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Guía de Lubricantes Shell
Esta guía provee de información breve y concisa de los lubricantes y servicios relacionados con ShellChile.Para cada uno de los productos se proporciona lo siguiente:• Descripción
• Aplicaciones
• Propiedades y Beneficios
• Especificaciones y Aprobaciones
• Características Típicas
Además existen otras características que serán comunes para todos los productos, ya sea Lubricantespara Vehículos o Lubricantes para Industria, las cuales son las siguientes:• Salud y Seguridad
Las indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puedeobtener por medio de su representante Shell.
• Proteja el Medio Ambiente
Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, elsuelo, el mar, ni las corrientes de agua.
• Soporte Técnico
Cualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla desu representante Shell.
En cuanto a las Características Típicas se dice que, éstas son típicas de la producción actual ypueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.
Toda la información contenida en este material se basa en datosdisponibles al momento de su publicación. Shell se reserva el derechode hacer modificaciones en cualquier momento, tanto a los productoscomo a su información, sin previo aviso.
3
GU
ÍA LU
B.
Departamento Técnicode Lubricantes
800 - 371 500
GU
ÍA L
UB.
4
Índice
Índice
Índice por Aplicación
Índice Alfabético
Lubricantes para Vehículos
Lubricantes para Industria
Apéndice
Clasificación de Viscosidad
Clasificación API, ACEA, ILSAC
Servicios Técnicos de Lubricantes
HSSE (Utilidad y Almacenamiento)
Información de Utilidad
Ubicación Distribuidores Shell a Nivel País
Ubicación Estaciones de Servicio Shell
Departamento Técnico de Lubricantes
5
6
10
13
89
179
180
186
192
194
197
198
203
210
ÍND
ICE
5
Índice por Aplicación
Motores de 2 tiempos
Motores de 4 tiempos
Cadenas y Engrase General
LUBRICANTES PARA MOTOS
Advance S 2
Advance VSX 4 15W-50
Advance SX 4 20W-50
Advance Chain Ultra Aerosol
15
17
16
14
PAG
ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS LIVIANOS PAG
Motores a Gasolina
Motores Diesel
Helix Ultra Extra 5W-30
Helix Ultra 5W-40
Helix Plus 10W-40
Helix Super 20W-50
Helix Alto KM 25W-60
Helix 40
Pennzoil Ultra Turbo 10W-40
Pennzoil GT Performance
Pennzoil Advanced Protection 10W-30
Helix Diesel Plus 15W-40
56
55
53
54
51
50
68
63
61
52
Motores de Carretera
Motores Fuera de Carretera
Motores de Locomotoras
ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS PESADOS
Rimula Ultra 10W-40
Rimula Super 15W-40
Rimula X 15W-40
Rimula D Extra 15W-40
Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50
Pennzoil Long Life Plus
Pennzoil Long Life
Rimula MV 15W-40
Rotella DD+ 40
Rotella X 30, 40, 50
Caprinus HPD 40
Caprinus HD 40
76
75
77
73
72
65
64
74
78
79
27
26
PAG
Anticongelante de Vida Extendida
Anticongelante Convencional
REFRIGERANTES Y ANTICONGELANTES
Coolguard OAT Prediluido
HD Ultra ELC N Concentrado
HD Ultra ELC N Prediluido
Shellzone Dil
Anticongelante Shell
Glycoshell
30
46
48
80
20
44
PAG
Multipropósito
Chasis
Altas Cargas e Impacto
Rodamientos
GRASAS AUTOMOTRICES
Retinax Grease EP 2
Multiroad Grease CT 2
Retinax Grease HDX 2
Retinax Grease LX 2
69
59
70
71
PAG
ÍND
ICE
6
Rodamientos y Engrase General
Rodamientos de Motores Eléctricos
Rodamientos de Servicio Severo
Engrase General Resistente al Agua
Altas Cargas y Temperaturas
Altas Cargas
Temperaturas Extremas
Cables de Acero y Engranajes Cerrados
Barras de Perforación de Minería
Engranajes Abiertos Minería y Cemento
Grasa de Asentamiento en Minería
Multipropósito en Minería
GRASAS INDUSTRIALES
Tactic Albida Grease EP 2
Albida Grease EP 2
Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2
Tactic Cyprina Grease RA
Cyprina Grease RA
Alvania Grease RL 3
Alvania Grease WR 2
Tactic Stamina Grease EP 2
Stamina Grease EP 2
Albida Grease HDX 2
Alvania Grease HDX 2
Malleus Grease ET 2
Malleus Grease GL 25, 95
Malleus Grease STC 2
Malleus Grease OGM Medium
Malleus Grease GL 205, 400, 500
Malleus Grease GL 3500
Imperfluid OGLT
Cardium Fluid EP
Malleus Grease RN
Tactic Polymol Grease EPX 1
Polymol Grease EPX 0, 1
Polymol Grease HDX 2
156-90
90
92
156-120
120
95
96
156-154
154
91
94
128
130
138
134
130
132
126
97
136
156-146
147
148
PAG
Transmisiones Automáticas y Direcciones
Transmisiones Mecánicas y Ejes
Aceites Universales de Tractores
Componentes Equipos Fuera de Carretera
ACEITES PARA TRANSMISIONES Y DIFERENCIALES
Donax TA
Donax TG
Donax TM
Donax TX
Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
Spirax EP
Spirax MB
Spirax G
Spirax S
Spirax A
Spirax A LS
Spirax ASX
Pennzoil Gear Lubricant
Donax TD
Donax D
Donax TC
Donax CFD 60
35
38
39
40
66
85
87
86
88
82
83
84
62
37
34
36
33
PAGÍN
DIC
E
7
ACEITES PARA TURBINAS Y CIRCULATORIOS
Turbinas
Sistemas Circulatorios
Turbo
Turbo CC
Turbo T
Morlina
170
172
174
142-143
PAG
ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS
Cajas de Engranajes
Engranajes Tornillo Sinfín Corona
Herramientas Neumáticas
Moly Universal Gear
Hyperia S
Omala HD
Omala
Valvata
Torcula
140
125
146
145
176
169
PAG
LUBRICANTES DE GRADO ALIMENTICIO
Aceites para Cadenas
Aceites para Engranajes
Aceites Hidráulicos
Grasas de Engrase General
Grasas Extrema Presión
Grasas para Altas Temperaturas
Cassida Chain 1000 Aerosol
Cassida Chain 1000
Cassida GL 220, 320
Cassida HF 46, 68
Cassida Grease RLS 2
Tactic Cassida Grease EPS 1
Cassida Grease EPS 1
Cassida Grease HTS 2
100
98
102
110
108
156-104
104
106
PAG
Compresores de pistones
Compresores rotativos
Compresores de refrigeración
ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACIÓN
Corena P
Talpa
Corena S
Corena AS
Clavus
Clavus AB
116
158
118
114
112
113
PAG
Industriales
Resistentes al Fuego
Biodegradables
ACEITES HIDRÁULICOS
Tellus
Tellus S
Tellus T
Irus C
Naturelle HF-E
160
162
164
127
144
PAGÍN
DIC
E
8
ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS
Maquinado
Bancadas y Transmisiones
Dromus BL
Garia C
Metalina D
Tonna T
122
124
139
168
PAG
Velocidad Media
Baja Velocidad
Alta Velocidad
Fuera de Borda 2 tiempos
ACEITES PARA MOTORES MARINOS
Argina S
Argina T
Gadinia AL
Gadinia
Alexia 50
Alexia LS
Melina
Melina S
Sirius X
Nautilus Premium Outboard
21
22
43
42
18
19
57
58
81
60
PAG
Motor de dispensadores de grasa TACTIC
Fluidos de Frenos y Embrague
Calibración de Inyectores
Sistemas Hidráulicos Citroen
Chancadores Giratorios
Cilindros a Vapor
Transformadores y Equipos Eléctricos
Limpieza de Sistemas de Lubricación
Protección en Almacenamiento
Maquinaria Textil
Sistemas de Transferencia de Calor
Cadenas de Motosierras
Motores a Gasolina de 2 Tiempos
Aceite de Proceso
OTROS PRODUCTOS
TACTIC EMV
Brake & Clutch DOT 3
Brake & Clutch DOT 4
Calibration Fluid C
Citroën LHM-S
Crusher SWR
Cylinder 900 F
Diala B
Flushing Oil
Ensis Engine 20
Vexilla G
Thermia B
Thermia E
SC 323 W
SC 352
SC 374
Shellflex 231
156
23
24
25
28
119
32
121
123
41
177
166
167
150
151
152
153
PAG
ÍND
ICE
9
Índice Alfabético
PRODUCTO PAG
Advance Chain Ultra Aerosol
Advance S 2
Advance SX 4 20W-50
Advance VSX 4 15W-50
Albida Grease EP 2
Albida Grease HDX 2
Alexia 50
Alexia LS
Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2
Alvania Grease HDX 2
Alvania Grease RL 3
Alvania Grease WR 2
Anticongelante Shell
Argina S
Argina T
Brake & Clutch DOT 3
Brake & Clutch DOT 4
Calibration Fluid C
Caprinus HD 40
Caprinus HPD 40
Cardium Fluid EP
Cassida Chain 1000
Cassida Chain 1000 Aerosol
Cassida GL 220, 320
Cassida Grease EPS 1
Cassida Grease HTS 2
Cassida Grease RLS 2
Cassida HF 46, 68
Citroën LHM-S
Clavus
Clavus AB
Coolguard OAT Prediluido
Corena AS
Corena P
Corena S
Crusher SWR
Cylinder 900 F
Cyprina Grease RA
Diala B
Donax CFD 60
Donax D
Donax TA
Donax TC
Donax TD
Donax TG
Donax TM
14
15
16
17
90
91
18
19
92
94
95
96
20
21
22
23
24
25
26
27
97
98
100
102
104
106
108
110
28
112
113
30
114
116
118
119
32
120
121
33
34
35
36
37
38
39
40
122
41
123
42
43
124
44
46
48
50
51
52
53
54
55
56
125
126
127
128
130
130
132
134
136
138
57
58
139
140
142-143
59
144
60
145
146
61
62
63
64
65
66
68
147
PRODUCTO PAG
ÍND
ICE
10
Donax TX
Dromus BL
Ensis Engine 20
Flushing Oil
Gadinia
Gadinia AL
Garia C
Glycoshell
HD Ultra ELC N Concentrado
HD Ultra ELC N Prediluido
Helix 40
Helix Alto KM 25W-60
Helix Diesel Plus 15W-40
Helix Plus 10W-40
Helix Super 20W-50
Helix Ultra 5W-40
Helix Ultra Extra 5W-30
Hyperia S
Imperfluid OGLT
Irus C
Malleus Grease ET 2
Malleus Grease GL 25, 95
Malleus Grease GL 205, 400, 500
Malleus Grease GL 3500
Malleus Grease OGM Medium
Malleus Grease RN
Malleus Grease STC 2
Melina
Melina S
Metalina D
Moly Universal Gear
Morlina
Multiroad Grease CT 2
Naturelle HF-E
Nautilus Premium Outboard
Omala
Omala HD
Pennzoil Advanced Protection 10W-30
Pennzoil Gear Lubricant
Pennzoil GT Performance
Pennzoil Long Life
Pennzoil Long Life Plus
Pennzoil Multi-Vehicle Automatic TransmissionFluid
Pennzoil Ultra Turbo 10W-40
Polymol Grease EPX 0, 1
PRODUCTO PAG
Polymol Grease HDX 2
Retinax Grease EP 2
Retinax Grease HDX 2
Retinax Grease LX 2
Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50
Rimula D Extra 15W-40
Rimula MV 15W-40
Rimula Super 15W-40
Rimula Ultra 10W-40
Rimula X 15W-40
Rotella DD+ 40
Rotella X 30, 40, 50
SC 323 W
SC 352
SC 374
Shellflex 231
Shellzone Dil
Sirius X
Spirax A
Spirax A LS
Spirax ASX
Spirax EP
Spirax G
148
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
150
151
152
153
80
81
82
83
84
85
86
Spirax MB
Spirax S
Stamina Grease EP 2
TACTIC EMV
Tactic Albida Grease EP 2
Tactic Cassida Grease EPS 1
Tactic Cyprina Grease RA
Tactic Polymol Grease EPX 1
Tactic Stamina Grease EP 2
Talpa
Tellus
Tellus S
Tellus T
Thermia B
Thermia E
Tonna T
Torcula
Turbo
Turbo CC
Turbo T
Valvata
Vexilla G
87
88
154
156
156-90
156-104
156-120
156-146
156-154
158
160
162
164
166
167
168
169
170
172
174
176
177
PRODUCTO PAGÍN
DIC
E
11
12
13
Lubricantes para
Vehículos
Shell Advance Chain Ultra AerosolAerosol blanco de alto desempeño para cadenas de motocicletas
Advance Chain Ultra Aerosol es una dispersión de grasa sintética inhibidora de la corrosión conaditivos antidesgaste y adhesivos, mezclada con polvos protectores no pegajosos en forma decarbohidratos alifáticos.Específicamente desarrollada para garantizar el más alto desempeño de lubricación en las cadenasde motocicletas estándar y en aquellas selladas con o-rings.
APLICACIONES- Para cadenas de todas las motocicletas, sean cadenas
estándar o selladas con o-rings.- Para otros puntos de lubricación de motocicletas,
tales como articulaciones, uniones, etc.La cadena a ser lubricada debe limpiarse de suciedadesque quedan incrustadas (utilizando un cepillo dealambres, un paño o en un caso de extremo deensuciamiento, con un limpiador en frío o undesengrasador; si se ha utilizado un desengrasador,debe evaporarse completamente antes de proceder ala aplicación del aceite). Rocíe uniformemente sobre lacadena seca y limpia en el punto más accesible mientrasse gira lentamente la cadena. Absorba el exceso defluido, preferentemente con paños.Después de aplicar el producto, es recomendable hacergirar la cadena lentamente varias veces para distribuirel lubricante de forma pareja en todos los dientes derueda dentada. Según la temperatura, es aconsejabledejar pasar10-20 minutos antes de usar el vehículopara que el producto pueda lograr su adherencia óptimay su mayor resistencia al salpicado producido por elgiro.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fácil aplicación.
Se logra una gran cobertura con una penetración
pareja de las áreas lubricadas, debido a su estadode baja viscosidad durante la aplicación en conjuntocon un solvente especial, con aceites adherentes yagentes humectantes.
• Máxima protección antidesgaste incluso encondiciones de carrera.Los aditivos de resina epóxica seleccionados, juntocon los aceites completamente sintéticos permiten unalto nivel de protección contra el desgaste incluso encondiciones extremas (por ejemplo, durante carrerasde motos).
• Resistencia extremadamente alta al lavado poragua.Advance Chain Ultra no se sale por el lavado conagua durante largos recorridos bajo la lluvia.
• Inhibición de la corrosión superior.Los aditivos que se utilizan reducen la corrosión enlas partes tratadas.
• Alta compatibilidad con otros componentes, porejemplo, con o-rings.Advance Chain Ultra no ataca ningún componenteo material presente en las motocicletas estándares.
• Potencia efectiva maximizada.El polvo protector no pegajoso reduce la fricción,con lo que se maximiza la potencia efectiva.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
Shell Advance Chain Ultra Aerosol
ASTM D 4052Densidad a 20°C kg/m3 783
14
Shell Advance S 2Aceites para motores de dos tiempos
Shell Advance S 2 es un aceite de alta calidad para motores de dos tiempos. Ha sido formulado conaceites básicos de alto índice de viscosidad y un conjunto de aditivos de bajo contenido de cenizas,con excelentes propiedades detergentes y dispersantes.
APLICACIONES- Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por
aire, de motocicletas, generadores eléctricos,motosierras, máquinas cortadoras de césped y otrosequipos portátiles, lubricados por mezcla con gasolinaen el estanque de combustible, en las proporcionesindicadas por el fabricante del motor, o por el sistemade inyección del aceite bombeado separadamente.
Shell Advance S 2 no debe ser utilizado en motoresfuera de borda. Para esa aplicación se recomiendaShell Nautilus.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Total miscibilidad con gasolina en proporciones
indicadas por el fabricante. Shell Advance S 2 incluyeen su formulación un diluyente derivado dehidrocarburos que asegura una total miscibilidad
con el combustible.• Buen control del bloqueo de lumbreras y minimiza
el empaste de bujías.• Posee la viscosidad adecuada para ser usado en los
modernos sistemas de inyección de aceite.• Bajo nivel de humo.• Mayor limpieza del motor.• Mínimo desgaste del pistón.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Advance S 2 excede las siguientes especificacionesinternacionales:- API TC- JASO FB- ISO - L - EGB
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Advance S 2
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Densidad a 15°C ASTM D 4052 882Punto de Inflamación COC 110ISO 2592
61,1
kg/m3
cSt
°C
a 100°C 8,54ISO 2909 112Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -18ISO 3016°C
15
Shell Advance SX 4 20W-50Aceite premium para motocicletas
Advance SX 4 es un lubricante de calidad premium basado en una mezcla de aceites minerales dealto índice de viscosidad y aditivos probados. Brinda un desempeño y protección extra del motor.También cumple con los requerimientos “para todo el año” para los motores de motocicletas decuatro tiempos.
APLICACIONES- Para todos los motores de motocicletas de cuatro
tiempos.- Para cajas de cambios de motocicletas de dos tiempos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Potencia mejorada.
Permite lograr una potencia extra del motor.• Mayor limpieza de componentes.
Se mantienen cajas de cambio y motores más limpios.• Mayor suavidad.
Se logran cambios de velocidades y desempeño deembrague más suaves.
• Vida Extendida.Vida útil del motor más prolongada.
Advance SX 4 es completamente compatible concombustibles con o sin plomo.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdvance SX 4 puede utilizarse cuando se exigen lassiguientes especificaciones:API SGJASO MA
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Advance SX 4
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Densidad a 15°C IP 365 0,891Punto de Inflamación PMCC 218IP 34
161
Cenizas Sulfatadas 1IP 163
kg/l
cSt
°C
% del peso
a 100°C 18,1
Grado de Viscosidad SAE 20W-5020W-50
IP 226 120Índice de ViscosidadcSt
TBN 9,7IP 276mg KOH/gPunto de Escurrimiento -27IP 15°C
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
16
Shell Advance VSX 4 15W-50Aceite sintético para motores de motocicletas de cuatro tiempos
Advance VSX 4 es un aceite sintético desarrollado específicamente para motocicletas de cuatrotiempos. Brinda una excelente protección del motor y un desempeño superior del embrague y cajade cambios. Este producto excede los requerimientos de todos los fabricantes de motocicletas.
APLICACIONES- Para motores de motocicletas de cuatro tiempos con
alto desempeño refrigeradas con agua o aire, inclusivepara aquellas con con cajas de cambios y embragueshúmedos.
- Para cajas de cambios de motocicletas que debenlubricarse con aceites de motor, inclusive en algunascajas de cambios de motonetas y motocicletas dedos tiempos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente protección.
Excelente protección en todas las condiciones demanejo debido a su formulación balanceadadesarrollada específicamente para motocicletas. Porlo tanto, se prolonga la vida útil del motor y el niveloriginal de desempeño se mantiene durante toda lavida del motor.
• Operación suave y superior en embrague y cajade cambios.Los cambios son fluidos y “libre de tirones”, lo que
los motociclistas exigentes agradecen.• Bajo consumo de aceite.
La formulación cuidadosamente balanceada y losaceites básicos seleccionados inhiben la volatilidaddel aceite, disminuyendo su consumo.
• Funciona todo el año y en todas las condicionesclimáticas.Su formulación le permite utilizar el mismo aceitedurante todo el año y en todas las condicionesclimáticas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl producto excede las siguientes especificacionesinternacionales:SAE J 300 15W-50API SGJASO MAAdvance VSX 4 excede los requerimientos de todos losfabricantes de motocicletas japoneses y europeos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Advance VSX 4
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Densidad a 15°C ASTM D 4052 870Punto de Inflamación COC 218ISO 2592
142,2
Punto de Escurrimiento -27ISO 3016
kg/m3
cSt
°C°C
a 100°C 19,5cSt
Grado de Viscosidad SAE 15W-5015W-50
ISO 2909 157Índice de Viscosidad
17
Shell Alexia 50Lubricante de cilindros para motores de cruceta diesel de baja velocidad
Shell Alexia 50 es un lubricante de cilindros de alta calidad diseñado para todos los motores dieselde cruceta de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre quellega hasta el 4,0% de su peso. Se recomienda especialmente para la nueva generación de motoresdiesel marinos de baja velocidad de alta exigencia, alta eficiencia de combustible y de alta potenciaque operan a altas presiones y temperaturas, con tiempos más extendidos de entre ciclos.Shell Alexia 50 es una mezcla de aceites básicos con alto índice de viscosidad y con alta tecnologíade aditivos desarrollada por Shell.
APLICACIONES- Para cilindros de motores diesel marinos de baja
velocidad que consumen combustibles residuales conun contenido de azufre que varía entre 1,0 y 4,0%de su peso.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Una mejorada confiabilidad en el motor.
Posee extraordinarias propiedades neutralizantes deácidos que contribuyen a prolongar la vida útil delos componentes.La cantidad de depósitos es mínima en pistones,anillos de pistones, ranuras de anillos, en las basesde pistones y en las entradas laterales de cilindros.Desgaste reducido en cilindros y anillos de los pistonescon niveles típicos de desgaste bajo a 0,05mm por1.000 horas, debido a las propiedades de lubricaciónlímite mejoradas.
• Costos de mantención más bajos.Mantiene los motores excepcionalmente limpios,reduce las necesidades de mantención y permite quelos intervalos de mantención se prolonguen.
• Confianza.Es completamente estable en el almacenamiento entodo tipo de condiciones variables que se presentana bordo de las embarcaciones.Tiene una capacidad probada para mantener losmotores limpios y controlar el desgaste y las ralladurasen los últimos diseños de motores.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobada por todos los fabricantes de motores diesel
de cruceta de baja velocidad.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSAlexia es compatible con todos los materiales normalesde sellado.
FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgastecorrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuentesoplado del motor y riesgos de incendios por escapede gases del cilindro, además de la formación dedepósitos excesivos firmemente adheridos.A modo de obtener un desempeño óptimo con Alexia50, es importante que:- Considere como mínimo las frecuencias de relleno
de aceite de cilindros recomendadas por losfabricantes de motores.
- Considere usar frecuencias más altas, especialmentecuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindrosnuevas.
- Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores.- Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien
mantenido y ajustado de manera correcta.- Limpie y repare los sistemas de lubricación según las
recomendaciones de los fabricantes de motores.
MEZCLA DE LUBRICANTES DE CILINDROSDebido a su alto contenido en aditivos, no esrecomendable mezclar el Alexia 50 con otros lubricantesde cilindro.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Alexia 50
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 19,5
Densidad a 15°C ASTM D 4052 0,932Punto de Inflamación > 205ASTM D 93
225
50
Punto de Escurrimiento > -6ASTM D 97TBN 70ASTM D 2896
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 8,7
Índice de Viscosidad
mg KOH/g%
ASTM D 2270
ASTM D 874
> 95
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
18
Shell Alexia LSAceite especial de cilindros para motores diesel de baja velocidad
Alexia LS es un aceite de cilindros especial de TBN 40, SAE 50 para funcionamiento mejorado depistón en motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles bajos en azufre.
APLICACIONES- Aceite para cilindros de motores diesel de cruceta
de baja velocidad que consumen combustibles conun contenido de azufre menor al 2% de su peso, enel que el diseñador aconseja un aceite con númerototal base (TBN) menor, a modo de reducir el riesgode un “desgaste severo repentino” o de rayaduras.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reducida cantidad de depósitos en el pistón.
El menor nivel de cenizas de Alexia LS contribuye aevitar los depósitos excesivos en la parte superiordel pistón que se a veces se forman cuando se usanlos aceites de TBN 70 con combustibles bajos enazufre.
• Buena limpieza de anillos y entradas laterales delpistón.Alexia LS tiene una poder detergente “oculto” queno se ve reflejado en el número total base del producto.Esto le permite mantener la correa del anillo y lasentradas de barrido por aire limpios, a pesar de subajo TBN.
• Mayor flexibilidad de relleno de aceite.El control de depósitos y la baja cantidad de cenizaspermiten que Alexia LS se use en un rango mayorde relleno de aceite con menor peligro de exceso dedepósitos que un aceite de cilindros con valor TBN70.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAlexia LS está aprobado por Wartsila (Sulzer). Seencuentra en proceso aprobación con MAN B&W.
FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgastecorrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuentesoplado del motor y riesgos de incendios por escapede gases del cilindro, además de la formación dedepósitos excesivos firmemente adheridos.A modo de obtener un desempeño óptimo con ShellAlexia LS, es importante que:- Considere como mínimo las frecuencias de relleno
de aceite de cilindros recomendadas por losfabricantes de motores.
- Considere usar frecuencias más altas, especialmentecuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindrosnuevas.
- Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores.- Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien
mantenido y ajustado de manera correcta.- Limpie y repare los sistemas de lubricación según las
recomendaciones de los fabricantes de motores.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSShell Alexia LS es compatible con todos los materialesnormales de sellado.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Alexia LS 50
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 19,5
Densidad a 15°C IP 365 0,925Punto de Inflamación 210IP 34
211,0
50
Punto de Escurrimiento -6IP 15TBN 40IP 276
cSt
kg/l
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 5,3
Índice de Viscosidad
mg KOH/g%
IP 226
IP 163
100
19
Anticongelante ShellAnticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motoresde última generación
Anticongelante Shell, es un anticongelante listo para usar en motores de combustión interna. Nocontiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), tiene un bajo contenido de silicatos, y es totalmentecompatible con los componentes del sistema de refrigeración de los vehículos modernos.
APLICACIÓN• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,
bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.
• Es importante señalar que en general no serecomienda mezclar dos productos anticongelantesde diferente naturaleza o marcas , ya que puedehaber una reacción química adversa entre ellos.
• En la proporción 1:1 que viene preparado elAnticongelante Shell, se logra obtener temperaturade protección mínima de - 38 °C.
VENTAJAS Y PROPIEDADES• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000
km.• Excelente protección contra la corrosión y la
herrumbre.• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,
y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.
• Mayor facilidad y seguridad ya que se aplicadirectamente al radiador.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESBritish coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100SAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00
(Passengers Cars , Van AndTruck approval)
Volkswagen / Audi TL / 774C please note:Not 744D
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Gravedad Específica 15 °C 1,05kg/lPunto de Congelación -38ºCPunto de Ebullición 109ºCpH 7,1 - 7,3
Reserva de Alcalina 6,5 - 7,5mlColor Azul
Anticongelante Shell
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
20
Shell Argina SAceite para motores diesel de velocidad media con pistones encamisados
Shell Argina S es un lubricante multifuncional de cárter del motor para ciertos tipos de motores develocidad media que operan con combustibles destilados, mezclados o fuel oil.
APLICACIONES- Para motores industriales o marinos de velocidad
media, de propulsión o auxiliares, con combustiónde fuel oil mezclados o residuales, que creancondiciones de exigencia baja en el aceite. Estascondiciones generalmente suceden:
o En motores de más de 5 años de antigüedad.o Donde el consumo de aceite es 1,5 g/kWh o
más.o Donde los factores de carga son menores al
70%.o Donde se ut i l izan combust ibles con
concentraciones de azufre <2%.- Para algunos motores de alta y media velocidad que
queman combustible destilado en el que serecomienda un lubricante con alto número base yalta cantidad de cenizas.
- Para engranajes de reducción de motores marinosy algunas otras aplicaciones a bordo deembarcaciones, donde no se requieren lubricantesespecializados.
Los motores de velocidad media que queman fuel oil omezclas de combustibles con un componente de fuel oilnecesitan lubricantes muy especializados. Loscombustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos,por lo que se requieren tipos especiales de detergenciapara evitar la formación de lodos. La combustión decombustibles altos en azufre produce ácidos sulfurosos,que causan grandes niveles de desgaste en los anillosde pistones y camisas de cilindros, a menos que seneutralicen mediante una reserva de alta basicidad enel aceite. El aceite está en servicio por períodos muylargos, de manera que se deben usar separadorescentrífugos para eliminar del aceite el agua y loscontaminantes de la combustión. Los aceites de motoresde velocidad media deben estar especialmente diseñados
para liberar estos contaminantes del separador.Algunos motores que queman combustible destiladopueden beneficiarse con un lubricante de número base20, donde el diseño requiere de lubricantes con undesempeño CF de acuerdo a la especificación API y enel que la concentración de azufre en el combustible es>1%.Nota: No es aconsejable el uso de Argina S paramotores en el que se requiere que cumplan unaespecificación API del aceite CF-4 CG-4, CH-4 o CI-4.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza del motor.
Este producto se ha ganado una reputación demuchos años por tener un muy buen nivel de limpiezadel motor.
• Neutralización rápida de productos de combustiónácidos.Brinda una protección a largo plazo contra lacorrosión de metales ferrosos y no ferrosos.
• Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.Brinda un excelente control de depósitos a altastemperaturas y contribuye a alargar la vida útil delaceite.
• Adecuado para separadores centrífugos.La formulación de alta detergencia y baja dispersancialibera los contaminantes y el agua fácilmente enseparadores centrífugos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Argina S goza de un amplio rango de aprobacionesde los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido pormedio de extensas pruebas de campo y cumple con laespecificación CF de pruebas de la API.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Argina S
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Índice de ViscosidadDensidad a 15°CPunto de Inflamación
Punto de Escurrimiento
Cenizas Sulfatadas
cSt
kg/l
cSt
°C
°C
Capacidad de Transporte de Carga
a 100°C
(Copa Cerrada Pensky-Martens)
Número Base
(Prueba FZG)
ASTM D 445, IP 71
mg KOH/g
ASTM D 2270, IP 226ASTM D 4052, IP 365
ASTM D 93, IP 34
ASTM D 97, IP 15ASTM D 2896, IP 276ASTM D 874, IP 163
IP 334 A/8.3/90
110
30
12100
0,906228
-18202,611
% peso
21
Shell Argina TAceite de motor diesel de velocidad media con pistones encamisados
Shell Argina T es un lubricante multifuncional para el cárter de motores diesel de alta potencia yvelocidad media que operan con fuel oil. Diseñado para condiciones de tensión moderada de aceite.
APLICACIONES- Para motores industriales o marinos de velocidad
media, de propulsión o auxiliares, con combustiónde fuel oil que crean condiciones de tensión moderadade aceite. Esas condiciones normalmente se dan:
o En diseños de motores de más de cinco añosde antigüedad.
o Donde el consumo de aceite es de 1g/kWh omás.
o En diseños recientes en los que los factores decarga son principalmente de un 85% o menos.
o Cuando se utilizan combustibles con uncontenido de azufre <3%.
- Para engranajes de reducción de motores marinosy otras aplicaciones a bordo de una embarcación,donde no se necesitan lubricantes especiales.
Los motores de velocidad mediana que utilizan fuel oilrequieren de lubricantes muy especializados. Loscombustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos,por lo que se necesita tipos especiales de detergenciapara evitar la formación de lodos. La combustión decombustibles con alto nivel de azufre producen ácidossulfurosos, que ocasionan altos niveles de desgaste enlos anillos del pistón y las camisas de cilindro, a menosque se neutralicen mediante una reserva de alta basicidaden el aceite. El aceite está en servicio por largos períodos,de modo que se deben utilizar separadores centrífugos
para eliminar el agua y los contaminantes de lacombustión del aceite. Los aceites de motores de velocidadmedia deben estar diseñados especialmente para liberarestos contaminantes en el separador.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza del motor.
Ha obtenido una reputación durante muchos añospor realizar una buena limpieza de motor.
• Neutralización rápida de productos de combustiónácida.Entrega una protección de largo plazo contra lacorrosión de los metales ferrosos y no ferrosos.
• Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.Brinda un excelente control de depósitos a altastemperaturas y contribuye a alargar la vida útil delaceite.
• Adecuado para separadores centrífugos.La formulación de alta detergencia y baja dispersancialibera fácilmente los contaminantes y el agua enseparadores centrífugos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Argina T goza de un amplio rango de aprobacionesde los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido pormedio de extensas pruebas de campo y cumple con laespecificación CF de pruebas de la API.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Argina T
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Índice de ViscosidadDensidad a 15°CPunto de Inflamación
Punto de Escurrimiento
Cenizas Sulfatadas
cSt
kg/l
cSt
°C
°C
Capacidad de Transporte de Carga
a 100°C
(Copa Cerrada Pensky-Martens)
TBN
(Prueba FZG)
IP 71/ASTM D 445
mg KOH/g
IP 226/ASTM D 2270IP 365/ASTM D 4052
IP 34/ASTM D 93
IP 15/ASTM D 97IP 276/ ASTM D 2896IP 163 /ASTM D 874
IP 334 A/8.3/90
110
30
12100
0,918212
-18303,711
135
40
14100
0,921225
-18303,711
%
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
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Shell Brake & Clutch DOT 3Líquido de frenos y embragues tipo glicol de primera calidad para vehículos
Brake & Clutch Dot 3 es un fluido de primera calidad para frenos y embragues con un punto mínimode ebullición de 238°C que excede los estándares de SAE J1703 y el Estándar Federal de Seguridadpara Vehículos Motores de Estados Unidos 116.3 y las especificaciones ISO 4925.El fluido de frenos es un componente esencial en el sistema de frenos de vehículos. En servicio, elfluido absorbe humedad y causa una importante reducción del punto de ebullición del fluidoaumentando el riesgo de obstrucción por evaporación. Gracias a su punto de ebullición más alto,Brake & Clutch DOT 3 brinda un margen de seguridad extra contra la absorción de agua.Son fluidos completamente miscibles entre sí y son compatibles con otros fluidos de freno DOT deborato éter y glicol éter. No deben mezclarse con fluidos de freno de silicona esteres.
APLICACIONES- Shell Brake & Clutch Fluid DOT 3 es un fluido de
frenos automotriz en base a glicol. Se recomiendasu uso en sistemas de discos hidráulicos y en tamboresque requieren un fluido que cumple con los estándaresespecificados.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Previene obstrucciones por humedad.
Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene un alto Punto deEbullición de Reflujo de Equilibrio. Esto minimiza laposibilidad de obstrucción por vapor. Shell Brake &Clutch DOT 3 tiene la capacidad absorber lahumedad. Sin embargo, la presencia de agua afectael desempeño de todos los fluidos.
• Excelentes propiedades anticorrosivas.La capacidad de Shell Brake & Clutch DOT 3 paraabsorber cierta cantidad de humedad reduce laprobabilidad de corrosión del cilindro.Es recomendable cambiar el Shell Brake & ClutchDOT 3 cada dos años
• Compatible con todos los materiales.Shell Brake & Clutch DOT 3 es compatible con todoslos materiales en el sistema de frenos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESSAE J1703FMVSS 116 DOT 3
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Brake & Clutch DOT 3
ERBP
Viscosidad a 40ºCViscosidad a 100°CpH
254 - 271ERBP húmedo 149
1,89,7
°C FMVSS 116 5.1.1
cStcSt
700 - 1250°C FMVSS 116 5.1.2
FMVSS 116 5.1.3
FMVSS 116 5.1.3
FMVSS 116 5.1.4
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Shell Brake & Clutch DOT 4Fluidos hidráulicos sintéticos para sistemas de embrague y frenos devehículos
Shell Brake Fluid DOT 4 es un fluido hidráulico de desempeño de primer nivel que está mezcladoa partir de éteres de polietileno glicol, otros esteres derivados y aditivos. Tiene un punto de ebulliciónmínimo de 270°C y está diseñado para utilizarse en sistema de frenos de tambor y disco y en sistemasde embrague en el que se aconseja el uso de fluidos tipo DOT 4, DOT 3 y SAE J1703. En virtudde sus altos niveles de ebullición y humedad, Shell Brake Fluid DOT 4 entrega una protección superiorcontra la obstrucción por vapor. Además, es especialmente recomendado para sistemas de frenosde discos que operan a altas temperaturas y en las condiciones de frenado más severas.
APLICACIONES- Los fluidos Shell Brake & Clutch DOT 4 están
especialmente formulados para brindar la protecciónnecesaria que se exige para la operación segura delsistema de embrague y freno del auto y para otrasaplicaciones hidráulicas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Producto sintético de alta calidad.
Shell Brake & Clutch DOT 4 protege de la mejorforma las condiciones más severas de operación,siendo un producto de calidad sintética de calidadsuperior.
• Funcionamiento libre de gases.La función más importante de un fluido de frenos deun vehículo es proporacionar los medios paratransmitir presión desde el pedal de freno a loscilindros de las ruedas o a los calibradores dondela presión se transforma en el esfuerzo requeridode frenado. Con el propósito de cumplir esta funciónde manera adecuada, el fluido del freno debemantenerse en un estado libre de gases.
• Alto punto de ebullición.Los mecanismos de freno operan mediante la friccióny la fricción genera calor que, a su vez, se transfiereal líquido de freno en el sistema de freno. Si el puntode ebullición de un fluido es demasiado bajo, elfluido puede hervir y vaporizarse. Esto puede resultaren una posterior falla en el freno.
• Protección superior contra la obstrucción por vapor.Los fluidos de frenos de glicol éter son higroscópicosy la humedad se absorbe durante su uso por mediode las mangueras de gomas flexibles y del respiraderoen el tapón de relleno del depósito. La humedadabsorbida en el fluido de frenos reducirá su puntode ebullición y su temperatura de obstrucción porvapor. También altera la viscosidad y acelera lacorrosión del sistema. Shell Brake & Clutch DOT 4responde de la mejor forma a las distintas exigenciasincluso ante las condiciones más severas de operación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Brake & Clutch DOT 4 cumple con las siguientesexigencias:Estándares Federales de Seguridad para VehículosMotores de Estados Unidos: FMVSS N° 116.Sociedad de Especificaciones de Ingenieros Automotrices: SAE J1703.
COMPATIBILIDADLos fluidos Shell Brake & Clutch DOT 3 y DOT 4 soncompatibles y pueden mezclarse con otros fluidos defrenos que cumplan con los mismos requerimientos y/oespecificaciones, puesto que hay una cláusula decompatibilidad en los estándares de DOT. Sin embargo,los fluidos de freno sintéticos de DOT 3 y DOT 4 nuncadeben mezclarse con fluidos a base de aceites minerales.
INSTRUCCIONES DE USOSiga las recomendaciones de los fabricantes de losvehículos cuando agregue los fluidos de freno y deembrague.Mantenga el producto limpio y seco. La contaminacióncon suciedad, agua, productos del petróleo u otrosmateriales pueden ocasionar fallas en el embrague ofreno.Almacene los fluidos en su contenedor original. Mantengael contenedor limpio y cerrado herméticamente paraprevenir la absorción de humedad.Es aconsejable cambiar periódicamente el fluido en lossistemas de freno y embrague según las instruccionesdel fabricante del motor. Se recomienda que el fluidode freno se cambie cada 12 meses, debido a que elfluido de freno puede absorber tanta agua en 12 - 15meses que es posible que haya un punto de ebulliciónaproximado de 150°C e incluso temperaturas más bajasde obstrucción por vapor .Trate de evitar el derrame de este líquido sobre la pinturade la carrocería, ya que puede provocar una pérdidade consistencia y decoloración de ciertos tipos depinturas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
*ERBP: Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio
Shell Brake & Clutch DOT 4
Densidad a 15°C
ERBP* húmedo
1,705ERBP* seco 285
165155 min
kg/l
°C230 min
°C
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APLICACIONES- Calibration Fluid C está especialmente diseñado para
la calibración de inyectores Diesel. Además, se utilizacomo un producto para prevenir la corrosión de lossistemas de de motores diesel cuando no están enfuncionamiento, por ejemplo, en vehículos nuevos,tractores y otra maquinaria de la agricultura, etc.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Viscosidad Controlada.
Viscosidad controlada con baja variación parabrindar los resultados exactos en los inyectorescalibrados.
• Protección contra la corrosión.Formulado con aditivos para proteger contra lacorrosión los inyectores, sistemas de la combustióny partes metálicas en las pruebas de taller en caso
de presencia de agua condensada.• Estabilidad de oxidación.
Contiene inhibidores que ayudan a mantener lascaracterísticas del producto, evitando la formaciónde gomas, ácidos y otros productos de oxidación,aún después de largos periodos de almacenamiento.
• Alto punto de inflamación.No contiene componentes volátiles, facilitando sumanipulación y almacenamiento.
PERÍODO DE PROTECCIÓN12 meses bajo techo. Para obtener mejores resultados,encender el motor utilizando Calibration Fluid C comocombustible por algunos minutos y luego de su detencióncubrir los ductos de ventilación para evitar lacondensación de humedad.
Shell Calibration Fluid C
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°CDensidad a 15°C ASTM D 1298 0,823Punto de Inflamación 88ASTM D 92
2,62
Punto de Escurrimiento 3ASTM D 97
kg/m3cSt
°C°C
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Calibration Fluid CFluido de calibración para sistemas de motores Diesel
Calibration Fluid C es un aceite de baja viscosidad que está especialmente formulado para laprotección temporal de sistemas de motores Diesel y para la calibración de inyectores.
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Shell Caprinus HD 40Aceite para motores de locomotoras
Caprinus HD 40 es un aceite libre de zinc para motores diesel de velocidad media. Desarrolladopara cumplir los requisitos especiales para aceites de motores diesel que se utilizan en locomotorasde Estados Unidos que exigen lubricantes de 3° generación LMOA.Caprinus HD 40 se compone de aceites básicos minerales con altos índices de viscosidad, con muybuena resistencia a la oxidación y un paquete de aditivos multipropósito para la protección contrael desgaste, la corrosión, la formación de hollín y la oxidación.
APLICACIONES- Motores de locomotoras diesel de velocidad media.- Unidades móviles y fijas de emergencia.- Plataformas móviles de perforación.- Embarcaciones de pesca y remolque donde el
fabricante del motor recomienda aceites libres dezinc.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades de detergencia y dispersancia.
Una combinación cuidadosamente balanceada decapacidad detergente y dispersante asegura unalimpieza extraordinaria.
• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Buena protección contra la corrosión producida porelementos ácidos de la combustión.
• Buenas propiedades antidesgaste.Mantiene una capa de aceite protectora entre lospistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso
bajo altas temperaturas y presiones de operación.• Aceites básicos de alto índice de viscosidad.
Brinda una mayor protección que los lubricantesbasados en aceites minerales nafténicos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API CDEspecif. Militar de EEUU MIL-L-2104BGM-EMD Prueba de eval. en
terrenoGeneral Electric LMOA, 3°
GeneraciónALCO White Motor Co Aprobación
motores ALCO
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HD 40 es compatible con todos los materialesnormales de sellado y pinturas que comúnmente sonespecificados para uso con aceites minerales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Caprinus HD 40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 14,6
Densidad a 15°C IP 365 908Punto de Inflamación 235IP 36
158,0
40
Punto de Escurrimiento -9IP 15TBN-E 10,0IP 276
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 1,1
Índice de Viscosidad
mg KOH/g%
IP 226
IP 163
100
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
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Shell Caprinus HPD 40Aceite de motor diesel para locomotoras
Caprinus HPD 40 es un aceite de alta calidad para motores diesel de trabajo pesado formuladoprincipalmente de locomotoras estadounidenses, especialmente aquellas fabricadas por GeneralElectric y por la Division Electro Motive de General Motors (EMD). Está reforzado con aditivos dealta alcalinidad, dispersancia y resistencia a la oxidación, no contiene zinc por lo que se puedeutilizar en motores EMD que utilizan rodamientos de pasadores de pistón de plata.Caprinus HPD 40 contiene aceites minerales con alto IV, diseñado para usarse en motores que operanen las condiciones más severas, en especial cuando el azufre en el combustible es alto (en torno al1%) y donde se requiere un mayor intervalo entre cambios de aceite.
APLICACIONES- Motores diesel estadounidenses que están sometidos
a las más exigentes condiciones de trabajo, dondeel fabricante recomienda el uso de aceites libres dezinc. Si bien Caprinus HPD se usa en locomotoras,también puede utilizarse para ciertos motores degeneración de energía eléctrica, motores marinos yaplicaciones de transporte de carga en minas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades de detergencia y dispersancia.
Su combinación balanceada de capacidad detergentey dispersante le asegura una limpieza extraordinaria.
• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Buena protección contra la corrosión producida porelementos ácidos de la combustión.
• Buenas propiedades antidesgaste.Mantiene una capa de aceite protectora entre lospistones y sus anillos y paredes de cilindro, inclusobajo altas temperaturas y presiones de operación.
• Aceites básicos de alto índice de viscosidad.Brinda una mayor protección que los lubricantesbasados en aceites minerales nafténicos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasif. API CDEMD Worthy of full scale field test
(WOFT)General Electric Gen 4 Larga Vida “aprobación
tentativa”LMOA 5° GeneraciónDetroit Diesel Recomendado para las DDC
series 149
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HPD 40 es compatible con todos los materialesnormales de sellado y pinturas que comúnmente sonespecificados para uso con aceites minerales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Caprinus HPD 40
Nivel de Consistencia SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 14,5
Densidad a 15°C IP 365 908Punto de Inflamación 235IP 36
160
40
Punto de Escurrimiento -9IP 15TBN-E 13,0IP 276
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 1,5
Índice de Viscosidad
mg KOH/g%
IP 226
IP 163
98
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Shell Citroën LHM-SFluido para sistemas hidráulicos en vehículos Citroën
APLICACIONES- Para componentes del sistema de lubricación
centralizada en vehículos Citroën.El fluido Shell LHM-S (fluido hidráulico basado enaceite mineral) se utiliza en sistemas hidráulicos envehículos Citroën que contienen un tanque de fluidocentral de alta presión. Este fluido lubrica las siguientescomponentes:
o Suspensiones.o Frenos.o Dirección asistida.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades a bajas temperaturas.
• Compatibilidad con elastómeros en los componentesCitroën pintados de color verde.
• Compatibilidad con todos los materiales de selladoy pinturas que normalmente se usan con aceitemineral.
• Compatibilidad mejorada con metales amarillos,incluso a altas temperaturas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLHM-S está aprobado por Citroën según el estándar B71 2710.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Citroën LHM-S
Densidad a 20°C
Viscosidad a 100 °CViscosidad a -40°CÍndice de Viscosidad
840Viscosidad a 40°C 18 - 19
1000 - 1200>300
Punto de Escurrimiento °C >-55
kg/m3 NF T 60-172mm2/smm2/smm2/s
NF T 60-100NF T 60-100NF T 60-100NF T 60-136NF T 60-105
6,00 - 6,50
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
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Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50Anticongelante de alta calidad, refrigerante antiebullición y anticorrosiónprediluido para uso directo en sistemas de refrigeración
Coolguard OAT Prediluido es un refrigerante para motores basado en etilenglicol con un paquetede aditivos con una mezcla equilibrada de inhibidores orgánicos de corrosión. Coolguard OATPrediluido se puede utilizar en todos los autos de pasajeros, vehículos con tracción en las cuatroruedas y vehículos diesel de trabajo liviano.Es un producto prediluido con agua de buena calidad y no se necesita agregar más agua. Se usadirectamente en sistemas de refrigeración.
APLICACIONES- Coolguard OAT Prediluido se puede utilizar en todos
los vehículos de pasajeros, en vehículos 4WD y envehículos de trabajo liviano.
Este producto ya viene prediluido en agua y no senecesita agregar más agua. Asegúrese de consultarpreviamente el manual del usuario y al fabricante desu automóvil antes de usar cualquier refrigerante.Coolguard OAT Prediluido posee una tecnologíainhibidora de corrosión libre de aminas, boratos, nitratosfosfatos o silicatos y es completamente compatible conotros refrigerantes de motores que tienen una formulaciónsimilar.Coolguard OAT es compatible con los AditivosSumplementarios de Refrigerantes (SCA) requeridos poralgunas OEMs de trabajo pesado.
PROPIEDADES Y BENEFICIOSCoolguard OAT Prediluido ofrece las siguientes ventajas:- Producto de aplicación universal recomendado para
vehículos livianos, 4WD y diesel de trabajo liviano(revisar los requerimientos específicos del OEM antesde usarlo para asegurar un uso adecuado).Libre de silicato, lo que evita las aglutinaciones desilicato y sus consecuentes efectos secundarios.
- Libre de aminas, boratos y nitratos, por lo que cumplecon los requerimientos químicos mínimos de los OEMsAsiáticos.
- Libre de fosfatos, por lo que cumple con losrequerimientos químicos mínimos de los OEMsEuropeos.
- Excelente protección de la cavitación húmeda de lassuperficies como se estipula en la Prueba de Cavitaciónde Motores de Deere & Company.
- Protección contra la cavitación húmeda de superficiessin agregar SCA u otros aditivos
- Compatible con inhibidores molibdatos y nitratospresentes en aditivos suplementarios SCA.
- Compatible con otras tecnologías de refrigerantesde motor de formulación similar.
- Brinda una adecuada protección contra la corrosiónde todos los tipos de metales del sistema refrigerante,
incluyendo el cobre, estaño, bronce, acero, hierrofundido y aluminio.
- Excelente estabilidad para almacenamiento.- Vida útil extendida (Extended Life Coolant).- Coolguard OAT Prediluido está diluido con agua
desionizada.- Simplicidad de uso dado que evita la necesidad de
mezclas complejas.- La calidad del agua está garantizada, especial para
lugares con aguas de baja calidad o con altosminerales.
- Se asegura una proporción adecuada de aditivosinhibidores de la corrosión y de etilenglicol.
RECOMENDACIONES DE USOEste producto ya está prediluido y NO ES NECESARIOAGREGAR MÁS AGUA.Agregar mucha agua al sistema refrigerante sin unacantidad suficiente de inhibidor de corrosión produciráproblemas de corrosión en cualquier sistema refrigerantede motores.Este producto debe aplicarse directamente a los sistemasrefrigerantes.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCoolguard OAT Prediluido cumple con los requerimientosde desempeño de las siguientes especificaciones pararefrigerantes de motores:Agencia EspecificaciónASTM D3306 / 4985Ford WSS-M97B44-DGM 1825M / 1899M / 6277MJIS K 2234AS/NZS 2108.1:1997SAE J1034 / J1941Nissan NES 5059 LLCVolkswagen VW/Audi TL 774DUS Federal A-A-870-A
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
30
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50
pH 50% ASTM D 1287pH 30%
Punto de Congelamiento (33% del volumen) - 18°C
7,5 - 9,5Reserva Alcalina, ml 0,1N HCl 3,0 min.
Color Naranjo
ASTM D 1122 1,120 - 1,140Gravedad Específica
7,5 - 9,5ASTM D 1287ASTM D 1121
ASTM D 1177 -37°CPunto de Congelamiento (50% del volumen)ASTM D 1881 50 máx.Propiedades Espumantes - Volumen (ml)ASTM D 1881 5 máx.Propiedades Espumantes - Tiempo de quiebre (seg.)ASTM D 92 116°C min.Punto de Inflamación
ASTM D 1119 2,0 máx.Contenido de Cenizas (% peso)ASTM D 3634 25 máx.Cloruros (ppm)
ASTM D 1177
31
Shell Cylinder 900 FAceite para cilindros a vapor
Shell Cylinder 900 F es un aceite diseñado para la lubricación de cilindros a vapor, que requierenun lubricante especial por las altas temperaturas de trabajo.
APLICACIONES- Cilindros a vapor que trabajan a altas temperaturas
de operación. Formulado en base a aceites mineralesde base parafínica de muy alta viscosidad.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Cylinder 900 F
Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 369
Densidad a 15°C 0,93
806cSt
kg/l
cSt
Índice de Viscosidad 75
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
32
Shell Donax CFD 60Aceite de alto desempeño para ejes y mandos finales de vehículos fuerade carretera
Donax CFD es un aceite específico para ejes y mandos finales que ofrece una protección significativamentemejorada para engranajes y rodamientos en engranajes cónicos, diferenciales, mandos finales yejes. Cumple con la especificación Cat FD-1 de aceites de mandos finales (FDAO). Donax CFD hasido desarrollado para el uso continuo en temperaturas ambientes extremas en vehículos fuera decarretera.
APLICACIONES- Se recomienda el uso de aceites Donax CFD en todos
los ejes y mandos finales de Caterpillar queactualmente especifican el uso de fluidos Cat FD-1.También puede utilizarse en transmisiones querequieren de fluidos de especificación TO-4 que nocontienen materiales de fricción. No se recomiendasu uso para mandos finales que contienen frenos.Tampoco se recomienda su uso en motores,transmisiones o sistemas hidráulicos.
o Ejeso Mandos Finales
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mejorada vida útil de los rodamientos.
