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iveco manual de sistema de inyeccion del combustible
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Manual deReparaciones
MR 14 2002-05-31EuroCargoMotor TectorSistema EDC7
Motor Tector / Sistema EDC7EuroCargo
Componentes y Diagnósis
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Indice
Principales componentes eléctricos y electrónicos del Sistema EDC7 5
Localización de los componentes 5
Central electrónica 6
Conector de los inyectores (A) 7
Conector de la cabina (B) 8
Conector de los sensores (C) 11
Central de interconexión 12
Central de fusibles 13
Pasa-pared 14
Electroinyectores 15
Resistencia para el sistema de arranque en frío (61121) 16
Relay de comando 1 6
Sensor del embrague (42374) 17
Distancia de conmutación 17
Sensor de temperatura del líquido refrigerante (47035) (A) 18
Sensor de temperatura del combustible (47042) 19
Bomba de alta presión - Regulador de presión 20
Arranque 21
Fusible principal 21
Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina 22
Pulsadores Cruise Control 24
Freno motor 25
Selector del freno motor (52324) 25
Pulsador del freno motor (53520) 27
Sensor de posición sobre el pedal del acelerador (85152) 27
Interruptor de freno primario / secundario (53501) 28
Electroválvula del freno motor (78050) 29
Esquemas de la instalación eléctrica del Sistema EDC7 30
Leyenda de los componentes eléctricos 30
Esquema de la instalación eléctrica del Sistema EDC7, conector B 31
Esquema de la instalación eléctrica del Sistema EDC7, conectores A e C 33
3 / 54
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Métodos de diagnósis 34
Blink Code 34
Modus - IWT - IT2000 34
Modus 35
IWT 35
IT2000 35
Diagnósis con el Modus, IT2000 e IWT 36
Diagnósis con el Blink Code 37
Activación / Lectura Blink Code 37
Blink Code EDC SW 3.3_1 38
Procedimiento para apagar la memória de fallas con la tecla Blink Code 40
Diagnósis de fallas 41
4 / 54
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Principales componentes eléctricos y electrónicos del Sistema EDC7
Localización de los componentes
Referencia Código decomponente Descripción
12345678910111213
85153782478515785156080004804247042851504803544043
4201306112178013
Sensor de temperatura del líquido refrigeranteElectroinyectorSensor de presión - galería principalSensor de temperatura / presión del aireMotor de arranqueSensor del engrenaje de comandoSensor de temperatura del combustibleCentral electrónica EDC7Sensor del cigüeñalTransmisor del nivel de aceite motorSensor de presión / temperatura de aceite motorResistencia para el sistema de arranque en fríoElectroválvula reguladora de presión
5 / 54
Figura 1
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Central electrónica EDC7
A. Conector de los inyectoresB. Conector de la cabinaC. Conector de los sensores
6 / 54
Está montada sobre el motor, directamente en el cuerpo del intercambiador de calor, para permitir su refrigeración, utilizando tacos elásticos que reducen las vibra-ciones transmitidas por el motor.
Está alimentada por un fusible principalde 20 A instalado en el compartimiento de las baterías.
El relay principal, normalmente, usadopara alimentar el sistema, es encontradoen el interior de la propia central.
