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Nuevo Terminal de ContenedoresZona Sur - Terminal Portuario del Callao
Global Ports Connecting Global Markets
TP Callao a Mayo 2010…
Sobrecostos de US$ 214 millones anuales por falta de áreas de almacenamiento en el Puerto
Calado restringido: buques de 3,000+ TEU. Tendencia actual: 6,000 – 8,000 TEUAmarraderos y equipamiento
portuario inadecuado para atender buques Súper Post Panamax:
Área Fase 1
Donde estamos
Firma del Contrato:24//7/2006
Aprobación de Expediente Técnico: 10/1/2008
Aprobación de EIA:29/2/2008
Inicio de Obras: 4/4/2008
Aprobación de Obras 1er Amarradero: 22/5/10
Terminal de Contenedores- Muelle Sur
Por el lado de la nave…
Naves Post & Super Post Panamax
Incremento de oferta naviera
Mas espacios en bodega
Mejora de los tiempos de carga / descarga
Menor tiempo de permanencia en el puerto
Menores costos operativos
16 metros de calado
6 Grúas Pórtico
650 m de muelle
Sistemas de ventana de atraque
Reducción de la estadía en MS
0:00
4:48
9:36
14:24
19:12
24:00
28:48
33:36
MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
PROMEDIO PERMANENCIA HORAS PUERTO
Por el lado de la carga…
16 Ha de respaldo
18 grúas de patio
Oficinas para
autoridades
Sistema de citas
Integración vertical de servicios
Transferencia directa desde el puerto
Eficiencia en el control aduanero
Mayor rotación del transporte
Servicio Estándar y Servicio Opcional
Estiba/desestiba, incluido grúa pórtico
Transferencia (tracción)
Manipuleo RTG
Manipuleo RTG
Gate In/Out(incluye un pesaje)
Uso de infraestructura por 48 horas
Manipuleo RTG + tracción
Manipuleo RTG + tracción
Manipuleo Stacker
Manipuleo Stacker
Uso Montacargas
Uso cuadrilla Re‐pesaje
Uso de Área > 48 horas
Servicio EspecialServicio Estándar (Regulado)
Nuestra propuesta…
Costo total de algunos escenarios parael despacho directamente desde MS
Importación contenedor de 20" US (sin IGV)
Despacho Anticipado 48 horas 77.5
Despacho Anticipado 48 horas con aforo 187.5
Despacho Anticipado por 4 días 101.5
Despacho Anticipado por 4 días con Aforo 211
Despacho Excepcional (Depósito Temporal) 3 a 7 días 164
Despacho Excepcional (Depósito Temporal) 3 a 7 días con aforo 274
Exportación contenedor de 20"
Servicio Estándar 65
Sistema Depósito Temporal 100
Depósito Temporal con Aforo 210
Objetivo de la Concesión
• Rendimiento de operación a la nave:– 20 minutos promedio para inicio de maniobras de
carga/descarga
• Rendimiento de operación a la carga:– 25 contenedor/hora (por grúa)– 30 minutos promedio para retiro de la carga
APN ejecuta obras de ampliación de boca de acceso con ICA aportado por DP World
Dragado por DP World. De uso común al Puerto
Se ejecutarán mejoras de accesos terrestres
Inversión en Infraestructura Adicional
Lecciones
• Mejoras en el diseño: pilotes, 1B• Incrementa costos de transacción ej. control de
inversiones en regulación por objetivos• Inicio de Operaciones
Contrato rígido para concesión
DBFOT
• Actores con similares funciones pero diferente enfoque: MTC, APN, OSITRAN
• “Leyes y Disposiciones Aplicables” evita concepto de “Ventanilla Única”
Competencias no están
delimitadas
• Descarga en puerto – Despacho fuera del puerto • Permiso de Depósito Temporal para almacenar
mercancías dentro de Puerto • Depósito Temporal diseñadas para locales ubicados
fuera del puerto• Control de la carga trayecto Muelle – Patio – Puerta
simula trayecto Puerto – Almacén Extraportuario
Regulaciones Aduaneras no adaptadas a
puerto
El Muelle Sur es una alternativa económica y eficiente siempre que los usuarios…
1. Tengan control sobre la cadena logística, incluyendo la forma y lugar del despacho aduanero
2. Conozcan sus derechos de acuerdo al Contrato de Compraventa Internacional y/o de Transporte
3. Tengan conciencia del impacto costo/beneficio por sus decisiones u omisiones en el manejo de su carga.
¿El futuro?
La flota de portacontenedores...
La competencia regional
• Otros operadores internacionales tienen planes para competir en la región y quisieran que el puerto del Callao fracasara (como un eje regional) para facilitarles el camino
“Panama Vision”(HPH, PSA)
Ecuador
Venezuela
Colombia
PeruBrazil
Bolivia
Panama
“Visión Callao Hub” (DPW)
Ecuador
Venezuela
Colombia
Peru Brazil
Bolivia
Panama
“Visión Ecuador Hub”Venezuela
Colombia
Peru
Brazil
Bolivia
Panama
“Visión Panamá Hub
Ecuador
La tasa de crecimiento de transbordo de la ruta Asia
Pacífico – COAS será de 20 a 50% hacia el 2015
País Puerto Operador
ChileSan Antonio SSA / SAAM (CSAV)
Valparaíso TPS (Von Appen)
Ecuador
Manta POR DEFINIR (ex HPH)
Guayaquil ICTSI
Posorja APMT (Maersk)
Panamá
Balboa Hutchison
Balboa (en licitación) Ports América/ CMA
Rodman Puerto de Singapur (PSA)
ColombiaBuenaventura, SPCIB TCB
Buenaventura, Agua Dulce ICTSI
PerúMuelle Norte Gobierno Peruano (ENAPU)
Muelle Sur DP World
• DP World no tiene inversiones en otros puertos de la Costa Oeste que compiten con el Callao
Puerto Volumen2007
Volumen2008
Operador Crecimiento promedio anual (últimos 5 años)
Transbordo estimado(millones)
Competencia Intra-
PortuariaSingapore 27.9 29.9 PSA 10.5% 23.7 No
Shanghai 26.1 27.9 Estatal 17.9% No
Hong Kong 23.9 24.2 4.5% 11.9 Sí
Pusan 13.3 13.4 7.0% 5.3 Sí
Dubai 10.7 11.8 DPW 20.5% 5.3 No
Kaohsiung 10.3 9.6 3.9% 5.1 Sí
Port Klang 7.1 7.9 9.5% 4.3 Sí
TanjungPelapas
5.5 5.6 PTP 15.6% 5.2 No
Gioia Tauro 3.4 5.6 3.1% 3.3 No
Experiencias de mono operadores
Jebel Ali Master Plan
Jebel Ali Port and Free Zone
Dubai Logistics
City
Dubai World Central International Airport
Jafza South
Muchas gracias
Global Ports Connecting Global Markets
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