Donax CFD ha demostrado la habilidad de prolongarla vida útil de los rodamientos y engranajes en todaslas pruebas de laboratorio, inclusive la fatiga porcontacto.
• Mejorada protección contra la corrosión.Donax CFD brinda una excelente protección contrala corrosión del cobre y la herrumbre. Contieneinhibidores para controlar la oxidación y la formaciónde depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrososde la corrosión. Elimina la formación de espuma.
• Mejorada vida útil del aceite.Donax CFD se oxida a una tasa muy baja,extendiendo la vida útil del aceite y los intervalos decambio de aceite recomendados. Para camionesfuera de carretera, los intervalos de drenaje de aceitepueden extenderse hasta 4.000 horas, lo que esampliamente superior a los aceites de ejes y mandosfinales estándar (como se prescribe en los manualesde los OEMs).
• Compatibilidad.Donax CFD es completamente compatible con todoslos materiales de sellos que se emplean en equiposCAT; también es compatible con aceites Donax TCy con aceites que cumplen las exigencias de CATTO-4.Los aceites Donax CFD no se deben utilizar entransmisiones que contienen materiales de fricción(por ejemplo, aquellas con frenos húmedos o conmateriales de embrague). Para dicho tipo detransmisiones, se recomienda el uso de Donax TC.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax CFD son adecuados para usarsecuando se exigen las siguientes especificacionesCaterpillar CAT FD-1
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax CFD
Viscosidad Cinemática ISO 3104Grado de Viscosidad SAE 60
Punto de Inflamación 260ISO 2592°Ca 100°C 22,8 - 25,2cSt
Punto de Escurrimiento -15ISO 3016°C
60
SAE J 306
33
Shell Donax DAceite de transmisión de gran calidad para tractores
Donax D es un “Aceite Universal de Transmisión para Tractores” (UTTO) de buena calidad diseñadopara usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares detractores agrícolas y equipos fuera de carretera. Donax D es un aceite de transmisión confiable parautilizarse en una variedad de equipos en el que se requiere un lubricante de costos convenientes.
APLICACIONES- Para transmisiones de tractores agrícolas.
Donax D es ideal para su uso general en muchasmarcas de tractores, tales como John Deere, MasseyFerguson y Ford-New Holland.
- Para sistemas hidráulicos.Donax D brinda una operación confiable en lossistemas hidráulicos de la mayoría de los tractoresy equipos auxiliares.
- Para frenos húmedos.Los aditivos modificadores de fricción aseguran unbuen desempeño con menos ruido en los sistemasde frenos húmedos para tractores agrícolas (Nota:No se recomienda el uso de Donax D en equiposCaterpillar; en estos casos, es aconsejable el uso deDonax TC).
- Cumple clasificación SAE 80W de aceites deengranajes automotrices.Donax D 10W30 puede usarse cuando se recomiendaun grado SAE J 306 80W.
Advertencia: No utilizar como aceite de motor.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección confiable.
Un robusto paquete de aditivos combinado conaceites básicos de buena calidad brinda buenascaracterísticas antioxidantes, antidesgaste,anticorrosión y antiespumantes, asegurando unfuncionamiento confiable del equipo.
• Una amplia variedad de aplicaciones.Donax D ha sido extensamente utilizado en una granvariedad de aplicaciones y equipos agrícolas, y hademostrado una gran confiabilidad en terreno.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de:General Motors Allison C-3Ford/New Holland M2C-134BJohn Deere JDM-20AMassey Ferguson M1135
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax D
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Grado de Viscosidad SAE 10W-30
Punto de Inflamación (PMCC) 220IP 34
69,7cSt
°C
a 100°C 10cSt
Punto de Escurrimiento -30IP 25°C
10W-30
Índice de Viscosidad IP 226 140Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,888
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34
Shell Donax TAFluido para transmisión automática
Donax TA es un fluido de transmisión de alta calidad, adecuado para muchas transmisionesautomáticas de trabajo pesado y de autos de pasajeros, dirección asistida y aplicaciones hidráulicas.
APLICACIONES- Para transmisiones automáticas de autos de pasajeros.- Para transmisiones automáticas de trabajo pesado.- Para unidades de dirección asistida.- Para sistemas de energía hidráulica.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fricción modificada.
Brinda una operación sin problemas, suave, confiabley consistente en muchos sistemas de transmisiónautomotriz.
• Alta resistencia a la oxidación.Su resistencia a la degradación del aceite aseguraun desempeño sólido.
• Óptima estabilidad de fuerza cortante.Un mejorador especial de índice de viscosidadpermite que Donax TA se mantenga "en su grado"por un período más prolongado.
• Confiable protección antidesgaste.Permite una larga vida útil de los componentesnecesarios para aplicaciones consistentes de bombashidráulicas y de engranajes.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdecuado en aplicaciones que requieren un fluido detipo IID.Puede usarse en aplicaciones que requieren fluidos tipoAllison C-4.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax TA
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación COC 189ISO 2592
34,6cSt
°C
a 100°C 7cSt
Punto de Escurrimiento -45ISO 3016°C
Índice de Viscosidad ISO 2909 140Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 874
35
Shell Donax TCAceite de alto desempeño para transmisiones de vehículos fuera de carretera
Los aceites Shell Donax TC están diseñados para brindar una operación sin problemas y unaconfiabilidad máxima durante la vida útil del equipo. Donax TC cumple con los exigentes requerimientosde las modernas transmisiones, mandos finales, frenos húmedos y sistemas hidráulicos diseñadospara vehículos fuera de carretera de trabajo pesado.
APLICACIONES- Se recomienda el uso de los aceites Donax TC para
equipos fuera de carretera de trabajo pesadoproducidos por los fabricantes líderes en el mundo,como Caterpillar, Komatsu, Komatsu-Dresser y entransmisiones fabricadas por Eaton, Eaton Fuller, ZF,Dana, Rockwell, entre otros.
o Para transmisiones de potencia.o Para mandos finales.o Para frenos húmedos.o Para sistemas hidráulicos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño antifricción y compatibilidad con
materiales.Tiene un desempeño altamente consistente y confiableen la fricción cuando se usa con los avanzadosmateriales metálicos o no metálicos que se encuentranen los sistemas modernos. Menor resbalamiento delembrague, una operación suave y silenciosa delfreno y operaciones de transmisión libres dedificultades.
• Protección antidesgaste.Los grados de viscosidad SAE 10W, 30 y 50, establesal esfuerzo cortante, están libres de mejoradores delíndice de viscosidad y de agentes espesantes,brindando la mejor protección en los componentescon alta carga.
• Características a baja temperatura.Formulado para cumplir con los requerimientos defluidez y viscosidad a baja temperatura, entregandouna protección superior durante la partida en frío ycondiciones de operación a bajas temperaturas.
• Óptimo desempeño mecánico y larga vida útil delaceite.Un amplio rango de protección para componentescríticos, como los discos de fricción de bronce en lastransmisiones de potencia y engranajes en mandosfinales y en unidades diferenciales.
• Aprueba ensayo de bombas hidráulicas Vickers35V25.Excelente desempeño en esta exigente prueba.
• Estabilidad de oxidación.Contiene inhibidores para controlar la oxidación yla formación de depósitos. Protege los metales ferrososy no ferrosos contra la corrosión. Suprime la formaciónde espuma. Las mejores propiedades de fluidez abajas temperaturas aumentan la eficiencia.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax TC son ideales para usarse cuandose requieren las siguientes especificaciones:Caterpillar TO-4Komatsu KES 07.868.1 (1)
ZF TE-ML 03C (2), 07F (3)
Adecuado para aplicaciones en las que se requierenfluidos tipo Allison C-4(1) Solo SAE 10W, 30 y 50(2) Solo SAE 10W y 30(3) Solo SAE 10W
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOAlmacene a temperaturas ambientes y evite exposicióna temperaturas sobre los 35°C.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax TC
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°CDensidad a 15°CPunto de Inflamación COC
10W
Punto de Escurrimiento
kg/m3
cSt
°C°C
ISO 3104
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
30
366
200-36
884
93,9
-30
10,9
205899
50
217,4
-18
19
205910
60
295,7
-6
23,4
215912
10W 30 50 60
cSt
SAE J 306
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36
Shell Donax TDAceite de alto desempeño para transmisiones de tractores
Estos “Aceites Universales para Transmisiones de Tractores” (UTTO) de primera calidad estánformulados para usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemasauxiliares presentes en tractores agrícolas y en equipos fuera de carretera. Los aceites Donax TDson reconocidos por los fabricantes líderes y pueden usarse en los equipos más modernos.
APLICACIONES- Para transmisiones de tractores agrícolas.
Han sido evaluados ante los últimos requerimientosde los líderes en fabricación de tractores ytransmisiones, entre los que se encuentran John Deere,Massey Ferguson, Ford-New-Holland y GM Allison.
- Sistemas hidráulicos.Donax TD son ideales para su uso en sistemashidráulicos de los tractores y equipos auxiliares.Donax TD están formulados utilizando aditivosespecialmente seleccionados y aceites base de altacalidad para brindar una buena fluidez a bajatemperatura y una protección contra el desgaste.
- Para frenos húmedos.Donax TD contiene aditivos modificadores de fricciónespeciales para asegurar un desempeño óptimo defrenos húmedos al mismo tiempo que disminuye elruido del freno. Se recomienda el uso de Donax TDpara la mayoría de los sistemas de frenos húmedospresentes en tractores agrícolas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección mejorada.
Excelentes características antioxidantes, anticorrosivasy antiespumantes, resultantes del uso de la últimatecnología en aditivos lo que brinda mayorconfiabilidad y una reducción de los tiempos dedetención, con lo que se disminuyen los costos ymaximiza la utilización.
• Comodidad de operación.Su excelente característica de fluidez a bajastemperaturas permite una buena respuesta hidráulicay un funcionamiento más suave de los cambios demarchas en partidas en frío. Los aditivos modificadoresde fricción aseguran una operación suave y silenciosade los frenos húmedos.
• Reconocimiento de los fabricantes.Donax TD ha sido probado y aprobado por unagran cantidad de fabricantes OEMs de equipos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESDesempeño API de engranajes API GL-4Ford New Holland M2C-134DJohn Deere JDM-J20CMassey-Ferguson M1143Volvo WB101ZF TE-ML 03E,05FCaterpillar TO-2Komatsu En ciertos equipos
de construcción.Donax TD se recomienda en equipos donde se exigeMS 1207.Se puede utilizar cuando se recomienda un grado SAE85W.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax TD
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Grado de Viscosidad SAE 10W-30
Punto de Inflamación 220ISO 2592
70,4cSt
°C
a 100°C 11,2cSt
Punto de Escurrimiento -42ISO 3016°C
10W-30
Índice de Viscosidad ISO 2909 151Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 884
SAE J 300
37
Shell Donax TGFluido para transmisiones automáticas Dexron III/Mercon
Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto índice de viscosidady aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas especificacionesde los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices.
APLICACIONES- Cajas de cambios automáticas- Direcciones hidráulicas- Convertidores de torque- Aplicaciones hidráulicas especiales que requieren
aceites de viscosidad ISO 32 al 68
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Modificadores de fricción.
Le proporciona un funcionamiento continuo, confiable,suave y libre de problemas a las transmisionesautomotrices.
• Alta resistencia a la oxidación.Su resistencia a la degradación mantiene limpios lossistemas de transmisión.
• Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte.El uso de aditivos especialmente desarrollados permiteminimizar los cambios de viscosidad por las
temperaturas de operación, manteniendo estapropiedad durante toda su vida útil.
• Rendimiento a bajas temperaturas.Su excelente fluidez a bajas temperaturas, proporcionauna protección superior durante las partidas y bajocondiciones de operación en frío.
• Protección contra el desgaste.Contienen aditivos les permiten brindar una efectivaprotección a los engranajes, permitiendo una largavida útil de los componentes.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Donax TG excede los requerimientos de lossiguientes estándares de la industria.General Motors DEXRON IIIFord MERCONGeneral Motors Allison C-3 y C-4
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Punto de Inflamación °CPunto de Escurrimiento
Shell Donax TG
Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 7,4
Densidad a 15°C 0,867
34,8cSt
kg/l
cSt
Índice de Viscosidad 186
Grado de Viscosidad SAE 10W-20
°C -45199
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
38
Shell Donax TMFluido para transmisiones automáticas
Donax TM es un aceite de transmisión automotriz, dirección asistida e hidráulico de alta calidad,que se utiliza principalmente en vehículos de trabajo pesado que operan fuera de carretera.
APLICACIONES- Convertidores industriales de torque y acoplamientos
hidráulicos.- Aplicaciones que requieren de un fluido con
desempeño tipo A sufijo A de acuerdo a GM.- Transmisión automática y dirección asistida usada
en camiones pesados y en vehículos fuera decarretera.
- Aceite hidráulico en ciertas aplicaciones fuera decarretera.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Estabilidad térmica y de oxidación.
• Dispersancia.• Disminución de fricción.• Estabilidad de fuerza cortante.• Desempeño antidesgaste y de extrema presión.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Motors Tipo A, Sufijo AHoja de Mercedes-Benz 236.2, 236.5MAN 339 Tipo A
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax TM
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación 170ISO 2592
40cSt
°C
a 100°C 7,5cSt
Punto de Escurrimiento -42ISO 3016°C
Índice de Viscosidad ISO 2909 157Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 880
39
Shell Donax TXFluido sintético avanzado para transmisiones automáticas
Donax TX es un fluido para transmisiones automáticas de calidad superior totalmente aprobado porGeneral Motor para cumplir con su especificación GM DEXRON III.Fabricado con aceite base sintético Shell XHVI, Donax TX es un fluido de transmisión automática condesempeño de primer nivel, lo que permite prolongados períodos entre cambios de aceite bajo lascondiciones más severas.
APLICACIONES- Para transmisiones automáticas de automóviles.- Para sistemas hidráulicos automotrices.- Para la dirección asistida.- Para algunas transmisiones manuales.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Tecnología de aceite base Shell XHVI.• Permite un cambio de velocidades suave.• Óptima fluidez a baja temperatura.• Estabilidad al esfuerzo cortante.• Protección contra el desgaste.
• Mayor intervalo de tiempo entre cambios de aceite.• Estabilidad de la oxidación a alta temperatura.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Motors GM DEXRON IIIFord MERCONGeneral Motors Allison C-4Hoja de Mercedes Benz 236.9ZF TE-ML 09B-14BVoith G 607 & G 1363
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Donax TX
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación 152ISO 2592
33cSt
°C
a 100°C 7,2cSt
Punto de Escurrimiento -48ISO 3016°C
Índice de Viscosidad ISO 2909 189Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 847
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
40
Shell Ensis Engine 20Aceite antiherrumbre para protección de motores
Shell Ensis Engine es un aceite especialmente formulado para brindar una protección interna a largoplazo de motores a gasolina y diesel, de alta compatibilidad.
APLICACIONES- Protección interna.
En motores de combustión interna, cajas de cambioy transmisiones durante el despacho, almacenaje odesarme. El aceite protector forma una capa duraderaque permanecerá en las superficies internas delequipo tratado para brindar una excelente proteccióncontra la corrosión por un largo período de tiempo.
- Lubricante de servicio temporal.Antes de desarmar y poner en servicio.Ensis Enginepueden utilizarse como lubricante de servicio hastael primer cambio de aceite en muchos tipos demotores.
Ensis Engine debe ser aplicado en vez del lubricantede servicio normal por un tiempo corto antes de pararel motor.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena compatibilidad.
Es compatible con aceites de servicio minerales de
alto desempeño, lo queevita el costo de limpieza.• Excelente prevención contra la herrumbre.
Contiene aditivos para neutralizar los ácidos productosde la combustión.
• Una manipulación más segura.Los altos puntos de inflamación y la baja volatilidadreducen el riesgo de incendios en la aplicación y elalmacenamiento.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple requerimientos que se especifican en BS 1133,TP6.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSEnsis Engine es compatible con todos los materialesnormales de sellos para aceites minerales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Ensis Engine
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Densidad a 15°C ASTM D 4052 884Punto de Inflamación PMCC 204ISO 2719
69
kg/m3
cSt
°C
a 100°C 8,8cSt
Punto de Escurrimiento -27ISO 2909°C
20
Grado de Viscosidad SAE 20
Índice de Viscosidad ASTM D 2909 100
41
Shell GadiniaLubricantes para motores diesel marinos de velocidad media que funcionancon combustibles destiladosShell Gadinia son lubricantes multifuncionales de primera calidad para motores diesel, que estándiseñados especialmente para las condiciones de operación más severas en motores marinos depropulsión y auxiliares del tipo de pistones encamisados que consumen combustibles destilados conun contenido de azufre de hasta un 1%. Además, se desempeñan satisfactoriamente en motorespequeños de alta velocidad de flotas pesqueras que operan bajo condiciones arduas y que poseenpequeños colectores de aceite.
APLICACIONES- Para motores diesel marinos de propulsión principal
o auxiliar, del tipo pistón encamisado, de velocidadmedia y alta potencia.
- Transmisiones de engranajes, turboalimentadores,bocina de codaste lleno de aceite y hélices de pasovariable.
- Para máquinas en cubierta y otras aplicacionesmarinas que requieren aceites de viscosidad SAE 30ó 40.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor confianza en el funcionamiento del motor.
Mayor tolerancia a la sobrecarga del motor o a lamala combustión, gracias a una limpieza mejoradadel pistón.Menos depósitos en los anillos del pistón y en lascamisas del cilindro.
• Bajos costos de mantención.Extensión de la vida útil del motor a través de lareducción del riesgo de atascamiento y rompimientode anillos.Una vida útil más extensa del aceite, especialmenteen motores de alto stress, gracias a la excelenteresistencia a la oxidación y a la degradación térmicabajo condiciones severas de operación del aceiteGadinia.Protección superior contra la corrosión para todoslos componentes del motor, debido a la fórmula única
del Gadinia, la cual brinda una preservación óptimade la alcalinidad.Control mejorado de la formación de lacas en camisasde cilindros lo que da como resultado un mejorcontrol del consumo de aceite y contribuye a unmenor gasto de operación.
• Confianza.Un margen de seguridad mayor para protegerrodamientos con altas cargas en el caso decontaminación por agua, debido a la mejoradatolerancia al agua y mejorada separación enseparadores de Shell Gadinia.
Posee la aprobación por el OEM de los líderes en lafabricación de motores diesel, pasando por una grancantidad de ensayos de aprobación en terreno, lo quesignifica que Shell Gadinia es ideal para un ampliorango de motores diesel modernos.
MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones enel servicio y costosos tiempos de detención.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CF- Shell Gadinia está aprobado por los líderes en la
fabricación de motores con pistones encamisados.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Gadinia
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación
Punto de Escurrimiento
FZG
cStkg/l
cSt
°C
°C
TBN
a 100°C
Pensky Martens (copa cerrada)
Transporte de Carga
Ceniza Sulfatada
ASTM D445 / IP 71
mg KOH/g
ASTM D 4052, IP 365ASTM D 93, IP 34
ASTM D 97, IP 15
ASTM D 2896, IP 276ASTM D 874, IP 163
IP 334
104
30
11,80,897200
-18
121,35
12
139
40
14,40,900225
-18
121,35
12
% de peso
de fallaEtapa
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
42
Shell Gadinia ALLubricante avanzado para motores de pistón encamisado de velocidadmedia que funcionan con combustible destilado
Shell Gadinia AL es un aceite para motores diesel marinos de primera calidad para usarse en motoresde pistón encamisado de velocidad media que operan con combustibles destilados.Shell Gadinia AL está especialmente diseñado para controlar el consumo de aceite en motoresmodernos, en el que la formación de lacas en las camisas de cilindros es un posible problema. Alser multifuncional, Shell Gadinia AL también puede utilizarse para otras aplicaciones a bordo deembarcaciones, tales como para los engranajes de reducción.
APLICACIONES- Para motores diesel de velocidad media que operan
en condiciones de alta carga o sobrecargados.- Para aplicaciones generales en embarcaciones,
incluyendo engranajes, donde no se requiere el usode lubricantes especiales.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Confiabilidad mejorada.
Excelente limpieza de pistones y cárter, la cualayudaa mantener la eficiencia del motor.Posee las propiedades de transporte de carga quese necesitan para usarse en engranajes de reducción.
• Menores costos de mantención.El excelente control de formación de lacas en lascamisas de cilindros mantiene el consumo delubricante en su nivel normal.Tiene un alto nivel de protección contra el pulido decavidades que es otra causa de alto consumo deaceite.
• Seguridad.Brinda protección para motores en los que es probableque ocurra la formación de lacas en las camisas decilindros.
FORMACIÓN DE LACAS EN LAS CAMISAS DECILINDROSEl motor diesel de velocidad media es cada vez másexigente en su lubricación. Se han alcanzado eficienciasen el motor más altas mediante los diseños de los motoresque incorporan presiones de cilindro más altas, altastemperaturas de combustión y el uso de inyección decombustible de muy alta presión. En algunos motoresmodernos que requieren de combustibles destilados,estas condiciones podrían provocar la formación deuna capa de laca café o negra en las superficies de lascamisas de cilindros. Estos pueden depositarse en lossurcos del bruñido del cilindro, lo que resulta en pérdidadel control de aceite y rápido consumo. Esta condiciónes particularmente común en condiciones severas deoperación (por ejemplo, en sobrecarga o condicionesde alto torque). También hay evidencia que es máscomún cuando se usan combustibles destilados con bajocontenido de azufre (< 0,5% en peso).
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CFRolls Royce, BergenDeutz AGMAN B&W Diesel AGSimplex (Compact Sterntube Seals)
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Gadinia AL
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación
Punto de Escurrimiento
Cenizas Sulfatadas
cStkg/l
cSt
°C
°CCapacidad de Transporte
a 100°C
Copa Cerrada
TBNde Carga FZG
IP71/ASTM D445
mg KOH/g
IP 365/ASTM D 4052IP 36/ASTM D 92
IP 15/ASTM D 97
IP 276/ASTMD D 2896IP 163/ ASTM D 874
IP 334
140
40
14,30,900>200
-18
1516,5
12
% en peso
Grado de Viscosidad SAE 40
Etapade falla
43
Shell GlycoshellAnticongelante de última generación para sistemas de refrigeración demotores
Fluido anticongelante concentrado de una formulación muy avanzada para motores de combustióninterna . No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), y tiene un bajo contenido de silicatos,lo cual lo hace más amigable con el medio ambiente que las formulaciones antiguas. Shell Glycoshelles estable en aguas duras y totalmente compatible con los elastómeros y gomas presentes en lossistemas de refrigeración de la mayoría de los motores modernos para vehículos. Tiene una vidaútil de 60.000 Km ó 3 años y está formulado para cumplir con los requerimientos de la mayoríade los fabricantes de motores europeos para vehículos, camiones, buses y maquinaria en general.
APLICACIONES• Shell Glycoshell puede ser usado en todos los vehículos
del parque automotriz nacional, pero nunca se debemezclar con ningún otro tipo de anticongelante, yaque puede haber una reacción química adversa entreellos.
• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.
• Los puntos de congelación típicos de las solucionesde agua con Shell Glycoshell son :
VENTAJAS Y PROPIEDADES• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .
• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000km.
• Excelente protección contra la corrosión y laherrumbre.
• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESBritish coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100Renault 41-01-001 Type DSAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00
(Aprobaciones para Vehículos de Pasajeros, Furgones y Camiones)
Volkswagen / Audi TL / 774CMTU MTL 5048BWB TK-BA2-3-6850-008MAN 234
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
103
Pto. de Congelaciónde la mezcla °C
-14
Glycoshell% en volumen
25
Pto. de Ebulliciónde la mezcla °C
105-2033
106-2740
109-3850
Apariencia de la solución acuosa
Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C,sin diluir
pH, sin diluirReserva Alcalina ml 0,1 N HCI 14,5
7,2
Densidad sin diluir a 20°C, kg/l 1,122171
Clara y librede sedimentos
Shell Glycoshell
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
44
45
Shell HD Ultra ELC N ConcentradoAnticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base aetilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado
Shell HD Ultra ELC N Concentrado es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicolpara motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosivade ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos,fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo idealpara el uso en flotas mixtas. Es concentrado y necesita diluirse en agua. Para mejores resultados,es aconsejable usar agua desionizada o desmineralizada.
APLICACIONES- Anticongelante para motores diesel y gasolina de
trabajo pesado.- Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un
refrigerante de vida extendida en aplicaciones detrabajo severo en vehículos de carretera, fuera decarretera, marinos, agrícolas y de construcción.
- Contiene aditivos inhibidores de corrosión detecnología orgánica (OAT) junto con nitritos ymolibdatos para brindar una protección extra a lascamisas de cilindros en aplicaciones de trabajosevero. No se requiere una carga inicial de aditivosrefrigerantes suplementarios (SCA).
- Shell HD Ultra ELC N también protege motores detrabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas(vehículos de trabajo pesado y liviano con motoresa gasolina y diesel).
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño en todas las condiciones
climáticas durante todo el año.Cuando se diluye con un 50% de agua, el Shell HDUltra ELC N brinda una protección anticongelantehasta -37°C y una protección por elevación delpunto de ebullición hasta los +129° C (con el uso detapa de presión de 103,4 KPa).
• Vida extendida ELC (Extented Life Coolant).Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horaso 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajopesado en condiciones normales de operación,siempre y cuando se revise frecuentemente elrefrigerante y se mantenga los niveles de los SCAsalineados con los requerimientos de los fabricantesde motores.
• Compatibilidad de campo.Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatiblecon otros anticongelantes de motores. Sin embargo,para obtener los mejores resultados de vida extendida,se recomienda no diluir con otros refrigerantes.También es compatible con los SCAs típicos de trabajosevero, filtros de refrigerantes y aguas duras.
Shell HD Ultra ELC N Concentrado es parte de losrefrigerantes y lubricantes de la familia Shell para losmercados de trabajo pesado.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Concentrado ha sido formuladopara cumplir o exceder las siguientes especificacionespara refrigerantes:OEM / Industria Especificación
ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132Detroit Diesel 7SE298Freightliner 48-2288D, JIS 2234General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckKenworth R026-170-97John Deere JDM HD24LandroverMack Truck 014GS17004MAN TUC 1637/77Mercedes-Benz DBL 7700MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NAPACCARPeterbilt 8502.002SAE J1034, J1941Scania 6901TMC RP 329
MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales parala manipulación de químicos. En particular, el lugar detrabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel ydeben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo.Evite el contacto con la piel. Este producto contiene untrazador amargo que reduce el riesgo de ingerir elproducto accidentalmente. El producto está hecho enbase a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcancede los niños y animales.
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes ylimite periodos de exposición a temperaturas sobre los35° C.
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
46
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell HD Ultra ELC N Concentrado
Contenido de CenizasPunto de Congelamiento (diluido al 50%)
Reserva AlcalinaVida en Almacenamiento (sin uso)
Gravedad Específica (15,6° C)
ml 0,1N HCL
°C
años
pH (diluido al 50%)
Silicona
ASTM D 1119Apariencia visual, color
% vol
ppm
ASTM D 1177ASTM D 1287ASTM D 1121
ASTM D 6130ASTM D 1122
5,0 máx.- 37
7,8 - 8,53 min.
<101,125 - 1,135
Rojo / naranjo
5
TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN
Concentración
50% HD Ultra ELC N / 50% agua60% HD Ultra ELC N / 40% agua* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa
40% HD Ultra ELC N / 60% aguaPunto de Congelamiento
-24,4 °C-36,7 °C-52,0 °C
Punto de Ebullición*
+106,7 °C+129,4 °C+132,2 °C
47
Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50Anticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base aetilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado
Shell HD Ultra ELC N Prediluído es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicolpara motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosivade ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos,fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo idealpara el uso en flotas mixtas. Shell HD Ultra ELC N Prediluido es para uso directo, no necesita diluciónadicional.
APLICACIONES- Anticongelante para motores diesel y gasolina de
trabajo pesado.- Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un
refrigerante de vida extendida en aplicaciones detrabajo severo en vehículos de carretera, fuera decarretera, marinos, agrícolas y de construcción.
- Contiene aditivos inhibidores de corrosión detecnología orgánica (OAT) junto con nitritos ymolibdatos para brindar una protección extra a lascamisas de cilindros en aplicaciones de trabajosevero. No se requiere una carga inicial de aditivosrefrigerantes suplementarios (SCA).
- Shell HD Ultra ELC N también protege motores detrabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas(vehículos de trabajo pesado y liviano con motoresa gasolina y diesel).
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño en todas las condiciones
climáticas durante todo el año.Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 brinda unaprotección anticongelante hasta -37° C y unaprotección por elevación del punto de ebullición hastalos + 129° C (con el uso de una tapa de presión103,4 KPa).
• Vida extendida ELC (Extented Life Coolant).Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horaso 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajopesado en condiciones normales de operación,siempre y cuando se revise frecuentemente elrefrigerante y se mantenga los niveles de los SCAsalineados con los requerimientos de los fabricantesde motores.
• Compatibilidad de campo.Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatiblecon otros anticongelantes de motores. Sin embargo,para obtener los mejores resultados de vida extendida,se recomienda no diluir con otros refrigerantes.También es compatible con los SCAs típicos de trabajosevero, filtros de refrigerantes y aguas duras.
Shell HD Ultra ELC N Prediluido es parte de losrefrigerantes y lubricantes de la familia Shell para losmercados de trabajo pesado.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Prediluido ha sido formulado paracumplir o exceder las siguientes especificaciones pararefrigerantes:OEM / Industria Especificación
ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132Detroit Diesel 7SE298Freightliner 48-2288D, JIS 2234General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckKenworth R026-170-97John Deere JDM HD24LandroverMack Truck 014GS17004MAN TUC 1637/77Mercedes-Benz DBL 7700MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NAPACCARPeterbilt 8502.002SAE J1034, J1941Scania 6901TMC RP 329
MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales parala manipulación de químicos. En particular, el lugar detrabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel ydeben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo.Evite el contacto con la piel. Este producto contiene untrazador amargo que reduce el riesgo de ingerir elproducto accidentalmente. El producto está hecho enbase a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcancede los niños y animales.
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes ylimite periodos de exposición a temperaturas sobre los35° C.
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN
Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50
Contenido de CenizasPunto de Congelamiento (diluido al 50%)
Reserva AlcalinaVida en Almacenamiento (sin uso)
Gravedad Específica (15,6° C)
ml 0,1N HCL
°C
años
pH (diluido al 50%)
Silicona
ASTM D 1119Apariencia visual, color
% vol
ppm
ASTM D 1177ASTM D 1287ASTM D 1121
ASTM D 6130ASTM D 1122
2,5 máx.- 37
7,8 - 8,51,5 min.
<101,065
Rojo / naranjo
5
Concentración
* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPaHD Ultra ELC N Prediluído 50/50
Punto de Congelamiento
-36,7° CPunto de Ebullición*
+129,4° C
49
Shell Helix 40Lubricante de calidad para una protección confiable del motor
Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada hecho en base a una mezcla de aceites mineralesde alta viscosidad y aditivos. Está realizado con el objetivo de cumplir con los requerimientos delos motores diesel y a gasolina de automóviles durante todo el año.
APLICACIONES- Para motores de aspiración natural en autos de
pasajeros que funcionan con gasolina, diesel o GNC.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección confiable.
Protección del motor durante todo el año.• Resistente a la oxidación.
Larga vida útil del aceite.• Limpieza del motor y bajos residuos de combustión.
Un desempeño y vida útil del motor más prolongados.
• Una superior mantención del grado de viscosidad.El alto índice de viscosidad asegura una resistenciaadecuada de la película de aceite a toda temperaturade operación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix es ideal para usar cuando se solicitan lassiguientes especificaciones:Clasificación de Servicio API SF/CD
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Densidad a 15°C IP 365 0,897Punto de Inflamación 254IP 36
139
kg/m3
cSt
°C
a 100°C 14,4cSt
Punto de Escurrimiento -9IP 15°C
40
Índice de Viscosidad IP 226 102
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
50
Shell Helix Alto Kilometraje 25W-60Lubricante para motores a gasolina con gran recorrido
Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigrado de calidad formulado con básicos seleccionadosy un conjunto de aditivos multifuncionales. Protege a todos aquellos automóviles a gasolina quehayan recorrido más de 100.000 kilómetros bajo cualquier condición de manejo y que presentenun elevado consumo de aceite.
APLICACIONES- Shell Helix Alto Kilometraje es la opción para
conductores que buscan proteger sus motores agasolina con gran cantidad de kilómetros recorridos.
- Es especialmente indicado para motores que presentanun elevado consumo de aceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor limpieza del motor.
Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigradoque evita la acumulación de lodos aislando la suciedady los depósitos perjudiciales.
• Mayor viscosidad.Su mayor viscosidad contribuye a mejorar el selladoy minimizar pérdidas, disminuyendo el consumo deaceite.
• Propiedades antidesgaste mejoradas.Su mayor contenido de aditivos antidesgaste, hastaun 30% superior frente a aceites monogradoconvencionales, proporciona una excelente protección,maximizando la vida útil del motor y disminuyendoel desgaste.
• Disminuye los ruidos y vibraciones.Pruebas en terreno han demostrado que Shell HelixAlto Kilometraje puede reducir los ruidos y vibracionesen hasta un 10% comparado con a aceitesconvencionales.
• Limpieza del motor.Su paquete de aditivos provee una adecuada limpiezade todos los componentes del motor, mejorando elrendimiento y disminuyendo el riesgo de obstrucciones.
• Protección segura.Shell Helix Alto Kilometraje mantiene un adecuadonivel de protección al motor durante el período derecambio recomendado para las condiciones deoperación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix Alto Kilometraje cumple con las siguientesespecificaciones:API SG / CD
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Punto de Inflamación (COC) °C
Shell Helix Alto Kilometraje
Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 23,6
217,8cStcSt
Índice de Viscosidad 134Densidad a 15,6°C 0,886
248
25W-60
kg/l
Alcalinidad Total 6,7mg KOH/gCenizas Sulfatadas 1,14% masa
°C -18Punto de Escurrimiento
51
Shell Helix Diesel Plus 15W-40Aceite semisintético que entrega una excelente limpieza del motor Diesely protección en todas las condiciones de manejo, brindándole un manejomás suave y silencioso
Shell Helix Diesel Plus le brinda una limpieza excepcional del motor mediante agentes limpiadoresespeciales que eliminan los depósitos de hollín ymantiene su motor diesel limpio hasta el momentodel próximo cambio de aceite. Es un aceite para todas las condiciones de manejo y ofrece unareducción excepcional del ruido del motor; además le permite manejar de forma más suave ysilenciosa.
APLICACIONES- Aceite semisintético ideal para su uso en motores de
automóviles con inyección de combustible,turboalimentados, aspiración natural y multivalvularesque funcionan con combustibles diesel.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Propiedades de limpieza excepcionales.
Elimina activa y continuamente la contaminación ylos depósitos. Las propiedades de limpieza han sidoevaluadas por laboratorios independientes (SWRIUSA).
• Mejorada protección y vida útil del motor.En todas las condiciones de manejo, incluso en elmanejo de ciudad, como también a altas revoluciones;en los motores eficientes de los automóviles actuales,es mejor que cualquier aceite convencional.
• Reducción de la vibración del motor.En pruebas independientes, Shell Helix Diesel Plusdemuestra que es posible reducir la vibración delmotor hasta en un 11,4% en comparación con unaceite de referencia.
• Excelente protecc ión para automóvi lesturboalimentados.Excede los estándares industriales.
• Bajo consumo de aceite.El uso de aceites base seleccionados reduce lavolatilidad del aceite y, por consiguiente, sul consumo.Se reduce la necesidad de rellenos de aceite..
• Bajo contenido de cloro.Reduce el impacto medioambiental provocado porla eliminación del producto como desecho.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Diesel Plus 15W-40 excede los requerimientos delos principales fabricantes de automóviles y los siguientesestándares industriales:API CFACEA A3/B4Mercedes Benz Hoja 229.1Peugeuot-Citroën Cumple requerimientos PSA DVW 505.00
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix Diesel Plus
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Densidad a 15°C 0,881Punto de Inflamación 218
90,2
kg/l
cSt
°C
a 100°C 14,6cSt
Punto de Escurrimiento -30°C
Índice de Viscosidad 137
15W-40
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
52
Shell Helix Plus 10W-40Aceite semisintético que entrega una limpieza excepcional de motores entodas las condiciones de manejo, protegiendo y refrescando su automóvil
Shell Helix Plus le brinda una limpieza excepcional del motor con agentes de limpieza especialesque limpian activamente las superficies del motor y lo protege continuamente de la suciedad y delos depósitos. Además de ofrecer una protección superior del motor en todas las condiciones demanejo, Shell Helix Plus rejuvenece y refresca su motor.
APLICACIONES- Aceite semisintético ideal para usar en motores de
automóviles de pasajeros con inyección decombustible, turboalimenatados, con aspiraciónnatural y multivalvulares que funcionan con gasolinacon y sin plomo.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza excepcional del motor.
Elimina activa y continuamente la suciedad y losdepósitos. Las propiedades de limpieza han sidoevaluadas por laboratorios independientes (SWRIUSA).
• Óptima protección del motor.Brinda una excelente protección en los eficientesmotores de los automóviles de la actualidad.
• Probados en catalizadores y turbo.Excelente desempeño en vehículos con tecnologíasde catalizadores y turbos con resultados probados.
• Menor contenido de cloro.Cumple con los requerimientos medioambientales.Una eliminación de aceite usado más segura.
• Gran estabilidad a esfuerzos de corte.Para mantener la viscosidad y el grado.
INFORMACIÓN PARA OFRECER UN PRODUCTO MEJORShell Helix Plus ofrece hasta un 24% más de proteccióncontra la degradación del aceite y hasta un 34% másde estabilidad a esfuerzos de corte que el Shell HelixSuper. Entonces, ¿Por qué no persuade a los clientespara comprar un producto mejor?
COMPARE CON LA COMPETENCIAShell Helix brinda hasta un 19% más de protección queotras marcas líderes de aceite probadas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI SL/CFACEA A3 / B4JASO 'SG+'FIAT 9.55535 G2Mercedes Benz 229.1VW 505.00SAAB Aprobada
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix Plus
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Densidad a 15°C 0,88Punto de Inflamación 220
92,1
kg/l
cSt
°C
a 100°C 14,4cSt
Punto de Escurrimiento -39°C
10W-40
53
Shell Helix Super 20W-50Protección confiable de cualquier marca de automóvil
Shell Helix Super es un lubricante de calidad garantizada basado en una mezcla de aceites mineralescon alto índice de viscosidad y aditivos selectos que brinda una limpieza insuperable a su auto pormedio de agentes especiales de limpieza que eliminan activa y continuamente la suciedad y losdepósitos. Shell Helix Super está fabricado para brindar protección a motores de automóviles encondiciones normales de funcionamiento.
APLICACIONES- Para motores diesel y a gasolina- Para motores multivalvulares de aspiración natural
y turboalimentados de automóviles.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza insuperable.
Shell Helix Super tiene claramente un mayor poderde limpiado de motores que otras marcas líderes enel rubro (Pruebas realizadas por SWRI USA).
• Protección confiable.Shell Helix Super protegerá su auto durante todo elaño.
• Alta resistencia a la oxidación.Larga vida útil del aceite en servicio.
• Excelente limpieza y menos residuos en el motor.Para una mayor vida útil y desempeño del motor.
• Mantención mejorada de la viscosidad.El alto índice de viscosidad asegura una viscosidadadecuada a todas las temperaturas de operación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix Super se utiliza cuando se requiera de lassiguientes especificaciones:API SL/CFACEA A2/B2
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix Super
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Densidad a 15°C IP 365 0,888Punto de Inflamación 215IP 34
157,0
kg/l
cSt
°C
a 100°C 19,0cSt
Punto de Escurrimiento -27IP 15°C
20W-50
Índice de Viscosidad IP 226 137
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
54
Shell Helix Ultra 5W-40Máxima limpieza del motor para un alto rendimiento, refrescando yprotegiendo su vehículo
Shell Helix Ultra logra la máxima limpieza del motor mediante la acción de agentes de limpiezaespeciales que activamente limpian las superficies del motor y previenen continuamente la formaciónde depósitos y suciedades nocivas. Posee una extraordinaria estabilidad de oxidación en el largoplazo, lo que entrega una protección extendida del motor. Shell Helix Ultra minimiza el ruido delmotor, acondicionándolo y protegiéndolo de los altos estreses que sufren debido a las modernascondiciones de conducción en tráficos con aceleraciones impermanentes.Helix Ultra está diseñado para el alto rendimiento, rejuvenece y refresca su motor.Shell Helix Ultra es el único lubricante de motores recomendado por Ferrari.
APLICACIONES- Es ideal para vehículos modernos y deportivos con
motores que operan más rápidos y a mayortemperatura, permitiendo lograr su máxima potencia,mejorando la economía del combustible ydisminuyendo las emisiones contaminantes.
- Siendo el mejor lubricante de su clase, puede ademásser utilizado para todos los motores turboalimentadosque se utilizan con combustibles a gasolina.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Máxima limpieza del motor.
Activa y continuamente previene la formación dedepósitos y suciedades nocivas.
• Máxima Protección.En todas las condiciones de conducción
• Testeado en Laboratorio.Ampliamente testeado y probado por Expertos deShell y por Laboratorios Independientes (SWRI, USA)
• Tecnología para FORMULA 1Probado en carreras de autos en todo el mundo.
• Compatible con Turbos y Catalizadores.Sobrepasa los estándares de la industria
• Eficiencia del combustible. Baja viscosidad, rápido flujo lubricante y baja fricción
son características que efectivamente contribuyen enla reducción del consumo de combustible.
• Extremadamente bajo contenido de cloro. Cumple los requerimientos medioambientales.• Alta estabilidad de corte de película. Logra mantener la viscosidad y mantener su grado.
INFORMACIÓN PARA PROMOVER EL PRODUCTOShell Helix Ultra ofrece hasta un 46% más de proteccióna la degradación del lubricante y hasta un 126% másde estabilidad al corte de película respecto del ShellHelix Plus, con esto ¿por qué no persuadir a sus clientesde subir de clase de lubricante?
COMPARACIÓN CON LA COMPETENCIAShell Helix Ultra ofrece hasta un 36% de mayor protecciónpor sobre otras marcas líderes testeadas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI SM/CFACEA A3/B3/B4VW 502.00 / 505.00 / 503.01Mercedes Benz 229.5BMW LL-01*Otras aprobaciones PorscheFerrari
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix Ultra 5W-40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 13,1Densidad a 15°C 0,84Punto de Inflamación 215
74,4
5W-40
Punto de Escurrimiento -39Viscosidad HTHS a 150°C
cStkg/l
cSt
°C°C
PaS 3,68
55
Shell Helix Ultra Extra 5W-30Máxima Detergencia para Motores de Alto Desempeño. Refresca y Protegesu Vehículo
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 es un aceite premium100% sintético, científicamente formulado paraentregarle la máxima limpieza a su motor mediante agentes detergentes que activa y continuamenteatrapan las partículas dañinas y los depósitos.Es un aceite único, totalmente sintético que entrega la mejor protección al motor y a los dispositivosde post tratamiento de gases en vehículos de avanzada tecnología. Aprobado por fabricantes líderestales como Mercedes Benz, VW y BMW en respuesta a intervalos de lubricación extendidos y a lanecesidad de proteger los dispositivos de post tratamiento.Con Shell Helix Ultra Extra usted sabe que está haciendo lo correcto para su automóvil.
APLICACIONES- Para motores avanzados de vehículos livianos a
gasolina o diesel que permitan el uso de aceites 5W-30, ya sean de aspiración natural, con inyección decombustible, turbocargados, con intercooler y/omultiválvulas.
- Especialmente diseñado para los más modernosmotores diesel Mercedes Benz, VW y BMW equipadoscon post tratamiento de gases de escape. Es tambiénrecomendable para motores anteriores querecomienden una viscosidad 5W-30.
- Dado que cumple con ACEA C2/C3, es adecuadopara vehículos Peugeot, Citroën y Renault.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Máxima limpieza del motor.
Activa y continuamente bloquea las partículas dañinasy los depósitos.
• Protección superior y larga vida del motor.Para todas las condiciones de conducción, incluyendocondiciones de detención-marcha frecuentes, manejoen altas revoluciones del motor y para todo tipo demotores. Los motores tienen mayor vida que loslubricados con aceites convencionales.
• Eficiencia de combustible mejorada y mejorencendido en frío.Su baja viscosidad, rápido flujo de aceite y baja
fricción efectivamente contribuyen a reducir el consumode combustible y a mejorar el encendido en frío.
• Menor consumo de aceite.El uso de aceites básicos sintéticos seleccionadosreduce la volatilidad del aceite y por lo tanto elconsumo. Con ello, la necesidad de rellenar seminimiza.
• Contenido de clorinas extremadamente bajo.Disminuye el impacto medioambiental debido a laeliminación del aceite usado.
• Excelente protección para dispositivos DPF (trampasde particulado diesel), vehículos turbo/multiválvulas.Excede los estándares de la industria.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Ultra Extra 5W-30 excede los requerimientos de la mayoría de los principales fabricantes de vehículos,además de los siguientes estándares de la industria:ACEA C2/C3 (A3/B4)BMW Long Life-04Mercedes Benz 229.51, 229.31VW 504.00/507.00Chrysler MS-11106
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Helix Ultra Extra
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
ISO 2909Densidad a 15°C ASTM D 4052Punto de Escurrimiento ISO 3016
kg/m3
cSt
°C
5W-30
11,8
0,848
67,9
5W-30
-39,0
ASTM D 445
Índice de Viscosidad 170cSt
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
56
Shell MelinaLubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad
Aceites de motor multipropósitos de primera calidad, diseñados principalmente para motores dieselmarinos de cruceta de baja velocidad que habitualmente operan con fuel oil, aunque también sonideales para usarlos en amplia variedad de motores y aplicaciones a bordo de embarcaciones.
APLICACIONES- Para sistemas de cárteres de motores marinos diesel
de cruceta de baja velocidad que operan con fueloil.
- Para motores diesel principales y auxiliares de pistónencamisado que utilizan combustible destilado.
- Para turboalimentadores, transmisiones, bocinas decodaste lubricados con aceite, hélices de pasovariable.
- Para maquinaria de cubierta y equipos auxiliaresque requieren aceite con viscosidad SAE 30.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mejorada confiabilidad y operación del motor.
Shell Melina neutraliza eficazmente los ácidos decombustión altamente corrosivos que puedencontaminar el sistema principal cuando hay fuga delaceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón.Las buenas propiedades de separación de aguapermiten que el agua sea fácilmente centrifugadadel aceite.La buena estabilidad térmica y de oxidación brindaal aceite una alta resistencia al espesamiento, lo queproduce mínimos depósitos.
• Costos de mantención más bajos.La excelente dispersancia mantiene los depósitos de
aceite libres de sedimentos y permite la fácileliminación de contaminantes mediante filtración oseparación centrífuga.Las propiedades multifuncionales permiten que sereduzcan los tipos de lubricantes utilizados.
• Seguridad.Está aprobado por los principales fabricantes demotores diesel de baja velocidad, incluyendo Sulzery MAN/B&W.
MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en elservicio y costosos tiempos de detención. Para que esteservicio proporcione mejores resultados, las muestrasdeben realizarse en intervalos regulares deaproximadamente 750 horas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CD- US Military MIL-L-2104C- Aprobado por los principales fabricantes de motores
diesel de baja velocidad.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Melina 30
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 11,8
Densidad a 15°C IP 365 0,897Punto de Inflamación 227IP 34
104
30
Punto de Escurrimiento -18IP 15
TBN-E 8IP 276
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 1
Índice de Viscosidad
mg KOH/g% en peso
IP 226
IP 163
102
Capacidad de Transporte FZG Etapade fallade Carga
12
57
Shell Melina SLubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad
Shell Melina S es un lubricante multifuncional de alto desempeño para motores diesel de bajavelocidad hecho a base de una mezcla de aceites minerales refinados con altos índices de viscosidady una selección balanceada de aditivos. Está diseñado para brindar los niveles más altos de protecciónpara la maquinaria en motores marinos de baja velocidad y alta potencia. No obstante, al sermultifuncional también puede utilizarse en muchas aplicaciones diferentes de equipos marinos ypuede usarse para racionalizar los tipos de lubricantes que se llevan a bordo de la embarcación.Shell Melina S no está recomendado para motores de pistones encamisados, en estos casos serecomienda el uso de Shell Melina.
APLICACIONES- Para cárteres de motores diesel marinos de baja
velocidad y para sistemas de refrigeración de pistones.- Para turboalimentadores, transmisiones de engranajes,
bocinas de codaste lubricados con aceite y maquinariade cubierta.
- Para todos los equipos auxiliares que requieren unaceite de viscosidad SAE 30.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Confiabilidad y operación del motor mejorada.
Shell Melina S neutraliza efectivamente los ácidosde combustión altamente corrosivos que puedencontaminar el sistema principal cuando hay fuga delaceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón.La buena resistencia a la corrosión da como resultadola protección de superficies metálicas contra lacorrosión.La buena detergencia mantiene los cárteres y losespacios bajo los pistones limpios y optimiza laeficiencia.La buena liberación de aire y las propiedadesantiespumantes implican que el aire es liberado delaceite sin formar espuma.
• Menores costos de mantención.La buena estabilidad de oxidación combate ladegradación térmica del aceite y prolonga su vidaútil.La buena capacidad de eliminación de agua implicaque esta puede eliminarse fácilmente con unacentrífuga.Las propiedades de extrema presión hacen que elaceite se pueda usar en muchas aplicaciones deaceite de engranajes.
• Seguridad.El aceite Shell Melina S está aprobado por todos losfabricantes más importantes de motores diesel debaja velocidad.
MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en elservicio y costosos tiempos de detención.Para que esteservicio proporcione mejores resultados, las muestrasdeben realizarse en intervalos regulares deaproximadamente 750 horas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Melina S 30
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 11,6
Densidad a 15°C IP 365 0,888Punto de Inflamación (cerrado) 227IP 34
104
30
Punto de Escurrimiento -18IP 15
TBN-E 5IP 276
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 0,62
Índice de Viscosidad
mg KOH/g% en peso
IP 226
IP 163
102
Capacidad de Transporte FZG Etapade fallade Carga
11
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
58
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Multiroad Grease CT 2Grasa de uso automotriz
Shell Multiroad Grease CT es una grasa recomendada para lubricación de chasis de vehículos, busesy camiones. Esta grasa está fabricada en base a una mezcla de aceites minerales y jabón de calciomás aditivos que incrementan su capacidad de adherencia.
APLICACIONESLa grasa Shell Multiroad CT está recomendada paralas siguientes aplicaciones:- Lubricación general de bujes, pasadores y distintos
elementos que componen el chasis de vehículos,buses y camiones
- Lubricación de bujes y juntas en grandes camionesy equipos de movimiento de suelos utilizados en laindustria de la construcción.
Atención: no debe ser utilizada en lubricación derodamientos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente adhesividad
Su excelente adhesividad la hacen apropiada paralubricar y proteger diferentes superficies.
• Buena capacidad de soportar cargaEsta capacidad le permite proteger a los equiposcontra condiciones de trabajo severo soportandoaltas cargas.
• Elevada resistencia al lavado con aguaShell Multiroad CT posee una elevada resistencia allavado con agua, lo cual la hace apropiada paraser utilizada en aquellos vehículos que trabajan enambientes húmedos o a la intemperie, previniendola corrosión.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa grasa Shell Multiroad CT está particularmenterecomendada para ser usada en condiciones detemperatura entre los -10°C y 60°C.
Shell Multiroad Grease CT
Viscosidad del Aceite Basea 40°Ca 100°C 15
190cStcSt
Penetración Trabajada a 25 °C 275Punto de Goteo 90
2
ºC
Color MarrónConsistencia NLGI 2
0,1mm
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Calcio 2 -10°C a+60°C
40°C190cSt
100°C15,0cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
- -
59
Shell Nautilus Premium OutboardAceite de primera calidad para motores fuera de borda de dos tiempos
Nautilus Premium Outbord es un lubricante de alto desempeño para protección superior de losmotores de dos tiempos fuera de borda a gasolina.Su fórmula avanzada, que excede todos los estándares de los fabricantes de motores fuera de borda,garantiza una prolongada y confiable vida útil del motor.
