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Accessoires voor camper & caravan.
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seit 1969
INNOVATIVES ZUBEHÖRrund um Ihr Reisemobil
3 | EDITORIAL 40 Jahre Qualität und
Zuverlässigkeit
4 | FAHRKOMFORT Schraubenfedern, Zusatz-
Luftfedern, Voll-Luftfedern
14 | STÜTZENSYSTEME QuickLift, AutoLift,
QuickLift hydraulic
20 | ANHÄNGESYSTEME Anhängekupplungen mit und
ohne Rahmenverlängerung
24 | LASTENTRÄGER Garagensysteme:
SmartRack, SmartRack pro
Trägersysteme:
SmartPort, Scout, LiftFix,
Scout4Bike, ALUxxs,
LiftPort, Trigger, Bokster,
HydroLift
38 | SICHERHEIT CamperAlarm, SopoAlarm,
TriGasAlarm
48 | REINIGUNGSSYSTEME Zentralstaubsauger
50 | KRAFTSTOFFTANKS Tanks aus Aluminium und
Kunststoff
52 | FELGEN Alufelge „Elegance“
54 | DISTANZSCHEIBEN Aluminiumscheiben zur
Spurverbreiterung
56 | STORMPLATE Bodenanker zur
Sicherung Ihres Vorzeltes
58 | KONTAKT Setzen Sie sich mit uns in
Verbindung.
Inhaltsverzeichnis
Nicolaus Hirsch, Andrea Hirsch-Linnepe, Sarah Hinz, Thomas Zeppelin (von links nach rechts)
Erfolg am Markt bedeutet
heute mehr denn je: Konzen-
tration auf das Kerngeschäft
bei gleichzeitig hoher Flexibili-
tät und Mut zur Entscheidung.
Das Familienunternehmen
Linnepe hat sich diesem Credo
verschrieben und positioniert
sich so seit 1969 im Markt.
Das Unternehmen entwickelt
und produziert seit dieser Zeit
technisches Zubehör für Rei-
semobile und manuelle Hebe-
zeuge für Handwerk, Industrie
und Katastrophenschutz.
Kontinuierlich wurden die
Produktgruppen vergrößert,
weiterentwickelt und deren
Einsatzbereich ganz enorm
erweitert. Geschützt durch
weltweite Patente, werden
Linnepe Produkte heute global
vertrieben.
INNOVATIVES ZUBEHÖRseit 40 Jahren
Die Linnepe Produktpalette
umfasst heute das komplette
technische Lieferprogramm
für Reisemobile, genauso wie
Stützsysteme für Feuerwehr
und Katastrophenschutz sowie
Schnellspannsysteme für den
handwerklichen und industri-
ellen Einsatz.
Qualität steht für Linnepe an
führender Stelle. Deshalb ist
das ganze Unternehmen, von
der Management Ebene bis
hin zu sämtlichen Bereichen
der Fertigung und Logistik,
nach der DIN EN ISO 9001:2000
zertifi ziert. Konkurrenzfähig
zu bleiben, erfordert aber vor
allem fl exibles Denken. Neue
Konzepte, Einfühlungsvermö-
gen sowie fundiertes Wissen
und Können sind die Basis für
effi ziente Lösungen. Gerade
in technisch schwierigen
Editorial | 3
Marktsegmenten ist das oft
genauso entscheidend für den
Erfolg wie das Produkt selbst,
denn ein Produkt ist nur dann
erfolgreich, wenn durchdachte
Konzepte dahinter stehen.
Linnepe steht für Qualität und
Zuverlässigkeit. Zahlreiche
Partner aus unterschiedlichen
Branchen wissen das – und
vertrauen dem Unternehmen
seit vielen Jahrzehnten.
Profi tieren auch Sie von der
Kompetenz eines innovativen
Unternehmens und überzeu-
gen Sie sich beim Lesen dieses
Kataloges selbst von der Qua-
lität der Linnepe Produkte.
4 | Fahrkomfort
VOLLENDETER FAHRKOMFORTzum angenehmen Reisen
Fahrkomfort | 5
FAHREN AM LIMITKomfortables und sicheres Fahren ist besonders im Reise-
mobil sehr wichtig. Die Besonderheit dieser Fahrzeugklasse be-
steht darin, dass die Beladungszustände sehr unterschiedlich
sind und in der Folge auch die Anforderungen an eine Federung
differenzieren. Beim Beladen des Reisemobils steigt mit jedem
Stück zwar die Reiselaune, die Federung dagegen sinkt mit
jedem Kilo weiter in die Knie. Ist dann alles, was mit muss,
im Mobil verstaut, macht dieses meist keine gute Figur mehr.
Die Beladung bis zum zulässigen Gesamtgewicht (und manch-
mal darüber hinaus) hat entsprechende Auswirkungen auf den
Fahrkomfort und die Fahrsicherheit.
FAHRDYNAMIKReisemobile sind fast ohne Ausnahme auf Nutzfahrzeugchassis
aufgebaut und verfügen über entsprechende Federungen, die
für Nutzlasten und nicht unbedingt auf Komfort ausgelegt sind.
Weil aber die durchschnittliche Reisemobilbesatzung nicht den
gleichen Beförderungskomfort haben möchte wie die entspre-
chende Menge Apfelkisten, kann hier in verschiedenen Preisla-
gen nachgebessert werden. Die Besonderheit bei Reisemobilen
ist allerdings, dass ein solches Fahrzeug im fahrbereiten Zustand
schon nahe der Auslastungsgrenze beladen ist. Deswegen stehen
die Federn unter einer ständigen Spannung und ermüden somit
auch schneller. Der hohe Schwerpunkt des Reisemobils bewirkt
außerdem höhere Wank- und Kippneigungen, die ebenfalls auf
das Fahrwerk einwirken.
Viele Parameter beeinfl ussen die Fahrdynamik eines Reise mobils.
Insbesondere die Beladung ist ein wichtiger Faktor.
Linnepe Fahrwerksoptimierungen steigern mithilfe verschie-
dener Feder-Systeme und individueller Lösungen das persönliche
Fahrerlebnis. Alle Systeme sorgen dabei innerhalb ihrer Möglich-
keiten für eine bestmögliche Fahrdynamik. Sie werden Ihr Fahr-
zeug nicht wiedererkennen!
NIVEAU AUF KNOPFDRUCK – SEHR KOMFORTABELSo können Sie zum Beispiel zur Veränderung der Bodenfreiheit
und des hinteren Böschungswinkels mit Hilfe einer Zusatz-Luft-
feder die Niveaulage des Chassis anheben oder absenken (z.B.
bei Einfahrt auf Fähren oder in unwegsamem Gelände). Die 2-
Kreis-Anlage steuert unabhängig voneinander die Niveauregu-
lierung für das linke bzw. rechte Hinterrad. Bei allen Systemen
kann die Niveaulage angepasst werden.
Ganz gleich wie stark die Zuladungskapazität des Reisemobils
genutzt wird, das vollautomatisch geregelte VB-FullAir Luftfe-
dersystem sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug konstant das gleiche
Niveau hält. Linnepe steht seit über 40 Jahren für Qualität und
Zuverlässigkeit. Vertrauen Sie unserer jahrzehntelangen Erfah-
rung.
Seit nun schon 40 Jahren steht der Name Linnepe für Innovation und Komfort in der Reisemobilbranche, nicht nur weil Linnepe die
erste Zusatz-Luftfeder für Reisemobile in Europa entwickelt und hergestellt hat, sondern auch weil unser Name seit Jahrzehnten
für Zuverlässigkeit und Qualität steht. Die Produktpalette Federungen umfasst verschiedenste Optimierungen für Reisemobile,
und besonders die Zusatz-Luftfedern gelten wahrscheinlich als die besten Ihrer Klasse. Schon in den 1980er Jahren fuhren, oder
besser schwebten, die ersten Reisemobile auf Linnepe Zusatz-Luftfedern. Für alle folgenden Modellreihen war es uns ein beson-
deres Anliegen, diesen Komfort weiter bieten zu können. Linnepe hat damit die vermutlich meist verkaufte Zusatz-Luftfeder im
europäischen Markt hergestellt. Profi tieren Sie von unserer Erfahrung!
Die Last mit der Last: SchraubenfedernDie Linnepe Schraubenfeder CoilSpring wird zusätzlich zur Ori-
ginalfeder zwischen Achse und Rahmen montiert, entlastet
die Hauptfeder und hebt das Heck des Fahrzeugs leicht an.
Die Linnepe Coilspring ist die günstigste Zusatzfeder und hat
nur eine kurze Montagezeit. Sie verringert die Seitenwind-
empfi ndlichkeit und das Neigungsverhalten in Kurvenfahrten.
Auch das starke „Einsacken“ im Bereich der Hinterachse wird
deutlich minimiert. Eine manuelle Einstellung auf verschiedene
Beladungszustände ist mit diesen Federn nicht möglich. Aller-
dings arbeiten die Schraubenfedern progressiv, d.h. bei zuneh-
mender Belastung erhöht sich automatisch die Tragkraft durch
die spezielle Formgebung. Ein weiterer Vorteil ist die geringere
Geräuschentwicklung, da durch die separate Montage keine
Quietschgeräusche mehr entstehen können.
Niveau nach Bedarf: Zusatz-LuftfedernZusätzlich zur original am Fahrzeug vorhandenen Federung wird
ein Luftbalg zwischen Achse und Fahrzeugrahmen montiert.
Der Druck in den Bälgen kann auf die verschiedenen Beladungs-
zustände angepasst werden. Die verschiedenen Systeme haben
aufgrund der unterschiedlichen Konfektion auch unterschied-
liche Preise. So kann mit der Zusatz-Luftfeder AirLift Standard
ein Komplettset schon zum kleinen Preis erworben werden. Die
Systeme Linnepe VB-SemiAir folgen dann mit kleinem Preisab-
stand.
Luft statt Stahl: Voll-LuftfedernVoll-Luftfedern fi nden sich gewöhnlich nur im Segment der
Luxus-Reisebusse oder bei Fahrzeugen, die auf extreme Fahrsi-
tuationen ausgelegt sein müssen wie z. B. Rettungsfahrzeuge.
Der Komfort einer 2-Kanal- bzw. 4-Kanal-gesteuerten VB-FullAir
Voll-Luftfeder ist mit keiner der anderen genannten Federungen
vergleichbar. Die Oberklasse der Luftfederungen beschert Ihnen
ein unvergleichliches Fahrerlebnis – über die Straßen schweben
wie auf Wolken, mit der Spurtreue und einem Kurvenverhalten,
als würden Sie auf Schienen fahren.
4 Kanäle für Komfort hoch vier
und niemals unter Ihrem NiveauDie von Linnepe geführten VB-Voll-Luftfedern sind vollauto-
matisch und wartungsfrei. Der Luftdruck an jedem einzelnen
Rad wird in Abhängigkeit vom an diesem Punkt anliegenden Ge-
wicht individuell geregelt. Diese Prüfung fi ndet mehrmals pro
Sekunde statt und bei jeder Veränderung wird der Druck in den
Bälgen angepasst. Selbst bei ungleich verteilter Last wird Ihr
Fahrzeug somit nie mehr Schräglage haben.
Zur Veränderung der Bodenfreiheit und des hinteren Böschungs-
winkels kann mithilfe einer Fernbedienung die Niveaulage des
Chassis verändert werden. Sie können das Fahrzeug, Achse für
Achse getrennt, anheben oder absenken. Was zum Beispiel
bei der Auffahrt auf die Fährrampe, beim Entleeren der Tanks
und bei ungewöhnlichen Wegstrecken sehr hilfreich sein kann.
Sobald Sie schneller fahren als Schrittgeschwindigkeit, stellt
sich das Fahrzeug automatisch wieder ins Fahrniveau. Ein
weiteres Feature ist das AutoLevelSystem. Durch einfachen
Knopfdruck richtet sich Ihr Reisemobil, soweit dies die Feder-
wege zulassen, waagerecht aus. Mehr Komfort geht wirklich
nicht!
6 | Fahrkomfort
DURCHDACHTE SYSTEMEvon Linnepe entwickelt
info
Fahrkomfort | 7
INFOUnterschiede zwischen 1-Kreis-, 2-Kreis-, 2-Kanal- und 4-Kanal-Luftfedern
Bei Zusatz-Luftfedern spricht man von einkreisigen oder zweikreisigen Anlagen. Wenn die Zu-
satz-Federbälge an der Hinterachse miteinander verbunden sind und mit einem Manometer (Se-
rie) ausgestattet sind, spricht man von einem einkreisigen System. Beide Bälge werden mit dem
gleichen Druck beaufschlagt. Sind dagegen zwei Manometer (Option) mit der Federung verbaut,
spricht man vom zweikreisigen System, da die beiden Federbälge getrennt befüllt werden und
mit unterschiedlichem Druck gefahren werden können. Sinnvoll kann das sein, um eine leichte
Schräglage durch ungleiche Beladung auszugleichen. Das Fahrverhalten wird in diesem Fall eben-
falls verbessert, weil das unterschiedliche Lastwechselverhalten ausgeglichen wird.
2-Kanal-Anlagen (Voll-Luftfederung an der Hinterachse) und 4-Kanal-Anlagen (Voll-Luftfederung
für die Vorder- und Hinterachse) steuern unabhängig voneinander die Niveauregulierung für je-
des einzelne Rad. Bei diesen Anlagen wird der Luftdruck an jedem einzelnen Rad in Abhängig-
keit mit dem an diesem Punkt anliegenden Gewicht individuell geregelt. Diese Prüfung fi ndet
mehrmals pro Sekunde statt und bei jeder Veränderung wird der Druck in den Bälgen angepasst.
Bei ungleich verteilter Last wird Ihr Fahrzeug somit nie mehr Schräglage haben. Alle Luftfeder-
Systeme erlauben dem Nutzer, die Bodenfreiheit zu verbessern. Bei Einfahrt auf Fähren oder in
unwegsamem Gelände kann das sehr hilfreich sein.