Figura 2
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Conector de los inyectores (A)
Pin de ECU Color cable Función
12345678910111213141516
--
RUWPW
RW--
RGUNUGWRRYWUOUY
--Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 3Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 2MasaMasaInyector del cilindro 1Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 5Inyector del cilindro 3Inyector del cilindro 1Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 5
Leyenda de los colores
BRUWP
Negro Rojo
AzulBlancoCeleste
GNYO
VerdeMarrónAmarilloNaranja
7 / 54
12 16
11
51
6
Figura 3
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Conector de la cabina (B)
Pin de ECU Cable
Pinpasa-pared
Función
12
34
6
78
9111213141516
19
20
81500087
00008885
5552
81507777
0000996681508150000000000094
0150
8037
-E 38
--
B 16
- E 39
-------
B 1
B 3
Positivo directo de la bateríaNegativo para relay de calentamiento filtro decombustibleMasaPositivo para electroválvula del freno motor / relay decomando / resistencia del sistema de arranque en fríoComando para instrumento de la temperatura del líquido refrigerantePositivo directo de la bateríaPositivo para sensor de embrague / pulsador blink code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise Control, pulsador del limitador de velocidadMasaNegativo para electroválvula del freno motorPositivo directo de la bateríaPositivo directo de la bateríaMasaMasaNegativo para relay de comando / resistencia del sis-tema de arranque en fríoNegativo para pulsadores de arranque / parada encompartimiento motorPositivo del conmutador de la llave en fase de arranque (+50)
8 / 54
71 89 72 54 6 11
1
127
1736183553Figura 4
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Pin de la ECU Cable
Pinpasa-pared
Función
2122
26
272829
30
31
36
3738
394041
4243
44
45
46
47
48
49
50
81599024
9968
015755356672
1198
2298
8837
88889025
805100279907
66668892
9905
9906
5553
6627
5198
5519
0158
-E 35
B 22
B 6B 7
B 20
B 10
B 9
E 29
-E 36
B 2E 37B 4
B 5-
-
-
B 19
B 21
B 11
B 12
B 33
Positivo del interruptor del freno motorComando del selector del freno motor ubicado en pedal de frenoSeñal del interruptor del limitador de velocidadprogramablePositivo del pulsador blink codePositivo para lámpara piloto de confirmación del EDCSeñal para lámpara piloto de confirmación del limitador de velocidad programable aplicadoLinea L para conector de diagnósis de 30 polos(pin 1)Linea K para conector de diagnósis de 30 polos (pino2)Positivo para relay de calentamiento del filtro decombustiblePositivo para motor de arranquePositivo del selector del freno motor (acelerador desa-plicado)Positivo del conmutador de encendido (+15)Negativo de la central ABS para exclusión del freno motorNegativo del interruptor del freno de estacionamiento aplicadoPositivo del interruptor para destrabar la cabina Negativo del interruptor de la caja de cambios en neutroNegativo del pulsador de arranque en compartimiento motorNegativo del pulsador para parada en compartimiento motorNegativo para lámpara piloto de confirmación del pré-calentador aplicadoNegativo para lámpara piloto de confirmación del freno motor aplicadoFicha en el motor para conector de diagnósis(pin 23)Señal PWM para tacómetro electrónico, conector de diagnósis (pin 28)Negativo del interruptor del acelerador presionado
9 / 54
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Pin de la ECU Cable
Pinpasa-pared
Función
55
565960616263
6465
667273747677
798081
83
5158
006681558154815601605503
05355528
550701590159515581585502
815781530157
5157
B 35
B 14E 33E 31E 32B 23B 17
B 8B 15
B 18B 32B 32B 13
--
E 34B 31B 34
B 36
Positivo para sensor de posición del pedal del acelera-dorMasa del velocímetroPositivo del pulsador ‘‘RESUME’’ Cruise ControlPositivo del pulsador “OFF” Cruise ControlPositivo del pulsador de la “SET” Cruise ControlNegativo del sensor de embragueNegativo para lámpara testigo de baja presión de aceite motorNegativo para lámpara testigo EDCNegativo para lámpara testigo de alta temperatura del líquido refrigeranteSeñal para indicador de presión de aceite motorPositivo del interruptor del acelerador presionadoPositivo del interruptor del acelerador presionadoSeñal de velocidad del vehículo (D3 velocímetro)Positivo del interruptor del pedal de freno secundarioSeñal del interruptor, segundo o limitador de veloci-dadPositivo del pulsador “SET” + Cruise ControlPositivo del interruptor del pedal de freno primarioNegativo para el sensor de posición del pedal del aceleradorSeñal del sensor de posición del pedal del acelerador
10 / 54
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Conector de los sensores (C)
Pin de la ECU Color de cables Función
2 - 4579
10
12
17
18
19
20
21
23242527282930
31- 3233343536
-NWNPPY
NY
GY
YR
YN
PN
GN
N
UUR
GONGUOR-
POYUPGYO
