View
0
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
HET MAGAZINE VAN DE LIJN VOOR UW GEMEENTE
NR 89September 2014
Driemaandelijkse uitgave
afgiftekantoor Gent X
P409030OP 1 LIJN
› Gratis op uitstap met de klas
› De Lijn op zomerfestivals
› DOSSIER INFORMATIE & COMMUNICATIE
› Reisinformatie: overal, altijd en voor iedereen › De toekomst van digitale informatie
02 OP1LIJN›NR.89
INHOUD
COLOFONVERANTWOORDELIJKE UITGEVER › Tamara De Bruecker, De Lijn, Motstraat 20, 2800 Mechelen ›› REDACTIE › Sandra
De Bel (Kluwer), Erwin Debruyne (VVSG), Tom Depla (Kluwer), Cécile Dusart (De Lijn), Astrid Hulhoven (De Lijn),
Erik Mottar (De Lijn), Marc Nuytemans (De Lijn), Griet Similon (De Lijn), Michel Teughels (De Lijn), Frederik Van Langenhove
(De Lijn) ›› FOTOGRAFIE › Stefaan Van Hul ›› ILLUSTRATIE › Conz ›› CONTACTPERSONEN › Michel Teughels, De Lijn,
Motstraat 20, 2800 Mechelen, tel: 015 40 89 24, fax: 015 40 89 99, michel.teughels@delijn.be / Erwin Debruyne, VVSG,
Paviljoenstraat 9, 1030 Brussel, tel: 02 211 56 09, fax: 02 211 56 00, erwin.debruyne@vvsg.be ›› EINDREDACTIE › Kluwer ›› OPMAAK › EHBOntwerp ›› DRUK › Geers Offset ›› De papiersoort van het Op 1 Lijn-magazine, de Condat matt Perigord,
heeft een label FSC-Mixed Sources.
REACTIES ALTIJD WELKOMWilt u graag reageren op een artikel in dit
Op 1 Lijn-magazine? Of hebt u suggesties
voor een onderwerp dat in een volgend
nummer aan bod kan komen? Laat het dan
weten aan de redactie via op1lijn@delijn.be.
PAG. 6
PAG. 8
PAG. 17
PAG. 22
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
e-versie Op 1 Lijn: In plaats van een gedrukt exemplaar van het Op1Lijn-magazine kunnen wij u een elektronisch exemplaar bezorgen. Mail uw naam, uw functie en adres naar op1lijn@delijn.be en wij mailen u voortaan de PDF-versie van het Op 1 Lijn-magazine.
07 Wij blijven reisinfo afstemmen op de klant
08 Overal, altijd en voor iedereen reisinformatie van De Lijn
14 Communicatie - en mobiliteitsdienst: de ideale mix
17 Beringen: bereikbaarheidskaarten bij nieuw busnet
18 De Lijn Vlaams-Brabant informeert gemeenten en inwoners
19 Realtime op de smartphone
Ook in dit nummer
04 Kort nieuws
05 Nieuwe Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken
06 Gratis op culturele of milieu-uitstap met de klas
20 Een lijn door Vlaanderen: Hoeilaart
21Kort nieuws
22 Toegankelijkheid + jargon
23 De Lijn bracht festivalgangers weer veilig thuis
24 Stelplaats deel van grootste graffitikunstwerk in België
OP1LIJN›NR.89 03
TELEX
KUSTTRAM › Zo’n 3,7 miljoen toeristen en
kustbewoners spoorden dit jaar in juli en augus-
tus met de Kusttram. Dat is 3 % meer dan vorig
jaar. De meeste reizigers namen de Kusttram
op 21 juli, 6 augustus en 16 augustus. Dit waren
topdagen met meer dan 72 000 reizigers.>
De verkoop van dagpassen en Kusttram-
Pluskaarten – waarbij de toegang tot een
attractie is inbegrepen – steeg. Ten opzichte
van vorig jaar werden er in juli en augustus
7 % meer dagpassen en 17 % meer Kusttram-
Pluskaarten verkocht. Er was het meest vraag
naar Kusttram-Pluskaarten voor Plopsaland,
het Zandsculpturenfestival en SEA LIFE.
›› NACHTNET GENT › Gent kan vanaf 17
oktober 2014 rekenen op een uitgebreid en
verbeterd nachtnet. Er komen niet alleen meer
buslijnen, maar 8 bussen zullen ook op elke
dag van de week rijden. De Lijn wil hiermee
beter inspelen op de behoefte aan openbaar
vervoer in de late uurtjes. Het nieuwe nachtnet
komt er dankzij extra budget van de Vlaamse
Regering en met de steun van de stad Gent.
Tot zolang blijft het huidige aanbod gelden. ››
SCHUILHUISJES › Beveren bestelde in februari
van dit jaar 12 schuilhuisjes (4 type A en 8 type
B). Begin juni bestelde de gemeente nogmaals
6 schuilhuisjes type A. In totaal bestelde de
gemeente Beveren dus al 18 schuilhuisjes dit
jaar. > Melle bestelde begin mei 12 schuilhuisjes
(3 type A, 1 type B en 8 type D). In totaal heeft
deze gemeente dit jaar nu al 17 schuilhuisjes
besteld.
INTRO
REISINFORMATIE: ALTIJD EN OVERAL
Naar tweejaarlijkse gewoonte voerden we dit
voorjaar een ruim onderzoek naar de tevre-
denheid van onze reizigers. De algemene
tevredenheid blijft stabiel met 61 % van de
ondervraagden die tevreden tot zeer tevreden
zijn over onze dienstverlening. Dat cijfer ligt
onder de norm die we onszelf opleggen, maar
is wel een status quo ten opzicht van 2012.
We trekken twee belangrijke conclusies: een
betere doorstroming en accurate reisinforma-
tie blijven belangrijke werkpunten.
Slechts 46 % van onze reizigers is tevreden over de stiptheid van onze
dienstverlening. De ontevredenheid over te late bussen en trams weegt
zwaar door op de algemene tevredenheid van onze klanten. Hoe we er
samen voor kunnen zorgen dat het aanbod stipter rijdt, kwam uitgebreid
aan bod in het vorige nummer. Laat ons samen verder blijven stappen zet-
ten richting een betere doorstroming.
Ook aan de reisinformatie moeten we blijven werken. Vooral als het fout
gaat, bij (on)voorziene storingen en omleidingen blijven onze klanten nog
te vaak in de kou staan. Dit ondanks de vele communicatiekanalen die ter
beschikking zijn. In dit nummer geven we een overzicht van onze reisinfor-
matietoepassingen. Onze routeplanner wordt volledig vernieuwd. U kunt
ons helpen om onze kanalen mee bekend te maken bij een grotere groep
van mensen. Door bijvoorbeeld een widget naar onze site op uw website te
integreren of realtime halte-info te projecteren op schermen bij grote attrac-
ties zoals een zwembad of uw gemeentehuis. Ik nodig u daarom uit om een
kijkje te gaan nemen en het gebruiksgemak te ervaren.
Verder in dit nummer stellen we u graag het nieuwe openbaarvervoer-
knooppunt in Beringen voor en laten we u de sfeer opsnuiven op enkele
zomerse muziekfestivals.
Veel leesplezier!
Roger Kesteloot
Directeur-generaal De Lijn
'Doorstroming en reisinformatie blijven
belangrijke werkpunten’'
04 OP1LIJN›NR.89
Op 16 oktober heeft opnieuw de twee-
jaarlijkse Trefdag van de Vereniging van
Vlaamse Steden en Gemeenten plaats
in Gent. De Trefdag is een inspiratiedag
op maat van lokale overheden met tal
van sessies en een doorlopende inspi-
ratiemarkt over verschillende thema’s
die lokale besturen aanbelangen. Een
van de sessies heeft als onderwerp
‘Coproduceren voor een betere mobili-
teit’. In die ‘aan de toog’-sessie kunnen
alle caféhangers de dialoog aangaan met
Roger Kesteloot, directeur-generaal van
De Lijn. Hij komt met u van gedachten
wisselen over het openbaarvervoeraan-
bod. Waar zijn de meeste winsten te
halen in stedelijk gebied? En hoe exploita-
tie efficiënter maken in landelijk gebied?
Zijn hier efficiëntere alternatieven en/of
lokale aanvullende initiatieven, al dan
niet van de gemeente, mogelijk? En wat
betekent dit voor – de sociale rol van – de
basismobiliteit? Maar ook uw andere vra-
gen aan De Lijn kunnen aan bod komen.
Daarnaast zijn er andere sessies rond
actuele mobiliteitsgerelateerde thema’s.
De Lijn heeft tevens een infostand die
doorlopend geopend is. Inschrijven is nog
mogelijk via www.trefdag.be.
Reizigers van De Lijn kunnen surfen op de
tram. Vandaag kan dat al op 15 trams in
Gent, tegen eind november zullen er 90
wifitrams zijn in Antwerpen en Gent. De
gratis wifi is mogelijk door de samenwer-
king tussen De Lijn, haar reclamedochter
LijnCom en Hello bank!. Hello bank!
financiert het wifinetwerk en wil met de
wifitrams merkbekendheid winnen. Met
de gratis wifi wil De Lijn haar reizigers een
extra service bieden en ook onderweg
digitaal mobiel maken.
