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Las Novedades en la cadena Logística de Comercio Exterior. Mariano Díaz C. Consultor en Comercio Transporte y Logística Internacional. SUMMARY. Apoyo de los gobiernos “El norte en el sur…” RA Recetas de la Señora Giomar (todas en C.A.) Legislación al Servicio del Comercio - PowerPoint PPT Presentation
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Mariano Díaz C.- Consultor 1
Las Novedadesen la cadena Logística de
Comercio Exterior
Mariano Díaz C.Consultor en
ComercioTransportey Logística
Internacional
SUMMARY Apoyo de los gobiernos “El norte en el sur…” RA Recetas de la Señora Giomar
(todas en C.A.) Legislación al Servicio del
Comercio Empoderamiento al Sector Privado
Mariano Díaz C.- Consultor 2
SUMMARY (2) Doing Business y las “odiosas
comparaciones”… Necesidad de Acuerdos Comerciales Inter-
empresariales Conectividad limitada a la Infraestructura Actualizar inversiones en Infraestructura
en C.A. Integración Centroamericana
Mariano Díaz C.- Consultor 3
SUMMARY (3) Control aduanero vrs. Facilitación al
comercio, Ojo CONVENIO FAL-65 Atención!! Evitar excesiva discrecionalidad
en el ejercicio aduanero y apoyarse en el método aleatorio NO INTRUSIVO.
Isaza: “Alineamiento de las instituciones”. Necesidad de Instrucción,
Capacitación y Entrenamiento (TRAINMAR & T4T)
COEL Rentabilidad vrs. Utilidad del Usuario.
Mariano Díaz C.- Consultor 4
Maritime transport is the backbone of international trade and a key engine driving globalization. Around 80 percent of global trade by volume and over 70 per cent by value is carried by sea and is handled by ports worldwide; these shares are even higher in the case of most developing countries.UNCTAD’s REVIEW OF MARITIME TRANSPORT
2012 5
PREMISA MAYOR:
6
89%
10%1%
LOGISTICA EN CENTROAMERICA
TRANSPORTE MARITIMOTRANSPORTE TERRESTREAEREO
Fuente: ECAT –SIECA 2001
Temístocles
Mariano Díaz C.- Consultor 7
8
NT CARGO FLOWS
*
* NORTH EAST & CANADA
**
**Port Everglades & Miami
For importers & exporters, however, the low freight rates helped to reduce transaction costs, which is important for helping to revive global trade.
As freight traffic continues to grow, the question of how to ensure the long-term sustainability of such growth is playing an increasingly important part in the policy debate on globalization…
UNCTAD’s REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 2012
9
Segundo pensamiento:
Mariano Díaz C.- Consultor 10
El Paradigma a romper…
Qué imagen asocio mentalmente con TRANSPORTE/LOGISTICA?
Mariano Díaz C.- Consultor 11
Eficiencia en la cadena de logística
Costo camión/ contenedor
Gastos fijos mensuales Total gastos
fijos mensual
Viajes al mes
Depreciación Rotación por
ViajeDepreciación 3 años Piloto Mantenimiento
GT-CRCR-GT
Camión $ 200,000Contenedor $ 40,000Total $240,000
$7,000 $500 $400 $7,900 4 viajes US$1,750
MIA-NYNY-MIA
Camión $200,000Contenedor $ 40,000Total $ 240,000 $7,000 $5,000 $400 $12,400 27
viajes US$450
7 días26 horas
Mariano Díaz C.- Consultor 12
Sobre los
TRAMOS
7.66 días
3.33 días
Mariano Díaz C.- Consultor 13
¿ Quién debe ser el interlocutor válido con peso para gestionar y lograr la mejora de esta problemática?
PRIMERA CONCLUSION:El crecimiento de nuestro comercio exterior está supeditado proporcionalmente a la capacidad de la infraestructura física disponible para moverlo.
La carga y los vehículos tendrán un serio comportamiento ascendente, por lo tanto, la infraestructura al servicio de la carga, pasajeros y vehículos debe AUMENTAR PROPORCIONALMENTE y PLANIFICARSE.
14Mariano Díaz C.- Consultor
15 Estudio GFA-SIECA 2011
Mariano Díaz C.- Consultor 16
Mariano Díaz C.- Consultor 17
EL NUEVO PARADIGMA
DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
(y de la logística de CI…)
Nuevas Influencias en la Economía Global y Cambio de Patrones de Comercio:
Mariano Díaz C.- Consultor 18
Mariano Díaz C.- Consultor 19
Cambio en Patrones de Comercio:
OECD- Organization for Economic Cooperation and Development
20
Patrones de Comercio:
21
¿ Quién debe ser el interlocutor válido con peso para negociar y “mapear” estas necesidades y requerimientos?