APLICACIONES- Para todos los motores fuera de borda a gasolina
de dos tiempos con o sin estanques separados deaceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Cumple con todos los requerimientos de fabricantes.
Natilus Premium Outboard excede todos losrequerimientos de los principales fabricantes demotores fuera de borda y todas las especificacionesindustriales.
• Relación de mezcla certificada.Certificado por la NMMA (Asociación Nacional deFabricantes Marítimos) para servicio de TC-W3 a larazón combustible/aceite recomendada por losfabricantes (hasta 100:1).
• Propiedades de Automezclado.Nautilus Premium Outboard es un aceite deautomezclado. Está formulado con una viscosidadadecuada para utilizarse en sistemas de inyecciónajustados a motores a gasolina de dos tiempos fuerade borda.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Nautilus Premium Outboard
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Densidad a 15°C IP 365 0,871Punto de Inflamación (PMCC) 70IP 34
38,0
Cenizas Sulfatadas 0,01IP 163
kg/l
cSt
°C
% del peso
a 100°C 7,0cSt
Punto de Escurrimiento -35IP 15°C
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
60
APLICACIONES- Se recomienda el uso de Pennzoil® Advanced
Protection en autos de pasajeros, en camionetas, enfurgones y en SUVs que utilizan gasolina (incluidosaquellos turboalimentados). Advanced Protection10W-30 excede los exigentes requerimientos de lanorma ILSAC GF-4 del Comité de Estandarizacióny Aprobación de Lubricantes, que incluye los últimosestándares para los aceites de motores de autos depasajeros, furgones, camionetas livianas y SUVs.Excede las exigencias impuestas por la clasificaciónAPI SM.
La recomendación de viscosidad de aceites varía deacuerdo a la temperatura y a las exigencias del fabricantedel motor. Para la mayoría de los autos nuevos, serecomienda usar los aceites certificados por la API quemuestren el símbolo Estrella (que indica un requerimientode ILSAC GF-4, ILSAC GF-3 o GF-2). Pennzoil®Advanced Protection también cumple con laespecificación GM 6094M y con Daimler Chrysler DC6395N.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buen desempeño en detención-marcha.
Especialmente formulado para condiciones deconducción de detención-marcha.
• Alarga períodos de relubricación.Mantiene su motor limpio para lograr largos períodosentre cambios de aceite.
• Buen desempeño en altas temperaturas.Resiste la degradación en operación a altastemperaturas.
• Alta eficiencia energética.Su fórmula de baja fricción ayuda mejorar la eficienciadel combustible.
• Alarga vida del motor y del aceite.Protege los motores en condiciones de manejo severasy prolonga la vida útil del motor.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Excede los estándares más altos de Estados Unidos
en relación con la protección contra el desgaste delmotor.
- Excede la Clasificación de Servicio API SM.- Excede las exigencias de garantía de los fabricantes
de Estados Unidos.- Excede los requerimientos ILSAC GF-4, GF 3 y GF
2.- Cumple especificación Daimler Chrysler DC 6395N.- Cumple con la especificación GM 6094M.
Pennzoil® Advanced Protection 10W-30Aceites multigrado para motores a gasolina
Pennzoil® Advanced Protection brinda una protección del motor incluso superior a las exigidas porAPI SM e ILSAC GF-4. Está especialmente formulado para brindar protección extra en condiciónde detención-arranque y en operación del motor a altas y bajas temperaturas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Advanced Protection
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Punto de Inflamación 221ASTM D 93
69,7cSt
°C
a 100°C 10,53cSt
Punto de Escurrimiento -30ASTM D 97°C
10W-30
Índice de Viscosidad 135
Gravedad, °API ASTM D 287 0,3
Viscosidad CCS 6170 (-25)ASTM D 5293cP (°C)
Grado de Viscosidad SAE SAE J300 10W-30Servicio API SMILSAC GF-4
Gravedad Específica a 15,6 °C ASTM D 287 0,872
Viscosidad MRV 15400 (-30)ASTM D 4684cP (°C)Viscosidad HT/HS 3,1ASTM D 4683cPVolatilidad Noack 13,7ASTM D 5800%
ASTM D 2270
61
Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.
Pennzoil® Gear LubricantProtección asegurada para toda condición de servicio
Las condiciones de operación de los vehículos modernos imponen muchas exigencias a lubricantesde engranajes que se emplean en las transmisiones automotrices. Unidades más compactas, motoresmás potentes, diseños aerodinámicos que reducen la circulación de aire para refrigeración, hacenque las transmisiones operen a mayores temperaturas. Las mayores cargas y velocidades a su vezobligan a una mayor capacidad de protección al desgaste.Los aceites Pennzoil Gear Lubricant están formulados con una nueva tecnología de aditivos fosforo-azufre, para una protección excepcional de engranajes y de cojinetes. Estos agentes extrema presiónson muy estables y protegen los componentes del desgaste incluso cuando hay contaminación conagua, lo cual puede suceder en maquinaria de construcción o usos agrícolas. Aditivos antiespumantesevitan la formación excesiva de espuma que puede romper la película del lubricante. También poseeinhibidores de herrumbre para proteger contra la corrosión que puede resultar de la condensaciónde humedad e inhibidores de la oxidación le confieren una excelente estabilidad a la oxidación.
APLICACIONESEl aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W-90 y 85W-140están formulado para el uso en diferenciales hipoidalesde puentes traseros de automóviles y vehículos detransporte de carga y pasajeros, maquinaria agrícolao de construcción. Pueden también ser utilizados encajas de velocidades manuales de vehículos que permitenel uso de los lubricantes del API MT-1 y/o API GL-5.Son aceites multigrado que ofrecen la proteccióncorrespondiente a un SAE 90 (y 140 respectivamente)a altas temperaturas mientras que proporcionan lascaracterísticas de facilidad del flujo de un SAE 80W (y85W respectivamente) en frío. No contiene mejoradoresdel índice de viscosidad, lo que significa que conservarála viscosidad aún bajo condiciones de fuerte cizallamientomanteniendo una película fuerte, estable, protectoraante cargas pesadas.El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W está formuladopara el uso en cajas de velocidades sincronizadas de
algunos automóviles, utilitarios livianos, vehículos detransporte de carga y pasajeros que requieren productosde dicha viscosidad y una capacidad de carga moderadadel tipo API GL-4.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en las transmisiones.• Protege a los engranajes de la corrosión y herrumbre.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W cumple y excedelas siguientes especificaciones:API GL-4El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W -90 y 85W-140cumple y excede las siguientes especificaciones:API GL-5
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Gear Lubricant
ViscosidadASTM D 445a 40°C 155cSt
a 100°C 17,5ASTM D 2270 102Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -24ASTM D 97
Grado SAE SAE J 306 80W-90
ASTM D 445
Punto de Inflamación ASTM D 92 198°C°C
80W-90
Densidad Relativa a 15,6 °C 0,892ASTM D 287
749,290
-45
80W
171
80W
0,883
43230
102
-15
85W-140
210
85W-140
0,91
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
62
Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.
Pennzoil® GT PerformancePara motores a gasolina de última tecnología
El aceite Pennzoil GT Performance está diseñado para la lubricación de los motores a gasolina deúltima tecnología así como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condicionesde servicio severo. Está elaborado con bases minerales parafínicas refinadas, a las cuales se lesagregan aditivos de ultima tecnología que le dan al producto excelentes propiedades antidesgastey adecuado control de depósitos.
APLICACIONESPennzoil GT Performance está recomendado paramotores de gasolina de automóviles y utilitarios cuyoorigen de fabricación sea americano o bien europeo.Es un lubricante multigrado que fluye adecuadamenteen frío para formar una película lubricante estable.Posee una reserva alcalina adecuada que protege contralos ácidos típicos de la combustión y aditivos antidesgasteque protegen el motor dándole mayor vida útil. Debidoa su alta estabilidad térmica está especialmente indicadopara motores que operan a altas temperaturas y encondiciones de servicio severo.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.
• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores
de alta potencia.• Excede los requerimientos de los principales
fabricantes de automóviles americanos y europeos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil GT Performance cumple y excede las siguientesespecificaciones:API SL, SJ, SH, SG, SFACEA A2 / B2
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® GT Performance
ViscosidadASTM D 445a 40°C 178cSt
a 100°C 17,5ASTM D 2270 130Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -24ASTM D 97
Grado SAE SAE J 300 20W-50
ASTM D 445
Punto de Inflamación ASTM D 92 232°C°C
20W-50
Densidad Relativa a 15,6 °C 0,88ASTM D 287
ASTM D 874 0,7Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 7,0Número Básico Total mg KOH/g
63
Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.
Pennzoil® Long LifeLubricantes para motores Diesel de Servicio Pesado
Pennzoil Long Life son aceites de motor diseñados especialmente para motores diesel de 4 tiemposde inyección directa o indirecta que operan en toda condición de servicio. Su formulación incluyeel uso de básicos parafínicos seleccionados, que le permiten tener una buena estabilidad a laoxidación y un paquete de aditivos multifuncionales de alta dispersancia y detergencia que le permitenuna adecuada protección y control de los contaminantes dentro del motor aún en condiciones deoperación muy severas.Poseen una adecuada reserva alcalina para proteger el motor de los ácidos de la combustión y unaexcelente retención del TBN. También muy buenas propiedades anticorrosívas. Controlan efectivamentelos contaminantes dentro del motor manteniendo el lubricante fluido.Pennzoil Long life está disponible como multigrado SAE 15W-40 y 20W-50, que fluyen adecuadamenteen frío para formar una película lubricante estable y mantienen una película lubricante de espesoradecuado a altas temperaturas. Tambien está disponible como monogrado SAE 40.
APLICACIONESPennzoil Long Life está recomendado para todos losmotores diesel de cuatro tiempos empleados en transporteautomotor de carga y pasajeros, maquinaria vial yagrícola, equipos mineros y de movimiento de suelos,motores estacionarios, etc cuyo origen sea americanoo bien europeo.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores
de alta potencia.• Excede los requerimientos de los principales
fabricantes americanos y europeos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil Long Life 15W-40 y 20W-50 cumplen yexceden las siguientes especificaciones:API CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E2Cummins CES 20071Mack EO-MMercedes-Benz 228.1Volvo VDSAllison C4Pennzoil Long Life 40 cumple y excede las siguientesespecificaciones:API CF
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Long Life
ViscosidadASTM D 445a 40°C 118cSt
a 100°C 15,5ASTM D 2270 130Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -36ASTM D 97
Grado SAE SAE J 300 15W-40
ASTM D 445
Punto de Inflamación ASTM D 92 225°C°C
15W-40
Densidad Relativa a 15,6 °C 0,88ASTM D 287
ASTM D 874 <1Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 11Número Básico Total mg KOH/g
22017
110
-24
20W-50
230
20W-50
0,881
<111
14515
103
-24
40
240
40
0,882
<17
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
64
Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.
Pennzoil® Long Life PlusLubricante premium para motores Diesel de Servicio Pesado
El aceite Pennzoil Longlife Plus es un lubricante especialmente diseñado para atender las necesidadesde lubricación de los motores diesel de inyección directa que operan en condiciones severas, debajo nivel de emisiones y que tienen sistemas de recirculación de gases de combustión (EGR) oemplean retardo en la inyección del combustible que aumentan la formación de hollín y productosde oxidación. Se elabora mediante la mezcla de bases minerales parafínicas altamente refinadas,a las cuales se les agrega un paquete de aditivos de avanzada que le permiten controlar loscontaminantes dentro del motor permitiendo a este último operar libre de problemas y con períodosde cambio de aceite extendidos.Mantiene los anillos del pistón libres de depósitos permitiéndoles realizar su operación de selladonormal. Su excelente capacidad para controlar y dispersar el hollín facilita la circulación del aceiteen motores de bajas emisiones; el lubricante se mantiene fluido y puede por ello realizar su funciónrápidamente, en toda condición de servicio evitando el desgaste del motor. Libera de sedimentosal cigüeñal, controla todos los contaminantes dentro del motor manteniendo el motor limpio yprotegido.Tiene muy buenas propiedades anticorrosivas, lo que le permite controlar los efectos de los ácidosde combustión en forma económica cuando se opera con combustibles con niveles de azufre dehasta 0.5%.
APLICACIONESPennzoil Long Life Plus es realmente un aceite universal.Esta recomendado para todos los motores diesel decuatro tiempos de inyección directa de aspiraciónnatural o turboalimentados que operan en condicionesde servicio urbano o carretera. Especialmente indicadopara motores con inyección de combustible retardadaque tienen mayor tendencia a la formación de hollíny que cumplen con requerimientos de emisiones EUROII y la nueva generación de motores con recirculaciónde gases de combustión (EGR) que cumplen con normasde emisiones EURO III. También puede emplearse enmotores estacionarios de plantas generadoras de energíaque requieran un lubricante de estas características.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Minimiza los depósitos en el pistón y cámara de
combustión.• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Neutraliza los ácidos reduciendo el desgaste corrosivo.• Reduce el consumo de aceite.• Contribuye a la economía de consumo de combustible
• Protege al motor en condiciones de servicio severoy con períodos de cambio extendido.
• Especialmente diseñado para la protección de motoresde alta potencia.
• Excede los requerimientos de los principalesfabricantes americanos y europeos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil Longlife Plus cumple y excede las siguientesespecificaciones:API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E5Cummins CES 20071,72,76,77Mack EO-M+Mercedes-Benz 228.3Volvo VDS-2, VDS-3Global DHD-1Allison C4
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Long Life Plus
ViscosidadASTM D 445a 40°C 118cSt
a 100°C 15,5ASTM D 2270 136Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -36ASTM D 97
Grado SAE SAE J 300 15W-40
ASTM D 445
Punto de Inflamación ASTM D 92 224°C°C
15W-40
Densidad Relativa a 15,6 °C 0,881ASTM D 287
ASTM D 874 1,5Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 12Número Básico Total mg KOH/g
65
Pennzoil® Multi-Vehicle AutomaticTransmission FluidPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF es una mezcla especial de aceites básicos de alta calidad con unavanzado sistema de aditivos para transmisiones automáticas y powershift (equipos pesados).PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF cumple con las exigencias de un amplio rango de aplicacionesde transmisiones automáticas, además de cumplir exigencias para operar como aceite bajo CalterpillarTO-2.PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF está formulado para entregar protección que cumple o excede losestándares de calidad en la industria. El sistema de aditivos especialmente balanceado protege contravibraciones del motor, elimina la necesidad líquidos complementarios y asegura una experienciade conducción de extraordinaria suavidad. Cuidadosamente aditivado con modificadores de fricciónle confiere la habilidad de reducir considerablemente la fricción de las partes alargando su vida útily manteniendo la suavidad de engrane requerido por una amplia variedad de vehículos. Susmejoradas propiedades de resistencias a la oxidación, corrosión y estabilidad térmica le ayudan amantener una eficiente protección de los componentes de transmisiones por períodos prolongados.
APLICACIONESPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF entrega una excelenteprotección al desgaste para todos los vehículos depasajeros y camionetas (o vehículos de carga livianos)que requieren el uso de fluidos de transmisionesautomáticas de Tipo A o Tipo A Sufijo A, GM DEXRON®,GM DEXRON®-II, GM DEXRON®-IIE, GM DEXRON®-III (H), Ford MERCON® o MERCON®V. Es tambiénrecomendado para aplicaciones que exijan lasespecificaciones Chysler ATF +3® y ATF +4® , ToyotaT®, T-III®, o T-IV®, Nissan Matic-D® y Matic-J®, HondaATF-Z1®, and Mitsubishi Diamond SP-II® y SP-III®.Revise la tabla al final para revisar todas las aplicaciones.PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF no es recomendablepara algunos vehículos de fabricación anterior a 1986donde se especifican fluidos Tipo F ni en vehículosnuevos equipados con transmisión variable continua(CVT). Tampoco se recomienda para vehículos posterioresa 2006 de GM que requieren DEXRON® VI, Ford querequieran Tipo SP, nuevos Daimler-Chrysler y otrosfabricantes de vehículos de 6 y 7 velocidades detransmisión y en algunas transmisiones de especialidad.Siempre revise las instrucciones antes de usar o rellenarcon cualquier líquido de transmisión automática.
PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF puede ser utilizadoen transmisiones manuales de vehículos de pasajeros,camiones, buses, vehículos fuera de carretera paraconstrucción o minería, equipamiento agrícola, sistemashidráulicos moviles, maquinas industriales y sistemasde dirección asistida donde se exige el uso de aceitesque cumplan con DEXRON®, DEXRON®-II, DEXRON®-IIE, DEXRON®-III (H), MERCON® or MERCON® V.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Optimización de inventarios: Permite utilizar solamente
1 ATF para distintas aplicaciones sin requerir ademásde productos complementarios.
• Excelente disminución de fricción para mejorar lacalidad y suavidad en los cambios. Eliminavibraciones.
• Balance perfecto entre aditivos de alta tecnología yaceites básicos de alta calidad.
• Excelente estabilidad térmica y a la oxidación.• Excelentes propiedades de flujo a bajas temperaturas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
ViscosidadASTM D-445a 40°C 33,82cSt
a 100°C 7,60ASTM D-2270 204Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -48ASTM D-97
Densidad a 15ºC ASTM D-4052 0,861
ASTM D-445
g/mlLibras por Galón 7,64Punto de Inflamación ASTM D-92 184°C
°CColor Rojo
Viscosidad Brookfield a -40ºC 10.200cP ASTM D-2983
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
66
Recomendado en Kia, pre 2003 VW/Audi, Jeep, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Daewoo
*Nota: 1) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no puede ser utilizado donde fluidos Tipo F son recomendados.Revise el manual si su vehículo es uno de los siguientes: Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981, Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993
2) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no debería ser utilizado en Transmisiones Variables Continuas(CVTs)
Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission FluidSIEMPRE revisar Manual de Aplicación antes de usar cualquier fluido de Transmisión Automática (No recomendablepara Tipo F ni para Transmisiones Variables Continuas (CVT) (1,2)*)
67
Fabricante
BMWBMWGMGM
Chrysler
Especificación
AllisonChryslerChrysler
Chrysler
GMGMHondaHonda
FordFordFordMANMercedesMitsubishiMitsubishiNissan/InfinitiNissan/InfinitiToyotaToyotaToyota/Lexus
VoithVolvoVariousVarious
C-4ATF+, ATF+2ATF+2, Type 7176ATF+3ATF+4LA2634LT71141DEXRONDEXRON-IIDEXRON-II DDEXRON-III HPremiumATF-Z1
Type FMerconMercon V339 FPre-1996Diamond SP-IIDiamond SP-IIIMatic-DMatic-JType TType T-IIIType T-IV
55.6335.32 (G607)VolvoZF TE-ML 14BZF TE-ML 16L
Notas
Recomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoVehículos GM anteriores a 2005Recomendado para su usoRecomendado en caso que el manual delpropietario indique a DEXRON® III comoalternativaRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su uso en modelos Pre-1996
Recomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoPara cambio o relleno excepto 2004+ Prius,Landcruiser, 4-Runner, Lexus (modelos GL, LS,LX) donde se permita Dexron IIIRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su uso
Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.
Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40Lubricante semi sintético para motores de automóviles
Pennzoil Ultraturbo es un lubricante semi sintético para motores de automóviles de última generaciónasí como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condiciones de serviciosevero. Está elaborado con bases sintéticas, a las cuales se les agregan aditivos de ultima tecnologíaque le dan al producto excelentes propiedades antidesgaste y adecuado control de depósitos. Graciasa su excelente fluidez proporciona una rápida lubricación en el arranque en frío lo cual es vital paramotores con botadores hidráulicos y árboles de leva a la cabeza (OHC, DOHC). También proporcionauna excelente protección a altas temperaturas, prolongando la vida del catalizador.
APLICACIONESEl aceite Pennzoil Ultra Turbo está especialmenterecomendado para la lubricación de motores deautomóviles a gasolina o Diesel de inyección indirecta,con tecnología multi válvulas y/o turboalimentados.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores
de alta potencia.
• Excede los requerimientos de los principalesfabricantes de automóviles americanos y europeos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl aceite Pennzoil Ultra Turbo cumple y excede entreotras las siguientes especificaciones:API SL/SJ/CFACEA A3/B3
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40
ViscosidadASTM D 445a 40°C 91cSt
a 100°C 14ASTM D 2270 157Índice de Viscosidad
cSt
Punto de Escurrimiento -33ASTM D 97
Grado SAE SAE J 306 10W-40
ASTM D 445
Punto de Inflamación ASTM D 92 210°C°C
10W-40
Densidad Relativa a 15,6 °C 0,847ASTM D 287
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
68
Shell Retinax Grease EP 2Grasa automotriz multipropósito de alta calidad para extrema presión
Shell Retinax Grease EP 2 es una grasa multipropósito de extrema presión, hecha en base a un aceitemineral altamente refinado y aditivos cuidadosamente seleccionados para mejorar su efectividaden una amplia gama de aplicaciones automotrices.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Rodamientos de las ruedas de vehículos, tanto con
rodamientos cónicos o de rodillos.- Puntos del chasis.- Articulaciones universales.- Rodamientos de la bomba de agua.- Rodamientos de generadores.- Cables y uniones de mariposa.- Rótulas de suspensión delantera del pivote de
dirección.- Candados de resortes.- Articulaciones de transmisión y dirección.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad mecánica
Mantiene la consistencia entre los intervalos decambio de grasa recomendados.
• Resistencia al lavado con agua.Tiene buenas propiedades para resistir el agua.
• Buenas propiedades anticorrosión.Protección efectiva en ambientes hostiles.
• Propiedades eficaces de extrema presión.Lubricación eficiente de componentes con cargapesada.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -20°C a 120°CLímite máximo de temperatura: 130°C (en períodoscortos).
Shell Retinax Grease EP
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Hidroxiestearatode litio
18017
265/295
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
0,1mm
IP 71
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante
Punto de Goteo 180ºC IP 132 / ASTM-D217ASTM-D445
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio 2 -20°C a+120°C
40°C180cSt
3 -100°C17cSt
HH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
69
Shell Retinax Grease HDX 2Grasas de alto rendimiento de extrema presión y trabajo pesado concapacidad mejorada para soportar altas cargas especialmente en la quintarueda
Shell Retinax Greases HDX es una grasa de muy alto desempeño para aplicaciones automotricesbajo las condiciones más severas. Está formulada a partir de aceites minerales con alto índice deviscosidad y un jabón espesante mixto de litio y calcio, contiene aditivos de adhesividad, anticorrosivos,antidesgaste y antioxidantes. También contienen bisulfuro de molibdeno para brindar resistencia alas cargas de impacto.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Se recomienda el uso de las grasas Retinax Greases
HDX para lubricar rodamientos de trabajo pesadocon cargas de impacto que operan en condicioneshúmedas hostiles.
- Está especialmente fabricado para usarse enaplicaciones fuera de carretera y para la lubricaciónde “quinta rueda” de vehículos de transporte.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria estabilidad mecánica.
Mantiene sus excelentes propiedades de lubricación,aun bajo condiciones de vibración severa. Evita elcorte y el escape de grasa.
• Propiedades efectivas para extrema presión.Lubricación eficaz de componentes con carga pesada.
• Buenas propiedades de adhesividad.La grasa se mantiene adherida aun bajo condicionesde carga pesada y de impacto.
• Óptimo desempeño antidesgaste ante cargas deimpacto.Protege componentes claves en todo momento.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLas grasas Shell Retinax Greases HDX contienen un 3%de MoS2 cumpliendo los requerimientos de Caterpillary Volvo.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -10°C a 120°C (límite máximo de temperatura140°C).
Shell Retinax Grease HDX
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Gris oscuro
20018
265-295
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
0,1mm
ASTM-D445
ASTM-D217
Jabón Espesante Litio/Calcio
Punto de Goteo 180ºC ASTM-D566-76
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio / Calcio 2 -10°C a+120°C
40°C200cSt
333 MoS2100°C
18cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
70
Shell Retinax Grease LX 2Grasa para rodamientos de ruedas sometidas a altas temperaturas
Shell Retinax Greases LX es una grasa de alto desempeño, de extrema presión con complejo de litioy libres de plomo desarrolladas principalmente para lubricar rodamientos de ruedas automotricessometidos a altas temperaturas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Para rodamientos de ruedas de autos, buses, camiones
y trenes.- Es especialmente eficaz en rodamientos de ruedas
de autos sujetos alta carga y altas temperaturasocasionadas por el frenado a alta velocidad.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Amplio rango de temperatura de operación.
Rodamientos de bolas y de rodillos que operanconstantemente a temperaturas entre los -15°C y+150°C.
• Mayor protección contra el desgaste.Soluciona problemas que los rodamientos tienen encondiciones de vibración excesiva.
• Excelente estabilidad mecánica.Mantiene la consistencia por largos períodos.
• Buena bombeabilidad.En sistemas de lubricación con grasa.
• Es libre de plomo.Un producto que no daña el medio ambiente.
• Alta resistencia al lavado con agua.Menos daños a causa del lavado con agua.
• Buena protección contra la corrosión.En todas las condiciones de operación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Aprobado por British Timken SKF- Leyland Bus - Excede la especificación GX
Shell Retinax Grease LX
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
cSt
Complejo de litio
16015,5
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
IP 71
Jabón Espesante
Punto de Goteo 257ºC IP 132
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Complejo de Litio 2 -15°C a+150°C
40°C160cSt
3 -100°C15,5cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
71
Shell Rimula DAceite de alta calidad para motores diesel
Los aceites Rimula D son aceites de alta calidad para motores diesel que están mezclados parautilizarse en unidades turboalimentadas de alta velocidad, media potencia y aspiración natural.
APLICACIONES- Rimula D son aceites avanzados para motores diesel,
diseñados para la lubricación de unidades quefuncionan con combustibles destilados con nivelesde azufre bajos o moderados.
- Aunque no está especialmente diseñado para motoresa gasolina, puede utilizarse para tal propósito, enciertos casos, por ejemplo, en flotas viejas con motoresmixtos.
- Para transporte de camiones en largas distancias yen condiciones de velocidad constante en carretera.
- Rimula D, en su grado SAE 10W, también esrecomendado y utilizado en aplicaciones hidráulicas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Cantidad controlada de depósitos en el motor.
Los aceites Rimula D incorporan un sistema avanzadode aditivos detergentes para controlar los depósitosdel pistón y mantener buenos estándares de limpiezaen el motor.
• Seriedad y Confiabilidad.Durante muchos años, los aceites Rimula D se hanganado una reputación de confiabilidad.
• Alto nivel de retención alcalinidad.Excelente retención del número total base TBNasegurando la protección en todo el período entrecambios de aceite.
• Buena protección del motor.Protección mejorada contra la corrosión y el desgaste.
• Resistencia a la oxidación.Alta resistencia a las oxidación y la degradacióntérmica asegurando una vida útil prolongada y bajatendencia a la formación de lodos y depósitos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Rimula están formulados para cumplir conla Clasificación de Servicio API CF.
INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITESe deben respear rigurosamente los intervalos de cambiode aceite especificados por el fabricante, particularmenteen donde se utilice la inyección de combustible indirecta.
VISCOSIDADES DISPONIBLESHay una amplia variedad de monogrados y multigrados.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula D
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación
10W
Punto de Escurrimiento
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
IP 71
IP 226
IP 36IP 15
IP 365
30
43,57,0119
204-30
0,876
88,7
110
-15
11,0
2130,891
40
140
102
-9
14,5
2160,895
50
212
100
-9
19,0
2160,900
10W 30 40 50
cSt
20W-50
140
154
-18
19,0
1990,894
20W-50
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
72
Shell Rimula D Extra 15W-40Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado
Rimula D Extra es un aceite de alto rendimiento para motores diesel que está diseñado para usarseen motores con y sin turboalimentación. Rimula D Extra brinda una protección robusta y al alcancede su presupuesto mediante el uso de una tecnología en aditivos más eficiente y moderna, encombinación con un aceite base y modificadores de viscosidad de calidad probada.
APLICACIONES- Rimula D Extra es la elección ideal para una amplia
variedad de motores con y sin turboalimentaciónbajo condiciones normales de operación. Estáparticularmente recomendado para el uso en losmodelos más antiguos de camiones y buses MercedesBenz, como también para una lubricación eficaz encostos para aplicaciones fuera de carretera, comotractores agrícolas.
Para operaciones más severas o para motores modernosde bajas emisiones, se recomienda el uso de Rimula Xo Rimula Super.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Ventajas de multigrado.
Si se compara con aceites monogrado, Rimula DExtra puede entregar al usuario una gama debeneficios asociados al uso de aceites multigrados.Entre estos, una disminución del consumo de aceite
de hasta un 30%, un aumento en la vida úti del aceitey una mejora en el consumo de combustible.
• Protección para motores turboalimentados.Al contrario de otros aceites multigrado de bajocosto, Rimula D Extra puede usarse en forma seguraen muchos motores turboalimentados para brindarprotección y una larga vida útil del aceite.
• Limpieza del pistón.Rimula D Extra excede los estándares normales delimpieza de pistones de los aceites de API CF-4. Eluso de una moderna fórmula química da una limpiezaal pistón que cumple con los estándares de MercedesBenz 228.1, garantizando al usuario un consistentealto desempeño en una gran variedad de aplicaciones.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAmerican Petroleum Institute CF-4, CFMercedes Benz Hoja 228.1
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula D Extra 15W-40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 14,3
Densidad a 15°C ASTM D 4052 890Punto de Inflamación 226ASTM D 93
104,7
15W-40
Punto de Escurrimiento -33ASTM D 97
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad ASTM D 2270 140Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 5293 6600mPa*s
73
Shell Rimula MV 15W-40Aceite premium para motores diesel de trabajo pesado
Rimula MV es un aceite con la tecnología más avanzada para motores diesel que está especialmenteformulado para satisfacer las necesidades más exigentes de los motores diesel de alto desempeñoen aplicaciones fuera de carretera, tales como construcción, minería e industria de extracción. RimulaMV está especialmente adaptado para su uso en motores Caterpillar, Cummins y MTU.
APLICACIONES- Para aplicaciones fuera de carretera.
Rimula MV está especialmente diseñado para brindaruna gran protección a las marcas líderes de motoresdiesel de trabajo pesado en equipos fuera de carreterade trabajo severo. Cumple con las especificacionesmás recientes de Caterpillar y Cummins.
- Para motores con control de emisiones.La fórmula avanzada de Rimula MV entrega unmayor desempeño y protección para los nuevosmotores de baja emisión US 2002/Euro 3. Tambiénofrece una mayor compatibilidad con motores contrampas de partículas en el que los aceites de motoresdiesel convencionales de alto rendimiento y altocontenido de cenizas pueden provocar el bloqueode los filtros de partículas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño excepcional y protección del más alto
nivel.Rimula MV brinda un excepcional desempeño enmotores diesel de última generación y brinda grandes
mejoras en la protección antidesgaste, en el controlde viscosidad y de la oxidación, en comparacióncon los aceites existentes o más antiguos quetípicamente cumplen con los estándares CH-4 y ACEAE3.
• Una vida útil más larga del aceite y del motor.La formulación especial de Rimula MV entrega unaextraordinaria vida útil y excelente protecciónantidesgaste en las condiciones de operación másarduas para todos los motores diesel de trabajopesado.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E3Caterpillar ECF-1Cummins CES 20071,72,78Mack Truck EO-M PlusMTU(todos los motores) Tipo 2 aprobado
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula MV 15W-40
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 14,63
Densidad a 15°C ASTM D 4052 886Punto de Inflamación 230ISO 2592
111
Punto de Escurrimiento -39ISO 3016
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad ISO 2909 135Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 2602 6343mPa*s
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
74
Shell Rimula Super 15W-40Protección de primera calidad para los nuevos motores de alto desempeñoy bajas emisiones en las condiciones de operación más severas
Rimula Super ha sido formulado para satisfacer los requerimientos de los nuevos motores diesel dealto rendimiento y bajas emisiones de los fabricantes de motores de Europa, Estados Unidos y Japón.Brinda una protección mejorada, una vida útil del aceite más larga y una compatibilidad mejoradacon tecnología de motores de bajas emisiones que se usan en el transporte en carretera, en laconstrucción y en otras industrias.
APLICACIONES- Para motores diesel de trabajo pesado en condiciones
de trabajo severas.Rimula Super brinda un nivel mejorado de proteccióny desempeño en los nuevos motores diesel de trabajopesado y alta potencia de fabricantes europeos,estadounidenses y japoneses en aplicaciones encarretera y fuera de carretera.
- Para motores de bajas emisiones y alta tecnología.Rimula Super utiliza una tecnología de aditivosexclusiva que entrega una protección óptima delmotor, que reduce el desgaste, el espesamiento dehollín y la corrosión en ambientes severos, de losactuales motores de emisión controlada de Japón,del Euro 4 y US 2002.
- Compatibilidad con post-tratamiento de gases deescape.Rimula Super cumple con los requerimientos deMercedes Benz, MAN y otros OEMs para motoresEuro III equipados con trampas de partículas dieselen el escape (DPF) y para los últimos motores EuroIV sin DPF. Para un óptimo desempeño en motoresequipados con filtros de partículas, recomendamosusar el Shell Rimula Signia.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección de nivel premium y desempeño mejorado.
Rimula Super ha sido formulado para cumplir conlos últimos requerimientos de desempeño de lasindustrias y fabricantes de motores, tales como elAmerican Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins.
• Tecnología avanzada de aditivos.Los técnicos Shell han desarrollado un aditivo exclusivopara asegurar el máximo control del hollín, proteccióncontra el desgaste y una vida útil del aceite máslarga en motores Euro 4, US 2002 y otros avanzados.Rimula Super también brinda una extraordinaria
protección contra el desgaste y una larga vida útilen las condiciones más arduas de operación, inclusopara motores anteriores al año 2000.
• Desempeño demostrado en todas las aplicaciones.Excede las especificaciones: el gran alcance de Shella nivel mundial asegura que Rimula Super ha sidoprobado y demostrado en aplicaciones en condicionesreales, desde la operación de trabajo severo enminería y en la construcción, hasta el transporte detrabajo pesado en alguno de los ambientes másseveros de todo el mundo.
• Limpieza mejorada de los motores.El sistema exclusivo de aditivos brinda una limpiezamejorada del motor y una protección contra losdepósitos de los pistones. Esto permite que RimulaSuper exceda los cada vez más rigurososrequerimientos de las OEMs, como Volvo.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESACEA E3, E5, E7API CI-4, CH-4. CG-4. CF-4, CFGlobal DHD -1Cummins CES 20071, 2, 5, 6, 7 y 8Caterpillar ECF- 1ADAF ACEA E7Mack Track EO-M, EO-M +MAN M 3275MB-Approval 228,3Renault Trucks RLD-2 (*)Scania E7Volvo VDS-3(*) Prueba en proceso de formalización
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula Super 15W-40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 15,5
Densidad a 15°C ASTM D 4052 888Punto de Inflamación 230ISO 2592
118
15W-40
Punto de Escurrimiento -36ASTM D 97
Número Base Total 10ASTM D 2896
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 1,2
Índice de Viscosidadmg KOH/g
%
ASTM D 2270
ASTM D 874
138
Viscosidad Dinámica ASTM D 2602
a -25ºC -mPa*sa -20ºC 6700mPa*s
75
Shell Rimula Ultra 10W-40 (E5/E7)Protección de última generación e intervalos de servicio extendidos paramotores diesel europeos
Rimula Ultra es un aceite sintético para motores diesel de servicio pesado. Sus especificaciones hansido mejoradas para cumplir y exceder los requerimientos de la mayoría de los nuevos motores EuroIV, así como también, con las severas exigencias europeas ACEA E4, E5 y E7.
APLICACIONES• Máximo desempeño en motores diesel Europeos.
Desempeño sobresaliente en motores diesel de serviciopesado de alta velocidad europeos y particularmenteapropiado para su aplicación en motores Euro III yEuro IV fabricados por Daimler-Chrysler y MAN.También excede los requerimientos de desempeñode otros fabricantes europeos, tales como, Volvo,DAF, Scania e Iveco.
• Recomendado para motores Americanos yJaponeses.Rimula Ultra está recomendado para utilizarlo enmotores Cummins, Mack y la mayoría de los motoresjaponeses. No se recomienda su uso en camionesCaterpillar.
• Transporte de Carga y Pasajeros en carretera.Diseñado para usarse en modernos motores turbo-alimentados de 4 tiempos bajo todas las condicionesde operación. Optimizado para motores de tecnologíaEuro III y Euro IV.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza excepcional de pistones.
Rimula ultra mantiene el uso de tecnología de salicilatode calcio de Shell, junto a otros aditivos especialesque en conjunto entregan una limpieza superior enpistones, dando como resultado un motor más limpio,eficiente y confiable.
• Aceite básico de avanzada tecnología.A diferencia de lubricantes de menor calidad, lafórmula de Rimula Ultra utiliza solamente aceitebásico sintético "Shell XHVI" que le confiere un Índicede Viscosidad extremadamente elevado y resistenciaa altas temperaturas.
• Bajo Desgaste - Vida Extendida del Motor.La protección contra el desgaste ha sido mejoradaconsiderablemente para responder a las exigenciasantidesgaste de una amplia gama de motoreseuropeos, americanos y japoneses, entregando unaprotección efectiva bajo todas las condiciones deoperación. Rimula Ultra es extremadamente efectivominimizando el pulido de camisas y el desgaste deltren de válvulas, lo que maximiza la vida útil del
motor y reduce los costos de mantención.• Estabilidad al Corte.
El Mejorador del Índice de Viscosidad empleado ensu formulación es extremadamente estable y altamenteresistente al corte. Cuando es sometido a la acciónde corte mecánico severo, esta propiedad controlala viscosidad del aceite durante todo su ciclo deservicio, reduciendo el consumo de aceite yminimizando el desgaste.
• Economía del Combustible.Shell Rimula Ultra 10W-40 puede producir ahorrosde hasta el 2% en el consumo de combustible sincomprometer la protección del motor ni aumentar elconsumo de aceite.
• Menores Costos de Operación.Shell Rimula Ultra hace una significativa contribucióna la reducción de costos de operación del vehículomediante:
- Reducción de tiempos muertos.- Intervalos de servicio extendidos (aprobados
por todos los fabricantes líderes).- Alto desempeño sostenido durante la vida del
vehículo.- Economía de combustible.- Bajo consumo de aceite.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESACEA E4, E5, E7API CFCummins CES 20077DAF cumple ACEA E4Mercedes-Benz 228.5Mack EO-M PlusMAN M 3277MTU Type 3Renault Trucks RXDScania LDF-2Volvo VDS-3
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula Ultra 10W-40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 14,3
Densidad a 15°C ASTM D 4052 0,858Punto de Inflamación 220ASTM D 93
91,7
10W-40
Punto de Escurrimiento -39ASTM D 97TBN 15,9ASTM D 2896
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Cenizas Sulfatadas 1,9
Índice de Viscosidad
mg KOH/g%
ASTM D 2270
ASTM D 874
162Viscosidad Dinámica a -25ºC ASTM D 5293 6690mPa*s
76
Shell Rimula X 15W-40Aceite de alto rendimiento para motores diesel pesados
Rimula X 15W-40 es un lubricante de alto desempeño de uso exclusivo para motores de trabajopesado, diseñado para motores diesel de alta velocidad y turboalimentados. Utiliza fórmulas exclusivasde aditivos, junto con aceites básicos altamente refinados para brindar una mayor vida útil y unaprotección mejorada en comparación con sus predecesores. Ha sido reformulado para servicio detrabajo severo en motores específicamente diseñados para cumplir con los estándares de emisiónde gases de escape de vehículos en carretera E5, también adecuados en una gran variedad deequipos de trabajo pesado fuera de carretera.
APLICACIONES- Transporte pesado de carga y pasajeros
Como parte integral del desarrollo de Shell RimulaX 15W-40, se han realizado numerosos ensayosalrededor del mundo que confirman el rendimientodel aceite en vehículos europeos, norteamericanosy japoneses en todo tipo de condiciones de transporte.
- Minería y construcciónShell Rimula X 15W-40 es recomendado para lamayoría de los equipos de construcción y minería.Es particularmente adecuado para motores Caterpillar,Cummings, Detroit Diesel (4 tiempos) y Komatsu. Estaformulado para proveer una protección continua aúncuando se utilicen combustibles con alto contenidode azufre.
- Maquinaria agrícolaShell Rimula X es ideal para los ciclos de arranque-parada presentes en operación de maquinariaagrícola, entregando protección contra el desgastede rodamientos y formación de depósitos aún bajocondiciones de altas cargas y bajas velocidadesdonde otros aceites podrían fallar.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Una nueva y única formulación.
Los técnicos Shell han desarrollado exclusivas fórmulaspara la nueva generación de productos Rimula Xdiseñados para un cambio drástico en los niveles dedesempeño, con el fin de mejorar la eficiencia y lavida útil de su maquinaria.
• Mayor protección a altas temperaturas.Con el incremento de su potencia, los motoresmodernos trabajan por periodos extendidos conmayores esfuerzos, sometiendo al aceite a condiciones
más severas y un aumento de su temperatura. ShellRimula X posee una resistencia superior a ladegradación térmica, asegurando la proteccióncontinua entre los intervalos de cambio de aceite.
• Mayor vida útil del aceite.Por medio de sus aditivos exclusivos, Shell Rimula X15W-40 soporta los efectos combinados de los ácidosresultantes de la combustión y las mayorestemperaturas manteniendo al motor protegido contrael desgaste y la corrosión.
• Aprobado por las empresas líderes fabricantes demotores.Shell Rimula X 15W-40 conforma con losrequerimientos de las mayoría de las empresasfabricantes de motores, confirmando así ser la elecciónideal para la protección de motores de flotas mixtas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E3, E5Cummins CES 200-71, -72, -76Cummins (B&C Series) CES 200-75Mack EO-M, EO-M PlusMTU Type IIMAN 3275Mercedes Benz 228.3Camiones Renault RD-2Volvo VDS-2GM Allison C-4Caterpillar ECF 1a
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula X
Viscosidad Cinemáticaa 40°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación PMCCPunto de Escurrimiento
Cenizas Sulfatadas
kg/m3
cSt
°C°C
a 100°C
Número Base Total
IP 71/ASTM D445
mg KOH/g
IP 365/ISO12185IP 94/ASTM D93
ISO 3016/ASTM D97ISO 3771/ASTM D2896
ASTM D874
105,1
15W-40
14,3
886205-39
10,81,44%
Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 5293Índice de Viscosidad
mPa*sISO 2909/ASTM D2270
6600139
cSt
77
Shell Rotella DD+ 40Aceite para motores diesel de dos tiempos de trabajo pesado
Rotella DD+40 es un aceite de alto desempeño para motores de trabajo pesado que está diseñadoespecíficamente para todos los motores diesel de dos tiempos fabricados por Detroit Diesel Corporation.
APLICACIONES- Para motores de dos tiempos de Detroit Diesel.
Se usa en todos los motores de dos tiempos de DetroitDiesel, en todas las aplicaciones, incluso los motores“149” que se utilizan en los camiones mineros detransporte de carga.
- Para ciertos motores de 4 tiempos.Se puede usar en ciertos tipos de motores de 4tiempos en aplicaciones fuera de carretera.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Tecnología con bajo nivel de cenizas.
Hay menor riesgo de deformación de válvulas y dela formación de depósitos en la cámara decombustión. Cumple los requerimientos de DetroitDiesel para el control de depósitos en el asiento deválvulas.
• Alta estabilidad térmica y de oxidación.Mantiene excelentes estándares de limpieza del motor.
• Excelente protección.Contra la corrosión. Hay menor riesgo de rayaduray desgaste acelerado.
• Tecnología avanzada en agentes detergentes.Control de depósitos a largo plazo y mantención delnúmero total base (TBN).
• Aceite monogrado de viscosidad SAE 40 conestabilidad al corte.Lubricación completa en todas las áreas críticas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de Servicio API CF-II / CFDetroit Diesel Corporation 7 SE 270 8810
(Menos de un 0,8% de cenizas sulfatadas)Para todos los equipos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rotella DD+ 40
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 14,4
Densidad a 15°C ASTM D 4052 899Punto de Inflamación COC 250ISO 2592
138
40
Punto de Escurrimiento -15ISO 3016
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad ISO 2909 103
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
78
Shell Rotella XAceite de motores diesel para unidades de mediana potencia
Los aceites Rotela X son aceites diesel de buena calidad mezclados para la lubricación de motoresde aspiración natural, de baja a media potencia.
APLICACIONES- Para motores diesel de mediana potencia.
Los aceites Rotela X se usan en los motores diesel demenor potencia, como aquellos que se encuentranen camionetas, en vehículos comerciales, en furgonesy ciertas unidades estacionarias.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño confiable.
Brinda un desempeño confiable durante todo el añoen las aplicaciones para las que están destinados.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Rotella X están mezclados para cumplir conla Clasificaciones de Servicio API CC/SE.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rotella X
Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación
30
Punto de Escurrimiento
cSt
kg/m3
cSt
°C
°C
Índice de Viscosidad
IP 71
IP 226
IP 36
IP 15
IP 365
40
91,310,8100
242
-18
0,891
139
100
-9
14,4
2500,895
50
211
100
-9
19
2520,9
30 40 50
(Copa Abierta Cleveland)
79
Shellzone DilAnticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores
Shellzone Dil es un fluido anticongelante listo para su uso. Apropiado para los sistemas de enfriamientode todos los vehículos. Provee una excelente protección a los sistemas de enfriamientos de automóviles(incluyendo a los motores de aluminio) y los motores diesel de trabajo severo.
APLICACIÓN• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,
bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.
• Es importante señalar que en general no serecomienda mezclar dos productos anticongelantesde diferente naturaleza o marcas , ya que puedehaber una reacción química adversa entre ellos.
• En la proporción 1:1 que viene Shellzone Dil selogra obtener temperatura de protección mínima de- 37 °C.
VENTAJAS Y PROPIEDADES• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,
y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.
• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre
BENEFICIOS• Mejor protección del aluminio• Mejor protección de las camisas• Mayor duración del radiador• Mayor duración del sello de la bomba de agua
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESASTM D3306, D4965, D4340GM 1899, 1825SAE J1034, J214CFord ESE M97B44-A Fase I y IICummins Piezas de Servicio N°90T8-4
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
80
Gravedad Específica 15 °C 1,0740kg/lPunto de Congelación -37ºCPunto de Ebullición 108ºCpH 10,3
Reserva de Alcalinidad 6,8mlColor Verde claro
Shellzone Dil
Shell Sirius XAceite de motores diesel de máximo desempeño
Shell Sirius X es un lubricante de inmejorable calidad, a nivel de aceite de motores diesel de máximodesempeño (SHPDO). Está diseñado para motores diesel de alta velocidad y máxima potencia queconsumen combustibles destilados; formulado para brindar una mejor protección al motor e intervalosde cambio de aceite más prolongados que aceites de motores diesel normales.Shell Sirius X es ideal especialmente para unidades de alta potencia y peso que se usan enembarcaciones rápidas y en generadores compactos.
APLICACIONES- Para motores diesel de alta velocidad que operan
con combustibles destilados.No es adecuado para motores automotrices tipoamericano, para los cuales se requieren aceites del tipoAPI CF-4.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria limpieza de los pistones.
Los anillos del pistón operan libremente, aún encondiciones difíciles de operación, lo que asegurauna confiabilidad máxima.
• Excepcional protección contra el pulimento de lascavidades.Controla el soplado del motor y el consumo de aceite,lo que mantiene la eficiencia del motor. Muchosfabricantes de motores prefieren usar los aceitesSHPDO para cuidarlos del pulimento de las cavidades.
• Limpieza excepcional del motor.Tiene la capacidad de mantener en suspensión, deforma segura, altos niveles de hollín, incluso conintervalos prolongados de cambio de aceite.
• Doblemente más resistente a la oxidación que losaceites convencionales.Es capaz de soportar altas temperaturas por mástiempo en servicio severo o con intervalos prolongadosde cambio de aceite.
• Alta reserva alcalina.Tiene un número total base (TBN-E) de 17 paraneutralizar los ácidos y protege contra la corrosiónhasta el próximo intervalo de cambio de aceite, auncon niveles altos de azufre que a veces se encuentranen combustibles destilados para aplicaciones marinas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CF- Shell Sirius está aprobado por:
o MTU (Tipo II categoría de alto desempeño)o CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company)o MWM Deutz (alta potencia, alta velocidad,
por ejemplo, TBD 620)- También cumple con los requerimientos de:
o Caterpillar 3600 Series.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Sirius X 40
Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 14Densidad a 15°C 0,89Punto de Inflamación 230
139
40
Punto de Escurrimiento -18TBN-E 17
cStkg/l
cSt
°C°C
Ceniza Sulfatadas 1,85mg KOH/g
°C
81
Shell Spirax AAceites de alta calidad para ejes
Spirax A está mezclado para usarse en una gran variedad de ejes automotrices que están bajocondiciones de trabajo pesado.
APLICACIONES- Transmisiones automotrices- Ejes hipoidales de trabajo pesado.- Otras unidades de transmisión automotriz que operan
bajo condiciones de alta velocidad/cargas, altavelocidad/bajo torque y baja velocidad/alto torque.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Para una gran cantidad de componentes.
Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbrey estabilidad de oxidación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API GL-5
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax A
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
kg/m3
cSt
°C°C
ISO 3104
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
80W-90 90 85W-140 140
cSt
SAE J 306
Índice de Viscosidad ISO 2909
140
34025,196
918199-9
85W-140
35825,694
908215-15
90
14514,396
909180-18
80W-90
14614,7100904175-27
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
82
Shell Spirax A LSAceites de alta calidad para ejes de trabajo pesado para diferenciales dedesplazamiento limitado
Los aceites Spirax A LS están mezclados en diferentes grados de viscosidad para su uso en unaamplia variedad de ejes automotrices con diferenciales de desplazamiento limitado.
APLICACIONES- Para transmisiones de automóviles.
Se usa para vehículos de trabajo pesado, entre losque se encuentran máquinas de construcción o busesy autos de pasajeros que poseen diferenciales dedesplazamiento limitado.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS- Gran cantidad de componentes.
Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbre,
estabilidad térmica y de oxidación, como tambiénel coeficiente de fricción necesario para cumplir losrequerimientos de diferenciales de desplazamientolimitado.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API GL-5
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax A LS
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
ASTM D 445
ISO 2909
ISO 2592ISO 3016
ASTM D 4052
80W-90
146
100
-18
14,7
210909
80W-90
85W-140
358
94
-27
25,6
215908
85W-140
cSt
83
APLICACIONES- Para ejes con carga pesada y transmisiones no
sincronizadas en que se recomienda el uso de losaceites de engranaje minerales y sintéticos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor eficiencia y, por lo tanto, mayor ahorro de
combustible.Sus propiedades de baja fricción permiten unapérdida menor de energía y disminuye la temperaturade operación lo que resulta en una mayor eficienciamecánica.
• Capacidad de extender el tiempo entre cambios deaceite.Sus aditivos de excelente desempeño con excepcionalresistencia a la oxidación, además de las temperaturasde operación más bajas, aseguran protección a largoplazo de engranajes y sellos y una mayor vida útildel aceite.
• Mayor vida útil de los equipos.La excelente protección contra el desgaste deengranajes y el pitting ayuda a prevenir fallasprematuras.La extraordinaria resistencia a la oxidación contribuyea prevenir daños en los sellos a causa de la formaciónde depósitos.
• Menor uso de lubricante.La excelente compatibilidad con los sellos dinámicos
y estáticos, que excede los requerimientos de losfabricantes, contribuye a minimizar las fugas en lossellos. La capacidad de prolongar los intervalos dedrenaje disminuye el uso total de lubricante durantela vida útil maquinadle equipo.