-Negativo para el regulador de presiónPositivo para el regulador de presiónPositivo para el sensor de temperatura de la presión de aceite motorPositivo para sensor de presión de temperatura del airePositivo para sensor de presión de la galería princi-palNegativo para el sensor de temperatura del com-bustibleNegativo para el sensor de temperatura del líquido de refrigeranteNegativo para el sensor de temperatura / presión de aceite motorNegativo para sensor de presión de la galeria prin-cipalPositivo para sensor de presión / temperatura de aireSensor del árbol de levasSensor del árbol cigüeñalSensor del árbol cigüeñalSeñal del sensor de presión de la galería principalSeñal del sensor de presión de aireSeñal de temperatura de aireSensor del eje comando-Señal del sensor de temperatura de aceite motorPositivo del sensor de temperatura de combustibleSeñal del sensor de presión de aceite motorPositivo del sensor de temperatura del líquido refrigerante
11 / 54
6 8
169 15
22
1 3
23
30 36
29
45
Figura 5
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Central de interconexión
Referencia Descripción
12345678
Porta-fusibles de reservaToma de corrientePorta-fusiblesConector de diagnósis (30 pines)Pulsador de test EDCBody ControlerChicharra indicadora de dirección-alertaUCI
12 / 54
Figura 6
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Central de fusibles
Fusible Ampere Descripción
12
35678
91011121314151617181920
5A5A
5A5A5A
10A10A
10A10A10A10A10A20A10A20A10A10A10A10A
Espejos eléctricosMódulos ópticos - instrumentos - 15 alternador - cabina des-trabadaVelocímetro (A1) - interruptor de luces de emergenciaEDC (pin 39)Conector del remolque - conector de los instaladoresLuces de giroEncendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura del techoLuces de marcha atrásLuces alta / bajaLuces alta / bajaAlerta sonoraParabrisa, limpiador de los faros (pulsador)Parabrisas térmico acondicionadorLuces de frenoAlza cristales eléctricosEspejos retrovisores térmicosLuz antiniebla traseraLuces de posiciónLuces de posición - limpiador de los faros
13 / 54
Figura 7
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Pasa-pared
Referencia Funciones principales
ABCDEF
OpcionalEDC7Luz traseras / parabrisasCaja de cambios automática (opcional)Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7
14 / 54
Figura 8
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Electroinyectores
Electroválvulas del tipo “normalmente abiertas”, conectadas independientemente en la la central EDC por el conector (A).
La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 Ω.
Referencia Descripción Pin de la central
Conector 1
1234
Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 1Inyector del cilindro 1
3A6A13A9A
Conector 2
1234
Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 3Inyector del cilindro 3
5A14A12A4A
Conector 3
1234
Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 5Inyector del cilindro 5
10A15A16A11A
15 / 54
1 32
1 2 3
654321
Figura 9
Figura 10
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Resistencia para sistema de arranque en frío (61121)
Está localizada en el colector de admisión y es utilizada para calentar el aire en lasoperaciones de arranque en frío. Esta resistencia es alimentada por un relay de comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis.
Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 Ω.
Relay de comando
El relay de comando está conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuación del relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5ºC.
La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15Ω.
16 / 54
A. Relay de comando
Resistencia
A
Figura 11
Figura 12
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Sensor del embrague(42374)
Es un sensor electrónico de proximidad. Está montado sobre el pedal de embraguey detecta si el pedal de embrague fue o no accionado.
Está conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedalsin apretar
Está conectado a la central electrônica, por los pins 62B e 8B.
1. Parte sensible del sensor 2. Tornillo de fijación (momento de apriete de 10 Nm) 3. Cuerpo de latón 4. Luz testigo amarilla 5. Conector
Distancia de conmutación
El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al dibujo de arriba. De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del sensor sea golpeada contra el pedal.
Referencia Código de cable Descripción Pin de la
central
123
000071510160
MasaAlimentación + 24Señal
8B62B
17 / 54
Cuerpo del pedal Parte sensible
A. Sensor da embreagem
Figura 13
Figura 14
Figura 15
(Masa)
(+24)
(Señal)
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Sensor de temperatura del líquido refrigerante (47035) (A)
Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de re-frigeración e informar a la central la temperatura del motor.
La misma señal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura en el panel.
Está conectado a la central, en los pins 18C - 36C.
La resistencia del sensor a 20ºC es de, aproximadamente, 2,50 KΩ.
18 / 54
Figura 16
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
CONECTOR DE LIGAÇÃO
50322 NTC503
Figura 94
Sensor de temperatura del combustible (47042)
Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del com-bustible e informar a la central la temperatura del combustible.
