungs-schutzes gemäß Denkmalschutzgesetzt M-V zu berücksichtigen.
Der Platz am Brinckmanbrunnen ist auch heute noch in seiner ursprünglichen Gestaltung weitgehend erhalten. Allerdings wurden aufgrund des Befahrens die Betonplatten zum Teil beschädigt und durch einfaches Betonsteinpflaster ersetzt, die Entwässerung funktio-niert nicht mehr und die Bepflanzung weist einen kaum gepflegten Zustand auf.
Es ist daher angedacht, den Platz entsprechend der ursprünglichen freiraumplanerischen Intentionen, den Anwohnerhinweisen und den denkmalpflegerischer Aspekte umzugestal-ten, um ihn ausschließlich dem Fußverkehr vorzubehalten. Im Einzelnen umfasst dies:
- Verschiebung der Bushaltestelle „Weißes Kreuz“ (Fahrtrichtung Kassebohm Süd und Riekdahl) ,
- Führung des Fahrradverkehrs (Mühlendamm – Stadtpark) um und nicht über den Platz,
- Integration von Platten mit Brinckmann-Sprüchen, - Vorsehen von Bänken und einzelnen Fahrradanlehnbügeln, - Erneuerung der Beleuchtung sowie - Die Sichtbarkeit des Brunnens von der Straße verbessern und die Platzfläche mehr
freistellen.
Die Hochbeete werden weitgehend erhalten und erhalten eine neue Bepflanzung. Die Geh- und Radwegflächen werden mit Betonsteinpflaster oder Asphalt befestigt. Die Bus-haltestelle wird barrierefrei als Bustasche in Betonbauweise errichtet. Der Buswartebe-reich wird mit rotem Betonpflaster und einem taktilen Leitsystem nach Rostocker Vorga-ben hergestellt. Zu den anschließenden Verkehrsflächen und den Hochbeeten erfolgt als taktile Führung der Einbau eines farblich abgesetzten Sicherheitsstreifens mit rauer Ober-fläche. Die vorhandene Uhr und das Stadtinformationssystem werden so versetzt, dass sie den Blick auf die Platzfläche freigeben aber auch weiterhin werbewirksam sind. Als weite-re Ausstattungsgegenstände sind acht Bänke, zwei Abfallbehälter sowie fünf Fahrradan-lehnbügel vorgesehen. Im Bereich der Buswartefläche werden ein Fahrgastunterstand und ein Papierkorb aufgestellt.
Der Knotenpunkt Tessiner Straße/ Neubrandenburger Straße wird mit der Maßnahme nicht verändert.
Die Bauausführung ist in zwei Bauphasen: Platzfläche und Verkehrsanlagen geplant, um den Fuß- und Radverkehr aufrechtzuerhalten. Für den Bau der Bushaltestelle ist der äuße-re südliche Fahrstreifen der Tessiner Straße zu sperren. Die Haltestelle wird während der Zeit nicht bedient, sondern eine provisorische Haltestelle westlich der Neubrandenburger Straße am Rand des Mühlendamms eingerichtet.
Geplanter Baubeginn ist das 4. Quartal 2020.
KGA Kommerzienrat
Scheel
L39L
39
←Richtung Stadtzentrum
nach Laage →
nach Sanitz →
Platz mit
Brinckmanbrunnen
Oll-Päsel-Weg 1, 18069 Rostock, Tel.: 0381/809580
Übersichtskarte
geplottet: 24-Feb-20
Februar 2020 cad/hauck.
.