Als günstige Alternative ist die Linnepe Coilspring für Fahr-
zeuge mit hohen Hinterachslasten erste Wahl. Die gleichmä-
ßige Verstärkung sorgt in allen Belastungsphasen für sicheres
und komfortables Fahren. Die Seitenwindempfi ndlichkeit wird
minimiert und gleichzeitig die Traktion auf der Vorderach-
se verbessert. Fahrwerkspezialist Linnepe hat die Federn mit
einer progressiven Kennung ausgestattet. Das bedeutet, dass
8 | Fahrkomfort
DIE PRODUKTEauf einen Blick
1 | SCHRAUBENFEDER LINNEPE COILSPRING HINTERACHSE
die Feder bei unbeladenem Fahrzeug fast entspannt ist und
mit zunehmender Beladung automatisch ihre Tragkraft er-
höht. Wichtig ist das vor allem, wenn man mit leichterem
oder unbeladenem Fahrzeug unterwegs ist. Dann sorgt die
spezielle Technik dafür, dass Ihnen die Schränke durch eine
zu harte Federung nicht von der Wand fallen. Und das Ganze
zu einem sagenhaft günstigen Preis-Leistungsverhältnis.
2 |1 |
info
Für alle gängigen Fahrzeugtypen (bis Bj. 2006)mit EinzelbereifungFür alle, die etwas mehr Komfort von Ihrem Fahrzeug erwar-
ten. Der Linnepe AirLift ist mit Rollbälgen ausgestattet, der in
Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Contitech speziell für
die Bedürfnisse von Reisemobilen entwickelt wurde. Im Ge-
gensatz zur Schraubenfeder Coilspring kann der Linnepe Air-
Lift seine Kennlinie, das bedeutet die Charakteristik der Feder,
nachträglich verändern und individuell auf Fahrzeug und Bela-
dungszustand einstellen. Linnepe AirLift ist als Ein- und Zwei-
kreis-System erhältlich und geeignet für Reisemobile mit einem
zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3850 kg.
Der Linnepe AirLift. Die richtige Wahl, wenn es um eine Erhöhung des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit geht.
2 | ZUSATZ-LUFTFEDER LINNEPE AIRLIFT STANDARD HINTERACHSE
Fahrkomfort | 9
Highlights:- Anheben der Heckpartie bei geringer Bodenfreiheit
- Komfort und Sicherheitsplus
- Verbesserte Traktion auf der Vorderachse
- Geringere Seitenwindempfi ndlichkeit
Vorteile im Überblick:- Maximaler Betriebsdruck 6 bar
- Erhöhung der Seitenstabilität
- „Durchhängen“ im Bereich der Hinterachse
kann nivelliert werden
- Lieferung als komplette Montageeinheit
inkl. TÜV–Gutachten
AIRLIFT ZUSATZ-LUFTFEDERUNG – KONFIGURATIONSMÖGLICHKEITEN
Linnepe AirLift ist lieferbar für folgende Fahrzeugtypen:
Eurochassis Fiat/Peugeot/Citroën Typen: 280/290/230/244/250
Mercedes Benz 207 bis 310
Mercedes Benz Sprinter/Volkswagen LT 35
Ford Transit (Einzelbereifung)
AUFLASTUNGEN (Option):
Lieferbar für Fiat, Peugeot, Citroën, Opel und Renault modellabhängig bis 3900 kg
3 | ZUSATZ-LUFTFEDER LINNEPE VB-SEMIAIR HINTERACHSE
10 | Fahrkomfort
Für alle gängigen Fahrzeugtypen mit Einzel- und Zwillingsbereifung
Linnepe bietet in Zusammenarbeit mit VB-Airsuspension,
dem renommierten Hersteller von Luftfahrwerken (z.B. für
Mercedes, Iveco, Volkswagen, etc.), nun die technologisch aus-
gereiften und hochwertigen Luftfedersysteme an.
Wenn es ein bisschen mehr sein darf, empfehlen wir Ihnen die
Linnepe VB-SemiAir, unvergleichlicher Fahrkomfort für eine
Zusatz-Luftfeder und ein enormes Maß an Fahrsicherheit zum
erschwinglichen Preis. Empfohlen für Fahrzeuge von 2,8 t bis
7,5 t und erhältlich für fast alle Fahrzeugtypen.
Linnepe VB-SemiAir – quality made bei VB Airsuspension – wird
immer dann eingesetzt wenn die maximale Hubkraft von Nöten
ist. Die VB-SemiAir ist geeignet für Reisemobile mit einem zu-
lässigen Gesamtgewicht bis zu 7500 kg. Mit einer Hubkaft von
bis zu 2,5 t pro Balg ist sie ein echter Kraftprotz. Fahrzeuge mit
großem Überhang, hecklastige Fahrzeuge und Fahrzeuge mit
großem Radstand sind der ideale Einsatzbereich für die Linnepe
VB-SemiAir. Genauso wie alle Linnepe Zusatz-Luftfedern kann
der Druck in den Bälgen an den Beladungszustand angepasst
werden. So kann das Reisemobil in allen Beladungszuständen
optisch gerade ausgerichtet werden und hat so, auch bei voller
Beladung, eine optimale Straßen lage und bestmöglichen Fahr-
komfort.
Vorteile im Überblick:- Erhöhung der Seitenstabilität
- Verringerung der Seitenwindempfi ndlichkeit
- Verbesserung der Traktion der Vorderachse
bei frontgetriebenen Fahrzeugen
- Lieferung als komplette Montageeinheit
inklusive TÜV-Gutachten
4 |3 |
Fahrkomfort | 11
Für Iveco Daily 35 bis 50 und 60 bis 65Wer den eher raubeinigen Iveco Daily, mit den Attributen eines
Dickhäuters, bändigen will, um eine geschmeidige Raubkatze
aus ihm zu machen, muss ihm einfach ein bisschen Luft ver-
passen. Mit der neuen Linnepe VB-SemiAir für die Iveco Vorder-
achse gelingt diese Wandlung im Handumdrehen. Die Zusatz-
Luftfeder wird an der Vorderachse zusätzlich zur Drehstabfeder
montiert. Dadurch bekommt die Feder an der Vorderachse den
erforderlichen Federweg zurück und erhält ganz nebenbei
annähernd den Komfort eines Luftfahrwerkes.
Die Federung bewirkt, neben dem Komfort, dass das gesamte
Fahrzeug ein deutlich stabileres Fahrverhalten bekommt. Bei
Kurvenfahrten wie z.B. Autobahn Aus- und Einfahrten oder bei
plötzlichen Fahrmanövern wird das Eintauchen über die Vorder-
achse so deutlich minimiert, dass der Unterschied sofort spür-
bar ist. In Gefahrensituationen ein unentbehrlicher Vorteil.
Erhältlich für alle Iveco Daily von 3,5 t bis 7,2 t, auch montier-
bar bei Modellen mit originalem Fahrerhaus und Fahrzeugen
ohne das „hochgesetzte“ Fahrerhaus. Also wirklich für alle!
4 | ZUSATZ-LUFTFEDER LINNEPE VB-SEMIAIR VORDERACHSE
Komfortwechsel –VB-Airsuspension Luftfahrwerke
... sorgen für denwahrscheinlich höchsten
Fahrkomfort, den es je gab!
Das Luftfahrwerk von VB-Airsuspension ist dievermutlich größte Ehre, die einem Fahrzeug zu teilwerden kann. Dieses unvergleichliche Erlebnisverbunden mit dem deutlichen Sicherheitsplus inschwierigen Fahrsituationen kennen und schätzenunsere Kunden schon seit über 15 Jahren.
Aus diesen Gründen haben VB Luftfederungen undLuftfahrwerke die Unbedenklichkeitsbescheinigungder meisten Basisfahrzeughersteller und ESP-Systememüssen nicht abgeschaltet werden.
Vollendeter Fahrkomfort, ESP System bleibt aktiviert
Sicherheitsplus in schwierigen Fahrsituationen
Fahrzeug steht immer gerade (Beladungsunabhängig)
Geringerer Kraftstoffverbrauch
Autolevel* Funktion stellt Ihr Fahrzeug in die Waage.
Manuelles Heben und Senken der Vorder- und
Hinterachse** möglich
Nachrüstung fast aller Fahrzeugtypen möglich
VB-Airsuspension Deutschland GmbHBrinkerfeld 11 · 58256 Ennepetal
Tel.: 02333 / 98 59 20 · Fax: 02333 / 98 59 30info@vbairsuspension.de · www.vbairsuspension.com
VB-Airsuspension ist Lieferantfast aller Premium Reisemobil Hersteller.
Highlights:
Wenn auch Sie in den Genuss eines solchen Fahrwerkskommen wollen, setzen Sie sich mit uns in Verbindungoder informieren Sie sich im Internet auf unsere Seite.
Fragen Sie einfach beim Hersteller Ihres Fahrzeugs nachVB-Airsuspension Luftfederungen und Luftfahrwerken!
*Opt ion, **nur be i 4C -Vo l l -Luftfeder mögl ich
airsuspension
VB_Airsuspension.indd 1 05.08.2009 15:51:33 Uhr
Quality made by airsuspension
Linnepe hat mit der VB-FullAir 2C einen echten Coup gelandet.
VB-Airsuspension, langjähriger Lieferant von Luftfederungen
an Volkswagen, Daimler, Ford, Renault und Iveco, stellt sei-
ne ausgereifte und technisch auf höchstem Niveau stehende
Luftfederung für unsere Kunden zur Verfügung. Die seit Jahren
in ganz Europa im Einsatz befi ndlichen Federsysteme stechen
aus der Masse der Anbieter eindeutig durch die ausgereifte und
erprobte Technik hervor. Die Bedienung des Systems erfolgt
bequem per Fernbedienung vom Cockpit aus. Durch einfachen
Tastendruck haben Sie die Möglichkeit, das Fahrzeugheck an-
zuheben oder abzusenken. Das Fahrniveau wird von zwei an
den Luftbälgen sitzenden Sensoren mehrmals pro Sekunde
5 | VOLL-LUFTFEDER VB-FULLAIR HINTERACHSE (2-KANAL)
12 | Fahrkomfort
überprüft. Im Fall von Abweichungen vom Fahrniveau wird das
Chassis sofort durch die integrierte Steuerung wieder ins Ni-
veau gebracht. Das Fahrzeug steht, völlig unabhängig von der
Beladung, immer waagerecht. Im Stand kann das Reisemobil
zum einfacheren Beladen bis zum technischen Minimum abge-
senkt werden. Genauso ist das Anheben des Hecks möglich, um
zum Beispiel den Böschungswinkel bei der Auffahrt auf eine
Fähre zu vergrößern. Sobald man schneller als Schrittgeschwin-
digkeit fährt, stellt die intelligente Steuerung innerhalb weni-
ger Sekunden das Fahrniveau wieder her.
Für alle gängigen Fahrzeugtypen ab Baujahr 1995.
6 |5 |
Für Fahrzeuge Iveco Daily 50/60/65,Volkswagen T5, Fiat Ducato X2/50Viele Hersteller von Premium-Reisemobilen haben sich schon
vor längerer Zeit für Linnepe VB-Airsuspension Luftfahrwerke
entschieden. Die Voll-Luftfederung an Vorder- und Hinterachse
bieten einen Komfort, der seinesgleichen sucht.
Die 4-Kanal-Luftfederung wurde speziell auf die Bedürfnisse
von Reisemobilisten angepasst. Die Steuerung wurde mit weit-
reichenden Möglichkeiten ausgestattet. So sind an allen vier
Rädern Höhensensoren angebracht, die mehrere Mal pro Sekun-
de ein Signal an die Zentraleinheit senden. Diese öffnet dann
im Bedarfsfall ein Regelventil, das jeden Luftbalg individuell
mit Luft befüllt oder Luft ablässt.
Über den enormen Gewinn an Fahrkomfort und Fahrsicherheit
müssen wir wohl an dieser Stelle gar nicht sprechen, der ver-
steht sich von selbst. Vielmehr wollen wir auf die Technik- und
Komfortvorteile hinweisen, die das System zu bieten hat.
AutoLevel*: Diese Option beinhaltet eine digitale Wasser waage,
die das Fahrzeug im Stand innerhalb der Federwege absolut
waagerecht stellen kann – einfach auf Knopfdruck.
6 | VOLL-LUFTFEDER VB-FULLAIR VORDER- UND HINTERACHSE (4-KANAL)
TIPErkundigen Sie sich, bevor Sie ein Fahrzeug oder eine Luftfederung kaufen, nach dem Hersteller
der Luftfederung. Vor allem bei Voll-Luftfedern ist die Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB)
des Fahrzeugherstellers für das Luftfedersystem wichtig. Gerade bei diesen wird in die Statik des
Chassis und des Aufbaus eingegriffen. Die sogenannte UBB oder Herstellerfreigabe ist dann wich-
tig, wenn es um die Erhaltung von Garantien und Gewährleistungsansprüchen bei Chassis und
Aufbau geht und wenn es um die Funktionstüchtigkeit von ESP-Systemen geht. Fehlt eine UBB,
könnte dies bedeuten, dass Ihr Anspruch im Zweifel nicht durchsetzbar ist oder das ESP-System
nicht mehr funktioniert. Verlangen Sie deshalb immer Linnepe VB-Airsuspension Luftfederungen,
diese sind fast immer mit den entsprechenden UBB bzw. Freigaben ausgestattet.
tip
Fahrkomfort | 13
CarPark: Diese Funktion bewirkt, dass sich das Reisemobil auf
das technisch niedrigste, aber noch fahrbare, Niveau absenkt.
Der Einstieg ist damit bequem erreichbar und das Fahrniveau
kann innerhalb weniger Sekunden wieder erreicht werden.