Está conectado en la central, en los pins 17C - 34C.
La resistencia del sensor a 20ºC es de, aproximadamente, 2,50 KΩ.
1. Sensor de temperatura del combustible 2. Resistencia para calentamiento del filtro
La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura de combustible de < 36ºC.
Referencia DescripciónPin de la central
Agua Combustible
12
MasaSeñal de la temperatura
18C36C
17C34C
19 / 54
1
2
Ficha de conexión
Figura 17
Figura 18
Figura 19
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Bomba de alta presión - Regulador de presión
20 / 54
La cantidad de combustible que ali-menta la bomba de alta presión estádosificada por la válvula proporcional, montada sobre el sistema de baja presión,comandada por la central EDC7.
La presión de envío en la galeria principalestá modulada entre 250 - 1400 bar por lacentral electrónica, que actua sobre la elec-troválvula del regulador de presión. Esuna electroválvula normalmente abierta yestá conectada a la central,en los pins C5 -C7, tiene una resistencia aproximada de3,2Ω.
A. Regulador de presión
A
Figura 20
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
21 / 54
Arranque
En el puesto del conductor, se efectuagirando la llave de arranque (52502) a la posición 50. De este modo, es provis-ta una tensión positiva al pin B20de la central electrónica EDC7.
La propia central, mediante el pin B37,comanda al relay de alimentación del motor de arranque (A).
Sobre la central electrónica están conecta-dos tres interruptores que brindan la se-guridad necesaria, a fin de poder dar arran-que al vehículo.
- Interruptor de señalización de la cabinadesengachada (53511), pin B19.
- Interruptor de señalización del freno deestacionamiento aplicado (53512), pinB41.
- Interruptor de protección antiarranque conmarchas acopladas (53508), pin B43.
Sobre el motor existen dos pulsadoresque permite el arranque y la aceleración,como también la desaceleración y la parada en el compartimiento del motor.
53007 = Parada del motor.
53006 = Arranque del motor.
Fusible principal
Un fusible de 20A, está localizado enla caja de baterías, para reducir la distan-cia entre las conexiones eléctricas.Este fusible es utilizado para alimentar lacentral electrónica EDC7.
Está conectada con los pins 1B - 7B -12B - 13B.
A. Fusible principal 20A
A
Figura 21
Figura 22
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Principales componentes e instrumentos del control motor en la cabina
22 / 54
1. Velocímetro (40011)
Instrumento tradicional que envía ala central una señal de la velocidaddel vehículo recibida del sensor electró-nico. Esta señal, que sale del conectorpin D3 del velocímetro, es enviada al pin B74 de la central.
2. Tacómetro electrónico (40001)
Instrumento activado directamente porla central electrónica EDC7 (pin B49).
3. Indicador de temperatura del líquido refrigerante
Instrumento del tipo electrónico, coman-dado directamente por la central EDC7.Está compuesto de una luz testigocomandada por la central(pin B65) y por un instrumento indi-cador, activado siempre por la central(pin B6). No necesita de un sensorpropio, pués se utiliza de sensor detemperatura para EDC7 (pin C36).
4. Indicador de presión de aceitedel motor (42001)
Es un instrumento similar al anterior-mente descripto. Es activado por la centralEDC7,en los pins B63 (luz testigo)y B66 (instrumento indica-dor).
5. Limitador de velocidad
Está localizado sobre el cuadro porta-instrumentos y es utilizado para implan-tar una segunda velocidad máxima.
Cuando es alcanzada la velocidaddeseada y el pulsador es accionado, lavelocidad es memorizada a través de lacentral electrónica, encendiendo además laluz testigo (A) en el cuadro de instru-mentos por ± 3 segundos. Presio-nando una segunda vez, es eliminadala memorización anteriormente des-cripta.
3
5421Figura 23
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
23 / 54
Al parar el motor la memorización es eli-minada y vuelve a ser activada solo auna velocidad superior a 30 km / h.
Es posible un segundo SL (para RSU),para disponer de una segunda velocidadpre-memorizada a 30 km / h.
A. Luz testigo limitadora de velocidad
El interruptor del limitador de velocidadestá conectado a la central EDC por el pin B26.
