La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz

Experiencias y Seguridad Vial

“Un reto a la Movilidad” MEGABÚS S.A

Somos Un Sistema Integrado de Transporte Masivo tipo BRT

En Operación: 1. Bogotá:

(TRANSMILENIO)

2. Pereira-Dosquebradas-la Virginia

(MEGABUS) (2006)

3. Santiago de Cali:

(MIO-METROCALI) (2009)

4. Bucaramanga

(METROLINEA)

5. Barranquilla

(TRANSMETRO)

6. Medellín

(METROPLUS)

En Construcción:

•Cartagena

(TRANSCARIBE)

Segundo Sistema

en operar en Colombia

1

2 3

4

5

Primero en ciudades Intermedias

Ubicados en:

Risaralda

La tierra del

Eje Cafetero

Conectando:

3 municipios:

700.000 habitantes

Pereira - Dosquebradas

La Virginia

AMCO

Cobertura: 47 % del transporte público

Pereira

Dosquebradas

Cuba

Rutas troncales: 3 (17,6 KM Carrilsolobus)

Total Articulados: 53

Rutas Alimentadoras 27

Total de buses Alimentadores: 94

Estaciones: 39

Intercambiadores: 2

La Virginia

Servicio:

Características

• Forma de Pago:

• Tarjeta sin contacto

• Tarjeta Univiaje

• Personalizada

• Viaje a crédito

• Puntos externos de Recarga

• Cobro desde el alimentador

Transportando:

• 110.000 pasajeros promedio día hábil

• Más de 190 millones movilizados a la fecha

• Recorriendo 10.151 kms en día habíl.

Antecedentes

Del caos al Orden

Así era nuestro

transporte

• 38% de sobreoferta

• Edad de la flota 14 años promedio.

• Guerra del centavo

• Contaminación ambiental.

• Calidad de vida del conductor, sobrecarga

laboral y trabajo a destajo.

Así era nuestro transporte

• Los transportadores locales estaban organizados en 7 empresas afiliadoras.

• No había políticas de reducción de la sobreoferta, ni relación contractual con la autoridad.

• El recaudo de la tarifa era en su totalidad para los transportadores.

• Los conductores en general trabajaban al destajo.(14 horas o más)

• Altos indices de accidentalidad.

Cambio en tiempo record: • Creación ente gestor 2003

• Inicio de Obras.

• Adjudicación de

licitación de Operación.

2004

• Adjudicación del

Recaudo.

• Inicio de Chatarrización 2005

• Inicio de Operación. 2006

Cambio en tiempo record: • Usuario 20 millones

• Viaje a crédito

• Proceso MDL

2007

• Inicio de operación

plena

• Premio (calidad de vida)

• Certificación ISO 9000

2008

• Ejemplo internacional.

• Certificación ambiental 2009

• Líder con Transmilenio de

la creación de SIBRT 2010

• Llegamos a nuestro

Quinto año de operación 2011

Megabús

Instrumento de transformación

Urbana, Ambiental

y Orden en la Movilidad

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera Sexta

Carrera 10

Carrera 10

Así era nuestro transporte

2006 Carrera 8

CUBA

CUBA

ANTES HOY 2009

ANTES HOY

MECANISMOS DE DESARROLLO LIMPIO EN EL SISTEMA MEGABUS

• En la formulación del proyecto SITM - Megabus, se estableció en el pliego y los

contratos de concesión de Operación, la reducción de la sobreoferta (Proceso de

chatarrización) para garantizar el exceso de flota rodante en el mercado como

aporte a la descontaminación ambiental y mejoramiento de la movilidad.

• El proyecto Megabus desde su inicio garantizó el uso de tecnologías limpias en

los autobuses (Norma Euro II) como mecanismo de aporte a la reducción de

emisiones de CO2

• Desde el año 2005, MEGABUS S.A.. Viene trabajando con la Corporación

Andina de Fomento (CAF) en el proceso de estructuración, diseño y

comercialización de la reducción de emisiones de gases efecto invernadero

(GEI).

