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Guide des Spécifications
Essieux, arbres de transmission,systèmes de gestion de pneus etsystèmes d’extrémité de roue Spicer®
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Guide des spécifications
Ponts
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Ponts: Usage intensif et moyen – Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2–3
Ponts: Usage intensif et moyen – Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–5
Ponts: Usage intensif – Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6–8
Ponts: Usage moyen – Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Intervalles de lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Essieux directeurs
Essieux directeuss: Usage intensif et moyen – Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12–13
Essieux directeurs: Usage intensif et moyen – Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Essieux directeurs: Usage intensif et moyen – Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Intervalles de lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Arbres de transmission
Arbre de transmission: Usage intensif et moyen – Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18–19
Arbre de transmission: Usage intensif et moyen – Informations techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Spécifications des arbres de transmission de la gamme Diamond™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Spécifications des arbres de transmission pour usage intensif de la gamme Spicer Life® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22–23
Spécifications des arbres de transmission pour usage moyen de la gamme Spicer Life® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24–27
Intervalles de lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Systèmes de gestion de pneus
Systèmes de gestion de pneus – Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Système central de gonflage des pneus (CTIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Systèmes d’extrémité de roué
LMS et LMSi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Intervalles de lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Services et support
Support en ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Conditions de garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
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Ponts
Informations générales – Usage intensif et moyen En tant que leader mondial dans la technologie innovante des essieux, Dana offre une gamme complète des produits les plus
efficaces pour usage léger, moyen et intensif, ainsi que des composants pour essieux arrière destinés aux véhicules utilitaires.
Nos technologies et conceptions brevetées exclusives assurent une longue durée de service, une maintenance réduite et des
composants pour essieux plus durables.
(PNBE x 453,59 kg) Engrenage :D - Réduction simple avec Blocage de différentiel inter-rouesH - Haute performanceS - Réduction simpleL - Réduction à glissement limitéW - Voie large
(PTC** x 453,59 kg)
D- Essieu tandem avant avec différentiel inter-essieuxR- Essieu tandem arrière
(P) - Pompe de lubrification en optionNiveau de conception
(PNBE x 453,59 kg)EngrenageS- Réduction simpleD- Réduction simple avec blocage de différentiel inter-roues
S - Essieu arrière simpleOptions:D - Blocage de différentieE - Haut de gammeF - ReportéH - Paroi robusteN - AntibloquantR - Ralentisseur disponibleW - Voie large
Niveau de conception
Série de l’ensemble tête de pont
PNBE (x 45,36 kg)Type d’engrenage1 - Standard à réduction simple
S - Essieu arrière simple OptionsD - Blocage de différentielI - Frein intégralL - Glissement limitéR - Ralentisseur/Frein de stationnement disponibleW - Voie large
Niveau de conception
Série de l’ensemble tête de pont
PNBE x 453,59 kg.Type d’engrenage1 - Standard à réduction simple
D- Essieu tandem avant avec différentiel inter-essieuxR- Essieu tandem arrière
Options :D - Blocage de différentielH - Paroi robusteP - Pompe de lubrification en optionR - Ralentisseur disponibleW - Voie large
Niveau de conception
Série de l’ensemble tête de pont
PNBE (x 453,59 kg)
Type d’engrenage1- Standard à réduction simple
D - Double pont avant avec différentiel inter-pontsR - Double pont arrière
PNBE*x 453,59 kg
Type d’engrenage1 - Standard à réduction simple
OptionsD - Blocage de différentiel inter-roues(Unité avant seulement)H - Paroi de carter robusteP- Pompe de lubrificationS- SelecTTrac™
X- Sans blocage de différentiel inter-essieux
Niveau de conceptionSérie de l’ensemble tête de pont
Ponts tandem Ponts simples
Nomenclature
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PontsApplications – Usage intensif et moyen
Modèle Description PNBE max.lbs. [kg]
DS344 Usage moyen 34,000 [15,420]
DS404 Autoroutier 40,000 [18,141]
DS405 Professionnel 40,000 [18,141]
DST40 Torsionally Tuned-40 (A torsion calibrée) 40,000 [18,141]
DST41 Torsionally Tuned-40 (A torsion calibrée) 40,000 [18,141]
DSH40 High Performance-40 (Haute performance) 40,000 [18,141]
DSH44 High Performance-44 (Haute performance) 44,000 [19,995]
D40-170 Super 40 40,000 [18,141]
D46-170 Série D170 46,000 [20,862]
D50-170 Série D170 50,000 [22,676]
D52-190 Série D190 52,000 [23,583]
D60-190 Série D190 60,000 [27,211]
Double vitesseDT463-P Deux vitesses 46,000 [20,862]
DT521-P Deux vitesses 52,000 [23,583]
Double réductionD46-590P Hélicoïdal 46,000 [20,862]
D52-590P Hélicoïdal 52,000 [23,583]
D60-590P Hélicoïdal 60,000 [27,272]
D70-590P Hélicoïdal 70,000 [31,818]
TridemT69-170HP Usage intensif 69,000 [31,364]
T78-190P Usage intensif 78,000 [35,455]
T78-590P Usage intensif 78,000 [35,455]
Ponts tandem Transport
grande distanceTransport lourd
Exploitation
forestiéroExploitation
miniére
Cham
p de
pétrole
Livraison
en ville
Autobus
scolaires
Vehicules
de secoursTransport de
déchets urbains
Véhicules
de loisirs
Autocars
interurbains
Construction
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ.
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PontsApplications – Usage intensif et moyen
Modèle Description PNBE max.lbs. [kg]
S14-110 Usage moyen 13,500 [6,123]
S16-130 Usage moyen 16,500 [7,500]
S19-140 Usage moyen 19,000 [8,618]
17060S Usage moyen 17,000 [7,727]
19060S Usage moyen 19,000 [8,617]
21060S Usage moyen 21,000 [9,524]
22060S Usage moyen 22,000 [9,977]
S21-170 Usage intensif 21,000 [9,524]
S23-170 Usage intensif 23,000 [10,431]
S23-190 Usage intensif 23,000 [10,431]
S25-170 Usage intensif 25,000 [11,338]
S26-190 Usage intensif 26,000 [11,791]
S30-190 Usage intensif 30,000 [13,605]
Deux vitesses19060T Usage moyen 19,000 [8,617]
21060T Usage moyen 21,000 [9,524]
22060T Usage moyen 22,000 [9,979]
23082T Usage intensif 23,000 [10,431]
26082T Usage intensif 26,000 [11,791]
Double réductionS23-590 Usage intensif 23,000 [10,431]
S26-590 Usage intensif 26,000 [11,791]
S30-590 Usage intensif 30,000 [13,605]
S35-590 Usage intensif 35,000 [15,873]
Ponts simples
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ.
Transport
grande distanceTransport lourd
Exploitation
forestiéroExploitation
miniére
Cham
p de
pétrole
Livraison
en ville
Autobus
scolaires
Vehicules
de secoursTransport de
déchets urbains
Véhicules
de loisirs
Autocars
interurbains
Construction
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Ponts simples à réduction simple Spicer®
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ.
Ponts simples à réduction simple haut de gamme Spicer®
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana.
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana.
