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MANUAL DE INSTRUÇÕES
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É com grande satisfação que agradecemos pela sua aquisição, e informamos que os motores de popa Meghi
são produtos de alto desempenho e qualidade, nos certificamos de que cada etapa do seu processo de fabricação ocorra com alta eficiência e rigor.
Informamos que para garantir as características originais e a melhor eficiência de seu motor de popa Meghi , é indispensável obedecer as recomendações e cuidados indicados neste manual.
Leia com atenção todas as instruções antes de utilizar o produto, e em caso de dúvidas nos consulte.
Procure sempre assistentes técnicos autorizados e peças originais Meghi.
ATENÇÃO
O cumprimento das recomendações de utilização bem como as revisões sugeridas, asseguram a
validade da garantia de 03 meses.
Acesse nosso canal http://www.youtube.com/Meghiindustria e confira vídeos sobre manutenção e utilização do motor.
03
DADOS TÉCNICOS
IDENTIFICAÇÃO
Mancal do cavalete com regulagem de altura de popa
Saída propulsão a jato
Punho de arranque
Acelerador
Manípulos de fixação
Regulador de inclinação
Carcaça Turbo
Sistema de mancal / vedação
Motor: Kawashima M-5200 Regulagem de inclinação: 4 PosiçõesCapacidade do Tanque: 1,0 LPeso: 9,5 KgConsumo: 0,8 L/HAltura de popa: 25 a 45 cmCilindrada: 51,7 ccPotência máxima: 3,0 cv à 5000 rpmEmbalagem: 110x 55x 46 cmRefrigeração: à ar
Motor: Kawashima M-5200 Regulagem de inclinação: 4 PosiçõesCapacidade do Tanque: 1,0 LPeso: 9,1 KgConsumo: 0,8 L/HAltura de popa: 25 a 33 cmCilindrada: 51,7 ccPotência máxima: 3,0 cv à 5000 rpmEmbalagem: 98x 55x 46 cmRefrigeração: à ar
Para ambos os modelos
04
INSTALAÇÃO DO MOTOR DE POPA NO BARCO
*A rabeta do modelo Jet Turbo Cut possui 37cm
ÂNGULO DE FIXAÇÃO DO MOTOR DE POPA
Manípulos de fixação
A regulagem de inclinação correta, é determinada levando-se em consideração a carga a ser transportada e o tipo de espelho de popa do barco a ser usado.Veja a inclinação correta, conforme ilustrações ao lado e ganhe economia, desempenho e segurança ao navegar. Essas diferentes inclinações são possíveis através da regulagem em 4 posições no regulador de altura (Item 70 da vista explodida), que deve ser posicionado no furo adequado para que a rabeta fique perpendicular (90°) à água, quando o barco estiver em movimento.
INCORRETO
INCORRETO
CORRETO
11 cm
*45 cm
22 cmInstale o motor no centro do espelho da popa apertando firmemente os manípulos de fixação. Durante a navegação, certifique-se de que os manípulos não estejam soltos, o que pode resultar na queda do motor na água. Por precaução, recomendamos passar uma corda pelo orifício do suporte de fixação e amarrá-lo ao barco.
Para ambos os modelos
Para ambos os modelos
05
Para ambos os modelos
Para ambos os modelos
ARMAZENAGEM
POSIÇÃO DE DESCANSO
Para ativar a posição de descanso levante a rabeta até que ela fique na horizontal e em seguida pressione o botão de descanso. Para voltar a posição original basta puxar o botão de descanso.
O Jet Turbo é um motor 2 Tempos, portanto pode ser armazenado em várias posições sem o risco de vazamentos de óleo, apenas evite mantê-lo de cabeça para baixo.
Obs.: Para as posições 2 e 3, retire o combustível do tanque.
INCORRETO CORRETO
1. 2. 3. 4.