120 MIL TONELADAS

MENOS de co2 en estos 4

años

ETAPAS DEL PROYECTO DE MDL

Formulación

Validación

Registro

Monitoreo

CER

Verificación &

Certificación

Aprobación

Nacional

Diseño – Construcción

Línea Base

Operación

* Etapa en Ejecución: Monitoreo

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

2006 2007 2008 2009 2010

MUERTOS

HERIDOS

MUNICIPIO PEREIRA

Suma de CANTIDAD

AÑO

TIPO DE ACCIDENTE

Accidentabilidad

Accidentabilidad

Con la implementación del Sistema Megabús se

redujo el Indice de mortalidad por accidentes en

más del 40%. Ninguno a causa de Megabús

S.A (Imprudencias de Peatón y/conductores

privados).

Fortalecimiento de cultura ciudadana.

• La mayor accidentalidad está asociada con motos y peatones.

• Reforzamiento por el respeto de normas de tránsito.

• Imprudencia de Motociclistas.

(Paso constante en separadores Avenidas.

• Imprudencia de peatones

• Invasión del carril solo bus

MEGABÚS:

Pionero en la

implementación del

Manual de Señalización

del Ministerio de

Transporte

ANTES

LA PREVENCION

• Elaboración de Planes de

contingencias

• Aprobación de Plan de Manejo de

transito en entidades competentes.

(comité vial, transito)

• Socialization del Plan.

MEGABUS:

Señalización en Obras

DURANTE ATENCION OPORTUNA

• Aprobación de Plan de Manejo de transito en

entidades competentes. (comité vial, transito)

• Implementación de señalización, cierres viales

y Plan de Manejo de Transito.

MEGABUS:

Señalización en Obras

PLANES DE MANEJO DE TRANSITO

OBJETIVO GENERAL:

• Mitigar impacto generado por obras.

• Brindar ambiente seguro, limpio, ágil para los actores de la vía.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Seguridad:

(peatones-trabajadores-usuarios)

• Garantizar accesibilidad

• Señalización Clara

• Implementar rutas alternas

• Seguridad en la vía

PLANES DE MANEJO DE TRANSITO

DESPUES

LA RETROALIMENTACION

• Entrega de señalización a la ciudad.

• Seguimiento al comportamiento de actores viales

• Detección de posibles conflictos

• Operacion del Sistema

MEGABÚS:

Señalización en Obras

Cultura ciudadana y educación vial

• Estrategias de comunicación

centradas en normas de movilidad:

• Giros a la izquierda

• Invasión de carril Solobus

• Uso de cebras y Semáforos peatonales

• Nuestras ciudades se vistieron de MegaOrgullo:

Pendones vallas

• 20 Comunicadores alternativos:

• 40 Megaorientadores

• Manuales de usuario

Cultura ciudadana y educación vial

!Estamos MegaOrgullosos!

• Megabús es una nota

• Programa Concurso dirigido a la

población escolar sobre las normas

de usuario de Megabús usando

activaciones mediante Raperos y

títeres

Cultura ciudadana y educación vial

•Articualción con los medios de

Comunicación

• Megabús enseña ciudad:

Megabarbaro: página

Semanal en los diarios locales

en donde se evidenciaban

comportamientos imprudentes

y se trataron temas de ciudad.

Cultura ciudadana

y educación vial

• Articulación con en entidades

gubernamentales: Alcaldías,

Institutos de transito, Policia

Nacional y Fondo de Prevención

vial.

• Cultura de la Legalidad:

armonizar la ley, la moral

la cultura

Cultura ciudadana y educación vial

• Dispositivos de control de

semáforos para peatones.

• Dispositivos para control de

motociclistas en los separdores

Uso de Dispositivos alternos

de control de movilidad

Convenios interadministrativos para control y

regulacion del trafico. (Agentes De transito Exclusivos)

• Control permanente a carriles solo bus

Tecnologías de información en tiempo real

Soporte fiscalización electrónica infractores

Tecnologías de información en tiempo real

Tecnologías de información en tiempo real

Información de eventos en los corredores-troncales

Para donde vamos…

Nuevos retos

La Virginia

Santa Rosa

Cartago

Integración del Sistema Megabús con el transporte

colectivo restante

GRACIAS