• Reconocido por los fabricantes líderes en el mundo.Una gran cantidad de líderes en fabricación demáquinas reconocen las ventajas de Spirax ASX ylo han aprobado formalmente de acuerdo a susespecificaciones.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI GL-5, MT-1ArvinMeritor EU Eje Trasero 400,000 km largos
intervalos entre drenajes de aceite
ArvinMeritor USA (Pendiente)DAFMAN MAN 342 Tipo S1US Military MIL-PRF-2105EQPL
PRI GL 0211Scania Aceite de alto desempeño para
transmisiones manualesZF 05B-07A-12B-16FVolvo 97312
Shell Spirax ASXAceite sintético de alto desempeño para ejes y transmisión que aumentala eficiencia en el consumo del combustible
Spirax ASX es un aceite único para ejes y transmisiones, de larga vida útil y eficiente en el consumode combustible, diseñado para brindar un altísimo nivel de protección a los ejes y transmisionesmanuales de trabajo pesado de última generación. Está formulado especialmente con aceites basessintéticos y una tecnología de aditivos exclusiva de Shell, lo que brinda una mejor lubricación deltren de transmisión, reduce las temperaturas de operación y ayuda a prolongar la vida útil delequipo. Es capaz de extender el tiempo entre cambios de aceite y está aprobado por varios fabricantesbajo sus especificaciones de extensión del período entre cambios de aceite.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax ASX
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación COC 210ISO 2592
115,0cSt
°CDensidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 878
Punto de Escurrimiento -42ISO 3016°C
Grado de Viscosidad SAE75W-90
75W-90
a 100°C 15,2cSt
Índice de Viscosidad ISO 2909 138
Viscosidad Dinámica a 40ºC mPa*sEstabilidad al cizallamiento
ISO 9262
Viscosidad posterior al cizalle a 100ºC cSt
SAE J 306
CEC L-45_A-99
ISO 3104
135
14,5
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
84
Shell Spirax EPAceite sintético para transmisiones automotrices
Shell Spirax EP es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo "extremapresión moderada" especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadasy diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formuladocon la exclusiva base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto desempeño.
APLICACIONES- Cajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP
están diseñados especialmente para la lubricaciónde cajas de cambios manuales de automóviles yvehículos comerciales e industriales que operan bajocondiciones de alta velocidad / bajo torque y bajavelocidad / alto torque. Son especialmente adecuadospara cajas de cambios sincronizadas.
- Diferenciales. Recomendado para aplicaciones quepresentan condiciones de mediana severidad, talescomo vehículos comerciales livianos y algunosautomóviles. No se recomiendan para diferencialescon engranajes hipoidales sometidos a condicionesseveras.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad.
Su base sintética le confiere un alto Índice deViscosidad, por lo que presentan mínima tendenciaa variar su viscosidad con los cambios de temperatura.Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidaciónpreviene la formación de borras y depósitos nocivos
• Protección contra el desgaste.Contienen aditivos de tipo extrema presión que lespermiten brindar una efectiva protección a los dientesde distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales),aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempreque éstas sean moderadas.
• Alta protección contra la corrosión y la herrumbre.Sus aditivos les imparten en alto grado propiedadesanti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran unaóptima protección a los componentes de acero comoengranajes, ejes, rodamientos, etc.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Spirax EP 75W-90 excede los requerimientos delos siguientes estándares de la industria.Clasificación API GL-4Espec. Militar de USA MIL-L-2105Volkswagen VW 50150
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax EP
Grado SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
cSt
kg/l
cSt
°C°C
Prueba FZG
DIN 51562
DIN 51354T2DIN 51757
DIN ISO 3016
75W-9075W-90
DIN 51752
DIN ISO 2592
6514,3> 12
0,870125-48
EtapaDIN 51562
85
Shell Spirax GAceites de alta calidad para transmisiones
Spirax G son lubricantes de engranajes para automóviles con aditivos multifuncionales que sonrequeridos para condiciones leves de extrema presión.
APLICACIONES- Para cajas de cambio manuales
Spirax G se utilizan esencialmente para la lubricaciónde cajas de cambio de autos de pasajeros y paravehículos comerciales que operan con condicionesde baja velocidad/alto torque o alta velocidad/bajotorque. Ideal para utilizarlo con cajas de cambiosequipadas con synchromesh.
- Para ejes traserosEs ideal para aplicaciones que presentan condicionesde severidad media, como los vehículos comercialesde trabajo liviano y los autos de pasajeros. No está
destinado para diferenciales hipoides de trabajopesado.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Gran número de componentes.
Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas propiedades antidesgaste, antiherrumbre ybuena estabilidad de oxidación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de Servicio API GL-4
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax G
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
ISO 3104
ISO 2909
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
80W
66
116
-33
9,2
171893
80W
90
145
96
-18
14,3
191904
90
SAE J 306
cSt
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
86
Shell Spirax MBAceite de alta calidad para ejes de trabajo pesado
Spirax MB es un lubricante de extrema presión que contiene aditivos multifulcionales que brindanbuenas caracteristicas antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación. Se usa enaplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga y velocidad de severidad extremas,tales como en ruedas dentadas o helicoidales de baja o mediana velocidad, en diferenciales hipoidesy espirales cónicos.
APLICACIONES- Para transmisiones automotrices.
Un aceite de viscosidad SAE 90 para ejes traserosde trabajo pesado, con el fin de cumplir con losrequerimientos de Mercedes Benz y ZF.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Gran cantidad de compuestos.
Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbrey de estabilidad a la oxidación.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESServicio deClasificación API GL-5US Military MIL.-L-2105BHoja de Mercedes Benz 235.0MAN 342 NZF TE-ML 05A-07A-12A-16C-17BVolvo 97310
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax MB
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
ISO 3104
ISO 2909
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
90
184
97
-18
16,9
175909
90
SAE J 306
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Shell Spirax SAceite sintético de calidad premium para engranajes industriales encondiciones de trabajo severas
Los aceites Spirax S han sido formulados con aceites básicos sintéticos para brindar un desempeñoóptimo en una gran variedad de ejes automotrices que operan en condiciones de trabajo pesado.
APLICACIONES- Para ejes y diferenciales hipoidales de trabajo pesado.- Para otros componentes de la transmisión automotriz
que operan con las siguientes condiciones: en cargaspesadas y altas velocidades; a altas velocidades ybajo torque, y a bajas velocidades y alto torque.
- Para lubricantes que se usan con garantías extendidasEaton y Meritor.
- Para cajas de transferencia de automóviles, camionesde trabajo pesado y liviano, para equipo agrícolay para equipos de construcción pesados.
- Para transmisiones convencionales manuales en elque el fabricante especifica el uso de un aceite quecumple con el API GL-5.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional estabilidad térmica.
Especialmente en aplicaciones en el que el calor, eldesgaste y los intervalos extensos entre drenajes deaceite contribuyen al servicio severo.
• Estabilidad al corte.Alta resistencia de la película y excelente estabilidadde fuerza cortante.
• Resistencia a bajas temperaturas.Las propiedades de primer nivel a bajas temperaturaspermite que el flujo de aceite ayude a proteger losengranajes y rodamientos, aun a temperaturas bajocero.
• Amplio rango de operación.La fórmula sintética brinda una protección máximaen un amplio rango de temperaturas.
• Buena separabilidad del agua.Se separa fácilmente del agua (demulsificante).
• Reconocido y aprobado por fabricantes.Está aprobado según E500 por las garantías
extendidas de 750.000 millas de Eaton Roadrangercon el llenado de fabrica y luego para cambios deaceite cada 500.000 millasCompatible con otros lubricantes de engranajes decalidad MIL-L-2105D o MIL- PRF-2105E.
Nota: Para un desempeño óptimo, se aconseja drenarlos lubricantes en base a aceites minerales antes deusar Shell Spirax S. Si este producto se mezcla con otrosaceites, su efectividad y desempeño en servicio puededisminuir.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificaciones API
o GL-5o MT-1
- Dana Corporation, División Axleo SHAES 256o SHAES 254
- Eaton - División de ejes:o PS-163 (E500 - 500,000 millas de intervalo
de drenaje Roadranger Garantía Extendida)o PS-037 (E250 - 250,000 millas de intervalo
de drenaje Roadranger Garantía Extendida)o PS-109 (obsoleto)
- General Electric D50E9C- Harnischfeger (P&H) 474- Mack Truck GO-J Plus- Meritor Automotive (anteriormente, Rockwell
International)o O-76-E (petróleo)o O-76-N (sin.)
- MIL-PRF-2105E- Navistar TMS 6816
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Spirax S
Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
IP 71
IP 226
IP 34IP 15
75W-9075W-90
J306
Timken, Carga OK lbs ASTM D 2509Etapa de Carga DIN 51354de Falla FZG
17,3126151891204-4550
>12
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
88
89
Lubricantes para
Industria
Shell Albida Grease EP 2Grasa multipropósito de alta calidad de extrema presión, para cargaselevadas y altas temperaturas
Shell Albida EP 2 es una grasa extrema presión, de alto rendimiento, recomendada especialmentepara aplicaciones en rodamientos operando a alta temperatura y/o elevadas cargas.Esta grasa está compuesta por un jabón complejo de litio, aceites minerales altamente refinados ylos más modernos aditivos.Estos compuestos le proporcionan una excelente prevención al desgaste, oxidación a altas temperaturas,protección al barrido por agua y corrosión.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Recomendada para industrias del acero, mineras,
químicas, papeleras, cementeras y de ingenieríageneral, entre otras.
- Se recomienda como grasa multipropósito paraaplicaciones en rodamientos planos, de rodillos y debolas a altas temperaturas en las siguientescondiciones:
o Elevadas cargas.o Altos niveles de vibración.o Ambientes con mucha presencia de agua.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Ahorro de costos.
Reduce el consumo de grasa. Como resultado delagente espesante de complejo de litio que usa, lagrasa mantiene inalterable sus propiedades a altastemperaturas (sobre los 120°C), tiene excelenteresistencia al lavado con agua y mantiene suconsistencia en condiciones de vibración y tensiónmecánica.Debido a que requiere de menor cantidad en laaplicación o de períodos de reengrase másextendidos, se genera una menor cantidad de grasade desecho.Los costos totales en mano de obra son menores.Esto se debe a que los intervalos de lubricación sonmás prolongados generando menos tiempo deparada. Esto se logra debido al uso de un productode alto rendimiento.
• Tranquilidad.El personal técnico Shell está disponible para prestarayuda en lograr ahorros confliables en costo efectivototal que la gran variedad de productos Shell ofrece.Shell Albida EP 2 no presenta riesgos específicoshacia la salud o la seguridad al ser utilizada encondiciones normales de aplicación, ya que ShellAlbida EP está libre de plomo y nitrito.Este es un producto probado que ha demostrado sucorrecto funcionamiento en una amplia gama deaplicaciones (por ejemplo, grasas multipropósitospara altas temperaturas utilizadas en las plantas decemento y en fábricas de acero).
• Conveniencia.Hay una reducción de la cantidad de tipos de grasas,puesto que Shell Albida EP puede utilizarse en lamayoría de las condiciones (de carga, de temperatura,en presencia de agua, etc.).La lubricación adecuada de equipos a nivel mundialestá garantizada, puesto que el producto es partede la serie de productos Shell, que pueden encontrarseen todo el mundo.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Albida EP en un rangode temperatura entre -20°C y 150°C, aunqueintermitentemente puede soportar temperaturas máselevadas.
Shell Albida Grease EP
Consistencia NLGIColor
a 40°Ca 100°CPunto de Goteo
cSt
°C
Jabón Espesante
Penetración Trabajada a 25°C 0,1 mm IP 50/ASTM-D217
Café oscuro
2
Complejo de Litio
22019
260280
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
Tipo
cSt
IP 71/ASTM-D445
IP 132
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistencia allavado por agua
Complejo Litio 2 -20°C a+150°C
40°C220cSt
333 -100°C19cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
90
Shell Albida Grease HDX 2Grasa multipropósito de alto desempeño de extrema presión
Shell Albida Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño especialmente diseñada para trabajara altas temperaturas recomendada en rodamientos grandes sometidos a altas cargas y en superficiescon movimiento lento que están sometidos a cargas de impacto.Está hecho a base de aceite mineral de alto índice de viscosidad y un jabón espesante de complejode litio. Contiene aditivos para asegurar a altas temperaturas un excelente desempeño anticorrosióny antioxidación; además contiene MoS2 lo que le brinda a la grasa una gran capacidad para resistircargas de impacto.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Shell Albida Grease HDX2 se utiliza en la lubricación
de rodamientos de trabajo pesado y movimientolento que están sujetos a cargas de impacto presentesen las siguientes industrias:
o Mineríao Acero
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta viscosidad del aceite base para brindar un
excelente desempeño en la capacidad de soportaraltas cargas.Cumple con la viscosidad de aceite base recomendadapor los OEMs líderes.
• Excelente estabilidad mecánica, incluso encondiciones de vibración.La consistencia se mantiene por largos periodos, aunen condiciones de vibración severa.
• Propiedades de extrema presión mejoradas yresistente a las cargas de impacto.Excelente desempeño en la capacidad de cargamejorado por la presencia de MoS2.
• Excelente resistencia al agua.Asegura una protección duradera, incluso enpresencia de grandes cantidades de agua.
• Protección efectiva contra la corrosión.Asegura que los rodamientos y/o componentes nofallen a causa de la corrosión
• Alto punto de goteo.Resistente a altas temperaturas.
• Libre de plomo y nitrito.Para una manipulación más segura.
INTERVALOS DE REENGRASEEn aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la máxima recomendada, es aconsejablerevisar y adecuar los intervalos de reengrase.
Shell Albida Grease HDX
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
46032
265/295
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
Bombeabilidad a larga distancia Baja0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Complejo de litio
Punto de Goteo 260ºC IP 132
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Complejo Litio 2 -20°C a+150°C
40°C460cSt
333 MoS2100°C32,0cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
91
Shell Alvania Grease EP (LF)Grasa industrial multipropósito de extrema presión
Shell Alvania Greases EP(LF) brindan el excelente desempeño que se espera de la marca de grasaslíder en el mundo. Son grasas de calidad superior, multipropósito, de extrema presión, basadasen una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de hidroxiestearatode litio. Además, contiene aditivos de extrema presión de última generación exentos de plomo yotros aditivos probados.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) están diseñadas para la lubricación de todo tipo derodamientos planos y de rodillos de la industria del acero, papeleras, mineras, construcción, cementeras y de áridos.
APLICACIONESAlvania Grease EP(LF) 0 están específicamentediseñadas para:
- Lubricación en la industria siderúrgica donde serequiere una grasa más suave para sistemasdispensadores especializados.
- Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesadoque operan en condiciones severas, incluso en cargasde impacto en ambientes húmedos.
- Cajas de engranajes en las que se requiere de grasassemifluidas.
Alvania Grease EP(LF) 1 es recomendada para:
- Rodamientos de trabajo pesado lubricados consistemas dispensadores centralizados.
- Es una grasa de extrema presión de engranajes paraaplicaciones a temperatura ambiente normal.
- Para rodamientos de rodillos y planos que operanbajo condiciones severas, incluso en cargas deimpacto en ambientes húmedos.
- Aplicaciones con grasa a bajas temperaturas.Alvania Grease EP(LF) 2 esta diseñada para:
- Rodamientos de trabajo pesado y lubricación industrialen general.
- Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesadoque operan en condiciones severas, incluso sometidosa cargas de impacto en ambientes húmedos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria capacidad de soportar carga.
Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) contieneaditivos especiales de extrema presión que les permitenresistir cargas pesadas y de impacto sin fallas en lapelícula del lubricante.
• Estabilidad mecánica superior.En comparación con grasas “con plomo”, la grasaShell Alvania Grease EP(LF) posee una resistencia altrabajo mecánico prolongado claramente superior.
Esto es especialmente importante en ambientes devibración en el que una baja estabilidad mecánicapuede provocar la pérdida de consistencia de lagrasa y la posterior pérdida en el rendimiento delubricación y ocasionar fugas de este producto.
• Gran resistencia al lavado con agua.Shell Alvania Greases EP(LF) han sido formuladaspara brindar niveles más altos de resistencia al lavadocon agua si se los compara con los antiguos productosque contenían plomo.
• Estabilidad de oxidación.Los componentes especialmente seleccionados delaceite base poseen una excelente resistencia a laoxidación. Su consistencia no se ve alterada en elalmacenamiento y resiste altas temperaturas deoperación sin solidificarse o formar depósitos en losrodamientos.
• Excelente protección contra la corrosión.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) tienen unagran afinidad con los metales y tienen la capacidadde proteger las superficies de los rodamientos contrala corrosión, aun cuando la grasa esté contaminadacon agua.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con la especificación British Timken paraaplicaciones en la industria del acero.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNOperación en rangos de temperatura de -20°C a 100°Cpara rodamientos que operan a un 75% de la velocidadde régimen máxima.(Puede soportar hasta 120°C enforma intermitente).
INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la temperatura máxima recomendada, esaconsejable revisar los intervalos de reengrase.
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio 0,1 y 2 -20°C a+120°C
40°C189cSt
3 -100°C15,6cSt
HH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
92
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Alvania Grease EP (LF)
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
cSt
0,1mm
IP 71/ASTM-D445
Jabón Espesante
Punto de Goteo ºC IP 132IP 50/ASTM-D217 355-385
-15,6189
MineralLitio
00
310-34018015,6189
MineralLitio
11
265-29518015,6189
MineralLitio
22
93
Shell Alvania Grease HDX 2Grasa de alto desempeño con lubricantes sólidos para trabajo pesado
Shell Alvania Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño tipo trabajo pesado recomendadapara lubricar rodamientos, descansos y mecanismos industriales que se encuentran sometidos acondiciones extremas.Está hecha a base de aceite mineral con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con unamezcla de litio y calcio. Además, contiene aditivos de extrema presión, adhesivos, antidesgaste,anticorrosivos y antioxidantes. También tiene bisulfuro de molibdeno que le brinda excelentespropiedades para resistir cargas de impacto.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Alvania Grease HDX
2 para lubricar los rodamientos, descansos ymecanismos que se encuentran sometidos acondiciones de trabajo pesado con altas cargas y/ocargas de impacto funcionando en condicioneshostiles de humedad y/o en presencia de agua.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.
Resiste la formación de depósitos causada por laoxidación a altas temperatura de operación ymantiene la consistencia, reduciendo la fuga de estagrasa.
• Buena resistencia a la corrosión.Brinda una protección contra los agentes de corrosión.
• Excelente capacidad para soportar altas cargasy/o cargas de impacto.Evita la pérdida de resistencia mecánica, la pérdidade consistencia y la posterior fuga de este productobajo condiciones de alta carga y/o cargas de impacto.
• Buena capacidad adherente.Disminuye las pérdidas y el consumo de grasa.
• Prolongada vida útil.Las pruebas de sondeo confirman que los aditivosde extrema presión en Shell Alvania HDX 2 prolonganla vida útil de los rodamientos cuando están sometidosa altas cargas y/o cargas de impacto.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -10° C a + 120° C (puede soportar hasta140° C enforma intermitente).
Shell Alvania Grease HDX
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
16015,5
265 - 295
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
Carga de Soldadura de 4 bolas 400
0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Complejo de litio
Punto de Goteo 188ºC IP 132/ASTM-D566-76kg IP 239
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
94
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio / Calcio 2 -10°C a+120°C
40°C160cSt
333 MoS2100°C15,5cSt
HH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
Shell Alvania Grease RL 3Grasa multipropósito para aplicaciones industriales
Shell Alvania Greases RL son grasas industriales multipropósito que están hechas a base de un nuevojabón espesante de hidroxiestearato de litio reforzado con aditivos antioxidantes, antidesgaste yantiherrumbre.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Rodamientos planos y de rodillos.- Rodamientos de motores eléctricos.- Rodamientos sellados de por vida.- Rodamientos de bombas de agua.Las grasas Shell Alvania Greases RL pueden utilizarseen un amplio rango de condiciones de operación. Encondiciones de altas temperaturas, o bien en presenciade agua, las grasas Shell Alvania Greases RL ofrecenventajas muy significativas en comparación con grasasde litio convencionales.Shell Alvania Grease RL 3 es una grasa industrial demediana/alta consistencia de alto desempeño. Serecomienda particularmente para la lubricación derodamientos de motores eléctricos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño confiable a altas temperaturas.
Muy buen desempeño a temperaturas de hasta
+ 130° C. Esto implica una mayor vida útil delrodamiento.
• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.Resiste la formación de depósitos causada por laoxidación a altas temperaturas. Shell Alvania GreasesRL son extremadamente estables bajo condicionesde vibración y no presentan fugas, incluso enrodamientos bajo permanentes cargas de impacto.
• Buena resistencia a la corrosión.Protege eficazmente en ambientes húmedos.
• Larga vida útil en el almacenamiento.No sufre cambios de consistencia durante períodosprolongados de almacenamiento.
INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la temperatura máxima recomendada, esaconsejable revisar los intervalos de reengrase.
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistencia allavado por agua
Litio 3 -30°C a+130°C
40°C100cSt
-100°C10,2cSt
HH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
-
Shell Alvania Grease RL
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cSt
Jabón Espesante Hidroxiestearatode litio
10010,2
220-250
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
3
cSt
3
Punto de Goteo 1900,1mm
°C
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217IP 132/ ASTM-D566-76
95
Shell Alvania Grease WR 2Grasas multipropósito para usos industriales
Shell Alvania Greases WR son grasas multipropósito de calidad premium que están hechas a basede aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de calcioy litio. Poseen aditivos de extrema presión, antidesgaste, antioxidantes y anticorrosión para mejorarsu desempeño en una amplia gama de aplicaciones industriales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Para descansos y rodamientos de rodillos de trabajo
pesado que operan en las siguientes condiciones:o Altas cargas.o Alta temperatura.o Carga de impacto.o En presencia de agua.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptima estabilidad mecánica, incluso en condiciones
de vibración.La consistencia se mantiene por largo tiempo, aunen condiciones de vibración severa.
• Elevada resistencia a la corrosión.Brinda protección a los elementos contra la corrosión
• Prolongada vida útil a temperaturas moderadas.Permite que haya períodos más largos entre intervalos
de relubricación, reduciendo el tiempo de parada yel consumo de grasa.
• Resistente a la separación de aceite.Proporciona una lubricación efectiva y desempeñoaltamente confiable.
• Libre de plomo y nitrito.Para una manipulación segura y amigable con elmedio ambiente.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLas grasas Shell Alvania Greases WR en condicionesde trabajo pesado que operan a su máxima velocidadpueden trabajar a temperaturas que varían desde los-20° C hasta los 130° C (pueden soportar hasta 140°C en forma intermitente).
Shell Alvania Grease WR
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Café claro
16015,5267
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
Bombeabilidad a larga distancia Regular
0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Litio/Calcio
Punto de Goteo 180ºC IP 322/ASTM D566-76
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
96
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio / Calcio 2 -20°C a+130°C
40°C160cSt
3 -100°C15,5cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
Shell Cardium Fluid EPFluido de elevado desempeño para engranajes abiertos y cables de acero
Shell Cardium Fluid EP es un fluido libre de Plomo de alto rendimiento recomendado especialmentepara aplicaciones de engranajes abiertos de molinos, hornos, superficies deslizantes, equipos deconstrucción y movimiento de tierra en donde se requieran usar productos de alta viscosidad.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Cardium Fluid EP
principalmente para engranajes abiertos, superficiesdeslizantes de cables de arrastre, equipos deconstrucción y de dragado, lubricación de cadenasy ruedas dentadas u otras aplicaciones en las quese requieren productos adhesivos de alta viscosidad.
PROPIEDADES Y BENEFICIOSCardium Fluid EP es una mezcla de bitumen, aceitesminerales altamente refinados, aditivos de extremapresión seleccionados y un diluyente volátil libre deplomo, sin cloro y con un alto punto de inflamación.Esto asegura la fluidez durante la aplicación, aun abajas temperaturas. Entre sus ventajas en el desempeñoestán:• Excelentes propiedades de extrema presión.
Permite una máxima transmisión de carga al mismotiempo que protege la dentadura del engranaje yotras partes de la máquina, especialmente encondiciones de lubricación límites.
• Adhesividad muy alta.Una vez que el diluyente se ha evaporado, ellubricante crea una película adhesiva consistente dealta resistencia que asegura la protección de ladentadura del engranaje, incluso en condicionesseveras de operación y/o clima. El lubricante sepuede limpiar fácilmente con solventes.
• Óptimo desempeño antidesgaste.Permite programar largos intervalos en los programasde mantención.
• Buenas propiedades a bajas temperaturas.Puede ser bombeado a bajas temperaturas sin elriesgo de obstruir las líneas de alimentación oboquillas. Este producto mantiene su flexibilidad ysus propiedades adhesivas evitando que se generengrietas o fallas en la dentadura del engranaje.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa temperatura de operación mínima es de - 10° C yla máxima es de 95° C.
Shell Cardium Fluid EP
Consistencia NLGIColor
a 40°Ca 100°C
Punto de Inflamación
cSt
°C
Jabón Espesante
Desempeño de Extrema Presión
NegroBitumástico
166056
110
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base (con Diluyente)
Mineral
0
cSt
ISO 3104
ASTM D 92
a 40°Ca 100°C
cSt 100.0001500
Viscosidad del Aceite Base (sin Diluyente)
cSt
ISO 3104
Marca de Desgaste mm IP 239 0,25Carga de Soldadura kg ASTM D 2596 500
Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
(sin diluyente )
Resistenciaal agua
-10°C a+95°C
40°C100.000
cSt333 -100°C
1.500cSt
HHH
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
Viscosidad delAceite Base
(con diluyente)
40°C1.660
cSt
100°C56cSt
97
Shell Cassida Chain 1000Lubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia
Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedadesantidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de lascadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia.Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir losestrictos requerimientos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoaccidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso claseH1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidentalde lubricantes con alimentos.
APLICACIONES- Para cadenas de potencia y transportadoras en la
industria alimenticia.- También para utilizarse en equipos de empaque de
alimentos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Las excelentes propiedades de adhesividad reducen
la salpicadura durante el uso y el lavado con aguafría y caliente.
• Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza eltiempo de parada, gracias a su capacidad superiorde prevención del desgaste y de la corrosión, inclusoen condiciones de humedad y ambientes agresivos.
• Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, porbaño o por medio de sistemas de lubricacióncentralizada.
• Tiene olor y sabor neutro.• Posee una formulación libre de solventes que entrega
una mayor seguridad en el uso.Cassida Chain 1000 también está disponible en aerosol.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1KosherHalal
APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso en trámite, por favor contáctese consu representante Shell para obtener actualizaciones.KronesFrigoscandiaStorkAmadus Kahl GmbH
TEMPERATURAS DE OPERACIÓNDe - 30°C a +150°C.
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).
Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.
CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si elsello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no
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98
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
exceda 5 años desde la fecha de fabricación).
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
Shell Cassida Chain 1000�
Nº de registro NSFColor
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 80,6Densidad a 15°C ISO 12185 852Punto de Inflamación 268ISO 2592
1000
92532
Punto de Escurrimiento -36ISO 3016Clasificación ADR 2,5FISO 2909
cStkg/m3
cSt
°C°C
Incoloro aamarillo
Número UN 1950
99
Shell Cassida Chain 1000 AerosolLubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia enAerosol
Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedadesantidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de lascadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia.Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir losestrictos requerimientos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoaccidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso claseH1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidentalde lubricantes con alimentos.
APLICACIONES- Para cadenas de potencia y transportadoras en la
industria alimenticia.- También para utilizarse en equipos de empaque de
alimentos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Las excelentes propiedades de adhesividad reducen
la salpicadura durante el uso y el lavado con aguafría y caliente.
• Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza eltiempo de parada, gracias a su capacidad superiorde prevención del desgaste y de la corrosión, inclusoen condiciones de humedad y ambientes agresivos.
• Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, porbaño o por medio de sistemas de lubricacióncentralizada.
• Tiene olor y sabor neutro.Cassida Chain 1000 también está disponible en formatono aerosol.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1KosherHalal
APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso en trámite, por favor contáctese consu representante Shell para obtener actualizaciones.KronesFrigoscandiaStorkAmadus Kahl GmbH
TEMPERATURAS DE OPERACIÓNDe - 30°C a +150°C.
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).
Bioesático; no propicia el brote de bacterias u hongos.Contacto accidental con alimentosEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si elsello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envase
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
después de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no
exceda 5 años desde la fecha de fabricación).
Shell Cassida Chain Aerosol 1000�
Nº de registro NSFColor
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 80,6Densidad a 15°C ISO 12185 852Punto de Inflamación 268ISO 2592
1000
92532
Punto de Escurrimiento -36ISO 3016Clasificación ADR 2,5FISO 2909
cStkg/m3
cSt
°C°C
Incoloro aamarillo
Número UN 1950
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
101
Shell Cassida GLLubricantes de engranaje para equipos de industrias alimenticias
Shell Cassida GL 220 y 320 son aceites de alto desempeño y con propiedades antidesgasteespecialmente desarrollados para lubricar engranajes cerrados en maquinaria de procesamientode alimentos y bebidas.Están formulados a base de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados especialmente escogidos porsu capacidad para cumplir los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoincidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento deAgricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) parasu uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por estaentidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadasy Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por lanorma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en contacto incidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES- Para lubricar engranajes cerrados que se utilizan en
la industria alimenticia.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Resiste la formación de productos dañinos de
oxidación, incluso a temperaturas elevadas.• El aceite base tiene una capacidad de brindar una
lubricación superior en todas las condiciones deoperación.
• Las excelentes propiedades de extrema presión hacende Shell Cassida GL un producto ideal paraaplicaciones de acero con acero y Sinfín Corona enbase a fósforo-bronce.
• Sabor y olor neutro.• El alto índice de viscosidad permite una variación
mínima de la viscosidad durante cambios detemperatura.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
ESPECIFICACIONES Y CERTIFICADOSNSF H1KosherHalalDIN 51506 VBL (GL 150, 220), VCL (GL 150)ISO/DP 6743/6 L-CKDDIN 51517 CLP
APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso progresivo, por favor contáctese consu compañía local Shell para actualizaciones.- David Brown para uso en engranajes tornillo y sinfín
corona- Lenze- Getriebebau Nord: Shell Cassida GL 220- Krones- SEW (GL 220 para unidades helicoidales)- Soldadores de latas FMC (viscosidad para diferentes
modelos de acuerdo con la especificación de fábrica)- FAG- Buehler- Westfalia Food Tec (Cassida GL 220)- Stork Food and Dairy Systems
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.
No contiene sustancias alergénicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.Se utiliza en la preparación alimentos vegetarianos ysin cáscaras.Bioestática; no propicia el crecimiento de bacterias uhongos.
CONTACTO INCIDENTAL CON LOS ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto incidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran seguras (US 21 CFR182) para usarse en lubricantes para la industriaalimenticia.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoincidental con alimentos, la concentración de esteproducto en la comida no debe exceder las 10 partículaspor millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique los límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que, hasta este nivel de concentración, ShellCassida GL no dejará sabor, olor o color indeseable enlos alimentos, ni tampoco causará problemas gravespara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se produzca un contacto accidentalexcesivo con los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.Es aconsejable tomar precauciones para eliminar elexceso de material después de su aplicación.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriade la alimentación - como Shell Cassida GL 220 - sealmacenen en forma separada de otros lubricantes, desustancias químicas y de alimentos, sin exposición a laluz solar u otras fuentes de calor. Almacene este productoentre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice esteproducto durante 5 años desde el día de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una información
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102
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Cassida GL 220
N° de registro NSFColor
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 25,0
Densidad a 15°C ISO 12185 847Punto de Inflamación 276ISO 2592
220
92535
Punto de Escurrimiento -48ISO 3016Prueba FZG A/8.3/90 >12DIN 51599
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Incoloro,amarillo claro
etapa de carga de falla
320
33,4
852278
320
92536
-45
ISO 2909 143 147Índice de Viscosidad
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
más detallada.Acepte el uso del nuevo Shell Cassida GL solamente siel sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área de la tapaesté limpia. Se recomienda que se limpie con ShellCassida PL y/o con agua potable y, luego, se sequecon un paño limpio antes de abrir.
Registre la fecha en la que se haya roto el sello. Paraprevenir la contaminación del producto, siempre cierreel envase después de usarlo. Una vez esté abierto elenvase, el producto debe utilizarse por 2 años (o por5 años desde la fecha de fabricación; cuanto antesmejor).
103
Shell Cassida Grease EPS 1Grasas de extrema presión para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease EPS 1 son lubricantes de alto desempeño de extrema presión especialmentemezclados para la lubricación con grasa de máquinas que se usan en el procesamiento de alimentosy bebidas y en las industrias de envasadoEstán formulados en base a un jabón espesante de complejo de aluminio, y aceite base sintéticoy aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos dela industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidentalcon alimentos. Estos productos contienen sólo sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620y 182 para su uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos. Estos productos tambiéncumplen con las normas anteriores (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Serviciode Inspección de Alimentos de Estados Unidos (US Department of Agricultura Food Safety andInspection Service) (USDA FSIS)para su uso en H1.
APLICACIONES- Aplicaciones en donde se recomienda el uso de Shell
Cassida Grease EPS 1 son:o Para rodamientos de rodillos y planos.o Para cajas de engranajes industriales cerradas.o Para sistemas automáticos de lubricación
centralizada.o También puede utilizarse como películas para
proteger contra la herrumbre y como agentesde liberación en empaquetaduras y sellos detapas de tanques.
PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Cassida Grease EPS destacan por su larga vidaútil.• Excelente resistencia al agua.• Excelente estabilidad mecánica y de oxidación.• Excelentes propiedades de prevención contra la
corrosión.• Excelentes propiedades de adhesividad.• Sabor y olor neutros.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)Existen procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- David Brown para su uso en cajas de engranaje- Krones- Buehler Utzwil- Máquinas de decantación Alfa Laval- California Pellet Mills- StorkEste es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease EPS 1 puede ser utilizada entemperaturas de -40°C a +120°C (temperatura máxima+140°C).
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.
De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease EPS no dejará sabor, olor o color indeseableen los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinospara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease EPS 1 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siemprey cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Acepte el uso del nuevo Cassida Grease EPS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.
Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).
Shell Cassida Grease EPS
N° de registro NSF
a 40°Ca 100°CPunto de Goteo
Consistencia NLGI 1
22025
>240
Jabón Espesante
Viscosidad del Aceite Base
Complejo deAluminio
1191061
Rango de Aplicación -40 a +120
ISO 3104
ISO 2176
Apariencia Suave pasta blanca
Penetración Trabajada a 25ºC 310-340ISO 2137
Temperatura máximaen tiempos cortosEstándar de Desintegración
DIN 51818
DIN 51502
cStcSt
0,1mmºC
ºC
ºC
ISO 6743/9
Hasta + 140KP HC 1 K-40
L-XDCEB 1
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
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Shell Cassida Grease HTS 2Grasa de alta temperatura para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease HTS 2 es un lubricante de alto desempeño de extrema presión especialmentemezclado para lubricar máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en lasindustrias de empaque.Formulado con un jabón de bentonita y arcilla y aceite en base sintética y aditivos seleccionados yescogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto accidentalcon alimentos. Este producto cumple con las normas (1998) del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1(contacto accidental de lubricantes con alimentos); también fue previamente aprobado por estaentidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas(Proprietary Substances) y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en el contacto accidental delubricantes con alimentos.
APLICACIONES- Para la lubricación con grasa donde las temperaturas
de operación llegan hasta 220°C en períodos cortos.o Para rodamientos planos y de rodillos.o Para sistemas automáticos de lubricación
centralizada.o Para uniones, articulaciones y correderas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño a altas temperaturas.• Buena resistencia al agua.• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.• Efectivas propiedades para prevenir la corrosión.• Buenas propiedades de adhesividad.• Olor y sabor neutro.Shell Cassida Grease HTS está basado en un jabónespesante de arcilla y bentonita, por lo tanto, no escompatible con grasas que están hechas en base a otrossistemas de jabones.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- HalalExisten procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- Krones- GMF-Gouda- SIDELEste es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease HTS 2 puede ser usada entemperaturas de -30°C hasta +200°C (temperaturamáxima +220°C).
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia, como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, se recomienda evitar contacto con losalimentos cuando sea posible. Si existe contactoaccidental, la concentración de este producto en losalimentos no debe exceder las 10 partículas por millón(10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease HTS no dejará sabor, olor o color indeseableen los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinospara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease HTS 2 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siemprey cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte su representante Shell para mayor información.Acepte el uso del nuevo Cassida Grease HTS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto
debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).
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Shell Cassida Grease HTS
N° de registro NSF
a 40°Ca 100°C
Punto de Goteo
Consistencia NLGI 2
40040
-
Jabón EspesanteViscosidad del Aceite Base
Bentonita/Arcilla
1191082
Rango de Aplicación -30 a +200
ISO 3104
ISO 2176
Apariencia Suave pasta beige
Penetración Trabajada a 25ºC 265 - 295ISO 2137
Temperatura máximaen tiempos cortosEstándar de Desintegración
DIN 51818
DIN 51502
cStcSt
0,1mmºC
ºC
ºC
ISO 6743/9
Hasta +220KP HC 2 S-30
L-XCGEA 2
a 200°C 6cSt
Shell Cassida Grease RLS 2Grasa para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease RLS 2 es una grasa especialmente formulada para la lubricación con grasade máquinas que se ocupan en la industria alimenticia.Formulado con jabón de complejo de aluminio y aceite base sintética y aditivos seleccionados yescogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto incidentalcon alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura,Seguridad e Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contactoincidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además,apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas y CompuestosNo Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21CFR 178.3620 y 182 para uso en contacto accidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES- Aplicaciones donde se recomienda Cassida Grease
RLS 2:o Para rodamientos de rodillos y planos.o Para uniones y articulaciones expuestas al aire
libre.o Para sistemas automáticos de lubricación
centralizada.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Shell Casida Grease RLS se destacan por su larga
vida útil.• La buena resistencia al agua asegura una protección
duradera, incluso en presencia de grandes masasde agua.
• Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resistela formación de depósitos causados por la oxidacióna altas temperaturas de operación y mantiene laconsistencia, lo que reduce la fuga de este material.
• Efectiva protección contra la corrosión. Garantizaque los componentes y/o rodamientos no fallen poresta causa.
• Las buenas propiedades de adhesividad reducen lapérdida de grasa y, con ello, se reduce el consumode ésta.
• Olor y sabor neutro.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)Existen procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- David Brown para aplicaciones en cajas de
engranajes.- Soldadores de latas FMC serie CX 52.- Angelus para su uso en soldadores de latas (como
se indica en la etiqueta).- Getriebebau Nord.- Woerner.- Stork Food y Dairy Systems.Este es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease RLS 2 puede ser usada entemperaturas de -35°C hasta +120°C (temperaturamáxima +140°C).
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales
u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir los requerimientos de US 21 CFR 178.3570,es recomendable evitar el contacto con alimentos cuandosea posible. Si existe contacto accidental, la concentraciónde este producto en los alimentos no debe exceder las10 partículas por millón (10 mg/kg del productoalimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease RLS no dejará sabor, olor o color indeseable enlos alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos parala salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease RLS 2 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.
y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte su representante Shell para mayor información.Acepte el uso del nuevo Cassida Grease RLS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpio
antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).
Shell Cassida Grease RLS
N° de registro NSF
a 40°Ca 100°CPunto de Goteo
Consistencia NLGI 2
15018
>240
Jabón Espesante
Viscosidad del Aceite Base
Complejo dealuminio
925532
Rango de Aplicación -35 a +120
ISO 3104
ISO 2176
Apariencia Suave pasta blanca
Penetración Trabajada a 25ºC 265 - 295ISO 2137
Temperatura máximaen tiempos cortosEstándar de Desintegración
DIN 51818
DIN 51502
cStcSt
0,1mmºC
ºC
ºC
ISO 6743/9
Hasta + 140KP HC 2 K-30
L-XCCEA 2
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Shell Cassida HFAceites hidráulicos para equipos de la industria alimenticia
Cassida HF 46 y 68 son lubricantes multipropósito de alto desempeño y con propiedades antidesgastedesarrollados especialmente para la industria alimenticia, de bebidas y de empaque.Está hecha de una cuidadosa mezcla de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados y escogidos porsu capacidad de cumplir con los estrictos requerimientos de las industrias alimenticias.Registrado por la NSF (Clases H1) para usarse en caso de un posible contacto incidental conalimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) -y fueron previamente autorizados por-del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (lubricante de contacto accidental con alimentos) y está en la listade Miscellaneous Publication N° 1419 de “lista de Sustancias Patentadas y Compuestos NoAlimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas bajo la US 21 CFR 178.3620y 182 para el uso de lubricantes de contacto incidental de alimentos.
APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos.- Para engranajes hidrostáticos.- Para rodamientos antifricción y planos.- Para lubricación en general, como en cajas de
engranajes de trabajo liviano.- Para sistemas de circulación de aceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• El fluido base tiene una capacidad de brindar una
lubricación superior en la mayoría de las condicionesde operación.
• El buen desempeño antidesgaste permite que loscomponentes tengan una larga y confiable vida útil.Esto implica una mayor utilización de la planta y,por lo tanto, menores costos de mantención.
• Evita daños en los componentes mediante excelentespropiedades de separación de agua que impide laformación de emulsiones potencialmente dañinas.
• La excelente liberación de aire y característicasantiespumantes reducen la cavitación.
• Impide la formación de productos de la oxidación,aun a temperaturas elevadas, lo que redunda en unalarga vida útil del aceite.
• Olor y sabor neutro.• El alto índice de viscosidad resulta en una variación
mínima de la viscosidad con el cambio detemperaturas.
• Efectiva protección contra la corrosión.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- DIN 51524 HLP- DIN 51524 HVLP- DIN 51517 CLP (HF 68)- ISO 6743-4 L-HV- Krones- David Brown- Buehler Utzwil- Mannesmann Rexroth (para bombas de piston axiales)- FAG- Soldador de latas FMC (vea la viscosidad en la
especificación de fábrica)- Westfalia Food Tec- Hawe Hydraulic (bombas hidráulicas)- Hoegger Alpina (bombas hidráulicas)- Piller Industrieventilatoren GmbH (Cassida HF 46)- Poclain Hydraulics (Cassida HF 46)- Grégoire (A Kverneland Group Company) para su
maquinaria de siega.- Atomizadores GEA Niro- Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe
LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.
CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.
CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
alimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el
sello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 5 años desde la fecha de fabricación).
Shell Cassida HF
a 40°Ca 100°C cSt
cStISO 3104
467,9
46
Viscosidad Cinemática
6810,6
68
Color Incoloro
N° de Registro NSF 92543 92544
ISO 2909Índice de Viscosidad 142 143Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de EscurrimientoEtapa de Carga de Falla FZG
kg/m3ºCºC
ISO 12185ISO 2592ISO 3016
DIN 51599
836 840248 258
-< -60 -6012 >12
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Shell ClavusLubricante de compresores de refrigeración
Los aceites Shell Clavus son de aceites minerales nafténicos hidrotratados de alta calidad que notienen aditivos. La selección específica del aceite base ofrece una serie de productos que se usaespecialmente para lubricar eficientemente los compresores de refrigeración.
APLICACIONES- Compresores de refrigeración.
Shell Clavus está diseñado para la lubricación delos compresores con amoníaco (R717) comorefrigerante. También puede utilizarse cuando loshidrocarburos (ejemplo, R600a) son refrigerantes.Puede usarse con hidrocarburos halogenados(R12,R22) en caso de que Shell Clavus G no estédisponible.Para todas las aplicaciones de aire acondicionadoy refrigeración: sistemas domésticos, comerciales eindustriales con temperaturas de evaporación altas,moderadas o bajas.
- Lubricación general a bajas temperaturas.Aparte de la aplicación en refrigeración, Shell Clavustambién puede utilizarse para una lubricación generala bajas temperaturas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Aceites base de alta calidad.
Shell Clavus son aceites minerales nafténicos de alta
calidad que no contienen aditivos• Muy buena estabilidad.
La selección específica de los aceites base brindauna muy buena estabilidad química en contacto conel amoníaco como refrigerante, muy buena estabilidadde oxidación y buena estabilidad térmica.
• Buena limpieza.Se reduce de forma notoria la formación desedimentos y depósitos.
• Buena lubricación.Buenas propiedades lubricantes una buena fluideza baja temperatura.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus cumple con los requerimientos de DIN51503 KAA, KC y KE.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Clavus
a 40°Ca 100°C cSt
cStASTM D445
324,6
32
Viscosidad Cinemática
687
68
DIN 51559-2Número de Saponificación <0,08 <0,08
Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
kg/m3ºCºC
ASTM D1298DIN ISO 2592DIN ISO 3016
892 902190 210-36 -30
Escurrimiento Tubo en UNúmero de Neutralización
ºCmgKOH/gmgKOH/g
-25 -21<0,04 <0,04
DIN 51568DIN 51558-3
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
112
Shell Clavus ABAceites sintéticos para compresores de refrigeración
El lubricante Shell Clavus AB es un producto sintético basado en alquilbenceno especialmentedesarrollado para la lubricación de compresores frigoríficos. Es particularmente recomendado paralos que operan con R717 (amoniaco) y refrigerante R22.
APLICACIONESSus aplicaciones principalmente están destinadas a lalubricación de compresores herméticos, semi-herméticosy abiertos, tanto rotativos como alternativos .Está diseñado especialmente para trabajar encompresores frigoríficos que usan amoniaco (R717),comportándose excepcionalmente incluso bajocondiciones de altas temperaturas o 33°C por debajode la temperatura de evaporación. También esapropiado para su uso en unidades que utilizanrefrigerantes halogenados (R22).El Clavus AB es recomendado para la mayoría de losrefrigerantes: CFC (R12), HCFC (R22), HC (isobutano)y NH3 (amoniaco). Sin embargo no es aplicable parala lubricación de compresores de refrigeración queoperan con refrigerantes del tipo R134a, R 23, R 404A,R 507 y otras mezclas de refrigerantes HFC.
VENTAJAS Y PROPIEDADES• La esmerada selección de sus componentes permiten
ofrecer una alta estabilidad térmica y a la oxidación.
• Excelente control de los depósitos y residuoscarbonosos. Especialmente cuando se usa conamoniaco.
• Alarga los periodos de cambio.• Compatible con las juntas y retenes, normalmente
usados.• Completamente miscible con los aceites minerales.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus AB excede los requerimientos de DIN51503, KAA y KC.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Clavus AB
a 40°Ca 100°C cSt
cStASTM D-445
686
Viscosidad Cinemática
DIN 51559-1Número de Saponificación <0,08
Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
kg/lºCºC
ASTM D-1298DIN ISO 2592DIN ISO 3016
0,871190-39
Punto de Floculación R 12 °CmgKOH/g
<-60DIN 51351
DIN 51503EspecificaciónISO 3448Grado de Viscosidad
KAA , KC68
TBN <0,04DIN 51558-3mgKOH/g
Estabilidad con Refrigerantes R 12 °C >96DIN 51593Miscibilidad con Refrigerante R 22 Miscible a todas las
temperaturas típicas derefrigeración
113
APLICACIONES• Para compresores de aire de paletas rotatorias y
de tornillo.Para compresores de una etapa o doble etapa ,especialmente para aquellos que operan con presionesde salidas superiores a los 20 bar y con temperaturasde salida de aire superiores a 100°C (inclusooperaciones intermitentes bajo estas condiciones).
• Para equipos que funcionan en condiciones arduas.También puede usarse cuando hay temperaturasambientales excepcionalmente altas, cuando no sepuede bajar la temperatura del aceite a nivelesnormales.
• Para turboalimentadores ABB.Se recomienda su uso en turboalimentadores ajustadosa motores diesel marinos y generadores de electricidadde velocidad mediana y baja.
Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no semencionan en este documento puede obtenerla de surepresentante Shell.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente resistencia a la oxidación.
Resiste la formación de depósitos de carbono y desedimentos en todas las partes móviles de loscompresores de tornillo o de paletas rotatorias paraasegurar un alto rendimiento de la máquina durantela vida útil de servicio.
• Intervalos entre cambios de aceite más prolongados.Los intervalos entre los cambios de aceite puedenextenderse hasta 8.000 horas.
• Óptimas propiedades de baja volatilidad.La baja volatilidad implica un bajo consumo de aceitey reduce los costos del relleno.
• Muy buenas propiedades superficiales.Esto da como resultado la baja tendencia a formar
espuma y el gran nivel en la eliminación de agua.Esto contribuye a separar el aceite del aire y el aguaen el intercooler del compresor de doble etapa, enseparadores de aceite y agua y en secadores.
• Alto índice de viscosidad.Reducida alteración de la viscosidad con el cambiode la temperatura de operación si se compara conlos productos basados en aceites mineralesconvencionales. Esto brinda una viscosidad inicialbaja y una viscosidad alta a nivel de temperaturade operación.
• Buena protección contra la herrumbre y el desgaste.Protege eficazmente todas las superficies metales dela herrumbre. Protege todas las partes mecánicassensibles -por ejemplo, engranajes, tornillos,rodamientos- del desgaste y prolonga los intervalosentre cambios de aceite.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESISO 6743-3ª-DAJCorena AS 68 cumple con los requerimientos de ABBVTR 184..714 “Aceite sintético especial de baja fricción”con un intervalo máximo entre el cambio de aceite de5.000 horas (HZTL 90617, Lista 3).
MISCIBILIDADCorena AS es completamente mezclabe con aceitesminerales, aunque la dilución con lubricantes mineralesreduce considerablemente su desempeño. Hay quecuidar que Corena AS no se mezcle con otros fluidossintéticos.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena AS es compatible con todos los materiales desellado que se utilizan generalmente en compresoresde aire.
Shell Corena ASLubricante sintético avanzado para compresores de aire rotatorios
Corena AS es un lubricante avanzado para compresores de aire rotativos que brinda el mejordesempeño posible en cualquier compresor de aire de tornillo o paletas sumergido en aceite. Estáformulado con de selectos fluidos de base sintéticos, brinda una larga vida útil del aceite y unalubricación efectiva en máquinas que operan en condiciones extremas de temperatura y trabajo.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Corena AS
a 40°Ca 100°C
Punto de EscurrimientoPunto de Inflamación
cStcSt
°C°C
ASTM D445
326,3
32
Viscosidad Cinemática
Propiedades de Prevención ASTM D665-B
Separabilidad del AguaEtapa de Carga de Falla FZG
Índice de Viscosidad DIN ISO 2909-33230
1011
145
468
46
-33235
1511
145
6811,2
68
-33240
1512
148
min
Grado de Viscosidad ISO 3448 32 46 68
Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 851 854 859
de HerrumbreAprobado Aprobado Aprobado
ASTM D 1401CEC-L-07-A-85
114
115
APLICACIONES- Para compresores de aire de pistones.
Para compresores de aire de pistones de industriasque operan con temperaturas de salida de aire dehasta 220 °C.
- Para compresores de aire respirable.Corena P puede usarse en compresores de airerespirable, con la condición de que se use el aparatode limpieza subsidiaria, a modo de asegurar que elaire producido sea el adecuado para la respiración.Cualquier consulta respecto de aplicaciones que nose mencionan en este documento puede obtenerlade su representante Shell.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Intervalos de cambio de aceite más prolongados.
Permiten que el intervalo de mantención entre laválvula y el pistón se extiendan. Los compresorespueden seguir en servicio por periodos mucho máslargos, operando a un nivel de eficienciaconsistentemente alto.
• Líneas de aire seguras.En líneas de aire de salida, la combinación entre laspartículas de herrumbre dispersadas en depósitoscarbonosos junto con el calor del aire recientementecomprimido puede ocasionar una reacciónexotérmica. Esto conlleva a un aumento del riesgode incendios y explosiones. Corena P ayuda adisminuir la probabilidad de correr este tipo depeligros.
• Muy buena resistencia a la oxidación.Resistente a la formación de depósitos de carbonoy laca en las cabezas del pistón y de las válvulascausadas por subproductos de la corrosión, talescomo los óxidos férricos e hidróxidos a temperaturas
y presiones de operación altas. Esos depósitos puedencausar graves daños, una baja en la eficiencia delcompresor y un aumento en los costos de mantención.
• Muy buena protección contra la herrumbre y eldesgaste.Protege eficazmente todas las superficies de lacorrosión. Protege todas las partes sensibles delcompresor- por ejemplo, los compartimentos, lasválvulas, los rodamientos- de la herrumbre y prolongalos intervalos de cambios.
• Muy buena liberación de aire y propiedadesantiespumantes.La selección minuciosa de aditivos asegura unarápida liberación de aire sin exceso de espuma.