06
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Com o auxílio do dosador de combustível (Imagem ao lado) fornecido com o motor Jet Turbo, faça uma mistura de gasolina e óleo dois tempos na proporção de 25:1 (25 partes de gasolina para 1 parte do óleo dois tempos) (4% do total serão de óleo lubrificante). Obs. Óleo para mistura: Náutica 2T TCW3
1. Para fazer a mistura do combustível, sempre utilize óleo específico para motores dois tempos.
2. Utilize recipientes limpos, isentos de graxa ou açúcar.
3. Agite bem o recipiente da mistura antes de abastecer o tanque.
4. Misture apenas o combustível que irá usar. Não armazene mistura em reservatórios ou no tanque do motor. Uma vez realizada a mistura, utilize em no máximo 15 dias.
5. Mantenha a gasolina, o óleo e/ou a mistura em recipientes seguros e longe de qualquer fonte de calor.
6. Nunca realize o abastecimento perto de qualquer fonte de calor e/ou faíscas. Mantenha o motor desligado.
7. Jamais inale o gás de exaustão, pois isso pode causar sérios danos à saúde.
Os motores de dois tempos possuem uma potência específica elevada, por isso aconselhamos a utilização de gasolina sem chumbo e com número de octanas não inferior a 90. Nunca utilize gasolina aditivada ou armazenada por mais de 7 dias.ATENÇÃO
Para ambos os modelos
07
DESLIGAMENTO DO MOTOR
PARTIDA E FUNCIONAMENTO
1. Coloque a alavanca do afogador na posição intermediária (semi-aceleração).
2.Puxe a partida lentamente até sentir uma leve resistência, então puxe rápida mente até o final do curso e repita o processo até o motor ligar.
Obs. Para o Jet Turbo 3.0 não puxe o punho com vigor, este motor é equipado com o sistema de partida fácil e requer pouca força.
3. Assim que o motor ligar, abra o afogador movimentando a alavanca para a posição abrir (Open).
4. Para dar a partida em um motor já quente, não e necessário posicionar a alavanca do afogador na posição de semi-aceleração.
Pressione e segure o botão de parada até que o motor desligue. O motor também pode ser desligado tirando a trava do cordão de segurança que esta encaixado na base do botão de parada.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor necessita de 5 a 8 horas de trabalho para amaciar, durante este período não force muito o motor para não danificá-lo.Durante o período de amaciamento do motor, não modifique a regulagem do carburador para conseguir mais potência, pois isto danificará o equipamento.
Para ambos os modelos
Para ambos os modelos
Para ambos os modelos
08
MANUTENÇÃO DO MOTOR
Os cuidados com o motor são fundamentais para a sua conservação e vida útil.
Após o uso do motor:
1. Lavar o motor, utilizando água doce através de esguicho de mangueira.
2. Secar bem o motor.
3. Pulverizar todo o motor com óleo fino de proteção.
4. Engraxar as partes sujeitas a oxidação com graxa protetiva.
5. Lubrificar o encaixe do cabo acelerador.
* Necessário realizar em uma assistência técnica autorizada Meghi. Confira a lista de assistências nos sites: www.meghi.com.br. Ou confira na tabela abaixo a empresa referente ao nosso motor.
Limpar a superfície do motor e o filtro de ar
Verificar dutos de combustível e ar
Cobrir o motor com plástico e guardar em local seco e bem ventilado
A cada 5 horas Lubrificar o sistema de mancal/ vedação com graxa branca.
Conferir o aperto dos parafusos da carcaça
Limpar o tanque e verificar o filtro de combustível
Limpar a vela e regular a abertura de 0.6 a 0.7mm
Limpar o protetor de escapamento
Desmontar o cilindro e anéis, limpar (descarbonizar) a cabeça do cilindro e Vela e saída descarga
Verifique o retentor e veja se não há vazamento de ar
Cheque a pressão do cilindro
A cada 500 horas*
Desmonte todas as peças do motor (exceto o virabrequim), limpe e verifique-as.
A cada 500 horas*
Revisar sistema de mancal/ vedação, trocar rolamento e retentor se necessário e lubrificar com graxa branca.
