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Les nouvelles Super Truck
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Cette victoire lui permet de
grimper en cinquième position
au classement général de la
série. Il est à cinq points du
meneur, Alex Labbé. La qua-
trième manche de la série
sera disputée le 22 juillet, au
circuit Riverside Speedway à
Sainte-Croix.
Gagnon profitera de cette
pause pour participer à la cin-
quième manche de la série
Supersportsman Lucas Oil, qui
sera présentée demain soir à
l’autodrome Chaudière, à Val-
lée-Jonction. Il s’agit d’une
épreuve de 75 tours, qui débu-
tera à 19 h 45. Martin Latu-
lippe, de ValléeJonction, est le
meneur de cette série, à 241
points.
source:Yves Leclerc
Journal de Québec
Le pilote de Saint-Jean-
Chrysostome, qui avait connu
une soirée particulièrement
difficile, le 13 juin, au circuit
Riverside Speedway, à Sainte-
Croix, s’est bien repris sur
l’ovale montréalais. Gagnon
avait lourdement endommagé
son camion à la suite d’une
sortie de piste. Une collision,
survenue quelques tours plus
tôt, avait brisé la direction de
son véhicule.
Dany Gagnon et les membres
de son équipe n’ont pas comp-
té les heures dans les jours
qui ont suivi pour reconstruire
le camion. Dany Gagnon, sa
conjointe, Diane Bérubé, Éric
Laprise et William Lévesque
ont mis 125 heures de travail
à terminer le travail.
« Mon camion était parfait
lorsqu’on l’a remis sur la piste.
Il était numéro un et c’est une
belle victoire d’équipe », a-t-il
dit, hier, lors d’un entretien.
Gagnon, qui partait dixième
sur la grille de départ, s’est
retrouvé en tête au 32e tour
de l’épreuve, mais il a dû re-
tourner dans les puits, huit
tours plus tard, afin de faire le
plein. Il a ensuite repris les
commandes de l’épreuve au
53e tour et il les a conservées
jusqu’à la fin. Jimmy Cormier
et Martin Goulet père ont ter-
miné deuxième et troisième.
C’était la première victoire,
cette saison, du pilote de
Saint-Jean-Chrysostome. Ga-
gnon avait obtenu son meilleur
résultat, le 23 mai, à Sainte-
Croix, enlevant la deuxième
place.
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vie. GO FAST!GO FAST!GO FAST!GO FAST!
Début de saison satisfaisant pour Dany Gagnon
G a g n o n s ’ i l l u s t r e à S a n a i r Top 5 Top 5 Top 5 Top 5
Championnat pilotesChampionnat pilotesChampionnat pilotesChampionnat pilotes
Labbé A.— 253 pts Lavigne S.—251 pts Nadeau A.—249 pts Gagnon D.—248 pts Cormier J.—247 pts
Championnat recruesChampionnat recruesChampionnat recruesChampionnat recrues
Roy G.—228 pts McClean F.—218 pts Dusseault M.—218 pts Jeannotte A.—216 pts Poulin/Veilleux—90 pts
D A N S C E N U M É R O :
Godin évite le pire 2
Jeannotte disqualifié 2
Inspection surprise 3
Gagner une Vibe 2009 3
Calendrier des événe-ments
4
Remerciement aux parte-naires
5
S É R I E S U P E R T R U C K
Super Truck Post
10 juillet 2009 Année 2009 vol.1
Quelque soit la remor-
que qu’il vous faut,
pensez RemeqRemeqRemeqRemeq.
Chez RemeqRemeqRemeqRemeq on réalise
vos besoins!
ça engendrait beaucoup de sous-
virage. J’ai donc décidé de rouler plus
large, dans la deuxième trajectoire.
Tout à coup, le camion No 36, qui
roulait derrière moi, mais à l’intérieur,
s’est mis à déraper. Il m’a percuté à
l’arrière, ce qui m’a expédié directe-
ment dans le mur de protection ».
Godin a tellement appuyé sur les
freins qu’il en a cassé la pédale. L’im-
pact a été suffisamment violent pour
que le pilote tordre la colonne de di-
rection !
