Fabricacion,Transporte Colocacion

Fabricación -Transporte – Colocación yPuesta en Obra del Hormigón

FABRICACION, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRADEL HORMIGON

La fabricación, transporte y puesta en obra del hormigón son trascendentales para mantener la calidad del hormigón

colocado.

Actualmente, la fabricación y transporte, suelen ser

responsabilidad de las Plantas de Hormigón Premezclado,

mientras que la puesta en obra, es responsabilidad del

profesional a cargo de ella.

En la colocación del hormigón en obra, es donde mayormente se originan los problemas.

La colocación del hormigón, se ve fuertemente afectada por las temperaturas extremas.

Altas temperaturas, producirán una rápida evaporación de agua, dando origen a fisuras.

Bajas temperaturas, pueden producir el congelamiento del agua de amasado o retardar sensiblemente el endurecimiento

del hormigón

FABRICACION DEL HORMIGON

El objetivo de mezclar los componentes del hormigón, es lograr una masa homogénea.

Esto se efectúa en hormigoneras, de eje inclinado, horizontal o vertical.

HORMIGONERA DE EJE INCLINADO ( trompo )

HORMIGONERA DE EJE HORIZONTAL

HORMIGONERA DE EJE VERTICAL

HORMIGONERAS DE EJE INCLINADO

Son las más empleadas en obras pequeñas.

El tiempo mínimo de amasado para este tipo de máquina es de t = 120 D donde D es el diámetro en mts.

Es necesario fabricar una amasada para “enmantequillar “ la hormigonera. Puede ser mortero.

HORMIGONERAS DE EJE HORIZONTAL

Es necesario “enmantequillar”. Pueden llegar a tener una capacidad de hasta 5 m3.

Tiempo mínimo de revoltura t = 90 D

El tambor debe girar a una velocidad de

N = 20 / D

HORMIGONERA DE EJE VERTICAL

Pueden utilizar tiempo menores a los de otras máquinas. La velocidad del tambor N = 15 / D.

Su capacidad puede llegar hasta 3 m3.

Se caracterizan por una homogénea revoltura, lo que

las hace ideales para plantas, laboratorios, etc...

FABRICACION DEL HORMIGON

En todos los casos debe respetarse el tiempo mínimo de amasado. Tiempos menores a 90 seg. dan mezclas poco homogéneas. Alrededor de 1,5 minutos se obtienen los

mejores resultados.

Mientras mayor sea el tamaño máximo del árido,

menor será el tiempo de revoltura requerido.

TRANSPORTE DEL HORMIGON

Se entiende por transporte del hormigón, a la operación que se realiza con posterioridad al amasado del hormigón, hasta el lugar de colocación en obra.

El transporte, puede ser intermitente o continuo.

El transporte intermitente, se realiza en carretillas,

montacargas, capachos movidos por grúas, camiones.

TRANSPORTE DEL HORMIGON

Las carretillas se utilizan en obras pequeñas y para transporte horizontal. El rendimiento puede alcanzar los 3 a 4 m3/ hombre / hora.

El transporte en capachos va asociado a grúas de

cualquier tipo. La descarga puede ser por volteo por el

fondo, o lateralmente. Con grúas normales,

Alcanzan rendimientos entre 6 a 8 m3/hora.

TRANSPORTE DEL HORMIGON

El transporte con montacargas, solo se realiza en

vertical. Su empleo se encuentra limitado a edificios

en altura.

Los dumpers y camiones, por ser autopropulsados

permiten el transporte a gran distancia.

TRANSPORTE DEL HORMIGON

TRANSPORTE CONTINUO

Se realiza en cintas transportadoras o mediante bombeo.

Las cintas permiten transportar el hormigón en horizontal o con una pequeña inclinación. Debe ser un hormigón de consistencia plástica. La velocidad de transporte puede alcanzar 1,5 m/seg

TRANSPORTE DEL HORMIGON

El transporte por bombeo, es un transporte continuo

desde el camión, mixer, hasta el lugar de colocación

del hormigón.

TORRE CONCRETERA CAPACHO CONCRETERO