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NICARAGUA
Rama
SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
ADMINISTRACION PORTUARIA DE CORINTO
(APC).
PUERTO CORINTOUBICACIÓN GEOGRAFICA
12º28´ N 87º11’ W
A 150 km. de Managua
A 130 Km de frontera con Honduras
A 300 millas de Caldera, Costa Rica
A 75 millas de Cutuco , El Salvador
PROTECCCION NATURAL. ACCESO SEGURO.
ESPIGON ROCOSODEFENSA DE LA CIUDAD Y EL PUERTO.
Canal Exterior:Longitud: 3.4kmAncho: 150mtsProfundidad: 14.6nmm
Canal Interior:Longitud: 3.14kmAncho: 115mtsProfundidad:13.35nmm
Dársena de Maniobra:Longitud: 740mtsAncho: 366mtsProfundidad: 13.5nmm
ACCESO SEGURO Señalización conforme normas internacionales: 15 boyas desde Estación Piloto, 6 faros de enfilación y uno principal de orientación en El Cardón. Navegación Nocturna.
Area Volumen m3Darsena 200,000.00Canal Interior 160,000.00Canal Exterior 650,000.00Total 1,010,000.00
DRAGADO
ATRACADEROS Y AREAS DE ALMACENAMIENTO.
370 m240 m
27,700 m2
23,000m25,925m2 5,925m2
ATRACADEROS Y AREAS DE ALMACENAMIENTO
Equipos Portuarias. SEGURIDAD OPERATIVA
Capacidad con gancho: 45 tonsCapacidad con Spreader: 40 tons17 a 22 Cont/hora
Remolcadores (3) Lanchas (4)
Cargadores Frontales (4)
Montacargas (21)Cabezales (9) y Traileres (13)
Tractores de oruga (3)Tractores agrícolas (4)
Clampshells (9)
Tolvas (7)
Grúa Pórtico.
Nuestra Estrategia Inmediata...• Adquisición de 3 Cargadores Frontales adicionales.• Adquisición de 4 Cabezales y 8 rastras para transferencia.• Construcción y operación de Antepuerto ( Punta Icaco ).• Reparación de loza de patio de contenedores.• Instalación y operación de báscula camionera.• Reparación de Remolcadores RD, AHP y R.• Conservar Certificacion PUERTO SEGURO. PBIP.• Implementación del Convenio FAL 65.• Capacitación permanente.• Comercialización intensiva. Atención al Cliente• Habilitación de Almacén de Carga Liquida (El Playón)
• Reparación y modernización de Grúa Pórtico.• Adquisición de 5 Montacargas.
Nuestra Estrategia Inmediata...• Desarrollo Software Portuario (Ximple).• Desarrollo “LEY DE PUERTOS “.• Ampliación Almacén Contenedores y Graneles
Sólidos.• Instalación de Sistema de Inspección no
Intrusiva (DGA).
• Adquisición de Spreaders de 20’ y 40’.• Adquisición de Grúa Móvil.• Ampliación de Tomas Eléctricas para Refeers.• Reforzamiento de muelle liquido para incrementar
tubería.• .
Competitividad:-Estrategia de precios y tarifas/ Mejora de eficiencia y rendimientos/ -Mejora de disciplina laboral / Mayor capacitación del personal/ -Mantenimiento equipos disponibles
Ante Puerto PUNTA ICACO:-Descongestión de calles de la Ciudad y el Puerto. -Reducción de accidentes y malestar social. -Mejores condiciones para Conductores y seguridad a los camiones.-VENTANILLA UNICA: APC+DGA+ MAGFOR + Líneas Navieras + Aduaneros
PUERTO CORINTO
¿Qué estamos haciendo?
ANTE-PUERTO PUNTA ICACO.
ADOQUINADO DEL AREA DE PARQUEO
•Extensión de la Oficina de Operaciones Portuarias.
•Ventanilla Única para agilizar trámites de la carga deExportación.