OffRoad: Nach Betätigen dieser Taste wird das Fahrniveau auf
das technische Maximum erhöht. Damit wird die maximale Bo-
denfreiheit erreicht, um z. B. in unwegsamem
Gelände einen Bodenkontakt des Aufbaus zu vermeiden. Sobald
Sie schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren, wird das norma-
le Fahrniveau automatisch wieder hergestellt.
M1/M2: Unter dieser Funktion können selbstgewählte Niveaus
gespeichert und auf Knopfdruck jederzeit wieder abgerufen
werden.
Dump*: Diese Option ermöglicht, dass das Reisemobil sich zu der
Seite neigt, auf der die Entleerungsventile sitzen. Die Neigung
ermöglicht das schnelle und restlose Entleeren von Abwasser-
und Fäkalientanks.
Weitere Funktionen sind in der Entwicklung und können jederzeit
unter www.linnepe.eu im Bereich News nachgelesen werden.
* Option
Quality made by airsuspension
14 | Inhaltsverzeichnis
SCHLUSS MIT SCHRÄGLAGEStützensysteme von Linnepe
Stützensysteme | 15
PATENTIERTE SYSTEME VON LINNEPE - 100.000-FACH BEWÄHRT!
Am Stellplatz angekommen, soll alles ganz schnell gehen, damit sich das Urlaubsgefühl so bald als möglich einstellen kann. Des-
halb entscheiden sich Kunden immer häufi ger für Linnepe Stützensysteme, denn kaum ein System ist schneller einsatzbereit als
unser QuickLift.
DIE PRODUKTEauf einen Blick
Wer Linnepe Stützen sagt, meint meist die noch immer so ge-
nannten Kuli Schnellstützen. Schon seit den 80er Jahren werden
unsere manuellen Stützen aber QuickLift genannt (zur Verhin-
derung von Rechtstreitigkeiten wegen der gleichnamigen Be-
zeichnung eines Schreibgerätes). Die seit Jahrzehnten bewährte
Technik wurde regelmäßig verbessert und so vertrauen heute
zahlreiche Reisemobilhersteller auf diese Technik und setzen
unsere QuickLift Stützen an ihren Fahrzeugen ein. So gut wie
alle Fachhandelskataloge führen unsere Stützensysteme ganz
selbstverständlich.
Aber die manuellen Stützen sind schon lange nicht mehr allein,
längst hat Linnepe auch die komfortableren Elektro- oder Hy-
draulikstützen im Programm.
LINNEPE QUICKLIFT
Schnell, effi zient, preiswert – Qualität die begeistert. Das System,
das es Ihnen leicht macht, Ihr Reisemobil auf unebenem Boden zu
nivellieren und fest zu setzen. Ein Produkt, das nicht nur für die
sprichwörtliche Linnepe Qualität steht, seit Jahrzehnten hat sich
dieses Produkt im Tageseinsatz zigtausendfach bewährt.
Exzellenter Bedienkomfort!Sekundenschnelles Nivellieren des Reisemobils auf unebenem
Boden. Hubkraft 500 kg. Passende Konsole für alle gängigen
Wohnmobile. Not-Blitz-Start: Stütze ist nach vorn und hinten
umklappbar, keine Beschädigung am Fahrzeug beim Wegfahren
mit ausgeklappter Stütze. Lieferung erfolgt paarweise.
Vorteile im Überblick: - Schnelle und einfache Bedienung
- Maximale Hubkraft 500 kg
- Not-Blitz-Start: Stütze klappt einfach weg, keine
Beschädigung am Fahrzeug beim Wegfahren durch
ausgeklappte Stütze
- Zum Nivellieren und Festsetzen des Reisemobils auf
unebenem Boden
- Passende Konsolen für fast alle Reisemobile
- Leichte Montage
- Lieferung paarweise als komplette Montageeinheit
inklusive Bedienschlüssel
16 | Stützensysteme
LINNEPE AUTOLIFT
Komfortabel, leicht zu montieren, vollautomatischElektrische Hubstützen zur Abstützung von Reisemobilen. Auto-
Lift ist das Synonym für Zuverlässigkeit und Komfort, die völ-
lig neu konzipierten Stützen mit wasserdichten Motoren und
Anschlüssen sorgen für dauerhafte Haltbarkeit. Die Bedienung
der Stützen erfolgt über ein Bedienpanel im Cockpit oder ganz
einfach mit der Fernbedienung. Wird die Zündung bei ausge-
fahrenen Stützen eingeschaltet, wird der Fahrer durch einen
Signalton darauf aufmerksam gemacht, dass die Stützen noch
ausgefahren sind.
Vorbildlicher Komfort auf KnopfdruckDas neue vollautomatische 12-V-Stützensystem von Linnepe.
Linnepe AutoLift besteht aus einem Satz von 4 Stützen, die,
selbstständig und vollauto matisch nivellieren können. Das Sy-
stem stellt den Bediener vor die Auswahl zwischen dem au-
tomatischen und dem manuellen Modus. Bei der 2-er-Anlage
steht dieser Automatikmodus nicht zur Verfügung.
Ganz gleich welchen Modus Sie wählen, bei Fahrzeugen bis zum
zulässigen Gesamtgewicht von 5,5 Tonnen steht Ihr Fahrzeug
innerhalb von wenigen Augenblicken stabil und waagerecht.
Jede der Stützen hat eine Hubkraft von 2000 kg, die intelli-
gente Steuerung fährt immer nur Stützenpaare, um Torsions-
kräfte im Aufbau zu vermeiden und damit Schäden, die durch
die Verwindung entstünden, zu verhindern. Ist das System
am Bedienpanel eingeschaltet, können Sie den Rest ganz be-
quem mit der Fernbedienung erledigen. Mit der Fernbedienung
können Sie das automatische Nivellieren und das komplette
Einfahren starten. Alle anderen Funktionen sind nur vom
Bedienpanel aus schaltbar.
Ganz generell lassen sich die Stützen, zu Ihrer eigenen
Sicherheit, nur bei ausgeschalteter Zündung ausfahren. Wird
die Zündung bei ausgefahrenen Stützen eingeschaltet, ertönt
ein Warnsignal, das den Fahrer an die Stützen erinnert und er
sie einfährt – bevor er losfährt.
Im Lieferumfang enthalten sind die vier Stützen, die vorverka-
belte Zentraleinheit und das Bedienteil sowie alle Kabel. Durch
die mitgelieferten Verlängerungen kann die Stützenlänge von
300 auf 360 oder sogar 420 mm verändert werden. Die Hublän-
ge bleibt dagegen mit 180 mm konstant. Die digitale Steuerung
ist zur einfachen und logischen Montage vorverkabelt.
Für alle Fahrzeugtypen bis 5500 kg zulässigem Gesamtgewicht.
Beachten Sie, dass eine lichte Höhe von mindestens 33 cm an
der Montagestelle erforderlich ist.
Vorteile im Überblick:- Universaladapter zur Befestigung am Fahrzeugrahmen/
Spezialadapter auf Anfrage
- Funkfernbedienung
- Robuste verzinkte Ausführung
- Notbedienung bei Stromausfall
- Passend für die meisten Fahrzeuge bis 5500 kg
zulässigem Gesamtgewicht
info
KONFIGURATIONAutoLift 4er-Anlage, automatische Niveauregulierung mit vier Stützen
AutoLift 2er-Anlage, zur Heckabstützung mit zwei Stützen
QuickLift, Linnepe AutoLift und QuickLift hydraulic passen für alle gängigen Fahrzeugtypen.
Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung den Aufbauhersteller, die Typenbezeichnung und den
Chassishersteller mit Baujahr an.
INFOElektrische Hubstützen werden immer beliebter. Komfortable Bedienung, ohne sich auf
nassem Untergrund bücken zu müssen, spiegeln die Erwartungen vieler Reisemobilisten
wider. Die Hubkraft ist bei elektrischen Stützen begrenzt, weil die Stromaufnahme mit dem
zu hebenden Gewicht zunimmt und die Verkabelung nicht armdick verlegt werden kann. Für
schwerere Fahrzeuge werden hydraulische Stützen (siehe S. 18) verwendet.
TECHNISCHE DATENHubkraft pro Stütze 2000 kg, Stützkraft gesamt 5500 kg, Hublänge max. 180 mm, Hublänge
nutzbar 150 mm, Stromaufnahme max. 12 A, Autolevel Längsachse ≥ 4° (8%), Autolevel
Querachse ≥ 6° (12%), Grundlänge 300 mm (+ 60 mm, + 120 mm), Gewicht pro Stütze 11 kg,
Gewicht komplett 49 kg, Temperaturbereich -20°C bis +50°C
18 | Stützensysteme
LINNEPE QUICKLIFT HYDRAULIC
Luxus pur – schneller, einfacher und zuverlässiger gehts nicht!Linnepe QuickLift hydraulic – Quality made by E&P - ist ein voll-
automatisches hydraulisches Stützensystem, das Ihr Reisemobil
in wenigen Augenblicken automatisch „in die Waage“ stellt.
Das einfache Drücken der Automatik-Taste auf dem Bedienpa-
nel löst den Vorgang der automatischen Nivellierung aus. Um
Verwindungen im Aufbau zu vermeiden, bewegt das System je-
weils Stützenpaare und schon nach ca. einer Minute steht Ihr
Reisemobil genau waagerecht.
Die manuelle Nivellierung ist aber genauso möglich wie die
vollautomatische. Auch beim manuellen Nivellieren werden je-
weils Stützenpaare bewegt.
Extra große Fußteller sorgen auch bei weichen Böden für festen
Stand.
Zu Ihrer Sicherheit lassen sich die Stützen generell nur dann
bedienen, wenn die Handbremse angezogen ist. Wird die Hand-
bremse bei eingeschalteter Zündung gelöst, ertönt ein Alarmton
und die Stützen werden sofort und automatisch eingefahren.
Für den Fall der Fälle, zum Beispiel beim Ausfall der Bordelek-
trik, hat das System eine Notbedienung, die es ermöglicht, die
Stützen ohne elektrische Hilfe einzufahren.
info
KONFIGURATION• 4-Stützen-Anlage, Vollautomatik für Nivellierung, Pumpenblock mit Tank, Hydraulikschläuche,
Kabel, Steuergerät und Bedienteil
2-t-Stützenanlage für Fahrzeuge bis 5,5 t zul. Gesamtgew. (39 kg)
3,5-t-Stützenanlage für Fahrzeuge bis 8 t zul. Gesamtgew. (52 kg)
6-t-Stützenanlage für Fahrzeuge bis 12 t zul. Gesamtgew. (59 kg)
10-t-Stützenanlage für Fahrzeuge über 12 t zul. Gesamtgew. (65 kg)
Stützensysteme | 19Quality made by
MAßE PUMPENBLOCKTyp Länge Breite HöheFahrzeuge bis 5,5 t 37 cm 19 cm 24 cm
Fahrzeuge bis 8 t 46 cm 19 cm 24 cm
MAßE STÜTZENFahrzeuggewicht/ Hubkraft Länge min. Länge max. HubwegStützentyp pro Stütze (mm) (mm) (mm)5,5 t einstufi g 2 t 431 740 309
5,5 t Teleskop 2 t 325 640 315
8 t extra kurz 3,5 t 431 740 309
8 t kurz 3,5 t 495 820 325
8 t lang 3,5 t 536 919 383
20 | Anhängesysteme
VERTRAUEN SIE AUF STÄRKEAnhängekupplungen für den professionellen Einsatz
infoTECHNISCHE INFOAlle Linnepe Anhängekupplungen werden mit EG-Typengutachten geliefert und sind praktisch
eintragungsfrei. Feuerverzinkte Ausführung für dauerhaften Rostschutz. Abnehmbares System bis
12,5 kN D-Wert. Für höhere Lasten und schwere Fahrzeuge: 18,7 kN und 23,5 kN.
Anhängesysteme | 21
Wenn das Hobby nicht nur das Reisen ist, muss das Reisemobil mehr bewegen als in die Staufächer passt. Der Pkw, das Boot,
ein Motorrad, ein Segelfl ugzeug oder ein Pferd gehen im Anhänger mit auf Reisen. Die Anhängekupplung bietet die Möglichkeit,
deutlich mehr Gewicht mit dem Mobil bewegen zu können, als das zulässige Gesamtgewicht sonst hergeben würde. Ist das Mobil
bis zum zulässigen Gesamtgewicht beladen, kann der übrig gebliebene Rest im Anhänger verstaut werden.
Um feststellen zu können, welche Anhängekupplung die richtige
ist, müssen zunächst die folgenden Punkte geklärt werden:
1. Wird eine Anhängekupplung für ein Fahrzeug mit (tragfä-higer) Rahmenverlängerung benötigt oder
2. wird eine Anhängekupplung für ein Fahrzeug ohne Rahmen-verlängerung benötigt? Um das herauszufi nden, müssen Sie einen Blick unter Ihr Reisemobil werfen. Reisemobile be-stehen in der Regel aus dem Fahrzeugchassis und einem aufgesetzten Aufbau. Eine Ausnahme bilden lediglich die ausgebauten Kastenwagen verschiedener Anbieter, die wir hier nicht behandeln wollen, weil für diese Fahrzeuge pro-blemlos, unter Angabe des Typs und Baujahres, eine An-hängekupplung bestellt werden kann.
Wohnmobilaufbauten sind fast immer über die Länge des Fahrge-
stells hinaus gebaut. Die Grafi k veranschaulicht, dass eine Stan-
dard-Anhängekupplung nicht passen kann, weil die Kugel unter
dem Aufbau sitzen würde. Aus diesem Grund muss der Zwischen-
raum vom Chassisende zum Aufbauende mit einer Rahmenver-
längerung überbrückt werden. An dieser Rahmenverlängerung
wird dann eine AHK oder die Aufnahme für einen Lastenträger
montiert. Dieser Zwischenraum wird als Überhang bezeichnet.
Linnepe hat für alle gängigen Fahrzeugchassis die passende Rah-
menverlängerung im Programm.