• Muy buenas propiedades de separación de agua.Corena P se separa fácilmente del agua, lo quepermite que se drene el exceso de agua del sistemade circulación del aceite. Así, se previene la corrosiónacelerada y una disminución en la eficiencia de lalubricación. Esto también contribuye a separar elaceite del condensado en separadores de aceite yagua y en secadores.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- DIN 51506 VDL- ISO 6743-3:2003 DAA para trabajo normal.- BAUER: Corena está aprobado por Bauer y está
incluido en la “lista de referencias Bauer de aceitespara lubricantes de compresores de aire respirable”.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena P es compatible con todos los materiales desellado que generalmente se usan en los compresoresde aire.
Shell Corena PLubricantes de alto desempeño para compresores de aire de pistones
Shell Corena P es un lubricante para compresores de aire de pistones. Está hecho a base de unamezcla de aceites base especialmente seleccionados para brindar un nivel de desempeño cercanoal de los aceites sintéticos.
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Corena P
a 40°Ca 100°C
Punto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
cSt
°C°C
Densidad a 15°C
ASTM-D445
ASTM D97ASTM 92
68
8867,8
68
Viscosidad Cinemática
Cenizas Sulfatadas DIN 51575Estabilidad de Oxidación (delta-CCR)Propiedades del Residuo de Destilación (20%)
mg KOH/gNúmero de Neutralización ASTM D974-33235
1,8
0,3
100
8929,2
100
-33240
2
0,3
Residuo de CarbonoViscosidad Cinemática a 40°CPrevención de Herrumbre (acero)
% masa
% masaDIN 51551
0,3100 160
ASTM D665
- 20
Grado de Viscosidad ISO 68 100Estándar de Desempeño DIN 51506 VDL 68 VDL 100
cStkg/m3
% masa 0,06 0,06DIN 51352-2
0,3
Separabilidad del Aguaa 54°Ca 82°C
mm2/s grado
minmin
IP 365Aprobado Aprobado
30 -
117
APLICACIONES- Para compresores de aire rotatorios de paletas
deslizantes.Para compresores bañados en aceite o con inyecciónde aceite, de una o dos etapas que operan apresiones de hasta 10 bar y con temperaturas dedescarga de aire de hasta 100°C.
- Para compresores de aire de tornillo.Para compresores bañados en aceite o con inyecciónde aceite, de una o dos etapas que operan a presionesde hasta 20 bar y con temperaturas de descarga deaire de hasta 100°C.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica.
Corena S reduce la formación de sedimento ydepósitos que provienen de los procesos dedegradación térmica, incluso a temperaturas muyaltas. Con esto, se mantiene la eficiencia del compresor
• Buenas propiedades de eliminación de agua.El producto se separa fácilmente del agua,manteniendo el sistema en buenas condiciones, auncuando esté contaminado con agua.
• Buena resistencia a la oxidación del aceite.Corena S impide la formación de depósitos decarbono en las ranuras de las paletas deslizantes;esto permite que se muevan libremente. Aconsecuencia de aquello, se pueden mantener losaltos niveles de eficiencia del compresor por largosperíodos en ambos tipos de compresores.
• Muy buena liberación del aire y propiedadesantiespumantes.La selección minuciosa de los aceites base y los
aditivos brindan una rápida liberación del aire sinexceso en la formación de espuma, con el fin debrindar una operación sin problemas bajo condicionesde movimiento.
• Muy buena protección contra la herrumbre y eldesgaste.Protege efectivamente todas las superficies metalescontra la corrosión. Protege todas las partes sensibles del compresor contra el desgaste, por ejemplo,engranajes, tornillos, rodamientos. Además prolongalos intervalos de servicio.
• Limpieza interna.Además la larga vida útil del aceite, su capacidadde mantener la limpieza de las superficies internasdurante el servicio. Esto es fundamental para mantenerlos altos niveles de desempeño en el compresor y elseparador coalescente.
• Períodos de drenaje de aceite.Corena S permitirá un aumento significativo en losintervalos de drenaje de aceite- siempre que losfabricantes lo autoricen- hasta un máximo de 6.000hrs, incluso cuando se opera a una temperaturamáxima constante de descarga de aire de hasta100°C.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCorena S cumple con todos los requerimientos de:ISO 6743-3A-DAH y DAJ.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena S es compatible con todos los materiales desellado que normalmente se utilizan en compresores deaire.
Shell Corena SLubricante para compresores de aire rotatorios de paletas y de tornillo
Shell Corena S es una lubricante de calidad premium desarrollado para lubricar compresoresrotatorios de paletas deslizantes y de tornillo. Está hecho a base de una mezcla de aceites basesseleccionados hidroprocesados y aditivos cuidadosamente seleccionados.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Corena S
a 40°Ca 100°C
Punto de EscurrimientoPunto de Inflamación
cSt
°C°C
ASTM D445
325,4
32
Viscosidad Cinemática
a 54°CDemulsividad ASTM D 1401
-30218
466,9
46
-30230
688,9
68
-30248
Grado de Viscosidad ISO 32 46 68
Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 864 868 873
a 82°C15 15 15
cSt
minmin
ASTM D 92ASTM D 97
- - -
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Shell Crusher SWRAceite especial para la lubricación de chancadores giratorios
Shell Crusher SWR es un aceite especialmente desarrollado para los sistemas de lubricación dechancadores giratorios. Está basado en aceite mineral parafínico de alto nivel de refinación porsolventes, con excepcionales cualidades naturales de estabilidad química, facilidad para separardel agua y prevenir la formación de espuma, cualidades que son reforzadas por aditivos cuidadosamenteseleccionados.
APLICACIONES- Para lubricación de chancadores giratorios.- Para sistemas de circulación de aceite para
maquinaria en general.- Para lubricación por baño de aceite de mecanismos
y componentes.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección contra el desgaste y la corrosión.
La viscosidad de este aceite corresponde a laestrictamente requerida por los chancadores giratorios,proporcionando una opt ima lubricaciónhidrodinámica, lo que asegura una alta proteccióncontra el desgaste a los descansos, rodamientos,engranajes y mecanismos en general.
• Alto Índice de Viscosidad.Crusher SWR es un aceite de alto índice de viscosidad,esto es, que su viscosidad aumenta poco con las
bajas temperaturas y se reduce un mínimo con losaumentos de temperatura, manteniéndose entoncesdentro de los niveles requeridos a distintastemperaturas.
• Excelente estabilidad y resistencia a la oxidación.La naturaleza química de este aceite lo hacenparticularmente estable a la oxidación y al deterioropor efecto de la temperatura, lo que previene laformación de borras, residuos y el espesamiento,que impide una adecuada refrigeración de las parteslubricadas. Además, esta cualidad es la que permitea este aceite tener una prolongada vida útil.
• Excelente demulsibidad y resistencia a la espuma.Una de las características importantes de este aceitees su facilidad para separar el agua queeventualmente puede contaminar al sistema; al igualque su resistencia a entrampar aire y reducir laformación de espuma.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Crusher SWR
Viscosidad Cinemática D-445a 40°C
Grado de Viscosidad ISO 100
Punto de Inflamación (COC) 234D-93
100cSt
°C
a 100°C 11cSt
Punto de Escurrimiento -9D-97°C
Índice de Viscosidad D-2270 96
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Shell Cyprina Grease RAGrasa de alta calidad con jabón de litio para rodamientos de motoreseléctricos
Cyprina Grease RA es una de las grasas en con jabón de litio de la más alta calidad. Se fabricabajo especificaciones que brindan una estabilidad mecánica óptima y una vida útil de servicioprolongada. Estas propiedades son necesarias para muchas aplicaciones antifricción críticas en losrodamientos. Es de consistencia NGLI 3 formulada mediante el uso de aceites base minerales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Para rodamientos de motor de tracción de General
Motors Electrocomotive Diesel y locomotoras GeneralElectric.
- Para rodamientos antifricción preenvasados para unservicio de por vida sin relubricación, unacaracterística muy solicitada por la industrialocomotora.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptima estabilidad mecánica.• Larga vida útil de servicio.
• Reductor de fricción.• Capacidad de llenado de por vida.• Menores costos de mantenimiento por permitir
periódos más prolongados de recambio de grasa.• Mayor seguridad en la operación de los rodamientos• Menor tasa de falla de rodamientos.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Electric y GM Electromotive Division (EMD).
Shell Cyprina Grease RA
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cStViscosidad del Aceite Base
cSt0,1mm
D445
Color
Prueba de Oxidación de BombaD 217 220-240
10,293
Ámbar3
Caída de Presión en 100 hrs. KPa D 942 5,5Fuga de rodamiento de rueda
gm D 4290 1,1a 160°CMarca de desgaste de 4 bolas
D 2266 0,61 hr / 75 C / 1200 rpm / 40 kgSeparación de Aceite
FTM 321 0,6224 hr /100°C %
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Shell Diala BAceite Aislante Eléctrico
Shell Diala B es un aceite de aislamiento eléctrico no inhibido fabricado a partir de materias primasnafténicas. Ofrece una buena capacidad dieléctrica, buena estabilidad de oxidación y una eficientetransferencia de calor. Tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas que se pueden lograr sinusar depresores de punto de escurrimiento.
APLICACIONES- Transformadores: Aceite dieléctrico para
transformadores de la red eléctrica e industriales.- Equipos eléctricos: Componentes tales como
rectificadores, cortacircuitos e interruptores.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad de oxidación.
Diala B posee una resistencia natural a la degradacióndel aceite.
• Muy buenas propiedades a bajas temperatura.La naturaleza nafténica de Diala B brinda un buendesempeño a baja temperatura sin agregar aditivos.
• Buenas propiedades de transferencia de calor.Las buenas propiedades a bajas temperaturas delaceite asegura una adecuada transferencia de calordentro del transformador, incluso en las temperaturasiniciales más bajas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Diala B cumple con las siguientes especificaciones:
IEC 60296 (2003)Tabla 2 Aceites de transformador (U), no inhibido.
Se ha presentado el Shell Diala B para aprobar lossiguientes procedimientos emergentes de anticorrosióndel cobre:
ASTM D 1275BPrueba propuesta de CIGRE CCD
PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTOLas principales propiedades eléctricas del Shell DialaB pueden ser fácilmente afectadas producto decontaminación cruzada con material externo. Loscontaminantes más comunes son la humedad, laspartículas, fibras y surfactantes. Por consiguiente, esimperativo que los aceites dieléctricos se mantenganlimpios y secos. Se recomienda que los contenedoresde almacenamiento estén destinados a usarse paraservicio eléctrico y que incluyan sellado hermético. Serecomienda aún más que los aceites dieléctricos sealmacenen en lugares cerrados y climatizados.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Diala B (Dryed)
Apariencia
Viscosidad Cinemática a 40ºCViscosidad Cinemática a -30ºCPunto de Inflamación P.M.
Valor de Neutralización
Rigidez Dieléctrica
kg/m3
cSt°C
°C
(después de tratamiento)
Densidad a 20ºC
Punto de Escurrimiento
Azufre Corrosivo
Contenido de Agua
mg KOH/g
ISO 3104ISO 3104ISO 2719
IEC 62021DIN 51353IEC 60156
Factor de Disipación Dieléctrica (DDF) IEC 60247a 90ºC (después de tratamiento)Estabilidad de Oxidación (164 h/120°C) IEC 61125CAcidez Total mg KOH/gSedimentos %mDDF a 90°C IEC 60247
cSt
kV
ppm
IEC 60296ISO 3675
ASTM D93ISO 3016
IEC 60814
10,71500140
< 0,01No-corrosivo
>60
0,002
0,13
Cumple881
-57
(>70 despuésde tratamiento)
0,30,9
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Shell Dromus BLAceite emulsionable de uso general para mecanizado de metales
Shell Dromus BL es un aceite soluble que forma emulsiones estables con agua para ser usado comorefrigerante y lubricante en mecanizado. Puede utilizarse en todas las operaciones de corte en elque se aplica un aceite soluble sin propiedades de extrema presión, en la mayoría de los procesosde maquinado - por ejemplo, en barrenado, fresado, taladrado, torneado, y aserrado en frío - demateriales más comunes. También puede utilizarse en aplicaciones de esmerilado.
APLICACIONES- Maquinado en general.- Esmerilado.- En maquinado de metales donde se busca reducir
esfuerzos de corte, generación de calor y mejoraracabado superficial.
- En mecanizado de los siguientes materiales:o Aceros de baja a media ductilidado Aluminio, cobre y sus aleaciones
Debe utilizarse en las siguientes concentracionesagua/aceite:
Se recomienda que Dromus BL se vacíe gradualmentea todo el volumen de agua y nunca a la inversa, luegose debe agitar hasta que se haya mezclado todo elaceite y se haya obtenido una emulsión uniforme.Shell Dromus BL tiene un alto grado de tolerancia a lacalidad del agua y tolerará la mayoría de los suministros
principales de agua sin necesidad de tratamiento previo.Excepcionalmente, el agua dura debe ser tratada paraobtener mejores resultados, ya que los químicos presentespodrían contribuir a provocar inestabilidad en la emulsióny efectos colaterales corrosivos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Libre de fenoles y nitritos.
Shell Dromus BL es un aceite soluble libre de nitritosy fenoles que, cuando se mezcla con el agua, formauna emulsión densa de color blanco, altamente establey con buenas propiedades anticorrosivas. Brinda unexcelente acabado superficial y una excelente vidaútil de la herramienta en todas las operaciones demaquinado en el que se puede utilizar un aceitesoluble sin propiedades de extrema presión.
• Excelente lubricación.Alto contenido de aceite proporciona excelentelubricación a la máquina herramienta.
• Estabilidad de la emulsión.Forma emulsión estable, tolera aguas duras para ladilución.
• Inhibición de la corrosión.Alto nivel de protección contra la corrosión de laherramienta, guías de deslizamiento y componentes.
Shell Dromus BL contiene un biocida que controlaeficazmente el brote de bacterias y hongos, lo queextiende la vida del refrigerante, con menos problemasen la eliminación de desechos y menores costos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Dromus BL
Tipo de EmulsiónDensidad a 15°CpH al 5% de concentración 8,9
0,92kg/l
Apariencia Fluido ÁmbarBlanca Densa
Proporción
30:1-20:1
Aplicación
Rectificado y esmerilado
Maquinado general demateriales no-ferrosos
Maquinado general demateriales ferrosos
%
2-3
3-5
5
50:1- 30:1
20:1
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Shell Flushing OilAceite de limpieza de baja viscosidad
Shell Flushing Oil es un aceite mineral de baja viscosidad elaborado mediante un proceso deextracción por solvente, que se usa para la limpieza de los sistemas de lubricación.
APLICACIONES- Shell Flushing Oil se utiliza para la limpieza de los
depósitos de aceite de motores de combustión interna,engranajes, sistemas de lubricación centralizada demáquinas industriales, etc. Se utiliza antes de lapuesta en marcha o cuando se requiera limpiar elsistema de lubricación. Su baja viscosidad permitela circulación, eliminación y una fácil filtración delos depósitos sin necesidad de calentar.
Al utilizar un aceite de limpieza, se deben eliminar losdesechos del proceso y se debe considerar la opciónde mezclarlo con el aceite de servicio. Por lo tanto, noesaconsejable utilizar Shell Flushing Oil cuando:
o El fabricante recomienda un fluido o aceite delimpieza especial para dicha operación.
o Los desechos del proceso de limpieza afectenlas propiedades del aceite de servicio.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Flushing Oil
Viscosidada 100°C D445Densidad a 15°C D1298
cStkg/l
Punto de Inflamación D92
4,380,873190°C
Contenido de PCA IP 346 < 3,0%m/m
123
APLICACIONES- Shell Garia C se puede utilizar para las siguientes
aplicaciones de corte en el que las condiciones sonmedianas y severas:
o Corte de engranajes.o Tornos automáticos.o Terrajado y roscado.o Laminado de roscas.o Taladrado profundo.o Escareado.
- Los materiales para maquinado pueden ser:o Aceros de baja resistencia a la tensión.o Aceros de media resistencia a la tensión.o Aceros de alta resistencia a la tensión.o Aleaciones inoxidables y resistentes al calor.
Debido a la naturaleza activa del azufre libre en ShellGaria C, no se deberían utilizar para maquinados demetales amarillos para evitar mancharlos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptimo desempeño del maquinado.
Terminación de superficie de gran calidad.• Altos niveles de producción.
Algo fundamental en mercados competitivos en laactualidad.
• Propiedades de extrema presión controlada.Altas niveles de eliminación de metales, bajando loscostos de maquinado.
• Buena vida útil de las herramientas.Para una alta producción y un mínimo de tiempo deparada.
• Gran potencial de racionalización.Reduce la cantidad de aceites de corte necesariosen la industria.
Shell Garia CAceite de corte para trabajo pesado
Shell Garia C es un aceite de corte de extrema presión de color claro y de primera calidad fabricadopor mezclas esencialmente de aceites minerales refinados por solventes y aditivos seleccionados paraoperaciones de corte medianas a severas en una variedad de metales ferrosos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Garia C
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°CPunto de Inflamación 171IP 34
26,5cSt°C
Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,887
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Shell Hyperia SAceites sintéticos para engranajes industriales de trabajo pesado
Shell Hyperia es un aceite sintético para engranajes industriales de trabajo pesado que ofrece unalubricación óptima bajo condiciones severas de operación, como también una mejorada eficienciaenergética y una larga vida útil de servicio. Se recomienda su uso específicamente en RuedasMotorizadas de Vehículos Fuera de Carretera de General Electric ajustados en camiones de descargay transporte de materiales que se usan en minería.
APLICACIONES- Para las cajas de engranajes de General Electric
Para sistemas cerrados de engranajes industrialesde reducción que operan en condiciones severas deoperación, tales como cargas pesadas, temperaturasmuy bajas o muy altas y en grandes variaciones detemperatura.
- Para rodamientos de rodillos y planos.- Sistemas de circulación de aceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Completamente aprobado por General Electric.• Shell Hyperia S es uno de los pocos productos
completamente aprobados y recomendados porGeneral Electric para utilizarlos como lubricante decajas de engranjes en ruedas de vehículos motorizadosfuera de carretera de General Electric durante elperiodo de garantía.
• Niveles óptimos de transporte de carga y una largavida útil de las partes del vehículo.
• Ofrece altos niveles de capacidad de transporte decarga, incluso en condiciones de carga de impacto.Esto implica beneficios en productos en base a aceitesminerales en lo que respecta a la vida útil de loscomponentes de los rodamientos y engranajes.
• Excelente estabilidad térmica y de oxidación,extendiendo así la vida útil del lubricante.
• Inhibe la formación de productos de oxidacióndañinos a altas temperaturas de operación, lo quemejora la limpieza del sistema; en consecuencia, haymayor confiabilidad en el equipo del vehículo.
• Intervalos más largos entre los cambios de aceite.• Una vida útil más larga en el lubricante y los
componentes del vehículo propicia la extensión deintervalos entre los cambios de aceite y la reducciónde los costos de mantención y eliminación de desechos.
• Mejor desempeño del lubricante, mejorando así laeficiencia de los engranajes.
• Si se lo compara con productos en base a aceitesminerales, éste brinda un desempeño mejorado abajas temperaturas y reduce los cambios en laviscosidad a medida que la temperatura aumenta.Esto permite una mejor lubricación a bajastemperaturas de encendido del motor y tambiénpropicia ahorros de energía mediante la optimizaciónde la viscosidad para condiciones normales deoperación.
• Óptima protección de todas superficies metales contrala herrumbre y la corrosión.
• Rápida eliminación de agua y liberación de aire.Especificaciones y AprobacionesAprobado por General Electric según el GEK-30375Hcon las siguientes especificaciones:Hyperia S 220 GE Especification D50E27BHyperia S 320 GE Especification D50E27CHyperia S 460 GE Especification D50E27DHyperia S 680 GE Especification D50E27ECumple con las siguientes especificaciones- CKD ISO 12925-1.- ANSI/AGMA 9005-D94.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASHyperia S es compatible con todas las pinturas ymateriales de sellado generalmente especificados parasu uso con aceites minerales.
PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE ACEITEHyperia S está compuesto por fluidos de hidrocarburosintetizado y tiene compatibilidad con aceites mineralesde petróleo. No es necesario un procedimiento decambio de aceites. No obstante, se sugiere no mezclarHyperia S con otros aceites, a modo de obtener unmejor resultado con este producto.También es recomendable asegurar que los sistemas deaceite estén limpios y libres de contaminación.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Hyperia S
Grado de Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COC
220
Punto de Escurrimiento
Carga Timken OK
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
lbs
Prueba de Transp. de Carga FZG DIN 51354-2Etapa de Carga de falla
ISO 3448ISO 3104
ISO 2909ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
A/8,3/90ASTM D 2782
320
22026
162263-48853
>12>80
320
161
-45
34,1
268
855
>12>80
460
460
163
-45
45,7
271
857
>12>80
680
680
160
-42
61,2
273
859
>12>80
220 320 460 680
cSt
125
Shell Imperfluid OGLTGrasa especial para engranajes abiertos
Shell Imperfluid OGLT es una grasa semisintética fluida compuesta con polímeros de alto pesomolecular estables al corte, reforzada con agentes de extrema presión en base a azufre-fósforo yagentes lubricantes sólidos de grafito y disulfuro de Molibdeno, especialmente formulada paralubricar engranajes abiertos que operan en las condiciones de operación más exigentes.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Imperfluid OGLT se recomienda para lubricar todo
tipo de ruedas dentadas, engranajes abiertos,cremalleras y cables, sometidos a condiciones devibración, cargas de impacto y con un amplio rangode temperaturas de operación y/o en ambienteshúmedos. Estas condiciones se encuentrangeneralmente en la industria minera, forestales,pesqueras y de la construcción.
- Por su fluidez es una grasa adecuada para lubricarlos engranajes descubiertos de molinos de bolas quetienen sistemas de lubricación automáticos.
- También se recomienda su uso para lubricarrodamientos, descansos, articulaciones y guías, enel que se requiere de una alta adhesividad, una bajaresistencia de flujo y una buena bombeabilidad.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida úti l prolongada de los elementos
rotatorios/deslizantes.Un sistema completo de aditivos antidesgaste cumplecon todos los requerimientos de lubricación en laoperación del cable y del engranaje: lubricantes
sólidos para lubricación límite, agentes de extremapresión solubles, polímeros sintéticos mixtos ehidrodinámicos para condiciones de carga pesadao de impacto.
• Alta adhesividad a la superficie del diente deengranaje.No se sale fácilmente ya que forma una películatenaz, de gran adherencia a la superficie del dientepor tanto no se sale por acción del agua y/o porcambios extremos de temperatura.
• Buena resistencia al lavado con agua.Película tenaz de gran adherencia, no se desplazay no se desprende por acción del agua.
• Una película lubricante firme.Resiste cambios de temperatura extremos sin fisurarse,agrietarse o quebrarse. No le afecta la radiaciónultravioleta y mantiene la flexibilidad, aun cuandose exponga al sol por mucho tiempo.
• Excelente bombeabilidad.En los sistemas de lubricación centralizados, inclusoen climas muy fríos.
Shell Imperfluid OGLT
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
68031
465
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
cSt
Lavado con Agua 5,50,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Litio
Punto de Goteo 240ºC IP 132/ASTM-D566-767
% ASTM D 1264
Carga de Soldadura 620kg ASTM D2596
Prueba de Extrema Presión de 4 bolas
Consistencia NLGI 000
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio 000 -30°C a+220°C
40°C680cSt
3 MoS2yGrafito
100°C31cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
126
Shell Irus CFluido hidráulico resistente al fuego
Shell Irus C es un fluido hidráulico de agua-glicol resistente al fuego que contiene aditivos de altopoder para mejorar sus propiedades antidesgaste, anticorrosivas y antioxidantes. El contenido deagua es de un 40% de su peso.
APLICACIONESShell Irus C se usa especialmente para aplicacioneshidráulicas exigentes en las que hay un alto riesgo deincendio, tales como en la industria minera y deprocesamiento de metales.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño mecánico superior.
Para una operación consistente y confiable.• Óptimas características de estabilidad de fuerza
cortante.La avanzada tecnología de fluidos a base de poliglicolasegura la mantención de su viscosidad por largosperíodos de operación. Se mantiene al mínimo laspérdidas en la fuerza cortante en aplicaciones aaltas velocidades.
• Desempeño de antidesgaste superior.Probado en bombas de paletas que operan a altastemperaturas, por ejemplo, aquellas cercanas a 65°C.En general, a medida que la temperatura aumenta,las propiedades antidesgaste de los fluidos de agua-glicol bajan. Por el contrario, las propiedadesantidesgaste de Shell Irus C son cada vez más efectivasa medida que la temperatura aumenta. A altastemperaturas de operación que normalmente se danen sistemas hidráulicos de aceite, Shell Irus C brindaun desempeño similar al de los aceites mineralesantidesgaste de petróleo. Este producto ofrececonsiderables ventajas a sus usuarios, siempre ycuando se tomen las medidas necesarias para evitarla pérdida desmedida de agua mediante laevaporación.
• Excelente resistencia al fuego.Tiene buenos resultados en numerosas pruebas deresistencia al fuego, incluso los requerimientos severosde la Comisión de Seguridad en las Minas de CEC.
VIDA ÚTIL DEL FLUIDOLa vida útil de Shell Irus Fluid C es comparable con losaceites minerales en un sistema normal. Cuando el fluido
se acerca al fin de su vida útil, el indicador de color defábrica pierde su color o cambia de amarillo a rosado.
CONTROL DEL CONTENIDO DE AGUAEs aconsejable controlar el contenido de agua entre un35% y un 45% del peso. Sería adecuado usar el aguacondensada o desionizada para el vaciado que deberíarealizarse de forma lenta mientras el fluido estácirculando.Puede realizarse una revisión del contenido aproximadode agua mediante la viscosidad del fluido. Se puededeterminar en forma precisa el contenido de agua enun laboratorio, usando un frasco cónico calibrado (225ml de volumen con un cuello calibrado de 0,25 ml) yun reagente que contenga un 75% (de volumen) decloroformo y un 25% de n-butanol. Los 50 gramos deShell Irus Fluid C que se testearán deben introducirseen el frasco cónico. Luego, se agrega el reagente hastaalcanzar la marca de graduación de 24 ml en el cuellodel frasco. Luego, debe controlarse la llama, mezclarlos contenidos mediante la agitación y debe dejarsereposar por 30 minutos. Después de que haya pasadoeste tiempo, se anota el volumen (en ml) de la capasuperior separada. Es importante asegurarse de queno se adhieran gotas de agua al costado del frasco enla capa inferior del solvente.El volumen de la capa superior se multiplica por dos:éste es el contenido de agua del fluido expresado enporcentaje de peso.
LUBRICACIÓN Y VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTESEn general, los fluidos de agua-glicol son menos eficacespara lubricar rodamientos que los aceites mineraleshidráulicos de petróleo, pero su desempeño escompletamente satisfactorio en sistemas que contienenbombas con rodamientos planos o con rodamientos derodillos o de bolas con carga liviana. No obstante, aligual que otros fluidos a base de agua, se puede esperarque haya una reducción en la vida útil de los rodamientos.Normalmente, esto estará incluido en la descripción dereducción de la capacidad normal realizada por elfabricante de la bomba.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Irus C
Tipo de Fluido ISO
Viscosidad Cinemáticaa -20°Ca 0°C
Densidad a 15ºCPunto de Escurrimiento
cSt
kg/m3°C
Índice de Viscosidad IP 226IP 365IP 15
HFC
1401,084
-48
Apariencia Amarillo claro
cSt2100344
a 20°Ca 40°C
cStcSt
9440
a 50°Ca 65°C
cStcSt
2716,5
127
Shell Malleus Grease ET 2Grasa sintética de extrema temperatura
Shell Malleus Grease ET es una grasa sintética de extrema presión fabricada para usarse enaplicaciones industriales en las que se opera a temperaturas de hasta a 600°C.Es una dispersión fina de grafito micrónico incorporado en un fluido sintético con un agente espesanteno abrasivo, inorgánico y sin cenizas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONES- Este producto esta especialmente recomendado para
todas aquellas aplicaciones de altas temperaturas,sometidas a altas cargas y operando a velocidadesrelativas baja, donde se requiere de la presencia deun lubricante seco.
- Entre las aplicaciones típicas están:o Rodamientos de vagones de hornos.o Engranajes de las puertas de hornos de calderas
y de coquificación.o Mecanismos de túneles de secado.o Descansos de enfriadores.o Llantas de hornos en plantas cementeras.
PROPIEDADES Y BENEFICIOSEl desempeño de la grasa a temperaturas por sobre lamáxima recomendada está limitado por la naturalezadel fluido base y del agente espesante que podríadegradar la grasa, alterar la estructura y formar depósitosque atenten contra una adecuada lubricación.
A temperaturas por sobre los 200°C, la fase líquida deShell Malleus Grease ET comienza a evaporarse,dejando un lubricante de grafito amorfo no abrasivo.El grafito es un sólido laminar que brinda un buendesempeño de lubricación con un muy bajo coeficientede fricción, haciéndolo ideal para la lubricación enambientes de severas temperaturas.Shell Malleus ET también entrega un buen servicio enaplicaciones a temperaturas más bajas.
RECOMENDACIONES DE APLICACIÓNShell Malleus Grease ET debe aplicarse en formacontrolada y moderada, preferentemente a mano, comopor ejemplo: después de ajustar y antes de ensamblarlos rodamientos o descansos.Debe evitarse la sobrelubricación ya que podría resultaren la formación de una cuña de grafito producto de laevaporación del fluido sintético, provocando unadeficiencia en la lubricación y en el accionamiento delmecanismo.
Shell Malleus Grease ET
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
12824,6
265-295
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Sintético
cSt
2
0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Inorgánico
Punto de Goteo No AplicaºC IP 132/ASTM D 217
Consistencia NLGI 2
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Inorgánico 2 +300°C a+600°C
40°C128cSt
3 Grafito100°C25cSt
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
-
128
129
Shell Malleus Grease GLGrasa de desempeño superior para engranajes abiertos
Shell Malleus GL con sus tipos 500, 400, 205, 95 y 25 son una serie de lubricantes de calidadpremium, completamente de extrema presión, libre de solventes y plomo. Estas grasas estándesarrolladas para la lubricación y protección de los engranajes abiertos, cajas de engranajescerradas que presenten altas fugas al usar lubricantes normales, cables de acero y otros componentesde maquinaria pesada que están sometido a condiciones de operación y de temperaturas ambientalesextremas.Son una mezcla única de aceites bases minerales parafínicos y sintéticos de alta calidad con aditivoscuidadosamente seleccionados para brindar un desempeño óptimo. Su formula balanceada permiteque el lubricante se mantenga suave y dócil durante períodos largos. De este modo, se elimina lasolidificación de lubricantes en las bases de la dentadura del engranaje.
APLICACIONES- Para engranajes abiertos sometidos a cargas pesadas,
especialmente aquellos que se encuentran en molinostrituradores, hornos, palas mecánicas, cables dearrastre, cargadores de barcos, apiladoras,excavadores y maquinaria pesada en general.
- Para ser empleado en cajas de engranajes cerradasque presenten altas fugas del lubricante normal porsus sellos.
- En rodamientos de baja velocidad y descansos planos.Para bujes, pasadores de pivote, rodamientos, rótulasy crucetas que están en equipos de movimiento detierra.
- Para cables metálicos, de amarre, estáticos y demovimiento lento, inclusive aquellos sumergidos enagua salada en forma intermitente.
- Para una gran variedad de aplicaciones industrialesy mineras de trabajo pesado.
Es un lubricante multiservicio que puede utilizarse comola única grasa para toda la máquina en la mayoría delas palas mecánicas, excavadoras y cables de arrastre(excepto los rodamientos de motores eléctricos). Cubrelas superficies de los engranajes de movimiento lentoexpuestos al aire libre.Cuando elija un producto que compatibilice con suscondiciones de temperatura ambiente, siempre consultea su representante Shell para determinar el productoadecuado.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria estabilidad mecánica y física.
Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 mantienensus propiedades naturales de protección durante sularga vida útil de servicio.
• Óptimo desempeño antidesgaste.A temperaturas, velocidades y presiones de trabajo,Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 forma unacapa protectora entre la corona y el diente del piñón.
• Excelente capacidad de soportar carga.El bisulfuro de molibdeno y otros lubricantes sólidosse combinan para reducir las temperaturas en laszonas de contacto de los dientes del engranaje y elpitting de la superficie del engranaje y para atenuarlas condiciones de deslizamiento.
• Repele el agua.Resiste eficazmente el lavado con agua, ya sea porrociado o inmersión.
• Protección contra la corrosión.Protege las superficies metálicas contra la corrosiónen ambientes hostiles como en el caso del aguasalada. Repele la suciedad y el polvo.
• No daña el medioambiente.Intencionalmente, se ha descartado la adición deplomo y solvente a Shell Malleus GL 500, 400, 20595 y 25.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus GL ha sido aprobada por las siguientesOEMs:FLSmidth Malleus GL 500, 400, 205Metso - Svedala Malleus GL 500, 400Norberg Malleus GL 400Ferry Capitain Malleus GL 500, 400, 205Falk Malleus GL 400Lincoln Malleus GL 500, 400, 205, 95
y 25
ASENTAMIENTO PERIÓDICO DEL PERFIL DEL DIENTESe considera que una buena práctica de mantenciónes aplicar al conjunto piñón-corona un tambor de 180kilos de grasa de asentamiento Malleus RN una vez alaño o cada 6.000 horas de operación. El motivo esreducir manchas grandes, daños y rugosidades de lasuperficie de los dientes que no se puedan apreciar asimple vista, los que de no ser tratados podrían causar un daño posterior irreversible. ¿Por qué? Porque aleliminar las rugosidades se homogeniza la carga sobreel flanco del diente al obtener la máxima área decontacto, disminuyendo así las cargas altas puntualesy logrando una distribución adecuada del esfuerzo entreel piñón y la corona. Algunas de las posibles causasde este tipo de daños son: el ingreso de contaminantesal sistema, el desalineamiento, la fatiga de material, lafalta de lubricación por fallas en el sistema de lubricaciónautomático.
FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 puedenaplicarse manualmente o mediante sistemas automáticosconvencionales de lubricación centralizada. ParaMalleus GL 500 y 400 debe tenerse especial atencióncon la temperatura mínima ambiental para aseguraruna correcta bombeabilidad del producto.
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Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Arcilla Fluida,000, 00
0 Y 1
Ver Tabla aVer Tabla
40°CVer Tabla
cSt
333 MoS2100°CVer Tabla
cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
130
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Malleus GL
Consistencia NLGI
Viscosidad Cinemática Aceite Base
a 40°C
a 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COC
Noaplica
Prueba de Extrema Presión de 4 bolas
kg/m3
cSt
°C
kg
Diámetro de la
ISO 3016
ASTM D 2266
ISO 2592
ASTM D 2596
ISO 12185
Noaplica
81,8
15,3
< 0,8
> 180
> 500
993
655
< 0,8
> 620
37,4
> 180
1,000
000
870
< 0,8
> 620
46,3
> 180
1,009
0
1625
< 0,8
> 620
83,5
> 180
1,018
1
1625
< 0,8
> 620
83,5
> 180
1,070
25 95 205 400 500
cSt
Carga de Soldadura
mmmarca de desgaste
ASTM D 2509 > 45 > 45 > 45 > 45 > 45lbsCarga Timken OK (sin sólidos)
ASTM D 3233 >2045 >2045 >2045 >2045 >2045kgCarga Continua Falex (de falla)
131
Shell Malleus Grease GL 3500Grasa de desempeño superior para engranajes abiertos
Shell Malleus GL 3500 es una grasa completamente de extrema presión de excelente desempeñodesarrollada para la lubricación y protección de engranajes abiertos que están bajo condicionesextremas de operación y de temperatura ambiente.Combina un alto desempeño con una formulación ambientalmente segura para el medioambienteque adicionalmente reduce el costo de disposición final de desechos. Brinda un desempeño óptimoal formar una capa de lubricante tenaz, con consistencia flexible, adhesiva, con gran capacidadsoportante de carga y elevada resistencia a la proyección centrífuga, manteniéndose adherida ala superficie metálica bajo las condiciones extremas de operación.
APLICACIONES- Se recomienda el uso de Malleus GL 3500 para la
lubricación de todo tipo de molinos trituradores yhornos así como en otras aplicaciones industrialesdonde se requiera tener una capa protectora durablesobre la superficie metálica, sin el uso de asfalto,solventes o metales pesados.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Última tecnología para equipos con cargas
extremas.Shell Malleus GL 3500 representa la última tecnologíadel progreso científico. Sus características únicasbrindan una capa protectora duradera para lassuperficies metálicas sin usar asfalto, solventes ometales pesados. Genera una capa firme y duraderasobre las superficies metálicas, que disminuye elcontacto entre metales y por ende el desgaste. Elconsumo de lubricante se reduce hasta en un 40%comparado con los fluidos tradicionales para lubricarengranajes abiertos. Contiene grafito y bisulfuro demolibdeno. La tecnología especial de aditivos mejoraenormemente la efectividad del grafito y del MoS2.Esta combinación única aumenta la separación delas dentaduras de engranajes sometidos a cargasextremas y forma una capa protectora duradera enlas superficies de contacto de los componentes de lamáquina.
• Reduce las pautas de mantención.Shell Malleus GL 3500 mantiene sus característicasprotectoras y su flexibilidad durante su larga vidaútil. Resiste el resecamiento en la dentadura de losengranajes o en los anillos de refuerzo de la rueda,incluso cuando hay exceso de polvo.
• Óptimo desempeño antidesgaste.El bisulfuro de molibdeno y otros lubricanes sólidosse combinan para reducir la temperatura de la zonade contacto de los dientes del engranaje, reduciendoel pitting en la superficie del engranaje y alivia lascondiciones de deslizamiento.
• Enorme capacidad de soportar elevadas cargas.Shell Malleus GL 3500 y su mezcla única de aceitesbases de alta viscosidad y polímeros forman unacapa protectora entre la dentadura de los engranajes
que resiste la proyección por acción centrífuga, y laseparación del aceite base y los otros componentesal estar sometidos a altas presiones, lo que le permitesoportar elevadas cargas protegiendo efectivamentelas superficies metálicas.
• Resistente al lavado con agua.Resiste en forma efectiva el lavado con agua porrociado o inmersión.
• Menor consumo de lubricante.Debido a que Shell Malleus GL 3500 forma unacapa firme de lubricante permite que la frecuenciade lubricación sea menor al comparala con lubricantesconvencionales de engranaje, traduciéndose esto enun menor consumo específico de lubricante por horade operación del equipo.
• No daña el medioambiente.No contiene plomo, asfalto, o solventes. Esto sumadoal reducido consumo y la capacidad de generar unmenor volumen de residuos peligrosos le brinda alusuario una excelente herramienta de protección yreducción del riesgo medioambiental.
• Protección contra la corrosión.Protege las superficies metálicas contra la corrosiónen condiciones ambientes hostiles tal como en aguasalada. Repele la suciedad y el polvo.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Malleus GL 3500 puede trabajar en rangos detemperaturas desde -7°C hasta +100°C (con un máximode 130°C en forma intermitente).Para temperaturas de operación bajo la máximatemperatura indicada la vida útil del engranaje seextiende y se reducen los gastos de operación.
FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 3500 puede aplicarse manualmenteo mediante sistemas automáticos de lubricacióncentralizada.Para maximizar el desempeño de este producto consultea su técnico especialista o ingeniero en lubricantes deShell y así obtendrá mayor información respecto a laaplicación y frecuencias de inyección.
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Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Complejo de Aluminio 00 -7°C a+100°C
40°C4060cSt
333 MoS2
y Grafito
100°C157cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
132
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Malleus Grease GL
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
4060157
400-430
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
00
cSt
3500
0,1mm
ISO 3104
ASTM-D217
Jabón Espesante Complejo dealuminio
Punto de Escurrimiento 195ºC IP 396Prueba de Herrumbre AprobadoCorrosión de lámina de cobre
1B
ASTM D-1743
3 horas a 100°CCarga de Soldadura de 4 bolas 800kgBombeabilidad a baja temperatura
-7ºCVentmeter Lincoln a 400 psi
Densidad a 15ºC 1,110kg/m3
133
Shell Malleus Grease OGM MediumGrasa de desempeño superior para engranajes abiertos y cables de acero
Shell Malleus Grease OGM Medium está diseñada principalmente para utilizarse en aplicacionesde trabajo muy pesado y bajo condiciones severas de operación en equipos de minería, en palasmecánicas, cables de arrastre y excavadoras en operaciones de minería a cielo abierto. Este productotambién está diseñado para utilizarse como lubricante en sistemas de engranajes abiertos de hornos,secadores, molinos de bolas y barras.Malleus Grease OGM Medium está hecho a base de un jabón de complejo de aluminio dispersadoen un aceite mineral básico de altísima calidad y alta viscosidad que contiene una composiciónquímica con aditivos antidesgaste y de extrema presión. Este producto está libre de solventes.
APLICACIONESLas aplicaciones típicas del Malleus OGM Medium son:- Lubricación de engranajes abiertos en palas
mecánicas, excavadoras, apiladoras y otros equiposmineros.
- Lubricación de engranajes abiertos en Hornos ymolinos.
- Lubricación de cables de aceros de movimiento lento.- Lubricación de rieles circulares y rodillos.- Lubricación de rodamientos de movimiento lento y
con elevada carga.- Lubricación de bujes.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente capacidad soportante de carga en
condiciones severas de operación.La grasa contiene componentes seleccionados paragarantizar una excelente resistencia a cargas pesadaspermanentes y cargas de impacto.
• Altísima estabilidad térmica y mecánica.La estructura del agente espesante de la grasa estádiseñada para resistir la tensión mecánica y las altastemperaturas.
• Resistente a condiciones severas de operación.Tales como el polvo, la suciedad, la contaminación,
el agua, los cambios extremos de temperaturaambiental.
• Mantiene su adhesividad en el tiempo.Debido al uso de una avanzada tecnología depolímeros este lubricante asegura una protecciónduradera al mantenerse adherida a la superficie detrabajo.
• Propiedades a bajas temperaturas.La película del lubricante mantiene sus característicasde adhesividad a bajas temperaturas brindandouna protección duradera en las condiciones másrigurosas.
• Segura para el medioambiente.Shell Malleus OGM está libre de solventes de cloroo plomo.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus OGM Medium está diseñado para cumplircon las siguientes especificaciones:Bucyrus SD 4713P &H 464 Ver 09, 04-93
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -30°C a +40°C.
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134
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Complejo de Aluminio 000 -30°C a+40°C
40°C2250cSt
333100°C132cSt
HH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
33
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Malleus OGM Medium
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
2250132
445-475
Aceite Base
Viscosidad del Aceite Base
Mineral de altacalidad
000
cSt0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Complejo dealuminio
Prueba de Extrema Presión 800kg IP 236Cicatriz de desgaste Máx. 0,7Índice de desgaste LWI
1B
ASTM D2266
Lámina de Cobre
Lubricante Sólido Sí
Prueba de 4 bolas
mmkg ASTM D 2596
ASTM D 4048120
135
Shell Malleus Grease RNGrasa de Asentamiento de Alto Desempeño
Shell Malleus RN es una grasa rociable de alto desempeño con espesante de Complejo de Aluminiopara el asentamiento de superficies en contacto, basado en una mezcla parcial de aceites básicossintéticos y con contenido de grafito micronizado como lubricante sólido.El producto esta químicamente diseñado para provocar un proceso de asentamiento controlado conel objeto de reducir las rugosidades en superficies de engranajes abiertos tanto nuevos como dañados,homogenizando carga sobre el flanco del diente.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONESEngranajes Abiertos en:- Molinos- Hornos rotatorios y secadores de minería, industria
cementera y del acero, centrales eléctricas.Shell Malleus RN es un producto listo para usar, el cualpuede ser aplicado a través de sistemas de rociadoautomáticos convencionales o por equipos de rociadomanual de aire comprimido.Es muy importante calcular adecuadamente el volumenrequerido para determinar la cantidad especifica delubricante a aplicar. Una cantidad incorrecta de consumopuede ocasionar resultados catastróficos en la superficiedel diente.
PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Malleus RN no solo reduce la rugosidad superficialen un primer momento de operación de los engranajesabiertos sino que también mejora la superficie del flancodel diente con un efecto correctivo y “limpiador”permitiendo dar una vida útil de operación más extensa.El producto también puede ser usado cuando el dañoen la superficie del diente sea moderado con lo que alaplicar el producto se logra aumentar la superficie decontacto de los flancos de carga y por ende aumentarla vida útil de operación del sistema de transmisión.• Desempeño de Asentamiento Superior.
Shell Malleus RN con su avanzada formulaciónasegura un proceso de asentamiento bien controlado
a través de una reacción química en las zonas queestán sometidas a las cargas más altas. Este procesode desgaste controlado permite a los engranajesobtener la máxima área de contacto disminuyendoasí las cargas altas puntuales sobre la superficie deldiente logrando como resultante un esfuerzo biendistribuido entre el piñón y la corona y aumento dela vida útil.
• Asentamiento periódico del perfil del diente.Es considerada una buena practica de mantenciónel aplicar un tambor 180 Kg de Malleus RN una vezal año o cada 6000 horas de operación, para asíremover la fatiga producida por micro-grietas ymicro-pitting (no visible al ojo humano) antes de queestas aumenten en tamaño, causando daño irreversiblea largo plazo.
• Recomendado por los grandes Fabricantes deEngranajes Abiertos.Ferry Captain, uno de los mayores fabricantes deengranajes abiertos, recomienda Shell Malleus RN.
• Advertencia Ambiental.Shell Malleus RN esta libre de asfaltos y solventes.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNEn sistema de rociado automático es recomendado suuso con temperaturas ambientales en el rango de -15°Ca 100°C.La película lubricante se desempeña adecuadamenteen rangos de temperatura de operación desde - 30°Chasta 200°C.
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistencia allavado por agua
Complejo Aluminio 00 -30°C a+200°C
40°C520cSt
333 Grafito100°C32cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
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Shell Malleus Grease RN
Color (visual) NegroTipo de Jabón (tipo) Complejo de AluminioTextura (visual) PegajosoAceite Base Tipo Parte SintéticaCarga de 4 Bolas N 8000Tº Inferior de Bombeo °C -30Lincoln Ventmeter a 400 psiPrueba de moho (ASTM D-1743) Pasa
Consistencia NLGI 00
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
136
EJEMPLOS Y APLICACIONES PARA CALCULAR CANTIDAD DE CONSUMO
Consumo Recomendado
Ancho del Flanco
Consumo * Ancho delFlanco
Consumo por 24 horas deoperación
Consumo por 24 horas deoperación
Tiempo Aplicación(tambor de 180 Kg)
En doble piñón el cálculo debe ser realizado con la suma de ambassuperficies, por tanto la cantidad a utilizar no debe ser doble sinoque se debe distribuir en ambos sistemas de rociado.
Ejemplo de cálculo del valor requerido por hora
(CR)cm3
cm
cm3
grs
kg
días
6
60
6 x 60 = 360
360x24 = 8.640
8,64
21
Piñón UnicoMolino (tipo 3)
5
40
5 x 40 = 200
200x24 = 4.800
4,8
37,5
Pequeño tamborrotatorio (tipo 2)
1
2
3
4
5
Los consumos presentados solo aplican a Malleus RN
Kw = potencia del motor eléctrico del tren engranajes
Tipo de Aplicación NLGIGuía de Consumo
Tambores rotatorios pequeños (Ej.unidades de secado) < 750 Kw.
Piñón pequeño único en hornos < 750Kw.
Piñón único conductor en molinos yhornos entre 751 kw hasta 2500 Kw.
Piñones grandes, piñones simples ydobles en hornos y Molinos > 2501kw.
Doble piñón en molinos
4
5
6
7
8
ConsumoRecomendado (CR)
Las precauciones que se deben tomar al pasar a un lubricante de servicio, es que los tiempos de lubricación nodeben reducirse hasta 72 horas después de iniciado nuevamente la lubricación con el lubricante de servicio paraasegurar que el producto de asentamiento salga del sistema de lubricación, engranajes, bomba, líneas de engrase.Para la aplicación correcta de las tablas de consumo y/o cualquier otra duda consulte con su representante deShell local.
Densidad a 15.5°C gr/cm3 1,0(Método Gardener)Viscosidad Cinemática (ISO 3104)a 40°C cSt 520a 100°C cSt 32Cono de Penetración (ASTM-D217)Trabajado a 25°C 0,1mm 400 - 430Punto de Goteo (IP 396) °C 240Test de corrosión de Cobre 3h a 100°C 1B
137
Shell Malleus Grease STC 2Lubricante libre de plomo para hilos roscados en barras de perforación,montaje y almacenamiento de equipos
La grasa Shell Malleus Greases STC es un compuesto libre de plomo, cobre y zinc, recomendadopara la lubricación de los hilos roscados en operaciones de conexión de barras de perforación,tuberías de revestimiento y de producción en la industria petrolífera.Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47(E) para el uso de grasas “verdes”. Estas grasasestán fabricadas a base de aceites minerales altamente refinados con un jabón de calcio y aditivosafines que entregan una excelente protección anticorrosiva, evitando el agripamiento de las roscasy asegurar un buen comportamiento en soportar los esfuerzos de torsión.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
APLICACIONESLa grasa Shell Malleus STC 2 es recomendada para serusada en el roscado de conectores en barras deperforación, así como también como compuestoantiagripante en uniones roscadas que son intervenidasesporádicamente y/o uniones roscadas en equipos queestán sometidos a trabajos en ambientes húmedos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• No daña el medioambiente.
Estos productos no contienen metales (Pb, Zn, Cu) uotros componentes identificados por la Comisión deParís (PARCOM), por ejemplo, PTFE, nylon u otrospolímeros. Cumple con los requerimientos del ComitéDEA 47 (E).
• Desempeño probado en pruebas de campo.Satisfactorio nivel de cumplimiento en pruebas deterreno en gran variedad de aplicaciones, las queincluye entre otros la utilización como compuestoantiagripante en uniones roscadas que sonintervenidas esporádicamente, o en uniones roscadasde equipos sometido al trabajo en ambientes húmedos.
• Excelente desempeño anticorrosión.Esta grasa puede utilizarse para prevenir la corrosión
en forma efectiva durante el almacenamiento y/o elmontaje. De esta forma, se simplifican las operacionesen las compañías de producción o de perforaciónya que no tienen que limpiar y/o eliminar losprotectores de las superficies antes de aplicar elcompuesto para roscado.
• Excelente aplicabilidad.Se puede aplicar incluso a bajas temperaturas.
• Excelente desempeño antiagripación.Para metales de carbón y hasta 13% de metales decromo, ambos productos reducen el daño en los hilosde roscas, a causa del rozamiento.
• Excelente resistencia al lavado con agua.Mantiene la protección y evita la corrosión. Cualidadesesenciales para equipos que operan en ambienteshúmedos.
• Seguridad en la manipulación.El producto no necesita etiquetado.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -20°C hasta +60°C.
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Calcio 2 -20°C a+60°C
40°C120cSt
3 Grafito100°C11,0cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
Shell Malleus Grease STC
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
12011
275
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
0,1mm
IP 71/ASTM-D445
IP 50/ASTM-D217
Jabón Espesante Calcio
Punto de Goteo 145ºC IP 132/ASTM-D566-76Aplicabilidad a baja temperatura Excelente
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
138
APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Metalina D 202 para
rectificación de superficies, cilindros de hierro fundidoy en aleaciones de acero.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Rápido ajuste de las virutas metálicas finas.
Esto optimiza el acabado de los componentes.• Trampa de aceite de rechazo total.
Propicia mejores condiciones de funcionamiento,brinda una mejor limpieza de componentes y loscostos de desecho y desengrase son menores.
• Alta bioestabilidad.Tiene muy buena resistencia a la formación yproliferación de bacterias, lo que asegura un ambientede trabajo más seguro y un intervalo de drenaje deaceite más largo.
• Excelente comportamiento antiespumante.Garantiza operaciones sin problemas en elfuncionamiento cuando se requiere de alta presióny buenas propiedades de liberación de aire.
• Solución transparente.Excelente visibilidad de la pieza de trabajo.
CONCENTRACIONES RECOMENDADASLas concentraciones varían de acuerdo con el tipo deoperación de maquinado, la dureza del agua y laprotección anticorrosión interoperacional requerida.Las concentraciones recomendadas para los siguientesusos son:Rectificación: 3 - 5%.
