View
220
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Politiques publiques dans le domaine de la Politiques publiques dans le domaine de la protection contre le bruit protection contre le bruit –– exemple du systexemple du systèème de me de
management du bruit routier management du bruit routier àà GenGenèèveveÉcole d'été de l'IEPF et du SIFEE – juin 2007
Dr. M. Levental
Service cantonal de protection contre le bruit et les rayonnements non ionisants duDépartement du territoire (DT) – République et canton de Genève
Base lBase léégale gale –– ordonnance fordonnance fééddéérale sur la rale sur la protection contre le bruit (OPB RS protection contre le bruit (OPB RS
814.41)814.41)• Régit :
– Limitation des émissions du bruit extérieur des installations fixes –schéma des valeurs limites d'immission;
– Délimitation et équipement des zones à bâtir (aménagement);
– Attribution des permis de construire (construction et transformation);
– Isolation acoustique contre le bruit extérieur et intérieur;
– Détermination du bruit extérieur (cadastres du bruit);
– Bruit des chantiers et des machines mobiles.
Et lEt l’’assainissement du assainissement du bruit routier bruit routier ??
Échéance initiale :
1er avril 2002
Échéance finale prévue :
2015 pour les autoroutes et
2018 pour les "autres routes"
Coût estimé à Genève :
85 mio Fr pour les RC et RN et
75 mio Fr pour les autres routes
Subventions fédérales (droits d'entrée des carburants) :
initialement prévues 49%
train d'économies (CF 2003) - 50 %
StratStratéégie d'assainissement gie d'assainissement
• Établir un programme cohérent susceptible d'emporter l'adhésion de l'ensemble des acteurs ;
• Prendre en compte la globalité des mesures et de leurs effets ;
• Mettre en œuvre un "système de management – SME" du bruit = amélioration continue allant au-delà des échéances légales.
• Intervenir à tous les niveaux de décision et sur tous les composants du système des transports ;
• Compléter et renforcer les actions qui découlent du Plan des mesures – OPAir ;
Afin de répondre à la préoccupation de la majorité de la population, soit une réduction sensible des atteintes du bruit et le maintien de l'accessibilité à l'agglomération :
Concept du Plan dConcept du Plan d’’assainissement du bruit routier assainissement du bruit routier --"SME bruit""SME bruit"
Engagement politiqueEngagement politique
StratStratéégie adoptgie adoptééee
ÉÉtat actueltat actuel
DDééfinition des prioritfinition des prioritééss
Choix des mChoix des mééthodes et des moyensthodes et des moyens
ProcProcééduresdures
ÉÉchchééancier + coancier + coûûtt
Suivi et rSuivi et rééajustementajustement
Limitation des Limitation des éémissions ISO 362 et missions ISO 362 et OETV suisseOETV suisse
Catégorie Année1977 1982 1986 1995
Cyclomoteurs 68 67 66 66Motocycles < 50 cm3 77 76 73 73
50 - 125 cm3 81 81 78 77125 - 350 cm3 82 83 80 80350 - 500 cm3 83 85 80 80> 500 cm3 84 85 80 80
Voitures de tourisme 80 77 75 74Voitures automobiles lourdes < 75 kW - - 80 77
75 - 149 kW 86 84 82 78> 150 kW 88 86 84 80
Autocars < 150 kW 85 82 80 78> 150 kW 87 84 82 80
Depuis octobre 1996, les normes suisses sont identiques aux normes CEI
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement àà la source (S1)la source (S1)
• Formation des nouveaux conducteurs (Eco-Drive) ;
• Information par les médias (journaux, TV, TCS) ;
• Incitation à la conduite respectueuse de l’environnement ;
Émission sonore et mode de conduite
Comportement particulier des conducteursComportement particulier des conducteursdeuxdeux--roues et 4x4roues et 4x4
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement àà la source (S2)la source (S2)
• Réduction de vitesse ( -1.5 dB(A) entre 50 et 30 km/h) ;
• Réduction de la densité du trafic (- 3 dB(A) pour une diminution dutrafic de moitié).
vitesse autorisée
Relation entre la vitesse et l'Relation entre la vitesse et l'éémission sonoremission sonore
20
25
30
35
40
45
50
1 2 3 4 5 6 7 8
montée-pulsémontée-fluidedescentemontée-pulséplate-fluidedescente
20 30 40 50 60 70 80 90 km/h
poids lourds
voitures
Source : CIDB
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement àà la source (S5)la source (S5)
- Frottement ;
- Effet "d'orgues" et
- "Pompage"
Mesures dMesures d’’assainissementassainissement constructives (constructives (CC1)1)
• Bernes centrales ;
• Seuils de ralentissement.
Seuil de ralentissement
rue Liotard
position par rapport au seuil
Atténuation globale < 2 dBA
Mesures dMesures d’’assainissementassainissement constructives (constructives (C1C1))
Niveau sonore relatif dB(A)+2+10-1-2-3-4-5
centre
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement constructivesconstructives ((CC5)5)
Affectation des chaussées (rue des Bains : - 1 à 2 dB(A))
Mesures dMesures d’’assainissementassainissement àà l'exploitation (E7)l'exploitation (E7)
Organisation des carrefours "4 stops"
Mesures d’assainissement à l'exploitation (E3)
"Rues marchandes"accessibles aux livraisons,chalands (15' max) et aux handicapés
Signalisation par des cercles jaunes sur la chaussée
rue de la Corraterie
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement constructivesconstructives ((CC5)5)
Affectation des chaussées aux transports publics (Bd. G.-Favon : –1 à –2 dB(A))
Mesures dMesures d’’assainissement assainissement àà l'l'exploitation (E4)exploitation (E4)
Régulation du trafic par signalisation lumineuse, accompagnée d'une information adéquate (moyens télématiques indiquant les vitesses effectives en "onde verte", les lieux de circulation difficile, l'offre de stationnement disponible, etc.).
Mesures dMesures d’’assainissement sur la voie de propagationassainissement sur la voie de propagation (P1)(P1)
Mesures d’assainissement – aménagement (A1)
• Plans de zones ;
• Plans localisés de quartiers ;
• Plans de circulation.
Galette commerciale etartisanale dans la zone mixte (Bd. Carl-Vogt)
Insonorisation de tunnels et de tranchInsonorisation de tunnels et de tranchéées couverteses couvertes
dispositif de mesure d'atténuation
Hz20 200 2000
sans absorbant
insonorisé
gain 3 - 5 dBA
Typologie adaptée des bâtiments
Bâtiment de l'Armée du Salut -rue de la Servette (arch. Goetschmann)
gain mesuré >20 dBApar rapport à un bâtiment ordinaire avec des logements sur rue
couloir
bureaubureaubureaubureau
appartement appartement
bruit
Insonorisation des bâtiments - vérandas - bow-windows
bruit
air
gain mesuré 12 dBApar rapport à une fenêtre ordinaire
Bâtiment Av. de Ste-Clotilde -(arch. Scaler)
Insonorisation des bâtiments - dispositifs particuliers
gain mesuré 6 - 7dBApar rapport à une fenêtre ordinaire
air
bruit
Bâtiment de l'Armée du Salut -rue Dassier (arch. Goetschmann)
Etudiants du Master des sciences UNIGE : J. Raetzo et L. Nasel
Travail de MASTER – ambiance sonore urbaine -optimisation de la régulation par la simulation de la
dynamique du bruit
Recommended