Auch für den Fall, dass eine nutzbare, aufrüstbare Rahmenver-
längerung bereits ab Werk eingebaut wurde, gibt es bei Linnepe
die richtige Lösung.
Relativ einfach sind Chassis mit angefl anschtem Al-Ko Chassis.
Hier ist nur noch der Triebkopf vom ursprünglichen Fahrzeugher-
steller übrig. Ein Al-Ko Chassis kommt in der Regel ohne Rahmen-
verlängerung aus.
HOHE LASTEN – KEIN PROBLEMEntscheidenden Einfl uss auf die Wahl der richtigen Anhängekupp-
lung hat der D-Wert der Konstruktion. Das ist das Maß für die zu-
lässige Belastung, das nach einer feststehenden Formel berech-
net wird. Allerdings spielen mehrere Faktoren eine Rolle, z.B.
das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs und die zulässige
Anhängelast, die vom Hersteller des Basisfahrzeugs unveränder-
lich festgelegt ist. Es sind also zwei verschiedene Dinge, ob ein
Fahrzeug eine zulässige Anhängelast aufweist und ob der D-Wert
der AHK ausreichend ist. Insgesamt muss beides passen.
Bei Linnepe weiß man natürlich, welche Anhängelasten für wel-
che Chassis zulässig sind. Entsprechend sind auch die D-Werte
ausgelegt, so dass für jedes Fahrzeug eine AHK mit passender
Zuglast angeboten werden kann. Auch ein schweres Reisemobil
kann bei Zulässigkeit noch 3,5 t anhängen.
Überhang
Ende Aufbau Ende Chassis
Mit Rahmenverlängerung
und Lastenträger
Mit Rahmenverlängerung und AHK
Ohne Ausrüstung Mit Ausrüstung
info
Individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst! Wenn es um Anhängekupplungen für Reisemobile geht, steht
Linnepe ganz oben auf der Liste der Experten. Die Anhänge-
systeme sind in vielen Tests erprobt und technisch absolut
ausgereift. Alle Modelle sind TÜV-geprüft, haben ein EG-Typen-
gutachten und sind somit eintragungsfrei. Das bedeutet eine
Abnahme durch den TÜV muss nicht erfolgen und genauso wenig
der Eintrag in die Fahrzeugpapiere. In unserer Datenbank sind
die Aufbaudaten fast aller europäischen Reisemobile erfasst.
Anhand dieser Daten können Ihnen unsere Spezialisten die rich-
tige Anhängekupplung für Ihr Reisemobil heraussuchen.
DIE PRODUKTEauf einen Blick
KONFIGURATIONBei der Bestellung bitte unbedingt den Chassishersteller und -typ, den Aufbauhersteller und
-typ sowie das Baujahr angeben.
Bei seltenen Fahrzeugen oder Sonderaufbauten senden wir Ihnen gerne unseren Erfassungs-
bogen zu, der Sie darüber informiert, welche Maße benötigt werden und wie Sie diese selbst
ausmessen können.
Linnepe Anhängesysteme sind für alle gängigen Fahrzeugtypen lieferbar:
Fahrzeuge mit Rahmenverlängerung, Fahrzeuge ohne Rahmenverlängerung, Fahrzeuge mit
Al-Ko Chassis
ANHÄNGESYSTEME
Alle Anhängekupplungen von Linnepe sind auf den jeweiligen Ver-
wendungszweck zugeschnitten. Häufi g können Sie auch zwischen
fester und abnehmbarer Kugel wählen.
Wenn Sie später an Ihrem Fahrzeug, alternativ oder zusätzlich,
ein Trägersystem installieren wollen, bildet die Anhängekupplung
in den meisten Fällen schon die Montagebasis für das Lastenträ-
gersystem.
22 | Anhängesysteme
MODELLE
1. | Anhängekupplung ohne Rahmenverlängerung
für Anhängelasten bis 2 Tonnen
2. | Anhängekupplung mit Rahmenverlängerung
für Anhängelasten bis 2 Tonnen
3. | Anhängekupplung ohne Rahmenverlängerung
für Anhängelasten bis 3,5 Tonnen
4. | Abnehmbare Anhängekupplung (Option)
5. | Tiefe Kugelanbindung (Option)
Ohne Abb.: Anhängekupplung mit Rahmenverlängerung für An-
hängelasten bis 3,5 Tonnen
3 |2 |
1 |
5 |4 |
Anhängesysteme | 23
24 | Inhaltsverzeichnis24 | Anhängesysteme
FEDERLEICHTdie Lastenträger von Linnepe
Das Reisemobil hat einen schönen Stellplatz, Campingtisch und Stühle sind ausgepackt und die Markise ist ausgefahren. Also
alles bereit zum Entspannen. Nun wird es Zeit, die Gegend zu erkunden. Wer jetzt nicht in die Pedale treten will, muss auf ein
motorisiertes Zweirad umsteigen.
Da bei den meisten Reisemobilisten für einen Motorroller keine extra Führerscheinklasse notwendig ist, werden diese immer be-
liebter. Und Transportmöglichkeiten für Motorroller gibt es, wenn es die Zuladung zulässt, passend für fast jedes Reisemobil.
GEWUSST WOGrundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, einen Motorroller zu
transportieren. „Indoor“, sauber verstaut in einer geräumigen
Heckgarage, oder „outdoor“, draußen huckepack auf einem
Motorradträger. Für beide Systeme gibt es allerdings Einschrän-
kungen hinsichtlich der verbleibenden Zuladung des Reisemo-
bils.
GEWOGEN UND FÜR GUT BEFUNDENVor dem Transport steht also die Frage des Gewichts. Oft sind
schon andere Ausrüstungen nachträglich montiert und deshalb
hilft nur eins: Auf einer Waage muss das tatsächliche Gesamtge-
wicht des Fahrzeugs und das der Hinterachse ermittelt werden.
Der Abgleich mit dem Fahrzeugschein ergibt die noch verblei-
bende Zuladung. Ob die ausreicht, wird durch eine einfache For-
mel errechnet, die auch den Hebelarm der nach hinten heraus-
ragenden zusätzlichen Last berücksichtigt: Gewicht des Rollers
– mit Träger! – (G) multipliziert mit dem Abstand zur Vorderachse
(a) geteilt durch den Radstand (r). Das Ergebnis ist die zusätz-
liche Hinterachsbelastung (H). Die nachfolgende Darstellung
verdeutlicht die Formel.
Beispiel: Angenommen das Gewicht des Rollers mit Träger be-
trägt 150 kg, der Radstand liegt bei 320 cm und der Abstand
vom Träger bis zur Vorderachse beträgt 470 cm, dann ergibt sich
durch den wirkenden Hebelarm eine zusätzliche Hinterachsbela-
stung von ca. 230 kg, also rund 80 kg mehr als das tatsächliche
Gewicht der neuen Ausrüstung. Die gleiche Rechnung funktio-
niert auch bei der Berechnung zum Transport in Heckgaragen.
Wenn es jetzt knapp wird, bleibt zu prüfen, ob für das Fahr-
zeugmodell eine Aufl astung möglich ist. Dabei sollte beachtet
werden, dass es durch die Verlagerung des Schwerpunkts so weit
nach hinten zu einer Entlastung der Vorderachse kommt. Dies
wiederum hat, gerade bei Frontantrieb, erhebliche Nachteile
für die Fahrsicherheit. Hier bietet sich die Nachrüstung einer
Zusatzluftfederung an, die nicht unbedingt mit einer Aufl a-
stung verbunden ist. Das Heck wird dadurch angehoben und der
Schwerpunkt wandert wieder weiter nach vorne.
Zusätzlich ist zu prüfen, ob der Rahmen des Reisemobils grund-
sätzlich für die Montage eines Trägers geeignet ist. Linnepe ver-
fügt über umfangreiche Datenbanken. Darin sind die meisten
europäischen Reisemobile und deren Aus- und Vorrüstung gespei-
chert. So erkennen wir leicht, ob eine zusätzliche Rahmenver-
längerung erforderlich ist.
AB IN DIE GARAGEBei einem Roller in der Heckgarage ist der wirksame Hebelarm ge-
ringer, weil der Abstand (a) zur Last geringer ist. Außerdem ist ein
Motorroller dort immer sauber verstaut. Bleibt die Herausforde-
rung, in den meist nicht sehr geräumigen Garagen den Motorroller
ordentlich zu verzurren. Fast schon vorprogrammiert ist da der
Bandscheibenschaden, bis die Befestigung mit Gurten oder ähn-
lichen Mitteln erfolgt ist. Linnepe hat auch hier eine überzeugende
Lösung. Wie eine Schublade wird der SmartRack aus der Garage
herausgezogen und abgesenkt. Bedient durch nur eine Person ist
das Fixieren des Rollers außerhalb des Reisemobils auf der Platt-
form und das Einschieben in die Heckgarage ein Kinderspiel. Kräf-
tige Gaszugfedern erleichtern das Anheben auch größerer Lasten
erheblich.
Lastenträger | 25
H
rra
Hinterachsbelastung (H) = G x a / r
G
ALUMINIUM STATT STAHLFür die meisten Reisemobilbesitzer wird bei einem Blick auf
die verbleibende Zuladung schnell klar, dass man ein möglichst
leichtes Trägersystem wählen sollte, will man einen Roller hu-
ckepack mit in den mobilen Urlaub nehmen.
Linnepe stellt alle Trägersysteme nur aus salzwasserbeständigem
Aluminium her. Sie bieten bei mindestens gleicher Stabilität
einen erheblichen Gewichtsvorteil und sind bei einer Zuladung
bis 180 kg echte Alleskönner. Alle „Outdoor“-Trägersysteme sind
abnehmbar und werden mit einem EG-Typengutachten geliefert.
Es ist kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere notwendig. Das erspart
dem Reisemobilbesitzer die Vorführung beim TÜV, die Fahrt zur
Zulassungsstelle und so natürlich auch diese Kosten.
DESIGN KONSEQUENT FORTGEFÜHRTDie Grundrisse bei den einzelnen Reisemobilherstellern sind sich
durch die Zielgruppenorientierung doch sehr ähnlich und wie-
derholen sich von Jahr zu Jahr. Oft entscheident für die Käufer
ist dann letztendlich das Design des Reisemobils. Für die meisten
Hersteller von Anbauteilen steht aber leider nur die Funktion ih-
rer Produkte im Vordergrund, weshalb diese oft wie Störobjekte
am Reisemobil wirken. Linnepe dagegen hat bei allen Lasten-
trägern mit der konsequenten Umsetzung von Designelementen
moderner Reisemobile eine perfekte Kombination aus Form und
Funktion geschaffen. Durch das zeitgemäße Design wirken die
infoEG-TYPENGUTACHTENAls „selbstständige technische Einheit“ wird der Lastenträger auf Antrag des Herstellers
durch eine EG-Behörde auf Herz und Nieren geprüft und abgenommen. Mit dieser Geneh-
migungsnummer ausgestattet, entfällt eine Vorführung beim TÜV nach der Montage. Alle
Linnepe Outdoor-Systeme haben eine solche Erlaubnis. Zusätzlich nehmen Linnepe-Systeme
den Weg über den TÜV, um eine EG-konforme Beleuchtungseinrichtung zu gewährleisten. Das
Gutachten inklusive Betriebsanleitung gehört ins Reisemobil.
Lastenträger nicht wie nachträglich angesetzt, sondern wie ein
Teil des Reisemobils.
LÖSUNG AUCH FÜR KASTENWAGENFür Reisemobile auf Kastenwagenbasis müssen Motorradträger
so konzipiert sein, dass sich die Hecktüren bei montiertem Trä-
ger problemlos öffnen lassen, um Gasfl aschen, Kassettentoilette
und Stauraum erreichen zu können. Linnepe hat mit zwei ver-
schiedenen Systemen speziell für diesen Einsatz konstruierte
Träger, die mit ihrem Design das Fahrzeug und den Träger zu
einer formschönen Einheit verbindet.
26 | Lastenträger
VORTEILE AUF EINEN BLICK- Alle Aluminiumteile sind salzwasserbeständig
- Hightech-Träger hergestellt aus Aluminium für
optimale Gewichtseinsparung
- Designte Lichtleisten
- Das abnehmbare Trägersystem ist mit dem Chassis
verbunden und nicht mit dem Aufbau
- Umfangreiche Grundausstattung
- Spezielles Trägersystem für Kastenwagen oder
Reisemobile mit hohem Chassis
- Alle Zubehörteile zum Transport eines Rollers/Motorrades
sind im Lieferumfang enthalten
Lastenträger | 27
Kann mein Fahrzeug mit einem Trägersystemausgestattet werden?Wie Sie diesem Katalog entnehmen können, beschäftigen wir
uns bei Linnepe schon recht lange und umfangreich mit dieser
Thematik. Diese Frage kann deswegen mit absoluter Sicherheit
bejaht werden. Die Spezialisten bei Linnepe beraten Sie gerne,
welches Trägersystem für Ihr Fahrzeug und Ihren Anwendungs-
fall das Richtige ist.
Meine Harley wiegt 350 kg, haben Sie einen Träger dafür?Alle unsere Trägersysteme haben eine festgelegte Nutzlast, die
nicht geändert werden kann. Jede Änderung hätte zur Folge, dass
das EG-Typengutachten für diesen Träger keine Gültigkeit mehr
hat. Einzelanfertigungen aus unserem Hause können in dieser
Hinsicht aber fast alle Wünsche erfüllen. Ein sehr wichtiger As-
pekt bei dieser Frage ist allerdings ob das Fahrzeug, an dem der
Träger angebaut werden soll, überhaupt die technischen Voraus-
setzungen für einen solchen Schwerlastträger hat. Der Hebelarm
des Trägers lässt das Gewicht von 300 kg auf der Hinterachse mit
einem deutlich höheren Wert zu Buche schlagen und es ist zu
prüfen, ob dieses Gewicht noch als Zuladung auf der Hinterachse
zur Verfügung steht (siehe Seite 25).