ALMACENAMIENTOEl producto debe almacenarse en un lugar bajo techo(5 - 40°C) por un período máximo de 1 año y debeprotegerse de las heladas. Cuando se almacena ShellMetalina D 202 especialmente a temperaturas por sobrelos 30°C durante un largo período de tiempo, se puedeobservar una decoloración rojiza del concentrado. Estecambio de color no influye en las propiedades delproducto, ni en su aplicabilidad.
Shell Metalina DFluido emulsificable para maquinado de metales
Shell Metalina D 202 es un refrigerante completamente sintético de alta calidad que está libre decloro, nitritos, aminas secundarias y hexahidrotriazinas. Se recomienda su uso para la rectificaciónde superficies y de cilindros del hierro fundido y metales ferrosos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Metalina D
Contenido de Aceite Mineral
Factor Refractómetro
Viscosidad Cinemática
4
2
Densidad a 20°C
Límite mínimo de protecciónanticorrosión
1100
0
DIN 51360/2
a 20°C 9ASTM D445
∞�%
%
cSt
kg/m3 ASTM D 1298PH de emulsión al 5% DIN 51369 9,4
139
APLICACIONES- Engranajes sometidos a las más adversas condiciones
de operación.- Sistemas de engranajes cerrados donde se requieren
alto grado de extrema presión.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente protección a los engranajes sometidos a
las condiciones más adversas.Se le ha adicionado bisulfuro de molibdeno el cualal depositarse en las superficies metálicas de losengranajes proporciona la lubricación límite necesaria. Esta película de molibdeno resistirá presiones dehasta 500.000 libras por pulgada cuadrada,reduciendo así el desgaste y extendiendo la vidaútil del equipo.El bisulfuro de molibdeno también proporciona unasuperficie terminada lisa en todas las partes enmovimiento de los engranajes. Esto minimiza laacción de micro soldaduras que tienden a producirseentre las asperezas de las superficies en contactodurante la puesta en marcha, después que losengranajes han permanecido sin movimiento. Estoa su vez disminuye la carga requerida para la partiday la demanda máxima de potencia, de manera quese pueden conseguir ahorros significativos de energía.
• Optima protección en un amplio rango detemperaturas.Moly Universal Gear son una mezcla de los másfinos aceites minerales de base parafínica, de altoíndice de viscosidad, que le confieren la capacidadpara operar sobre extensos rangos de temperaturay le proporcionan excelente estabilidad térmica, juntocon una óptima resistencia a la oxidación.
• Extraordinaria protección contra la corrosión y eldesgaste.Incorporado a estos aceites básicos refinados se tieneun paquete de aditivos no-corrosivos que les otorgancualidades excepcionales de extrema presión. Estosaditivos también maximizan las característicasinhibidoras de la herrumbre y oxidación de losaceites.Estos aceites contienen, además, inhibidores anti-espumantes y un aditivo adhesivo-cohesivo, el cualpermite al lubricante adherirse a los dientes de losengranajes.
• No corrosivo para superficies de bronce y otrosmetales no-ferrosos.
• Larga vida útil para las cajas de transmisión másexigidas.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación API GL-5Especificación militar de USA MIL-L-2105EMack GO-HClark MS-8 Rev-1Rockwell Standard O-76DU.S. Steel 224David Brown S1.53101 Type EAGMA 251.02, 250.04 y
9005DIN 5157 Parte 3
(CLP)
Shell Moly Universal GearLubricantes para engranajes altamente exigidos
Shell Moly Universal Gear Lube son lubricantes especialmente diseñados para engranajes sometidosa las más adversas condiciones de operación. Se recomiendan para uso en todo tipo de transmisionesde engranajes cerrados donde se requieren características en alto grado de extrema presión.
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
140
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Moly Universal Gear
a 40°C
a 100°C
cSt
Índice de Viscosidad
499
100
28,4
- Con Agua Salada
D-130
- Índice Carga de Desgaste
Ensayo de Desgaste Cuatro Bolas
ºCPunto de Escurrimiento D-97
67
-12
616
100
30,6
67
-12
- Diámetro Cicatriz
Ensayo EP Timken
D-2266
12 12
Grado ISO 460 680
D-4457EP 8EP
cSt
- Carga, valor OK
- Carga Falla
Ensayo FZG, Pasa Etapa
lb
D-2782
70 70
Viscocidad Cinemática
D-2270
Pasa PasaEnsayo Corrosión al Cobre 1a 1aEnsayo de Extrema Presión Cuatro Bolas
- Con Agua Destilada
D-665
- Punto de Soldadura 400 400
D-2783
0,28 0,28
271 271Punto de Inflamación (COC) ºC D-92
Grado AGMA
Gravedad Específica a 60ºF
293 293Punto de Fuego (COC) ºC D-92
Ensayo de Herrumbre
- Coeficiente de fricción
kg
kg
mm
lb
DIN 51-354
0,904 0,904
Pasa Pasa
0,1 0,1
65 65
460 680
141
APLICACIONES- Para sistemas de circulación en máquinas.- Para descansos planos y rodamientos lubricados
con aceite.- Para descansos de rodillos de laminación.- Para engranajes cerrados sometidos a cargas
moderadas o bajas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida útil prolongada en el sistema de aceite.• Corrosión y herrumbre reducidas.• Mayor vida útil del rodamiento, gracias a la buena
capacidad de separación del agua.• Cumple con los requerimientos de Morgan
Construction Company.• Menor cavitación de la bomba, gracias a la baja
tendencia a la formación de espuma.• Buena capacidad inherente de liberación de aire.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Morgan: Aceites circulatorios para descansos de
rodillos de laminación- DIN: CL en concordancia con DIN 51517-2
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASMorlina es compatible con todas los materiales desellado y pinturas normalmente especificadas para eluso con aceites minerales.
Shell MorlinaAceite para rodamientos y sistemas de circulaciónLos aceites Shell Morlina 100, 150, 220, 320 y 460 son aceites minerales de primera calidad mezclados conaditivos cuidadosamente seleccionados para usarlos en sistemas de circulación y en otras aplicaciones industrialesque no requieren de aceites con propiedades EP.
Shell Morlina
Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
kg/m3°C°C
Índice de Viscosidad
ASTM D 445
ISO 2909
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
10011,297
250-18
881
150
95
-15
15
262887
220
92
-15
18,3
280891
320
96
-12
25
282897
460
94
-9
30
300904
100 150 220 320 460
cStcSt
Grado de Viscosidad ISO 100 150 220 320 460
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
142
143
APLICACIONES- Para sistemas de circulación en máquinas.- Para descansos planos y rodamientos lubricados con
aceite.- Para husos de alta velocidad- Para engranajes cerrados sometidos a bajas cargas.- Para algunos sistemas industriales de control y de
transmisión hidráulica que contienen elementos dehierro-bronce y de plata.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente resistencia a la oxidación.
La alta resistencia a la oxidación- causada por elcalor en presencia de aire, agua y catalizadoresmetálicos, como el cobre- prolonga la vida útil delaceite.
• Buen desempeño antidesgaste.El aditivo de fenil fosfato isopropilato entrega uneficiente desempeño antidesgaste y no reacciona ametales más suaves que se utilizan en la fabricación
de ciertas bombas, como las placas de hierro-broncey de plata.
• Protección contra la corrosión.Los aditivos minuciosamente seleccionados mejoranlas propiedades naturales de protección contra lacorrosión.
• Bajo punto de escurrimiento.En los aceites Morlina menos viscosos, puedeaprovecharse el bajo punto de escurrimiento enciertas aplicaciones industriales a bajas temperaturas.
• Propiedades antiespumantes y de liberación de aire.El uso cuidadoso de los aditivos asegura una rápidaliberación de aire sin producir un exceso de espuma.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSLos productos Morlina 10 son compatibles con todoslos materiales normales de sellado de aceites minerales.Esto incluye el nitrilo y el butilo, los cauchos, neopreno,vitón, etc., donde se requiere poco aumento de volumeny endurecimiento en servicio.
Shell Morlina 10Aceite avanzado para sistemas hidráulicos, rodamientos y husos
Los aceites Shell Morlina 10 son aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados consolventes mezclados con aditivos antidesgaste libres de zinc, entre otros, para brindar un desempeñoduradero en sistemas de circulación o en sistemas hidráulicos.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Morlina
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Grado de Viscosidad ISO 10
Punto de Inflamación 150ISO 2592
10cSt
°CPunto de Escurrimiento -30ISO 3016°C
10
Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 881
ISO 3448
Shell Naturelle HF-EFluidos hidráulicos biodegradables completamente sintéticos
Naturelle HF-E son fluidos hidráulicos biodegradables avanzados que se usan en transmisiones depotencia y en sistemas hidráulicos que operan en áreas medioambientalmente sensibles.Los esteres sintéticos mezclados con sistemas aditivos especialmente adaptados dan a los fluidosShell Naturelle HF-E un balance superior de biodegradabilidad, de lubricación y una compatibilidadcon el medio ambiente.
APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos de trabajo pesado en
equipos de construcción y de movimiento de tierra.- Para sistemas hidráulicos de máquinas herramientas.- Para engranajes de transmisión hidrostática.- Para equipos de control industrial en general y en
sistemas hidráulicos.- Para cajas de engranajes de potencia moderada en
el que se especifica el uso de aceite hidráulicoantidesgaste.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fácilmente biodegradable.
Alto potencial para desintegrarse rápida yampliamente gracias a la acción de microorganismosen el medio ambiente para producir finalmentedióxido de carbono y agua como productos finales.Su desempeño de biodegradabilidad es muy superiorrespecto de aceites biodegradables de base mineral.
• Excelentes propiedades a diferentes viscosidadesy temperaturas.Hay un cambio mínimo de la viscosidad atemperaturas de operación. Luego, este productobrinda verdaderas características de multigrado.
• Alta estabilidad de fuerza cortante.La alta estabilidad de fuerza cortante asegura unaeficaz lubricación y una eficiente operación delsistema.
• Buena resistencia a la oxidación.Resiste la formación de productos ácidos que seforman cuando se trabaja a altas temperaturas deoperación.
• Óptima protección contra la corrosión.Da una protección de largo plazo a materiales deconstrucción típicos, por ejemplo, para la mayoríade los metales, no metales y materiales de sellado,como el vitón y el nitrilo alto.
• Óptima protección antidesgaste.Es eficaz en todas las condiciones de operación,tales como en situaciones de trabajo liviano y severo.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Naturelle HF-E puede utilizarse cuando se especificael uso de aceite hidráulico mineral a base de petróleo,con propiedades antidesgaste que cumpla con DIN51524, parte 2 o 3 (HLP/HVLP).Naturelle HF-E , 46 pueden utilizarse cuando se soliciteel uso de fluidos que cumplen con VDMA 24568 HEES.No se debería permitir que las temperaturas de operaciónde fluidos volumétricos superen los 90°C. Además, selogrará una vida útil óptima del fluido si sus temperaturasde operación se mantienen a aproximadamente 55°C.
COMPATIBILIDAD CON ACEITES MINERALESShell Naturelle HF-E puede mezclarse con los aceiteshidráulicos convencionales basados en aceites mineralesen todas las proporciones. Sin embargo, para asegurarque se man tengan la s p rop iedades debiodegradabilidad, es recomendable drenar el sistemay limpiarlo previamente antes del cambio de aceite.Debido a las propiedades de Shell Naturelle HF-E comohumectante de superficies, si los sistemas se operaronpreviamente con aceites hidráulicos basados en petróleo,los depósitos formados en el sistema durante la operaciónpueden desprenderse y luego acumularse en los filtrosdel sistema. Por lo tanto, hay que revisar los filtroshidráulicos regularmente.
PRECAUCIÓN DE USO Y ALMACENAMIENTO.No se debe usar Shell Naturell HF-E en motores. Durantela mantención, debe cerciorarse de usar contenedoresseparados y limpios para llenar el aceite del motor yel Shell Naturelle HF-E. También deben tomarseprecauciones para no contaminar el fluido con humedaddurante el almacenamiento y en el servicio.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS.Shell Naturelle HF-E es compatible con todas las pinturasy materiales de sellado que se especifican para su usocon aceites minerales de petróleo. Ciertos plásticos yadhesivos industriales podrían sufrir efectos adversosy, en ese caso, se debe recurrir a los respectivosfabricantes para recomendaciones.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Naturelle HF-E
Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C
Densidad a 15°C IP 365 0,919Punto de Inflamación COC 219IP 36
46,1
kg/m3
cSt
°C
a 100°C 9,1
Grado de Viscosidad ISO 4646
IP 226 182Índice de ViscosidadcSt
Punto de Escurrimiento -51IP 15°C
ISO 3348Color Verde
Biodegradabilidadg/100 g
% OECD 301 BCEC L-33-A-93
7698
144
APLICACIONES- Shell Omala son formulados utilizando aceites base
de solventes refinados y de un alto índice deviscosidad, e incorporan un aditivo especial de azufre-fósforo para brindar un desempeño de extremapresión que permite una aplicación sin problemasen las siguientes áreas:
o Transmisiones de engranajes de acero.o Retransmisiones de engranajes industriales en
el que se necesita un completo desempeño deextrema presión.
o Rodamientos.o Sistemas de circulación y lubricación por
salpicadura.- Para engranajes automotrices hipoides, es aconsejable
usar el aceite Shell Spirax apropiado, puesto que elaceite Omala no está diseñado para éste propósito.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional estabilidad térmica y de oxidación.
Soporta altas cargas térmicas y resiste la formaciónde sedimentos. Brinda una vida útil prolongada, auna temperaturas de aceite de hasta 100°C en ciertasaplicaciones.
• Efectiva inhibición contra la corrosión.Protege a componentes de bronce y acero, inclusocuando hay contaminación por agua y sólidos.
• Libre de plomo.Aceptabilidad de operación. Minimiza los riesgosde salud y en la eliminación de producto.
• Amplio rango de viscosidades.Puede usarse en las aplicaciones industriales másdificultosas y variadas.
• Propiedades de eliminación de agua.Omala también tiene excelentes propiedades deseparación de agua, por lo que puede drenarsefácilmente el exceso de agua de los sistemas delubricación.El agua puede acelerar notablemente la fatiga de la
superficie en los engranajes y rodamientos, así comotambién puede contribuir a la corrosión ferrosa enlas superficies internas. Por lo tanto, debe evitarsela contaminación con agua o bien debe eliminarseel agua lo más rápido posible cuando esto ocurra.
• Excelente capacidad de transporte de carga.Reduce el desgaste en rozamientos y dientes deengranaes en componentes de bronce y acero. Comose ha confirmado en pruebas de laboratorio, lacapacidad de transporte de carga de Omala essignificativamente mejor que en aceites de engranajesque contienen plomo. Se minimiza el desgaste deldiente del engranaje, especialmente bajo condicionesde altas cargas.
Los resultados típicos de las pruebas con Omala 220son:
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Cumple con la ISO 12925-1 Tipo CKC- DIN 51517- Parte 3 (CLP)- AGMA 9005-EO2- US Steel 224- Cumple con la David Brown S1.53.101
Shell OmalaAceites de alta calidad para rodamientos y engranajes industriales
Shell Omala son aceites de alta calidad, extrema presión y libres de plomo, diseñados principalmentepara la lubricación de engranajes industriales de trabajo pesado. Su gran capacidad de transportede carga y sus características antifricción se combinan para entregar un desempeño superior enengranajes y otras aplicaciones industriales.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
> 36% deacrilonitrilo
250 kg
>12>12
ASTM D 2782
ASTM D 2783
FZG A/8.3/90FZG A/16.6/90
Propiedades deextrema presiónEnsayo Timken dedesgaste Carga
Mínima OK
Prueba de cuatrobolas EPCarga desoldadura
Prueba deTransporte de
Carga FZGEtapa de falla
Shell Omala
Grado de Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COC
68
Punto de Escurrimiento
cSt
kg/m3
°C°C
Índice de Viscosidad
ISO 3448ISO 3104
ISO 2909ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
100
688,799
190-24887
100
100
-24
11,4
195
891
150
150
100
-24
15,0
195
897
220
220
100
-18
19,4
200
899
320
320
100
-15
25
205
903
460
460
97
-12
30,8
205
904
68 100 150 220 320 460
680
680
92
-9
38
205
912
680
cSt
145
Shell Omala HDAceite sintético de calidad premium para engranajes industriales encondiciones de trabajo severas
Shell Omala HD es un lubricante sintético de última generación para engranajes industriales; ofreceuna lubricación de extraordinario desempeño bajo condiciones de trabajo severas. Incluye unaeficiencia energética mejorada, elevada vida útil y alta resistencia al micro-pitting.
APLICACIONES- Sistemas cerrados de cajas reductoras de engranajes
industriales que operan bajo condiciones de trabajoseveras, muy bajas o altas temperaturas y ampliasvariaciones de temperatura
- Particularmente recomendado para ciertos sistemas“lubricados de por vida”.
- Rodamientos y cojinetes planos- Sistemas circulatorios de aceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente capacidad de carga y resistencia al micro-
pitting aumentando la vida de los componentes.Provee excelente capacidad soportante de cargaincluso en condiciones de cargas instantáneas, enconjunto con una elevada resistencia al micropitting.Estas cualidades entregan beneficios superiores alos lubricantes de base mineral en término de la vidaútil de engranajes y rodamientos.
• Alta estabilidad térmica y de oxidación, lo quepermite extender la vida del lubricante.Resiste la formación de productos dañinos de laoxidación a altas temperaturas de operación,mejorando el sistema de limpieza y con ello lafiabilidad en el equipo. Omala HD está formalmenteaprobado por Flender AG por al menos 20.000horas de operación o 4 años, asumiendo unatemperatura de operación promedio de 80°C. Puedetrabajar exitosamente a temperaturas internas dehasta 120°C.
• Períodos más extendidos entre cambios de aceites.El aumento en la vida de los componentes lubricadosy del lubricante permite disminuir la frecuencia demantenimiento, reduciendo los costos de mantencióny de disponibilidad de la máquina.
• Desempeño superior mejorando la eficiencia delsistema.
Entrega un comportamiento mejorado en bajastemperaturas y un reducido cambio de viscosidaden aumentos de temperatura en comparación conlubricantes de base mineral. Esto mejora la lubricaciónen partidas en ambientes con bajas temperaturas,junto con los ahorros de energía mediante unaviscosidad más uniforme en condiciones normalesde operación.
• Sobresaliente protección contra la herrumbre ycorrosión brindando protección a todo tipo desuperficies metálicas.
• Excelente demulsibidad y liberación de aire.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con ISO 12925-1 Tipo CKDCumple con ANSI/AGMA 9005-D94Cumple con US Steel 224Formalmente aprobado por Flender AGCumple con David Brown S1.53.101
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS
Omala HD es compatible con todas las pinturas ymateriales sellantes que normalmente son recomendadaspara ser usadas con aceites minerales.
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITEOmala HD está basado en hidrocarburos sintetizadosy es compatible con aceites minerales, por lo tanto nohay necesidad de realizar un procedimiento especialpara cambiar desde un mineral a un Omala HD. Sinembargo, para alcanzar el máximo beneficio del OmalaHD no deberían ser mezclados con otros aceites.Es también recomendable revisar que los sistemas delubricación estén limpios y libres de contaminación.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Omala HD
Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COC
68
Punto de Escurrimiento
Carga Timken OK
cSt
kg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
lbs
Test de Carga FZG DIN 51354-2Etapa de Carga de falla
ISO 3448ISO 3104
ISO 2909ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
A/8,3/90ASTM D 2782
100
69,311,4158228-54861
>12>85
101,8
161
-51
15,5
232
873
>12>85
150
157,7
163
-45
21,7
238
877
>12>85
220
229,4
160
-45
28,3
250
881
>12>85
320
312,7
159
-42
35,4
252
883
>12>90
460
462,6
170
-36
50
264
879
>12>90
68 100 150 220 320 460
146
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Polymol Grease EPXGrasa semisintética de extrema presión de alta calidad
Shell Polymol Grease EPX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato delitio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentessinergizadores de extrema presión en base a azufre-fosforo y lubricantes sólidos de bisulfuro demolibdeno. También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedadesanticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.
APLICACIONES- Lubricación de equipos que operan con bajas
velocidades y alta carga tales como equipos en lasindustrias mineras, pesqueras, forestales y de laconstrucción.
- Lubricación de rodamientos de trabajo pesado concargas severas y/o de impacto en ambientes húmedosy/o a elevadas temperaturas.
- Están especialmente recomendadas para la lubricaciónde rodamientos, pasadores de eje, uniones,correderas, bujes, crucetas y rótulas de camionesfuera de carretera, equipos de trabajo pesado,equipos mineros y para equipos de movimiento detierra.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida extendida de elementos deslizantes y rotatorios
sometidos a condiciones de carga pesada y/o deimpacto.
• Alto punto de goteo que le permite mantenerinalterables sus propiedades en operaciones a altastemperaturas.
• Excelente resistencia al lavado con agua.• Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un
impacto medioambiental reducido.• Bombeabilidad mejorada para sistemas de lubricación
centralizados. El grado NLGI 0 es ideal paraoperaciones a temperaturas ambientales bajas.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -20°C hasta +150°C.
Shell Polymol Grease EPX
a 40°C
a 100°C
cSt
Punto de Goteo
Mineral
15
220
1
Marca de desgaste
%
Lavado con Agua10
Mineral
15
220
10
Color Negro Negro
Litio Litio
cSt
Viscocidad del Aceite Base
620/680 620/680
0,63 0,53
Carga de Soldadura
365 320Punto de Inflamación
ºC
Jabón Espesante
Penetración Trabajada a 25ºC
250 250Estabilidad al corte, diferencia depenetración trabajada después de100.000 tiempos a 25ºC
ºC
Prueba de 4 bolas
220 220
15 8
0
Aceite Base
IP 71/ASTM-D445
IP 132
0,1mm IP 50/ASTM-D217
ASTM D-92
IP 50/ASTM-D 217
% m/m ASTM-D1264
mm
ASTM D2596
ASTM D 2266
Separación de aceite a 40 °C, 18h 3,15 0,81% IP 121
Separación de aceite 0,84 0,84% Federal 321
Corrosión del Cobre 1a 1aASTM D 130
Contenido de MoS2 5 5% m/m
Consistencia NLGI 10
147
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio 0,1 -20°C a+150°C
40°C220cSt
333100°C15cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
MoS2
Shell Polymol Grease HDX 2Grasa semisintética extrema presión de alta calidad
Shell Polymol Grease HDX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato delitio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentessinergizadores de extrema presión en base a azufre-fósforo y lubricantes sólidos de bisulfuro demolibdeno (MoS2.) También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentespropiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altastemperaturas.
APLICACIONES- Lubricación de equipos que operan a baja velocidad
y alta carga tales como equipos en las industriasmineras, pesqueras, forestales y de la construcción.
- Lubricación de rodamientos de trabajo pesado concargas severas y/o de impacto en ambientes húmedosy/o a elevadas temperaturas.
- Están especialmente recomendadas para la lubricaciónde rodamientos, pasadores de eje, uniones,correderas, bujes, crucetas y rótulas de camionesfuera de carretera, equipos de trabajo pesado,equipos mineros y para equipos de movimiento detierra.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida útil extendida de elementos deslizantes y
rotatorios sometido a condiciones de carga pesaday/o de impacto.
• Alto punto de goteo que le permite mantenerinalterables sus propiedades en operaciones a altastemperaturas
• Excelente resistencia al lavado con agua.• Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un
impacto medioambiental reducido.• Buena bombeabilidad para sistemas de lubricación
centralizados hasta temperaturas ambientales de -10 °C.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -10°C hasta 160 °C.
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
148
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Litio 2 -10°C a+160°C
40°C460cSt
333 MoS2100°C
31cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Polymol Grease HDX
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
Penetración Trabajada a 25ºC
cSt
Color Negro
46031
275
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
0,1mm
(IP 71/ASTM-D445)
(IP 132)
Jabón Espesante Litio
Estabilidad al corte, diferenciade penetración trabajada despuésde 100.000 tiempos a 25ºC
Punto de Inflamación 250ºC
Punto de Goteo
Lavado con AguaPrueba de 4 bolasCarga de SoldaduraCarga Timken OKSeparación de aceite a 40 °C, 18hPropiedades de protección contrala corrosión, tres rodamientosEstabilidad de oxidación, goteode presión 100hUS Steel Movility para grasas0°F (-17,0 °C)-5°F (-21,0°C)10°F (12,2°C)50°F (10,0)77°F (25,0°C)Contenido de MoS2
%
% m/m
lb%
nivel
psi
g/sg/sg/s
%
(IP 50/ASTM-D217)(ASTM D-92)
(IP 50/ASTM-D 217)
(ASTM-D1264)
(ASTM D2596)(ASTM D2509)
(IP 121)(ASTM D1743)
250
7
2,3
620/80040
0,05Aprobado
-7
CongeladoCongelado
0,030,613,29
5
149
APLICACIONES- Lubricación de mecanismos que operan con fuertes
vibraciones y/o altas velocidades tales como:o Cadenas de motosierras.o Catalinas.o Engranajes abiertos de baja carga, lubricados
por aceite.o Guías deslizantes.o Filtros húmedos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• SC 323 W se adhiere fuertemente al metal evitando
el salpique y escurrimiento desde las superficieslubricadas, asegurando una eficiente lubricación conun mínimo de desgaste y pérdida. Además protegeeficazmente contra la corrosión y herrumbre durantelos períodos en que el equipo está fuera de uso.
Shell SC 323 WAceite lubricante para cadena de motosierras
Shell SC 323 W es un aceite de calidad superior, formulado con aceites básicos seleccionados yaditivos hilantes que acentúan su capacidad adhesiva.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell SC 323 W
Viscosidad Cinemática D-445a 40°C
Punto de Inflamación 200D-92
100cSt
°CDensidad a 15ºC kg/l D-1298 0,895
Punto de Escurrimiento -23D-97°C
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150
APLICACIONES- Shell SC 352 se usa en motores a gasolina de dos
tiempos refrigerados con aire, en motosierras, encortadoras de pasto y otros equipos portátiles.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección y limpieza interna del motor.• Alta estabilidad térmica.• Excelente protección contra la corrosión.• Baja formación de humo.• Menor formación de depósitos.• Menos fallas inesperadas en el motor.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de STIHL
Shell SC 352Aceite de motores a gasolina de dos tiempos
Shell SC 352 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con basesminerales parafínicas de alto índice de viscosidad, además contiene un aditivo multifuncional conpropiedades detergentes y dispersantes diseñado para mejorar la limpieza del pistón, evitaragripamientos, reducir la formación de cieno en la caja del cigüeñal y los depósitos en las bujías.Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos enlos pistones, zona de descarga de gases y cárter.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell SC 352
Razón de combustible/aceite hasta
Viscosidad Cinemática
230
40:1
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamación
95
ASTM D 92
a 40°C 98ASTM D445
ºC
cSt
ASTM D 2270Densidad a 15°C ASTM D 1298 0,887
a 100°C cSt 11,2
kg/m3
Cenizas Sulfatadas % ASTM D 874 0,57
151
APLICACIONESShell SC 374 se usa en motores a gasolina refrigeradoscon aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y enotros equipos portátiles.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección y limpieza interna del motor.• Alta estabilidad térmica.• Excelente protección contra la corrosión.• Baja formación de humo.• Gran protección del motor.• Menor formación de depósitos.• Menos fallas inesperadas en el motor.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de HUSQVARNA.
Shell SC 374Aceite de motores a gasolina de dos tiempos
Shell SC 374 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con basesminerales parafínicas y aditivos detergentes y dispersantes. Además contiene un diluyente que lepermiten mezclarse rápidamente con el combustible. Se caracteriza por un bajo nivel de formaciónde humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell SC 374
Razón de combustible/aceite hasta
Viscosidad Cinemática
12850:1
Punto de Inflamación ASTM D 92
a 40°C 45ASTM D 445
ºC
cStDensidad a 15°C ASTM D 1298 0,878kg/l
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152
Shellflex 231Aceite de Proceso
El aceite Shellflex 231 es un aceite de procesos parafínico elaborado a través de un proceso deextracción de solvente. Es un aceite de proceso que actúa como fluido facilitador o portador.
APLICACIONES- Se utiliza en la Industria del Caucho como elemento
constituyente y facilitador del proceso de manufactura.- Industria de los Elastómeros en general (principalmente
como agente facilitador o vehículo durante el procesode fabricación).
- Industria de Adhesivos.- Medio portador en distintas aplicaciones.- Plastificante.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica.• Excelente resistencia a la oxidación.• Buena Conducción de Calor.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Punto de Inflamación COC °CPunto de Escurrimiento
Shellflex 231
Viscosidad Cinemática
a 40°Ca 100°C 4,2
21cStcSt
Índice de Viscosidad 100
Densidad a 15°C 862
°C -9210
kg/m3Índice de Refracción a 20°C 1,473
a 20°C 50cSt
TAN 0,05mg KOH/grCenizas Sulfatadas 0,01% masa
153
Shell Stamina Grease EP 2Grasa de Polyurea extrema presión para altas temperaturas
Shell Stamina EP2 es una grasa de la más alta y avanzada tecnología, diseñada para dar un óptimodesempeño en rodamientos industriales, siendo adecuada para aquellas aplicaciones a elevadastemperaturas y prolongados períodos de relubricación.Está basada en un aceite mineral altamente refinado y un avanzado espesador especial de polyurea,el cual le confiere propiedades de larga vida, bajo desgaste y gran estabilidad a los esfuerzos decorte por efecto de altas temperaturas.
APLICACIONES- Se recomienda su uso como una grasa de extrema
presión para rodamientos planos, de rodillos y debolas sometidos a altas temperaturas y altas cargasen el que se requiera una larga vida útil de servicio.Está probada en las siguientes aplicaciones:
o En la industria minera, recomendada pararodamientos y bujes de cintas transportadoras,bombas de impulsión, pasadores y otroscomponentes altamente cargados.
o En la industria del acero, en laminadores afleje en caliente, hornos recalentados, guíasde laminadores y en componentes defundiciones.
o Industria Forestal y Papelera, en rodamientos,cilindros secadores, rodillos espesadores.
o En rodamientos de motores eléctricos: Paraestos equipos se recomienda que la grasa ShellStamina EP s sea aplicada mediante el uso deldispensador electromecánico Shell Tactic EMV,el que permite aplicar una dosis precisa degrasa.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Menor consumo específico de grasa a altas
temperaturas.Debido a que la grasa Shell Stamina EP 2 resiste elderretimiento y el posterior escape de ésta por el usode agentes espesantes de polyurea, se logra extenderlos períodos de relubricación, disminuyendo elconsumo de grasa en operaciones de reengrase.
• Costos de mantención reducidos.Aplicando adecuadamente el producto se lograrobtener una menor frecuencia en el reemplazo derodamientos, debido a las óptimas propiedades
antidesgaste y capacidad de soportar altas cargas,tanto a bajas como altas temperaturas.
• Menores costos de mano de obra.Los intervalos de lubricación son más prolongadosy existe menor tiempo de parada del equipo.
• Se evita el uso de productos sintéticos dañinos paralas jaulas y los sellos.Cuando se utilizan productos basados en aceitesminerales de alta calidad que supera a grasascompletamente sintéticas de complejo de litio conrelación a la vida útil del producto, no es necesarioel uso de productos sintéticos.
• Programas de mantención simplificados.Esto se debe a que estas grasas son multipropósitosy pueden tener vidas útiles más largas.
• Tranquilidad.La nueva y probada tecnología fue desarrollada enJapón y es usada por fabricantes de rodamientos entodo el mundo.La experticia Shell está disponible para contribuir enel ahorro seguro de costos que la gran variedad deproductos Shell ofrece.
FORMA DE APLICACIÓNEsta grasa se puede usar en cualquier modo delubricación, ya sea manual o centralizado ya queStamina EP 2 es la grasa que se utiliza para el lubricadorautomático de punto único de Shell Tactic EMV.
RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Stamina EP 2 en un rangode temperatura entre -20°C a 160°C. (puede soportarhasta 180 °C en forma intermitente).
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154
Jabón Espesante Rango deTemperatura
Viscosidad delAceite Base
Resistenciaal agua
Polyurea 2 -20°C a+160°C
40°C220cSt
3 -100°C19cSt
HHH
ConsistenciaNLGI
AditivoExtrema Presión
LubricanteSólido
Shell Stamina Grease EP
Consistencia NLGI
a 40°Ca 100°C
cSt
Polyurea
16015,5
Aceite BaseViscosidad del Aceite Base
Mineral
2
cSt
2
IP 71
Jabón Espesante
Carga Timken OK 22,7kg
Café claroColor
Propiedades de Extrema Presión IP 326
4 Bolas, Carga Soldadura 250kg4 Bolas, Diámetro Cicatriz 0,44mmPunto de Goteo 260ºC IP 132Penetración Trabajada a 25ºC 2800,1mm IP 50/ASTM-D217Bombeabilidad Buena
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
155
Shell TACTIC EMVDispensador automático de un sólo punto con grasa para rodamientosindustriales de calidad superior
Shell TAC-TIC EMV, es un dispensador automático de Shell, el cual se puede programar a partir deuna sola unidad en 4 periodos de entrega de la grasa .Shell TAC-TIC EMV, opera sobre bajo el principio electromecánico, mediante el uso de energía eléctrica.Shell TAC-TIC EMV, esta controlado por un microprocesador para asegurar la entrega del lubricanteen forma confiable, precisa y con una mínima atención. Los períodos de descarga de la grasa puedenser 1, 3, 6 y 12 meses.
APLICACIONESLa grasa que contiene el dispensador Shell TAC-TICEMV, es particularmente recomendada para ser usadaen condiciones de temperatura ambiental entre los -20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peakde 180°C.La unidad electromecánica de estos dispensadores estánparticularmente diseñados para ser reutilizable, conuna vida útil de a lo menos 4 años ( bajo condicionescontroladas ), trabajando con temperaturas ambientalesentre los -10° C y los 50° C.Aplicaciones comunes:
o Accesos peligrosos.o Accesos difíciles.o Contaminación presente en el ambiente de
trabajo.o Insuficiente mano de obra para garantizar la
calidad y oportunidad de lubricación.o Equipos críticos.o Cuando el costo de aplicación de grasa es
mayor al costo del producto en sí mismo.Recomendados para:• La Industria de la Minería: Rodamientos y bujes de
cintas transportadoras, bombas, motores eléctricos,pasadores, pivotes y otros componentes altamentecargados en ambientes altamente contaminados conpolvo ambiental. Adecuada en aplicaciones conaltas temperaturas en componentes de las fundiciones.
• Industria del Acero: Para elementos que están cercanosa los lingotes calientes, fosos de recalentamiento,
hornos recalentados, rodamientos de rodillos,acoplamientos y guías de laminadores. El dispensadordeberá protegerse de la Radiación de Calor.
• Industria Forestal y del Papel: Proporciona unaexcelente resistencia al agua y a la corrosión, por loque se recomienda en el acabado húmedo, en lassecciones de succión y prensado. Tiene una excelenteperformance en áreas donde existen altastemperaturas, tales como cilindros secadores, rodillosde espesadores, tapas de protección, etc.
• Máquinas Lavadoras Automáticas de Lavado deAutomóviles: Estos equipos están provistos de unagran cantidad de graseras. Dado que operan enforma continua en ambiente de alta humedad y difícilacceso , El dispensador Shell TAC-TIC EMV, presentala solución ideal y económica.
• Máquinas, telecomandos, accionamiento remoto deválvulas, etc.: En general, en la industria son muchaslas aplicaciones en las cuales es necesario engrasardescansos de rodamientos, descansos planos bujes.
VENTAJAS Y PROPIEDADES• Seguridad, lubricación bien hecha.• Previene la contaminación externa• Aumenta la vida de los descansos• Costo competitivo versus aplicación manual de grasa• Provee flujo constante de grasa en pequeñas
cantidades.• La grasa empleada, Stamina Grease EP 2 es del más
alto performance y nivel tecnológico.
GUÍA DE CÓMO AJUSTAR EL DISPENSADORDado que la unidad puede ser programada para entregar diferentes volúmenes, ajustarlo para tener éxito en suaplicación es crítico.Algunas guías para la lubricación de rodamientos se muestra en la siguiente tabla adjunta :
RANGO DE APLICACIONES DE GRASA
Solo se podrán lubricar aquellos rodamientos cuyas requerimientos esténcomprendidos dentro de 0,3 hasta 8,2 cc por día
Grasa dispensada
120 cm3 250 cm3
ProgramaciónTiempo
1 mes
3 meses
6 meses
12 meses
3,9 ccpor día
1,3 ccpor día
0,7 ccpor día
0,3 ccpor día
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
8,2 ccpor día
2,7 ccpor día
1,4 ccpor día
0,7 ccpor día
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Tiempo
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
Volumen
1 2
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156
Nota: Las cantidades de cc/día mostradas son para unidades de Shell TAC-TIC EMV, operando a 20 ° C a niveldel mar, y presión 14.7 psi. Estas cantidades pueden variar con la temperatura ambiente, contrapresión en laentrada de grasa y con la presión atmosférica.
El dispensador Shell TAC-TIC entrega la grasa a una presión de trabajo de 5 Bar (75 psi) y se encuentrandisponibles en dos formatos: 120 y 250 ccEl volumen actual debe ser determinado observando la condición del rodamiento y comparando el volumen conlas practicas normales.
INSTALACIÓN
Switch ON/OFF
Circuito Elect.
Motor
Baterías
Engranaje
Adaptador Vástago
Pistón
Vástago
Unidad de Grasa
GUÍA DE MONTAJE DE INSTALACIÓN DIRECTA
1. En lo posible instale el Dispensador Shell TAC-TIC EMV en forma vertical. Este tipo de instalaciones es la preferida,ya que minimiza los esfuerzos aplicados al conector de plástico y los niples de conexión
2. Siempre utilice el adaptador de soporte para las unidades de 250 cc3. Los lubricadores pueden instalarse horizontalmente, pero esta posición no es la recomendada, debido a los
esfuerzos relativamente grandes en el conector plástico y la rosca del niple. Si son montados de esta forma sedeberá utilizar el adaptador de plástico.
4. No sobre esfuerce la rosca del lubricador al instalarlo, Ud., estará roscando una pieza plástica (macho) en unapieza metálica (hembra), esto deforma el plástico, creando tensiones que dificultan la fluidez de la grasa.
5. Use siempre cinta teflón en todas las conexiones metal/metal.
157
Shell TalpaLubricante de cilindros para compresores de aire recíprocos
Los aceites Shell Talpa son una serie de aceites minerales puros ideales para compresores de airerecíprocos más antiguos que están en condiciones de operación no exigentes y en el que los aceitesminerales puros son recomendados por el fabricante del compresor. Estos también pueden utilizarsepara una lubricación a pérdida total de rodamientos y otros componentes y en equipos en el quelos aceites minerales puros son capaces de brindar una lubricación adecuada.
APLICACIONES- Para compresores de aire recíprocos
Para compresores de aire recíprocos que operan encondiciones menos exigentes y en el que el fabricantedel compresor recomienda el uso de aceites mineralespuros. Se puede utilizar para la lubricación del cártery de los cilindros con sistemas de lubricación mixtoso separados.
- Para compresores de aire de paletaPara compresores rotatorios de paleta con sistemasde lubricación por goteo.
- Para la lubricación de rodamientos.Para la lubricación a pérdida de rodamientos y otroscomponentes.
No es recomendable utilizar Shell Talpa Oil para lubricarcompresores de aire rotatorios inundados de aceite.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad de la oxidación.
Resiste la formación de depósitos a temperaturas dedescarga moderadas.
• Buena separación de agua.Se separa rápidamente del condensado.
• Resiste la formación de espuma.Resiste la formación de espuma en condiciones deoperación cíclicas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Talpa
Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Dinámicaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
cSt
kg/m3
°C°C
Índice de Viscosidad
ISO 3104
ISO 2909ISO 2592ISO 3016
3030
ISO 12185
14211,860
906
238-24
cSt
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Shell TellusAceite hidráulico de alto desempeño
Los aceites Shell Tellus son fluidos hechos a base de aceites minerales de alto índice de viscosidad,refinados de solventes y de calidad premium. Generalmente, es reconocido como el “estandarizador”en hidráulica industrial y en fluidos de transmisión de potencia.
APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos industriales.- Para sistemas de transmisión de potencia por fluidos
hidráulicos móviles.- Para sistemas hidráulicos marinos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Estabilidad térmica.
Gran estabilidad térmica en sistemas hidráulicosmodernos que trabajan en condiciones extremas detemperatura y carga. Los aceites Tellus son altamenteresistentes a la degradación y a la formación delodos, por consiguiente, logran una mayorconfiabilidad y limpieza del sistema.
• Resistente a la oxidación.Resiste la oxidación en presencia de aire, agua ycobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad deAceites de Turbina (TOST) muestran un excepcionaldesempeño de los aceites Tellus: baja acidez, bajaformación de sedimentos, baja pérdida de cobre;de esta forma, se extienden los intervalos de cambiode aceite y se reducen los costos de mantención.
• Estabilidad hidrolítica.Los aceites Tellus tienen una buena estabilidad químicaen presencia de humedad, asegurando una largavida del aceite y reduce el riesgo de corrosión yoxidación.
• Excepcional desempeño antidesgaste.Los probados aditivos antidesgaste están incorporadospara ser efectivos en todos los rangos de condicionesde operación, tales como en condiciones de altascargas en trabajo severo y liviano. Extraordinariodesempeño en una serie de pruebas de bombas depaleta y de pistones, tales como la difícil DenisonT6C (versiones húmeda y seca) y la exigente Vickers35VQ25. Los aceites Tellus Oils ayudan a que loscomponentes duren más tiempo.
• Filtrabilidad superiorLos aceites Tellus son adecuados para una filtraciónultra fina, un requerimientos esencial en los sistemashidráulicos actuales. No es afectado por los productostípicos de contaminación, tales como el agua y calcio,que se sabe causan bloqueos en filtros más finos.Con esto, se logran todos los beneficios como si setuviera fluidos de limpieza.
• Baja fricción.Poseen altas propiedades de lubricación y excelentescaracterísticas de baja fricción en sistemas hidráulicosque operan a velocidad alta o baja. Evita losproblemas de trabado-deslizado (stick-slip) en
aplicaciones críticas, permitiendo un control muy finode la máquina.
• Excelentes propiedades antiespumantes y deliberación de aire.Una selección cuidadosa de aditivos asegura unarápida liberación de aire sin formar espuma en formaexcesiva. La rápida liberación del aire ayuda areducir la cavitación y la oxidación lenta, manteniendoel desempeño del fluido y del sistema.
• Buena separación de agua.Tiene buenas propiedades demulsificantes. (Resistela formación de emulsiones de agua en aceite y evitael consecuente daño al sistema hidráulico y a labomba.
• Tiene una amplia versatilidad.Los aceites Tellus pueden utilizarse en muchas otrasaplicaciones industriales.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Tellus posee las siguientes aprobaciones:Cincinnati P-68 (ISO 32)Cincinnati P 70 (ISO 46)Cincinnati P-69 (ISO 68)Denison HF-0Denison HF-1Denison HF-2Eaton (Vickers) M-2950 SEaton (Vickers) I-286 S
Los aceites Tellus cumplen las siguientes especificaciones:- ISO 11158 HM- GM LS/2- AFNOR NF-E 48-603- Bosch Rexroth Ref 17421-001 y RD 220-1/04.03- Swedish Standard SS 15 54 34 AM
COMPATIBILIDADLos aceites Tellus son compatible con la mayoría de lasbombas. No obstante, consulte a su representante Shellantes de usarlo en bombas que contienen componentesrecubiertos de plata.
COMPATIBILIDAD DE SELLADO Y PINTURAShell Tellus son compatibles con todos los materiales desellado y con las pinturas que normalmente se especificanpara su uso con aceites minerales.
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Tellus
Tipo de aceite ISOViscosidad Cinemática
a 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de Inflamación COC
HM
Punto de Escurrimiento
cSt
kg/m3°C°C
Índice de Viscosidad
IP 71
IP 226
IP 34IP 15
IP 365
HM
224,3100
204-30
0,886
32
99
-30
5,4
2090,875
HM
37
99
-30
5,9
2120,875
HM
46
98
-30
6,7
2180,879
HM
68
97
-24
8,6
2230,886
HM
100
96
-24
11,1
2340,891
22 32 37 46 68 100
a 0°C 180 338 440 580 1040 1790cSt
cSt
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Shell Tellus SAceites hidráulicos libres de zinc para trabajo severo
Los aceites Shell Tellus S son aceites hidráulicos antidesgaste de primera línea formulados para serel "aceite de referencia" en la industria hidráulica.Basado en una tecnología avanzada libre de zinc y cloro, Shell Tellus S son formulados para asegurarun desempeño excepcional en sistemas de transmisiones de potencia hidráulicos sujetos a trabajosevero.
APLICACIONES- Se aplica principalmente a los sistemas de transmisión
de potencia y sistemas hidráulicos móviles y marinos.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional vida útil del aceite.
Generalmente es de dos a cuatro veces más quemuchos aceites hidráulicos antidesgaste.
• Tranquilidad.Gracias a una vida más prolongada de loscomponentes y una operación libre de problemas.
• No daña el medioambiente.Las fórmulas libres de cloro y zinc son únicas deShell.
LARGA VIDA ÚTILLa vida útil de aceites hidráulicos dependefundamentalmente de su capacidad para resistir laoxidación provocada por el calor en presencia de aire,agua y catalizadores metálicos como el cobre. Laoxidación trae como consecuencia la formación dedepósitos y productos ácidos.Una prueba estándar de propiedades antioxidación esla Prueba de Estabilidad del Aceite de Turbina (TOST),en la que se calienta el aceite a 95°C en presencia deagua y oxígeno, con cobre y hierro como catalizadores.Los resultados de las pruebas se expresan según lashoras que demore el valor de acidez en alcanzar 2 mgKOH/g.En esta prueba, los aceites Shell Tellus S tienen una vidade oxidación que es de dos a cuatro veces más largaque muchos de los otros aceites hidráulicos antidesgaste.
DESEMPEÑO DE DESGASTE EN BOMBAS DE PALETASShell Tellus S ha estado sujeto a una serie de pruebaspara bombas de paletas que son unas de las másseveras para evaluar las propiedades de desgaste deacero-en-acero.Se ha logrado un óptimo rendimiento en las pruebasestándares industriales que usan bombas hidráulicasde paletas Vickers (V104C y 35VQ25M) y Denison (T6-C). Por otro lado, también se observa un excepcionaldesempeño cuando se aplica en las condiciones de laspruebas internas de Shell. Estas someten a prueba losfluidos en el rango completo de condiciones de operaciónde la bomba. Los resultados han probado que ShellTellus S son capaces de brindar la máxima protecciónbajo las condiciones más extremas de operación quese encuentren en servicio real.
PRUEBA FZG DE BANCO DE PRUEBA DE ENGRANAJESAlgunas veces se realizan pruebas en bancos de pruebade engranajes para evaluar los aceites hidráulicos, elbanco de pruebas más conocido es el FZG(Forschungstelle für Zahnräder und Getriebebau- InstitutoTécnico para estudios de Engranajes y Mecanismos deTransmisión).El banco de pruebas usa un par de engranajes rectoscon un tratamiento térmico de endurecimiento superficialy, para aceites hidráulicos, se hace funcionar a unavelocidad límite de 8,3 m/s con una temperatura deaceite de 90°C. La prueba se lleva a cabo al hacer
funcionar los engranajes por 15 minutos con el aceiteen prueba y luego son pesados, después de esto sereensambla la máquina y se aumenta la carga. Elprocedimiento se realiza hasta que se registre a lomenos una pérdida de peso 10 mg entre las etapas ohasta que las ruedas se vean con desgaste porrozamiento.Muchos aceites hidráulicos antidesgaste fallan cerca dela décima etapa; no obstante, los aceites Shell Tellus Sexceden fácilmente este nivel de desempeño.
ESTABILIDAD TÉRMICALa estabilidad térmica del aceite es la medida de sucapacidad de resistir la degradación y el ataque demetales a altas temperaturas. Una prueba rápida paraesto es mantener el aceite a una temperatura de 135°Cpor una semana en presencia de hierro y cobre.Las pruebas con aceites Shell Tellus S muestran cambiosde peso de los metales que no son significativos, almismo tiempo que el acero se mantiene brillante y elcobre sólo muestra una pequeña decoloración. Muchosotros aceites hidráulicos antidesgaste hacen que el cobrese ponga de color negro.
DESEMPEÑO DE LA BOMBA DEL PISTÓNMuchas bombas de pistón utilizan componentes debronce y, especialmente, zapatas de bronce que seajustan a las cabezas de los pistones de acero y sedeslizan sobre una superficie de acero. Estas zapatasde bronce son generalmente elementos de desgaste yel desempeño de un aceite normalmente se evalúamediante la pérdida de peso del bronce y el aflojamientodel ajuste de los pistones, a lo que se le llama “ajustede la zapata”. Muchos aceites hidráulicos antidesgastepermiten un desgaste considerable si las bombas tienenmucha carga o, en casos extremos, esto resulta en unafalla de la bomba, a causa del desprendimiento de laszapatas de los pistones.Los aceites Shell Tellus S entregan niveles extremadamentebajos de desgaste de los componentes de bronce en labomba Denison P-46, la prueba de estándar industrialmás exigente en este aspecto del desempeño.
ESTABILIDAD HIDROLÍTICALa estabilidad hidrolítica indica hasta qué punto el aceitetiende a desarrollar acidez en presencia de cobre yagua a altas temperaturas. La prueba de estabilidadhidrolítica no sólo evalúa la acidez desarrollada porel aceite, sino que también cualquier tipo de acidez quese desarrolle en el agua presente, y es consideradacomo un indicador de la adaptabilidad del aceite parautilizarse en partes con aleación de cobre. Aunque esuna prueba rigurosa en el que muchos de los buenosaceites hidráulicos antidesgaste tienen un bajodesempeño, Shell Tellus S obtienen extraordinariosresultados.En la prueba de estabilidad hidrolítica, aceite, aguay cobre son introducidos en una botella sellada y seles hace rotar por 48 horas en una horno a 93°C. Alfinal de la prueba, se separan las capas de aceite yagua y se pesan los insolubles. También se mide elcambio de peso del cobre y la viscosidad del aceite yse determina la acidez del aceite y del agua.Los resultados de esta prueba con aceites Shell Tellus S
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162
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
son excelentes. Muestran pérdidas insignificantes en elpeso del cobre y cambios muy pequeños en los valoresde acidez del aceite y del agua.
SEPARACIÓN DEL AGUALas pequeñas cantidades de agua que pueden entrara un sistema hidráulico por medio de la condensación(causadas por la respiración del sistema) pueden formaremulsiones altamente viscosas de agua-en-aceite quepueden provocar daños en válvulas y bombas. Debidoa que la temperatura de muchos sistemas hidráulicosindustriales es muy baja para evaporar esta agua, esfundamental que los aceites hidráulicos tengan buenaspropiedades de separación del agua (demulsibidad).Una prueba estándar de demulsibidad es la ASTM D-1401. En esta prueba, se agita una mezcla de partesiguales de agua y aceite por cinco minutos y se registrael tiempo de separación de la emulsión. Shell Tellus Sse separa completamente del agua extremadamenterápido en esta prueba.
RESISTENCIA A LA CORROSIÓNLa resistencia de corrosión de los aceites Shell Tellus Sha sido analizada en las pruebas internas de Shell,como también en la ampliamente utilizada prueba deherrumbre IP 135 y la prueba de corrosión del cobreIP 154. Se ha probado un excelente desempeño enmetales como plata, cobre, fósforo bronce, aluminiobronce, latón, magnesio, aluminio, zinc, acero-cadmioy acero. Los aceites Shell Tellus S muestran una marcadamejora en relación con el fósforo bronce y la plata enaceites hidráulicos antidesgaste convencionales engeneral.
PROPIEDADES ANTIESPUMANTES Y LIBERACIÓN DEAIRELos aceites Shell Tellus S no tienden a la formaciónexcesiva de espuma y pueden liberar aire fácilmente,
con el fin de evitar los efectos de cavitación y el aumentode compresión. En estas pruebas, el desempeño de ShellTellus S es excepcional, aun en las condiciones másseveras.
COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASLa compatibilidad de un aceite con los sellos que seutilizan en los sistemas hidráulicos se puede evaluarpor medio de muchas pruebas que generalmenteguardan relación con las características de ”hinchazón”.Principalmente, las propiedades del aceite base influyenen la compatibilidad del aceite con los sellos y pinturas,mientras que los aditivos tienen poco efecto.Los aceites Shell Tellus S son compatibles con todos losmateriales de sellado y con las pinturas que normalmentese especifican para su uso con aceites minerales.
FILTRABILIDADEl aceite puede ocasionar el bloqueo del filtro, debidoa los depósitos formados por la contaminación, incluso del agua, etc. Las pruebas muestran que los aceitesShell Tellus S tienen una excelente filtrabilidad, auncuando están contaminados con agua y otros materialesque degradan el sistema.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus S ha sido testeado y aprobado para exceder lossiguientes requerimientos industriales:- Denison HF-0- Rexroth- Vickers M-2950-S (sistemas móviles)- I -286-S (sistemas industriales)- Cincinnati Milacron P68, P69, P70- DIN 51 524 (parte 2)
Shell Tellus S
Viscosidad Cinemática IP 71
a 40°C
Punto de Inflamación PMCC 222IP 34
68cSt
°CDensidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,883
Punto de Escurrimiento -30IP 15°C
68
a 100°C 8,7cStÍndice de Viscosidad IP 226 97
Tipo de Aceite ISOGrado de Viscosidad
IP 71ISO 3448
HM68
a 20°C 220cSta 0°C 1038cSt
163
APLICACIONES- Para sistemas de transmisión de potencia e hidráulicos
sometidos a una gran variación de temperaturas oen el que se requiere de poca variación en laviscosidad a temperaturas fluctuantes.
Ciertos sistemas hidráulicos críticos sólo pueden tolerarpequeñas variaciones de viscosidad a temperaturasfluctuantes si lo que se desea es mantener la eficienciay la precisión. Los aceites hidráulicos - tales como ShellTellus T, que muestran características de viscosidadmultigrado, pueden utilizarse de forma ventajosaespecialmente en estas circunstancias.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Amplio rango de temperaturas de operación.
El uso de un seleccionado mejorador de índice deviscosidad reduce la variación de viscosidad con latemperatura. Esto permite que los sistemas operenen un amplio rango de temperatura del aceite condesempeños más consistentes. Los motivos del cambiode temperatura del aceite pueden ser diversos:variación de la temperatura ambiente, condición detrabajo intermedia o carga de trabajo variable.
• Características viscosimétricas invariables con eltiempo.La alta estabilidad esfuerzo cortante del mejoradordel índice de viscosidad permite mantener lascaracterísticas viscosimétricas originales. Con ello,se evita que el aceite se vuelva cada vez menosconsistente a altas temperaturas y, por consiguiente,se evita la reducción de la temperatura máxima deoperación y la eficiencia del sistema.
• Excepcional desempeño antidesgaste.Los probados y patentados aditivos antidesgasteestán incorporados para funcionar eficientemente entodas las condiciones de operación, incluso encondiciones de alta y baja carga. Se ha logrado unextraordinario desempeño en una serie de pruebasde bombas de paleta y de pistones, tales como lareciente Denison T6H (conocido como la bombahíbrida), la exigente prueba Denison T6C (en versioneshúmeda y seca) y la rigurosa Vickers 35VQ25. TellusT contribuye a una duración más prolongada de loscomponentes del sistema.
• Estabilidad hidrolítica.Los aceites Shell Tellus T tienen una buena estabilidadquímica en presencia de humedad, lo que asegurauna larga vida del aceite y reduce el riesgo decorrosión y herrumbre.
• Filtrabilidad SuperiorTellus T se puede utilizar para filtración ultrafina, unrequerimiento esencial en los sistemas hidráulicosactuales. No se ven afectados por los productos decontaminación típicos, tales como el agua y el calcio,que se sabe que provocan bloqueos en los filtrosfinos.Los clientes pueden utilizar filtros más finos y, de estaforma, lograr todos los beneficios de usar fluidosmás limpios.
• Resistente a la oxidación.Resiste la oxidación en presencia de aire, agua ycobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad deAceites de Turbina (TOST) muestran un desempeñoexcepcional: baja acidez, baja formación desedimentos y baja pérdida de cobre. Con ello, seextiende la vida del aceite y el intervalo de cambiosdel mismo reduciendo los costos de mantención.
• Estabilidad térmica.Estable térmicamente en sistemas hidráulicos modernosque operan en condiciones extremas de carga ytemperatura. Los aceites Tellus T son altamenteresistentes a la degradación y formación desedimentos; por consiguiente, se mejora la limpiezay confiabilidad del sistema.
• Baja fricción.Tellus T tiene altas propiedades de lubricación yexcelentes características de baja fricción en sistemashidráulicos que operan a altas o bajas velocidades.Evita los problemas de stick-slip (pegue y despegue)en aplicaciones críticas, lo que permite un controlmuy estricto de la maquinaria.
• Excelente propiedad antiespumante y de liberaciónde aire.Se ha realizado una selección cuidadosa de aditivospara asegurar una liberación rápida de aire sinformar espuma en forma excesiva. La rápidaliberación del aire reduce la cavitación y ralentizala oxidación. Con ello, se mantiene el desempeñodel sistema y del fluido.
• Buena separación de agua.Buenas propiedades de separación de agua(demulsibilidad). Evita la formación de emulsionesde aceite-en-agua y previene un daño posterior alsistema hidráulico y a la bomba.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus T tienen las siguientes aprobaciones:- Cincinnati P-68 (ISO 32)- Cincinnati P-70 (ISO 46)- Cincinnati P-69 (ISO 68)- Denison HF-0- Denison HF-1- Denison HF-2- Eaton (Vickers) M-2950 S- Eaton (Vickers) I-286 STellus T cumplen con los requerimientos de:- Swedish Standard SS 15 54 34 AM- ISO 11158- AENOR NF-E 48-603
COMPATIBILIDADLos aceites Tellus T son compatibles con la mayoría delas bombas. Sin embargo, consulte con su RepresentanteShell antes de utilizarlos en bombas que contengancomponentes de plata.
Shell Tellus TAceites hidráulicos de alto desempeño para amplios rangos de temperatura
Shell Tellus T son aceites hidráulicos de calidad premium reconocidos por ser los marcadores deestándar en el campo de la lubricación de transmisiones de potencia e hidráulica industrial.Incorporan una tecnología antidesgaste patentada por Shell y un mejorador del índice de viscosidadpara mejorar y mantener las excelentes características de viscosidad/temperatura.
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164
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Tellus T
Viscosidad Cinemática
a 40°Ca 100°C
Densidad a 15°CPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento
kg/m3°C°C
Índice de Viscosidad
D 445
ISO 2909
ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
153,7142
170-42
871
22
142
-42
4,8
190872
32
143
-39
6,1
210872
37
142
-39
6,8
220871
46
143
-39
7,9
225872
68
142
-36
10,5
225877
15 22 32 37 46 68
100
142
-33
14
225889
100
a -20°C cSt 340 695 1300 1690 2350 - -cStcSt
Tipo de aceite ISO HV HV HV HV HV HV HVISO 11158
165
Shell Thermia BFluido para transferencia de calor
Shell Thermia B está hecho a partir de aceites minerales altamente refinados y seleccionados porsu capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas de fluidos indirectos cerrados detransmisión de calor.
APLICACIONES- Para sistemas de circulación cerrados para
transferencia de calor.- Para aplicaciones industriales, tales como las industrias
de procesos, plantas químicas, industrias textiles, etc.y en equipos domésticos tales como los radiadoresllenados con aceite.
Thermia B se puede utilizar en equipos continuos detransferencia de calor a altas temperaturas con lassiguientes limitaciones de aplicación:
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad térmica y de oxidación.
Thermia B está hecho a partir de aceites mineralesaltamente seleccionados y refinados. Los niveles decraqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, loque brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayudaa que un calentador sea eficiente y tenga unabuena
bombeabilidad para que las temperaturas de lapelícula de aceite en la superficie del calentador noexcedan los límites descritos anteriormente.
• Baja viscosidad y alto coeficiente de transferenciade calor.La baja viscosidad permite una excelente fluidez ytambién alta transferencia de calor a temperaturasmás bajas.
• Aceites no tóxicos y de facil dispocición.Los aceites minerales utilizados como fluidos detransferencia de calor son más seguros de manipularque los fluidos sintéticos. Después del servicio, losaceites se pueden recolectar fácilmente como aceiteusado para reciclaje o disposición final.
Como beneficios adicionales Thermia B presenta:• Buena solubilidad.• Baja presión de vapor.• No es corrosivo.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificado como ISO 6743-12 Familia Q.Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
340ºC
320ºC
Shell Thermia B
Temperatura máxima superficial
Temperatura máxima volumétrica
Shell Thermia B
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 0°C
Densidad a 15°C ISO 12185 868
230
Cenizas (Óxido) < 0,01ISO 6245
kg/m3
cSt
%m/m
a 40°C 25cSt
Punto de Escurrimiento -12ISO 3016°C
a 100°C 4,7cSt
a 200°C 1,2cSt
Punto de Inflamación PMCC 220ISO 2719°CPunto de Inflamación COC 230ISO 2592°CPunto de Combustión COC 255ISO 2592°C
Punto de Ebullición Inicial > 355ISO 3771°CTemperatura de Autoencendido 360DIN 51794°CValor de Neutralización < 0,05ASTM D974mgKOH/gContenido de Agua < 0,1ISO 3733
Residuo de Carbono (Conradson) 0,02ISO 10370%m/m
Corrosión del Cobre (3h/100°C) Clase 1ISO 2160Coeficiente de Expansión Térmica 0,00081/°C
%m/m
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
166
Shell Thermia EFluido para transferencia de calor
Shell Thermia E es un fluido de alta viscosidad para la transferencia de calor, para uso en sistemasde transferencia de calor cerrados con calefacción indirecta. Es hecho a partir de aceites altamenterefinados seleccionados por su capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas detransferencia de calor.
APLICACIONES- Para sistemas de transferencia de calor industriales.- Para ser usado en sistemas de transferencia de calor
cerrados, que se utilizan en plantas de procesamientoy químicas, en la industria textil, etc., en un sistemaen el que se bombea el aceite para hacerlo circular,y que opera a presiones atmosféricas con o sin unacortina de gas inerte.
Shell Thermia E puede ser usado en equipos detransferencia de calor a altas temperaturas constantescon los siguientes límites de aplicación:
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad térmica y de oxidación.
Thermia E está hecho a partir de aceites mineralesrefinados y seleccionados. Los niveles de craqueo yde oxidación del aceite son muy bajos, lo que brindauna larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que uncalentador sea eficiente y tenga una buenabombeabilidad para que las temperaturas de lapelícula de aceite en la superficie del calentador queno excedan los límites descritos anteriormente.
• Excelente fluidez y alto coeficiente de transferenciade calor.Los aceites minerales especialmente seleccionadosgarantizan una excelente fluidez y una transferenciade calor en un amplio rango de temperaturas.
• Buena solubilidad.Resiste la formación de depósitos, manteniendo losproductos de oxidación en la solución y las superficiesinternas de los intercambiadores de calor limpias.
• Baja presión del vapor.Resiste el craqueo del aceite y reduce la formaciónde productos de descomposición volátiles, querequieren de un colector de condensación y decámaras de expansión para ser recuperados.
• No es corrosivo.Evita la corrosión de las superficies internas de losintercambiadores de calor, tanto de acero como decobre, y de los componentes del sistema.
• No es tóxico.Los fluidos de transferencia de calor basados enaceites minerales son más seguros de manipular quealgunos tipos de fluidos sintéticos. Después del finde su vida útil, se pueden recolectar fácilmente parasu reciclaje o desecho.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Clasificado como ISO 6743-12 Familia Q.- Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
340ºC
320ºC
Shell Thermia E
Temperatura máxima superficial
Temperatura máxima volumétrica
Shell Thermia E
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 0°C
Densidad a 15°C ISO 12185 906
460
Cenizas (Óxido) < 0,01ISO 6245
kg/m3
cSt
%m/m
a 40°C 138cSt
Punto de Escurrimiento -33ISO 3016°C
a 100°C 11,0cSt
a 200°C 1,9cSt
Punto de Inflamación PMCC 229ISO 2719°CPunto de Combustión COC 252ISO 2592°C
Punto de Ebullición Inicial > 360ISO 3771°CValor de Neutralización < 0,05ASTM D974mgKOH/gContenido de Agua < 0,1ISO 3733
Residuo de Carbono (Conradson) 0,02ISO 10370%m/m
Corrosión del Cobre (3h/100°C) Clase 1ISO 2160Coeficiente de Expansión Térmica 0,00061/°C
%m/m
a 300°C 0,9cSt
167
APLICACIONES- Para bancadas de máquinas herramientas y
mecanismos de llenado de aceite.- Desarrollado para usarse en amplia variedad de
materiales, incluyendo el hierro fundido y materialessintéticos.
Tonna T también puede ser utilizado en sistemashidráulicos y de engranajes, aunque principalmente espara ser usado en bancadas horizontales.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Separación inmediata de los fluidos miscibles en
agua.Se separa total e inmediatamente de los aceites decorte que son miscibles en agua, lo que permite lafácil eliminación de agua mediate la espuma. Laformula que se usa previene el deterioramiento delas superficies en caso de contaminación con agua.
• Buena adhesividad a la bancada.Brinda una adhesividad a las superficies de labancada. Esto resiste el lavado por medio de fluidosde corte y, con ello, se reduce el consumo de aceitey brinda una condición de trabajo uniforme a lamáquina.
• Buenas propiedades contra la fricción.Se solucionan los problemas de atascamiento-deslizamiento "stick-slip", lo que permite unposicionamiento más preciso. Esto conlleva a obtenerun mejor acabado superficial y una precisióndimensional de las piezas de trabajo.
• Buen desempeño antidesgaste.Protege del desgaste las bancadas, engranajes,rodamientos y los componentes del sistema hidráulico.
• Óptimas características de prevención contra lacorrosión.Protege eficazmente las superficies de la máquinaherramienta y los componentes cuando hay fluidosde corte miscibles en agua.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTonna T cumple con las siguientes especificaciones:- ISO 19378 / ISO 6743-13 GA y GB- DIN CGLP- Cincinnati Machine P-47 (ISO 68)
Shell Tonna TLubricante de alto desempeño para bancadas de máquinas herramientas
Shell Tonna T está especialmente diseñado para lubricar las bancadas y superficies de deslizamientode las máquinas herramientas. Está hecho a partir de aceites minerales refinados y contiene aditivospara mejorar las características de adhesividad, antidesgaste y evita el atascamiento-deslizamiento.Se recomienda el uso de estos aceites en casos en el que hay una alta exposición a los fluidos decorte solubles.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Tonna T
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación 225ISO 2592
68cSt
°CDensidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 879
Punto de Escurrimiento -24ISO 3016°C
Grado de Viscosidad ISO68
68
a 100°C 8,8cSt
Índice de Viscosidad ISO 2909 104
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
168
Shell TorculaLubricantes para herramientas neumáticas y perforado de rocas
Los aceites Shell Torcula han sido desarrollados para cumplir con los requerimientos de lubricaciónespecial de todas las herramientas neumáticas de percusión, incluso aquellas que están sujetas alas condiciones más duras. Shell Torcula se basa en una mezcla de aceites minerales altamenterefinados, con aditivos seleccionados elegidos por su capacidad de mantener la alta resistencia dela capa de aceite, y de esta forma, cumplir con los exigentes requerimientos de lubricación demecanismos de perforación de impacto neumático.
APLICACIONES- Para herramientas neumáticas de percusión, inclusive
aquellas utilizadas para la perforación de rocas.- Para sistemas de lubricación por niebla de aceite y
herramientas neumáticas.- Para sistemas de lubricación de rodamientos y
engranajes expuestos a entrada de agua.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptimo desempeño de lubricación y excelentes
propiedades antidesgaste.Están desarrollados para brindar una excelentelubricidad y tiene propiedades antidesgaste paraproteger las herramientas de percusión, incluso entaladros de rocas que operan en las condiciones másduras.
• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Resiste la formación de sedimentos y depósitos enáreas críticas de las herramientas neumáticas en elque hay elevadas temperaturas.
• Buena fluidez a baja temperatura.Mantiene su capacidad de escurrimiento a bajastemperaturas y resiste el endurecimiento del aceiteenfriado mediante una rápida expansión de aire.
• Óptima protección contra la corrosión.Brinda altos niveles de protección contra la corrosión,aun en severas condiciones de lavado con agua.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por Gardner-Denver y otros fabricantes deherramientas neumáticas.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Torcula
Grado de Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C
Densidad a 15°C
Punto de Inflamación COC
32
Punto de Escurrimientokg/m3
cSt
°C°C
Índice de Viscosidad
ISO 3104
ISO 2909ISO 2592ISO 3016
ISO 12185
100
325,4102208-30873
100
107
-30
11,8
232
895
150
150
103
-24
15,4
249
896
220
220
100
-21
19,2
260
899
32 100 150 220
cSt
320
100
-15
25,0
258
903
320320
ISO 3448
169
Shell TurboAceites para turbinas a vapor industriales
Aceites Shell Turbo han sido especialmente formulados para satisfacer las rigurosas exigencias delas turbinas a vapor que se usan en las industrias generadoras de energía de la actualidad.Están hechas a base de una mezcla de aceites minerales altamente refinados de calidad para turbinasy aditivos seleccionados para mejorar sus propiedades de herrumbre y oxidación.
APLICACIONES- Para turbinas a vapor para generar energía eléctrica.- Para turbinas a vapor industriales.- Para ciertas unidades de engranajes industriales.- Para engranajes de alta velocidad.- Para ciertos rodamientos lubricados con aceite.Shell Turbo Oils pueden utilizarse también para utilizarseen otras aplicaciones industriales que requieren aceitesantioxidantes y antiherrumbre de alta calidad que seseparan fácilmente del agua.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica y de oxidación.
Resiste la formación de sedimento y otros productosdañinos de la oxidación. Larga vida útil del aceite.
• Excelente protección contra la corrosión.Alto nivel de protección contra la corrosión de todaslas superficies metales.
• Excelentes propiedades de separación deagua/aceite.Drena fácilmente el agua de los sistemas delubricación.
• Buenas características de liberación de aire.Liberación de aire eficaz sin formar espuma en formaexcesiva.
CUIDADO DEL ACEITE EN SERVICIOShell Turbo ha sido formulado ara brindar un óptimoequilibrio entre las características de desempeño, comola estabilidad de la oxidación y las propiedades desuperficie, por ejemplo, la formación de espuma,liberación del aire y la separación de agua.Por consiguiente, es importante asegurarse de que losaceites Shell Turbo no se mezclen o se contaminenaccidentalmente con otros aceites lubricantes - encantidad de trazas - también asegurarse que el aceitealmacenado y el que esta en los equipos sean totalmenteapropiados.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Turbo
a 40°Ca 100°C
Punto de Inflamación (COC)Punto de Escurrimiento
cStcSt
°C°C
Índice de Viscosidad
IP 71
IP 36IP 25
32
1015,4
32
Viscosidad Cinemática
mg KOH/gTAN 1000 horas max.
215-6
0,25
46
1046,9
46
221-6
0,25
68
1028,8
68
227-6
0,25
Estabilidad de Oxidación IP 157
Punto de Inflamación (PMCC) °C IP 34 204 207 210
Vida útil hasta 2 mgKOH/g. HorasNúmero de demulsificación (max)Liberación de Aire Minutoshasta 0,2% a 50°C
Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365IP 226
IP 19DIN 51381
871 874 876
3000 3000 3000195 195 210
5 5 6
Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
170
171
Shell Turbo CCAceites de primera calidad para turbinas industriales a gas, a vapor y deciclo combinado
Los aceites Shell Turbo CC han sido desarrollados para cumplir con las altas exigencias impuestaspor las aplicaciones modernas de turbinas de trabajo pesado, excediendo las especificaciones delos OEMs para turbinas a gas y a vapor. Una tecnología patentada de aditivos libres de metalesasegura que estos productos brindan desempeños sustancialmente mejorados en comparación conaceites de turbina convencionales. La combinación única de una estabilidad de oxidación óptima,control de sedimentos y propiedades superficiales hacen de los aceites Turbo CC la primera opciónen lubricantes para la reciente tecnología de turbinas de ciclo combinado, como también para lasplantas de turbinas a gas y a vapor.
APLICACIONES- Para generación de energía en turbinas de ciclo
combinado.- Para turbinas industriales a vapor.- Para turbinas industriales a gas.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Resistencia a la oxidación de nivel superior.
Las altas temperaturas y los intervalos de cambio deaceite más prolongados demandan propiedadesantioxidantes de nivel superior a los aceites. La óptimaestabilidad de oxidación de Shell Turbo CC reducela formación de sedimentos y otros productosoxidación dañinos.
• Excepcional resistencia térmicaLas turbinas modernas imponen una mayor esfuerzotérmico sobre el aceite, lo que aumenta el riesgo defallos. Shell Turbo CC están especialmente diseñadospara lidiar con estas condiciones. Su estabilidadtérmica junto con su resistencia a la formación delaca reduce la posibilidad de detenciones imprevisitas.
• Rápida liberación de aire y alta resistencia a laformación de espumaLos altos flujos de aceite contribuyen a la posibilidadde aire encerrado que puede ocasionar la cavitaciónde la bomba, la oxidación prematura del aceite y eldesgaste excesivo. Shell Turbo CC muestran excelentespropiedades en superficie con una formación mínimade espuma y una rápida liberación del aire queminimiza el entrampamiento del aire y , con ello,reduce estos efectos del alto flujo de aceite al mínimo.
• Excelente eliminación de agua.La contaminación con agua es algo común en turbinas
a vapor, lo que causa corrosión y afecta la lubricaciónde rodamientos. Debido a la excepcionaldemulsificación de Shell Turbo CC, el agua se puededrenar fácilmente del sistema de lubricación,protegiendo la infraestructura contra la corrosión yel desgaste prematuro.
• Buena capacidad de transporte de cargaReduce el desgaste excesivo en la dentadura delengranaje y de los componentes de la turbina. Estohace que el producto sea apropiado para usarse enturbinas con engranajes con cargas altas. Reducelos costos de mantención y los tiempos de parada.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Turbo CC está aprobado por las OEM en:- Siemens TLV 9013 04- Alstom HTGD 90-117Además, Turbo CC excede las principales especificacionesde los fabricantes de turbinas a gas y a vapor, inclusive:- General Electric GEK 28143 A, GEK 32568F, GEK
46506D, GEK 101941A- Siemens-Westinghouse 21 T0591 & 55125Z3- ABB STAL K-110-8121 08/09- Solar ES 9-224, Revision W- DIN 51515 parts 1 & 2- ISO 8068- GEC Alstom NBA P50001A- JIS K-2213 Type 2- BS 489-1999- Siemens/Mannesmann Demag 800 037 98
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Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500
172
Shell Turbo CC
a 40°Ca 100°C
Punto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento
cStcSt
°C°C
Índice de Viscosidad
ASTM D 2270
ASTM D 93ASTM D 97
29-35
>705,1 - 5,7
GEK 101941ISO 32
Viscosidad Cinemática
Formación de Espuma ASTM D 892Secuencia ISecuencia IISecuencia III
mg KOH/gTAN Número Ácido Total ASTM D 2896215 min-12 min
10/Nil20/Nil10/Nil
0,20 max
32
1055,3
32
222-12
10/Nil20/Nil10/Nil
0,15
46
1056,9
46
222-12
10/Nil20/Nil10/Nil
0,15
Liberación de AireDemulsificación del AguaControl de Herrumbredespués del lavado con aguaCapacidad de Transportede Carga FZGEtapa de Carga de FallaPruebas de Control de OxidaciónA) Vida útil TOST
B) RPVOTC) FTM-79 1 b-5308Aumento de TANAumento de Viscosidad a 40ºFormación de Sedimentos
ml/mlml/mlml/ml
minmin
min
Hr
min
mg KOH/g%
mg
ASTM D 3427 <5 4 4ASTM D 1401 15 15
Pass B Pass B Pass BASTM D 665B
8 min 9 min 9 min
DIN 51354
ASTM D 943modificada
>2.000 >10.000* >10.000*
ASTM D 2272 >450 >2.500 >2.500
3,0 max 0,2 0,2-5 a +20 5 5
100 100
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
* > 20.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancenlos 2 mgKOH/g.
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Shell Turbo TAceites industriales de alta calidad para turbinas a gas y a vapor
Durante mucho tiempo, el aceite Turbo T ha sido considerado como un aceite industrial estándarpara turbinas. Ganándose esa reputación, los aceites Shell Turbo T han sido desarrollados paraentregar un desempeño mejorado que puede cumplir con las exigencias de los sistemas más modernosde turbinas a vapor no engranadas y de las turbinas a gas de trabajo liviano. Los aceites Shell TurboT están formulados a partir de aceites base hidrotratados de alta calidad y aditivos libres de zincque brindan una excelente estabilidad a la oxidación, la protección contra la herrumbre y la corrosión,la leve formación de espuma y tiene una óptima demulsificación.
APLICACIONES- Turbinas de vapor industriales no engranadas.- Turbinas a gas de trabajo liviano no engranadas.- Lubricación de turbina de aguas.- Aplicaciones en compresores.- Varias aplicaciones en el que se requiere un alto
control de la herrumbre y la oxidación.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Potente control de la oxidación.
El uso de aceites estables que son inherentementeestables a la oxidación junto con un paquete inhibidorque brinda una resistencia a la degradación poroxidación. Esto resulta en una prolongada vida útildel aceite, reduciendo la formación de ácidosaltamente corrosivos, depósitos y sedimentos. Así,disminuyen los costos de operación.
• Alta resistencia a la formación de espuma y unarápida liberación de aire.Los aceites están formulados con aditivosantiespumantes sin silicona , que generalmentecontrolan la formación de espuma. Esta característicajunto con la rápida liberación de aire del lubricantereduce las posibilidad de problemas, como lacavitación de la bomba, debido a la mayorconfiabilidad del sistema.
• Grandes propiedades de eliminación de agua.El control de demulsificación están consistente queel exceso de agua puede drenarse fácilmente delsistema de lubricación, reduciendo así la corrosióny el desgaste prematuro. De esta forma, se minimiza
el riesgo de una mantención no planificada.• Excelente protección contra la corrosión y la
herrumbre.Previene la formación de herrumbre y protege contrael inicio de una corrosión, lo que asegura unaprotección para el equipo que está expuesto ahumedad o al agua durante la operación y durantela paralización del equipo , reduciendo lasmantenciones.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por fabricantes OEM en:- Siemens TLV 9013 04- Alstom HTGD 90-117- Man Turbo SP 079984 D0000 E99Además, cumple o excede una serie de especificacionesde los principales fabricantes de turbinas a gas y avapor, entre ellas:- General Electric GEK 28143A, 32568F, 46506D- Siemens - Westinghouse 21T0591 & 55125Z3- DIN 51515 parte 1 y 2- ISO 8068- Solar ES 9-224, Revision W- GEC Alstom NBA P50001- JIS K2213 Tipo 2- BS 489-1999- ASTM D4304, Tipo I- Siemens/Mannesmann Demag 800037 98
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174
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Turbo T
a 40°Ca 100°C
Punto de EscurrimientoPunto de Inflamación
cStcSt
°C°C
ASTM D 445
ASTM D 97ASTM D 1500
325,2
32
Viscosidad Cinemática
Formación de Espuma ASTM D 892Secuencia ISecuencia IISecuencia III
mg KOH/gTBN ASTMD D 974<-12>215
30/Nil20/Nil30/Nil
0,05
466,6
46
<-12220
30/Nil20/Nil30/Nil
0,05
688,5
68
-9240
30/Nil20/Nil30/Nil
0,05
Liberación de AireDemulsificación del Agua
Corrosión del Cobre
Después del lavado con aguaEtapa de Carga de Falla FZGPruebas de Control de OxidaciónA) Vida útil TOST (modificada)B) Sedimentos TOST
C) RPVOT
ml/mlml/mlml/ml
minmin
Hrmg
ASTM D 3427 3 4 6ASTM D 1401 15 20
1A 1A 1AASTM D 665B
DIN 51354
ASTM D 943 >10.000* >10.000* >10.000*ASTM D 4310 20 20 20
* > 11.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancenlos 2 mgKOH/g.
Demulsificación de Vapor seg DIN 51589 170 -
Control de Corrosión
hasta 1.000 hr.
100ºC/3hr
Aprobado Aprobado Aprobado
min
ASTM D 130
ASTM D 2272
15140
6 6 6
>1.100 >1.100 >1.100
175
APLICACIONES- Lubricación de cilindros a vapor.- Engranajes industriales en que se recomienda el uso
aceites de alta viscosidad “comunes”.- Engranajes cerrados de baja velocidad.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena resistencia térmica y estabilidad a la
oxidación.Posee una baja volatilidad y una resistencia naturala la formación de depósitos de goma o carbonososen condiciones de alta temperatura.
• Excelente separación del agua.Es particularmente adecuado para su uso enaplicaciones en donde se requiere separar el aceitedel condensado.
LUBRICACIÓN DE MÁQUINAS A VAPOREn máquinas a vapor, los requerimientos de lubricaciónde los cilindros y otras partes expuestas al vapor difierende aquellos con rodamientos y otras partes externasque funcionan bajo condiciones bastante menos severas.La lubricación de cilindros y rodamientos se debenconsiderar en forma aparte.
LUBRICACIÓN DEL CILINDRO A VAPORLa función de un lubricante para cilindro a vapor esformar una película de aceite que lubriqueadecuadamente las superficies en fricción operando aaltas temperaturas y también prevenir las fugas a travésde válvulas, pistones y sellos. La eficaz atomización, elfácil esparcimiento sobre las superficies de trabajo y lacapacidad de resistir la acción de lavado a vapor (efecto
de lavado del agua) son otras propiedades importantes.Los aceites para cilindros de vapor se clasifican deacuerdo a la temperatura del vapor y la potencia delmotor. Mientras más alta sea la temperatura y máspotente el motor, más alta la estabilidad térmicarequerida, la cual esta generalmente relacionada conla viscosidad.Aceites compuestos tienen una ventaja sobre otrosproductos puros en ambientes moderadamentesobrecalentados. Sin embargo, los aceites grasos sevolatilizan en condiciones de sobrecalentamiento ymuestran pocas ventajas con respecto a los aceites purosque están bajo estas condiciones. Debido a suspropiedades demulsificantes, los aceites compuestospueden presentar dificultades al separarse del agua. Esrecomendable usar un lubricante “no graso”- como elShell Valvata - en el que se requiere la separación delagua.
LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS DE MÁQUINAS AVAPORHay dos tipos de cárter de máquinas: el abierto y elcerrado.Para máquinas de cárter abierto, es conveniente lubricarlos rodamientos con aceites tales como Shell Valvata.Las máquinas de cárter cerrados tienen sistemas decirculación a presión en el que el aceite puedecontaminarse con agua mediante el escape de vapor.Por lo cual, el aceite debe separarse rápidamente delagua, de manera que se pueda drenar de vez encuando. Para este propósito, se recomiendan los aceitesShell Turbo T.
Shell ValvataAceite para cilindros a vapor
Shell Valvata es una mezcla de aceites minerales refinados de alta viscosidad, usado principalmentepara lubricar cilindros a vapor que operan en condiciones de alta temperatura, alta presión y dondela baja formación de carbón es un factor importante.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Valvata
Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C
Punto de Inflamación COC 270ISO 2592
680cSt
°CDensidad a 15ºC kg/m3 ASTM D 4052 909
Punto de Escurrimiento -6ISO 3016°C
Grado de Viscosidad ISO680
680
a 100°C 37,1cStÍndice de Viscosidad ISO 2909 80
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176
APLICACIONES- Para mecanismos de agujas de máquinas circulares
de tejido de punto.Shell Vexilla G está hecha para usarse en máquinascirculares de tejido de punto en el que los hilos amedida no se usan.
PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Previene los depósitos que se solidifican en los
mecanismos de agujas.Resiste la oxidación y la formación de depósitos que,en caso contrario, producirían un movimientodisparejo y fallas. Excelente desempeño antidesgaste.Brinda altos niveles de protección antidesgaste paraagujas y componentes de alta precisión y con unaestrecha tolerancia de los mecanismos de agujas.
• Bajo consumo de energía.Está desarrollado especialmente para brindar lalubricación requerida a viscosidades tan bajas que
los costos del tiempo de parada, mantención yconsumo de energía se reducen y se mantiene la altaproductividad.
• Fácil de lavar.Aunque está especialmente desarrollado para resistirel desprendimiento y la contaminación de los hilosmediante gotas de aceite, se puede quitar fácilmentede los productos fabricados mediante procesos delavado.
• Excelentes propiedades de prevención contra lacorrosión.Brinda una protección eficaz de los componentes dela máquina que están en contacto con al aire húmedoy la pintura basada en agua, incluso en condicionesde operación intermitente.
COMPATIBILIDAD DE SELLOSVexilla G es compatible con todos los materiales desellado destinados para su uso con aceites minerales.
Shell Vexilla GAceites de maquinaria textil
Shell Vexilla G es un lubricante de baja viscosidad para maquinaria textil desarrollado para lubricarmecanismos de agujas de maquinas circulares de tejidos de punto y normales. Están hechos a partirde aceites minerales altamente refinados y contienen aditivos para resistir el desprendimiento delaceite, con ello, se reduce el desgaste y brinda altos niveles de protección contra la corrosión.
CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Vexilla G
Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C
Punto de Inflamación COC 218ISO 2592
34cSt
°C
Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 870Punto de Escurrimiento -15ISO 3016°C
Grado de Viscosidad ISO
a 100°C 5,7cStÍndice de Viscosidad ISO 2909 103
ISO 3448
177
Departamento Técnicode Lubricantes
800 - 371 500
178
179
Apéndice
Clasificación de Viscosidad
Clasificación de Lubricantes de Motor
SAE J300 Septiembre 1980 (Lubricantes de Motor)
El sistema de clasificación de lubricantes de Motor más usado es el establecido por la Sociedad de IngenierosAutomotores en Estados Unidos (SAE).En este sistema dos series de grado de viscosidad están definidos, aquellos con letra W y aquellos que no laposeen.Los grados con la letra W son de uso para temperaturas más bajas y se basan en una viscosidad de temperaturabaja máxima para su uso y una viscosidad de temperatura mínima para su bombeo, así como su viscosidadmínima a 100 °C. La viscosidad de temperatura baja se mide por medio de una versión multi-temperatura dela ASTM D 2602.Método de prueba para la viscosidad aparente del motor a baja temperatura usando un simulador de frío.Las viscosidades medidas con este método se han encontrado correlacionadas con las velocidades del motordesarrolladas durante la baja temperatura. El límite de temperatura de bombeabilidad del lubricante se midede acuerdo a la ASTM D 3829, “Método estándar para predecir la temperatura límite de bombeabilidad dellubricante de motor”. Ésto proporciona una medida de la capacidad de los lubricantes de fluir a la entradade la bomba del aceite del motor y de proporcionar la presión adecuada al lubricante de motor durante etapasiniciales de la operación.Lubricantes sin letra W son de uso a temperaturas altas y están basados sólo en la viscosidad a 100 °C. Éstosson medidos por la ASTM D 445, “Método de testeo de la viscosidad Cinemática de la temperatura y líquidosopacos”.Un lubricante Multigrado es aquel que su viscosidad a baja temperatura y su temperatura límite satisface losrequerimientos de aquellos con grado W y cuya viscosidad a 100 °C está dentro del rango de los grados Westipulados.
Grado de Viscosidad para Lubricantes Automotrices1
Lubricantes de Motor - SAE J 300, Junio 2001 (Dic. 1999)
0W
Grado deViscosidad SAE
Viscosidad (cP) a Temp. (°C), Max Viscosidad4 (cSt) a 100 °C ViscosidadAlto-Corte5 (cP)
a 150 °C y10 sec-1, Min.
Arranque2 Bombeo3 Min Max
5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
40
50
60
6200 a -35
6600 a -30
7000 a -25
7000 a -20
9500 a -15
135000 a -10
60.000 a -40
60.000 a -35
60.000 a -30
60.000 a -25
60.000 a -20
60.000 a -15
3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6
9,3
12,5
12,5
16,3
21,9
<9,3
<12,3
<16,3
<16,3
<21,9
<26,1
2,6
2,9
2,9 6
3,7 7
3,7
3,71 Todos los valores son especificaciones críticas como
es definida por ASTM D32442 ASTM D52933 ASTM D4684, Observar que la presencia de
cualquier tensión de producción perceptible con estemétodo constituye una falla sin importar la viscosidad.
4 ASTM D4455 ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D4741) o
ASTM DS4816 OW-40, 5W-40 y grados 10W-407 15W-40, 20W40, 25W40 y grados 40.
180
APÉ
ND
ICE
Clasificación Automotriz de Lubricantes de Engranaje
SAE J 306 (Gear Oils)
Nuevamente la clasificación está basada en la medida de viscosidad del lubricante a baja y/o alta temperaturas.Los valores de alta temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 445. Los valores de baja temperaturaestán de acuerdo con el método ASTM D 2983, “ Método de testeo para la viscosidad aparente a bajatemperatura usando en visco metro Brookfield” y es medido en mPa.s (c.P).Lubricantes multigrados satisfacen los requerimientos de viscosidad de aquellos grados W a baja temperaturay aquellos grados no W a alta temperaturas.Hay que hacer notar que no existe relación entre la clasificación SAE de los Lubricantes de Motor y los Aceitesde Engranajes. Un lubricantes de engranaje y un lubricante de motor tendrá extensamente diversa designacióndel grado SAE, según lo definido en las dos clasificaciones.Este sistema es usado para clasificar Lubricantes Shell para engranajes automotores.
Nota: 1cP = 1 mPa.s; 1 cSt = 1mm2/s
Grado de Viscosidad de Lubricantes Automotrices
Lubricantes Engranaje - Excepto SAE J 306, 1998
70W
Grado de ViscosidadSAE
1 Usando ASTM D2983, baja temperatura adicional,siendo requisitos de viscosidad, puede ser apropiadapara los líquidos para el uso en la transmisiónmanual sincronizada de poca potencia.
2 El límite debe también ser alcanzado después deprobar en la CEC I-45-T-93, Método C (20 horas)
3 La precisión de la ASTM D 2983 no ha sidoestablecida para determinaciones realizadas atemperaturas bajo los -40 °C. Este hecho debe serconsiderado en cualquier relación productor-consumidor.
ASTM D2983Temperatura °C para
viscosidad 150000mPa.S(1)
ASTM D445 (mm2/s) Viscosidad a 100 °C
MAX MIN 2 MAX
75W
80W
85W
80
85
90
140
250
-55 3
-40
-26
-12
4,1
4,1
7,0
11,0
7,0
11,0
13,5
24,0
41,0
-
-
-
-
<11,0
<13,0
<24,0
<41,0
-
APÉN
DIC
E
181
Clasificación de Lubricantes Industriales
ISO (International Standars Organisation)
La clasificación de viscosidad ISO utiliza mm2/s (cSt) como unidad y se relaciona con la viscosidad a los 40°C. Consiste en una serie de 18 intervalos entre 1.98 mm2/s y 1650 mm2/s, cada uno definido por un número.Los números indican al número entero más cercano, y el número intermedio del intervalo. Por ejemplo, ISO 32corresponde al intervalo de viscosidad 28.8 y 35.2 mm2/s, y el punto medio es 32.0 mm2/s. Lo anterior, seencuentra ilustrado en la tabla abajo, la que muestra los números de viscosidad ISO, el punto medio de cadaintervalo y los límites de viscosidad.Este sistema es actualmente utilizado para clasificar los lubricantes Shell industriales donde la viscosidad es uncriterio importante en la selección del lubricante. Lubricantes de Corte y otras especialidades son más importanteen referencia a la selección de grado.
Grado de Viscosidad ISO(ISO VG)
Mínimo Máximo Punto Medio
Viscosidad Cinemática a 40 ° C (mm2/s)
2
3
5
7
10
15
22
32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500
1,98
2,88
4,14
6,12
9,0
13,5
19,8
28,8
41,4
61,2
90,0
135
198
288
414
612
900
1350
2,42
3,52
5,06
7,48
11,0
16,5
24,2
35,2
50,6
74,8
110
165
242
352
506
748
1100
1650
2,20
3,20
4,60
6,80
10,0
15,0
22,0
32,0
46,0
68,0
100
150
220
320
460
680
1000
1500
APÉ
ND
ICE
182
Comparación Aproximada de Diferentes Escalas de Viscosidad
La siguiente tabla es para la conversión de viscosidades en un sistema a aquellos en otro sistema a la mismatemperatura.
Para altas viscosidades, los siguientes factores debenser utilizados:Kinematic = 0,247 RedwoodEngler = 0,132 KinematicRedwood = 4,05 KinematicSaybolt = 4,62 KinematicKinematic = 7,58 EnglerRedwood = 30,70 Engler
Saybolt = 35,11 EnglerEngler = 0,0326 RedwoodSaybolt = 1,14 RedwoodKinematic = 0,216 SayboltEngler = 0,0285 SayboltRedwood = 0,887 Saybolt
Nota: La primera parte de la tabla marcada con un * sólo debe ser usada para la conversión de viscosidadcinemática en Engler, Redwood o viscosidad Saybolt, o para Engler, Redwood y Saybolt entre ellos. No deben serusados para la conversión de Engler, Redwood o Saybolt en viscosidad cinemática.
1,0
KinematicViscosity
cSt
1,52,02,53,03,54,04,55,0*5,5*6,0*6,5*7,0*7,5*8,0*8,5*9,0*9,510,010,210,410,610,811,011,411,812,2
13,013,514,014,515,015,516,016,517,017,518,018,519,019,5
1,01,061,121,171,221,161,301,351,401,441,481,521,561,601,651,701,751,791,831,851,871,891,911,931,972,002,04
2,122,172,222,272,322,382,432,52,552,62,652,72,752,8
28,530313233
34,535,53738
39,54142
43,54546
47,549
50,552
52,553
53,554,55556
57,559
6163
64,5666870
71,5737577
78,5808284
--
32,634,436,037,639,140,742,343,945,547,148,750,352,053,755,457,158,859,560,260,961,662,363,765,266,6
69,671,573,475,377,279,281,183,185,187,189,291,293,395,4
20,020,521,021,522,022,523,023,524,024,525,026,027,028,029,030,031,032,033,034,035,036,037,038,039,040,041,0
43,044045,046,047,048,049,050,052,054,056,058,060,070,0
2,92,953,03,053,13,153,23,33,353,43,453,63,73,853,954,14,24,354,454,64,74,854,955,15,25,355,45
5,755,856,06,16,256,456,56,656,97,17,47,657,99,2
8688909293959799101103105109113117121125129133136140144148152156160164168
177181185189193197201205213221229237245285
97,599,6101,7103,9106,0108,2110,3112,4114,6116,8118,9123,2127,7132,1136,5140,9145,3140,7154,2158,7163,2167,7172,2176,7181,2185,7190,2
199,2203,8208,4213,0217,6222,2226,8231,4240,6249,6259,0268,2277,4323,4
EnglerDegres
RedwoodNº 1
Seconds
SayboltUniversalSeconds
KinematicViscosity
cSt
EnglerDegres
RedwoodNº 1
Seconds
SayboltUniversalSeconds
12,6 2,08 60 68,1 42,0 5,6 172 194,7
APÉN
DIC
E
183
cSt100ºC
cSt40ºC
SUS100ºF
SUS210ºF
VISCOSIDADESCINEMATICAS G
rado
de
Visc
osid
adIS
O
N°
Lubr
icac
ión
AG
MA
Gra
do S
AE
(Lub
rican
tes
para
Engr
anaj
es)
Gra
do S
AE
(Lub
rican
tes
deM
otor
)
VISCOSIDADESSAYBOLT
70
60
50
40
30
20
109
8
7
6
5
4
6
8
10
20
30
40
50
60
80
100
200
300
400
500
600
800
1000
1500
2000
1500
1000
680
460
320
220
150
100
68
46
32
22
15
10
7
8A
8
7
6
5
4
3
2
1
250
140
90
85W
80W
75W10W
5W
20
30
40
50
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000 40
45
50
55
60
70
80
90
100
125
150
175
200
250
300
NotasViscosidad sólo puede ser relacionada horizontalmente.Viscosidades basadas sólo en 95 VI grados de Lubricantes.Viscosidades ISO y AGMA están especificadas a 40°C. Viscosidad SAE 5W, 10W, 75W, 80W y 85W estánespecificadas a baja temperatura. Viscosidades equivalentes a 100°F y 210°F se presentan.SAE 90-250 (Lubricantes para engranajes) y SAE 20-50 (Lubricantes de Motor) son especificados a 210°F/99°C.
Clasificación Comparativa de ViscosidadA
PÉN
DIC
E
184
Clasificación de Grasas
NLGI
La clasificación de consistencia común utilizada en las grasas es la establecidad hace varios años atrás en USApor el Instituto Nacional de la Grasa Lubricante (NLGI). Ésta clasifica las grasas sólo en términos de su durezao suavidad; no otra propiedad o nivel de desempeño es tomado en consideración.La clasificación se define en una serie de rangos de consistencia, cada uno definido por un número o números(000 a 6). La consistencia es definida por la distancia en décimos de milímetro en que un cono estándar penetrauna muestra de grasa bajo condición estándar a 25 °C entrega éste número. Este sistema es usado para clasificargrasas industriales Shell.
Consistencia NLGI (N° grado)
000
Penetración ASTM trabajada a 25 °C (0.1mm)
00
0
1
2
3
4
5
6
445-475
400-430
355-385
310-340
265-295
220-250
175-205
130-160
85-115
Clasificación de grasa NLGI (Instituto Nacional de Grasa Lubricante)
Especificación AGMA para Lubricantes para Engranajes
La Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (AGMA) ha publicado y especificaciones y recomendacionespara el uso de Lubricantes para distintas aplicaciones en engranajes. El estándar AGMA 250.04 detallaespecificaciones para la inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) lubricantes usados enengranajes.Los intervalos de viscosidad corresponden a aquellos entregados por ASTM D 2422 “ Práctica estándarrecomendada para el sistema de viscosidad para fluídos lubricantes industriales”.
Grado Viscosidad AGMA para engranaje cerrado
Aquellos Lubricantes marcados “comp” están compuestos entre un 3 y un 10% de material graso.El estándar AGMA 251.02 detalla especificaciones para tres tipos de lubricantes para engranajesabiertos-inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) y tipos residuales de lubricantes paraengranajes.En este caso, los intervalos de viscosidad para los grados de viscosidad altas sin medidas a 100 °C.
N° AGMA de Lubricantes
1
Viscosidades Límites SUS a 100 °F Correspondiente Grado deViscosidad ISO
2, 2 EP
3, 3 EP
4, 4 EP
5, 5 EP
6, 6 EP
7 Comp, 7EP
8 Comp, 8EP
8A Comp
193-235
284-347
417-510
626-765
918-1122
1335-1632
1919-2346
2837-3467
4171-5098
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68
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220
320
460
680
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Clasificación API, ACEA, ILSAC
Sistemas de clasificación APIEl Instituto Americano del Petróleo API tiene estandarizado los diferentes niveles de calidad de los aceites para lalubricación de motores de combustión interna, tanto para motres a gasolina como Diesel.Cada fabricante recomienda un tipo de aceite basándose en el año de fabricación y el tipo de motor, de ahí quela especificación técnica del lubricante fuere relacionada con el año del vehículo. Especificaciones más recientesson para vehículos con tecnología más moderna.
Definición API para Básicos de Lubricantes
Grupo IBásicos que contienen menos del 90% de hidrocarburos saturados y/o un porcentaje sobre el 0,03% de sulfuroy tiene un índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120.
Grupo IIBásicos que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igualal 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120.
Grupo IIIBásico que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igualal 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad mayor o igual a 120.
Grupo IVPolialfaolefinas, (PAO).
Grupo VBásicos no incluídos en los Grupos I, II, III y V.
Definición API para Lubricantes de Motor
El sistema define clasificación tanto para motores a gasolina y diesel. Cada clasificación está identificada por unaletra inicial, “S” (Service Station Classification) diseñada para motores con encendido de bujía (Spark ignitionengines) en automóviles y vehículos livianos y “C” (Comercial Classification), para motores de encendido porcombustión.
“S” Spark Combustión (encendido por bujía)
Categoría Status Servicio
SM Activo Para motores a gasolina en automóviles modernos altamente revolucionados,vehículos a partir del año 2004. Diseñados para entregar mejoras enresistencia a la oxidación, protección de depósitos y reducción en elconsumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes pueden cumplir laúltima especificación de ILSAC y calificar como Lubricante para laconservación de energía.Servicio típico de motores a gasolina en automóviles modernos altamenterevolucionados, vehículos a partir del año 2001. Los aceites API SL estándiseñados para brindar mejor control de depósitos en altas temperaturasy reducir el consumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes puedencumplir la última especificación de ILSAC y calificar como Lubricante parala conservación de energía.
SL Activo
Para de motores a gasolina en automóviles modernos altamenterevolucionados, camionetas y algunos camiones anteriores al año 2001,bajo los procedimientos de mantención recomendados por los fabricantes.Los aceites de motor que cumplen los servicios API de categoría dedesignación SJ se pueden usar cuando los servicios API de categoría SHy de categorías anteriores cuando han sido recomendados.
SJ Activo
Servicio típico de motores a gasolina en automóviles altamenterevolucionados, camionetas y algunos camiones a partir de 1993, queoperaban bajo garantías de los fabricantes de motor. La nueva categoríaestaba diseñada para mejorar el control de depósitos en el motor, oxidacióndel lubricante y desgaste del motor. Éstos no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.
SH Obsoleto
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“C” Combustión por Compresión (encendido por combustión)
SG Obsoleto Motores a gasolina en vehículos de pasajeros, camionetas y camionesligeros empezando con los modelos 1989 hasta 1993. Adicionalmente,los aceites que cumplan las especificaciones de esta categoría pueden serusados en vehículos, en lugar de las categorías API anteriores, designadasSF, SE y SF/CC ó SE/CC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor,a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante delmotor.Para motores a gasolina en automóviles y algunos camiones a partir de1980 hasta el año 1998, que operaban bajo garantías de los fabricantesdel motor. Los aceites designados para este servicio proveían mayorprotección contra la oxidación, depósitos a baja y altas temperaturas,desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina, que los aceitesque eran satisfactorios para la clasificación API de servicios en motor SE.Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que seanrecomendados específicamente por el fabricante del motor.
SF Obsoleto
De motores a gasolina en automóviles y algunos camiones antes del año1979, que operaban bajo las garantías de los fabricantes de motor. Losaceites designados para este servicio, proveían más protección contra laoxidación del aceite, depósitos a altas temperaturas, herrumbre y corrosiónen motores a gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para laclasificación API de servicios en motor SD o SC. Éstos no deben ser usadosen cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente porel fabricante del motor.
SE Obsoleto
Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos de losmodelos 1968 a 1970 que operaban bajo las garantías de los fabricantesdurante los años de esos modelos. También podían aplicarse para algunosmodelos 1971 y/o modelos más recientes de la época. Los aceitesdesignados para este servicio proveían más protección contra depósitosa alta y baja temperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motoresa gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para la clasificaciónAPI de servicio SC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menosque sean recomendados específicamente por el fabricante del motor.
SD Obsoleto
Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos camionesde los modelos 1964 a 1967, que operaban bajo las garantías de losfabricantes de motor durante los años de estos modelos. Los aceitesdesignados para este servicio proveían control de depósitos a baja y altatemperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina. Éstosno deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendadosespecíficamente por el fabricante del motor.
SC Obsoleto
Servicio típico de motores a gasolina en automóviles bajo condicionesligeras tales que solamente se deseaba la protección mínima ofrecida porlos aceites aditivados. Los aceites designados para este servicio fueronusados en los años 30 (usados en vehículos antiguos anteriores al año1963) y proveían únicamente capacidad antidesgaste y resistencia a laoxidación y corrosión de cojinetes. Éstos no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.