Roger Kesteloot, directeur-generaal van
De Lijn: ‘De voorbije jaren hebben we
wifi getest op enkele trams, nu gaan
we voor een grootschalige publiekstest
met 90 voertuigen. Met de wifi maken
we het onze reizigers ook makkelijker
om onze realtime reisinfotoepassingen
te gebruiken, want daarvoor heb je een
dataverbinding nodig. Na een proefpe-
riode evalueren we of er wifi kan komen
op bijkomende voertuigen.’ Om techni-
sche redenen worden voorlopig alleen
Hermelijntrams uitgerust met gratis wifi.
De wifitrams maken gebruik van het
3G/4G-netwerk van Mobistar. Ze zijn
herkenbaar aan een flankaffiche van Hello
bank!. Daarop staat ‘Ontdek-hier-het-
gratis-wifi-gevoel-op-de-tram’.
Door het verdwijnen van de gratis
bussen in Hasselt begin dit jaar
moesten de hogeschool- en universi-
teitsstudenten weer voor hun busrit
betalen. Om hen toch zo voordelig
mogelijk te laten reizen met het
openbaar vervoer en autogebruik
niet in de hand te werken, gingen de
Hogeschool PXL en de Universiteit
Hasselt samen met De Lijn op zoek
naar een oplossing. Daaruit werd de
'Campuspas' geboren. Studenten
van beide scholen konden voor 20
euro reizen onbeperkt reizen op alle
openbare buslijnen in Diepenbeek
binnen de zones 04 en 38 en in
Hasselt binnen de zone 01. De beide
scholen pasten het verschil bij aan De
Lijn. Vorig academiejaar zijn er meer
dan 1 000 Campuspassen verkocht.
Vanwege het grote succes, wordt de
Campuspas dit academiejaar opnieuw
aangeboden. Een Campuspas kost
20 euro en is geldig vanaf 15 septem-
ber 2014 t.e.m. 14 september 2015.
Opnieuw passen de Hogeschool
PXL en de Universiteit Hasselt het
verschil bij. Ook de stad Hasselt en
de gemeente Diepenbeek ondersteu-
nen het initiatief. De Campuspas is
enkel te koop op het secretariaat van
de betrokken scholen. Meer info op
www.delijn.be/campuspashasselt.
16 OKTOBER: TREFDAG VVSG
Aan de toog met Roger Kesteloot
Gratis surfen op de tram
KORTNIEUWS
Wie gratis wil surfen, moet zich eerst registreren op een wifitram. Dat doet u door uw
gsm-nummer in te voeren op www.lijnnet.be en een login te kiezen. Vervolgens krijgt
u een sms’je met een code die u moet invoeren. Als dat gebeurd is, kan u surfen.
Opnieuw Campuspas in Hasselt en Diepenbeek
OP1LIJN›NR.89 05
Ben Weyts (N-VA) is de nieuwe Vlaamse minister van Mobiliteit,
Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn. In het
nieuwe Vlaamse regeerakkoord staan op vlak van openbaarvervoer-
beleid basisbereikbaarheid, doorstroming en kostendekking centraal.
Op deze pagina vindt u enkele citaten uit
het Vlaamse regeerakkoord (juli 2014) die
verband houden met het openbaarver-
voerbeleid van de nieuwe regering. Meer
details volgen in de Beleidsbrief van de
Vlaamse Regering. In het volgende num-
mer van het Op 1 Lijn – magazine gaan we
hier verder op in.
GEEN ‘GRATIS’- POLITIEK
‘Het openbaar vervoer moet aantrekkelijker
worden, met comfortabele voertuigen,
optimale frequenties, concurrentiële snel-
heid (o.a. door betere tramverbindingen) en
eenvoudig geïntegreerde dienstverlening en
tarieven. Het concept basismobiliteit wordt
basisbereikbaarheid. We verhogen de
kostendekkingsgraad van De Lijn, zodat die
vergelijkbaar wordt met buitenlandse voor-
beelden. We stappen af van de "gratis"-
politiek en beperken de uitgaven voor de
interne organisatie bij De Lijn, zorgen voor
extra inkomsten uit reclame, controle op
zwartrijden, commercieel medegebruik van
infrastructuur en meer rechtvaardige en
gedifferentieerde tarieven.’
VRAAGGESTUURD OPENBAAR VERVOER
‘We willen een goed openbaar vervoer-
aanbod waarborgen dat meer vraagge-
stuurd is. Voor de reiziger betekent dat
maximaal inzetten op comfortabele voer-
tuigen, optimale frequenties, concurrenti-
ele snelheid en eenvoudig geïntegreerde
dienstverlening en tarieven. Het concept
van basismobiliteit wordt geëvalueerd en
evolueert op basis hiervan naar basisbe-
reikbaarheid.
In dunbevolkte gebieden realiseren we in
nauw overleg met de lokale besturen een
antwoord op de specifieke vervoersvragen
en dit wordt op basis van reizigersver-
voersstromen, via de MOBIB-kaart en
het ReTiBo-systeem verzameld. Met een
gericht aanbod wordt vervoersarmoede
vermeden. We zetten daarvoor in op
innovatieve vervoersconcepten en stimu-
leren die sterk, zoals bijvoorbeeld belbus-
sen, deeltaxi’s/regiotaxi’s, buurtbussen,
deelfietsen, deelauto’s …’
OPTIMALE BEZETTINGS-GRAAD
‘Voor De Lijn is de efficiënte inzet van
publieke middelen essentieel. Voldoende
eigen vervoersinkomsten, een optimale
bezettingsgraad van de voertuigen, het
juiste voertuig op de juiste plaats (tram-
snelbus-lijnbus-trambus-belbus-buurt-
bus-taxi), en een vlotte doorstroming zijn
daarvoor essentieel’.
REALTIME
‘We maken ons verplaatsingsgedrag
slimmer door in te spelen op technolo-
gische innovaties en het aanbieden van
multimodale real-time-informatie aan alle
weggebruikers. We investeren intensief
in ITS-maatregelen (intelligente transport
systemen) om de doorstroming te opti-
maliseren voor alle vervoerswijzen.’
KETENMOBILITEIT
‘We benadrukken de complementariteit
van de verschillende modi die we als
evenwaardig beschouwen en sturen aan
op een meer gevarieerd gebruik ervan.
We besteden extra aandacht aan het
ontwikkelen van de knooppunten waar
de verschillende vervoerssystemen elkaar
ontmoeten, zodat overstappen vlot en
logisch verloopt. Voldoende grote P+R’s
met vlotte en comfortabele overstapmo-
gelijkheden voor reizigers en een vlotte
dienstverlening zijn essentieel om de
ketenmobiliteit te versterken.’
Nieuwe Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken
BELEID
Vlaams minister Ben Weyts
Martelaarsplein 7
1000 Brussel
kabinet.weyts@vlaanderen.be
www.benweyts.be
06 OP1LIJN›NR.89
De Lijn heeft met MOS en CANON, de Cultuurcel van het
Agentschap voor Onderwijscommunicatie, een overeenkomst: na
aanvraag en goedkeuring van de uitstap via MOS of CANON mogen
klassen gratis mee met de tram of bus.
MOS-SCHOLENMOS, het vroegere ‘Milieuzorg op School’,
is een initiatief van het Departement
Leefmilieu, Natuur en Energie van de
Vlaamse overheid. Het project stimuleert
basis- en secundaire scholen om van de
school een milieuvriendelijke en duur-
zame leeromgeving te maken. Het MOS-
programma blijkt zeer succesvol: bijna 80
% van al de basis- en secundaire scholen
namen milieuzorg op in hun schoolcultuur.
Dankzij een speciale overeenkomst tussen
MOS en De Lijn kunnen alle MOS-scholen
gratis met de trams en bussen van De Lijn
reizen naar een milieu-educatieve bestem-
ming die geregistreerd is als MOS-schakel.
DYNAMO3
Scholen die lid zijn van Dynamo3 kunnen
via hetzelfde principe gratis vervoer krij-
gen, maar dan naar musea, culturele cen-
tra, bibliotheken, bioscopen en academies
die geregistreerd staan als ‘cultuurscha-
kels’. Dynamo3 is een onderdeel van de
CANON Cultuurcel, de cultuurcel van het
Departement Onderwijs en Vorming.
MAX 30 LEERLINGEN
Groepen die via MOS of Dynamo3 een
gratis uitstap doen, mogen wel niet gro-
ter zijn dan 30 leerlingen en de reis mag
niet tijdens de spitsuren gepland worden.
