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LES VANNES DE REGULATION
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Fonctionnement des vannes trois voies
Types de vannes trois voies
Montage mélange
Montage répartition
Montage décharge
Montage décharge inversée
Montage en injection
Montages
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Types de vannes trois voies
Les vannes trois voies peuvent être
à tournant (disque, secteur ou
boisseau), leur manœuvre nécessite
un mouvement de rotation.
Les vannes trois voies peuvent être
à clapet, leur manœuvre nécessite
un mouvement longitudinal.
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Fonctionnement des vannes trois voies 1/2
Une vanne trois voies possédera :
- une voie où le débit ne change pas,
- deux voies où les débits varient en fonction de l’ouverture de la vanne.
débit constantdébit variable
débit variable
Sur les schémas, la voie où le débit est constant doit être différenciée des deux
autres. Ici, elle restera blanche alors que les autres voies seront noircies.
(en musique, une blanche vaut deux noires)
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Fonctionnement des vannes trois voies 2/2
en MELANGE
( deux entrées – une sortie )
en REPARTITION
( une entrée – deux sorties )
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Montage mélange
UTILISATION
débit constant
température variable
débit variable
La vanne travaille en mélange, elle permet de faire varier la température de
départ vers l’utilisation. La pompe se situe du côté utilisation.
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Montage répartition
UTILISATION
débit constant
température variable
débit variable
La vanne travaille en répartition, elle permet de faire varier les débits arrivant au
point de mélange et donc la température de départ vers l’utilisation. La pompe
se situe du côté utilisation.
Point de
mélange
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Montage décharge
UTILISATION
débit variable
température constante
débit constant
La vanne travaille en répartition, elle permet de faire varier le débit passant
dans l’utilisation. La pompe se situe du côté production.
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Montage décharge inversée
UTILISATION
débit variable
température constante
débit constant
La vanne travaille en mélange sur le retour, elle permet de faire varier le
débit passant dans l’utilisation. La pompe se situe du côté production.
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Montage en injection
débit constant
température variable
débit constant
La vanne travaille en répartition, elle permet de maintenir les débits constants sur
l’utilisation et la production et, en s’ouvrant ,de modifier la température de départ
en injectant de l’eau chaude dans le circuit utilisation avec extraction de la même
quantité d’eau froide.
injection
Elle pourrait tout aussi bien être posée en mélange sur le retour
UTILISATION
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Moteur thermique
Actionneurs
Servo moteur « 3 points »
Moteur électro-hydraulique
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Moteur thermique
Le « moteur » est constitué d’un élément dilatable équipé d’une résistance électrique.
Lorsque la résistance est alimentée, l’élément se dilate et pousse une tige qui
vient ouvrir le clapet de vanne.
Lorsque la résistance n’est plus alimentée, l’élément dilatable se refroidit
doucement et un ressort situé dans la vanne ramène le clapet vers la fermeture.
Élément dilatable
Une molette, placée sur le moteur, permet de comprimer le ressort hors
tension et donc d’ouvrir la vanne manuellement.
Tige de poussée
Clapet de vanne
Molette
« manuelle »
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Servo moteur « 3 points » 1/4
L’actionneur est un moteur électrique et équipe généralement une vanne tournante.
Si l’alimentation se fait par Y1,
le moteur tourne et la vanne s’ouvre lentement.
N
Y1
Y2
ouverture
Principe :
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Servo moteur « 3 points » 2/4
L’actionneur est un moteur électrique et équipe généralement une vanne tournante.
Si l’alimentation se fait par Y2,
N
Y1
Y2
fermeture
le moteur tourne dans l’autre sens et la vanne se ferme lentement.
Principe :
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Servo moteur « 3 points » 3/4
L’actionneur est un moteur électrique et équipe généralement une vanne tournante.
Si l’alimentation ne se fait plus,
N
Y1
Y2
arrêt
le moteur ne tourne plus et la vanne reste dans sa position précédente.
Principe :
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Servo moteur « 3 points » 4/4
Le moteur est équipé de fins de course qui couperont son alimentation avant
d’arriver en butée.
Le réglage des cames de fin de course devra être contrôlé avant la mise en
service du système !
N
Y1
Y2
Ce type de servo moteur est équipé d’un système permettant le positionnement
de la vanne en « manuel ».
Marche « manuelle » Fins de course
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Moteur électro-hydraulique
Le « moteur » est un vérin hydraulique équipé d’une pompe et d’une électrovanne.
Lorsque le moteur est alimenté, l’électrovanne est fermée et la pompe injecte
l’huile sur le dessus du vérin. Celui-ci descend doucement en poussant une tige
qui vient ouvrir le clapet de vanne.
Lorsque le moteur n’est plus alimenté, la pompe s’arrête et l’électrovanne
s’ouvre. De puissants ressorts remontent le vérin doucement et la tige ramène le
clapet de vanne vers la fermeture.
pompeélectrovanneMolette
« manuelle »
tige
ressorts
Une molette permet d’ouvrir la vanne hors tension en comprimant les ressorts.
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