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Fabricación de un Vehículo
PREPARACIÓN DEL ACERO:DURACIÓN: 4 HORAS
PRECIO: € 2,000
El proceso de fabricación de un automóvil arranca con la llegada del acero de diversos proveedores. Todos de diverso tamaño, anchura y grosor. Es acero recubierto de zinc y los hay electrozincados (recubiertos por electrodeposición), “Hot Dip” (acero sumergido en zinc líquido) y galvanizado (con tratamiento térmico).
CORTE DE ACERO
Luego es el turno de las cortadoras, que seccionan el acero en varios tamaños. Se inspecciona su estado y si hay defectos se devuelve al proveedor. Tras el corte, se pasa a las prensas que dan forma a la chapa. Para poder prensar el acero se utilizan matrices que vienen a ser el molde de la pieza. Hay alrededor de 600 matrices que van cambiado gracias a una grúa elevada. En esta etapa trabajan 460 empleados durante tres turnos los siete días de la semana.
CORTE CAPO 15 MINUTOS € 375 CORTE TECHO 10 MINUTOS € 250CORTE PISO 30 MINUTOS € 750CORTE LATERALES 30 MINUTOS € 750CORTE BAÚL 15 MINUTOS € 375CORTE PUERTAS 20 MINUTOS € 500
SOLDADURA
Para que 252 piezas de acero se conviertan en un vehículo se necesitan 3.000 puntos de soldadura. Esta etapa se utiliza robots programables reconociendo con velocidad el punto a soldar.
SOLDADURA CAPO 20 MINUTOS € 444SOLDADURA TECHO 10 MINUTOS € 222SOLDADURA PISO 50 MINUTOS € 1,111SOLDADURA LATERALES 50 MINUTOS € 1,111SOLDADURA BAÚL 20 MINUTOS € 445SOLDADURA PUERTAS 30 MINUTOS € 667
MARCO PARCIAL
DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS
PRECIO: € 1,200Es la unión entre el piso y los laterales.
MARCO DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS
PRECIO: € 1,000
Una vez unido el piso a los laterales se suelda el techo, un paso denominado “Framing” y que da forma al marco. Luego se somete a la estructura a un baño de componentes químicos que permiten detectar problemas superficiales que se retocan en el área de “metal finish”. De aquí, la carrocería pasa a la planta de pintura.
REVISIÓN DE MEDIDAS
DURACIÓN TOTAL: 15 MINUTOS
PRECIO: € 600
Aquí se aplica la lectura por láser, que mide hasta 90 características dimensionales de la carrocería en 30 segundos.
CARROCERÍA
DURACIÓN: 1 HORAS
PRECIO: € 1,000El fin del proceso de carrocería llega con el ensamblado del capot,
puertas y Baúl.
CONTROL DE CALIDAD
DURACIÓN: 1.5 HORAS
PRECIO: € 1,600
El operario revisa con precisión y exactitud la correcta unión y funcionamiento de los componentes presentes hasta este momento en el vehículo.
BAÑO QUIMICODURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,800Sin dudas uno de los procesos más delicados ya que la planta se encuentra a sobrepresión para evitar que se encuentren partículas de polvo. Primero se lo lava con agua a 60 grados para eliminar la grasa. Luego pasa por procesos destinados a eliminar la corrosión que comprende un túnel donde se rocía la carrocería con fosfato de zinc.
BASE
DURACIÓN: 30 MINUTOS
PRECIO: € 700
Allí la carrocería se sumerge en una pileta con 320.000 litros de pintura epoxi y agua libre de plomo en la que la carrocería actúa de cátodo y las placas de la pileta de ánodo. Durante los treinta minutos de la electroforesis, la carrocería se recubre con una película de 20 micras. Se vuelve a lavar y se seca a 180 grados. Luego se recubren las loderas y partes bajas.
PINTURA
DURACIÓN: 2.5 HORAS
PRECIO: € 3,500
La pintura propiamente dicha comienza con la imprimación electrostática. Se seca a 180 grados y a través de un área blanca se libra de polvos y fibras. Luego pasa a las cabinas de esmalte donde se le aplica el color pulverizando partículas microscópicas a 20.000 rpm.El secado del esmalte se hace en el horno a 145 grados. Una vez pintado se examina y pule la superficie. Por último se aplica cera en las cavidades para completar el proceso de protección que permite la garantía contra la corrosión de 12 años.
CONTROL DE CALIDAD
DURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,000
Terminado el proceso de pintura los operarios revisan cuidosamente la aplicación y apariencia de la pintura para garantizar la uniformidad y perfecta aplicación de la misma.
ENSAMBLE DE MOTOR
DURACIÓN: 1.5 HORAS
PRECIO: € 1,500Terminado el pintado, baja a un almacén vertical de carrocerías para entrar a la planta de montaje final.
Donde se añaden las partes mecánicas.
TRIM
DURACIÓN: 2.5 HORAS
PRECIO: € 2,500
Donde se montan las piezas del interior.
LÍNEA FINAL
DURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,000
Donde se comprueba el funcionamiento.