PontsPonts pour usage intensif
Modèle de
l’essieu
Valeurs nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg] (nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
[kg]
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S21-170 21,000 [9,525]
100,000 [45,359]
3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.06 [52]
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17.7 [450]
4.61 [117]
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S21-190 21,000 [9,525]
125,000 [56,699]
2.53, 2.69, 2.87, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17, 7.83
18.5 [470] 777 [352]
S23-170
23,000 [10,433]
100,000 [45,359]
3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
17.7 [450] 735 [333]
S23-190 125,000 [56,699]
2.53, 2.69, 2.87, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17, 7.83
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S25-170 25,000 [11,340]
100,000 [45,359]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17 2.25
[57]
17.7 [450] 767 [348]
S26-190 26,000 [11,793]
125,000 [56,699]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17, 7.83
18.5 [470]
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S30-190 30,000 [13,608]
5.31 [135]
5.91 [150] 896 [406] W
Modèle de
l’essieu
Valeurs Nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg] (nominal)
Type de
fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
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S21-170E 21,000 [9,525]
100,000 [45,359]
3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.06 [52]
46 2.35 [60]
17.7 [450]
4.61 [117]
5.24 [133]
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S23-170E
23,000 [10,433]
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S23-190E 125,000 [56,699]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17, 7.83
18.5 [470]
0.50 [13]
885 [402]
S25-170E 25,000 [11,340]
100,000 [45,359]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17 2.25
[57]
17.7 [450] 868 [395]
S26-190E 26,000 [11,793] 125,000
[56,699]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17, 7.83
18.5 [470]
0.63 [16]
926 [421]
S30-190E 30,000 [13,608]
5.31 [135]
5.91 [150] 984 [447] W
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Ponts tandem à réduction simple Spicer®
Ponts tandem et tridem à réduction simple à usage intensif Spicer®
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana. **Essieu avant arrière seulement
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana. *Essieu avant arrière.
PontsPonts pour usage intensif
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ.
Modèle de
l’essieu
Valeurs nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg] (nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT. [kg]
Dia
mèt
re d
e la
po
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po
. [m
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DS404
40,000 [18,144]
110,000 [49,895]
2.64, 2.85, 2.93, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50
1.88 [48] 41 2.10
[53]
15.4 [391]
4.61 [117]
5.24 [133]
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R
DS4050.43 [11] 1274 [577]
DST40 2.64, 3.08, 3.25, 3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33
15.4 [391] 16.5 [419]
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DST41
0.43 [11]
1332 [604] **
DSH40 3.08, 3.25, 3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88
15.75 [400]
1277 [579]
DSH44 44,000 [19,958]
72,000 [32,659] (GVW)
3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50, 7.17
0.50 [12.5] 1332 [604]
Modèle de l’essieu
Valeurs nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg] (nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
[kg]
Dia
mèt
re d
e la
po
utre
po
. [m
m]
Nom
bre
de
cann
elur
es
Dia
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re d
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nnel
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po
. [m
m]
Larg
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Bloc
age
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rent
ie
Pom
pe
Rale
ntis
seur
él
ectro
mag
nétiq
ue
Ant
iblo
quan
t
D40-170 40,000 [18,144]
160,000 [72,575]
3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.06 [52]
46 2.35 [60]
17.7 [450]
4.61 [117]
5.24 [133]
0.43 [11] 1658 [751]
R
D46-170 46,000 [20,865]
0.50 [12.5] 1702 [771]
D50-170 50,000 [22,680]
0.63 [16]
1739 [788]
D52-190P 52,000 [23,587]
225,000 [102,058]
3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.25 [57]
18.5 [470]
5.31 [135]
5.91 [150]
1903 [862]
STD
D60-190P 60,000 [27,216] 1909 [865] W
T69-170HP*
69,000 [31,298]
160,000 [72,575]
3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.06 [52]
17.7 [450]
4.61 [117]
5.24 [133] 2701 [1228]
RT78-190P* 78,000
[35,454]240,000
[108,862]3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17
2.25 [57]
18.5 [470]
5.31 [135]
5.91 [150] 3010 [1368]
Ce guide est régulièrement mis à jour au cours de l’année. Vous trouvez les informations les plus récentes sur www.dana.com/cv8
Ponts tandem et tridem à deux vitesses à double réduction Spicer®
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ.
Ponts à deux vitesses à double réduction Spicer®
Modèle de
l’essieu
Valeurs Nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg]
(nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
[kg]
Dia
mèt
re d
e la
po
utre
po
. [m
m]
Nom
bre
de
cann
elur
es
Dia
mèt
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m]
Larg
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Rale
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nétiq
ue
Bloc
age
de
diffé
rent
ie
23082T 23,000 [10,433]
80,000 [36,287]
3.70/5.04, 3.90/5.31, 4.11/5.60, 4.33/5.90, 4.56/6.20, 4.88/6.64, 5.43/7.39, 6.17/8.40, 6.67/9.08
2.06 [52] 36 2.31
[59]18
[457]4.61 [117]
5.24 [133]
0.43 [11] 759 [344]
R
26082T 26,000 [11,793] 0.55
[14] 779 [353]
S23-590 23,000 [10,433]
125,000 [56,699]
4.75, 4.99, 5.19, 5.44, 5.70, 5.98, 6.34, 6.65, 7.30, 7.48, 7.75, 8.55, 9.51, 9.97, 10.90
2.25 [57] 46 2.35
[6018.5 [470]
0.50 [13] 885 [402]
S26-590 26,000 [11,793] 0.63
[16]
926 [421]
S30-590 30,000 [13,608]
5.31 [135]
5.91 [150] 984 [447]
WS35-590 35,000
[15,876]5.63 [143]
6.73 [171]
0.87 [22] 1104 [502]
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana.
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana.
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana. *Essieu avant arrière.
Essieu traîné 6x2 Spicer® en option
PontsPonts pour usage intensif
Modèle de l’essieu
Valeurs Nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg]
(nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT. [kg]
Dia
mèt
re d
e la
po
utre
po
. [m
m]
Nom
bre
de
cann
elur
es
Dia
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Larg
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pneu
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Pom
pe
Bloc
age
de
diffé
rent
ie
DT463-P
46,000 [20,865]
160,000 [72,575]
3.70/5.04, 3.90/5.32, 4.11/5.60, 4.33/5.90, 4.56/6.21, 4.88/6.64, 5.43/7.39, 6.17/8.40
2.06 [52] 36 2.31
[59]18
[457] 4.61 [117]
5.24 [133]
0.56 [14] 1883 [854]
R
STDD46-590HP
240,000 [108,862]
4.75, 4.99, 5.19, 5.44, 5.70, 5.98, 6.34, 6.65, 7.30, 7.48, 7.75, 8.55, 9.51, 9.97, 10.90
2.25 [57] 46 2.35
[60]18.5 [470]
0.63 [16]
1910 [868]
D52-590P 52,000 [23,587] 5.31
[135]5.91 [150] 2098 [954]
D60-590P 60,000 [27,216]
WD70-590P 70,000
[31,751]5.63 [143]
6.73 [171]
0.87 [22] 2238 [1017]
T78-590P* 78,000 [35,454]
5.31 [135]
5.91 [150]
0.63 [16] 3212 [1460] R
Modèle de l’essieu
PNBE max. lbs. [kg]
Largeur [mm]
Hauteur [mm]
Paroi [mm]
Poids lbs. [kg]
Type de fuseau
Options
Moy
eu
LMS™
Syst
ème
cent
ral d
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pneu
s (C
TIS)
S21-060B 21,000 [9,525]
4.61 [117] 5.24 [133]
0.43 [11] 260 [117]
RS23-070B 23,000
[10,432] 0.50 [12.5] 312 [141]
Ce guide est régulièrement mis à jour au cours de l’année. Vous trouvez les informations les plus récentes sur www.dana.com/cv 9
Ponts simples à réduction simple Spicer®
Modèle de l’essieu
Valeurs Nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg]
(nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
[kg]
Dia
mèt
re d
e la
po
utre
po
. [m
m]
Nom
bre
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cann
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es
Dia
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Antib
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ant
S14-110 14,000 [6,364]
35,000 [15,876] 3.73, 3.91, 4.10, 4.30,
4.56, 4.78, 4.88, 5.13, 5.38, 5.57, 5.86, 6.14, 6.50
1.57 [40] 34 1.75
[44]11.8 [300] 4.25
[108]4.25 [108]
0.31 [8] 345 [156]
Varie selon le constructeur
OEMS16-130 16,000 [7,273]
40,000 [18,144]
1.61 [41] 36 1.89
[47]12.2 [310]
0.39 [10] 367 [167]
S17-140* 17,000 [7,711]
50,000 [22,680]
3.31, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.88, 5.29, 5.57, 6.14, 6.50
1.81 [46] 39 2.00
[51]13.4 [340]
4.61 [117]
5.24 [133]
0.39 [10] 433 [196] L
S19-140* 19,000 [8,618]
50,000 [22,680]
3.31, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.88, 5.29, 5.57, 6.14, 6.50
1.81 [46] 39 2.00
[51]13.4 [340]
4.61 [117]
5.24 [133]
0.39 [10] 433 [196] L
17060S 17,000 [7,711]
60,000 [27,216]
3.08, 3.25, 3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.30, 4.33, 4.63, 4.78, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50, 7.17
1.81 [46] 39 2.00
[51]15.4 [391]
4.61 [117]
5.24 [133]
0.37 [9] 519 [235]
L19060S 19,000
[8,618]21060S 21,000
[9,525] 1.89 [48] 41 2.10
[53] R22060S 22,000
[9,979]0.43 [11] 562 [255]
Ponts simples à deux vitesses avec entraînement planétaire à double réduction Spicer®
Modèle de l’essieu
Valeurs Nominales Ratios Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg]
(nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT.