22
PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
Producción 45%
Comercialización 25%
LogísticaInternacional
30%
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LAS EMPRESAS NO PUEDEN SER MUCHO MÁS EFICIENTES REDUCIENDO COSTOS
DE PRODUCCIÓN A PARTIR DE MATERIAS PRIMAS GLOBALES
MIENTRAS QUE SI PUEDEN SER DRAMATICAMANTE MÁS EFICIENTES
REDUCIENDO COSTOS DE LOGÍSTICA
Fuente: USITC (United States International Trade Commission)
Los Costos de Transporte siguen siendo una parte integral del costo de los productos frente al consumidor.Estrategias sugeridas: Desarrollo del Transporte Marítimo de
Corta Distancia (Cabotaje). Desarrollo de la Competitividad de los
Puertos. Desarrollo de la Conectividad del
Hinterland de los Puertos.Mariano Díaz C.- Consultor 24
25
Donde las ZF y ZAL´s influyen también en los beneficios/país (competitividad).
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS:
Enfoque desde 3 ámbitos:1. El tema de la productividad de
los agentes económicos.2. El tema de la competitividad de
las actividades económicas.3. El tema del Beneficio social y
Territorial a producirse.
26Mariano Díaz C.- Consultor
Sergio Bitar Ch. Ex Ministro de OP Chile
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS (2):
¿Qué infraestructura se necesita (para insertarse en el escenario mundial) para el 2020 en nuestros países?
¿Quién va a financiar esa infraestructura?
¿ Quién es el interlocutor válido para gestionar la infraestructura?
27
Sergio Bitar Ch. Ex Ministro de OP Chile
Muelle de Puerto Barrios Guatemala 1955
Alianzas Público Privadas
-APP-:• “Los agentes privados no han logrado sustituir a los Estados en su calidad de fuentes de inversión ni como dinamizadores del proceso de desarrollo…”• A pesar de ello, no hay otro mecanismo a corto plazo… ¿ampliar la consulta…?
Mariano Díaz C.- Consultor 28
Modalidades de Gestión
Contrato de SS y
Admón. Gerencial
Lease
Joint Venture BOT Concesion
es
Affermage
Asociaciones Público
PrivadasArrendamientos
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BOT/DBFT/DBOT
De un mecanismo Efectivode Gestión… (PRIVADA)Hacia la re estructuración de la Asociación de Consejos de Usuarios del Transporte Internacional de Centroamérica.
-USUARIOS-Mariano Díaz C.- Consultor 30
Marco legal internacional
Mariano Díaz C.- Consultor 31
CONVENCION SOBRE UN CODIGO DE CONDUCTA DE LAS CONFERENCIAS
MARITIMAS* Conferencia marítima o conferencia
Un grupo constituido por dos o más empresas porteadores navieras que prestan servicios regulares de transporte internacional de carga en una ruta particular o unas rutas particulares dentro de determinados límites geográficos y que han concertado un acuerdo o arreglo, cualquiera que sea su naturaleza, dentro de cuyo marco actúan ateniéndose a unos fletes uniformes o comunes y a cualesquiera otras condiciones convenidas en lo que respecta a la prestación de servicios regulares.
*Código de Conducta de las Conferencias Marítimas 1985 32
CONVENCION SOBRE UN CODIGO DE CONDUCTA DE LAS CONFERENCIAS
MARITIMAS Usuario
Un particular o entidad que concierte, o demuestra tener intención de concertar, un acuerdo contractual o de otra índole con una conferencia o una compañía naviera para el transporte marítimo de mercancías en las que tenga un interés comercial.
Organización de usuariosUna asociación u organización equivalente que fomenta, representa y protege los intereses de los usuarios y que ha sido reconocida como tal por la autoridad competente o las autoridades competentes del país cuyos usuarios representa, si así lo desean dichas autoridades.
33
Organización en 1992
FEDEPRICAPUSAID/ROCAP
COMITÉ TECNICO DE
TRANSPORTE C.A.
CUSTRAMA->CUTRIGUA (AGEXPORT)
AUSTRAMA (FUSADES-COEXPORT)
COHUTI (FPX-ACEM)
USUARIOS DE COSTA RICA (CADEXCO)
USUARIOS Nic (APEN) ef
Usuarios PANAMA (ef)
ASOCIACION DE USUARIOS
DE C.A.
Mariano Díaz C.- Consultor 34
Organización en 2012COCATRAM (MADRINA)
ASOCIACION DE USUARIOS DE
C.A. (EF)
CUTRIGUA (AGEXPORT)
AUSTRAMA (COEXPORT) EF
USUARIOS DE COSTA RICA (CADEXCO)
Usuarios PANAMA
(COEL-AUZLC) EF
Mariano Díaz C.- Consultor 35
Marco de Acción 2013-2020
SIECA
COMITRAN/REMITRAN
COCATRAM
MINISTROS DE TRANSPORTE DE
C.A. (6)FECAMCO FECAEXCA USUARIOS (EF)
Mariano Díaz C.- Consultor 36
TASA US$0.05/TM PTOS.C.A.
Mariano Díaz C.- Consultor 37
Consejo de Usuarios del Transporte Internacional
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¿QUIÉNES SOMOS?
Somos una institución no lucrativa que vela por la competitividad del transporte de carga internacional en todas sus modalidades (aéreo, marítimo y terrestre).
www.cutrigua.org
MUCHASGRACIAS
Mariano Díaz C.- Consultor 08/2013 39
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