Tabla de Actividades de Fabricación
Etiqueta Actividad Precedencia Tiempo CostoA Preparacion del Acero - 4 horas 2,000.00 €B Corte Capo A 15 minutos 375.00 €C Corte Techo A 10 minutos 250.00 €D Corte Piso A 30 minutos 750.00 €E Corte Laterales A 30 minutos 750.00 €F Corte Baul A 15 minutos 375.00 €G Corte Puertas A 20 minutos 500.00 €H Soldadura Capo B 20 minutos 444.00 €I Soldadura Techo C 10 minutos 222.00 €J Soldadura Piso D 50 minutos 1,111.00 €K Soldadura Laterales E 50 minutos 1,111.00 €L Soldadura Baul F 20 minutos 445.00 €M Soldadura Puertas G 30 minutos 667.00 €N Marco Parcial J,K 1 horas 1,200.00 €Ñ Marco I,N 1 horas 1,000.00 €O Revision de Medidas Ñ 15 minutos 600.00 €P Carroseria H, M, L, O 1 hora 1,000.00 €Q Control de Calidad P 1.5 horas 1,600.00 €R Baño Quimico Q 2 horas 2,800.00 €S Base R 30 minutos 700.00 €T Pintura S 2.5 horas 3,500.00 €U Control de Calidad T 2 horas 2,000.00 €V Ensamble de Motor U 1.5 horas 1,500.00 €W Trim V 2.5 horas 2,500.00 €X Linea Final W 2 horas 2,000.00 €
1
3
8
4
5
6
7
2 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Mas Próximo Mas TardíoActividad
Duración Inicio
Terminación Inicio
Terminación HT HL
A 4 horas 0 horas4.00 horas
0 horas4.00 horas 0 0
B0.25 horas
4.00 horas
4.25 horas
7.00 horas
7.25 horas 3 3
C0.17 horas
4.00 horas
4.17 horas
5.99 horas
6.16 horas 1.99 1.99
D0.50 horas
4.00 horas
4.50 horas
4.00 horas
4.50 horas 0 0
E0.50 horas
4.00 horas
4.50 horas
4.00 horas
4.50 horas 0 0
F0.25 horas
4.00 horas
4.25 horas
7.00 horas
7.25 horas 3 3
G0.33 horas
4.00 horas
4.33 horas
6.75 horas
7.08 horas 2.75 2.75
H0.33 horas
4.25 horas
4.58 horas
7.25 horas
7.58 horas 3 3
I0.17 horas
4.17 horas
4.34 horas
6.16 horas
6.33 horas 1.99 1.99
J0.83 horas
4.50 horas
5.33 horas
4.5 horas5.33 horas 0 0
K0.83 horas
4.50 horas
5.33 horas
4.5 horas5.33 horas 0 0
L0.33 horas
4.25 horas
4.58 horas
7.25 horas
7.58 horas 3 3
M0.50 horas
4.33 horas
4.83 horas
7.08 horas
7.58 horas 2.75 2.75
N 1 hora5.33 horas
6.33 horas
5.33 horas
6.33 horas 0 0
Ñ 1 hora6.33 horas
7.33 horas
6.33 horas
7.33 horas 0 0
O0.25 horas
7.33 horas
7.58 horas
7.33 horas
7.58 horas 0 0
P 1 hora7.58 horas
8.58 horas
7.58 horas
8.58 horas 0 0
Q1.5
horas8.58 horas
10.08 horas
8.58 horas
10.08 horas 0 0
R 2 horas10.08 horas
12.08 horas
10.08 horas
12.08 horas 0 0
S0.50 horas
12.08 horas
12.58 horas
12.08 horas
12.58 horas 0 0
T2.5
horas12.58 horas
15.08 horas
12.58 horas
15.08 horas 0 0
U 2 horas15.08 horas
17.08 horas
15.08 horas
17.08 horas 0 0
V1.5
horas17.08 horas
18.58 horas
17.08 horas
18.58 horas 0 0
W2.5
horas18.58 horas
21.08 horas
18.58 horas
21.08 horas 0 0
X 2 horas21.08 horas
23.08 horas
21.08 horas
23.08 horas 0 0
Crashing
Casting es una técnica utilizada en la gestión de proyectos con el objetivo de acortar la duración de un proyecto. Este objetivo se logra mediante la asignación de un mayor número de recursos a las actividades (dinero, trabajadores, máquinas, etc.) de modo de disminuir la duración de las actividades. Por tanto, el concepto crashing involucra un análisis costo beneficio, en el sentido de que un menor tiempo en el proyecto tiene asociado mayores costos para la empresa.
Para poder realizar este análisis se requiere conocer: estimaciones de tiempo (duración normal y duración crash) y estimaciones de costo (costo normal y costo crash).
En principio, tiene sentido reducir el tiempo de aquellas actividades que son críticas debido a que si reducimos el tiempo de una actividad no crítica no reduciremos el tiempo para completar el proyecto. Sin embargo, se debe tener especial cuidado dado que en la medida que reducimos el tiempo en las actividades críticas, algunas actividades que inicialmente no eran críticas pueden pasar ahora a ser críticas.
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