De bussen rijden volgens de normale
dienstregeling (er worden geen extra rit-
ten ingelegd) en de leerlingen moeten
in- en uitstappen aan een halte van De
Lijn. De voorbereidingen voor de rit kun-
nen samen met de leerlingen gebeuren,
wat tegemoetkomt aan de eindterm
Wereldoriëntatie WO – Verkeer en mobi-
liteit ET 6.16. Ook andere ontwikkelings-
doelen en eindtermen kunnen aan bod
komen bij de voorbereidingen. Ook hier
wil De Lijn ondersteunen met educatieve
pakketten (zie kader).
Gratis op culturele of milieu-uitstap met de klas
Educatieve pakkettenBUZZY-PAKKETLeerlingen vertrouwd maken met het
openbaar vervoer is een vast onder-
deel in de eindtermen van het lager
onderwijs. Daarom ontwikkelt De Lijn
jaarlijks een lespakket bestemd voor
de derde graad van het basisonder-
wijs. Om de leerlingen extra te moti-
veren, koppelt De Lijn daar een leuke
doe-opdracht en wedstrijd met prijzen
aan vast. Eens de leerlingen de theorie
van reizen met bus en tram onder de
knie hebben, is het tijd om te tonen
wat ze kunnen. Elke klas die het les-
pakket bestelt, krijgt gratis dagpasjes
om met bus of tram op uitstap te gaan
naar een bestemming naar keuze. Dat
lespakket kan u gratis downloaden op
www.buzzy.be.
Meester, mag ik op de bel duwen?
In het educatieve pakket ‘Meester,
mag ik op de bel duwen?’ staan o.a.
oefeningen op de dienstregelingen,
een openbaarvervoerspel in de stad,
kostprijs van een ritje, een klassikale
uitstap met het openbaar vervoer
voorbereiden ... Zo’n pakket is gratis
te downloaden op
www.verkeerskunde.be.
SCHOLEN
OP1LIJN›NR.89 07
Sinds 2011 biedt De Lijn gebundelde digitale informatie aan. De
eerste app dateert al van maart 2012. Edwine Bruyndoncx en Ines
Ielegems, deskundigen reisinformatie bij De Lijn, lichten toe hoe
digitale reisinformatie binnen De Lijn gelijk staat aan voortdurende
innovatie.
Hoe evolueerden de informatiebehoef-
ten van de reizigers?
Ines Ielegems: ‘De verwachtingen over
reisinformatie van onze reizigers evolueren
snel. Nog maar enkele jaren geleden lag de
focus op snelle, eenvoudige, kwaliteitsvolle
maar statische en generieke informatie.
De voorbije jaren werd de behoefte aan
accurate realtime informatie steeds groter.
De reiziger wil bovendien steeds vaker
gepersonaliseerde informatie via mobiele
apparaten kunnen opvragen. Hij wil zijn
reis vooraf kunnen plannen en kunnen
wijzigen tijdens de trip. Hij wil ook graag
alternatieve voorstellen als er vertragingen
of onvoorziene omstandigheden optreden.
Een persoonlijke reisassistent als het ware.
Gemiddeld geeft onze routeplanner 3,5
miljoen reisadviezen per maand. Daarvan
komen er nu 2 miljoen van computers en
1,5 miljoen van smartphones.’
Hoe blijven jullie op de hoogte van de
trends?
Edwine Bruyndoncx: ‘Als openbaarver-
voermaatschappij proberen we zo veel
mogelijk op de reële wensen in te spelen,
en die behoeften zelfs een paar stappen
voor te zijn. We volgen vanzelfsprekend de
trends en technologieën nauwlettend op.
We analyseren bovendien de tweejaarlijkse
tevredenheidsmetingen en we kijken ook
regelmatig over de grenzen. De informa-
tiebehoeften in de ons omringende landen
zijn immers grotendeels gelijklopend. Voor
de ontwikkeling van onze apps bijvoor-
beeld hebben we eerst een onderzoek over
het gebruik van openbaarvervoer-apps in
Nederland geconsulteerd. Daaruit bleek al
snel dat reizigers vooral opzoekingen doen
via de routeplanner, gevolgd door opzoe-
ken van realtime doorkomsten en locaties
op kaart. Deze toepassingen hebben we
dan ook als eerste ontwikkeld, gebaseerd
op het Nederlands model.‘
Is reizigersinformatie belangrijk voor
De Lijn?
Ines Ielegems: ‘Uit internationaal onderzoek
blijkt dat goede reisinformatie een belang-
rijk positief effect heeft op het aantal reizi-
gers. Reizigersinformatie is dus zeker een
belangrijke pijler binnen onze service. We
blijven dan ook niet alleen nadenken over
mogelijke nieuwe toepassingen, maar we
willen ook de bestaande toepassingen blij-
ven verbeteren. Zo zijn we het hele aanbod
op de website grondig aan het herbekijken.
Onze reisinformatie wordt herschikt en
getransplanteerd van www.mijnlijn.be naar
www.delijn.be. De nieuwe site heeft een
responsive design. Dat betekent dat de
pagina zich aanpast aan de schermgrootte
van verschillende apparaten en dus zowel
op een computer als een tablet en een
smartphone kan geconsulteerd worden.
Omdat 90 % van de websitebezoekers
de routeplanner raadpleegt, heeft die
een prominente plaats gekregen op de
nieuwe startpagina . De nieuwe routeplan-
ner is ook veel gebruiksvriendelijker dan de
vorige. Er is minder invulwerk en de reiziger
kan zijn route ook bekijken op kaart. Maar
onze digitale informatie gaat verder dan
louter routeplanning. Zo is er de aankon-
diging van onvoorziene storingen op de
infoborden aan de stations. Een ander voor-
beeld: bedrijven, gemeenten, scholen,…
kunnen op een digitaal infoscherm realtime
halte-informatie tonen over de bus of tram
die de nabijgelegen haltes bedient.’
Welke plannen liggen er nog op tafel
voor de toekomst?
Edwine Bruyndoncx: ‘We willen vooral nog
meer informatie op maat aanbieden. Dat
betekent onder meer dat we informatie
over voorziene en onvoorziene storingen
snel en correct bij de reiziger moeten krij-
gen en nog beter moeten verwerken tot
accurate realtime aankondigingen. Een
andere piste waar we momenteel aan
werken is halteaankondiging: momenteel is
er een pilootversie voor iPhone in omloop.
Met die app kan je op het voertuig de route
van de bus met alle haltes volgen. De reac-
ties zijn voorlopig zeer positief. Als dat zo
blijft, zullen we de halteaankondiging inte-
greren in onze nieuwe apps die er de eerste
helft van volgend jaar aankomen. Begin vol-
gend jaar zullen reizigers ook via de website
die dienstregelingen - zoals ze aan de hal-
tes hangen - kunnen downloaden. Andere
ideeën zijn de aanduiding van voorverkoop-
punten op een kaart, voor- en natransport-
informatie, P+R mogelijkheden,…‘
‘We blijven reisinfo afstemmen op de klant’
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
08 OP1LIJN›NR.89
Overal, altijd en voor iedereen reisinformatie van De LijnDe Lijn heeft de laatste jaren sterk geïnvesteerd in digitale informatie, maar
ook de oude vertrouwde lijnfolders en de informatie aan de haltes blijven hun
nut dagelijks bewijzen. Dankzij de vele toepassingen kunnen reizigers informatie
opzoeken vanuit hun zetel thuis, aan de halte of zelfs op het voertuig.
Voor elk wat wils!
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
OP1LIJN›NR.89 09
In het Middelheimziekenhuis in Antwerpen kunnen bezoekers van het ziekenhuis op het infoscherm in de hal in realtime zien wanneer de bussen ver-trekken. Download deze gratis applicatie op www.delijn.be (klik op ‘zakelijk aanbod’, dan op ‘reisinformatie op maat’).
WEBSITE DE LIJN
Op www.delijn.be vindt u alle reisinfor-
matie over bussen en trams van De Lijn.
Onder meer:
• een routeplanner voor deur-tot-deur info
• de doorkomsttijd aan een bepaalde halte
• de dienstregeling van een welbepaalde lijn
• netplannen
• realtime informatie
GEMEENTELIJKE WEBSITE
Steeds meer gemeenten hebben op hun
website een rechtstreekse link naar de rou-
teplanner van De Lijn. Dat kan via de plug-in
routeplanner. Deze kunt u installeren via
www.delijn.be (klik op ‘zakelijk aanbod’, dan
op ‘reisinfo op maat’). Het is ook mogelijk
om in de routeplanner alvast de bestem-
ming in te geven, zodat bezoekers enkel nog
hun vertrekplaats moeten invullen.
INFOSCHERM MET REALTIME INFO
Via www.delijn.be kunnen gemeen-
ten of bedrijven een applicatie
downloaden waarmee ze realtime
doorkomsttijden kunnen weergeven
op een infoscherm.