Diariamente
A cada 30 horas
A cada 100 horas*
1 www.ccmdobrasil.com.brCCM do BrasilMotor Kawashima 3.0
Para ambos os modelos
09
LIMPEZA DA ENTRADA DO TURBO
A entrada do sistema turbo possui uma grade de proteção para evitar que galhos, folhas e outros detritos que possam está na água, sejam sugados para o motor de popa e danifiquem o sistema.
Caso a grade da entrada turbo seja obstruída, é necessário desligar o motor e remover a obstrução. Se necessário, remova a grelha soltando os 3 parafusos allen que a fixam, e realize uma limpeza mais profunda.
Para ambos os modelos
10
LUBRIFICAÇÃO DO CABO ACELERADOR
Durante a navegação, é possível que respingue água salgada no encaixe do cabo acelerador, portanto é muito importante que este encaixe esteja sempre lubrificado para evitar que o cabo acelerador trave.
Faça a lubrificação após cada uso utilizando graxa náutica branca ou óleo lubrificante.
Para ambos os modelos
11
ENGRAXAMENTO DO MANCAL DO CAVALETE
É necessário fazer o engraxamento do mancal do cavalete a cada 05 horas de uso do motor, para tal, siga os procedimentos listados abaixo:
1. Remova os 4 parafusos de fixação do mancal com o auxílio de uma chave allen.
2. Limpe o mancal e coluna do motor para remover qualquer sujeira que possa ter se acumulado no sistema.
3. Lubrifique toda a parte interna do mancal e a coluna do motor com graxa branca.
4. Monte novamente o mancal na coluna do motor apertando os 4 parafusos de fixação.
Para ambos os modelos
12
MANUTENÇÃO DA VELAS DE IGNIÇÃO
ACESSÓRIOS FORNECIDOS COM O MOTOR DE POPA
O funcionamento da vela de ignição é comprometido quando o carburador esta regulado incorretamente, mistura incorreta de óleo no combustível e filtro de ar sujo.
Para manutenção ou assistência do produto siga as instruções a seguir:
1. Solte o cabo de vela e retire a vela com a ferramenta apropriada (acompanha o produto).
2. Recomendamos a limpeza da vela com uma escova de aço.
3. Verifique a folga dos eletrodos com um calibre de lâminas (não acompanha o produto).
Se necessário ajuste a folga conforme as especificações abaixo:
Para facilitar a utilização e manutenção do Jet Turbo, alguns acessórios são fornecidos juntamente com o produto, confira abaixo a lista com os principais:
1. Chave de vela
2. Dosador de Combustível
3. Chave Allen
0.6 - 0.7 mm
Para ambos os modelos
Para ambos os modelos
13
VISTA EXPLODIDA DA RABETAPara o modelo Jet Turbo Cut Pantaneiro
14
VISTA EXPLODIDA DA RABETA
Para o modelo Jet Turbo Cut Pantaneiro
1 3255-0002 1PROTEÇÃO ENTRADA DO TURBO
5
24
10
29
3255-0005
1127-5002
1
1
2610-1832
2160-0515
1
3
EIXO HÉLICE TURBO
ARRUELA DE PLASTICO
RETENTOR SAV 01725
