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ESTRUCTURAS
Universidad de oriente
Núcleo de Anzoátegui
Escuela de ingeniería civil y ciencias aplicadas
Departamento de arquitectura DEPARTAMENTO
AR
QU
IT
EC
TU
RA
INTEGRANTES:
• Ampueda, Gloria. C.I. • Delgado, María Teresa. C.I.
• Ramírez, Ángel. C.I. •Ramírez, Carlos. C.I.
•Urbina, Julio. C.I. 19.908.583
DescripciónEs un elemento constructivo utilizado para
cimentación de obras, que permite
trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente,
Debemos aclarar en su definición que:
Existen tres tipos de pilotes básicos:PilotinesPilotesPilas
Existen tambien según los requerimientos del suelo y e la edificacion dos tipos:
In situHincados
Para la operacióngruasPiloteadoraTaladro de precucionPala grua generalMartillo kobe K13
OsciladorasQuijadasDesarenadores
Martillos para incados
Herramientas y equipos
Para el concretoMezcladoraPalaNivel
Para el aceroCortadora de metalAlicateMadera
Herramientas y equipos
Del concreto: piedra, arena, cemento, agua
Del acero: cabillas, alambre
,
Materiales y herramientas
Equipo de seguridad
Procesos
Se utiliza una camisa (tubo metálico a modo de
encofrado), que evita que se derrumbe la
excavación. Una vez completado el vaciado, y
según se va hormigonando el pilote, se va
retirando gradualmente la camisa, que puede ser
reutilizada nuevamente.
Se ejecuta por el mismo
sistema del tipo in situ
de extracción con
entubación recuperable,
con la diferencia de que
la camisa metálica no se
extrae, sino que queda
unida definitivamente al
pilote.
IN SITU
Un pilote de extracción se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se
ejecuta compactándolo. En ambos casos se utilizan
diferentes técnicas para
mantener la
estabilidad de las
paredes de la
excavación
PILOTES VACIADOS
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforación en el subsuelo, que guía la punta del pilote según la línea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.
PILOTES HINCADOS
se depende cada vez mas de la ciencia de la ingeniería, utilizando equipos y accesorios más eficientes, que permitan un hincado de pilotes dentro de las tolerancias especificadas, sin que estos sufran daños y el tiempo de hincado sea menor.
La instalación de pilotes de concreto debe efectuarse de tal manera que segarantice la integridad estructural del pilote y se alcance la integración deseadacon el suelo, en forma tal que el pilote pueda adecuadamente cumplir con sucometido.
La distancia mínima entre la piloteadora y la colocación del hormigón debe ser especificada. Se han realizado
pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el hormigón fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las
operaciones de perforación y las de vaciado es considerado como satisfactorio.
La camisa, cascarón, tubo o tubería, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con hormigón y debe estar libre de material extraño y no contener más
de diez centímetros de agua, a menos que se utilice el método tremie para introducir hormigón.
El hormigón debe ser vertido en cada perforación o camisa sin interrupción. Si es necesario interrumpir el proceso de vertido de hormigón por un
intervalo de tiempo tal que endurezca el hormigón, se deben colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormigón debe ser lavada con una lechada fluida.
Organización. IN SITU
Organización. HINCADO
• Colocar marcas a una separación máxima de 100cm, a todo lo largo delpilote, con el fin de determinar con facilidad el número de golpes necesariospara cada metro de hincado.• Izar el pilote manejándolo con un estrobo, apoyado en el punto correcto deacuerdo a las recomendaciones hechas anteriormente.
• Colocarlo en el punto correcto de su ubicación o en la perforación previa, siexiste, de acuerdo a los planos.• Orientar las caras del pilote, si es requerido.• Acoplar la cabeza del pilote al golpeador del martillo.
•Colocar en posición vertical o en el ángulo requerido, si se trata de pilotesinclinados, tanto el pilote como la guía del martillo, corrigiendo la posiciónde la grúa, la pluma y la guía, hasta lograrlo.• Para lograr la verticalidad del pilote se emplean plomadas o niveles.• Accionar el disparador del martillo, con lo cual se inicia propiamente elhincado del pilote.
-Replanteo del Terreno. Estas tareas se realizan mediante la colocación de estacas o camillasde madera en las esquinas de la excavación, indicando la cota que deberá bajarse desde la cabeza dela estaca.
- Excavación para la Fundación. El fondo de la excavación debe tener planeidad y homogeneidadsuficiente para evitar los asientos diferenciales.