Kann ich beim Fahrzeugwechsel das Trägersystem am neuen Fahrzeug wieder verwenden? Trägersysteme aus dem Hause Linnepe lassen sich problemlos
an jedem Fahrzeugtyp verwenden. Gehört Ihr Neufahrzeug
einer anderen Typenfamilie an, so ist lediglich zu prüfen, ob
Sie neue Aufnahmeelemente benötigen. Wir empfehlen Ihnen
allerdings, in jedem Fall einen neuen Elektrokabelsatz zu ver-
wenden, da sich der Umbau älterer Systeme nicht lohnt und die
Funktion an einem anderen Fahrzeug oft nicht einwandfrei ist.
Kann ich ein Trägersystem mit einerAnhängekupplung kombinieren?Träger und Anhängesysteme aus dem Hause Linnepe sind alle
miteinander kombinierbar. Lediglich die gleichzeitige Verwen-
dung von Kupplung und Träger ist in den meisten Fällen nicht
möglich. Grund dafür ist die EG-Regelung 94/20, die für Ku-
gelkupplungen einen Freiraum um die Kugel vorschreibt. Bei
gleichzeitiger Nutzung wäre der Abstand zwischen Kugel und
Träger zu gering und die Freiraummaße würden nicht eingehal-
ten werden.
Mein Quad soll mit auf Reisen gehen,haben Sie ein Trägersystem dafür?Die Spezialität eines Quad ist im Vergleich zum Zweirad ledig-
lich die Breite. So benötigt ein Quad eine Mindestfl äche von
ca. 0,8 m Breite und ca. 2 m Länge. Einen solchen Träger auf
Kundenwunsch zu fertigen, ist eigentlich kein Problem, pro-
blematisch dagegen ist die Verlagerung des Schwerpunktes
weg vom Fahrzeug. Der Unterschied zum Schwerpunkt beim
Motorrad beträgt ca. 50 cm – was noch nicht so viel erscheint.
Setzt man allerdings den neuen Wert in die Formel zur Hinter-
achsbelastung ein (www.linnepe.eu/Downloads), so drückt das
Quad mit deutlich höherem Gewicht auf die Hinterachse als ein
gleichschweres Motorrad oder ein Roller.
FAQFragen, die oft gestellt werden
DIE PRODUKTEauf einen Blick
Der Linnepe Garagenauszug SmartRack vereint erstmals höch-
sten Bedienkomfort mit größtmöglicher Funktionalität. Das
federunterstützte Plattformsystem vereinfacht das Anheben
auch großer Lasten. Das Zusammenwirken des selbstsichernden
Klappkeils und des serienmäßigen Haltebügels ermöglicht die
Bedienung durch nur eine Person.
Die logische Verbindung aus Innovation und Funktionalität!Beim Überfahren des Klappkeils wird der Roller automatisch
gegen Zurückrollen gesichert. Sofort nach dem Anlegen an den
Haltebügel haben Sie beide Hände zum Verzurren des Rollers
auf der Plattform frei.
Durch die Verwendung von Hightech-Federn wird der Kraftauf-
wand beim Anheben auf ein Minimum reduziert. Auch große
Lasten werden so spielend einfach gemeistert. Die rollengela-
gerte Plattform lässt sich mühelos einschieben und arretieren.
SMARTRACK – AB IN DIE GARAGE
Durch die plane Bauweise des Systems haben Sie nahezu
keinen Stauraumverlust, wenn Sie mal ohne Roller unterwegs
sein wollen.
Vorteile im Überblick:- Komfortable Bedienung durch nur eine Person
- Selbstsichernder Federkeil
- Serienmäßiger Haltebügel
- Gaszugfederunterstütztes System für leichtes Anheben
- Variables Befestigungssystem für alle Transportgüter
- Nahezu kein Stauraumverlust durch plane Bauweise
- Eigengewicht ca. 39 kg, Nutzlast max. 150 kg
- Lieferumfang: Plattform mit Auszugelement, 1 Klappkeil,
1 Haltebügel, 4 Zurrösen, 4 Spanngurte, 1 Scheuerschutz
- Maße SmartRack: Länge ca. 198 cm, Breite ca. 55 cm,
Höhe ca. 10 cm
28 | Lastenträger
Sie haben einen Roller oder ein Motorrad bis zu 150 kg, aber
keine Ahnung, wie das Ding in die Garage kommen soll? Dann
haben wir von Linnepe jetzt die Lösung für Sie parat: den
Smart Rack pro! Die Plattform gleitet mit wenigen leichten
Handgriffen wie von Geisterhand aus der geöffneten Garage
und wartet nun außerhalb der Garage auf die Beladung mit
einem Zweirad. Der komplette Vorgang der Beladung erfolgt
außerhalb der Heckgarage, ganz in Ruhe, von einer einzigen
Person einfach zu bewältigen. Ist das Zweirad sicher verzurrt,
schwebt die Plattform wieder in die Garage und ist, nachdem
die Sicherungen angebracht sind, sofort reisefertig. Ihr moto-
risiertes Zweirad reist geschützt vor Nässe und Schmutz bis zu
Ihrem Urlaubsort.
Wie beim SmartRack haben Sie auch beim SmartRack pro durch
die plane Bauweise nahezu keinen Stauraumverlust, auch wenn
SMARTRACK PRO – BEQUEMER GEHTS NICHT
Sie mal ohne Roller oder Motorrad unterwegs sein sollten. Ge-
nauso können Sie den SmartRack und den SmartRack pro für
Fahrräder, Schlauchboote, Stühle und Tische, Kinderspielzeug
und alles, was Ihnen sonst noch einfällt und mit in den Urlaub
muss, verwenden.
Vorteile im Überblick:- Mechanischer Antrieb für einmaligen Bedienkomfort und
minimalen Kraftaufwand
- Komfortable Bedienung durch nur eine Person
- Komplettes Zubehör für den Transport eines Rollers oder
Motorrades serienmäßig
- Geringer Kraftaufwand beim Ein- und Ausfahren notwendig
- Eigengewicht ca. 49 kg, Nutzlast max. 150 kg
- Maße: Länge ca. 198 cm, Breite ca. 55 cm, Höhe ca. 10 cm
Lastenträger | 29
Das Spitzenprodukt im Lastenträgersegment aus dem Hause
Linnepe. Die perfekte Kombination aus Form und Funktion,
der Lastenträger SmartPort. Gefertigt aus Aluminium, weist er
nicht nur ein niedriges Eigengewicht auf, mit einer Zuladung
von 150 kg ist er auch ein echter Alleskönner!
Vorteile im Überblick:- Eigengewicht ca. 37 kg
- Nutzlast 150 kg
- Sicherer Transport der Zweiräder bei jeder Straßenlage
- Alle Aluminiumteile sind salzwasserbeständig
1 | SMARTPORT
30 | Lastenträger
- Durch ein variables Befestigungssystem kann alles
sicher auf der Plattform befestigt werden
- Designte Lichtleiste aus stoßunempfi ndlichem Kunststoff
- Das abnehmbare Trägersystem ist mit dem
Chassis verbunden und nicht mit dem Aufbau
- Mitgeliefertes Zubehör: 2 Keile, 4 Spanngurte,
4 Zurrösen, 1 Auffahrschiene
- Mit EG-Typengutachten – kein Eintrag in die
Fahrzeugpapiere notwendig
- Mit moderner LED Lichttechnik ausgestattet
2 | 3 | 4 |
Linnepe SmartPort Cover für Lastenträger SmartPort ist eine
speziell für den SmartPort angefertigte Zweirad-Abdeckung.
Wie Sie es von Linnepe Produkten gewohnt sind, erfolgt die
Anbringung mit wenigen Handgriffen. Weder am Wohnmobil
noch an Ihrem Zweirad sind hierzu Änderungen erforderlich.
Der maßgeschneiderte Linnepe SmartPort Cover umschließt Ihr
2 | LINNEPE SMARTPORT COVER
Zweirad und den Träger bis zur Lichtleiste. Dadurch wird es
vollständig vor Nässe und Schmutz geschützt. Für die Warn-
tafel (Italien und Spanien) ist ein Sichtfenster integriert. Ein
aufwendiges Anbringen und Verzurren entfällt. Das sehr hoch-
wertige und strapazierfähige Material gewährleistet eine hohe
Lebens dauer.
infoKONFIGURATION
Der Linnepe SmartPort, passend für alle gängigen Fahrzeugtypen. Bitte geben Sie bei Ihrer Be-
stellung den Aufbauhersteller, die Typenbezeichnung und den Chassishersteller mit Baujahr an.
3 | der Linnepe HaltebügelDer Haltebügel für den SmartPort vereinfacht die Befesti-
gung von Motorrädern und Rollern. Der Haltebügel sorgt für
schnellen und sicheren Halt aller motorisierten Zweiräder. Der
Haltebügel wird im Nutensystem des LiftPorts einfach und
schnell befestigt, genau an der Stelle, wo er benötigt wird.
Universell für alle Motorräder und Roller - Höhe und Sattelbrei-
te sind individuell einstellbar.
Lastenträger | 31
4 | der Linnepe Fahrradhalter BasicDer Linnepe Fahrradhalter Basic für den SmartPort ist ein
Komplettsystem zur Befestigung von bis zu zwei Fahrrädern auf
der Plattform anstatt eines Rollers oder Motorrades.
5 | der Linnepe Fahrradhalter PlusDieser Fahrradhalter ermöglicht den Transport von bis zu zwei
Fahrrädern zusätzlich zu einem Motorrad oder Roller. Ein Transport
der Fahrräder auf diesem Träger ist ohne Roller/Motorrad nicht
möglich.
DIE PERFEKTE KOMBINATION VON FORM UND FUNKTION!
1 | 5 |
1 | SCOUT
Der Lastenträger Scout von Linnepe setzt die klare Designlinie
fort und besticht durch die Kombination aus Alu-Hightech mit
klarer Optik und universellen Einsatzmöglichkeiten bei einem
Minimum an Eigengewicht.
Vorteile im Überblick:- Eigengewicht ca. 30 kg, Nutzlast 120 kg
- Designte Alulichtleiste mit stoßunempfi ndlichen
Kunststoffkomponenten
- Mitgeliefertes Zubehör: Haltebügel, 2 Keile,
3 Zurrgurte, 3 Scheuerschutz, 1 Auffahrschiene
- Alle Aluminiumteile sind salzwasserbeständig
- Das abnehmbare Trägersystem ist mit dem Chassis
verbunden und nicht mit dem Aufbau
- Mit EG-Typengutachten – kein Eintrag in die
Fahrzeugpapiere notwendig
infoKONFIGURATION
Der Linnepe Scout, passend für alle gängigen Fahrzeugtypen. Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung
den Aufbauhersteller, die Typenbezeichnung und den Chassishersteller mit Baujahr an.
32 | Lastenträger
2 | LIFTFIX
Die einfache Art, seinen Roller auf den Lastenträger zu fa-
hren. Ein einfacher Druck auf das Pedal und die Auffahr-
schiene hebt sich um 25 cm. Der „Knick“ wird zur Geraden
und das Schieben des Rollers auf den Träger zum Kinderspiel.
Übrigens, der Linnepe LiftFix passt an alle handelsüblichen
Auffahrschienen!
3 | SCOUT4BIKE
Durchdachtes Zubehör, perfekter Nutzen!Aufsatz für bis zu vier Fahrräder, statt eines Rollers oder
Motorrades, für den Lastenträger Scout. Sichere und bewährte
Be festigung der Räder mit Haltearmen. Komfortable Beladung,
die Räder werden nur bis auf Kniehöhe angehoben.
Lastenträger | 33
1 |
2 | 3 |
1 | HYDROLIFT
Stellen Sie sich vor, Sie würden gerne einen Roller oder ein
Motorrad mit auf Reisen nehmen, wollen sich aber die Arbeit
ersparen, „das Ding“ über eine Auffahrschiene auf den Träger
zu bugsieren. Kein Problem mit HydroLift. Der Träger senkt sich
auf das Niveau der Fahrbahn ab und das Zweirad wird sozusa-
gen ebenerdig verladen.
Schon der erste Eindruck zeigt, dass es sich beim HydroLift um
einen Premiumträger handelt. Die starken Profi le geben dem
Träger eine hohe Stabilität bei einem Minimum an Eigenge-
wicht. Mit einer Hydraulikpumpe, die mit einem Fußpedal be-
tätigt wird, kann der Träger abgesenkt und wieder angehoben
werden. Dadurch wird das Beladen dieses Trägers zum Kinder-
spiel. Der abgesenkte Träger kann dann mit dem Zweirad be-
fahren werden. Ist das Zweirad verzurrt, wird die Last einfach
mit dem Fußpedal angehoben und gesichert – FERTIG!
34 | Lastenträger
Der Lastenträger HydroLift ist in zwei Varianten erhältlich. Ein-
mal mit der Nutzlast von 170 kg und dann in der Ausführung mit
300 kg Nutzlast. Bei beiden Modellen ist natürlich zu prüfen, ob
Ihre Ladewünsche nicht die Ladekapazitäten Ihres Fahrzeuges
überschreiten (s. Formel Seite 25).
Auch bei diesem Träger gibt es optionales Zubehör, das den
Transport von Fahrrädern auf dem Trägersystem möglich
macht.
Vorteile im Überblick:- Gewicht 52 kg/58 kg (170 kg/300 kg Version)
- Nutzlast 170 kg/300 kg
- Träger ist hydraulisch absenkbar für einfaches
Be- und Entladen
- Umfangreiche Grundausstattung für den
Transport eines Rollers/Motorrades
- mit EG-Typengutachten (nur 170 kg Version)
1 | 1 |
infoKONFIGURATION ALUxxs / HYDROLIFTDer Linnepe ALUxxs / HydroLift, passend für alle gängigen Fahrzeugtypen. Bitte geben Sie bei
Ihrer Bestellung den Aufbauhersteller, die Typenbezeichnung und den Chassishersteller mit Bau-
jahr an.