[kg]Deux vitesses
Double réduction
Diam
ètre
de
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pout
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m]
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Larg
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Moy
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MS™
Syst
ème
cent
ral d
e go
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ge d
es
pneu
s(CT
IS)
Antib
loqu
ant
19055T 19055P
19,000 [8,618]
60,000 [27,216]
3.90/5.32, 4.11/5.61, 4.33/5.91, 4.63/6.31, 4.88/6.65, 5.29/7.21, 5.57/7.60, 6.17/8.42, 6.50/8.87, 7.17/9.77
5.32, 5.61, 5.91, 6.31, 6.65, 7.21, 7.60, 8.42, 8.87, 9.77
1.81 [46] 39 2.00
[51]
See Note 4.61 [117]
5.24 [133]
0.37 [9] 605 [274]
L
21065T 21065P
21,000 [9,525]
1.89 [48] 41 2.10
[53] R22065T 22065P
22,000 [9,979]
0.43 [11] 634 [288]
Ponts tandem à réduction simple Spicer®
Modèle de l’essieu
Valeurs nominales
Ratios
Arbre d’essieuDia. de
couronne dentée
po. [mm]
Carter d’essieu
Poids lbs. [kg]
(nominal)
Type de fuseau
Options
PNBE max. lbs. [kg]
PTC max. lbs. AUT. [kg]
Diam
ètre
de
la
pout
re p
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m]
Nom
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cann
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reso
rt
Glis
sem
ent
limité
Antib
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ant
DS344 34,000 [15,422]
90,000 [40,823]
3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50
1.81 [46] 39 2.00
[51]15.4 [391]
4.61 [117]
5.24 [133]
0.37 [9] 1202 [545] L
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana. Engrenage GenTech™ pour autocars et autobus disponibles en option pour ce modèle. *L’engrenage GenTech™ est standard pour ce modèle.
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana. Remarque: Le diamètre 16" [406mm] de couronne dentée n’est valable que pour les ratios 3.55/4.83 et 3.70/5.05. Pour tous les autres ratios, le diamètre de couronne dentée est 16,5" [419mm].
L’évaluation est soumise à l’approbation de l’application d’ingénierie de Dana.
PontsPonts pour usage moyen
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ
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PontsIntervalles de lubrification – Usage intensif et moyen
* Essieux utilisant un système d’extrémité de roue LMS.
** Essieux utilisant un système de roulement de roue réglable. Nous recommandons Spicer® d’origine
Intervalles de lubrification des ponts Spicer®*
Synthétique ou minérale Lubrifiant SAE Transport grande distance
Sur/Hors route
Synthétique* SHAES-256 75W-90 500,000 miles (800,000 km)
ou 5 ans (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
Synthétique** SHAES-256 75W-90, 75W-140
250,000 miles (400,000 km)
ou 3 ans (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
Base minérale MIL-L-2105E/J02360, API GL-5 Huile pour
engrenages, MIL-PRF-2105E
75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,
85W-140
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant celle
atteinte en premier)
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Remarques
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3. V
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Essieux directeurs
Essieu directeur
Nomenclature
SérieEFA
Chute de pouter1- 3,8 cm de l’axe du tube8,9 à 10 cm du siège de ressort12,7 à 12,95 cm de l’axe du tube
Type de poutreF,SG-I- Largeur globale de la poutre standardSB - Poutre pour autocarW - Largeur globale supérieure à 243 cm
Niveau de conception futur
(PNBE x 1000 lbs.)
SérieD
Type de poutreF,SG-I- Largeur globale de la poutre standardSB - Poutre pour autocar
Niveau de conception futur
(PNBE x 100 lbs.)
SérieE
(PNBE x 100 lbs.)
Niveau de conception0 - Standard1 - Poutre à usage intensif2 - Clavettes en lignePoutre à usage intensif
Type de poutreW - Largeur globale supérieure à 243 cm
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Informations générales – Usage intensif et moyen A Dana, nos innovations de classe mondiale permettent de fournir une gamme complète des produits les plus efficaces pour usage
moyen et intensif, ainsi que des composants pour essieux destinés à tous les véhicules utilitaires. En tant que leader mondial dans
la technologie des trains avant, nous offrons à nos clients les essieux directeurs les plus polyvalents, les plus durables et les plus
fiables du marché.
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Essieux directeursApplications – Usage intensif et moyen
Modèle Description PNBE max.lbs. [kg]
D600 – D-850 Usage moyen 8,500 [3,856]
I-100SG – I-140SG Usage moyen 14,600 [6,622]
E-1002 – E-1202 Transport grande distance 12,000 [5,443]
E1203, E1322, E1462 Transport grandedistance/service intense 14,600 [6,622]
I-100W – I-220W Service intense/Voie large 22,000 [9,979]
D-2000F, D2200F Service intense 22,800 [10,341]
EFA-22T – EFA-24T Sur/hors routePoutre tubulaire 24,000 [10,886]
Essieux directeurs
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ
Transport
grande distanceTransport lourd
Exploitation
forestiéroExploitation
miniére
Cham
p de
pétroleC
onstruction
Livraison
en ville
Autobus
scolaires
Vehicules
de secoursTransport de
déchets urbains
Véhicules
de loisirs
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Essieux directeurs à bras monobloc conventionnels Spicer®
Essieux directeurs à bras monobloc Spicer®
* Les numéros de roulements standard sont indiqués. Ne s’applique pas aux moyeux LMS. ** Les modèles « W » offrent d’autres angles de braquage. La dimension en largeur de la poutre dépend du fabricant du véhicule.