2
1
1 : 5.000
N
Geoinformationen:
© GeoBasis-DE/M-V, 2019
http:/www.lverma-mv.de
Erneuerung/Neugestaltung des Platzes
am Brinckmanbrunnen
Hanse- und UniversitätsstadtROSTOCK
Februar 2020
Hanse- und Universitätsstadt Rostock
Amt für VerkehrsanlagenHolbeinplatz 14, 18069 Rostock
Februar 2020
G:\
VO
RH
ABEN
\35369\P
LAN
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bis
5-P
lanung\A
CAD
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A4
G GG
G
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G
G
G
G
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G
G
G
G
G
G
1981/8
2000/8
2001/16
1994/13
2024/17
1954/14
2000/20
1981/3
2000/19
2000/7
1944/8
2001/15
1994/2
2001/12
2001/17
1994/12
1994/11
2000/18
1994/10
1981/4
1956/8
2027/14
1981/9
2000/92000/12
1944/13
2001/21
2001/222001/1
1953/5
120
121
122
26
24
1a
17
16
APW
Kassebohm
er Weg
11
GG
w
GG
w
11
1950/3
23
19573
195411
Tessiner Straße L39
Mühlendamm
Litfaßsäule
2000/8
0,7
54,0
01,0
0
1
2
3
4
56
7 8
9
R=ì0+000.000
R=6.30R=ì
0+001.636
R=22.00R=6.30
0+007.494
R=22.000+016.686 R=110.000+016.934
R=ì
R=110.000+034.221
R=25.00R=ì
0+059.844
R=ì
R=25.00
0+075.285
R=-20.00
R=ì
R=ì
R=-20.000+098.463
R=-30.00R=ì
0+137.784 R=ì
R=-30.000+148.803
R=ì
0+155.255
2,5
0
0,5
0
4,00
3,50
0,67
3,0
0
40,83
20,00
18,96
5,95
4,5
0
3,00
4,4
5Radweg
Gehweg Gem. Geh- und Radweg
1,7
6
R 20 m
R 20 m
0,6
0
(kürzen)
R 20 m
0+084.320
1,00
Neu
bra
nd
en
bu
rger S
traß
e L
39
R 20 m
Gehw
eg
nach Sanitz
nach
Kessin
Tessin
er
Str
aß
e
0+105.00
1981/17
1954/131953/4
1954/18
BS 4/19
BS 12/19
BS 11/19
BS 10/19
BS 9/19
BS 8/19
BS 7/19
BS 6/19
BS 5/19
BS 3/19
BS 2/19
BS 1/19
FGU
++
2,4
0
öffentlich
Ampelmast
umsetzen 1 1
2 2
4 4
0+000.00
0+010.00
0+020.00
0+030.00
0+040.00
0+050.00
0+060.00
0+070.00
0+080.00
0+090.00
0+032.59
0+041.87
0+047.83
0+067.83
0+071.75
0+082.87
Stadtinfoanlage
umsetzen
Uhr umsetzen
H = 228.480 m
+1.126 %59.000 m -1.500 %29.000 m
km = 0+059.000h TS = 3.657T = 3.000f = 0.020
H = 500.000 m-1.500 %
29.000 m
+0.515 %13.600 m
km = 0+088.000
h TS = 3.222T = 5.037
f = 0.025
H = 500.000 m
+0.515 %13.600 m -0.916 %40.400 m
km = 0+101.600h TS = 3.292T = 3.577f = 0.013
H = 366.683 m
-0.916 %40.400 m+1.266 %13.255 m
km = 0+142.000h TS = 2.922T = 4.000f = 0.022
H = 0.000 m
+1.266 %
13.255 m
km = 0+155.255
h TS = 3.090S=58.573H=3.638m
S=90.463H=3.241m
S=100.596H=3.280m
S=141.359H=2.943m
2.5% 0.0%
140.00
2.0%
145.56
2.5%
150.00
80.00
2.5%
2.5%
0.00
47.81
Weg zum APWwieder herstellen
R=214.750+000.000
R=ì
R=214.750+025.648
R=-50.00R=ì
0+034.999
R=ì
R=-50.000+040.970
R=-20.00R=ì
R=ì
R=-20.000+064.918
R=20.00R=ì
0+076.254 R=20.000+080.202
0+060.970
0+150.00BAUENDE
RaB +3
RaB +3
Gem. Geh- und Radwegvorh. Geh- und R
adweg
Haltstelle"Weißes Kreuz"RaB ±0
I SS ±0I SS ±0I TS +6
vorh. B
HB +12
vorh.