2 | ALUXXS
Das junge und starke Trägersystem von Linnepe komplett aus
Aluminium. ALU steht für Aluminium und leichteste Bauweise.
LUx steht für den Luxus, trotz leichtester Bauweise, eine Nutz-
last von 150 kg zu haben und xxs steht für den Preis. ALUxxs
steht insgesamt für hohe Qualität zum fairen Preis.
Lieferumfang: Trägersystem mit Haltebügel, 2 Keile, 3 Scheu-
erschutz, 3 Zurrgurte
Vorteile im Überblick: - Eigengewicht ca. 29 kg
- Nutzlast 150 kg
- Sicherer Transport für Roller und Motorräder
- Alle Aluminiumteile sind salzwasserbeständig
- Das abnehmbare Trägersystem ist mit dem
Chassis verbunden nicht mit dem Aufbau
- Mit EG-Typengutachten, kein Eintrag in die
Fahrzeugpapiere erforderlich
Lastenträger | 35
2 |
3 |
infoKONFIGURATION TRIGGERLieferbar für: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper (Typ 230/244/250), Mercedes Benz
Sprinter, Volkswagen LT, Daimler Sprinter, Volkswagen Crafter 35, Renault Master, Opel Movano,
Ford Transit, große Reisemobile mit hohem Chassis, weitere Typen auf Anfrage
TECHNISCHE DATEN BOKSTEREigengewicht ca. 34 kg - Nutzlast 170 kg
KONFIGURATION BOKSTERFiat, Peugeot, Citroën Typ 250, Renault Master, Opel Movano X70, Ford Transit ab Modell 2000,
Daimler Sprinter/VW Crafter ab 2006
Die Last mit der Last und das Problem mit dem PlatzReisemobile auf Basis von Kastenwagen liegen voll im Trend.
Dem Wunsch vieler Kunden, auch mit diesen Fahrzeugen ein
Motorrad, einen Roller oder Fahrräder mitzunehmen, tragen
wir durch unsere Träger für Kastenwagen Rechnung. Wie alle
Träger von Linnepe sind auch diese Modelle komplett aus Alu-
minium gefertigt und überzeugen durch Ihre Form und die un-
vergleichliche Funktion.
Mach doch einfach mal die Tür auf…Bei Kastenwagen ist es natürlich wichtig, dass die Hecktür auch
bei installiertem Trägersystem noch geöffnet werden kann. Bei
den beiden Trägern aus unserem Hause ist das problemlos mög-
lich.
36 | Lastenträger
3 | TRIGGER
Trigger wurde speziell für Reisemobile auf Kastenwagen-Basis
konzipiert. Auch bei montiertem Träger lassen sich die Heck-
türen öffnen, so nutzen Sie weiterhin alle Vorteile Ihres Fahr-
zeuges und erreichen problemlos Gasfl aschen, Kassettentoilet-
te und Stauraum. Die Tragrohre sind nicht nach oben gekröpft,
so fi ndet der Trigger auch bei großen Reisemobilen mit hohen
Chassis Verwendung.
Der Plattformträger ist wie alle Träger von Linnepe vollständig
aus salzwasserbeständigem Aluminium gefertigt. Die klare De-
signlinie bürgt für optimale Funktion und verbindet Träger und
Fahrzeug zu einer formschönen Einheit. Die Plattform verfügt
über ein Nutensystem, dadurch kann der Träger sehr individuell
auf die Bedürfnisse des Nutzers angepasst werden.
4 | BOKSTER
Die Problemstellung ist seit Jahren dieselbe: auf der Durchreise
muss etwas ein- oder ausgeladen werden, die Toilette entsorgt
oder einfach nur durchgelüftet werden. Meist geht das alles
am schnellsten, wenn man die große Hecktür öffnet. Wenn
allerdings einen Heckträger mit Beladung den Zugang versperrt,
wird die Sache schon ein bisschen schwieriger.
Für alle, die Ihren Träger nicht mehr abladen wollen, um die
Hecktür am Kastenwagen zu öffnen, haben wir uns was ganz
Neues ausgedacht: den Lastenträger Bokster!
Denn das Besondere an unserem Trägersystem Bokster ist, dass
dieser voll beladen zur Seite geschoben werden kann. Dadurch
Vorteile im Überblick:- Eigengewicht ca. 37 kg
- Nutzlast bis zu 180 kg
- Hecktüren lassen sich öffnen
- Alle Aluminiumteile sind salzwasserbeständig
- Designte Alulichtleiste mit Leuchten in Klarglasoptik
- Durch ein variables Befestigungssystem kann alles
sicher auf der Plattform befestigt werden
- Mit EG-Typengutachten – kein Eintrag in die
Fahrzeugpapiere erforderlich
- Im Lieferumfang: 4 Zurrösen, 4 Spanngurte,
2 Keile, 1 Auffahrschiene
wird der Zugang zur rechten Hecktür mit wenigen Handgriffen
möglich. Der Schlitten lässt sich mit drei Handgriffen lösen und
kann dann ohne Kraftaufwand zur Seite verschoben werden, so
dass die rechte Hecktür geöffnet werden kann.
Wie für fast alle unsere Trägersysteme gibt es auch für den
Bokster optionales Zubehör, mit dem der Transport von Roller,
Motorrad und Fahrrädern möglich wird.
Vorteile im Überblick: - Eigengewicht ca. 34 kg
- Nutzlast bis zu 170 kg
4 | 4 |
Lastenträger | 37
infoCAN-BUS INTERFACE
Bei elektronischen Alarmsystemen, wie dem CamperAlarm, ist für Basisfahrzeuge mit CAN-BUS-
Technologie, wie z.B. beim Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer ein sogenanntes
CAN-BUS-Interface erhältlich. Mit diesem Interface ist es dem Alarmsystem möglich, Informationen
des Fahrzeugsystems auszuwerten und wiederum Informationen an das Fahrzeugsystem zu ge-
ben. Dadurch werden zum Beispiel alle im Basisfahrzeug vorhandenen Türkontakte kontrolliert und
Blinker und Fahrzeughupe für Alarmzwecke angesteuert. Ein Vorteil ist außerdem, neben der
kurzen Installationszeit, dass mit der Fernbedienung des CamperAlarm auch die Zentralverriege-
lung des Basisfahrzeugs bedient werden kann.
Sicherheit | 39
Gerade in der Hauptreisezeit häufen sich zumeist Berichte über Einbrüche in Reisemobile. Und es kann jeden treffen – selbst an
Plätzen, die schon öfter angefahren wurden und als sicher galten. Schnell sind die schönsten Wochen des Jahres dann mit einem
Schreck und oft auch mit einem großen materiellen Verlust zu Ende. Aber neben dem materiellen Verlust steht natürlich auch
der Verlust der Privatsphäre, so ist es kein Einzelfall, dass Reisemobilisten nach einem solchen Erlebnis lange nicht mehr auf Tour
gehen, weil Sie sich in ihrem Fahrzeug einfach nicht mehr sicher fühlen.
Weil alle Reisemobile im direkten und übertragenen Sinn mit HighTech vollgestopft sind, werden sie zu immer attraktiveren
Objekten der Begierde für Straßenräuber und andere Ganoven. Digitalkameras, Notebooks, DVD-Spieler, Flachbildfernseher und
ähnliche Wertgegenstände wecken bei den Dieben Begehrlichkeiten. Die Profi s machen vor Fahrerhaus- und Aufbautüren nicht
halt. Aus der Ferne kann der Laie nicht einmal unterscheiden, ob die Tür mit einem Schlüssel oder einem Einbruchswerkzeug
geöffnet wurde, so schnell geht das. Große Fenster und Stauraumklappen machen die Sache noch einfacher und fühlen sich die
Diebe ungestört, gehen Sie einfach über die Heckleiter aufs Dach und öffnen eine der großen Dachluken. Besonders gefährlich
sind auf Spalt stehende Fenster neben den Fahrerhaus- oder Aufbautüren. Durch sie können die Langfi nger die Entriegelung der
Tür bedienen und so ins Fahrzeug gelangen, völlig ohne Einbruchspuren zu hinterlassen.
EINFACHE ANWENDUNG – BESTER SCHUTZViele Tüftler haben sich auf diesem Gebiet schon versucht und
haben mehr oder weniger sinnvolle Systeme auf den Markt ge-
bracht. Die Erfahrung zeigt aber, je einfacher und unkompli-
zierter ein System zu bedienen ist, desto häufi ger wird es tat-
sächlich zur Anwendung kommen. Die beste Alarmanlage nutzt
auch nur dann etwas, wenn Sie eingeschaltet wird.
Ein wirkungsvolles Mittel zur Abschreckung ist nach wie vor die
Alarmanlage. Diese schützt das Fahrzeug wirkungsvoll gegen
schnelle Zugriffe und auch gegen nachts durchgeführte Einbrü-
che, wenn alle Insassen schlafen. Ein Vorteil dieser Sicherungs-
systeme ist, dass sie sich ohne viel Aufwand beim Verlassen des
Fahrzeugs aktivieren lassen und damit Einbrechern keine Chan-
ce lassen. Blinkende LEDs und Aufkleber lassen den potentiellen
Einbrecher sofort erkennen: „Hier sind Schwierigkeiten zu er-
warten“ und können so dazu führen, dass sich der Ganove nach
leichterer Beute umsieht.
SONDERFALL REISEMOBILEine Schwierigkeit bei Reisemobilen ist die große Anzahl an Tü-
ren, Klappen und Fenstern. Besonders leicht lassen sich daher
Anlagen installieren, deren Komponenten auf Funkbasis mitei-
nander kommunizieren. Der Aufwand, Kabel durchs ganze Auto
zu verlegen, fällt dadurch komplett weg. Bewegungsmelder und
Magnetkontakte gibt es schon sehr lange auf dem Markt und man
kann die Technik als absolut ausgereift bezeichnen.
Mit prüfendem Blick sollte man das Reisemobil nun danach
untersuchen, welche Einstiegsmöglichkeiten sich tatsäch-
lich bieten. So können zum Beispiel kleine Badezimmer-
oder Küchenfenster vernachlässigt werden, da durch diese
sicher niemand einsteigen würde. Hingegen große Wohnraum-
fenster, Aufbautüren und große Stauraumtüren sollten auf
jeden Fall mit einem Magnetkontakt abgesichert werden. Eine
Lösung für alle gibt es also nicht, jedes Fahrzeug muss unter
Berücksichtigung seiner speziellen Gegebenheiten anders
bewertet werden.
Die Spezialisten bei Linnepe haben sich deshalb für die reisemo-
bile Welt etwas ganz Besonderes ausgedacht, den CamperAlarm.
Ein Alarmsystem, zugeschnitten auf den Einsatz in Reismobilen.
Das Alarmsystem wird mit dem CAN-BUS-System des Fahrzeugs
(siehe Infobox) verbunden und durch kabellose Komponenten
vervollständigt. Die Funkmagnetkontakte sind klein und un-
scheinbar, jeder im Fahrzeug verbaute Kontakt kommuniziert
durch seinen eigenen Code mit der Zentraleinheit und schützt so
Türen, Klappen und Fenster des Reisemobils im bewohnten und
unbewohnten Zustand. Jeder der Kontakte verfügt über seine
eigene Batterie und muss deshalb auch nicht ans Bordnetz an-
geschlossen werden. Der optional erhältliche Bewegungsmelder
lässt sich, für den Fall, dass sich Tiere oder Personen im Fahr-
zeug befi nden, einfach durch Knopfdruck deaktivieren und kann
so keinen Fehlalarm auslösen.
SORGENFREIES REISENmit CamperAlarm
40 | Sicherheit
CAMPERALARM
Die neue Generation von Einbruchmeldern für Fahrzeuge mit und ohne CAN-BUS-System Ein Einbausatz speziell für den Fiat Ducato ab Baujahr 2006
(Typ X2/50) entwickelt, macht die Installation zum Kinder-
spiel. Ein spezielles 4| Interface (Zubehör) stellt die Komu-
nikation zwischen CamperAlarm und der Fahrzeugelektronik
her. So überwacht CamperAlarm ohne weiteres Zubehör schon
Fahrer- und Beifahrertür.
CamperAlarm besteht aus der 1| Zentraleinheit, die im Fah-
rerhaus eingebaut wird sowie vier 2| Funkmagnetkontakten
und zwei Fernbedienungen.
Nach der Installation der Zentraleinheit müssen nur noch die
vier Funkmagnetkontakte an der gewünschten Stelle montiert
DIE PRODUKTEauf einen Blick
werden. Spezielle Adapter für die Fahrzeugfenster erleich-
tern die Montage der Kontakte an den Fensterrahmen. Bis zu
maximal acht Funkmagnetkontakte können am System ange-
lernt werden.
Bei Ihrem Fahrzeug werden nach der Installation dann Fah-
rer- und Beifahrertür überwacht sowie bis zu acht weitere
Fenster, Klappen und Türen nach Wahl. Der kabellose 3| Funk-
bewegungsmelder überwacht dann noch die toten Winkel im
Reisemobil.
Durchdachte Systeme für maximale Sicherheit, für alle Reise-
mobile.
1 |
Sicherheit | 41
infoKONFIGURATION
Fahrzeugtyp Interface zur Montage erforderlichFiat, Peugeot, Citroёn Typ 230 + 244 –
Fiat, Peugeot, Citroёn Typ 250 X
MB Sprinter ab 2006 (WDB 906) X
Renault Master, Opel Movano X
Iveco Daily 2001-2006 X
Ford Transit ab 2006 –
LIEFERUMFANG
1 x Zentraleinheit CamperAlarm, 2 x Fernbedienung, 4 x Funkmagnetkontakt (kabellos),
4 x Fensteradapter, 1 x Universal-Kabelsatz, 1 x Einbauanweisung
Option: CAN-BUS-Interface Funkbewegungsmelder (kabellos), Zusatzkontakte
2 | 3 |
4 |
42 | Inhaltsverzeichnis
infoINFOLinnepe ist nahezu so etwas wie der Erfi nder der Gaswarngeräte. So haben wir schon 1999 unser
erstes Narkosegaswarngerät SopoAlarm vorgestellt. Die Erfahrungen, die wir und unsere
Kunden seit dieser Zeit gesammelt haben, genauso wie technische Neuerungen und Weiterent-
wicklungen, sind ständig in unsere hauseigene Entwicklung eingefl ossen. So konnten wir unsere
Geräte von Generation zu Generation weiter verbessen. Heute, zehn Jahre nach Markteinführung,
haben wir die wahrscheinlich sichersten und vermutlich auch zuverlässigsten Systeme, die man für
Geld kaufen kann.