Essieux directeursUsage intensif et moyen
LES ZONES BLEUES INDIQUENT LA DISPONIBILITÉ
Indice de charge
nominale lbs. [kg]
ModèleLargeur de la
poutre** (KPI) po. [mm]
Chute de poutre po [mm] Moyeu LMS™ en
option
Gestion des pressions des pneus (en option)
Cône de roulement intérieur/ extérieur*3.5 [89] 3.74 [95] 5.0 [127]
10,000 [4,536]E-1002I 69.0 [1753]
HM212049/ 3782
E-1002W71.0 [1803]71.5 [1816]
12,000 [5,443]E-1202I 69.0 [1753]
E-1202W71.0 [1803]71.5 [1816]
13,200 [5,987]E-1322I 69.0 [1753]
E-1322W71.0 [1803]71.5 [1816]
14,600 [6,622]E-1462I 69.0 [1753]
E-1462W71.0 [1803]71.5 [1816]
Indice de charge nominale lbs. [kg]
ModèleLargeur de la
poutre** (KPI) po. [mm]
Chute de poutre po [mm]Moyeu
LMS™ en option
Gestion des pressions des pneus (en option)
Cône de roule-ment intérieur/
extérieur*3.5 [89] 3.74 [95] 5.0 [127]
6,000 [2,722] D-600N 62.7 [1593]
N/A
45284/258807,000 [3,175]
D-700N 62.7 [1593]D-700F 71.0 [1803]
JM207049A/25877
8,000 [3,629]D-800F 71.0 [1803]
D-800W 72.0 [1829]
8,500 [3,856]D-850F 71.0 [1803]
D-850W 72.0 [1829]
20,000 [9,072]D-2000F 68.0 [1727]
6461A/ 555S
D-2000W 70.66 [1795] 5.24 [133]
22,000 [9,979]EFA-22T2 Variable 1.5 [38]
N/AEFA-22T5 Variable 5.1 [130]
22,800 [10,342]D-2200F 68.0 [1727]
D-2200W 70.66 [1795] 5.24 [133]
24,000 [10,886]EFA-24T2 Variable 1.5 [38]
N/AEFA-24T5 Variable 5.1 [130]
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Essieux directeursIntervalles de lubrification – Usage intensif et moyen
*Ne pas mélanger avec de la graisse à base de sodium. Ne pas utiliser de graisses autres que celles indiquées ci-dessus.
**Le Grade 1 est utilisé dans des conditions plus froides. Nous recommandons Spicer® d’origine.
Intervalles de lubrification des essieux directeurs Spicer®*Type du système de lubrification Lubrifiant SAE Transport grande distance Sur/Hors route
Joint d’étanchéité pour pivots d’attelage/ biellettes de direction
Polyvalent à base de Lithium à
usage intensif
Grade 1** ou
Grade 2
25,000 miles (40,000 Km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
Toutes les 50 heures
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Remarques
18
Plu
s ro
bu
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plu
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Arb
res
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Arbres de transmission
Série055 = SPL-55070 = SPL-70100 = SPL-100140 = SPL-140170 = SPL-170250 = SPL-250350 = SPL-350
DescriptionCS = Arbre d’accouplementDS = Arbre de transmissionIA = Inter-essieuxJS = Arbre de renvoiSC = Accouplement court
Emmanchement à force0 - Pas de montage1 = Contre-bride2 = Mâchoire à bride3 = Fourche baladeuse4 = Fourche d’extrémité5 = Croisillon
OptionsC = Spicer XL;SPL-170 & SPL-250G = Spicer XS:SPL-55, SPL-70 & SPL-100F = Spicer sans entretien;SPL-170, SPL-250 & SPL-250
Numéro séquentiel
Arbre de transmission
Nomenclature
Informations générales – Usage intensif et moyen A Dana, nous offrons une gamme complète d’arbres de transmission pour usage moyen et intensif, ainsi que des composants
spéciaux pour arbres de transmission destinés à tous les véhicules utilitaires. En tant que leader mondial dans la technologie des
arbres de transmission, nos produits innovants de pointe offrent les performances les plus efficaces, les plus fiables et les plus
durables sur la route.
• Technologies brevetées d’arbres de transmission robustes
• High-Power Density™ (HPD™) offre plus de puissance
• Plus légers que les produits concurrents
• Modèles sans maintenance disponibles pour un entretien réduit
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Paramètres opérationnels de la gamme Spicer Life®
Dimensions des tubes de la gamme Spicer Life®
Trousses de croisillons et de roulements
SF = Sans entretien
Arbres de transmissionApplications à vitesse lente et à couple élevé Grâce aux arbres de transmission de la gamme Spicer Life® de Dana, le transport de charges lourdes sur de longues
distances est plus facile et plus efficace que jamais. A présent elles sont améliorées afin d’offrir un couple plus élevé, une
plus grande durabilité et plus d’économie ; les produits SPL® offrent 70 pour cent de densité de puissance et 40 pour cent
de durabilité de roulement de plus que celles de leur concurrent le plus proche. Aucun autre joint universel ne répond mieux
aux besoins des applications de camions à haute efficacité que le joint universel SPL. Ce produit est maintenant disponible
en version « sans entretien » pour plus d’économies.
Série Angle de joint momentané max. Glissement standard Diamètre de rotation
de l’arbreDiamètre de rotation de la fourche d’extrémité
SPL-140 25° 110 mm 4.33 po 160 mm 6.30 po 174 mm 6.22 poSPL-170 25° 110 mm 4.33 po 185 mm 7.28 po 193 mm 7.60 poSPL-170I/A 45° 150 mm 5.90 po 185 mm 7.28 po 193 mm 7.60 poSPL-250 25° 110 mm 4.33 po 185 mm 7.28 po 193 mm 7.60 poSPL-250HD 25° 110 mm 4.33 po 185 mm 7.28 po 193 mm 7.60 poSPL-250 I/A 45° 150 mm 5.90 po 185 mm 7.28 po 193 mm 7.60 poSPL-350 15° 110 mm 4.33 po 206 mm 8.11 po 219 mm 8.62 poSPL-350HD 15° 110 mm 4.33 po 206 mm 8.11 po 219 mm 8.62 po
Série Diam. ext. du tube Épaisseur de la paroi
SPL-140 107 mm 4.21 po 3.5 mm .138 poSPL-140HD 110 mm 4.33 po 5 mm .197 poSPL-170 126 mm 4.96 po 3 mm .118 poSPL-170HD 128.5 mm 5.06 po 4.25 mm .167 poSPL-170I/A 116.7 mm 4.59 po 4.57 mm .180 poSPL-250 128.5 mm 5.06 po 4.25 mm .167 poSPL-250HD 130 mm 5.12 po 5 mm .197 poSPL-350 138.5 mm 5.45 po 4.25 mm .167 poSPL 350HD 140 mm 5.51 po 5 mm .197 po
Série Trousse de joint universel pour fourche d’extrémité Quick Disconnect™
SPL-140 SPL-140XSPL-170 SPL-170-4XSPL-170SF SPL-170-SF4XSPL-250 SPL-250-3XSPL-250SF SPL-250-SF3XSPL-350 SPL-350XSPL-350SF SPL-350SFX
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Arbres de transmission de la gamme Diamond™
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage intensif
Référence de l’arbre de transmission
Longueur minimale de l’axe replié à
l’axe du croisillon "A"
Extrémité du joint coulissant Extrémité du joint étanche Portée du joint
universel"F"
Diamètre de la cuvette de
roulement"G"Glissement
"S" Angle maximal
"B"
Dimensions du tube Angle maximal
"C"MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
250DS55031C 250DS55031F 1981.9 78.0 110 4.33 25° 178.8 x 6.75 DOM 7.0 x .265 DOM 25° 163 6.42 60 2.37
250DS55032C 250DS55032F 2632.9 103.7 110 4.33 25° 215.9 x 6.75 DOM 8.5 x .265 DOM 25° 163 6.42 60 2.37
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
A
S
B C
A
B
S
C( 1697.3 )
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A
S
A
S
B C
G
FCB
Glissement entre l’arbre de transmission central
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage intensif
Référence de l’arbre de transmission