GEMEENTELIJK INFOBLAD
Via het gemeentelijk infoblad kan volgen-
de info gecommuniceerd worden:
• nieuwigheden of veranderingen in de
dienstverlening
• duiding bij het openbaarvervoerbeleid
• speciale acties, zoals de invoering van
een derdebetalersysteem, of openbaar
vervoer met korting in de eindejaars-
periode
• aangekondigde controles in de regio
10 OP1LIJN›NR.89
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
LIJNFOLDERS
De lijnfolders van De Lijn bevatten het overzicht en de
dienstregeling per lijn of per stadsnet. Ze worden minstens
één keer per jaar bijgewerkt. De lijnfolders kunnen gepresen-
teerd worden in een folderdisplay van De Lijn (zie hiernaast).
Reizigers kunnen zich online inschrijven op een mailinglijst om infor-
matie te ontvangen over hun meeste gebruikte lijnen bij omleidin-
gen of grote wijzigingen in de dienstregeling. Dit kan via www.delijn.
be (klik op ‘reisinfo’ dan op ‘lijnen’ en op ‘info op maat via mail’).
LIJNWINKELS
De Lijn heeft bijna 30 Lijnwinkels verspreid over heel
Vlaanderen. Daarnaast zijn er aan de kust 40 Lijnwinkels
Kust waarvan de openingsuren variëren naargelang
vakanties, toeristische drukte, evenementen,... Sinds
kort zijn er ook mobiele Lijnwinkels. Die bezoeken afwis-
selend plaatsen waar veel mensen bijeenkomen, zoals
markten. Een overzicht van de vaste halteplaatsen vindt
u op www.delijn.be onder de rubriek Vervoerbewijzen -
Verkooppunten .
In de Lijnwinkels kunnen reizigers
• vervoerbewijzen kopen
• persoonlijk informatie vragen aan de loketbediende
• folders, netplannen en lijnfolders meenemen
FOLDERDISPLAYS
Elke provincie heeft een mobiele Lijnwinkel die wekelijks een aantal markten bezoekt.
De Lijn biedt gratis displays aan om folders en dienstregelin-
gen te presenteren. Er is een vloerdisplay en een toonbank-
display beschikbaar. De displays worden ter plaatse geleverd
en zijn bedoeld om te plaatsen op openbare plaatsen zoals
het gemeentehuis, het zwembad of de bibliotheek. De
displays blijven eigendom van De Lijn. Voor meer info en
bestellingen kunt u terecht bij de relatiebeheerders van De
Lijn. Zie www.delijn.be (klik op ‘zakelijk aanbod’ dan op ‘ste-
den en gemeenten’) voor contactgegevens.
50,2 cm
172
cm
Vloerdisplay
Tafeldisplay
37,4 cm
33,6 cm
OP1LIJN›NR.89 11
DE LIJNINFO
Bij De LijnInfo, het telefonisch informatie-
punt voor de dienstverlening van De Lijn
kunnen reizigers terecht voor
• vragen over de dienstregeling
• vragen over vervoerbewijzen
• info over verloren voorwerpen
Op weekdagen is De LijnInfo bereikbaar
van 7 tot 18 uur en op zaterdagen van 10
tot 18 uur op het nummer 070 220 200
(0,30 EUR/min). De LijnInfo is gesloten
op zon- en feestdagen.
PER BRIEF
Naar aanleiding van speciale acties, wij-
zigingen in de dienstregelingen of in de
tarieven naar aanleiding van een derde-
betalersysteem kunnen ook - in samen-
werking met De Lijn - rechtstreekse en
gepersonaliseerde brieven verstuurd wor-
den naar de inwoners.
APPS
De website van De Lijn bundelt verschil-
lende apps die downloadbaar zijn op
een smartphone. Er bestaan apps om
een (multimodale) reis te plannen voor
iPhone, Android, Nokia, Windows 8 en
Windows Phone. De nieuwste app is die
voor de halteaankondiging, voorlopig
enkel ontwikkeld voor iOS 7. Met die app
kunt u tijdens uw rit op bus of tram op
een eenvoudige manier zien welke de
volgende haltes zijn en wanneer u die
zal bereiken. Op welke rit u zich bevindt
wordt berekend aan de hand van gps-
positiebepaling. Als die nieuwste app
succesvol is, wordt hij ook voor andere
smartphones ontwikkeld in de loop van
2015. Ook een mobiele versie van de
website en de routeplanner is te consulte-
ren via de smartphone.
TWITTER EN FACEBOOK
Via Twitter en Facebook kunnen reizigers
info krijgen over voorziene omleidingen
of problemen met een bepaalde lijn. De
Lijn verspreidt via deze kanalen ook infor-
matie over aangekondigde controles en
speciale diensten. De Twitteraccount van
De Lijn telt ondertussen al ruim 16 000
volgers en De Lijn heeft al ruim 20 000
Facebookvrienden.
Hoeilaart duidt haltes van De Lijn al aan op haar gedrukte stratenplan sinds 2003. Zo willen ze de inwoners attent maken op de mogelijkheid om de bus te gebruiken.
STRATENPLAN
In sommige steden en gemeenten wordt informatie over haltes van openbaar vervoer mee opgenomen in het officiële stratenplan.
Drukt u binnenkort ook een nieuw stratenplan? De Lijn kan u informatie bezorgen over de plaatsing van haltes op de kaart.
12 OP1LIJN›NR.89
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
INFOKADERS
Aan elke halte van De Lijn hangen info-
kasten of infokaders met daarin de dienst-
regelingen van de passerende bus- en/of
tramlijnen. Die informatie wordt geplaatst
en indien nodig geactualiseerd door De
Lijn. Sinds 2009 zijn alle nieuwe gesub-
sidieerde schuilhuisjes ook standaard
uitgerust met een ingebouwd zonnepa-
neel, een accu en een schemerschakelaar.
De lampen zijn niet centraal ingewerkt,
maar iets meer naar achter, zodat ze de
infokaders goed kunnen verlichten en de
informatie gemakkelijk te consulteren is
in het donker. Sinds eind 2012 rust De Lijn
op eigen kosten ook de oude schuilhuis-
jes - besteld tussen augustus 2002 en
december 2009 - uit met zonnepanelen.
De IRTIS-borden werken via een gps-verbinding, maar de connectie is niet altijd optimaal waardoor deze bor-den niet altijd goed werken.
Realtime borden aan grote haltes geven aan wanneer de volgende bus komt. Alle info loopt langs de dispatching van De Lijn.
Elke lijn heeft een eigen kleur op het haltebord.
REALTIME BORDEN
Aan de grote busstations van De Lijn staan realtime informatieborden. Die elektronische borden staan in verbinding met de dispatching van
De Lijn. Dankzij een gps op de voertuigen verschijnt het tijdstip wanneer de bus of tram zal aankomen. Momenteel heeft De Lijn 65 realtime
borden aan busstations, voornamelijk aan treinstations. Ook het gros van de haltes langs het traject van de Kusttram heeft (kleinere) real-
time borden. Zo’n 400 haltes in verschillende centrumsteden werken nog met een ander systeem en zijn uitgerust met ‘IRTIS-borden’. Die
borden werken met GPRS-data, maar zijn daardoor gevoeliger voor technische fouten. De Lijn werkt aan alternatieven om realtime info aan
te bieden aan middelgrote en kleinere haltes. Ook mensen zonder smartphone moeten immers toegang hebben tot realtime info.
HALTEBORD
Elke halte van De Lijn heeft een uni-
form haltebord. Elke lijn die aan die
halte stopt, is aangeduid in een eigen
kleur. Ook de naam van de halte en
het telefoonnummer van De LijnInfo
zijn aangegeven op het haltebord. Aan
elk schuilhuisje is aan de voorkant en
de zijkant een bordje bevestigd met
de haltenaam, zo kunt u van in de bus
gemakkelijker de naam van de halte
lezen.
OP1LIJN›NR.89 13
VISUELE EN AUDITIEVE HALTEAANKONDIGINGEN
48 Kusttrams en 125 Hermelijntrams in
Gent en Antwerpen zijn al jaren uitgerust
met een gesproken en geschreven halte-
aankondiging. De volgende halte wordt
omgeroepen in het voertuig en de naam
van de halte verschijnt op een ledscherm.
Op 48 nieuwe trammodellen, die vanaf
eind dit jaar verwacht worden, wordt een
modernere versie van auditieve en visu-
ele halteaankondiging geïnstalleerd. De
volgende haltes worden dan ook weer-
gegeven op breedbeeld TFT-schermen.
Op die schermen kunnen ook andere
boodschappen getoond worden, zoals
overstapmogelijkheden. Door een kop-
peling met de nieuwe boordcomputers
(ReTiBo) zal de informatie bovendien
sneller geactualiseerd kunnen worden.
Op bussen is het systeem van audiovi-
suele halteaankondiging voorlopig nog
niet in dienst. Zo’n 900 bussen zijn wel al
uitgerust met het systeem en de nodige
ledschermen. Momenteel worden de
systemen nog getest. Na de implemen-
tatie van de interface (koppeling) op de
nieuwe boordcomputer zal de uitrol in
de toekomst sneller kunnen verlopen.
Nieuwe bussen zullen ook voorzien wor-
den van een breedbeeld TFT-scherm en
een koppeling met de boordcomputer.