La luz testigo de señalización estáconectada a pin B29.
A
Figura 24
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Pulsadores Cruise Control
Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de dirección. Estosestán montados sobre la palanca de comando del limpiaparabrisas y ofrecen alconductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones:
- Regulación del número de rotaciones por minuto del motor.
- Regulación del número de rotaciones para la toma de fuerza
- Introducción y memorización de la velocidad deseada.
Los pulsadores SET + / SET- están conectados a la central electrónica, en los pins B79 -B61.
El pulsador RESUME / OFF está conectado a la central electrónica, en los pinos B59 - B60.
SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsaciónSET - = Reduce la velocidad en 1 km / h a cada pulsaciónResume = Selecciona la última velocidad memorizadaOff = Desactiva el sistema
24 / 54
Figura 25
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Freno motor
Selector del freno motor (52324)
Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el acciona-miento del freno motor de tres modos diferentes.
- Selector en la posición central: Accionamiento del pulsador sobre el piso.
- Selector en la posición superior: El freno motor será accionado al soltar el pedal del acele-rador.
- Selector en la posición inferior:El freno motor está acoplado al freno de servicio con fun-cionamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal.
Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testigo(A) es encendida en el pa-nel de instrumentos.
25 / 54
A
Figura 26
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Sistema del freno motor
1. Depósito de aire del servicio 2. Electroválvula3. Cilindro4. Válvula mariposa en el colector de escape 5. Luz testigo del freno motor aplicado (A)6. Válvula pedal (interruptor del freno primario / secundario)7. Pedal acelerador con sensor de posición8. Pulsador del freno motor sobre el piso9. Selector del freno motor
26 / 54
Figura 27
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Pulsador del freno motor (53520)
Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que propor-ciona a la central electrónica una señal para la aplicación del freno motor.
Está conectado a la central, en el pin 21B.
Sensor de posición sobre el pedal del acelerador (85152)
El sensor de posición del pedal del acelerador es del tipo potenciómetro, con interruptor demínima, normalmente abierto, incorporado. Provee a la central un valor proporcional alángulo de accionamiento del propio pedal, determinando el envío de combustible.
Está conectado a la central, en los pins 73B - 81B - 83B - 55B - 72B.
La resisencia del potenciómetro es de, aproximadamente, 1 KΩ y la tensión de alimenta-ción es de 5 V.
27 / 54
Figura 28
Figura 29
Figura 30
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Interruptor de freno primario / secundario (53501)
Es un microinterruptor de doble contacto, montado directamente sobre la válvula pedal.
El interruptor está compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normalmenteabierto.
El contacto normalmente cerrado proporciona a la central (pin 76B) una señal positiva conel pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio comomodo de desactivar la función Cruise Control e interrumpir el envío de combustible.
El contacto normalmente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11E) unaseñal positiva, de modo que la misma pueda comandar la alimentación de las luces de frenoe informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicación del freno para, consecuentemente, apli-car el freno motor si el mismo estuviera seleccionado.
Referencia Código de cable Descripción
1234
1117117671518158
Positivo de alimentaciónPositivo para alimentación de las luces de freno Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 80B)Positivo de alimentaciónPositivo con pedal de freno suelto para central EDC7 (pin 76B)
28 / 54
62579
000697t
Figura 31
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Electroválvula del freno motor (78050)
Es una electroválvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdodel chasis. La central, activa esta electroválvula, abriendo el pasaje del aire del depósitode servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la válvula mariposaen el colector escape.
Está conectada a la central, en los pins 4B - 11B.
La resistencia de la electroválvula es de, aproximadamente, 35Ω.