« Je me suis fait mal à la cheville qui a
immédiatement enflé. Mais je suis
heureux d’avoir porté mon HANS. Ça
m’a sauvé le cou, j’en suis convaincu,
car ça a tapé vraiment dur et j’ai été
étourdi durant quelques minutes, » de
dire Godin.
Source: René Fagnan
Auto 123.com
A c c i d e n t s p e c t a c u l a i r e d e B e r t r a n d G o d i n à S a n a i r
D É C I S I O N S U I T E À L A S A I S I E D E S C A R B U R A T E U R S
A P R È S L A C O U R S E D U 2 8 J U I N À S A N A I R
P a g e 2 A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1
Bertand Godin, collaborateur d’Au-
to123.com, a connu un gros accident
dimanche lors de la course de la série
Super Truck Mira 100 présentée sur le
rapide triovale de Sanair.
Au volant du camion No 54, Godin a
pris de départ de l’épreuve en 9e
place sur une vingtaine de partici-
pants.
« J’ai remonté le peloton et j’ai pris
tête de la course, » de raconter Godin.
« Mais mes pneus surchauffaient, et
Ce qui restait du camion
Après avoir fait analyser les carburateurs à deux endroits pour une analyse judicieuse, voici mainte-nant les résultats. Nous avons rejoint toutes les équipes concernées, soit les équipes 23(Dany Gagnon), 27(Michel Dus-seault), 43(Alain Nadeau) et 94(Philippe Jeannotte). Voici le résultat des deux expertises indépendan-tes : #23 carburateur Holley conforme aux règlements #27 carburateur Holley conforme aux règlements #43 carburateur Holley
Décision: Le directeur de course Sylvain Doyon base sa décision sur les articles de règlements et procédures de course suivants : Règlements: CARBURATEUR CARBURATEUR « HOL-LEY » 4412 seulement. Aucune modification, sauf le retrait du choke, chan-gement des main jets et power valve de remplace-ment permis. Flotte racing
Procédures de course : 42- VOITURE ILLÉGALE L’équipe de toute voiture déclarée illégale à cause d’une pièce modifiée ou interdite perdra tous les points et la bourse du programme. Si une voiture est déclarée illégale une 2e fois au cours d’une même saison, l’équipe perdra alors tous ses points accumulés depuis le début de la sai-son et son fond de points. Toutes les pièces illégales se-ront saisies et seront conservées par la Série. Si un pilote court avec un moteur Spec ou Crate illégal, il sera banni de la Série sur le champ. En conséquence, la décision du directeur de course est la suivante : L'équipe SuperTruck numéro 94 est disqualifiée points et bourse du programme du 28 juin. Le carburateur non conforme est saisi par la série SuperTruck et ne sera pas remis à son propriétaire. Les autres équipes reçoivent nos félicitations et leurs car-burateurs leurs seront retournés dans les plus brefs délais. Je désire remercier TOUTES les équipes concernées pour leur patience, leur excellente collaboration et leur courtoi-sie tout le long de cette procédure. Décision SST280609 pour archives. Sylvain Brouillette Co-Promoteur
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moyenne. Les carburateurs ont été
saisis sur ces 4 moteurs et seront
analysés par un expert indépendant.
Ces pièces seront remises aux pilotes
si elles sont légales ou seront confis-
quées si elles sont illégales. Dans un
tel cas, les équipes concernées se-
raient disqualifiées sans points ni
bourse.
Les officiels de SuperTruck ont le
mandat de s'assurer que tous dispo-
sent des mêmes outils pour gagner.
Cependant nous préférons la préven-
tion à la répression. C'est pourquoi les
moteurs ont été testés avant la course
avec la possibilité pour les pilotes
d'utiliser un autre carburateur pour la
course, sans perte de point ou de
bourse. Tous ont choisi de garder le
carburateur testé sur le dynamomètre
avec un risque potentiel de disqualifi-
cation après la course si la pièce est
jugée illégale.
Il y aura une annonce publique sur le
rapport de notre expert indépendant.