DE CHAUFFEUR
De chauffeurs zijn voor veel reizigers het
meest rechtstreekse aanspreekpunt voor
informatie. Ze krijgen in hun opleiding dan
ook een basiscursus communicatie en
omgang met klanten. Regelmatig zijn er
ook opfriscursussen.
14 OP1LIJN›NR.89
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
Oud-Turnhout
Communicatie- en Mobiliteitsdienst: de ideale mix Oud-Turnhout heeft – net als
de meeste Vlaamse gemeen-
ten - een maandelijks gedrukt
gemeentelijk infoblad. In
bijna elk nummer staat er
een bijdrage rond mobiliteit,
vaak over openbaar vervoer.
Dat is het resultaat van een
intense samenwerking tus-
sen de Communicatie- en
de Mobiliteitsdienst.
Schepen van Mobiliteit Leo Van Miert: ‘We
willen als duurzame gemeente onze inwoners
goed inlichten over De Lijn in Oud-Turnhout.
Dan bedoel ik niet louter de informatie rond de
dienstregelingen en de lijnen. We willen ruimer
informeren: hoe zit het met de MOBIB-kaarten,
wat moet je doen om een abonnement aan te
schaffen, wie krijgt korting, waarom vindt ons
bestuur openbaar vervoer belangrijk , is er een
nieuw schuilhuisje geplaatst …’
Gert Van Echelpoel , mobiliteitsambtenaar:
‘Recent zijn in Oud-Turnhout bijvoorbeeld de
OP1LIJN›NR.89 15
QR-codes ingevoerd aan de haltes. Wij zijn die zelf gaan testen en
nadien hebben we onze ervaringen neergeschreven in een artikeltje
voor het gemeentelijk infoblad. Het is belangrijk om mensen te
wijzen op deze nieuwe mogelijkheid en bovendien is het systeem
heel handig. Bij elk nieuws of elke wijziging rond openbaar vervoer
vragen we ons automatisch af of en hoe dat naar de burger moet
gecommuniceerd worden. Vaak loop ik dan gewoon even langs bij
mijn collega van de Communicatiedienst om te bekijken of dit kan,
of er fotomateriaal en tekst ter beschikking is, …‘
VEEL GELEZEN
‘We proberen zo flexibel mogelijk te zijn,’zegt Ivo Van der Steen,
communicatieambtenaar. ‘Samen bekijken we ook welke vorm
van communicatie het meest aangewezen is. Bijna altijd zetten
we een artikeltje in het gemeentelijk infoblad, omdat we merken
dat dat toch het grootste publiek bereikt. Daarnaast heeft onze
dienst ook gratis ruimte in een regionaal weekblad. Ook daar
maken we soms gebruik van om iets te communiceren rond het
openbaar vervoer in Oud-Turnhout. We publiceren uiteraard ook
informatie op de gemeentelijke website. In de (nabije) toekomst
willen we ook meer communiceren via sociale media.’
BRIEF OP MAAT
Voor speciale acties doet Oud-Turnhout ook een speciale inspan-
ning. Het gemeentebestuur van Oud-Turnhout bood dit jaar
bijvoorbeeld voor het eerst alle inwoners die 12 jaar worden (en
alle inwoners ouder dan 12 jaar die na de zomervakantie voor de
eerste maal de stap zetten naar het secundair onderwijs) 25 %
korting op de Buzzy Pazz. Greet Oris, schepen voor Informatie en
Inspraak: ‘Om deze actie bekend te maken, hebben we naast de
gewone communicatie in ons infoblad samen met De Lijn een
brief opgemaakt en verstuurd naar alle potentiële abonnees. In
totaal zijn 144 persoonlijke brieven verstuurd. In de brief ver-
melden we ook duidelijk dat de gemeente de resterende 25 %
betaalt. Ook onze motivatie gaven we mee: via deze tegemoet-
koming wil het bestuur van Oud-Turnhout jongeren die voor het
eerst naar het middelbaar onderwijs gaan, motiveren om dat met
de bus te doen. ‘
Schepen Van Miert vult aan: ‘Als jongeren vandaag gemotiveerd
worden om de bus te nemen, zullen ze later immers minder
geneigd zijn om de wagen te nemen.’
Van links naar rechts: schepen voor Informatie en Inspraak Greet Oris , schepen voor Mobiliteit Leo Van Miert, mobiliteitsambtenaar Gert Van Echelpoel en communicatieambtenaar Ivo Van der Steen.
16 OP1LIJN›NR.89
Dienst Toerisme en De Lijn promoten elkaar
Infobeurs voor anderstalige nieuwkomers
De Dienst Toerisme van Oostende en De Lijn West-Vlaanderen werken samen voor com-
municatie en promotie-acties bij evenementen. Door samen te communiceren naar toeris-
ten winnen beide partijen. Ook voor de toerist is geïntegreerde informatie interessanter.
Toerisme is de motor van de economie
in Oostende. Dag- en verblijfstoerisme
zorgen voor een groot deel van de tewerk-
stelling in de regio. Lokale ontsluiting
is dan ook een belangrijk punt om dat
toerisme te stimuleren. Sinds 2013 is er
voor een tiental evenementen een samen-
werkingsovereenkomst tussen De Lijn en
de Dienst Toerisme. De samenwerking
houdt in dat De Lijn steeds vermeld wordt
bij communicatie over de evenementen
op websites, tv-spots, affiches,… en dat
de dienstregeling van De Lijn afgestemd
wordt op de begin- en einduren van de
evenementen. De communicatiekanalen
van De Lijn worden ook mee ingezet om
de evenementen te promoten. De Lijn
biedt visuele ondersteuning en is aanwe-
zig met onder meer spandoeken, vlaggen
en occasioneel ook met promoteams of
een infostand.
BIERVILTJES
Het nieuwste initiatief is een shopping-
campagne , waarbij het Economisch Huis
als derde partner bij de samenwerking
betrokken is. Tijdens die campagne wor-
den de voordelen van het shoppen met
openbaar vervoer in de verf gezet: geen
parkeerplaats zoeken, ontspannen win-
kelen,… Naast de gangbare communica-
tiekanalen zoals affiches, promoteams en
advertenties worden ook de handelaars
bij deze actie betrokken. Zij delen tijdens
de shoppingcampagne speciale kaartjes
uit waarmee de klanten bij hun volgende
bezoek gratis de tram of de bus kunnen
nemen. Ook de horecazaken doen mee:
zij serveren hun drankjes tijdens de shop-
pingcampagne op bierviltjes met het
beeld van de campagne.
In Gent organiseerde het Centrum voor Basiseducatie Leerpunt Gent-Meetjesland-
Leieland een infobeurs voor anderstalige cursisten. Ook De Lijn was aanwezig.
Leerpunt Gent–Meetjesland-Leieland is één
van de dertien centra voor basiseducatie
in Vlaanderen. Jaarlijks komen meer dan
25 000 volwassenen een cursus volgen bij
deze centra, onder meer anderstalige nieuw-
komers. Er worden cursussen Nederlands,
computercursussen en cursussen rond
algemene vorming aangeboden. Ook het
gebruik van het openbaar vervoer behoort
tot het lessenpakket. Het leerpunt Gent-
Meetjesland-Leieland organiseerde op 15
mei een infobeurs ‘Stad in de school’ voor
de cursisten. Op de infobeurs staan allerlei
stands, waaronder een stand van De Lijn.
Ine Pieters van De Lijn Oost-Vlaanderen was
erbij: ‘We werkten voor de eerste keer mee
aan een dergelijke infobeurs. Het was een
leerrijke ervaring, zowel voor de cursisten
als voor ons. De interesse was erg groot. Wij
gaven vooral zeer praktische uitleg: hoe lees
je een doorkomsttabel of een lijnfolder? Hoe
gebruik je een netplan? Deze beurs was voor
ons een kans om een iets moeilijker te berei-
ken doelpubliek toch eens live te ontmoeten.’
Kathleen Vervaet van Leerpunt : ‘Stad in
de School wordt georganiseerd om te
werken aan het zelfvertrouwen van de
cursisten. Ze leren bepaalde taken uitvoe-
ren en zichzelf evalueren. Het gebruik van
het openbaar vervoer maakt ook deel uit
van ons lessenpakket. Maar veel cursisten
hebben faalangst en durven het aange-
leerde niet in de buitenwereld toe te pas-
sen. Daarom was het interessant om De
Lijn uit te nodigen, zo kreeg De Lijn een
gezicht en werd er de mogelijkheid gecre-
eerd om vragen te stellen in een “veilige”
omgeving. Onze cursisten konden ook
live kennis maken met de verschillende
kanalen waarlangs De Lijn informatie ver-
spreidt: folders, netplannen, dienstregelin-
gen,… Het is voor hen immers nuttig om
te ontdekken dat er ook informatie buiten
de school wordt aangeboden. ‘
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
Op evenementen in Oostende is De Lijn met infostand en/of promoteams aanwezig.