•DGA y MAGFOR realizan inspecciones de la carga .
•Área: 5 Mz, para el parqueo seguro de camiones.
•Bodega de 5,942 metros cuadrados para la exportaciónde azúcar y otra de 2,963 metros cuadrados.
SERVICIOS MULTIPLES PARA CONDUCTORES
SEGURIDAD.
ALIMENTACION.
SERVICIOS SANITARIOS.
Curso de Formación de Prácticos: 12 meses.-Después de 25 años.
-DESARROLLO DE PRACTICOS GRADUADOS.
¿Qué estamos haciendo?
Mejoras a la Infraestructura en el corto y mediano plazo:
-Reparaciones de losa del Recinto Portuario.
-Adoquinado de Ante Puerto Punta Icaco.
-Nueva Báscula Camionera.
-Terminal de Graneles Alimenticios.
-Ampliación de Patio de Contenedores.
¿Qué estamos haciendo?
REPARACION DE LOSA DE PATIO DE CONTENEDORES
CONSTRUCCION DE NUEVA BASCULA
Sobre peso para falsearregistro de Báscula.
BASCULAS OPERANDO COORDINADAMENTE
Caseta de Control : EPN y DGA.
Caseta para usuarios : Agentes Aduaneros, Estiba,Consignatarios y Transportista.
(En dos pantallas observan el peso registrado.)
ADHESIÓN DE NICARAGUA:
Decreto A.N. No 4963,Gaceta No 13 del 18 de Enero 2007.
FECHA DE DEPÓSITO: 4 Julio 2007.
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR :2 Septiembre 2007
AUTORIDAD DE APLICACIÓN:Dirección General de Transporte Acuático (DGTA)
IMPLEMENTACION CONVENIO FAL 65
Fuerza Naval
MAG- FOR
MINSA Migración y Extran
DGA
MIFIC
DGTA
EPN
MIFIC
COMISION NACIONAL FAL 65.COOPERACION INTERINSTITUCIONAL.
ANAN
ACUERDOINTERINSTITUCIONAL
TRANSMISION ELECTRONICA DE DATOS
ANTES AHORA
Visita : 17 personas. 4 persona.Oficial
Duración : 2 .5 horas. 30 minutos
Documentos : 74 55Solicitados 18 Originales 34 Electrónicos
56 copias. (18 originales16 copias.)
21 Impresos.
LOGROS ALCANZADOS.
1. Evaluación de las Instalaciones Portuarias (EIP)
2. Plan de Protección de las Instalaciones Portuarias (PPIP)
3. Plan de Contingencia (PC)
4. Plan de Derrame de Hidrocarburo (PDH)
SEGURIDAD PORTUARIA.
IMPLEMENTACION CODIGO PBIP
COORDINACION MONOLITICA ENTRE AUTORIDADES MARITIMO
PORTUARIAS DE NICARAGUA
FUERZA NAVALDGTA
• Modernización del Sistema de CCTV .
• Adquisición de lanchas para patrullajes.
• Actualizacion de Planes de Protección de Instalaciones Portuarias.
• Actualización de Panes de contingencia y realización de ejercicios Prácticos.
• Inspección visual rigurosa de contenedores y K-9.
FUERZA NAVAL. MISION PERMANENTE DEPATRULLAJE, CUSTODIA A EMBARCACIONES YAPLICACIÓN DE TECNICA CANINA ( K-9).
SISTEMA DE INSPECCIÓN NO INTRUSIVA EN
PROCESO DE ADQUISICION POR LA DGA.
CERTIFICACION COMO PUERTO SEGURO A PARTIR DEL 2004
una sola voluntad
de los Puertos de
Centroamérica
para proteger al
ambiente
marino:
Un Código de
Conducta
CREACION DE LA UNIDAD AMBIENTAL
Convenio entre EPN y EPC (Enviromental
Protection & Control S.A), para la instalación de un
Centro Operativo de Repuesta y Prevención
(CORP) contra derrame de Hidrocarburo.
