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OBJECTIVO:
Partilhar a Visão e a experiência do Grupo Mota-Engil como Investidor e Parceiro para oDesenvolvimento de Moçambique.
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
PONTO DE PARTIDA:
“Além da área ferroviária, Portugal e Moçambique podem cooperar na área do transporte marítimo, dos estaleiros navais, da aviação civil, da formação e das obras públicas, em geral. Parece-nos existir um potencial muito relevante entre o ´know-how´ português e as nossas necessidades."
Paulo Francisco Zucula
Ministro dos Transportes e Comunicações, Governo de Moçambique
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VN > 50% Internacional
MEEC: 80% MEAS: 20%
África como Região com maior representatividade
Perspectivas de crescimento em 2011
VN Internacional
EBITDAResultado
LíquidoCarteira
Encomendas
1.018 Milhões 237 Milhões 40,1 Milhões 3.300 Milhões
Volume Negócios
2.005 Milhões
INDICADORES
2010
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
Mota-Engil: Uma Realidade Empresarial Internacional e Diversificada
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Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
€ 14 mil milhões de investimento global;
Cerca de € 850 milhões de activos sob gestão
Mais de 3.000 km de estradas e cerca de 1.500 km já em exploração;
47% da rede Global sob gestão situa-se fora de Portugal;
18 Concessionárias
Projectos em desenvolvimento em 7 países;
Actividade sustentada em 5 países – Portugal, Espanha, México, Brasil e Moçambique.
ASCENDI: CONCESSIONÁRIA DE INFRA-ESTRUTURAS A NÍVEL INTERNACIONAL:
A ESTRATÉGIA TEM DE SER DESENVOLVIDA DE FORMA INTEGRADA, POTENCIANDO SINERGIAS ATRAVÉS DAS OPORTUNIDADES QUE REPRESENTA A ÁFRICA AUSTRAL (SADC);
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
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Percurso da Mota-Engil em Moçambique:
1991: EMOCIL (Construção e Promoção Imobiliária)
1994: Sucursal da ME Engenharia
(Construção de Infra-Estruturas)
2009: Início da Logística (Transitex
Moçambique)
2009: Ascendi (Concessionária de Infra-
estruturas)
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
PRINCIPAIS REALIZAÇÕES:
- Abertura de novas estradas na Província de Inhambane
- Abertura de novas estradas na Província de Niassa
- Reabilitação da Ruas de Nampula e Quelimane
- Reparação e Manutenção da Estrada “Nicoadala-Rio Zambeze”
- Reabilitação das Estradas Rurais na Província de Cabo Delgado
- Concepção e Construção da Ponte “Armando Emílio Guebuza”*
* em consórcio com Soares da Costa;
- Construção do Lote de Estrada entre “Massinga-Nachengué” na N1
1.561 Kms de Construção e
Reabilitação de Estradas
Construção de Obras de
referência para o futuro de
Moçambique
Ponte Armando Emílio Guebuza
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Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
PRINCIPAIS OBRAS EM CURSO:
- Abastecimento de Água à cidade de Maputo - em consórcio com SOGITEL e EFACEC;
- Construção da Vila dos X Jogos Africanos - em consórcio com Soares da Costa;
- Concepção e Construção da Estrada N 206 “Chimoio-Espungabera”
- Construção das Estradas “Milange-Mocuba” e “Namacurra-Nhampevo”
- Concessão, Concepção e Construção da Nova Ponte de Tete e Acessos - em consórcio com Soares da Costa e OPWAY.
Eixo Acessór io I
Cassacat iza – Tete: 268 km
Eixo Acessór io II:
Colomué – Mussacama: 156 km
Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km
Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada
ZÂMBIA MALAWI
ZIMBABWE
Eixo Acessór io I
Cassacat iza – Tete: 268 km
Eixo Acessór io II:
Colomué – Mussacama: 156 km
Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km
Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada
ZÂMBIA MALAWI
ZIMBABWE
Eixo Acessór io I
Cassacat iza – Tete: 268 km
Eixo Acessór io II:
Colomué – Mussacama: 156 km
Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km
Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada
ZÂMBIA MALAWI
ZIMBABWE
Eixo Acessór io I
Cassacat iza – Tete: 268 km
Eixo Acessór io II:
Colomué – Mussacama: 156 km
Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km
Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada
ZÂMBIA MALAWI
ZIMBABWE
Jogos Africanos(Vila Olímpica)
Ponte de Tete
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Percurso da Mota-Engil em Moçambique:
2010/2011:
Início da Prospecção de Mineração
Ascendi: vencedorda concessão
Estradas do Ouro/ Ka Tembe
2011: Início de actividade da
Vibeiras e da SUMA (Resíduos)
Desenvolvimento dosector da Logística(Corredores de Nacalae da Beira)
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
(cont.)
Projecto, construção, financiamento, operação e
manutenção de:
Nova Ponte de Maputo, entre Ka Mpfumo e Ka Tembe
(extensão total de 710 m);
Estrada entre Ka Tembe e Ponta do Ouro (115 km);
Estrada entre Belavista e Bouane (65 km);
Estradas do Ouro
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A Visão da Mota-Engil sobre Moçambique:
A ESTRATÉGIA DO GRUPO MOTA-ENGIL PARA MOÇAMBIQUE E O CRESCENTE INVESTIMENTO
EFECTUADO NO PAÍS RESULTA:
ESTABILIDADE POLÍTICA;
POTENCIAL DA ECONOMIA (Crescimento de 7,2% do PIB em 2011)*;
POTENCIAL DE CRESCIMENTO DO SECTOR DE INFRA-ESTRUTURAS FACE AO PIPELINE PREVISTO;
UM HORIZONTE DE CRESCIMENTO INTEGRADO NUMA VISÃO SOBRE A ÁFRICA AUSTRAL.
* Projecção do Governo de Moçambique
Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil
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