OP1LIJN›NR.89 17
Sinds deze zomer is het nieuwe busknooppunt aan het station van
Beringen samen met het nieuwe busnet in gebruik. Op 1 septem-
ber maakten veel jongeren er voor het eerst gebruik van op weg
naar school. Om dit vlot te laten verlopen, maakte De Lijn op vraag
van de gemeente onder meer bereikbaarheidsfiches op maat van
elke school.
Eind vorig jaar opende de nieuwe
treinstopplaats in Beringen. Het was de
eerste stap in de uitbouw van een nieuwe
stationsomgeving als regionaal knoop-
punt voor openbaar vervoer. In het kader
van het Spartacusplan bouwde De Lijn er
ook een nieuw busstation, dat sinds juli
dit jaar in gebruik is. Tegelijk werd ook het
nieuwe busnet ingevoerd in Beringen. Op
een aantal buslijnen zijn trajecten, haltes
en rijtijden aangepast. Andere buslijnen
verdwenen en in de plaats kwamen er
nieuwe buslijnen met meer mogelijkhe-
den. Het nieuwe busnet is ook beter afge-
stemd op de vertrek- en aankomsturen
van de trein.
Jean Vanhees, Schepen van Mobiliteit:
‘Sommige trajecten en reistijden zijn
sinds de invoering van het nieuwe busnet
grondig veranderd. We informeerden
onze inwoners daarom herhaaldelijk via
alle traditionele kanalen zoals onze web-
site, het gemeentelijke infoblad en onze
facebook-account. De Lijn maakte nieuwe
lijnfolders en op de website van De Lijn
kon men meer uitleg vinden over de wijzi-
gingen per buslijn.’
VLOT TERUG NAAR SCHOOL
Beringen heeft een grote scholenge-
meenschap. Hoewel het nieuw busnet
en busstation al van 14 juli in gebruik
zijn, betekende de start van het nieuwe
schooljaar een grote aanpassing voor
veel scholieren. Schepen: ‘We waren
erg bekommerd dat onze jongeren bij de
start van het nieuwe schooljaar niet goed
zouden weten hoe op school te geraken.
Chaos wilden we uiteraard ten allen
prijzen vermijden. We hebben onze zorg
geuit bij De Lijn en zo hebben zij beslist
om voor al onze scholen een bereikbaar-
heidskaart op maat op te maken. In de
aanloop naar het nieuwe schooljaar heeft
De Lijn flyers uitgewerkt op maat van de
Beringse secundaire scholen. Hierin is per
school informatie terug te vinden over alle
voor de school relevante, bushaltes en -lij-
nen. De grote test van het nieuwe busnet
op 1 september is dan ook zonder al te
veel kleerscheuren kunnen verlopen.’
Beringen: bereikbaarheids-kaarten bij nieuw busnet
Jean Vanhees: 'We informeerden via veel ver-schillende kanalen.'
Het nieuwe busstation in Beringen in sinds juli in gebruik.
18 OP1LIJN›NR.89
Voor de realisatie van het Brabantnet zijn de lokale
besturen samen met hun inwoners de belangrijk-
ste belanghebbenden. Zij kennen de lokale situatie
het best en dus is hun input erg waardevol. De Lijn
betrekt hen daarom zo vaak mogelijk via inspraak- en
infomomenten.
Op verschillende dagen zijn er inspraak-
momenten rond Brabantnet. Begin 2013
was er bijvoorbeeld de publieke consulta-
tie in het kader van de PlanMER. Ook bij
stappen in de toekomst, zoals de opmaak
van het ruimtelijk uitvoeringsplan of bij
de aanvraag van de milieu- en bouw-
vergunning zijn zo’n inspraakmomenten
voorzien. Los van de officiële procedures
wil De Lijn feedback van de burgers via
persoonlijk contact: in september trekt
De Lijn daarom naar de verschillende
adviesraden uit de betrokken gemeenten
en in oktober informeert De Lijn de inwo-
ners zelf. De eerste infomomenten vinden
plaats in Grimbergen (4/10), Willebroek
(18/10), Machelen (24/11), Diegem
(26/11), Meise (6/12) en Vilvoorde
(13/12).
OOK INPUT
De Lijn zal informeren, maar de mensen
zullen ook hun zeg kunnen doen, legt
Johan Van Looy, directeur De Lijn Vlaams-
Brabant uit: ‘Op de infomomenten zal De
Lijn de mensen op de hoogte brengen van
de stand van zaken: welk werk is er al ver-
richt, wat moet nog gebeuren? Daarnaast
kunnen ze zelf ook input geven voor het
project: hoe moet een halte eruit zien?
Welke infrastructuur moeten ze zeker
hebben? Hoe kan de tram het toerisme in
de gemeente verbeteren? Hoe zorgen we
ervoor dat de tramhaltes voor alle weg-
gebruikers bereikbaar worden? Zo willen
we te weten komen wat de knelpunten
zijn, maar ook waar de kansen voor de
gemeenten liggen.’
DOSSIER INFO & COMMUNICATIE
Brabantnet
De Lijn Vlaams-Brabant informeert gemeenten en inwoners
Wat is Brabantnet?Brabantnet is een plan voor drie tram-
lijnen naar en rond Brussel. Een snel-
tram langs de A12 van Willebroek naar
Brussel-Noord, een ringtram van Jette
via Vilvoorde naar Brussels Airport
en een luchthaven tram van Brussel-
Noord naar Brussels Airport. Deze
drie tramlijnen wil De Lijn samen met
de MIVB realiseren tegen 2020. Eind
2013 keurde de Vlaamse Regering
hiervoor de tracés van deze tramlijnen
goed. In het nieuwe Vlaamse regeerak-
koord werd bovendien benadrukt dat
de tramlijnen de prioriteit tot realisatie
krijgen. Brabantnet is een deel van de
oplossing om het mobiliteitsprobleem
rond Brussel te helpen oplossen.
Meer info: www.brabantnet.be. Tip:
door in te schrijven op de nieuwsbrief
van Brabantnet via deze website, blijft
u op de hoogte van de laatste ontwik-
kelingen.
Johan Van Looy, directeur De Lijn Vlaams-Brabant: 'We geven info, maar vragen ook input.'
OP1LIJN›NR.89 19
In Antwerpen loopt een proefproject van De Lijn met QR-codes aan
haltes. Als de reiziger de code inscant met de smartphone, krijgt hij
de realtime info van die halte meteen op zijn telefoon te zien.
Begin dit jaar rustte De Lijn Antwerpen
350 tramhaltes uit met een QR-code. Een
QR-code is een soort tweedimensionale
streepjescode. De letters staan voor
Quick Response. Zo’n code kan via een
app op de smartphone gelezen worden
en geeft dan actuele informatie over de
doorkomsttijden van alle trams en bussen
die dat punt passeren. Om de informatie
te genereren maakt de apparatuur gebruik
van de gps-signalen op de voertuigen.
EXTRA SERVICE
De Lijn speelt hiermee in op het almaar
groeiende gebruik van smartphones.
Toch blijft het vooral een extra service
aan de reiziger. ‘Wie over mobiel internet
beschikt, kon voordien al via de website
www.mijnlijn.be/haltenummer de actuele
doorkomst- en wachttijden raadplegen’,
zegt Marc Deschuyter, woordvoerder
De Lijn Antwerpen: ‘De QR-code geeft
hetzelfde resultaat, maar is veel gebruiks-
vriendelijker. Ze heeft het grote voordeel
dat je het haltebord gemakkelijk in uw tas
of zak kan meenemen. Zo kunt u het hal-
tebord ook raadplegen terwijl u nog in de
winkelstraat loopt, of in een koffiehuis zit.
Uit een enquête aan de 350 Antwerpse
tramhaltes blijkt dat reizigers de QR-codes
veel gebruiken en tevreden zijn over de
toepassing. In mei werden de QR-codes aan
de tramhaltes 3 510 keer gebruikt. In juni
steeg dat tot 4 956 raadplegingen, of 41 %
meer. In juli steeg het gebruik en in augus-
tus telden we zelfs 26 365 raadplegingen.
Het aantal gebruikers blijft ook stijgen. Uit
feedback blijkt dat de reizigers de QR-code
handig vinden in gebruik en dat deze vorm
van informatie aansluit bij de informatie-
nood van de occasionele reiziger.’ De Lijn
promootte het bestaan van de QR-codes
via de kranten en lokale tv-zenders. Er was
ook een foldercampagne op trams en een
campagneaffiche aan de haltes.
UITBREIDING
De eerste fase van het proefproject is
ondertussen afgerond en tijdens de zomer
werd het systeem - na een gunstige eva-
luatie - verder geïmplementeerd in het
Antwerpse. Alle 6 000 Antwerpse bus-
haltes kregen ook een QR-code. Na afloop
zal De Lijn bekijken of het opportuun is
om het systeem ook elders in Vlaanderen
in te voeren. ‘Voor dit proefproject heb-
ben we ons geïnspireerd op buitenlandse
voorbeelden. Het systeem is al succes-
vol ingevoerd in Engeland, Nederland,
Frankrijk en in een aantal Oosterse
landen. Een QR-code wordt bij ons nog
vaak geassocieerd met reclame, maar bij
openbaar vervoer is die associatie er niet.