Longueur minimale de l’axe replié à
l’axe du croisillon "A"
Extrémité du joint coulissant Extrémité du joint étanche Portée du joint
universel"F"
Diamètre de la cuvette de
roulement"G"Glissement
"S" Angle maximal
"B"
Dimensions du tube Angle maximal
"C"MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-140 140DS55007
430 16.93 110 4.33 25°107.0 x 3.5 DOM 4.21 x .138 DOM
25° 139 5.46 49 1.93SPL-140HD 140DS55001 110.0 x 5.0 DOM 4.33 x .197 DOM
SPL-170 170DS55007C 170DS55007F
440 17.34 110 4.33 25° 126.0 x 3.0 DOM 4.96 x .118 DOM 25.5° 164 6.46 55 2.16
SPL-170HD 170DS55011C 170DS55011F
440 17.34 110 4.33 25° 128.5 x 4.25 DOM 5.06 x .167 DOM 25° 164 6.46 55 2.16
SPL-170I/A 170IA55010C 170IA55010F
528.6 20.81 150 5.91 45° 116.7 x 4.57 DOM 4.59 x .180 DOM 45° 164 6.46 55 2.16
SPL-250 250DS55007C 250DS55007F
450.3 17.73 110 4.33 25° 128.5 x 4.25 DOM 5.06 x .167 DOM 25° 163 6.42 60 2.37
SPL-250HD 250DS55011C 250DS55011F
450.3 17.73 110 4.33 25° 130.0 x 5.0 DOM 5.12 x .197 DOM 25° 163 6.42 60 2.37
SPL-250 I/A 250IA55001C 250IA55001F
507.7 19.99 150 5.41 45° 128.7 x 4.25 DOM 5.07 x .167 DOM 45° 163 6.42 60 2.37
350DS55001 350DS55001F
483 19.01 110 4.33 15°138.5 x 4.25 DOM 5.45 x .167 DOM
15° 172 6.77 65 2.56350DS55002 350DS55002F 140.0 x 5.0 DOM 5.51 x .197 DOM
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
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AE
CB
B
A
CE F
G
Joint d’articulation à fourche fixe avec palier central
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage intensif
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
Référence de l’arbre de transmission
Longueur minimale de l’axe replié à
l’axe du croisillon "A"
Angle maximal
"B"
Dimensions du tube
Axe du palier à l’axe de la fourche
d’extrémité "E"
Anglemaximal
"C"
Portée du joint
universel "F"
Diamètre de la cuvette de
roulement "G"
MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-140 140CS54025
350 13.79 25°107.0 x 3.5 DOM 4.33 x .197 DOM 152 5.98
25° 139 5.46 49 1.93SPL-140HD 140CS54013 110.0 x 5.0 DOM 4.33 x .197 DOM 154 6.08
SPL-170 170CS54019C 170CS54019F
368 14.47 25° 126.0 x 3.0 DOM 4.96 x .118 DOM 160 6.30
25° 164 6.46 55 2.17SPL-170HD 170CS54017C 170CS54017F
368 14.45 25° 128.5 x 4.25 DOM 5.06 x .167 DOM 160 6.30
SPL-250 250CS54007C 250CS54007F
382 15.05 25°
128.5 x 4.25 DOM 5.06 x .167 DOM
164 6.46 25° 163 6.42 60 2.37SPL-250HD 250CS54014C 250CS54014F
130.0 x 5.0 DOM 5.12 x .197 DOM
350CS54001 350CS54001F
386.2 15.20 15°138.5 x 4.25 DOM 5.45 x .167 DOM
156.2 6.15 15° 172 6.77 65 2.56350CS54002 350CS54002F 140 x 5.0 DOM 5.51 x .197 DOM
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A
B EC
F
G
Joint d’articulation à fourche fixe
Trousses de réparation – Usage moyen
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage moyen
Série arbre de transmission Trousse du joint universel Type de trousse
SPL-55 SPL-55-1X RélubrificationSPL-55XS SPL-55X PrélubrificationSPL-70 SPL-70-1X RélubrificationSPL-70XS SPL-70X PrélubrificationSPL-100 SPL-100-1X RélubrificationSPL-100XS SPL-100X Prélubrification
Référence du joint d’articulation
Longueur minimale de l’axe du croisillon à l’axe de la fourche
d’extrémité"A"
Angle maximal
"B"
Dimensions du tube
Axe du palier à l’axe de la fourche
d’extrémité"E"
Angle maximal
"C"
Portée du joint universel
"F"
Diamètre de la cuvette de
roulement"G"
MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-55 055CS54006
233 9.17 21.5° 88.9 x 2.11 3.50 x .083 112 4.39 22.5° 106 4.19 35 1.37SPL-55XS 055CS54006G
SPL-70 070CS54004
249 9.80 26° 88.9 x 2.41 3.50 x .095 120 4.71 22.5° 126 4.96 35 1.37SPL-70XS 070CS54004G
SPL-100 100CS54003
289 11.39 25° 101.6 x 2.41 4.00 x .095 115 4.52 13.5° 126 4.96 41 1.63SPL-100XS 100CS54003G
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F
G
AB
C
Arbres de transmission
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage moyen
Référence de l’arbre de transmission
Longueur mini-male de l’axe du croisillon à l’axe
de la fourche d’extrémité
"A"
Angle maximal
"B"
Dimensions du tube Angle maximal"C"
Portée du joint universel
"F"
Diamètre de la cuvette de roulement
"G"
MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-55 055DS05003
160 6.28 25° 88.9 x 2.11 3.50 x .083 21.5° 106 4.19 35 1.37SPL-55XS 055DS05003G
SPL-70 070DS5003
168 6.62 25° 88.9 x 2.41 3.50 x .095 26° 126 4.96 35 1.37SPL-70XS 070DS05003G
SPL-100 100DS05002
206 8.00 23.5° 101.6 x 2.41 4.00 x .095 14.5° 126 4.96 41 1.63SPL-100XS 100DS05002G
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A
SB C F
G
Glissement entre l’arbre de transmission central
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage moyen
Référence de l’arbre de transmission
Longueur minimale de l’axe replié à
l’axe du croisillon"A"
Extrémité du joint coulissant Extrémité du joint étanche Portée du joint universel
"F"
Diamètre de la cuvette de
roulement"G"
Glissement "S" Angle
maximal"B"
Dimensions du tube Angle maximal
"C"MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-55 055DS55006
356 14.00 110 4.33 27° 88.9 x 2.11 3.50 x .083 21.5° 106 4.19 35 1.37SPL-55XS 055DS55006G
SPL-70 070DS55007
366 14.41 110 4.33 25° 88.9 x 2.41 3.50 x .095 26° 126 4.96 35 1.37SPL-70XS 070DS55007G
SPL-100 100DS55006
421 16.58 110 4.33 25° 101.6 x 2.41 4.00 x .095 25° 126 4.96 41 1.63SPL-100XS 100DS55006G
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A
E
S
BC F
G
Joint d’articulation à glissement extérieur
Pour d’autres configurations et applications spécifiques, contactez le bureau d’études arbres de transmission de Spicer.
Arbres de transmissionGamme Spicer Life® – Usage moyen
Référence de l’arbre de transmission
Longueur minimale de l’axe replié à
l’axe du croisillon"A"
Extrémité du joint coulissant Extrémité du joint étanche
Portée du joint universel
"F"
Diamètre de la cuvette de
roulement"G"
Glissement"S" Angle
maximal"B"
Axe du palier à l’axe de la fourche
coulissante"E"
Dimensions du tube Angle max."C"
MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO MM PO
SPL-55 055CS55003
375 14.77 110 4.33 27° 254 9.84 88.9 x 2.11 3.50 x .083 21.5° 106 4.19 35 1.37SPL-55XS 055CS55003G
SPL-70 070CS55003
390 15.34 110 4.33 25° 260 10.25 88.9 x 2.41 3.50 x .095 26° 126 4.96 35 1.37SPL-70XS 070CS55003G
SPL-100 100CS55002
449 17.66 110 4.33 25° 273 10.75 101.6 x 2.41 4.00 x .095 25° 126 4.96 41 1.63SPL-100XS 100CS55002G
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Arbres de transmissionIntervalles de lubrification – Usage intensif et moyen
Intervalles de lubrification d’arbres de transmission Spicer®*
Série En ville Sur route Transport grande distance Sur/Hors route
Spicer® 10-Series™ (1480 à 1810 & SPL-90) Les composants coulissants doivent également être lubrifiés.