29 / 54
A
Figura 32
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Esquemas de la instalación eléctrica del Sistema EDC7
Leyenda de los componentes eléctricos
080001900520000252092522225810400114003242001
420304237447011
480014803548042
52324525025300653007530415350153508
5351153512
53520540335843558902610006110172021
7801378050782478515085152851538515685157
Motor de arranqueResistencia (sistema de arranque en frío)BateríasRelay auxiliar para exclusión de equipamientos en la fase de arranqueRelay para aplicación del sistema de arranque en fríoRelay para comando circuito de calentamiento del combustibleVelocímetro electrónicoTransmisor para velocímetroManómetro de presión de aceite motor con luz testigoincorporadaTransmisor para manómetro de la presión de aceite motorInterruptor sobre embrague para EDCTermómetro de temperatura de agua del motor con luztestigo incorporadaVelocímetro electrónicoSensor de rpm del motorSensor de rpm del motor sobre el árbol de levas de las válvulasConmutador para pre-disposición de freno motorConmutador (llave de arranque)Interruptor para arranque en compartimiento del motorInterruptor para parada del motor en el vano motorInterruptor para control de funciones del sistema EDCInterruptor para luces de frenosInterruptor de protección anti-arranque con marchas acopladas alimen-tación de la luz de la marcha atrásInterruptor para señalizar la cabina destrabadaInterruptor de protección anti-arranque motor con freno de estaciona-miento aplicadoInterruptor para comando de freno motorConmutador de luces con 6 funcionesLámpara de señalización de fallas en el sistema EDC7Cuadro con 10 lámparas piloto para sistema de lucesContenedor de 3 diodos 1 A (2 con cátodo común)Resistencia para calentamiento del combustibleAcople con 30 polos para conexión eléctrica con el diagnósis desde el pisoElectroválvula para regulación de la presiónElectroválvula para comando del freno motorElectroinyector para inyección electrónicaCentral EDC7Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7Sensor de temperatura del líquido refrigerante para EDC7Sensor de temperatura y presión de aire para EDC7Sensor para regulación de la presión del combustible en la galería principal
30 / 54
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Esquema de instalación eléctrica del Sistema EDC7, conector B
31 / 54
Figura 33
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Esquema de instalación eléctrica del Sistema EDC7, conector B
32 / 54
Figura 34
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Esquema de la instalación eléctrica del Sistema EDC7, conectores A e C
33 / 54
Figura 35
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Métodos de diagnósis
Actualmente, los métodos de diagnósis disponibles son:
“A” = Blink Code“B” = IT2000“C” = Modus - IWT (99327000) - (99327500)
Blink Code
Representa la información preliminar que la central electrónica proporciona al operador,mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema.
Modus - IWT - IT2000
Son instrumentos de control que permiten la diagnósis completa sobre los diversos sis-temas presentes en los vehículos IVECO.
34 / 54
1
2
A
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1. Lámpara de test EDC2. Pulsador de diagnósis del EDC
Figura 36
Figura 37 Figura 38
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Modus
Estación de diagnósis computarizada, destinada a la diagnósis de los sistemas de frenos,suspensiones neumáticas, motores y sistemas controlados electrónicamente.
La estación está dotada de funciones auxiliares como: programación de centrales electróni-cas, consulta del catálogo de reposición, tablas de tiempos, etc.
El vehículo está dotado de toma de diagnósis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.
IWT
El IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por IVECO para facilitar el diagnósis de los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo.
El vehículo está dotado de la toma de diagnósis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.Por lo tanto, es necesario utilizar el cable nº 4.
IT2000
El IT2000 es un instrumento de diagnósis de todos los sistemas electrónicos de los vehículosIVECO. Permite una intervención inmediata sobre el vehículo, a través del número dechasis y memoriza los resultados de las intervenciones de diagnósis efectuadas.
También es utilizado como un computador personal portátil y está predispuesto para eldiagnósis a distancia. Usando el Modus como estación madre ,es posible actualizar y confi-gurar el IT2000.
El IT2000 se comunica con el vehículo mediante la toma de diagnósis de 30 polos, situa-da al lado de la U.C.I.
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Figura 39
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31
Diagnósis con el Modus, IT2000 e IWT
Con los instrumentos de diagnósisModus, IT2000 e IWT, pueden ser realiza-das las siguientes operaciones:
- Lectura de los parámetros deconfiguración de la central.
- Lectura de la memoria de fallas. La central memoriza, las fal las defuncionamiento de los componenteselectromecánicos y las condiciones en las cuales fueron verificadas.
- Cancelamiento de la memoria de fallas.
- Guía para la reparación
- Lectura de los parámetros: Medibles,de estado y memorización de los paráme-tros sobre archivo (CD).
- Diagnósis activa. Permite activar los com-ponentes eléctricos y electromecánicospara verificar la eficiencia (relays, electro-válvulas, lámparas).