Bovendien staat u aan een halte toch stil,
dus er is voldoende tijd om de code even
in te scannen’, aldus nog Deschuyter.
Hoe werkt het?• Download een QR-lezer op uw smartphone. Die is gratis te vinden op het internet.
• Scan de QR-code van het haltebord in.
• U komt terecht op de realtime info van de halte. U ziet een lijst van de bussen en
trams die onderweg zijn en hoe lang het nog duurt voor ze de halte bereiken. Gaat
het om een voertuig zonder gps, dan ziet u de theoretische doorkomsttijd.
• Wie het haltebord opslaat bij ‘favorieten’ kan altijd en overal de realtime door-
komsttijden aan die halte bekijken op zijn smartphone, ook wanneer hij of zij niet
aan de halte staat.
Proefproject QR-codes
Realtime op de smartphone
Marc Deschuyter, hoofd Communicatie De Lijn Antwerpen: 'Wie een smartphone heeft, heeft nu ook het haltebord op zak.'
20 OP1LIJN›NR.89
EENLIJNDOORVLAANDEREN
‘De nadruk van ons openbaarvervoerbeleid ligt op het gebruik van de
bus door jongeren, de bereikbaarheid van het centrum en de aanslui-
ting bus-trein. Hoeilaart stimuleert het openbaar vervoer ook via ver-
schillende financiële tussenkomsten’, dat zegt schepen van Mobiliteit
Jean-Paul Van Horenbeke.
‘In Hoeilaart zijn er geen middelbare
scholen en er is ook geen zwembad.
Daarom neemt de gemeente 20 % van
de kostprijs van alle Buzzy Pazzen van
jongeren uit de gemeente op zich. Zo kun-
nen ze zich goedkoper verplaatsen naar
naburige gemeenten, Brussel en Leuven’,
aldus schepen Jean-Paul Van Horenbeke.
‘Hoeilaart deelt eveneens gratis gemeen-
tekaarten uit. Hiermee kunnen alle inwo-
ners gratis reizen op het grondgebied van
de gemeente. Ook de twee lagere scholen
krijgen elk schooljaar gratis gemeente-
kaarten om uitstappen te maken.‘
40 RITTEN PER MAAND GRATISIn mei 1998 werd in Hoeilaart als een
van de eerste gemeenten in Vlaanderen
het systeem van nulbiljetten ingevoerd.
Wie in- en uitstapte op het grondgebied
van Hoeilaart kon gratis reizen, dank-
zij een financiële tussenkomst van de
gemeente. Schepen Van Horenbeke:
‘Sinds januari 2011 maken we gebruik van
”gemeentekaarten”. De gemeente koopt
die aan bij De Lijn en inwoners kunnen
ze gratis afhalen op het gemeentehuis,
in het Sociaal Huis en in de sporthal. Elke
inwoner heeft recht op maximaal vier
gemeentekaarten per maand. Die kaarten
kunnen enkel gebruikt worden door inwo-
ners op het grondgebied van Hoeilaart.
De gebruikte kaarten inleveren is een
voorwaarde om er nieuwe te kunnen ont-
vangen. Jongeren tot en met 24 jaar in het
bezit van een Buzzy Pazz en 65-plussers
hebben geen kaarten nodig. Vorig jaar
werden 2 147 gemeentekaarten verdeeld.’
SCHUILHUISJES
‘Wij vinden dat het openbaar vervoer
ook op vlak van accommodatie aantrek-
kelijk moet zijn. Praktisch alle haltes in
Hoeilaart hebben dan ook ten minste
aan één straatkant een schuilhuisje.
Dat er niet overal en aan beide kanten
schuilhuisjes staan, heeft te maken met
gebrek aan ruimte. Toch proberen we
hier oplossingen voor te zoeken, want de
reizigers hechten veel belang aan goede
halteaccommodatie. Dat merken we
aan de reacties wanneer er iets fout zit.
Binnenkort krijgt het Dumbergplein alvast
twee nieuwe schuilhuisjes. Om de nodige
ruimte te voorzien, moeten we de halte
iets verplaatsen.’
BUS EN TREIN
De bus-treinaansluiting is voorlopig nog een
pijnpunt in het openbaarvervoerbeleid. De
bus komt soms net te laat aan. Daardoor is
de doorstroming naar het station nog niet
altijd optimaal. Vorig jaar probeerden we
hier samen met De Lijn een mouw aan te
passen door de lus rond het Gemeenteplein
te supprimeren. Maar dat blijkt niet altijd
voldoende. We hebben recent nog rond
de tafel gezeten en gaan nog enkele maat-
regelen nemen om de doorstroming aan
Groenendaal Station te verbeteren.’
‘Gratis gemeentekaarten voor inwoners’ Hoeilaart
Hoeilaart
10 630 inwoners
2 043 ha oppervlakte
46 haltes
14 schuilhuisjes
881 Buzzy Pazzen
539 Omnipassen (incl. Omnipas 60+)
Derdebetalersysteem: 20 % op Buzzy Pazz, gratis gemeentekaart voor op- en afstap binnen de gemeentegrenzen van Hoeilaart
Jean-Paul Van Horenbeke: 'Elke inwoner heeft recht op vier gratis gemeentekaarten per maand.'
OP1LIJN›NR.89 21
KORTNIEUWS
Klimaatweekend Leuven
In Leuven vond op 30 en 31 augustus het
klimaatweekend plaats. Op zondag 31
augustus was het centrum van Leuven
helemaal autovrij, een deel bleef wel
bereikbaar voor bussen van De Lijn. In
het centrum was een pop-up-camping
opgesteld: Camping Zero Emissie. De
Leuvenaars konden er overnachten in ten-
ten, genieten van akoestische sets rond
het stadsvuur, ‘live’ bereide, vegetarische
ovenschotels, een bio-ontbijt of brunch
en mee nadenken over een duurzaam
stadsleven. Vzw Leuven Klimaatneutraal
2030 organiseerde op 31 augustus, tij-
dens Leuven Autovrij, samen met De Lijn
en andere partners de wedstrijd ‘Pimp
je Parkeerplaats’. Verschillende vereni-
gingen en burgers toverden een aantal
parkeerplaatsen op een ludieke, duurzame
manier om tot een andere, opvallende
functie. De Lijn verdeelde 100 dagpassen
onder de winnaars.
KLIMAATNEUTRAAL
Het klimaatweekend is een initiatief van vzw
Leuven klimaatneutraal 2030, een organisa-
tie van stad Leuven, KU Leuven, De Lijn en
meer dan 140 andere bedrijven, overheden,
organisaties en burgers, die samen de han-
den in elkaar slaan om ervoor te zorgen dat
Leuven tegen 2030 netto geen CO2 meer
uitstoot. Dit betekent concreet dat men de
uitstoot van broeikasgassen wil verminderen
tot hij lager is dan de natuurlijke opname
van CO2 door planten. Op deze manier wil-
len de vele partners werken aan een veer-
krachtige toekomst voor Leuven, en hiermee
zoveel mogelijk andere partners inspireren
en erbij betrekken.
De FOD Binnenlandse Zaken lanceert samen met de
openbaarvervoermaatschappijen NMBS, TEC, MIVB en
De Lijn een nieuwe campagne rond gauwdiefstal. Dat
is nodig, want in 2013 registreerde de politie 40 416
feiten van zakkenrollerij. De meeste slachtoffers van zak-
kenrollers vallen op plaatsen waar veel mensen samen
zijn, zoals markten, toeristische plaatsen, maar ook op
en rond het openbaar vervoer en in horecazaken. Om
de campagne de nodige visibiliteit te geven, worden de
affiches onder meer verspreid via trein, tram en bus. De
campagne loopt nog tot eind dit jaar in heel België. Ze
wordt vooral geconcentreerd in steden of regio’s waarvan de politie weet dat er
gauwdieven aan het werk zijn.
Half september lanceerde De Lijn haar
nieuwe campagne ‘hou je handen vrij
voor de leuke dingen’.
Daarmee speelt De Lijn in op één van
de voordelen van met bus of tram te
reizen: u hebt uw handen vrij voor leuke
dingen zoals spelletjes, bijpraten met
je vrienden of de krant te lezen. Vanaf
begin oktober start De Lijn ook met een
‘activatiecampagne’. De reizigers van
De Lijn maken dan kans om kortingen
te krijgen op hun aankopen bij hun favo-
riete winkel, op een museumbezoek,
op een restaurantbezoek, ... De reiziger
moet in de bus of tram op zoek gaan
naar kortingen (sterren) die op ramen
langs de binnenkant van het voertuig
gekleefd zijn. Wanneer ze voorbij hun
favoriete bestemming passeren, moe-
ten ze een foto met hun smartphone
of gewoon fototoestel nemen van
de kortingsster met de bestemming.
Daarna posten ze deze foto op insta-
gram of laden ze deze op via delijn.be/
fotopromo. Er zullen wekelijks winnaars
worden gekozen die kans maken om
hun korting terug te winnen.