-Limpieza y Encofrado. Antes de verter el hormigón, se limpiará el fondo de la excavación quitandocualquier material suelto hasta obtener una plataforma horizontal. En la superficie de la excavación sedisponen repartidos uniformemente marcando la cota de hormigón de limpieza coincidiendo con lacota inferior de la zapata. En caso de que sea necesario, se coloca seguidamente el encofrado lateral,comprobando las dimensiones y pendientes. Luego se coloca el hormigón de limpieza para nivelar elfondo de la excavación y para preparar la colocación de la armadura.
Prerrequisitos
Se de debe realizar un estudio de suelo para saber si el tipo de pilote que se adaptara mejor a este y según el proyecto si es necesario que se sostenga con pilotes
Una vez obtenido estos datos y el diseño del pilote, se procede a la elección delos métodos y técnicas más favorables para la ejecución del proyecto.
Obtenido el Estudio Geotécnico, se tomarán los siguientes datos:1. Corte estratigráfico y nivel de la capa freática.2. Características mecánicas del suelo.3. Grado de agresividad del suelo.4. Profundidad proyectada para la cimentación.b. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura convenientepara el trabajo de la maquinaria a utilizar.
TrazoPara construir estos pilotes es necesario hacer un replanteo de la zona y ubicarmediante aparatos topográficos el centro de cada pilote. Se indica la ubicación,la profundidad de perforación y de desplante, dicha referencia deberámantenerse vista todo el tiempo que sea necesario.
PrerrequisitosPlan de trabajoPara la ejecución de la obra, es necesario realizar una programación deactividades en un período de tiempo determinado.
F) Control de calidadTodos los materiales deben estar conforme a losrequisitos y tolerancias indicadas en las especificaciones o según lo apruebe elingeniero.G) Medidas de seguridadTodo lo que el personal contratado en la ejecución de las obras deberá llevarpuesto equipo protección personal. Debido a que la obra requiere de equipospesados y especiales, se realizara una reunión para advertirle a todo el personalde los riesgos que pueden ocurrir durante la ejecución de la obra.H) Medidas medioambientalesEl impacto en el ambiente que pueda derivase de la ejecución de las obrasdescritas, según la metodología propuesta, se espera que sea insignificante. Noobstante, todo el personal involucrado en las obras se les recordara laimportancia de llevar a cabo las actividades de trabajo para que el impactonegativo en el ambiente, sea minimizado.
Procedimientos. IN SITU
Se recomienda el vaciado de concreto por semi continuo, sin pausas prolongadas y de forma uniforme para que no comprometa la resistencia alterando el fraguado ni la conformación de la estructura
Se abre paso la piloteadora y abre el espacio para el pilote
Se introduce la “camisa”
Se vacia el concreto
Retirar el ducto de concreto
Procedimientos. HINCADOS
Perforación previa.Cuando el pilote deba atravesar capas superiores de arcillas compacta o rocablanda para alcanzar el estrato de substanciación, se puede ahorrar tiempo ydinero haciendo una perforación previa.
Al hincar cada pilote se llevará un registro de su ubicación, su longitud y dimensiones transversales, la fecha de colocación, el nivel del terreno antes de la hinca y el nivel de la cabeza
inmediatamente después de la hinca. Además se incluirá el tipo de material empleado para
la protección de la cabeza del pilote, el peso del martinete y su altura de caída, la energía de hincado por golpe, el número de golpes por metro de penetración a través de los estratos superiores al de apoyo y el número de golpes por cada 10 cm. de penetración en el estratode apoyo, así como el número de golpes y la penetración en la última fracción de decímetro penetrada.
Operaciones criticas
Como en todo trabajo relacionado con la ingeniería geotécnica, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. El método más obvio aunque el
más costoso es hacer una prueba de carga
diversas técnicas indirectas para detectar posibles anomalías en las cimentaciones profundas (pilotes y módulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia sónica en cimentaciones profundas (sondeo sónico, ensayo sónico, cross-
hole o crosshole). Detecta y localiza con precisión anomalías (deslavados, contaminación, inclusión,..., etc.).
ESPECIFICACIONES. partidas
E321151042HINCA SIN VACIAR DE TUBO DE MOLDE RECUPERABLE DE DIAMETRO 42 CM
CORRESPONDIENTE A PILOTES HINCADOS VACIADO EN SITIO CON
BASE ENSANCHADA. VERTCALES
E321170065CONSTRUCCION DE PILOTES (CON EXTRACCION DE TIERRA) DIAMETRO 65CM CON CAMISA RECUPERABLE DE PROTECCION. INCLUYE TRANSPORTE DE CEMENTO Y AGREGADOS HASTA 50KM Y EXCLUYE EL REFUERZO METALICO
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