Sylvain BrouilletteSylvain BrouilletteSylvain BrouilletteSylvain Brouillette
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P a g e 3 A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1
Lors de leur arrivée à la piste diman-
che matin à Sanair, un dynamomètre
mobile attendait les équipes Super-
Truck. Aussitôt à l'arrivée des équipes
à la piste, les officiels de la série on
apposé des ‘Seals’ sur les capots des
camions avant même leur sortie des
remorques pour éviter qu'on change le
timing ou des pièces maitresses du
moteur avant le test de dynamomètre.
Le test était obligatoire, tous les ca-
mions présents ont été testés.
Seuls les pilotes étaient présents lors
du test. Le dynamomètre a révélé que
4 moteurs semblaient au dessus de la
Les officiels attendaient les pilotes avec une vérification surprise
Horaire Sanair
Dimanche 28 juin :
Ouverture des puits: 9H00
Pratique SuperTruck : 10H00
Pratique Sportsman : 10H30
Pratique SuperTruck: 11H00
Pratique Sportsman : 11H30
DINER : 12H00
Pit meeting pour tous : 12H45
Qualif #1 Sportsman : 13H30 (8
tours)
Qualif #2 Sportsman : 13H45 (8
tours)
Qualif #1 SuperTruck : 14H00 (12
tours)
Qualif #2 SuperTruck : 14H15 (12
tours)
Présentation des pilotes Sportsman :
14H45
FINALE SPORTSMAN 30 tours :
15H00
Podium Sportsman : 15H30
Présentation des pilotes SuperTruck :
16H00
FINALE SUPERTRUCK 100 tours:
16H15
Podium SuperTruck: 17H15
514-838-2240
A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1 P a g e 4
juillet 2009 dim. lun. mar. mer. jeu. ven. sam.
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
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C h a s s e u r d e p r i m e
C a l e n d r i e r d e s é v é n e m e n t s
• La prochaine course Super Truck
aura lieu le 22 juillet prochain au
Circuit Riverside Speedway de
Ste-Croix.
• Qui sera notre prochain vain-
queur? Les paris sont ouverts et
je vous invite aussi à répondre
massivement à notre sondage
que vous trouverez sur la page
d’accueil du site Super Truck.
• Sortie prochaine de plusieurs
vidéos inédits. Soyez attentifs!
• Une confirmation sera rendue si
le 25 juillet il y aura course à
Cayuga.
Pour rouler en avant 450 405-4754 450 888-1156
Le chasseur de prime est une com-
mandite de Coffrage 20-20.
Jusqu’à maintenant aucun pilote n’a
réussi à terminer sur la plus haute
marche du podium pour toucher la
prime.
Au prochain départ le 22 juillet pro-
chain au circuit Riverside Speedway
de Ste-Croix, $1 250 sera en jeu. Qui
sera l’élu...et sera-t-il en mesure de
toucher la prime!
Soyez présent pour le savoir!
Le chasseur de primeLe chasseur de primeLe chasseur de primeLe chasseur de prime
Lors du premier pit meeting le 23 mai,
un nouveau programme de boni à été
annoncé, celui du chasseur de prime. Ce
programme de boni fonctionne de la
façon suivante : Avant chaque course, le
nom d'un pilote est tiré au sort et celui-ci
devient le chasseur de prime. Si le chas-
seur de prime gagne la course, il rem-
porte la prime. La prime de départ est
de 500.00 $ et si le chasseur de prime
du jour ne gagne pas, la prime aug-
mente de 250.00 $ à chaque course si
elle n'est pas gagnée.
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Grâce à la précieuse collaboration de nos commanditaires, nous avons le plaisir de vous annoncer que le fond de points de la Série Super Truck 2009 sera d'un MINIMUM de 15,000.00$. La répartition se fera de la
façon suivante:
Fond de points annuel
Position # 1 = 3,500$ Position # 2 = 2,000$ Position # 3 = 1,500$ Position # 4 = 1,250$ Position # 5 = 1,000$ Position # 6 = 750$ Position # 7 = 700$ Position # 8 = 650$ Position # 9 = 600$ Position # 10 = 550$
position # 11 à 15 inclusivement = 500$ chacune
Tous les autres participants recevront 50$ pour chacune des courses auxquelles ils auront participés.
Bourses: Un minimum de 250$ est garanti à tous les coureurs à chaque
départ.
Joignez –vous à nous!
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