5,000/8,000 miles (8,000/12,800 km)
ou 3 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
10,000/15,000 miles (16,000/24,000 km)
ou 3 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
10,000/15,000 miles (16,000/24,000 km)
ou 3 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
5,000/8,000 miles (8,000/12,800 km)
ou 3 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Gamme Spicer Life® – Usage moyen (SPL-55, 70 & 100) Les composants coulissants sont amorcés et lubrifiés en permanence.
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
Gamme Spicer Life® – Usage intensif (SPL-140) Joint universel standard de la gamme Spicer Life. Les composants coulissants sont amorcés et lubrifiés en permanence.
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
100,000 miles (160,000 km)
ou 6 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
100,000 miles (160,000 km)
ou 6 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
Premier cycle de lubrification de la gamme Spicer Life XL®*
Gamme Spicer XL® – Usage intensif (SPL-170XL, & 250XL) Joints universels de lubrification prolongée. Les joints doivent être relubrifiés après les premiers kilomètres (miles) ou la période est atteinte. Les composants coulissants sont amorcés et lubrifiés en permanence.
100,000 miles (160,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
350,000 miles (560,000 km)
ou 3 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
350,000 miles (560,000 km)
ou 3 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
100,000 miles (160,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Cycle de rélubrification de la gamme Spicer Life XL®*
Gamme Spicer XL® – Usage intensif (SPL-170XL, & 250XL) Joints universels de lubrification prolongée. Une fois lubrifiés, cet inter-valle de lubrification doit être respecté. Les composants coulissants sont amorcés et lubrifiés en permanence.
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
100,000 miles (160,000 km)
ou 6 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
100,000 miles (160,000 km)
ou 6 mois (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
25,000 miles (40,000 km) ou 6 mois
(la valeur retenue étant celle atteinte en premier)
* Pour toute rélubrification nous vous recommandons d’utiliser Chevron Ultra-Duty EP-2 ou une graisse à base de lithium compatible aux spécifications N.L.G.I. Grade 2 avec une plage de fonctionnement de +163°C à -23°C (+325°F à -10°F).
NOTE: Nous recommandons d’effectuer une inspection de tous les arbres de transmission pour déceler s’il y a usure ou dommages à chaque entretien du véhicule. Cela comprend tout entretien planifié et/ou non planifié qui se produit dans les intervalles de lubrification des arbres de transmission.
Ville est définie comme l’ensemble des applications avec au moins 90% du temps d’utilisation à l’intérieur des limites d’une ville.
Sur route est définie comme l’ensemble des applications avec au plus 10% du temps d’utilisation sur des routes en gravier,en terre ou non revêtues.
Transport grande distance est défini comme 100% du temps d’utilisation sur routes à revêtement souple en asphalte ou en béton.
Sur/hors route est définie comme l’ensemble des applications utilisant principalement des routes revêtues, mais avec plus de 10% du temps d’utilisation sur des routes en gravier, en terre ou non revêtues.
Nous recommandons Spicer® d’origine.
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Joints universels sans entretien Spicer
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Systèmes de gestion de pneus
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Amélioration des performances des véhicules professionnels Avec CTIS les véhicules à roues motrices (AWD) sur sols mous sont plus performants. Les améliorations de performance sont tellement sensibles qu’on peut utiliser CTIS Spicer comme alternative au AWD pour la plupart des applications professionnelles utilisant des camions. Lorsqu’il est utilisé comme alternative au AWD, le système CITS permet de réduire les coûts de cycle de vie et:
• Augmente la charge utile par l’élimination de 450 kg
• Réduitlahauteurduvéhiculede30à35cmtoutenassurant une meilleure stabilité
•Réduitlecoûtglobalduvéhicule,delacomplexitéet de l’entretien nécessaire
• Disponiblecheztouslesconstructeursdecamionspour une large gamme de modèles et configurations de poids lourds
• Compatibleaveclesessieuxdirecteurs,detractionet de remorque
Amélioration des performances des véhicules militaires La fiabilité et la performance sont les caractéristiques les plus critiques dans les applications militaires. Le système CTIS a démontré qu’il améliore considérablement la performance de la traction sur toutes les roues, en maximisant la mobilité et en offrant plusieurs avantages tels que:
• Optimisation complète de la mobilité
• Lafonctionmobilitéminimalepermetd’éviterqu’unvéhicule soit coincé sur un champ de bataille ou pendant d’autres utilisations difficiles lorsque les pneus les plus importantes présentent des fuites
• Lesvalvesdespneussontétanchéescontretoutecontamination de l’environnement
• Unemiseàl’airauxextrémitésderouespourlaplupartdes applications les plus exigeantes
Système central de gonflage des pneus (CTIS) pour la mobilitéDana est le premier fournisseur mondial de la mobilité améliorée pour les véhicules militaires et professionnels. En appuyant sur
un bouton à l’intérieur de la cabine, le système central de gonflage des pneus (CTIS) Spicer® maximise la mobilité du véhicule en
ajustant la pression des pneus afin d’optimiser leurs empreintes sur tout type de terrain. Que ce soit sur un terrain ou sur un
chantier, le système CTIS de Spicer instaure des conditions de sécurité sur des sols lisses, sablonneux et autres non revêtues.
Nouveau dispositif de contrôle électromécanique (MCU) en option Dana propose en option un dispositif de contrôle électromécanique (MCU) pour répondre aux exigences des applications à usage réduit. Il s’agit d’un système intégré à faible encombrement, à poids réduit et à câblage simple qui permet de contrôler chaque roue en cas de besoin. Ce dispositif MCU intègre des composants électroniques, informatiques et mécaniques pour réduire le poids et assurer une meilleure fiabilité.
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DESSIC
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Valves d’échappement rapide• Il s’agit d’un orifice d’échappement d’air
contrôlé à distance • Il peut être équipé d’un flexible externe pour
permettre aux véhicules de franchir un cours d’eau profond
Valves des pneus • Elles sont normalement fermées pour
isoler les pneus en cas de crevaison ou de défaillance du flexible
• Empêchent la diminution automatique de la pression des pneus lors des stationnements
• Aucune nécessité de valves d’arrêt• Les options disponibles permettent une
intégration dans des jantes alu éliminant ainsi les flexibles extérieurs
Pressostat • Surveille la pression du réservoir
d’alimentation en air du véhicule • Alimente en priorité le système de freins
à air, et suspend le fonctionnement du CTIS en cas où le système d’alimentation en air du camion devient faible air system pressure
Unité de commande pneumatique (PCU)• L’électrodistributeur reçoit les
commandes électriques de l’unité de commande électronique (ECU)
• Il contrôle les valves des pneus pour le gonflage/dégonflage ou pour mesurer la pression des pneus en fonction de la position de la roue ou des groupes d’essieux
• La mise sous pression du système n’intervient qu’au cours des cycles de gonflage/dégonflage, prolongeant ainsi la durabilité des joints d’étanchéité
Unité de commande électronique (ECU) en option • Il s’agit d’un module de contrôle central doté
d’un microprocesseur qui reçoit les commandes du conducteur via le module DDM
• Il permet une communication avec le système de transmission afin d’optimiser les performances du véhicule
• Compatible avec les outils de diagnostic standard de l’industrie
• Permet à l’opérateur de choisir le type de terrain et peut être configuré pour optimiser la pression des pneus en fonction des charges sur les essieux
• Permet d’adapter le régime moteur, le changement de vitesse, l’ABS et le blocage du différentiel inter-essieux aux conditions de conduite
• Compatible aux protocoles de transmission de données 1J587 et J1939
• Outils d’autodiagnostic intégrés • Programmable sur le terrain
Commutateur de commandeintégré/Module d’affichage du conducteur (DDM)• Les commutateurs à bascule et le DDM sont
des dispositifs compacts offrant une interface opérateur et son installables sur le tableau de bord
• Permettent de choisir parmi trois types de terrain et deux types de charge
• Messagerie de diagnostic intégrée• Livrés avec une unité de commande électron-
ique (ECU) contrôlée à distance installée
Systèmes de gestion de la pression des pneus
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Éliminez les réglages du roulement de moyeu, prolongez la durabilité du joint d’étanchéité et réduisez les coûts du cycle de vie de chaque composant d’extrémité de roue grâce à Spicer® LMS®
(Système d’entretien minimal)
Systèmes d’extrémité de roue
Moyeu Spicer® LMS®
• LemoyeuSpicerLMScontrôleleréglagedes roulements et élimine les éléments d’installation qui entraînent un jeu axial excessif à l’origine des défaillances prématurées des joint de roue
• Les moyeux LMS prolongent la durabilité des joints car ils sont conçus pour être installés avec précision sans réglage manuel
Moyeu Spicer® LMSi™
LMSi est un système de moyeu de première qualité combinant la technologie de pointe en matière d’entretien minimal de Dana avec des nouvelles fonctionnalites réduisant davantage l’entretien minimal faisant économiser aux clients plus de temps et d’argent au cours de la vie de leurs véhicules.