INAUGURACION DEL CORP Y REALIZACION DE SIMULACRO DE DERRAME
DE HIDROCARBURO
INSTALACIONES DEL CORP
¿Qué estamos haciendo?ORDENAMIENTO ZONA INDUSTRIAL
CONSTRUCCION DE CARRETERA PARA CIRCULACION DE CISTERNAS.
CARRETERA DE ACCESO Y EVACUACCION DE LA ZONA INDUSTRIAL
PROCEDIMIENTOS CONSENSUADOS DEL PUERTO, ADUANA Y MAGFOR, CON
AGENTES NAVIEROS, AGENTES ADUANEROS Y TRANSPORTISTAS PARA ORDENAR LOS
TRAMITES Y SIMPLIFICAR TIEMPOS
PROCESOS DE IMPORTACION Y EXPORTACION
CONSEJO DE AUTORIDADES DE PUERTO CORINTO
Integrado por las principales instituciones relacionadas a la
actividad portuaria: Alcaldía Municipal, Fuerza Naval y Capitanía de
Puerto, Portuaria, Policía Nacional, Migración y Extranjería,
Aduana, Magfor, Minsa, Marena, Bomberos, etc.
Regula y coordina las actividades relacionadas con la actividad
portuaria y recomienda acciones para el mejor funcionamiento de
las instituciones y empresas en el Municipio, todo en el marco de la
Seguridad Portuaria.
Implementa mejoras a los servicios tanto a la carga como a las
naves, regula el tráfico terrestre (red vial y multas), mejora la
atención a las naves (facilitación de visitas oficiales), mejora las
coordinaciones interinstitucionales, etc.
Supervisa y recomienda acciones para la instalación de nuevas
capacidades y el mantenimiento de las antiguas instalaciones para
el almacenamiento y manejo de cargas peligrosas, tanto estatales
como privadas, a partir de las experiencias vividas como de las
regulaciones y especificaciones técnicas existentes.
PUERTO CORINTO¿Qué estamos haciendo?
Compra de equipo portuario 3 cargadores frontales /4 cabezales /6 rastras de 45 pies / 2 spreaders de 20 y 40 pies / Báscula Camionera 60 tons.
Reactivación de Equipo Portuario4 tractores/ 4 rastras con dolling/ Grúa Pórtico
Nuevos equipos privados 4 clampshell (automáticos y mecánicos), 2 bobcats y 1 tractor de oruga
Nuevas Líneas Navieras APL trabajó en 2007 y 2008. MSC desde octubre 2010. CSAV a partir de abril 2011
Temporadas de Cruceros 2007-2008 102008-2009 19 2009-2010 122010-2011 11
CORINTO TURISTICO
CORINTO TURISTICO
CORINTO TURISTICO
ANTES
AHORA
CORINTO TURISTICO
AÑO IMPO EXPO TOTAL NAVES2001 812,966 301,822 1,114,789 2642002 916,756 189,973 1,106,729 2412003 901,432 186,040 1,087,472 2252004 904,558 222,012 1,126,569 2382005 1,200,683 376,474 1,577,157 3002006 1,312,860 346,683 1,659,543 4002007 1,502,473 481,767 1,984,240 4602008 1,476,257 442,231 1,918,488 4432009 1,482,459 465498 1,947,957 4042010 1,423,506 667,107 2,090,613 449
TONELAJE IMPO Y EXPO Y NAVES
MANEJO DE CARGA
AÑO CONT. TEUS2001 6,826 9,5882002 5,664 8,8702003 6,957 10,9572004 9,374 15,6752005 11,368 18,0022006 28,093 46,0882007 35,128 58,5552008 36,219 58,8802009 35,549 56,1892010 41,194 64,937
CONTENEDORES Y TEUS IMPO Y EXPO
CONTENEDORES Y TEUS IMPO Y EXPO
MANEJO DE CONTENEDORES EN APC 1981-2010
38 40 3731
36
0
10
20
30
40
50
1 2 3 4 5
% TASA DE OCUPACION DE ATRACADEROS
