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&Erste Neuheiten für 2015
Eurobikevorschau
€ 4,90 • Österreich € 5,60 • Benelux € 5,80 • Italien € 6,60 • Griechenland € 7,50 • Spanien € 6,60 • Schweiz sfr 9,80 • ISSN 0940-4929 • H 06768
www.aktiv-radfahren.de
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11/12 2014Nov./Dez.
IM TEST
Aufstecklichtermit StVZO
Dolce Vita in Franciacorta
Kaufberatung
Nähe gardasee
NEUHEITEN 2015Auf 26 Seiten
Verkaufsschlager im Vergleich
Winterkleidung im Kälte-Test
SPEZIAL BEKLEIDUNGRichtig bei Wind & Regen
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aR#11-12 2014
TEST | Topseller
58 | aktiv Radfahren 11-12/2014
AllgemeinGrößen He: 50, 55, 60 cm
(Test); Da: 50. 55 cm Gewicht 16,3 kg (m. Pedalen)
Max. Gesamtgewicht
130 kg
Preis 999,– Euro
RAhmen, gAbel Rahmen Aluminium 6061 T6Federgabel Suntour, blockierbar
AntRieb, bRemsenSchaltung Shimano SLX, 30 GangSchalthebel Shimano SLXKurbel ShimanoÜbersetzung (v/h) 48, 36, 26/11-34 ZähneNaben v/h Shimano LX Nabendynamo/
Shimano SLX Felgen Mach1, Disc, geöstReifen Conti SpeedRide, 28“ x 42 mmBremsen Shimano Scheibenbremsen,
180/160 mm
AusstAttungVorbau CompetitionLenker Competition, gekröpftGriffe ergonomisch, VeloSattelstütze Competition, starrSattel Velo Sport LightScheinwerfer Busch & Müller Lyt, StandlichtRücklicht AxaSonstiges Stabiler Gepäckträger mit Ta-
schenanlage, 2. Einhängeebe-ne, sehr guter Hinterbaustän-der, Spritzschutzspoiler vorn fehlt, breiter Kettenschutz
KONTAKTHeinz Kettler GmbH und Co. KGTel.: 02938-810contact@kettler.net
Kettler ist zurück auf der Erfolgs-spur. Zwar ist das Modell LT9 im Kettler-Programm unter dem Top-modell LT12 angesiedelt – doch die Nummer 2 wurde Verkaufsschlager 2014. Offenbar war genau hier das optimale Preis-Leistungs-Verhält-nis garantiert, das Kettler-Käufer suchten. Seele des Rades ist sein aufwendiger Rahmen mit unter-schiedlich dimensionierten Rohr-durchmessern. Beispielgebend ist das Steuerrohr, dessen oberer Teil schlanker ausgeführt ist; unten – im Bereich der Unterrohr-Anlenkung – ist es weiter und sorgt für mehr Sta-bilität. Bestückt ist das Kettler mit hochwertigen Shimano-Komponen-ten, so kommt Qualität zu Qualität.
TECHNiK
langstrecken-König
KETTLER TRAVELLER 9.4 LiGHT
Gut bei einem Tourer: Schnell-spanner am Vorderrad, 180 statt 160 mm Scheibe, Nabendynamo.
Prima Halt auf Naturpisten und überzeugender Leichtlauf auf As-phalt: Conti-Reifen mit Diamant-profil und Außenstollen.
Auf Tour gepolt„Stabiler Ge-päckträger, 30-Gang-Schaltung, Sitzposition, Ge-radeauslauf: gute Wahl für Touren.“
Jens Kockerbeck Redakteur Test & Technik
Geschaltet wird mit einer 30-Gang „SLX“-Kettenschaltung, verzögert mit optisch attraktiven und funk-tionell erstklassigen Scheiben-bremsen. Da am Vorderrad höhere Bremskräfte auftreten, spendierte man dem LT9 hier eine größere Bremsscheibe. Zum Ausfiltern von Fahrbahnstößen kommt eine Fe-dergabel von Suntour zum Einsatz, ein gekröpfter Lenker mit ergono-mischen Griffen erlaubt entspann-tes Fahren auch auf Langstrecken. Das Reifenprofil ist optimal für As-phalt- aber auch Naturpisten.
FahreindruckRelativ aufrecht sitzt man auf dem Kettler: gut für längere Ausfahrten.
Wer sportlicher sitzen will, kann einen Distanzring unter dem star-ren Vorbau herausnehmen. Sehr gut: die ergonomischen Griffe. Die Bremsgriffe sind sehr kurz, sie könn-ten für Winterhandschuhe breiter sein. Die Gangschaltung agiert klasse, die Reifen sind schnell und geben guten Halt. Daumen hoch für die Bremsanlage. Die Betonung beim LT9 liegt auf souveränem Ge-radeauslauf, was gut für Touren ist. Top sind auch Kettenschutz, Stän-der, Radschützer.
FazitSehr gelungener Genuss-Tourer, der auch auf langen Strecken Fahr-freude vermittelt.
PLUS/MiNUS+ Bremsanlage, 180/160 mm
+ Tourenauslegung
+ Ausstattung– Zugverlegung vor/unter der
Lenkstange neigt zum Klappern TOURSPORTFAHRVERHALTEN
TESTURTEiL
aktiv
Sehr gut
TOUR
TT
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