Campagne tegen gauwdiefstal
Hou je handen vrij
22 OP1LIJN›NR.89
De doorkomsttijd aan een halte is het
tijdstip waarop de bus of tram volgens de
dienstregeling aan die halte passeert. Bij
de planning van een dienstregeling worden
voor de verschillende momenten van de
dag/week accurate inschattingen gemaakt
van de benodigde rijtijden, en dit niet alleen
voor de volledige rit maar tot op halteniveau.
De initieel zo accuraat mogelijke inschattin-
gen van rijtijden en doorkomsttijden worden
gaandeweg verfijnd door gebruik van een
softwaremodule, die de historische rijtijd-
data analyseert en in nog meer accurate
(want gebaseerd op werkelijke prestaties)
rijtijden en dus ook doorkomsttijden aan
elke halte omzet. Het spreekt voor zich dat,
los van deze accurate rijtijdbepaling, De Lijn
aan haar klanten vraagt om steeds enkele
minuten vroeger naar de halte te gaan.
TOEGANKELIJKHEID
JARGON
Mobiliteitscongres ‘Iedereen op weg’Bouwen aan een Vlaams vervoersbeleid voor mensen met een mobiliteitsbeperkingOp maandag 13 oktober 2014 organiseert
Enter, het Vlaams Expertisecentrum
Toegankelijkheid, in het Vlaams Parlement
het Mobiliteitscongres ’Iedereen op
weg’, met steun van het Ministerie van
Mobiliteit en Openbare Werken.
Recente onderzoeken tonen aan dat men-
sen met een beperking en ouderen heel
wat mobiliteitsproblemen ondervinden.
Daarom wil Vlaanderen werk maken van
een efficiënt, geïntegreerd en gebieds-
dekkend vervoerssysteem waartoe alle
vervoersactoren hun steentje kunnen bij-
dragen. Meer toegankelijk openbaar vervoer
alsook een vangnet van aangepast deur-
tot-deurvervoer vormen daarbij voorname
werkpunten. Momenteel wordt in elke
provincie het concept Mobiliteitscentrales
Aangepast Vervoer (MAV) uitgetest. Een
MAV beantwoordt concrete vervoersvragen
van mensen met een mobiliteitsbeperking
en verwijst hen naar de meest aangewezen
vervoerder; openbaar vervoer is hierbij
steeds de eerste keuze.
Dit mobiliteitscongres wil een beeld
schetsen van de actuele situatie in
Vlaanderen, en reikt mogelijke pistes aan
voor de toekomst. Het congres nodigt de
deelnemers aan stil te staan bij de plan-
nen van De Lijn en NMBS en inspireert
hen met praktijkvoorbeelden uit het
buitenland. Het is ook uitkijken naar de
antwoorden die Vlaamse beleidsverant-
woordelijken formuleren op enkele raak
gekozen vragen. Het congres richt zich
naar een breed publiek zoals gebruikers,
welzijnssector, lokale besturen, de ver-
voerssector en beleidsverantwoordelijken.
Het mobiliteitscongres ‘Iedereen op weg’
wil inspireren, maar ook iedereen uitnodi-
gen om mee te denken over welke keuzes
we in Vlaanderen moeten maken om
iedereen meer mobiel te maken.
VoorbeeldU wilt vrijdag 17 oktober rond 10 uur
de bus nemen aan de halte ‘Mechelen
Brusselpoort’ om naar de kerk van
Hofstade te gaan. Uit de dienstrege-
ling van lijn 280 Mechelen – Vilvoorde
blijkt dat de bus daar gepland is met
een doorkomsttijd van 10u14 aan de
halte ’Mechelen Brusselpoort’. Zorg
dan dat u om 10u10 zeker aan de halte
aanwezig bent. De reistijd naar de
halte ‘Hofstade kerk’ is 7 minuten.
WAAR EN WANNEER?
13 oktober, Vlaams Parlement,
zaal De Schelp
MEER INFO EN INSCHRIJVINGEN:
www.meermobiel.be of
www.entervzw.be
Doorkomsttijd
OP1LIJN›NR.89 23
EVENEMENTEN
DE LIJN ANTWERPEN Tom Janssens tom.janssens.ant@delijn.be 03 218 15 69
Harry Vrijsen harry.vrijsen@delijn.be 03 218 14 52
DE LIJN LIMBURG Benny Vermeyen benny.vermeyen@delijn.be 011 85 42 27
Christine Janssens christine.janssens@delijn.be 011 85 42 51
DE LIJN OOST-VLAANDEREN Marianne Thysebaert marianne.thysebaert@delijn.be 09 211 92 33
Mindy Leroy mindy.leroy@delijn.be 09 211 92 34
DE LIJN VLAAMS-BRABANT Anke Gevels anke.gevels @delijn.be 016 31 37 68
Toni Waelburgs toni.waelburgs@delijn.be 016 31 37 69
DE LIJN WEST- VLAANDEREN Pascal Vanhoenacker pascal.vanhoenacker@delijn.be 059 56 53 27
Jasmine Van Leerberghe jasmine.vanleerberghe@delijn.be 059 56 53 03
Deze zomer stond De Lijn opnieuw paraat met extra bussen, trams en chauffeurs
om heel wat reizigers naar zijn of haar favoriete festival of evenement te brengen.
Gedurende enkele dagen moet een vaak
ietwat afgelegen festivalterrein dan plots
tienduizenden mensen ontvangen, of moet
het busaanbod naar het centrum vergroot
worden om de extra toevloed reizigers op
te vangen en zo een parkeerchaos te ver-
mijden. Veel bussen en trams waren vaak
zelfs gratis voor de reizigers dankzij een
tussenkomst van de gemeente en/of de
organisator van het evenement.
OOK IN UW GEMEENTE?
Hebt u in uw gemeente ook een evene-
ment gepland waar extra aanbod van De
Lijn kan zorgen voor een vlotte bereikbaar-
heid zonder grote parkeerchaos? Aarzel
niet en neem - eventueel samen met de
organisator - tijdig contact op met onze
relatiebeheerders voor een voorstel op
maat. Dit kan ook interessant zijn voor
bijvoorbeeld kerstshopping of tijdens de
koopjesperiode.
De Lijn bracht festivalgangers weer veilig thuis
De Lijn werkte mee aan duurzaam vervoer voor deze festivals en evenementen: Ubuntu
Festival (Boom) - Graspop (Dessel) - Yourin (Tongerlo) - Pennenzakkenrock (Mol)
- Summerfestival (Antwerpen) - Sfinksfestival (Boechout) - Tomorrowland (Boom) -
Antillianse Feesten (Hoogstraten) - Dodentocht (Bornem) - Laundry Day (Antwerpen)
- Groezrock (Meerhouy) - Extrema Outdoor (Houthalen – Helchteren) - GP Motorcross
(Lommel) - Summer Swing (Kiewit) - Pukkelpop (Kiewit) - Ha’fest (Gent) - Zaradi
Tebe (Gent) - Jazzenede (Assenede) - Boombalfestival (Lovendegem) - Love The
Samba (Gent) - Duivelse Feesten (Gent) - Jommekesdag (Gent) - Gent Jazz Festival
(Gent) - Openluchtfuif Nieuwkerken (Sint -Niklaas) - The Qontinent (Wachtebeke)
- Crammerock (Stekene) - Rock Werchter - TW Classic (Werchter) - Gordelfestival
(Brusselse Rand) - Marktrock (Leuven) - Beleuvenissen (Leuven) - Ostend Beach
(Oostende) - Beachland (Blankenberge) - Afro C Festival (Bredene) - 25 jaar VTM
(Nieuwpoort) - Backstreetboys (Oostende) - Woosha (Oostende) - Vuurwerkfestival
(Duinbergen) - Bloemencorso (Blankenberge) - Theater aan Zee (Oostende) -
Dranouter - Brugge zingt - Paulusfeesten (Oostende) - Cactusfestival (Brugge) - Kortrijk
Carnaval - Elements festival (Brugge) - Leffingeleuren (Leffinge) …
Stelplaats deel van grootste graffitikunstwerk in België
INDEKIJKER
Meeting of Styles, een gerenommeerd graffitifestival dat in 20
landen georganiseerd wordt, streek eind augustus neer in Berchem.
Daarbij namen 120 graffitispuiters uit binnen- en buitenland enkele
muren onder handen. De muur van de busstelplaats Zurenborg
van De Lijn in de Krugerstraat kreeg een kleurrijk jasje aangeme-
ten en ook op een muur langs het nieuwe Singelfietspad in de
Uitbreidingstraat toonden de muurkunstenaars hun kunnen. De
muur van de stelplaats van De Lijn maakt nu deel uit van het groot-
ste graffitikunstwerk van België en zelfs de op één na grootste, lega-
le graffitimuur ter wereld. Met de graffitikunstwerken wil het district
Berchem overlast, zoals sluikstorten en wildplassen, tegengaan.
Recommended