2006 2007 2008 2009 2010
RELACION PUERTO –CIUDAD. APORTES A LA COMUNIDAD
Apoyo a Actividades de Salud
Ambulancia / Computadora / Coordinación AN1H1 / Mantenimiento AA Sala de Cirugía
Apoyo a Actividades de Alcaldía Corinto
Recolección de basura / Ornamentación de Museo Municipal /Resolución Municipal sobre vías en calles de Ciudad / Plan Playa PasoCaballos
Apoyo a Actividades de Educación
Logística para traslado de libros / Apoyo a Centros Educativos / Recorrido en bus de Instituto El Realejo
Apoyo a Actividades de Iglesia Católica
Feria Gastronómica para Asilo Ancianos / Centro Atención Joven Adicto
CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DE CUATRO MUELLES TURISTICO-PESQUEROS
Muelles: Potosí, Santa Julia, Morazán y Los Lirios
GOLFO DE FONSECA: ZONA DE PAZ, SEGURIDAD Y DESARROLLO SOSTENIBLE
ACCIONES PRINCIPALES EN LA MODERNIZACION Y COMPETITIVIDAD
DE PUERTO CORINTO
Control del uso racional del RecintoPortuario como área dealmacenamiento temporal decontenedores y carga general.
Tarifas por demorage ajustadas.
Creación del Ante Puerto Punta Icaco para atender la exportación de forma ordenada y no permitir en el Recinto más allá de las capacidades, lo que permite hasta 40 camiones en gestión interna de 2 a 4 horas.
-Asignación de área a la DGA para:Registro de contenedores en Rojo (trescamiones simultaneamente).
-Area adicional para contenedores de MercancíaPeligrosa, debido a su crecimiento.
-Area para INSPECCION NO INTRUSIVA:
OBJETIVO:Consolidar al Puerto de Corinto como unaEmpresa:- COMPETITIVA.- SEGURA.- ORDENADA.-CONFIABLE.
Con un creciente desarrollo infraestructural yen equipamiento, comprometida con laeficiencia operacional, calidad de los servicios yla eficiente atención al cliente.
AMPLIACION DEL AREA DE ALMACENAMIENTO PARA
CONTENEDORES
HACIA ADONDE VAMOS
CONSTRUCCION DE TERMINAL DE GRANELES SOLIDOS.
HACIA ADONDE VAMOS
MANEJO ACTUAL Y FUTURO DE LA CARGA EN GRANEL
PROCEDIMIENTO ACTUAL:
PROCEDIMIENTO PLANIFICADO DE MANEJO: SISTEMA EFECTIVO (1,200 T.M./HORA)
SISTEMA LENTO ( 250 T.M./HORA)
SISTEMA DE SUCCION Y SILOS
CONSTRUCCION DEL PUERTO MONKEY POINT, EN LA COSTA
CARIBE DE NICARAGUA.
HACIA ADONDE VAMOS
ANÁLISIS COMPARATIVO CARGA MANIPULADA POR PAÍS ULTIMOS 10 AÑOS
y
y
y
yy
y
y
y
y
y
y
y
Japon y Pacifico
Costa Oeste USA y Mexico
PacificoSur
Canal Panama
Caribe y America del
Sur
Europa Norte y Mediterraneo
Caribe y Jamaica
Golfo de MexicoCosta
Este USAGolfo USA
Mexico
BAHIA DE MONKEY POINT
Monkey Point Port Project.wmv
Nicaragua no dispone de un Puerto apropiado en el Caribe paraatender los grandes barcos mercantes actuales.
El mayor comercio internacional de Nicaragua se realiza con losEstados Unidos y Europa.
Aproximadamente, un 60% de las exportaciones eimportaciones de bienes de Nicaragua por la vía marítima, serealiza por Puerto Cortes (Honduras) y Puerto Limón (CostaRica). El resto por el Pacífico y Atlántico Sur de Nicaragua.