• Bouchonderemplissagemagnétiquestandardpourlaréductiondecontamination des composants d’extrémité de roue
• Conceptionrobusteenaluminiumréduisantlepoidsde9 kg. (Modèles en acier en option)
• Conceptiond’entretoisedepremièrequalitépourunemeilleure circulation de l’huile et de l’élimination de la rotation du cône
• Systèmed’écrouintégrébrevetépermettantunmontage/démon-tage encore plus facile grâce à une méthode d’auto-extraction
• Meilleuretechnologiedejointdesaclassepermettantune réduction de friction et une efficacité optimale
• Méthodedetravailrespectueusedel’environnementetsécurité en atelier améliorée grâce à des opérations contrôlées de montage/démontage du moyeu
• LesmoyeuxLMSintègrentunetechnologiedepremièrequalité en matière d’étanchéité garantissant aux systèmes d’extrémité de roue des véhicules routiers une grande durabilité et une réduction d’entretien
• Disponiblespourlesessieuxdirecteuretdetraction
Capuchon de moyeu et évent Spicer® LMS®
• LesnouveauxcapuchonsdemoyeuSpicerLMS réduisent et simplifient l’entretien, protègent contre la contamination et assurent une plus grande durabilité des composants d’extrémités de roue
• LesnouveauxcapuchonsdemoyeuSpicerLMSsontpluslégersetplus solides que ceux en aluminium
• L’éventoffreunsystèmeexclusifd’exclusiondescontaminantsgrâce à une conception de haute précision à plusieurs labyrinthes. Il a démontré qu’il empêche la pénétration de l’eau des laveuses à jet d’eau sous haute pression et de l’immersion des extrémités de roue
Event bleu Uniquement pour les systèmes de moyeux Spicer LMS pour essieux directeurs et essieux de remorque.
Event noir Pour les extrémités de roue d’essieux directeurs et d’essieux de remorque à réglage traditionnel autre que LMS.
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Extrémités de roueIntervalles de lubrification
Intervalles de lubrification des extrémités de roue des ponts Spicer®
Produit Type de lubrifiant SAE Transport grande distance Sur/Hors route
Pont LMS
Synthétique* 75W-90 500,000 miles (800,000 km)
ou 5 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
120,000 miles (193,000 km)
ou 2 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Pont (Adjusted)
Synthétique 75W-90, 75W-140
250,000 miles (400,000 km)
ou 3 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Pont (Adjusted)
Baseminérale 75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,
85W-140
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Intervalles de lubrification des extrémités de roue d’essieux de remorque Spicer®
Essieu directeur Baind’huileLMS
Synthétique* 75W-90 500,000 miles (800,000 km)
ou 5 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
120,000 miles (193,000 km)
ou 2 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu directeur Baind’huile(Ajusté)
Synthétique 75W-140, 50 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu directeur Baind’huile(Ajusté)
Baseminérale 75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,
85W-140
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu directeur Semi-fluide (Ajusté)
Graisse synthétique semi-fluide
Delo SF, Mobil SHC 007**
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu directeur Kit de lubrification (Ajusté)
Usage intensif Polyvalent à base de lithium***
Grade 2 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
*Lubrifiants approuvés pour les extrémités de roue LMS uniquement. **L’utilisation de cette graisse nécessite une décharge signée par le client. ***Ne pas mélanger avec de la graisse à base de sodium. Nous recommandons Spicer® d’origine.
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Extrémités de roueIntervalles de lubrification
Intervalles de lubrification des extrémités de roue d’essieux de remorque Spicer®
Produit Type de lubrifiant SAE Transport grande distance Sur/Hors route
Essieu de remorque Baind’huileLMS
Synthétique*** 75W-90 500,000 miles (800,000 km)
ou 5 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
120,000 miles (193,000 km)
ou 2 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Baind’huile(Ajusté)
Synthétique 75W-140, 50 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Baind’huileLMS
Baseminérale 75W, 75W-90, 75W-140
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Graisse LMS
Usage intensif Polyvalent à base de lithium***
Grade 2 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Graisse (Ajustée)
Usage intensif Polyvalent à base de lithium***
Grade 2 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Semi-fluide LMS
Semi-fluide Graisse synthétique
Chevron Delo SF*** 500,000 miles (800,000 km)
ou 5 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
120,000 miles (193,000 km)
ou 2 ans (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Semi-fluide LMS
Semi-fluide Graisse synthétique
Mobil SHC 007* 120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
Essieu de remorque Semi-fluide (Ajusté)
Semi-fluide Graisse synthétique
Delo SF, Mobil SHC 007*
120,000 miles (193,000 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
60,000 miles (96,500 km)
ou 1 an (la valeur retenue étant
celle atteinte en premier)
*L’utilisation de cette graisse nécessite une décharge signée par le client. **Ne pas mélanger avec de la graisse à base de sodium. ***Spécifiée par MGM-113 comme lubrifiants approuvés uniquement pour les essieux de remorque LMS. Nous recommandons Spicer® d’origine.
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Remarques
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Services et Support
Support en ligne
Dana offre un service d’assistance en ligne 24 heures à l’adresse www.dana.com/cvNotre site est votre véhicule d’assistance « virtuel » Dana. Que voussoyezunfabricant,concessionnaire,distributeur,propriétaireougestionnairedecamions,vouspouveztrouver desréponsesinstantanéesdèsquevousenavezleplusbesoin.
Surwww.dana.com/cvvouspouvezrapidementetfacilementtrouver:
• Lesdernièresinformationsdeservice
• LabibliothèquededocumentationDana
• LeslubrifiantsapprouvésparDana
• Informationssurlagarantie
Informations à votre portée
Ajoutezwww.dana.com/cvdanslalistedesfavorisdevotrenavigateur Web dès maintenant. Ceci vous aidera à accéder rapidement à notre site Web et bénéficier d’informations d’assistanceprécieuseschaquefoisquevousenavezbesoin.
Vous pouvez également vous inscrire gratuitement au bulletin d’information électronique Dana.
Danscecas,vousrecevrezautomatiquementlesinformations les plus récentes sur les produits de transmission Dana qui vous permettront de rester informé sur les pratiques d’économiser de l’argent.
Accès directNotre application Dana extras™ vous permet d’accéder aux informations les plus récentes sur les produits et les technologies de Dana, tout en bénéficiant de vues à 360.° Orientezvotresmartphoneversunebrochureoufichetechnique pour y accéder instantanément.
•Vuesà360°desproduits•Voirlescomposantsinternes•Regarderdesdémos
FormationNos consultants spécialisés en transmission disponibles en lignes sont le plus expérimentés du marché. Nous sommes ici pour vous aider dans tous vos besoins en matière de transmission.
Service après-venteNotre équipe d’assistance vous permettra de maintenir vos véhicules comme neuf avec le service après-vente. Nous pouvons vous proposer un large éventail de solutions pour répondre à vos besoins en matière de pièces de rechange d’origine et autres à valeur ajoutée.
