Exposicion 1.1.3

INSTITUTO TECNOLOGICO DE APIZACO

UNIDAD 4. ELEMENTOS DE TRABAJO Y VÁLVULAS HIDRÁULICAS

4.4 PARTES PRINCIPALES Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL DE CAUDAL

4.4.1 ESTRANGULADORA4.4.2 REGULADORA

Integrantes:• Hernández Montiel Marcos• Hernández Pérez Joel Jonathan• Hernández Texis Luís• Rivera Delgado Valeria

Las principales funciones del neumático son:

Realizar los esfuerzos longitudinales necesarios para responder a la tracción y el frenado.

Adaptarse a las irregularidades menos evidentes de la calzada, mejorando la vida de los amortiguadores.

Realizar los esfuerzos laterales precisos para mantener la trayectoria

1.1.2 Deslizamiento longitudinal en frenado Con un momento tractor

contrario al sentido de avance de la rueda, así como la distribución de esfuerzos longitudinales y la velocidad de ‘deslizamiento’ de las partículas de la banda de rodadura en contacto con el asfalto:

Se producirá un alargamiento a la entrada de la zona de contacto y una deformación por compresión a la salida

La rodadura del neumático se produce como si su diámetro fuese mayor que el correspondiente a la rodadura libre, bajo la misma carga.

Deslizamiento longitudinal

Debido a la inercia del automóvil, al acelerar y sobre todo en frenadas de elevada intensidad, se produce una transferencia de peso longitudinal

Debido a la inercia, las ruedas traseras se aligeran y se sobrecargan las delanteras