PARAFUSO ALLEN M6X35
9
28
14
33
19
38
15
34
20
39
42
45
40
43
46
41
44
47
3255-0009
2161-0840
1
1
3255-0011
2160-0625
4351-0018
2120-8120
3255-0012
2102-1835
2250-0004
2106-0606
3255-0020
2160-0106
2106-0608
2250-0320
2102-1801
3352-0001
2201-0516
2160-0110
1
4
2
1
1
1
1
2
1
2
1
1
1
1
2
1
DISTANCIADOR DO EIXO TURBO
PARAFUSO ALLEN M5X15
SUP. MOTOR JET TURBO
CONTRAPINO 1/8” X 3/4’ INOX
MANIPULO COMPLETO ALUMINIOALAVANCA GIRATÓRIA
PORCA AUTO TRAV. M6 ZB
ACOPLAMENTO MANGUEIRA JET
ARRUELA LISA M6 INOX
ESPAÇADOR LATERAL JET TURBO
CABO ACELERADOR
PINO DE DESCANSO JET TURBO
PORCA AUTO TRAV. M8 ZB
MANGUEIRA PVC AGUA FLAT CH 2’’
CONTRAPINO 1/8’’ X 1’’ INOX
EMBREAGEM ALUMINIO JET TURBO
MANIPULO TIPO BOTÃO 2516 M8
PARAFUSO SEXT. RI M6 X 110 INOX
3
22
3255-0001
2909-0060
1
1
CARCAÇA DO TURBO
EIXO CARDAN JET TURBO
7
26
12
31
17
36
2610-0308
2160-0308
2
3
3255-0010
2160-0650
3255-0014
3255-0022
1
4
1
1
RETENTOR SAV 02308
ARRUELA LISA M8
MANCAL JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M4X10
SUP.FECHAMENTO MANCAL JET
CORDÃO DE CIRCUITO
2
21
3255-0003
3255-0016
1
1
HÉLICE TURBO
CHAVE DE SEGURANÇA
6
25
11
30
16
35
3255-0006
2901-5005
1
2
3255-0007
2160-0635
3255-0013
3255-0017
1
4
1
1
ALOJ. VEDAÇÃO / MANCAL TURBO
PORCA M8 TRAVANTE
COLUNA JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M6X50
BRAÇO ACELERADOR JET TURBO
SUPORTE LATERAL DIR. SEX. JET TURBO
23 3255-0019 1TUBO LATÃO
8
27
13
32
18
37
2600-6002
2160-0108
2
1
3255-0008
2160-0410
3250-0015
2909-0133
2
4
2
1
ROLAMENTO 6002 2RS
PARAFUSO ALLEN M8X40
SUP. LATERAL JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M6X25
AMORTECEDOR DE PLASTICO JET
PARAFUSO SEXT. M8 X 120 ZB RP
POSIÇÃO COD. MEGHI DESCRIÇÃO QUANTIDADE
15
VISTA EXPLODIDA DA RABETA
Para o modelo Jet Turbo Pantaneiro
16
VISTA EXPLODIDA DA RABETA (JET TURBO)
1 3255-0002 1PROTEÇÃO ENTRADA DO TURBO
5
24
10
29
3255-0005
1127-5002
1
1
2610-1832
2160-0515
1
3
EIXO HÉLICE TURBO
ARRUELA DE PLASTICO
RETENTOR SAV 01725
PARAFUSO ALLEN M6X35
9
28
14
33
19
38
15
34
20
39
42
45
40
43
46
41
44
47
3255-0009
2161-0840
1
1
3255-0011
2160-0625
4351-0018
2120-8120
3255-0012
2102-1835
2250-0004
2106-0606
3255-0020
2160-0106
2106-0608
2250-0320
2102-1801
3352-0001
2201-0516
2160-0110
1
4
2
1
1
1
1
2
1
2
1
1
1
1
2
1
DISTANCIADOR DO EIXO TURBO
PARAFUSO ALLEN M5X15
SUP. MOTOR JET TURBO
CONTRAPINO 1/8” X 3/4’ INOX
MANIPULO COMPLETO ALUMINIOALAVANCA GIRATÓRIA
PORCA AUTO TRAV. M6 ZB
ACOPLAMENTO MANGUEIRA JET
ARRUELA LISA M6 INOX
ESPAÇADOR LATERAL JET TURBO
CABO ACELERADOR
PINO DE DESCANSO JET TURBO
PORCA AUTO TRAV. M8 ZB
MANGUEIRA PVC AGUA FLAT CH 2’’
CONTRAPINO 1/8’’ X 1’’ INOX
EMBREAGEM ALUMINIO JET TURBO
MANIPULO TIPO BOTÃO 2516 M8