SCHLAFEN SIE GUTmit den Gaswarnern von Linnepe
Sicherheit | 43
Der Betrieb von Gasgeräten im Reisemobil und Caravan ist durch die strengen Sicherheitsvorschriften eigentlich unbedenklich.
Trotzdem sterben jedes Jahr Camper durch Unachtsamkeit oder Unwissenheit. Ein wegen strenger Kälte und vielleicht gestörter
Heizungsanlage als Wärmequelle genutzter Gaskocher kann zum Beispiel im abgedichteten Raum schon ausreichen, um die Be-
wohner nie wieder aufwachen zu lassen.
Mit nur wenig Aufwand lassen sich die zuverlässigen Alarmgeräte
von Linnepe in Reisemobil und Caravan einbauen. Diese warnen
sicher vor zu hohen Gaskonzentrationen lange bevor es lebens-
gefährlich wird. Die hier gezeigten Systeme werden fest an die
12-V-Stromversorgung im Fahrzeug angeschlossen. Gassensoren
sollten dort messen, wo sich das Gas zuerst sammelt. Propan
und Butan sind schwerer als die Atemluft und sammeln sich am
Boden während die Betäubungs- und Narkosegase genauso wie
Kohlenmonoxid etwa gleich schwer sind, und sich deshalb genauso
verhalten wie das Luft-Sauerstoff-Gemisch, das wir einatmen.
Die Annahme, dass für die Betäubung einer Reisemobilbesatzung
große Mengen Gas benötigt werden, wurde durch Tests deutlich
widerlegt. Ganz im Gegenteil, nur wenige Milliliter Flüssigkeit,
in den Innenraum eingebracht, verfl üchtigen sich innerhalb kur-
zer Zeit zu einem betäubenden Gasgemisch und bescheren der
Besatzung einen tiefen Schlaf mit unangenehmen Folgen.
Gaswarner sind als Einzelgeräte oder in kombinierten Varianten
erhältlich. Die Spezialisten bei Linnepe haben deshalb verschie-
dene Systeme im Programm. Der mögliche Lieferumfang ist ganz
unterschiedlich und kann Ihren persönlichen Bedürfnissen ange-
passt werden. Sie entscheiden selbst, welche Komponenten für
Ihr Fahrzeug verwendet werden sollen. Schnüren Sie Ihr Sicher-
heitspaket selbst. Gerne sind wir Ihnen dabei behilfl ich.
Der schicke Gaswarner von Linnepe heißt TriGasAlarm und macht
nicht nur optisch was her. Das kleine Gerät wird direkt an das
12-V-Bordnetz angeschlossen, sieht aus wie ein Druckknopf und
wird durch einfaches Drücken ein- oder ausgeschaltet. Nach
drei Minuten Kalibrierungszeit ist das Gerät betriebsbereit. In
dem formschönen Gerät steht neben einer 80 dB lauten Sirene
ein hochempfi ndlicher Sensor. Die intelligente Elektronik führt
alle 40 Sekunden eine Überprüfung der Kalibrierung durch und
passt diese gegebenenfalls an. Zusätzlich ist der Sensor, für
eine präzisere Messgenauigkeit, temperaturgeführt, damit er
auch bei Temperaturen über 25°C zuverlässig und präzise funk-
tioniert.
TriGasAlarm von Linnepe warnt sicher und zuverlässig bei ge-
fährlichen Konzentrationen von Propan/Butan (GPL) sowie
Kohlenmonoxid (CO) und den so genannten KO-Gasen, wie sie
häufi g bei Überfällen verwendet werden. Zur Sicherheit ver-
fügt TriGasAlarm über eine Voralarmfunktion. Damit warnt das
Gerät bei Auftreten einer gefährlichen Gaskonzentration. Sinkt
der gemessene Wert innerhalb von 40 Sekunden aber wieder
unter die „Alarmmarke“ schaltet das Gerät wieder zurück in
den Bereitschaftszustand. Bleibt die Gaskonzentration dagegen
gleich oder erhöht sich noch, wird Daueralarm ausgelöst.
44 | Sicherheit
DIE PRODUKTEauf einen Blick
TRIGASALARM
Die Betriebszustände lassen sich an den LEDs ablesen:
Grün (blinkend) = Kalibrierungsphase
Grün (dauernd) = alles in Ordnung,
Rot (blinkend) = Voralarm mit unterbrochenem Alarmton (leise)
Rot (dauernd) = Alarm mit ununterbrochenem Alarmton (laut – 85 dB)
Bedienung TriGasAlarm wird fest an die 12-V-Bordversorgung angeschlos-
sen. Durch leichten Druck auf die Gehäuseoberseite wird das
Gerät eingeschaltet. Die grün blinkende LED zeigt nach dem
Systemcheck die Kalibrierphase an. Wenn das Gerät betriebs-
bereit ist, leuchtet die grüne Lampe ständig. Im Alarmzustand
verfärbt sich die ganze Gehäuseoberseite rot und die interne
Sirene schaltet sich ein.
TriGasAlarm kontrolliert bei jedem Einschalten die Funktions-
tüchtigkeit des Sensors und kalibriert sich automatisch auf
Umgebungsluft und Temperatur.
Wenn die grüne Lampe ständig leuchtet, ist TriGasAlarm
betriebsbereit und Sie können ganz beruhigt zu Bett gehen.
infoTECHNISCHE DATEN TRIGASALARMBetriebsspannung: 5-14 V
Stromaufnahme im Standby: 100 mA
Stromaufnahme im Alarm: 180 mA
Lautstärke bei Alarm: ca. 80 dB
Sensibilität: 95 ppm (EEC)
Conformität: 89/336 EEC – 93/68 EEC
Editorial | 45
46 | Sicherheit
SOPOALARM PLUS
SopoAlarm PLUS heißt die „große“ Lösung. Das Grundgerät ist
ein eigenständiges Narkose- und Betäubungsgas-Warngerät. Es
hat allerdings die Besonderheit, dass es zu einer kompletten
Alarmanlage ausgebaut werden kann. Das Zubehör kann ein-
zeln und in fast beliebiger Anzahl angeschlossen werden. Ma-
gnetkontakte und Bewegungsmelder sind sowohl kabelgeführt
als auch auf Funkbasis erhältlich. Sensoren für verschiedene
Gasarten wie Kohlenmonoxid und Propan-/Butan-Gas genauso
wie eine Zusatzsirene können mit SopoAlarm PLUS kombiniert
werden.
Die technischen Charakteristika des internen Gassensors ent-
sprechen dem neuesten Stand der Entwicklung und funktionie-
ren genauso wie beim kleinen Bruder TriGasAlarm vollkommen
automatisch.
Rundum sicher in Ihrem Reisemobil!Ausgerüstet mit einem Temperatursensor gewährleistet der
neue SopoAlarm PLUS das sichere Aufspüren von Gasen mit
narkotisierender Wirkung auch bei Temperaturen über 25° bis
27°C im Reisemobil oder Wohnwagen. Geräte ohne Tempera-
tursensor können bei diesen Temperaturen nicht mehr sicher
arbeiten. Über die Fähigkeit hinaus, Narkosegas in kleinsten
Mengen schnell aufzuspüren, kann der SopoAlarm PLUS als
Schaltzentrale für eine komplette Alarmanlage dienen. Das
Gerät stellt sich vollautomatisch auf die Umgebungsluft ein
und überprüft permanent die Zusammensetzung der Atemluft
auf Bestandteile von Gasen mit narkotisierender Wirkung.
Die Bedienung ist überaus einfach und von jedermann fehler-
frei zu bewerkstelligen. Nach dem Einschalten ist SopoAlarm
PLUS auf Knopfdruck betriebsbereit.
Vorteile im Überblick:- Schutz für die ganze Familie vor Narkosegasüberfällen
- Vollautomatische Einstellung mit thermischer Anpassung
- Selbsttest der Sensoren auf Verunreinigung und Funktion
- Permanente Überprüfung der Luft
- Voralarm bei Narkosegasmeldung
- Integrierte Sirene
- Schaltzentrale für eine komplette Alarmanlage
- Auswerten eines Alarms möglich
- Minimaler Stromverbrauch
- Viele Zusatzgeräte anschließbar
1 | SopoAlarm Plus 2 | Propangas-Sensor 3 | Kohlenmonoxid-Sensor 4 | Magnetkontakte lang* 5 | Magnetkontakte rund* 6 | Bewegungsmelder (Innenraum) 7 | Funkbewegungsmelder (kabellos) 8 | Funkempfangseinheit** 9 | Sirene10 | Funkmagnetkontakt (kabellos)
* Winkel sind im Lieferumfang nicht enthalten** Wird insgesamt einmal für alle kabellosen Einheiten benötigt
infoTECHNISCHE DATEN SOPOALARM PLUS:Abmessungen: 120 mm x 75 mm x 35 mm (BxHxT)
Gewicht: 170 g
Betriebsspannung: 12 V Gleichstrom
Leistungsbedarf: 12 mA in Funktion Einbruchsicherung
80 mA in Funktion „Stay in“
Empfi ndlichkeit: ab 100 ppm (Narkosegas)
Lautstärke des Alarms: 85 dB
Sicherheit | 47
DIE PRODUKTEauf einen Blick
1 |
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DIE PRODUKTEauf einen Blick
48 | Reinigungssysteme
ZENTRALSTAUBSAUGER
Das ist der perfekte Komfort für alle Reisemobile.Sand vom Strand auf Teppich und Polstern genauso wie die
Krümel der letzten Mahlzeit unterm Tisch sind im Nu be-
seitigt mit dem neuen Zentralstaubsauger - Quality made
by E&P. Beim Arbeiten mit dem neuen Zentralstaub sauger
müssen Sie nur den extraleichten Schlauch mit einem der
Aufsätze tragen. Der Schlauch ist drei Meter lang und lässt
sich auf ca. 12 Meter ausziehen. Er besteht aus einem
speziellen sehr fl exiblen Kunststoff, der immer wieder in
seine Ausgangslänge zurückkehrt. Dadurch können Sie
mühelos Ihr mobiles Domizil reinigen, ohne einen Staubsauger
schleppen zu müssen.
Das System, etwas größer als ein Schuhkarton, wird in
einem Staufach oder in der Heckgarage installiert. Eine oder
mehrere Anschlussdosen werden dann im Innenraum einge-
baut.
Quality made by
Um den Sauger einzuschalten, wird einfach der Saugschlauch
in die Anschlussdose gesteckt. Nach getaner Arbeit zieht man
den Schlauch aus der Dose heraus und das System schaltet
sich automatisch wieder ab.
Die Länge des Staubsaugerschlauches (3 bis 12 Meter) ist so
bemessen, dass eine Anschlussdose im Innenraum vollkommen
ausreicht.
Kein Lärm und keine Staubbelästigung, durch die Installation
des Systems außerhalb des Wohnraumes. Störende Faktoren
sind damit im wahrsten Sinne des Wortes ausgeschlossen.
Das Staubsaugersystem kann problemlos und jederzeit in
alle Reisemobile eingebaut werden. Die Montage ist einfach,
die Motoreinheit kann horizontal oder vertikal eingebaut
werden.
Reinigunssysteme | 49
infoTECHNISCHE DATEN:
Maße: 243 mm x 300 mm x 460 mm (BxHxT)
Spannung: 220 V / 50 Hz
Stromaufnahme: 5,5 A
Luftleistung: 384 W
Motorleistung: 1200 W
Gewicht: 3,7 kg
LIEFERUMFANG
Grundgerät, 2 Meter Stromkabel, 12 Meter Schlauch, Teleskoprohr, Bodendüse
mit Bürste, umfangreicher Zubehörsatz, Transporttasche, drei Staubbeutel für
mehrmaligen Gebrauch
KRAFTSTOFFTANKS
Die serienmäßigen Kraftstofftanks fassen in der Regel 70 bis
90 Liter, je nach Fahrzeugtyp. Dies entspricht bei einem Verbrauch
von ca. 15 Litern/100 km einer Reichweite von ca. 450–600 km.
Bei einem Tankvolumen von bis zu 170 Litern können Sie die Reich-
weite Ihres Fahrzeuges nahezu verdoppeln.
Die Kraftstofftanks sind in 1| Aluminium und in 2| Kunststoff
verfügbar und passen für die meisten gängigen Fahrzeugtypen
wie Iveco, Volkswagen und Daimler Sprinter. Die Liste wird aber
ständig erweitert, bitte erfragen Sie Ihren Fahrzeugtyp.
DIE PRODUKTEauf einen Blick
infoTECHNISCHE DATEN ALUMINIUMTANK:
Inhalt: 170 Liter
Gewicht: max. 22,6 kg
Maße: 107 cm x 70 cm x 35 cm (LxBxH)
Zusatzhalter für Tankbefestigung: 2,9 kg
TECHNISCHE DATEN KUNSTSTOFFTANK:
Inhalt: 170 Liter
Gewicht: 17,1 kg
Maße: 125 cm x 70 cm x 33 cm (LxBxH)
Zusatzhalter für Tankbefestigung: 2,9 kg
Verfügbar für gängige Chassis, bitte fragen Sie nach Ihrem Fahrzeugtyp.