B
HB +12
0,301,80 1,30 1,80
0,601,50
0,10
2,48 0,254,66 0,12
0,25
0,1
23,7
30,2
52,5
20,2
5
3,0
00,6
51,5
0
3,0
00,2
53,0
00,2
52,7
60,3
02,9
50,1
22,9
8
-0+005.75BAUANFANG
1949/3
1957/5
RBB +20 HB +12
Grunderwerbnotwendig
RaB +
3
HB +12
HB +12
HB +12
HB +12
HB +12
1,8
0
4,0
0
1,5
0
1,8
0
2,50 0,50
3,00
3,00
3,0
0
Einlauf erneuern
I RB +3 I
HB +8
HB +8
HB +8
HB +8
I RB
+3
I
RaB ±0
HB +8
RaB ±0
ohne Bord
RaB +3
RaB +3
2.5%
1,5
0
E5
RaB +3
RaB +3
I RB +3 I
Büsche roden
privat
RaB
±0
5x Fahrrad-
anlehnbügel
Pflasterrinne mit vier Straßenabläufen 50x50 cm
3 3
Platzgestaltung
gesonderte Planung
siehe Unterlage 16.6
Beet 4 um
0,60 m kürzen
Beet 5 neu
u. verschieben
E1E2 E3
E4
Abstan
dWerbee
lemen
te
Verwaltung
Flurstücksgrenze
Flurstücksnummer1944/8
HB Hochbord
RB Rundbord
RBB Rostocker Busbord
RaB Rasenbord
Planung
Geh- und Radweg(Betonpflaster, 25x12,5 und 25x25, grau)
taktile Bodenelemente(30 x 30 x 8, weiß)
AnpassungsflächeGeh- und Radweg(Asphalt)
Radweg(Betonpflaster, rot)
Gehweg(Betonpflaster, grau)
Platz mit Sonderplatten mit Zitaten(Betonplatten, 40 x 40)
Bushaltestelle(Betonplatte, 30 x 30 x 8, rot)
Sicherheitsstreifen(Betonpflaster, 14 x 7, anthrazit, rau)
Bankett
Buswartefläche(Beton)
Mulde
E1
0+250.000+000.00
H = 800.000 m
+2.500 %38.097 m
-1.050 %61.000 m
2.5 %
Neigungsbrechpunkt mit Angabe
von Ausrundungshalbmesser,
Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
Querneigung
Stationierung Straße Bauanfang/Bauende
Profilschnitt2 2
Grünflächegepl. Straßeneinlauf mit lfd. Nr.
BS 5/19
Bohrpunkt
vorh. Leuchte / gepl. Leuchte
(Typ Siteco)
Poller fest / Poller klappbar
Baum fällen / Baum erhalten
Baum neu
Bank / Abfallbehälter
Richtungsfeld
Blindenleitplatten 30x30x5cm
(E DIN 32984), weiß,50 mm Rippenabstand,
5 mm Rippentiefe, (trapezförmig)(System Caeculith Fa. Berding)
Sperrfeld
Blindenleitplatten 30x30x5cm
(E DIN 32984), weiß,50 mm Rippenabstand,
5 mm Rippentiefe, (trapezförmig)(System Caeculith Fa. Berding)
I Taststein 6I AS II Schrägstein ±0I Ü3 HB +12
Sperrfeld
Blindenleitplatten 30x30x5cm
(E DIN 32984), weiß,50 mm Rippenabstand,
5 mm Rippentiefe, (trapezförmig)(System Caeculith Fa. Berding)
RadwegGehweg
1,80 1,30 1,80 0,601,50
I Schrägstein
±0 I
0,30
vorh. B
0,60
0,6
0
Unterlage / Blatt-Nr.: 5 / 1
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
G:\VORHABEN\35369\PLAN\LP 1 bis 5-Planung\ACAD\EP\LP-Brinckmanbrunnen_EP.dwg geplottet: 6-Mrz-20
Straßenbauverwaltung
Straße / Abschn.-Nr. / Station: (von - bis)
PROJIS-Nr.: Maßstab: 1 : 250
ENTWURFSPLANUNG
Erneuerung/Neugestaltung des Platzes
am Brinckmanbrunnen
Oll-Päsel-Weg 1, 18069 Rostock, Tel.: 0381/809580
cad/hauck
Projekt-Nr.: 35369
cad/markmann
Hanse- und Universitätsstadt Rostock Lageplan
28.02.2020
Dipl.-Ing. (FH) Hannes Rother
Dethardingstraße 15
18057 Rostock
ETRS89 (Zone 33)Bezug Lage:Juni 2018Gemessen: Bezug Höhe: DHHN 2016 (NHN)
Entwurfsvermessung Ingenieurbüro Ralf Hammel Sommerblumenweg 49, 18119 RostockIbH
28.02.2020
28.02.2020
Detail Blindenleitplanung M = 1:125
G:\
VO
RH
ABEN
\35369\P
LAN
\LP 1
bis
5-P
lanung\A
CAD
\EP\L
P-B
rinckm
anbru
nnen_EP.d
wg,
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