SB Obsoleto
Servicio típico de motores antiguos (antes del año 1930) operados bajocondiciones ligeras, tales que la protección proporcionada por los aceitesaditivados no era requerida. Esta clasificación no tiene requerimientos deoperación y los aceites en esta categoría no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.
SA Obsoleto
Categoría Status Servicio
CJ-4 Activo Debido a que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) impone unareducción en las emisiones a la atmósfera en los motores 2007 del 40%en los óxidos de nitrógeno y del 90% en cuanto a partículas nocivas, elaceite tendrá que soportar niveles de calor y hollín notablemente mayoresque hasta el momento.Para motores diesel operados en trabajo severo. Provee óptima proteccióncontra la corrosión y el desgaste relacionado al hollín, depósitos enpistones, degradación de propiedades de flujo en bajas y altas temperaturaspor acumulación de hollín, oxidación, pérdida de control de merma,espuma, degradación de retenes y sellos, y pérdida de viscosidad porrotura de polímeros. Esta clasificación es superior a los aceites API CH-4, CG-4 y CF-4 y ha sido introducido al mercado a partir del año 2002.
CI-4 Activo
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Servicio típico de motores diesel operados en trabajo pesado o severo,donde se enfatizan el control de emisiones y los períodos de cambio másextendidos. Fue introducida al mercado en el año 1998. Puede ser usadoen reemplazo de API CD, CE y CF-4 y CG-4.
CH-4 Activo
CG-4 Activo Introducido en 1995 para motores diesel de 4 tiempos de alta velocidadusados en aplicaciones tanto en vehículos de carretera de servicio pesado(0,05% en peso de azufre en combustibles). Los aceites CG-4 proveíanun control efectivo de depósitos del pistón a altas temperaturas, desgaste,corrosión, control de la espuma, estabilidad a la oxidación y acumulacióndel hollín. Estos aceites fueron especialmente efectivos para motoresdiseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases de 1994y podían ser usados también en motores que requerían categorías seservicio API CD, CE y CF-4.
CF-4 Activo Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado, de 4 tiempos y altavelocidad, turbocargados o sobrecargados fabricados desde 1990,particularmente en tractocamiones, camiones, buses en servicio de carretera.Los aceites CF-4 excedían los requerimientos de los aceites de categoríaCE y estaban diseñados para reemplazarlos. Los aceites CF-4 tambiénpodían ser usados en reemplazo de las anteriores categorías CD y CC.La nueva categoría CF-4 proveía mejor control de consumo de aceite ydepósitos en los pistones.
CF-2 Activo Para motores diesel de dos tiempos que requerían de un control efectivosobre depósitos en anillos y ralladuras en los cilindros. Los aceites diseñadospara este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usadostambién cuando se recomendaban categorías CD-II.
CF Activo Servicio de motores diesel con inyección directa e indirecta. Fuerondiseñados para ser usados en motores diesel que utilizaban un ampliorango de tipos de combustibles, incluidos aquellos con alto contenido deazufre (sobre un 0.5 %). La mantención de un control efectivo de losdepósitos y desgaste del pistón y del cobre producido por la corrosión derozamientos, es esencial en estos motores, los cuales podían ser deaspiración natural, turbocargados o supercargados. Los aceites designadospara este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usadostambién cuando se recomendaba la categoría CD.
CE Obsoleto Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado turbocargados ysobrecargados fabricados a partir desde 1985 y que operaban bajocondiciones de baja velocidad y alta carga y de alta velocidad y altacarga. Los aceites designados para este servicio también podían ser usadosen donde se recomendaban otras categorías anteriores para motoresdiesel.
CD-II Obsoleto Introducido en 1985 para motores diesel de 2 tiempos que operaban encondiciones severas. Los aceites designados para este servicio tambiéncumplían con los requerimientos de las categorías CD y pasaban la prueba6V-53T de Detroit Diesel.
CD Obsoleto Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados osupercargados en trabajo severo cuando usaban combustibles en unamplio rango de calidad, incluyendo a aquellos con alto contenido deazufre, donde el control efectivo contra el desgaste y depósitos eranaltamente vitales. Fueron introducidos en 1955.
CC Obsoleto Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados osupercargados operados en servicios de trabajo moderado a severo yciertos motores a gasolina de trabajo pesado. Los aceites designados paraeste servicio proveían protección contra depósitos a altas temperaturasy corrosión de cojinetes de motores diesel, y también protegían contrala herrumbre, corrosión y depósitos a bajas temperaturas en motores agasolina. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1990.
CB Obsoleto Los aceites designados para este servicio proveían la protección necesariacontra la corrosión de cojinetes y depósitos a altas temperaturas enmotores diesel de aspiración natural usando combustibles con alto contenidode azufre. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1961.
CA Obsoleto Servicio típico de motores diesel operados en trabajo ligero o moderado.Los aceites designados para este servicio, proveían protección contra lacorrosión de cojinetes y formación de depósitos en ranuras de anillos dealgunos motores diesel de aspiración natural cuando usaban combustiblesde tal calidad que no imponían requerimientos extraordinarios para laprotección contra el desgaste y depósitos. Estos aceites se usaron muchodurante, los años 40 y 50. No se permite el uso en vehículos fabricadosdespués de 1959.
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Definición API para Lubricantes de Transmisión y Diferencial
GL-1Diseñada para ejes, engranajes automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales operadasbajo condiciones livianas, con presiones unitarias y velocidades de deslizamientos bajas tales, que un aceitemineral no aditivado es satisfactorio. Para mejorar los lubricantes en este servicio, se pueden utilizar inhibidorescontra la corrosión y la herrumbre, antiespumantes y aditivos mejoradotes del punto mínimo de fluidez. No seutilizan modificadores de la fricción ni agentes de extrema presión.
GL-2Especifica el tipo de servicio característico de ejes de engranajes automotrices de tipo sinfín, que operan bajocondiciones de carga, temperatura y velocidad de deslizamiento tales, que los lubricantes de la clasificaciónAPI GL-1 no satisfacen. Contiene bajos niveles de agentes para la extrema presión.
GL-3Indica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes de engranajes cónico-espirales, queoperan bajo condiciones moderadamente severas de velocidad y carga. Estas condiciones requieren un lubricantecon capacidad de carga mayor que aquellos que satisfacen el servicio API GL-1, pero menores que losrequerimientos de los lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4. Estos lubricantes típicamente contienenaditivos que se activan en la superficie del diente a temperaturas resultantes por la alta velocidad o carga.
GL-4Entregada para el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles yotros tipos de equipos automotrices que operan bajo condiciones de alta velocidad y bajo torque (arranque);baja velocidad y alto torque.
GL-5Especifica el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otrosequipos automotrices, que operan bajo condiciones de alta velocidad y carga de impacto; alta velocidad y parde arranque bajo; y baja velocidad y alto par de arranque. Esta categoría es mayormente aplicada en ejespero también puede ser utilizadas para algunas transmisiones manuales.
GL-6 (Obsoleta)Actualmente Obsoleto.
MT-1Determina lubricantes de transmisión manual para carga pesada que tiene estabilidad termal, durabilidad enciclos de alta temperatura y niveles de compatibilidad al cobre sobre los API GL-1 al GL-5. Estos lubricantestípicamente cumplen con los requerimientos de servicio de transmisiones manuales no sincronizadas paracamiones de carga pesada y buses.
Sistemas de clasificación ACEA para Lubricantes de Motor (Europea)Las Secuencias Europeas de Lubricantes (ACEA) fueron promulgadas en 1996 en reemplazo de la clasificaciónCCMC y comprende 3 sistemas de secuencias; uno para motores a gasolina; otro para motores diesel de cargaliviana; y uno para motores diesel de carga pesada. Cada uno de los tres sistemas tiene categorías que reflejanel desempeño requerido. 3 para motores a gasolina (A1, A2 y A3) y cuatro para motores diesel. Típicas aplicacionespara cada secuencia son descritas más abajo, sólo como guía. Aplicaciones específicas están bajo la responsabilidadde cada uno de los fabricantes de motor.
Motores Gasolina
Categoría Servicio
A1 Diseñado para ser capaz de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, altatasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuadospara en algunos motores. Consulte la recomendación del fabricante.Secuencia IIIE - Oxidación a alta temperatura
A2 Lubricantes para motores a gasolina con períodos de cambio de aceite normales. Puedenser inadecuados para algunos motores de alto desempeño.CEC-L-55-T-95 - Depósitos a alta temperatura.
A3 Diseñados para motores de alto desempeño.Secuencia VE - Barros a baja temperaturaCEC-L-38-A-94 (TU3M) - Desgaste de tren de válvulasCEC-L-53-T-95 (M111) - Barro negroCEC-L-55-T-95 (M111) - Economía de combustible
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Motores Gasolina
Categoría Servicio
B1 Diseñado para vehículos livianos y vans que consumen diesel para ser capaz de usar bajafricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunos motores. Consulte larecomendación del fabricante.CEC-L-46-T-93 (VW 1.6TC D) - Pegado de aros, Limpieza de pistón
B2 Lubricantes para motores diesel de vehículos livianos con períodos de cambio de aceitenormales. Pueden ser inadecuados para algunos motores de alto desempeño.CEC-L-56-T-95 (XUD11ATE) - Viscosidad a temperatura media
B3 Diseñados para motores de alto desempeño.CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste
B4 Lubricante dedicado para la inyección directa de los motores diesel que requieren lubricantesde alta calidad.CEC-L-78-T-97 (VW DI)(sólo B4-98) - Limpieza de pistón
Motores Diesel Vehículos Pesados
Categoría Servicio
E1 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, y ligeramente turbo-cargados, conciclos de trabajo de liviano a medio e intervalos de cambios de aceite normales.CEC-L-42-A-92 (OM 364A) - Pulido de camisa, Limpieza de pistón
E2 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajode medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales.CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste
E3 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Adecuadopara intervalos de cambio de aceite más largos de acuerdo a las recomendaciones de losfabricantes de motores.Mack T-8 - Hollín
E4 Similar al E3 pero con intervalos de cambio de aceite mayores.CEC-L-52-T-97 (OM 441LA)(sólo E4-98) - Pulido de camisa, Dep. turbo
La ACEA ha sido constantemente actualizada. En el año 2004 implementó los siguientes puntos:
Motores de Gasolina y Diesel A/B
Categoría Servicio
A1/B1 Lubricantes para Motores a Gasolina y Motores Diesel Livianos, diseñados para ser capazde usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad decorte de 2.6 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunosmotores. Consulte la recomendación del fabricante.
A3/B3 Usado en Motores de gasolina de alto desempeño y motores diesel de vehículos livianos conmayor extención en los intervalos de cambio de aceite donde sea especificado por elfabricante del motor.
A3/B4 Diseñado para vehículos de gasolina de alto desempeño, para motores diesel de inyeccióndirecta y vehículos que cumplen B3.
A5/B5 Diseñados para motores de alto desempeño con mayores intervalos de cambio de aceite,tanto para motores de gasolina y diesel de vehículos livianos capaces de usar baja fricción,baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5mPa.s.
Motores Catalíticos
Categoría Servicio
C1 Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). ConHTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunos motoresdebido a su tasa límite de SAPS.
C2 Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). ConHTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunosmotores. Consultar con el fabricante del motor.
C3 Aumentan la duración del DPF y TWC en mayor medida.
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DPF: Diesel Particulate Filter. TWC: Three way catalyst. SAPS: Ceniza sulfatada, fósforo y sulfato. HTHS: AltaTemperatura/Alta tasa de corte de viscosidad.
Motores Diesel Vehículos Pesados
Categoría Servicio
E2 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajode medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales.
E4 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo.Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores sin filtro de particulado y paraalgunos motores EGR y ajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Dado que lasrecomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomienda leer lo que cada uno deellos recomienda.
E6 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo.Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin élajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con dieselbajo en sulfuro (bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes puedendiferir, se recomienda leer lo que cada uno de ellos recomienda.
E7 Entrega excelentes resultado anti-desgate y control de depósitos. Efectivo control en lalimpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2, Euro 3 yEuro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Mayor intervaloentre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin él ajustado a sistemasde reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con diesel bajo en sulfuro(bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomiendaleer lo que cada uno de ellos recomienda.
Como referencia sólo se han incluído especificaciones ACEA año 1998 y 2004.
Especificaciones ILSACAdemás de las categorías de servicio API, el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes(ILSAC) en conjunto con los fabricantes de automóviles crearon la serie GF (gasoline fueled) para automóviles depasajeros.Las categorías "GF" están diseñadas principalmente para medir beneficios de economía de combustible de aceitesde motor pero también contemplan otras áreas críticas de desempeño. La introducción inicial de la serie "GF" fueen 1992.GF-1
La primer categoría fue la GF-1 y utilizó el motor de ensayo de la Secuencia VI (Buick V-6 1986). Requiere unamejora de economía de combustible de 1,5% o mayor para colocar "Energy Conserving" bajo el símbolo API.Si las mejoras en economía de combustible es 2,7% o mejor, puede colocarse "Energy Conserving II" y conseguiruna licencia GF-1 Starburst. Las mejoras de economía de combustible se miden contra un aceite de referenciaen un ensayo standard.
GF-2La norma ILSAC GF-2 se introdujo en 1996 y utiliza el motor de ensayo de la secuencia VIA (Ford 4,6L V-81993). Con la introducción de GF-2, se eliminó la categoría "Energy Conserving II" y reemplazada por unsimple "Energy Conserving". La licencia Starburst para un aceite GF-2 requiere una mejora de 0,5% en economíade combustible para aceites 10W-30 o una mejora de 1,1% para aceites 5W-30.
GF-3Introducida en el año 2000, con parámetros aún más rigurosos con respecto durabilidad a largo plazo delsistema de la emisión y a economía de combustible así como funcionamiento mejorado en las áreas del controlde la volatilidad y del depósito, la retención de la viscosidad, el agotamiento aditivo sobre la vida de serviciode los aceites y la clasificación en reducción de consumo de petróleo.
GF-4Presentado a finales del año 2004. Incluye una medida de viscosidad a baja temperatura después de la pruebae motor, dado que se demostró la necesidad de complementar esta medida especialmente para algunos lubricantesque a diferentes temperaturas presentan diferentes propiedades reológicas (Reología: estudio de la deformaciónde la materia).
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Servicios Técnicos de Lubricantes
Para todos éstos servicios favor comunicarse con nuestra línea 800-371500.
Asesoría Técnica de Lubricantes en LíneaSiempre preocupados por mejorar la atención a nuestros clientes, nuestra línea 800-371500, atenderá todas susconsultas sobre lubricantes. De este modo usted podrá saber cuál es él o los lubricantes más recomendables parasu maquinaria en general, o su flota de vehículos.La Asesoría Técnica en Línea le permitirá entre otras cosas, consultar por un producto Shell a nivel local o mundial,buscar productos de la competencia y hacer la homologación en Shell del producto más apropiado. Saber en elcaso de maquinaria industrial, construcción, forestal o del transporte cuál es el aceite para cada punto a lubricar,según recomendación del propio fabricante.Nuestro servicio de Asesoría Técnica en Línea le ofrece ventajas como:• Obtener la información requerida, en forma rápida, oportuna y confiable.• Obtener la Homologación en Shell de los productos de la competencia.• Obtener información técnica y hojas de seguridad del portafolio de Shell.• Obtener la mejor recomendación para equipos y maquinaria de cualquier sector.• Servicio gratuito desde cualquier teléfono a nuestra línea 800-371500.
Asesoría Técnica de Lubricantes en MantenimientoNuestra Asesoría Técnica de Mantenimiento permitirá al jefe de mantención de la empresa, analizar todos losaspectos relativos a lubricación. Esto se logra previo a una evaluación de las maquinarias para de este modopoder determinar cual o cuales son los productos óptimos a ser utilizados en ellas, minimizando los costos ymaximizando las operaciones.Este servicio de Asesorías Técnicas de Mantención puede ser aplicado para cubrir las siguientes operaciones:• Evaluación de los equipos en terreno.• Estudio y propuesta de los productos más óptimos para la lubricación.• Implementación del producto sugerido.• Plan de mantenimiento.• Análisis de aceites.Las ventajas asociadas a este servicio pueden ser:• Detección oportuna de anomalías.• Prevención de riesgos.• Mayor eficiencia de los equipos.• Maximización de la productividad.• Bitácora de rendimiento.
Servicio de Planes de LubricaciónUn programa de lubricación que será realizado en terreno por personal calificado, permitirá a través de laverificación de placas y manuales de lubricación entregados por el fabricante de los equipos, elaborar un plande lubricación que le permita minimizar la gama de lubricantes y unificar criterios de consumo.Este servicio de plan de lubricación puede ser aplicado a equipos fijos y móviles con el objetivo de:• Unificar criterios.• Reducir el número de productos a utilizar.• Reducir el inventario de lubricantes almacenados.• Mayor confiabilidad en las operaciones.
Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE (Shell Lube Analyst)Más que un simple análisis de aceite, el Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE, Shell LubeAnalyst, es un programade monitoreo eficaz para lograr un eficiente mantenimiento de los equipos de cualquier empresa, proporcionandoinformación rápida y precisa respecto del estado de los distintos componentes que conforman un equipo y delestado del aceite usado. Este programa esta desarrollado para los usuarios de lubricantes Shell.Este servicio, puede ser aplicado a cualquier sistema donde trabaje un lubricante Shell, detectando algunascondiciones tales como:• Desgaste anormal de los componentes.• Cambio de viscosidad del aceite por contaminación interna o externa.
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• Contaminación con polvo ambiental, debido a anomalías en el sistema de admisión de aire.• Contaminación con agua o refrigerante.• Control del estado de limpieza de aceites hidráulicos.Los beneficios que ofrece este servicio son:• Monitoreo permanente de los distintos componentes.• Mayor confiabilidad en la operación de los equipos• Mayor disponibilidad de los equipos, evitando paradas imprevistas de los equipos.• Mayor vida útil del aceite usado en el componente.• Menores costos de mantenimiento y repuestos.• Soporte para reclamos de garantías.
Servicio Ventas de Productos EspecialesDada la necesidad de entregar una mayor información y apoyo para aquellos productos de aplicación másespecífica, Shell presenta especialistas dedicados a la venta de estos productos. Éstos apoyan tanto a nuestrosclientes directos como a aquellos atendidos por nuestros distribuidores en alianza con Shell.Para contactarse con ellos deben realizarlo a través de la línea 800-371500 o a través de su vendedor de LubricantesShell..Los beneficios que ofrece este servicio son:• Encontrar productos que se ajusten en mayor medida a sus requerimientos• Con ello mayor vida útil en los componentes• A largo plazo mayores ahorros.
Shell TAC-TIC (Ver Ficha de Producto TACTIC EMV, pags. 146-147)Las razones principales en el malfuncionamiento de equipos con engrase manual corresponden a:• Sobre/Sub-lubricación• Falta total de lubricante• Contaminación de la grasa (ej. por ingreso de partículas de agua)• Lubricante incorrecto• Excesiva vida de servicioDado lo anterior, la lubricación automática brinda una solución ideal. Shell para ello ofrece el productoShell TAC-TIC.
TAC-TIC
Unidad de Impulso Electro-MecánicaBombea a intervalos fijados (Diferencia con el de gas que dado los cambios detemperatura no entrega presiones iguales en cada intervalo.
Luces BrillantesPermiten identificar inmediatamente si el sistema se encuentra operativo permitiendouna fácil inspección del equipo.
Paquete de bateríasFuente confiable de energía. Con cada cambio debe usarse una nueva.
Recarga de GrasasLata transparente de fácil inspección, llenada de fábrica sin contaminantes.
Los beneficios que ofrece este servicio son:• Reducción de fallas.• Reducción de contaminación.• Reducción de costos de mantención.• Reducción de riesgos en engrase en lugares peligrosos.• Ahorro de costos.
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HSSE (Utilización y Almacenamiento)
I. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
1.Incendio:
La mayoría de los lubricantes, bajo ciertas circunstancias, son potencialmente combustibles o explosivos. Porello, y aunque su punto de inflamación sea superior a 70 °C es aconsejable mantenerlos alejados del fuego y,en caso de que deban ser calefaccionados, no hacerlo más allá de lo necesario. Es conveniente extremar lasprecauciones con aceites, grasas o productos lubricantes compuestos que contienen una proporción significativade solvente de petróleo y tiene un bajo punto de inflamación. Usar extintor de dióxido de carbono, polvo químicoseco o espuma. A falta de extintores puede usarse arena o tierra para apagar fuegos de poca magnitud. Nousar chorros de agua porque se podría extender el fuego. El agua puede usarse en forma de neblina o parahumedecer los alrededores del incendio.
2.Derrames:
Deben ser absorbidos con arena, tierra o minerales absorbentes, y eliminados de acuerdo con las disposicioneslegales. Evitar su acumulación disponiendo de ellos inmediatamente en forma segura.
La eliminación de productos y envases de los lubricantes usados debe ser de acuerdo a las disposiciones legales,teniendo siempre en cuenta que no deben contaminar los sistemas de drenaje y/o cursos de agua. Los envasesusados también deben eliminarse conforme con las normas de seguridad y medio ambiente. Por riesgos a explosión,No se debe tratar de modificar los tambores con fuego o elementos de percusión, ni se deben presurizar los envasespara extraer su contenido.
II. ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES
De acuerdo al tipo de almacenamiento: Intemperie o Bajo techo (Bodega de Almacenamiento), es importante tenerpresente los siguientes aspectos:
Aspectos Generales de Seguridad:
• Señalización de los productos con letreros que indique la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados.(NCh 2190 Of. 93, NC1411/4 Of. 2001)
• Rotulación de las sustancias con información de los riesgos asociados y acciones a seguir en caso de emergencia.(MSDS - Hoja técnicas de Seguridad de los Productos)
• Piso sólido, lavable y no poroso.• Ventilación natural o forzada, dependiendo de las sustancias químicas almacenadas (sólo para bodegas).
Utilizar dispositivos para la extracción de la pulverización fina de aceites, que eviten su inhalación durantetiempo prolongado y aseguren que su concentración no exceda los cinco (5) mg/m3 de aire.
• Vías de evacuación en número, capacidad, ubicación e identificación apropiada que permita una expeditasalida de todos los ocupantes hacia las zonas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en DS. 594/99 delMINSAL
• Las puertas de salida de evacuación deberán abrirse en sentido de la evacuación sin utilización de llaves nimecanismos que requieran un conocimiento especial.
• El almacenamiento de inflamables (sólidos y líquidos) debe realizarse en edificios de un solo piso, siendoprohibido realizarlo en el subterráneo.
• Sistema de captación de líquidos derramados, dependiendo del producto almacenado.· El almacenamiento no debe obstruir vías de ingreso y evacuación.• Almacenamiento ordenado sobre pallets o estanterías tipo rack, segregadas, independientes o separadas según
su clasificación específica e incompatibilidad.• Demarcación de pasillos con líneas amarillas.• Pasillo central con un mínimo 2,4 metros de ancho.• Ancho mínimo de pasillos entre pilas de 1,2 metros (pasillos secundarios).• Existencia de un registro, mantenido en un lugar seguro y a disposición del personal a cargo de la bodega,
escrito en español, con todas las hojas de datos de seguridad de los productos almacenados de acuerdo a NCh2245 of 93.
• Instalación eléctrica reglamentaria(declarada en la SEC) y a prueba de explosión, según los productosalmacenados.
• Facilidades para el lavado con jabón, polvos limpiadores y toallas limpias. Deben evitarse el uso de jabonesfuertemente alcalinos porque pueden causa irritación a la piel. Para evitar las consecuencias del contactoprolongado del aceite con las manos deben proveerse guantes impermeables o, cuando esto no sea posible,cremas que lo sustituyan. Debe recordarse que las cremas no previenen la absorción a través de la piel de loscompuestos de plomo que contienen ciertos lubricantes. Después del lavado, el uso de cremas revitalizadoraspuede ayudar a contrarrestar el excesivo desangrado de la piel.
• Contar con planes de emergencia.• Nociones de primeros auxilios y posibilidades de atención médica.
194
APÉ
ND
ICE
• Supervisión para asegurarse de que se cumpla lo anterior.
Los aspectos claves en los que deben enfocarse para la administración de las bodegas son:1. Orden y Limpieza2. Manejo adecuado de Materiales3. Señalización y Demarcación4. Equipos y Dispositivos de Seguridad (extintores, detectores, alarmas entre otros)5. Hojas Técnicas de Seguridad del Producto (MSDS)6. Uso de Camiones / Carretillas Elevadoras7. Planes de Emergencia
Se recomienda implementar la siguiente política en el almacenaje de los lubricantes, las cajas siempre en bodegatechada y los baldes de preferencia bajo techo. Si no es posible, colocar un elemento impermeable en la primeracorrida.
III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTESExisten distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo alas necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempreque se pueda.1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet.4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.
Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricantedesde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque suestructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar
Precaución para los Operadores
Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higieneindustrial y personal. El operador debe:a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.
Altura Máxima
Para Cajas
Cantidad Máxima Altura Máximapor Pallet
Altura Máxima deAlmacenaje
Para Baldes Para Tambores
Altura Máxima de Almacenaje
Vista Frontal Vista Aérea Vista FrontalNo
Si
Vista Frontal Vista Frontal
3 Pallets 48 Unidades Arreglo FormaHorizontal
Arreglo FormaPiramidal
4 Unidades(Envases de4 y 1 Litros)
2 Pallets
4 Unidades 5 Unidades
APÉN
DIC
E
195
III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTESExisten distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo alas necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempreque se pueda.1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet.4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.
Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricantedesde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque suestructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar
Precaución para los Operadores
Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higieneindustrial y personal. El operador debe:a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.b) Evitar el contacto innecesario con aceite mediante el uso de las ropas protectoras, y verificar que las pantallas
protectoras de las máquinas estén bien instaladas.c) No poner trapos ni herramientas con aceite en los bolsillos del pantalón.d) No usar trapos sucios o con partículas abrasivas para secarse las manos.e) Eliminar las virutas y limaduras de las maquinas mediante implementos apropiados.f) Ante cualquier herida, por pequeña que sea, obtener atención de primeros auxilios.g) Lavarse regularmente, en especial antes de las comidas y después del trabajo, para eliminar el aceite que se
encuentra sobre la piel. No usar queroseno o nafta como elemento de limpieza.h) Usar ropa de trabajo lavada convenientemente.i) Informar a la supervisión de cualquier anormalidad en la piel y obtener atención médica si fuere necesario.
Uso de equipos de protección recomendados
• Protección de Manos, uso de guantes de goma de nitrilo o de PVC.• Protección de Ojos, uso de anteojos protectores o escudo facial completo si hay riesgo de salpicaduras.• Protección del Cuerpo, para minimizar todo contacto cutáneo, se debe usar zapatos y overoles resistentes al
aceite. Lavar los overoles y ropa interior regularmente.
Precaución para los Productos
Los Lubricantes y productos relacionados se pueden dividir en tres tipos:• Tipo I: productos derivados del petróleo.
Son la mayoría de los lubricantes. Comprende aceites, grasas y productos de compuestos, no sintéticos, con osin aditivos. Estos productos tiene bajo nivel de toxicidad y pueden ser levemente irritantes a la piel u ojos si elcontacto es prolongado o repetido, aunque son incapaces de producir la sensibilización de la piel. Sólo losproductos que no han sido refinados y contienen hidrocarburos aromáticos pilicíclicos pueden originar efectosmás serios si su contacto es prolongado y repetido. Si se usan esos productos es necesario evitar tales circunstancias.Los lubricantes que contienen plomo (que se absorbe bajo la piel) pueden ser considerados moderadamentetóxicos, y no deben ser aplicados mediante pulverización al ambiente.
• Tipo II: derivados del petróleo que contienen solventes.Comprende aceites, grasas y productos compuestos, no sintéticos, con o sin aditivos, que contienen una proporciónsignificativa de solventes de petróleo u otros, como tricloroetileno o tetracloruro de carbono. Tienen una toxicidadsimilar a los de TIPO I. Los vapores del solvente pueden irritar los ojos y las mucosas. Algunos de éstos contienenhidrocarburos clorados, por los que deben tenerse especial cuidado en no inhalar dichos vapores. No se debefumar en la zona de operación y/o estibaje. El principal riesgo con estos productos es su aspiración a lospulmones. No se debe producir el vómito después de una eventual ingestión del producto.
• Tipo III: productos sintéticos.Comprenden productos químicos o derivados del petróleo con alta proporción de dichos productos, con o sinaditivos, que están esencialmente compuestos de aceites sintéticos (éteres orgánicos o glicoles). También incluyesoluciones de productos químicos en agua. Tienen una toxicidad similar a los TIPOS I y TIPO II. Algunos productoscontienen, éteres fosfatados que presentan riesgos especiales, por sus efectos neurotóxicos, si son absorbidosa través de la piel o ingeridos. Por ello no se debe permitir la alimentación del operador en la zona de influenciadel producto, debe usarse ropa adecuada y guantes impermeables, y cualquier residuo sobre la piel debe sereliminado con adecuado lavado.
APÉ
ND
ICE
196
197
Información de
Utilidad
Ubicación Distribuidores Shell a Nivel PaísA
PÉND
ICE
Empresa: ProdalamB2B y B2C
Regiones:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
XV, I, II, VI, VII, X y XIÚrsula Villaorduña
Avda. Sotomayor 2273, Iquique
Sergio Armijo
Jefe Zonal de Ventas
(57) 417 300 - (57) 415 632 - (57) 424 542 - 09 826 3029
sarmijo@prodalam.cl
Iquique 6034, Antofagasta
Marcos Imilpan
Jefe Zonal de Ventas
07 795 0458
mimilpan@prodalam.cl
Los Andes 1157, Calama
Rodrigo Bizama
Jefe Zonal de Ventas
(55) 313 154 - (55) 317 200 - (55) 342 272 - 09 826 3033
rbizama@prodalam.cl
Longitudinal Sur Km. 91, Gultro-Olivar, Rancagua
Alex Herrera
Jefe Zonal de Ventas
(72) 228 788 - (72) 228 780 - 09 826 3053
aherrera@prodalam.cl
Bernardo O'Higgins 060, San Fernando
Eduardo Salas
Jefe Zonal de Ventas
(72) 718 521 - (72) 714 192 - 09 826 3052
esalas@prodalam.cl
Avda. Alessandri 1996, Curicó
Ricardo Pizarro
Jefe Zonal de Ventas
(75) 380 559 - (75) 380 581 - (75) 382 970 - 09 826 3051
rpizarro@prodalam.cl
20 Oriente 825, Talca
Álvaro Buckle
Jefe Zonal de Ventas
(71) 242 677 - 09 817 1550
abuckle@prodalam.cl
Januario Espinoza 488, Linares
René Ortiz
Jefe Zonal de Ventas
(73) 211 100 - (73) 218 042 - 09 872 6622
rortiz@prodalam.cl
INF.
DE
UTI
LID
AD
198
Empresa: ProdalamB2B
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales
MetropolitanaAlejandro Velásquez
Grajales 2550, Santiago
Juan Guillermo García
Jefe de Ventas Santiago
(02) 685 1000 - 600 776 32526
juangarcia@prodalam.cl
Empresa: Luis Marín BlancoB2B y B2C
Regiones:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
III y IVJorge Broussaingaray
Gerónimo Méndez 1700, Barrio Industrial, Coquimbo
Mario Labbé, Luis Marín
Product Manager Lubricantes (M. Labbé), Gerente General (L. Marín)
(51) 543 268 - 08 505 8752 (M. Labbé) - 09 100 2810 (L. Marín)
mario.labbe@lubricar-insa.cl - luis.marin@lubricar-insa.cl
APÉN
DIC
E
Empresa: ProdalamB2B y B2CContacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de TransporteEduardo Fuentes
Parque Industrial Anticura Gustavo Binder 1183, Osorno
Rubén Hinostroza
Jefe Zonal de Ventas
(64) 319 792 - (64) 232 082 - 08 157 5708
rhinostroza@prodalam.cl
Bima 062, Barrio Industrial, Pto. Montt
Roland Klein
Jefe Zonal de Ventas
(65) 264 464 - (65) 284 309 - (65) 257 917 - 09 826 3044
rklein@prodalam.cl
Avda. General Baquedano 421, Coyhaique
Richard Smoje
Jefe Zonal de Ventas
(67) 252 794 - (67) 252 795 - 07 667 2607
rsmoje@prodalam.cl
INF. D
E UTILID
AD
199
APÉN
DIC
EEmpresa: Central FrenosB2B y B2C
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
VEduardo Concha
Quillota 874-880, Viña del Mar
Germán Lyon
Product Manager Lubricantes
(02) 481 4114
glyon@centralfrenos.cl
APÉN
DIC
E
Empresa: Central FrenosB2C
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Automotrices y de Transporte
Metropolitana NorteEduardo Concha
Diez de Julio 655, Santiago
Germán Lyon
Product Manager Lubricantes
(02) 481 4114/5 - 08 156 2146
glyon@centralfrenos.cl
Empresa: LubtekB2B
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales
MetropolitanaAlejandro Velásquez
Avda. Americo Vespucio 2680, Of 34, Santiago
Patricio Cortez
Gerente General
(02) 624 4475 - 09 178 3476
patricio.cortez@lubtek.cl
Empresa: Promotora Ríos LarraínB2C
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Automotrices y de Transporte
Metropolitana SurÚrsula Villaorduña
Avda. Matta 144, Santiago
José Videla
Supervisor de Ventas
(02) 556 2757 - 09 451 7031
jvidelaberrios@hotmail.com
INF.
DE
UTI
LID
AD
200
APÉN
DIC
E
Empresa: AntumalalB2B y B2C
Regiones:Contacto Shell:
Direcciones:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
VIII-IX-XIVEduardo Fuentes
Ecuador 330, Chillán; Tucapel 1140, Concepción; O'Higgins 260, Temuco.
Pedro Souto
Supervisor de Ventas
(42) 244 444 - 09 419 3332
jefeventas@antumalal-automotriz.com
APÉN
DIC
E
Empresa: JasaB2B y B2C
Ciudad:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
ChiloéEduardo Fuentes
Los Carrera 480, Castro; Ladrilleros 300, Quellón
Juan Carlos Llauquén
Supervisor de Ventas
(65) 635 129 - 09 579 3580
jandrade@entelchile.net
Empresa: YavacB2B y B2C
Región:Contacto Shell:
Dirección:
Contacto:
Cargo:
Teléfonos:
E-Mail:
Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
XIIEduardo Fuentes
Avda. España 0247, Punta Arenas
Raúl Figueroa
Supervisor de Ventas
(61) 213 001 - 08 362 1679
rfigueroa.yavac@gmail.com
INF. D
E UTILID
AD
201
Prodalam
Luis Marín Blanco
Central Frenos
Lubtek
Promotora Ríos Larraín
Antumalal
Jasa
Yavac
XV
I
II
III
IV
V
RM
VI
VII
VIII
IX
XIV
X
XI
XII
INF.
DE
UTI
LID
AD
202
Ubicación Estaciones de Servicio ShellA
PÉND
ICE
Región Comuna Dirección
Decimoquinta Región
Decimoquinta Región
Decimoquinta Región
Decimoquinta Región
Primera Región
Primera Región
Primera Región
Primera Región
Primera Región
Segunda Región
Segunda Región
Segunda Región
Segunda Región
Segunda Región
Segunda Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Tercera Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Cuarta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Arica
Arica
Arica
Arica
Iquique
Iquique
Iquique
Iquique
Iquique
Antofagasta
Antofagasta
Antofagasta
Calama
Calama
Tocopilla
Chañaral
Copiapó
Copiapó
Copiapó
Copiapó
Huasco
Vallenar
Vallenar
Vallenar
Coquimbo
Coquimbo
Coquimbo
Coquimbo
Coquimbo
Coquimbo
Illapel
La Serena
La Serena
La Serena
Los Vilos
Ovalle
Ovalle
Ovalle
Vicuña
Cartagena
Casablanca
Concón
Avda. Gonzalo Cerda 1330 / Azola
Avda. Manuel Castillo 2920
Chacabuco 726 / Blanco Encalada
Panamericana Norte 3545
Avda. Playa Brava 1851
Céspedes González 1685
Genaro Gallo 2361
Manuel Rodríguez 705 / Vivar
O'Higgins 2280
Avda. 21 de Mayo 1119 / Avda. Argentina
Avda. Argentina 1105 / Díaz Gana
Avda. Cautín 4561
Avda. O'Higgins 234
Balmaceda 4539
Avda. Costanera s/n
Panamericana Norte Km 980
Avda. Kennedy 310 / Rómulo
Circunvalación esquina Chacabuco
Copayapu 852
Panamericana Norte Km 806
Carretera Huasco 495
Ramírez 1 / Avda. Matta
Serrano 1892 / Valdivia
Serrano 299
Avda. Alessandri 147
Chorrillos 152
Melgarejo 1200
Juan Ignacio Flores 498
Panamericana Norte Km 1140 / Miraflores
Panamericana Norte / cruce Peñuelas
Independencia esquina Uruguay
Avda. Balmaceda 2884
Avda. Huanhuali s/n esquina Panamericana Norte
Balmaceda esquina Brasil
Panamericana Norte Km 225
Ariztía esquina La Feria
Ariztía esquina Tangue
Avda. Vicuña Mackenna 975
Avda. Faustino Sarmiento / esquina O'Higgins s/n
Ignacio Carrera Pinto s/n esquina Garland (Playa Grande)
Diego Portales 1356
Avda. Borgoño 25640
INF. D
E UTILID
AD
203
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Quinta Región
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Concón
Hijuelas
La Calera
La Ligua
Llay Llay
Los Andes
Los Andes
Los Andes
Los Andes
Nogales
Quillota
Quillota
Quilpué
Quilpué
Quintero
San Antonio
San Antonio
San Felipe
San Felipe
San Felipe
Valparaíso
Valparaíso
Valparaíso
Valparaíso
Valparaíso
Valparaíso
Valparaíso
Villa Alemana
Villa Alemana
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Viña del Mar
Buin
Calera de Tango
Cerrillos
Cerrillos
Cerro Navia
Colina
Colina
Curacaví
Estación Central
Estación Central
Independencia
Camino del Alto 655
Panamericana Norte Km 108
Los Carrera esquina Pedro de Valdivia
Avda. Portales 1500
Panamericana Norte Km 86
Avda. Santa Teresa 133
Chacabuco 216
Chacabuco 379 / Santa Rosa
Ruta 57 CH, Km 79, Sector El Sauce
Panamericana Norte Km 118
21 de Mayo 179 / M. Rodríguez
Ariztía 650
Avda. Freire 880 / El Belloto
Los Carrera 620
Normandía 2077 / L. Orione
Avda. Barros Luco 1299
Avda. Barros Luco 2946
Maipú 253 al 263 esquina Chorrillos
Manso de Velasco 2009 / C. Videla
Merced 3
Avda. España s/n esquina Yolanda
Avda. Errázuriz 1980
Avda. Errázuriz 798
Chacabuco 2537 / Simón Bolivar
Levarte 853 / Playa Ancha
Plaza Aduana 141 / Cochrane
Ruta 68 Km 98,1 N° 1502 / Placilla
Avda. Manuel Montt 471 / Sta. Rosa - Peñablanca
Avda. Valparaíso 299
1 Norte 1500
Avda. Libertad 620
Avda. Agua Santa 201
Avda. Frei 4351 / Miraflores Alto
Avda. Frei 4380 / Miraflores Alto
Camino Internacional 1350
Camino Real 1990 / Recreo Alto
Edmundo Eluchans 1850
Bernardino Bravo 076
Calera de Tango, Paradero 13
Avda. Américo Vespucio 1501
Pedro Aguirre Cerda esquina Escobar Williams
Avda. José Joaquín Pérez 7327 / Huelén
Carretera General San Martín 3256
Panamericana Norte Km 20,8 - Lampa
Ambrosio O'Higgins 2111
Avda. Libertador Bernardo O'Higgins 3783 / Ruiz Tagle
Ecuador 4768 / Radal
Santa Laura 1469 / Independencia
INF.
DE
UTI
LID
AD
204
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Independencia
Independencia
La Florida
La Florida
La Florida
La Granja
La Reina
La Reina
Las Condes
Las Condes
Las Condes
Las Condes
Las Condes
Lo Barnechea
Lo Barnechea
Lo Prado
Macul
Maipú
Maipú
Maipú
Maipú
Maipú
Maipú
Melipilla
Melipilla
Ñuñoa
Ñuñoa
Ñuñoa
Ñuñoa
Ñuñoa
Ñuñoa
Ñuñoa
P. A. Cerda
P. A. Cerda
Padre Hurtado
Paine
Peñaflor
Peñaflor
Peñaflor
Peñaflor
Peñalolen
Peñalolen
Pirque
Providencia
Providencia
Vivaceta 929 / Gamero
Vivaceta 1982 / Altamirano
Avda. La Florida 9801 / Trinidad
Avda. Vicuña Mackenna 7492 / A. Vespucio
Walker Martínez 1940 / Chacón Zamora
Avda. Sta.Rosa 7606 / La Victoria
Avda. Larraín 8511 / Ossandón
Avda. Ossa 1609 / Tobalaba
Avda. Cristóbal Colón 4359 / A. Vespucio
Avda. Cristóbal Colón 7026 / Robinson Crusoe
Avda. General Blanche 11860
Avda. Las Condes 8321 / Laura Neves
Tomás Moro 1945 / Bilbao
Avda. José Alcalde Délano 11355 / Sta Blanca
Avda. La Dehesa 457
San Pablo 8247 / Tte.Cruz
Avda. Pedro de Valdivia 5517 / Rodrigo de Araya
5 de Abril 655
Alberto Llona 625 / Reyes
Avda. Américo Vespucio 2025
Camino a Melipilla 11760
Ingeniero Eduardo Dominguez 666
Ramón Freire 2753
Avda. Vicuña Mackenna 360
Avda. Vicuña Mackenna 480
Avda. Francisco Villagra 5681 / A. Vespucio
Avda. Grecia 3102 / José Pedro Alessandri
Avda. Grecia 3528 / Doctor Johow
Avda. Grecia 4811 / R. Cruz
Avda. José Pedro Alessandri 1135 / Grecia
Avda. Pedro de Valdivia 3014 / Simón Bolivar
República de Israel 1203 / José Domingo Cañas
Avda. Central 5992 / Fraternal
Avda. Departamental 2400 / Club Hípico
Camino a Melipilla 2426
Panamericana Sur Km 40
Avda. 21 de Mayo 4207
Avda. Mackenna 2130
Avda. Vicuña Mackenna 1545
Balmaceda 1435
Avda. Américo Vespucio 1828 / Rotonda Grecia
Avda. Tobalaba 11835
Concha y Toro 02464
Avda. Francisco Bilbao 554 / Salvador
Avda. Francisco Bilbao 3785 / Tobalaba
INF. D
E UTILID
AD
205
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Región Metropolitana
Providencia
Providencia
Providencia
Providencia
Pudahuel
Pudahuel
Puente Alto
Puente Alto
Puente Alto
Quilicura
Quilicura
Quinta Normal
Quinta Normal
Quinta Normal
Quinta Normal
Recoleta
Recoleta
Recoleta
Recoleta
Recoleta
Renca
Renca
San Bernardo
San Bernardo
San Bernardo
San Bernardo
San Joaquín
San Joaquín
San Joaquín
San Joaquín
San Joaquín
San Miguel
San Miguel
San Ramón
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Santiago
Talagante
Vitacura
Vitacura
Vitacura
Avda. Sta. María 0888 / Piñones
Avda. Vicuña Mackenna 106 / Rancagua
Carlos Antúnez 2490 / Holanda
Consejo de Indias 1449 / Diego de Almagro
Armando Cortínez Poniente / Gral. del Aire Aurelio Celedón
Ruta 68 Km 18,5 / Caren
Avda. Concha y Toro 696
Avda. Gabriela Mistral 03881
Avda. Sta.Rosa 801 / El Mariscal
Avda. Américo Vespucio 1540
Avda. Américo Vespucio 1701
Carrascal 4158
Mapocho 4271 / Mendoza
Matucana 628 / Santo Domingo
Radal 609 / Nueva Imperial
Avda. Perú 805
Bellavista 151 / Bombero Núñez
Dávila 925 / La Paz
Recoleta 2556 / Diagonal José María Caro
Recoleta 3162 / Pedro Donoso
Panamericana Norte 1395
Panamericana Norte / Bravo Saravia
Avda. Freire 600 / Covadonga
Avda. Gran Avenida 14151
Panamericana Sur 1737 Km 20 (Chena)
Portales 1800
Avda. Departamental 451 / Sta. Rosa
Avda. Departamental 498 / Sta. Rosa
Avda. Presidente Allende 127 / Avda. Central
Avda. Vicuña Mackenna 4735 / Virginia
Sta. Rosa 5306 / Departamental
Avda. Sta. Rosa 3639 / María Auxiliadora
Gran Avenida 5998 / Ciudad del Niño
Avda. Américo Vespucio 2005 / Sta. Rosa
10 de Julio 1254 / Nataniel
Avda. Brasil 164 / Agustinas
Avda. Matta 380 / Lira
Avda. Portugal 300 / Marín
Compañía 1940
Curicó 192 / Carmen
Libertad 59 / Erasmo Escala
Mapocho 2948 / Maipú
San Diego 1409 / Victoria
San Francisco 1401 / Victoria
Avda. 21 de Mayo 1191
Avda. Sta. María 6730 / Luis Pasteur
Avda. Vitacura 3350
Avda. Vitacura 7721 / San Félix
INF.
DE
UTI
LID
AD
206
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Región Metropolitana
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Sexta Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Séptima Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Vitacura
Chimbarongo
Las Cabras
Peumo
Rancagua
Rancagua
Rancagua
Rancagua
Rengo
Rengo
San Fernando
San Vic. de Tagua Tagua
Santa Cruz
Santa Cruz
Cauquenes
Constitución
Curicó
Curicó
Curicó
Curicó
Hualañé
Linares
Linares
Lontué
Molina
Parral
Parral
Romeral
Romeral
Talca
Talca
Talca
Talca
Talca
Talca
Talca
Teno
Arauco
Cañete
Cañete
Chiguayante
Chillán
Chillán
Chillán
Chillán
Avda. Vitacura 7900
Camino San Enrique s/n
Las Acacias 828
Sarmiento 10
Avda. La Victoria / O´Higgins
Lastarria 665 / Maruri
Millán 801 / San Martín
Panamericana Sur Km 83
Arturo Prat 566
San Martín 170
O'Higgins 518
Arturo Prat 623
Avda. Errázuriz 810
José Jesús Carvacho 37
Doctor Meza 1520 / Almirante Lynch
Bulnes 1131
Avda. Balmaceda 1900
Camilo Henríquez 7
Manso de Velasco 499
Panamericana Sur Km 195
Arturo Prat 197
Avda. Anibal León Bustos 0825
Avda. Brasil 722
7 Abril 2021 / Luis Pereira
Luis Cruz Martínez 1598 / Av.Poniente
Panamericana Sur Km 340
Balmaceda 390
Avda. Ramón Freire 200
Panamericana Sur Km 185
11 Oriente 1505 / 1567
18 Oriente 400 / 8 Sur
5 Oriente 1360
Avda. Ignacio Carrera Pinto 482
Avda. San Miguel 3040
Panamericana Sur Km 253
Panamericana Sur Km 254
Panamericana Sur Km 175
Ruta 160 Km 66
Avda. Presidente Frei s/n
Saavedra 591 / Covadonga
Manuel Rodríguez 2175
18 de Septiembre 789 / Maipón
Avda. Collín 788
Avda. Vicente Méndez 1182
Panamericana Sur Km 410
INF. D
E UTILID
AD
207
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Octava Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Novena Región
Decimocuarta Región
Decimocuarta Región
Decimocuarta Región
Decimocuarta Región
Decimocuarta Región
Decimocuarta Región
Décima Región
Chillán
Chillán
Concepción
Concepción
Concepción
Concepción
Concepción
Concepción
Concepción
Coronel
Curanilahue
Laja
Los Ángeles
Los Ángeles
Los Ángeles
Los Ángeles
Lota
Lota
Mulchén
Nacimiento
Nacimiento
Penco
Pinto
Quirihue
San Carlos
Santa Clara
Talcahuano
Talcahuano
Talcahuano
Tome
Angol
Freire
Padre Las Casas
Pucón
Temuco
Temuco
Temuco
Temuco
Temuco
Traiguén
Villarrica
La Unión
Los Lagos
Río Bueno
San José de la Mariquina
Valdivia
Valdivia
Ancud
Ruta 5 Sur Km 398
Ruta 5 Sur Km 408,5
Avda. Collao 500
Avda. Michimalongo 1120 - San Pedro de la Paz
Avda. Pedro de Valdivia 904
Los Carrera 420
Maipú 815 / Colo Colo
Manuel Gutiérrez 2429
Paicaví 1122
Camino a Coronel s/n
O'Higgins 905
Avda. Los Ríos 801
Avda. Alemania 470
Colón 1098 / Orompello
Ricardo Vicuña 790 / Blanco Encalada
Sor Vicenta 2010
Carlos Cousiño 680
Ruta 160 Km 42
Avda. Matta / P.Lagos 3020
Avda. Julio Hemmelman s/n
Camino Público a Nacimiento 199
Yerbas Buenas 299
Avda. Santa María / L. Uribe
Arturo Prat 409
Panamericana Sur Km 375
Panamericana Sur Km 435
Avda. Las Golondrinas 1204
Colón 3300
Colón 8650
Mariano Egaña 986
Vergara 437
Lynch 317
Villa Alegre 848
Avda. O'Higgins 654
Avda. Estadio 02030
Bulnes 195
Panamericana Sur Km 2 (salida sur Temuco)
Recabarren 2530
Rudecindo Ortega 01651
Santa Cruz 999
Aviador Acevedo 720
Avda. Ricardo Boettcher 238
Manuel Rodríguez 1040 / Quinchilca s/n
Patricio Lynch 1015 / Arturo Prat
José Punchi 127
Avda. Alemania 595
Avda. René Schneider 638 / Francia
Pudeto Bajo 1715
INF.
DE
UTI
LID
AD
208
APÉN
DIC
ERegión Comuna Dirección
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Décima Región
Undécima Región
Undécima Región
Undécima Región
Duodécima Región
Duodécima Región
Castro
Llanquihue
Osorno
Osorno
Osorno
Osorno
Osorno
Puerto Montt
Puerto Montt
Puerto Octay
Puerto Varas
Purranque
Quellón
Coyhaique
Coyhaique
Puerto Aysén
Punta Arenas
Punta Arenas
Panamericana Sur s/n
Valdivieso s/n
Avda. Mackenna 998
Concepción 298 / Iquique
Julio Buschmann 2452
René Soriano 2225
República 111 / Ejército - Rahue
Egaña 177 / Diagonal Germania
Petorca 270
Germán Wolf 798 / La Paz
Walker Martínez 315
Pedro Montt 570
Juan Ladrillero 270
Carrera 330
Ogana 799
Camino a Puerto Aysén, Km 1
Avda. Bulnes 0205
Avda. Bulnes 04148
INF. D
E UTILID
AD
209
Departamento Técnico de Lubricantes
Ante cualquier duda o consulta, favor comunicarse con la línea del Departamento Técnico deLubricantes, al número que aparece más abajo:
800 - 371 500
INF.
DE
UTI
LID
AD
210
Distribuidores PennzoilDistribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail
Noriega & Noriega XV, I, II, III, IV,V, VI, VII, VIII yMetropolitana
Carlos Icarán (2) 821 7400 cicaran@noriega.cl
Contacto Shell para Noriega & Noriega Úrsula Villaorduña
Antumalal IX y XIV Pedro Souto (42) 244 44409 419 3332
jefeventas@antumalal-automotriz.com
Contacto Shell para Antumalal Eduardo Fuentes
Distribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail
Contacto Shell para Prodalam Eduardo Fuentes
Distribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail
Prodalam X y XI Rubén Hinostroza (64) 319 79208 157 5708
rhinostroza@prodalam.cl
Roland Klein (65) 264 46409 826 3044
rklein@prodalam.cl
Richard Smoje (67) 252 79407 667 2607
rsmoje@prodalam.cl
Distribuidor Región Contacto Fonos E-Mail
Yavac XII Raúl Figueroa (61) 213 00108 362 1679
rfigueroa.yavac@gmail.com
Contacto Shell para Yavac Eduardo Fuentes
Departamento Técnicode Lubricantes
800 - 371 500
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