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ASSISTANCE D’EXPERTS
- Centre d’appel dédié
- Applications dédiées et contacts avec des consultants en ingénierie
- Inventaire localisé pour assistance aux camions en difficulté
- Ressources de formation
- Analyse détaillée des produits
DISPONIBILITÉ SUR 24 HEURES
- Accès en ligne à la documentation technique des produits
- Application électroniques pour demandes d’approbation
- Accès à tout instant aux didacticiels numériques des produits
ASSISTANCE GARANTIE
- Large couverture
- Temps de réparation équitables
- Programme de protection étendue
- Traitement de garantie en temps réel
LEADERS EN TECHNOLOGIQUES
- Accès direct aux leaders de la technologie de transmission du monde entier
- Technologies primées
- Outils d’assistance de la nouvelle génération
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Services et SupportConditions de garantie
GarantieDèsl’instantoùvousformulezlesspécificationsde
transmission, une équipe de Dana vous propose une
garantie facile à comprendre basée sur l’utilisation prévue
du véhicule. Ceci implique une gestion de garantie plus
équitable et plus rapide.
Couverture en fonction de l’utilisationLes programmes Dana établissent la norme la plus complète pour la couverture de garantie en matière de transmission dans l’industrie du camionnage. Le manuel de garantie de Dana donne un aperçu complet sur les transmissions couvertes par Dana aux Etats-Unis et au Canada. En faisant correspondre le type de véhicule aux travaux à réaliser, le guide de garantie de Dana justifie de façon précise et équitable la couverture de la garantie.
Procédures et directives de réclamation de garantieCompléter une réclamation de garantie peut être un processus complexe qui mène souvent à des réclamations réduites ou rejetées si les conditions ne sont pas remplies. Pour recevoir le remboursementmaximalauquelvousavezdroitdanslesmeilleursdélais, nous vous incitons à lire la section sur les procédures de réclamation du manuel de garantie avant d’entreprendre aucune demande.
Traitement de garantie Dana en temps réelLe système de la garantie Dana en temps réel permet à plus de 800 concessionnaires répartis aux États-Unis et au Canada de gagner du temps avec une approbation des réclamations par téléphone et un suivi de leur état en ligne.
https://www.warranty.dana.com
Système d’assistance DanaLe centre d’appels Dana joue un rôle essentiel dans l’assistance aux produits Dana. Il est composé de deux équipes différentes: l’équipe technique générale et l’équipe garantie en temps réel.
Vouspouvezcontacterunreprésentantducentred’appelden’importe où en Amérique du Nord en composant le 1-877-777-5360.
Programme de protection étendueOffres Dana relatives à la gamme de programmes de protection étendueVosmoyensd’existencedépendentessentiellementdevotrecamion.Le programme de protection étendue Dana vous donne la tranquillité d’esprit, car malgré l’augmentation des coûts des pièces et de la main-d’oeuvreetdesconditionsdetravaildifficiles,vouspouveztoujoursréparer et remettre à neuf votre camion.
Dana propose des programmes de protection étendue pour les essieux et pour 100% des pièces et main d’oeuvre sur toutes les défectuosités qui apparaissent pendant la période de garantie. Pouruninvestissementrelativementmodeste,vouspouvezdormirtranquille, sachant que Dana est là pour vous assister tout au long delaviedevotrecamion.Vousnechoisissezquelaprotectionquicorrespond à vos besoins.
OffresUne couverture complète est fournie pour tous les ponts Spicer® à usage moyen et intensif.
EPP - Essieux directeurs (PDF)
EPP - Ponts (PDF)
Tous les usages – Les programmes de protection étendue couvrent tous les composants de transmission, quelle que soit le degré d’utilisation dans votre secteur d’activité, y compris les véhicules destinés à l’exploitation forestière et minière.
Couverture d’une année – Les programmes de protection étendue Dana peuvent être achetés pour une durée d’une seule année, ainsi vousn’avezpasàsouscrirepourunepériodedecouverturesupérieureà la période de possession du véhicule.
Couverture pour les Etats-unis et le Canada uniquement
ContactezvotrereprésentantDanapourplusd’informationsau 1-877-777-5360.
Avantages
Garantie de protection totaleToutes les pièces et la main-d’oeuvre pour toute défectuosité couverte par la garantie.
Service disponible dans tous les ateliers des concessionnaires OEMAvec nos programmes de protection étendue, vous êtes toujours tout près des pièces et des services de nos 3,500 concessionnaires répartis aux États-Unis et au Canada.
Pièces d’origineToutes les pièces de rechange sont d’origine Dana, ainsi, vous pouvezêtrecertainquevotrevéhiculeréparéauralamêmequalitéexceptionnellequ’ilavaitquandvousl’avezacheté.
Options de paiement simplesVouspouvezacheterunprogrammedeprotectionétendueDanacompris dans le financement de votre nouveau véhicule, ou tout simplement remplir le formulaire de souscription en ligne et régler par chèque. La tranquillité d’esprit n’a jamais été aussi facile à obtenir.
Protection contre la hausse des coûtsVotreprogrammedeprotectionétenduecouvretouteslesréparationsdes transmissions de votre véhicule, indépendamment des augmentations des coûts des pièces et de la main-d’oeuvre qui se produisent tout le temps. Un simple paiement maintenant peut vous épargner des frais de réparation substantiels dans le futur.
Augmentation de la valeur de reventeLa valeur de revente de votre véhicule augmente en le réparant avec des pièces d’origine Dana. Elle augmente davantage car votre garantie étendue est transférable lors de la revente.
Pour obtenir des caractéristiques techniques ou une assistance, appelez le 1-877-777-5360 ou rendez-vous sur notre site www.dana.com/cv
À propos de Dana Holding CorporationDana est un fournisseur leader mondial en distribution fournit aux clients de l’équipement matière de transmission, étanchéité et technologies de gestion thermique qui améliorent l’efficacité et la performance des véhicules passagers, utilitaires et hors route avec des groupes motopropulseurs traditionnels et énergies alternatives.
Notre réseau mondial de sites de conception, fabrication et distribution, fournet aux clients de l’èquipment d’origine et des pièces de rechange, des produits locaux et services d’assistance. Fondée en 1904, nous employons plusieurs milliers de personnes sur les cinq continents.
À propos des systèmes de véhicules utilitaires DanaDana sert les clients de véhicules utilitaires dans le monde entier avec plus de 40 sites et cinq centres techniques dans 11 pays qui s’occupent de la conception, de la commercialisation et de la fabrication de systèmes complets pour les camions moyens et lourds.
Nous ne cessons d’illustrer notre engagement envers les véhicules utilitaires par l’introduction de nouveaux produits perfectionnés, des technologies primées, dont notamment les essieux, arbres de transmission et solutions de gestion des pneus Spicer®; les systèmes d’étanchéitéVictorReinz® et les produits de gestion thermiques Long.®
Nous soutenons nos offres avec un service après-vente de classe mondiale et des pièces de rechange d’origine fabriquées selon les mêmes normes élevées que les produits d’équipement d’origine afin de maximiser le retour sur investissement des véhicules utilitaires.
Dana Commercial Vehicle Driveline Technologies 3939 Technology DriveMaumee, Ohio, USA 43537www.dana.com/cv
Domaines d’application Les capacités effectives, caractéristiques et spécifications varient selon le modèle et le type de service. Les demandes d’approbation doivent être obtenues auprès de Dana; contactez votre représentant à ce sujet. Nous nous réservons le droit de changer et de modifier les spécifications, configurations et dimensions de nos produits à tout moment et sans préavis.
CONSPEC42013 Imprimé aux États-Unis.
Essieux
Arbres de transmission
Transmissions hors route
Joints de culasse et joints d’étanchéité
Modules couvre-culasse
Blindage de protection thermique, et acoustique
Refroidisseurs d’huile de transmission
Refroidisseurs d’huile moteur
Refroidisseurs de batteries
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