PARAFUSO SEXT. RI M6 X 110 INOX
3
22
3255-0001
2909-0060
1
1
CARCAÇA DO TURBO
EIXO CARDAN JET TURBO
7
26
12
31
17
36
2610-0308
2160-0308
2
3
3255-0010
2160-0650
3255-0014
3255-0022
1
4
1
1
RETENTOR SAV 02308
ARRUELA LISA M8
MANCAL JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M4X10
SUP.FECHAMENTO MANCAL JET
CORDÃO DE CIRCUITO
2
21
3255-0003
3255-0016
1
1
HÉLICE TURBO
CHAVE DE SEGURANÇA
6
25
11
30
16
35
3255-0006
2901-5005
1
2
3255-0007
2160-0635
3255-0013
3255-0017
1
4
1
1
ALOJ. VEDAÇÃO / MANCAL TURBO
PORCA M8 TRAVANTE
COLUNA JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M6X50
BRAÇO ACELERADOR JET TURBO
SUPORTE LATERAL DIR. SEX. JET TURBO
23 3255-0019 1TUBO LATÃO
8
27
13
32
18
37
2600-6002
2160-0108
2
1
3255-0008
2160-0410
3250-0015
2909-0133
2
4
2
1
ROLAMENTO 6002 2RS
PARAFUSO ALLEN M8X40
SUP. LATERAL JET TURBO
PARAFUSO ALLEN M6X25
AMORTECEDOR DE PLASTICO JET
PARAFUSO SEXT. M8 X 120 ZB RP
POSIÇÃO COD. MEGHI DESCRIÇÃO QUANTIDADE
Para o modelo Jet Turbo Pantaneiro
17
VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0
18
VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0
1 43-11710 5PARAFUSO PH. M5X20
3.2
11
3.7
15
43-12020
43-11730
1
1
43-12120
43-11770
2
1
POLIA PARTIDA FÁCIL KW4300/3300
PARAFUSO ALLEN M6X55
PARAFUSO FENDA PH. M5X20
RETENTOR ÓLEO 15X30X7 L.V.
3.6
14.1
4
19
5.4
A2
5
20
7
24
26
25
27
25.1
28
43-12100
43-14210
1
1
43-12170
43-11800
43-12390
43-12490
43-12300
43-11820
43-12450
43-11860
43-11880
43-11870
43-11890
43-10860
43-11910
1
4
2
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
TAMPA PARTIDA SMT. KW4300/3300
CHAVETA VOLANTE
ESPAÇADOR TAMPA PART. KW4300
VOLANTE MAGNÉTICO KW4300
TRINQUETE PART. KW4300JUNTA CARCAÇA VIRAB. KW4300
ARRUELA INT.EMBR. KW4300
ARRUELA OND. EMBR. KW4300
ARRASTADOR TRINQ. CPL. KW4300
MÓDULO IGN.KW4300
RETENTOR ÓLEO 12X22X7 KW2600/3300/4300
SAPATA EMBREAGEM KW4300
PARAFUSO EMBR. KW4300
MOLA EMBREAGEM KW3300/4300
CARCAÇA VETILADOR L.PTO
3
9
43-11920
43-12470
1
1
TAMPA PART. CPL. KW4300
JUNTA SILENC. KW4300
3.4
13
3.9
17
5.2
22
43-12060
43-11750
1
1
43-12160
43-11790
43-12350
43-11840
1
4
1
2
CARRETEL PARTIDA KW4300/3300
VIRABREQUIM KW4300
GUIA CORDAO PART. KW4300
CARCAÇA VIRAB. CPLKW4300
CARCAÇA TRINQUETE KW4300
PORCA VOLANTE M8
2
8
43-11810
43-12460
1
1
SUPORTE TQ. COMB5. KW4300
ROLAMENTO ESFR. 6202-C3
3.3
12
3.8
16
5.1
21
43-12040
43-11740
1
2
43-12140
43-11780
43-12330
43-11830
1
1
2
1
MOLA PART. FÁCIL KW4300/3300
PARAFUSO PH. M5X12
MANIPULO ARRANQ. KW4300/3300
PINO GUIA
TRAVA TRINQUETE KW4300
PARAFUSO ALLEN M5X20
3.1
10
43-11950
43-11720
1
1
PARAFUSO PH. M5X14 KW3300/4300
SILENCIOSO KW4300
3.5
14
3.10
A1
5.3
23
43-12080