- Engine Test. Consiste en una serie detests guiados por el Modus, IT2000 eIWT, orientados a la evaluación de las fun-ciones del motor. Modus, IT2000 e IWT,Además de controlar los tests selecciona-dos, están en condiciones de dar arranqueal motor, comunicandose con la cen-tral EDC7. Todos los tests que consti-tuyen el Engine Test, son realizados con elmotor caliente. Cuando la condición de motor caliente no es correspon-dida, el instrumento de diagnósis utili-zado activa el funcionamiento del motorhasta que alcance la temperatura deseada.
Una diagnósis es correcta cuando son rea-lizados todos los tests disponibles.
La ausencia de fallas en la memoria noimplica en disponer de un sistema que fun-ciona correctamente. La lectura de los pará-metros y una diagnósis activa se tornanfundamentales para detectar disfunciones,aun no reconocidas y memoriza-das por la central en la memoria de fallas.
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
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Diagnósis con el Blink Code
Depués de haber girado la llave de arran-que, la lámpara EDC se enciende. Sucesiva-mente; si no fuera encontrada ningunafalla, la lámpara EDC se apaga.
Con la presencia o no de fallas, la lám-para pueder asumir los siguientes compor-tamientos:
Lámpara apagada
1 Ninguna falla.
2 Falla leve.No provoca disminución de potencia.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentación de diagnósis.
Lámpara encendida fija
1 Falla en las señales del pedal de freno.Exclusión de la funcionalidad del Cruise Control.
2 Falla grave.Diminución de la potencia.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentación de diagnósis.
3. Falla en la central.Diminuición de potencia o sistema noeficiente.
Lámpara intermitente
1. Falla muy grave.Diminución de potencias.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentación de diagnósis.
Activación / Lectura Blink Code
La activación del código de intermitenciasocurre cuando es presionado el pulsadorBlink Code, situado próximo al U.C.I.
El Blink Code identifica una falla por vez,sin distinguir entre fallas presentes ointermitentes. Para visualizar todos loscódigos de memoria es necesario activarvarias veces la tecla Blink Code.
El código está compuesto de dos cifraspresentando parpadeos lentos, seguidode parpadeos rápidos.
Si no existen fallas en el sistema, la lám-para EDC7 no provee ninguna infor-mación y enciende solo una vez, poralgunos segundos, cuando se gira la llavede arranque a la 1ª posición.
Cada vez que la llave es girada en posi-ción de contacto cerrado, la lámpara pilotoEDC7 debe encender. Si esto no esasí, verificar el cable y lámpara.
Importante: Las operaciones de desmonta-je y montaje de la central deben ser realizadas con el borne positivo de la batería desconectado.
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Blink Code EDC SW 3.3_1
BlinkCode Descripción de la falla Lámpara
EDCReducción de
potencia
Vehículo
1.1 Señal de velocidad del vehículo Encendida Moderada
1.2 Interruptor Econo Power Encendida -
1.3 Pulsadores Cruise Control Encendida -
1.4 Señal del pedal del acelerador Encendida Moderada
1.5 Señal del interruptor del pedal de embrague Encendida -
1.6 Señales incorretos del interruptor del pedal de freno Encendida -
1.7 Señales incorrectas del freno / acelerador Apagada -
1.8 Lámpara piloto EDC7 sobre el panel Encendida Moderada
1.9 Selector para pre-disposición del freno motor Encendida -
Motor 1
2.1 Señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante Encendida -
2.2 Señal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación Apagada -
2.3 Señal del sensor de temperatura del combustible Apagada -
2.4 Señal del sensor de presión de sobrealimentación Encendida Moderada
2.5 Señal del sensor de presión atmosférica Apagada -
2.6 Señal del sensor de presión de aceite Encendida Suave
2.7 Señal del sensor de temperatura de aceite Encendida -
2.8 Relay de comando del filtro caliente Apagada -
2.9 Relay de comando de la resistencia del sistema de arranque en frío Encendida -
Motor 2
3.1 Balanceo del cilindro 1 Apagada - -
3.2 Balanceo del cilindro 2 Apagada -
3.3 Balanceo del cilindro 3 Apagada -
3.4 Balanceo del cilindro 4 Apagada -
3.5 Balanceo del cilindro 5 Apagada -
3.6 Balanceo del cilindro 6 Apagada -
3.7 Tensión de baterìa Encendida Moderada
3.8 Lámpara del sistema de arranque en frío Apagada -