Der Einbau gestaltet sich denkbar einfach, der neue Tank wird
einfach anstelle des Originaltanks eingebaut. Alle Anschlüsse
am neuen Tank sind an der gleichen Stelle wie am Original-
tank und der Tankgeber bleibt derselbe.
Vorteile im Überblick:- Bis zu 100 Liter mehr Tankinhalt
- Reichweite kann nahezu verdoppelt werden
- Routenplanung wird einfacher durch weniger Tankstopps
- Lieferumfang enthält den Tank und alle erforderlichen
Befestigungsteile
50 | Kraftstofftanks
1 |
2 |
Kraftstofftanks | 51
info
52 | Aluminium-Leichtmetallfelgen
KONFIGURATION
IVECO DAILY 50 C 14/15/17/18Montage der Felge möglich mit Adapterscheibe zur Anpassung des Lochkreises. Umbereifung auf
der Vor derachse erforderlich auf 225/70/R15 (Reifen sind nicht im Lieferumfang enthalten).
Mit der Adapterscheibe erreichen Sie eine Spurverbreiterung von 1696 mm auf 1812 mm.
Zwei Felgenkappen im „Elegance“ Look mit Befestigungsmaterial sind im Lieferumfang enthalten.
IVECO DAILY 60/65 C 15/17 Montage der Felge möglich, Adapter nicht erforderlich. Originalbereifung kann auf die Leichtme-
tallfelge übernommen werden. Zwei Felgenkappen im „Elegance“ Look mit Befestigungsmaterial
sind im Lieferumfang enthalten.
IVECO DAILY 65 C 18 Montage der Felge möglich, Original-Radbolzen müssen gegen längere Radbolzen ausgetauscht
werden. Originalbereifung kann auf die Leichtmetallfelge übernommen werden. Zwei Felgenkap-
pen im „Elegance“ Look mit Befestigungsmaterial sind im Lieferumfang enthalten.
OPTIONAL FÜR IVECO 60 UND 65Distanzscheiben zur Spurverbreiterung, insgesamt um 72 mm auf 1799 mm.
Satz Distanzscheiben für die Vorderachse.
DIE PRODUKTEauf einen Blick
Aluminium-Leichtmetallfelgen | 53
1 | ALUFELGE „ELEGANCE“ FÜR IVECO DAILY
“Schöne Beine hat der Kleine”wird man die Leute sagen hören, wenn Sie mit der neuen
Leichtmetallfelge von Linnepe speziell für Iveco Daily 50, 60
und 65 vorfahren. Sicherlich werden Sie damit nicht schneller
vor ankommen, aber doch deutlich stilvoller. Das Erscheinungs-
bild eines Reisemobils wird durch eine formschöne Alufelge als
deutlich eleganter empfunden als mit einer gewöhnlichen
Stahlfelge. Mit der Leichtmetallfelge „Elegance“ von Linnepe
verändern Sie aber nicht nur das Aussehen Ihres Reisemobils.
Ganz nebenbei verbessern Sie die Gewichtsbilanz auf der Vor-
derachse genauso wie die Spurtreue in Kurvenfahrten. Außerdem
leitet Aluminium die Hitze der Bremsen besser ab als Stahl und
reduziert in Folge dessen den Bremsenverschleiß.
Linnepe hat für die Herstellung der Leichtmetallfelgen die
Zusammenarbeit mit einer der renommiertesten Felgenschmie-
den in Deutschland gesucht. Diese produziert die Felgen exklusiv
auch für Linnepe. Die jahrelange Erfahrung in Entwicklung und
Produktion sind in dieses Projekt eingefl ossen, dessen Ergebnis
die erste Qualitäts-Leichtmetallfelge für die Fahrzeuge Iveco
Daily 50, 60 und 65 bis 7,2 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
und einer Vorderachslast bis zu 2600 kg ist.
Als Revolution auf dem Reisemobilsektor kann die Tragkraft
einer Leichtmetallfelge von 1300 kg schon betrachtet werden.
In diesem Lastsegment war bis dato fast keine Leichtmetallfelge
auf dem Markt. Grund genug, nun endlich auch für die Dick-
schiffe „schöne Beine“ auf den Markt zu bringen.
Charakteristisch für die Linnepe Leichtmetallfelge „Elegance“
sind die hohe Traglast, geringes Eigengewicht und das harmo-
nische Erscheinungsbild am Reisemobil. Im Kit enthalten sind
immer zwei Leichtmetallfelgen „Elegance“ und zwei Felgenab-
deckungen mit Befestigungsmaterial. Nur bei Iveco Daily 50 sind
zwei Adapterscheiben zur Anpassung an den Lochkreis zusätzlich
enthalten.
2 | „Elegantes Design auch für die Hinterachse“Aber auch die Hinterachse geht nicht ganz leer aus. Vorne „hui“
und hinten „pfui“ wollten wir nicht, eine Leichtmetallfelge für
eine zwillingsbereifte Hinterachse gibt es aber leider nicht, des-
wegen mussten wir dort ein wenig schummeln. Dabei muss be-
merkt werden, dass selten so charmant und stilvoll ge schummelt
wurde wie mit der Felgenkappe „Elegance“ speziell für die
Hinterachse. Die Kappe hat die gleiche Optik wie die Vorderach-
se und mit etwas Abstand betrachtet, wirkt sie wie eine Leicht-
metallfelge. Vorder- und Hinterachse sehen damit fast identisch
aus und das Fahrzeug scheint auf den neuen Felgen förmlich zu
schweben.
1 | 2 |
54 | Distanzscheiben
DIE PRODUKTEauf einen Blick
DISTANZSCHEIBEN
Breiter Stand – optimale StabilitätSchon die alten Germanen haben sich, um einen stabilen Stand
zu haben, breitbeinig aufgestellt, um in gefährlichen Situationen
standhaft sein zu können und ihre Kräfte so effi zient als möglich
einzusetzen. Genauso müssen Sie sich das bei Ihrem Reisemobil
vorstellen. Die Spur wird hierbei allerdings nur 50 bis 120 mm
verändert.
Aber durch diesen kleinen Eingriff ändert sich die Fahrphysik
Ihres Reisemobils spürbar. Die Distanzscheibe, ein leichtes, aus
hochfestem Aluminium gefrästes Teil, wird in die Radnabe einge-
setzt und verbreitert so die Spur um ihre eigene Breite.
Neben der optischen Veränderung – die Räder verschwinden
nicht mehr so weit im Radkasten – fi ndet auch eine fahrphysika-
lische Veränderung statt. Durch den Einbau der Distanzscheiben
ändern sich Hebel- und Kraftverhältnisse so zu Gunsten des Fahr-
zeugs und der Fahrbarkeit des Reisemobils, dass der an sich un-
günstige Reisemobilaufbau so spürbar optimiert wird, dass man
nicht mehr darauf verzichten möchte.
An der Vorderachse eingesetzt, bemerken Sie sofort das stabilere
Spurverhalten und das Fahren auf durch Spurrillen gezeichne-
tem Asphalt wird zum Kinderspiel. Das Fahrzeug „tänzelt“ nicht
mehr von der linken zur rechten Spurrille, da Ihr Fahrzeug nun
fast die gleiche Spurweite hat wie die auf der Fahrbahn vorge-
zeichnete.
Im Vergleich zu anderen auf dem Markt erhältlichen Systemen
besticht unser System durch das wesentlich geringere Eigenge-
wicht. Die Aluminium–Distanzscheibe wird direkt in die Achsnabe
eingesetzt und nicht hinter dem Rad, deshalb muss auch nach
dem Einbau nicht das Rad zusammen mit der Distanzscheibe
feingewuchtet werden.
Systeme von Linnepe, wirklich durchdacht!
Vorteile im Überblick:- Stabileres Fahrverhalten
- Wank- und Kippverhalten wird optimiert
- Optische Aufwertung des Reisemobils
- Geringes Eigengewicht
- Kein erneutes Auswuchten des Rades notwendig
Distanzscheiben | 55
DIE PRODUKTEauf einen Blick
56 | StormPlate
LINNEPE STORMPLATE
Zu unserem 40. Geburtstag haben wir uns
was für Sie einfallen lassen. Die Situation ist jedem vertraut. Die Markise, das Vordach oder
das Vorzelt ist aufgestellt, man hat es sich gerade gemütlich ge-
macht und ein nahendes Gewitter droht, das Gebilde mitsamt
dem Inhalt davon zu fegen. Die Schäden sind meist fatal und
reichen von gebrochenem Gestänge bis hin zu Löchern im Auf-
bau durch ausgebrochene Befestigungspunkte.
Wirksame Gegenwehr ist in den meisten Fällen Mangelware,
auch wenn bewegliche Gewichte zum Greifen nah sind, man
kann sie aber meist nicht sinnvoll einsetzen.
Mit der 1| Linnepe StormPlate nehmen wir diesen Situationen
den Schrecken. Sie wird entweder mit vier Heringen am Boden
befestigt, mit dem 2|Pkw oder 3|Reisemobil oder einfach mit
anderen Gewichten wie Steinen, Sandsäcken oder Ähnlichem
beschwert. Die Zugösen an der StormPlate sind getestet bis
1500 kg Zuglast und nehmen so die wirkenden Kräfte mit Leich-
tigkeit auf.
Am Wohnwagen und am Reisemobil erfüllt StormPlate alle
Sicherheitswünsche, wenn man einige Kleinigkeiten berück-
sichtigt: Zum Beispiel bieten „geschraubte“ Heringe ein
höheres Maß an Sicherheit als die gewöhnlichen „Drahtstifte“.
Man sollte außerdem nicht mit dem Hammer direkt auf die
StormPlate schlagen, sondern lieber einen Holzklotz zwischen
Hering und Schlagwerkzeug halten.
Sie sollten unsere StormPlate nicht überbeanspruchen und
deswegen ab Windstärke 6 bis 7 weitere Vorsichtmaßnahmen
ergreifen.
Wichtigstes Bindeglied zwischen StormPlate und der Markise
oder dem Vorzelt sind die 4|Sturmleinen oder Sturmbän-der. Haben diese nicht die erforderliche Festigkeit, haben wir
natürlich mit Zitronen gehandelt. Achten Sie deshalb auf stabi-
le und reißfeste Sturmbänder!
StormPlate von Linnepe. Einfach genial - genial einfach!
Gewicht: 0,8 kg pro Stück
2 | 4 | 1 |
3 |
Campingreisen2010
®
Pörbitscher Hang 21D-95326 KulmbachE-Mail: info@kuga-tours.de
KUGA TOURS®
KUGA GmbH®
Geschäftsführer Olaf Gafert
Telefon: +49-(0)92 21-8 41 10Telefon: +49-(0)7 00-5 84 28 68 77Telefon: +49-(0)1 72-3 54 34 95
Telefax: +49-(0)9221-84130Internet: www.kuga-tours.de
www.usa-verschiffung.de
SILVESTER: WALLIS-GLACIER EXPRESS, SÜDTIROL • BERLIN • PARIS • FRANKREICH • ISLANDSCHOTTLAND • UKRAINE-RUSSLAND • SLOWENIEN-KROATIEN • MAROKKO • TRANSSIB-BAIKALSEEGRIECHENLAND-TÜRKEI • TÜRKEI-SYRIEN-JORDANIEN • PYRENÄEN-PORTUGAL • GRIECHISCHE INSELNTOSKANA-ROM • RUMÄNIEN-BULGARIEN • LIBYEN-ÄGYPTEN • SÜDAFRIKA-LESOTHO-SWASILAND
KUGA-ROROwww.usa-verschiffung.de
MAROKKO-MAURETANIEN
SENEGAL-GAMBIA
„MAMASEGA“
BALTIKUM MIT
ST. PETERSBURG „DAS HERZ
SPANIENS“ SÜDWESTEN
DER USASÜDAFRIKA-BOTSWANA-
ZIMBABWE-NAMIBIAPOLEN-MASUREN
KÖNIGSBERGROM-SIZILIENNEU: NEU: NEU: NEU:NEU: NEU: NEU:
! !
DAS
GOLF
EV
ENT 2010
DAS
GOLF
EV
ENT 2010
Unser Partner | 57
info
Der Dialog mit Ihnen als un-serem Kunden ist uns wichtig.
Unter der Internetadresse
www.linnepe.eu finden
Sie im Internet Infor-
mationen rund um die
A. Linnepe GmbH, Telefonnum-
mern Ihrer Ansprech partner,
aktuelle Veranstaltungen,
Beteiligungen an Messen oder
aber auch Neuigkeiten rund
um unsere Produkte. Wenn Sie
uns auf dieser Seite Ihre eMail
KONTAKTmit Linnepe
Adresse hinterlassen, werden
wir Sie in Zukunft auch gerne
auf diesem Weg über Neuig-
keiten im und aus dem Hause
Linnepe informieren.
Sie können uns auch gerne in
Ennepetal besuchen. Anhand
der Anfahrtskizze fi nden Sie
den Weg zu uns. Am besten
benutzen Sie die Ausfahrt
Ennepetal (Ausfahrt 93) an
der A1. Folgen Sie der Bundes-
straße 7 durch Schwelm bis
nach Ennepetal. In Ennepetal
biegen Sie in der Stadtmitte
auf die L702 (Neue Straße)
Richtung Breckerfeld ab. An
der Ampelkreuzung vor dem
Baumarkt biegen Sie links ab
in die Milsperstraße. Nach ca.
1 km sehen Sie auf der rechten
Seite das Brinkerfeld.
(alle technischen Infos zu unseren Produkten unter www.linnepe.eu im Bereich Downloads)
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Technik Caravane 2010ich war dabei – ich kenn mich aus
Die große Stellplatz-Tour der führenden Reisemobil- und Zu-behörhersteller! Die Technik Caravane macht Halt auf einigen der schönsten Stellplätze Deutschlands.
Die PartnerLeading Campings | Linnepe | VB Airsuspension E&P Hydraulics | ALDE Deutschland Thule-Omnistor | KUGA Tours | Caravan Ausstatter Sippel
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