FACTOR OBJETIVO
CARGA POR PUERTOS NICARAGÜENSES.
CARGA NICARAGÜENSE POR HONDURAS Y COSTA RICA.
Perfil del Proyecto
Nombre del proyecto
Construcción del puerto de Monkey Point.
ObjetivoConstruir moderna y eficiente infraestructuraportuaria en Monkey Point, en la RegiónAutónoma del Atlántico Sur, que conecte aNicaragua con el tráfico marítimo del Caribe,Sudamérica, Golfo de México, Costa Este deEEUU y Europa.
Localización GeográficaRegión Autónoma Del Atlántico Sur deNicaragua, Entre Los 11º 35 Latitud Norte Y83º 39 Longitud Oeste.
SectorInfraestructura.
Institución a CargoEmpresa Portuaria Nacional (EPN)
La alternativa de solución más apropiada es construir un puerto deaguas profundas en el sector llamado MONKEY POINT, al sur deBluefields, en la Región Autónoma del Atlántico Sur
Manejar la carga nacional que actualmente se opera por puertos vecinos: 100,000contenedores.
Aportar al desarrollo de la economía nacional.
Ahorro a los generadores de carga nacional, costos de transporte de entre 900 a1,100 dólares por viaje, al manejar contenedores por Monkey Point. (US$90-110millones anuales).
5000 puestos de trabajo directos e indirectos en construcción y 1000 directos eindirectos en operación.
Aprovechar posición geográfica privilegiada
MOTIVACIONES Y DEMANDA
Cien hectáreas disponibles para instalaciones portuarias.
Calado 22 metros para barcos de hasta 150,000 DWT
1200 mts lineales de muelles,
Dos atracaderos para buques portacontenedores, área paracontenedores 120,000 m² . Un atracadero para carga general, Unatracadero para cruceros, Un atracadero para carga liquida. Patiopara vehículos importados: 100,000 m²
Edificios para: administración, operaciones, entidades estatales,agencias navieras, 24,0000 m² almacenes, Taller de reparaciones.Ciudad Puerto .
40 Torres para granos, 40 tanques para líquidos, 8 silos, 4 Grúaspórticos, 20 cabezales con rastras, 2 remolcadores, 1 lancha piloto, 4cargadores frontales, 10 montacargas, tren y vía férrea.
Creación y Operación de Zona Libre, hoteles, marina, aeropuerto.
Descripción Técnica Proyecto Total
Proyecto Monkey Point
Muelle 600 metros lineales.
Calado 16 metros, para barcos de hasta 60,000 DWT
Un atracadero para portacontenedores. Un atracaderopara carga general, Un atracadero para carga liquida.20 tanques para almacenar líquidos. 20 Torres paragranos. 4 silos.
Edificios Administrativos, 12,000 m² almacenes, 200Casas para trabajadores, Taller de reparaciones,edificios para entidades estatales (DGA, Fuerza Naval,MAG-FOR) y agentes navieros.
Equipos Portuarios: Dos Grúas pórtico, 2remolcadores, 1 lancha piloto, 4 cabezales c/rastras, 4montacargas, 2 cargadores frontales, otros equiposoperativos básicos (clampshells, etc.)
Plazo de ejecución de obras: 3 años
DESCRIPCIÓN TÉCNICA PRIMERA FASE DEL PROYECTO
y
y
y y
y y
y
y
y
Japon y Pacifico
Costa Oeste USA y Mexico
PacificoSur
Canal Panama
Caribe y America del
Sur
Europa Norte y Mediterraneo
Caribe y Jamaica
Golfo de MexicoCosta
Este USAGolfo USA
Mexico
yMonkey
Point
Corinto
SI LA PATRIA ES PEQUEÑA…UNO GRANDE LA SUEÑA.
Ruben Dario.
¡MUCHAS GRACIAS!
DGTA FUERZA NAVAL
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