3.9 Resistencia del sistema de arranque en frío Encendida -
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
BlinkCode Descripción de la falla Lámpara
EDCReducción de
potencia
Inyectores
5.1 Electroválvula del inyector (cilindro 1) Encendida Moderada
5.2 Electroválvula del inyector (cilindro 2) Encendida Moderada
5.3 Ellectroválvula del inyector (cilindro 3) Encendida Moderada
5.4 Electroválvula del inyector (cilindro 4) Encendida Moderada
5.5 Electroválvula del inyector (cilindro 5) Encendida Moderada
5.6 Electroválvula del inyector (cilindro 6) Encendida Moderada
5.7 Estado de potencia 1 (cilindros 1 - 2 - 3) Encendida Importante
5.8 Estado de potencia 2 (cilindros 4 - 5 - 6) Encendida Importante
Rotaciones del motor
6.1 Señal del sensor del cigüeñal Encendida Moderada
6.2 Señal del sensor del árbol de levas Encendida Moderada
6.3 Señales incompatibles de rotación del motor Encendida Moderada
6.4 Motor al corte de rpm Intermitente Para motor
6.5 Relay del motor de arranque Encendida -
6.6 Señal del tacómetro Apagada -
6.8 Problema de sincronismo con instrumento de diagnósis Apagada -
7.1 Pulsador del limitador de velocidad del vehículo Apagada -
7.5 Lámpara testigo del freno motor Apagada -
7.6 Lámpara testigo presión de aceite Apagada -
7.7 Instrumento de presión de aceite Apagada -
7.8 Lámpara testigo temperatura del líquido refrigerante Apagada -
7.9 Instrumento de temperatura del líquido refrigerante Apagada -
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code
Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Codede 4 a 8 segundos, en ese momento girar la llave de contacto.
BlinkCode Descripción de la falla Lámpara
EDCReducción de
potencia
Presión del combustible
8.1 Control de la presión de combustible Intermitente Importante
8.2 Señal de la presión de combustible Intermitente Para motor
8.3 Electroválvula del regulador de presión Intermitente Importante
8.4 Control de la válvula de sobre presión en galería principal Apagada -
8.5 Falta de presión en galería principal Intermitente Para motor
8.6 Señal de controle EGR Apagada -
8.7 Señal de entrada de aire Apagada -
8.8 Señal de temperatura ambiente Apagada -
Central
9.3 Comunicación con inmobilizador Intermitente -
9.4 Relay principal Encendida -
9.6 Error en el interior de la central Encendida Importante
9.7 Alimentación de los sensores Encendida Moderada
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31
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Diagnósis de fallas
La diagnósis de fallas está dividida endos secciones distintas:
- La primera, organizada por el Blink Code,corresponde a las fallas que pueden serreconocidas directamente por la centralEDC7. Estas fallas son de naturaleza,preferencialmente, eléctrica - electrónica.
- La segunda, organizada por síntomas,describe las posibles fallas no direc-tamente reconocidas por la central elec-trónica. Estas fallas son de natureza,preferencialmente, mecánica - hidráu-lica.
- La diagnósis de fallas no sustituye la diagnósis con los instrumentos de diagnósticos electrónica IVECO, siendo utilizada apenas como un componentede la misma.
Notas para la correcta utilización
- En la recepción del vehículo, siempre es necesario conectar uno de losinstrumentos de diagnósticos electróni-ca disponibles (Modus, IWT oIT2000) en la toma de diagnósis del vehí-culo es efectuar una serie completa dediagnósticos
- Si la falla está entre las reconocidasdirectamente por la central, consultar la 1ªsección para conseguir informaciones osugerencias complementarias, útiles parala solución del problema.
- Si el diagnóstico electrónico demuestra que todo está en orden,y el problema persiste,consultar la 2ª sección basado enla investigación del síntoma manifestadopor el cliente.
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
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46 / 54
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47 / 54
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
48 / 54
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49 / 54
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50 / 54
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51 / 54
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
52 / 54
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31
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54 / 54
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