43-11760
1
1
43-11960
43-12480
43-12370
43-11850
1
1
2
1
MOLA RECUO KW3300/ KW4300
VIRABREQUIM KW5200/ ED52
CORDAO PART. 3,5X870 KW4300/3300
PARAFUSO PH.M5X35
MOLA TRINQUETE KW4300
EMBREAGEM CPL.KW33/ 43/ 5200
POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADECOD. MEGHI
2932-0314
2919-00202919-0002
2932-0315
2932-03162919-0037
293031
31.131.231.331.432
43-11900PARAFUSO PH. M5X25TAMPA TQ. COMBS. CPL. ROC. KW26/33/43/5TANQUE COMBS. CPL. KW4300MANGUEIRA COMBS. RET. KW4300PASSA MANG. COMBUSTIVEL KW4300MANGEUIRA COMBS. ENT. KW4300FILTRO ASP. COMBS. KW4300AMORTECEDOR TQ. COMB. KW4300
41111111
43-10810 2932-0317
2932-0024
2932-03182932-03192932-03202919-0115
2919-0119
2932-0321
43-1194043-1197043-1198043-1199043-1200043-12010
19
VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0
33 43-12030 1PEDESTAL TQ. KW4300
37
49.2
40.1
53
43-12110
43-12290
1
1
43-14230
43-12360
1
2
CILINDRO KW4300
TAMBOR ACEL. KW4300
ANEL SGM. KW5200/ ED52
TELA FILTRO AR KW4300
40
52
42
58
46
43
59
47
43-12180
43-12340
2
1
43-12200
43-12430
43-12240
43-12210
43-12440
43-12250
2
1
1
1
2
2
ANEL SEGM. KW4300
PARAFUSO ALLEN C/ ARR. M5X55
TRAVA PINO PISTÃO KW4300
ARRUELA FILTRO DE AR KW4300
BRIDA CARB. (FLANE) KW4300PARAFUSO ALLEN M5X25
PINO PISTÃO KW4300
FILTRO AR CPL. KW33/ 43/ 52
JUNTA CARB. KW4300
35
49
43-12070
43-12270
1
1
COBERTURA CILINDRO KW4300
KIT DIAFRAGMA CARB. KW4300 - 2010
38
50
41.1
55
44.1
100
43-12130
43-12310
1
1
43-12500
43-12400
43-14240
43-14320
1
2
1
1
PLANCA INF. SILENC. KW4300
ESPAÇADOR CARC. FILT. AR KW4300
PISTÃO CPL. KW4300
TAMPA FILTRO AR KW4300
ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW5200/ ED52
34
48
43-12050
43-12260
4
1
PARAFUSO FEND. M5X20
CARBURADOR CPL. KW4300 H C/ REGL.
37.1
49.3
41
54
44
A4
43-14220
43-13980
1
1
43-12190
43-12380
43-12220
43-12510
1
1
1
1
CILINDRO KW5200 ED52
CARCAÇA FILTRO AR KW4300
PISTÃO SMT. KW4300
ELEMENTO FILTRO AR KW4300
ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW4300
JOGO JUNTAS KW4300/ KW5200
36
49.1
43-12090
43-12280
1
1
VELA IGNIÇÃO L7T-LD/ BPM6A
DIAFRAGMA/ MEMBR. KIT TDS
39
51
41.2
57
45
43-12150
43-12320
1
2
43-14250
43-12420
43-12230
1
1
1
JUNTA CILINDRO KW4300
ANEL 0” KW4300
PISTÃO CPL. KW5200/ ED52
BORBOLETA TAMPA F.AR KW4300
JUNTA BRIDA KW4300
POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADECOD. MEGHI
2932-0322
2919-0038
2932-0326
2932-0328
2932-0037
2932-03232919-01082919-0109
2919-0026
2932-0325
2932-0324
2919-00222919-00232919-0024
2919-0110
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Edição 01 / 2018Todas as imagens contidas neste manual são meramente ilustrativas.
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