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Entrevista realizada por Antonio Burgueño al piloto Borja García. 2014.
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Pilot & person by Antonio Burgueño |2014 2
Introducción
Pilot & Person, el mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece?
Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo
siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto
porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son
conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea
cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”.
Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a
conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero
sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni
habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un
sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc.
Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión
pensando en todos los aficionados a estos deportes.
Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas
grandes personas, los pilotos.
Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño
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Trayectoria
La carrera de García comenzó en el karting en 1993, donde permaneció hasta 1999. Cambió a la Formula
Toyota española en 2000, ganando cómodamente el título, antes de pasar a la Formula Nissan 2000 en 2001
con el equipo Campos, que actualmente participa en GP2 Series. Permaneció en Nissan 2000 durante 2002,
pilotando para los equipos Escuela Lois y Venturini, participando esporádicamente mientras tanto en la F3
española en el equipo GTA.
Disputó la temporada 2003 del Campeonato de España de
Fórmula 3 en 2003 con el mismo equipo, antes de pa sar a la formación Racing Engineering en 2004, con la
que ganó el título. Debido a su éxito permaneció con el equipo en su paso a la GP2 Series en 2005, donde
fue compañero de Neel Jani.
En 2006 participó en la World Series
by Renault integrado en el equipo RC
Motorsport, finalizando la
temporada en 2ª posición.
Para la temporada 2007 regresó a
la GP2 Series, a pesar de tener
ofertas de varios equipos de F1 para
ser piloto de pruebas, integrado
como piloto del equipo Durango
superando a su compañero de equipo
Karun Chandhok.
Borja Garcia
Borja García Menéndez es un
piloto de automovilismo
nacido en Valencia (España)
el 15 de diciembre de 1982.
En 2005 llego a ser piloto
probador del equipo Toyota
F1 a la vez que competía en
la GP2 Series para el equipo
Racing Engineering, y fue el
campeón de la Fórmula 3
Española en 2004.
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Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault con su antiguo equipo, RC Motorsport. Pero al cabo
de algunas carreras dec idió
abandonar el equipo puesto
que no resultó muy
competitivo así que Borja
decidió centrarse en el
proyecto del Sevilla F.C. en
la recién
creada Superleague
Formula pilotando el
monoplaza del Sevilla en
esta competición,
consiguiendo su primera
victoria en la segunda
carrera del campeonato
bajo una torrencial lluvia
en el circuito inglés
de Donington Park, el resto
del campeonato no
consiguió resultados tan
brillantes y al final terminó
el campeonato en 10º
posición.
Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en competiciones en estados unidos, con lo que obtuvo
un asiento en la Fórmula Atlantic enrolado en el equipo Condor consiguiendo en su debut un destacable 6º
puesto. Sin embargo, no consigue sus expectativas de quedar entre los 5 primeros del campeonato,
quedando finalmente 7º.
Para el año 2010 El equipo Condor Motorsports decide no renovarle el contrato i Borja decide volver a
Europa, donde ficha por el equipo Sporting de Portugal en la Superleague Formula,1 en la cual, sólo disputa
la mitad de la temporada.
En el año 2011 corre algunas
carreras sueltas del campeonato
de España de rallyes con el
equipo nupel y rmc a bordo de un
Ford fiesta r2 copilotado por
Vicente salom
Para el año 2012 compite en el
CER Copa de España de
resistencia con un Seat León
Supercopa. 4 victorias, 6
pódiums, Campeón Ibérico.
En el año 2013 disputa una
carrera en Nascar Whelen Euro
Series quedando segundo en su
primera participación.
En 2014, Borja corre en la Nascar
Whelen Euro Series con el equipo
Autolix Competición quedando el quinto clasificado en el campeonato con 1 victoria, 2 segundos puestos, 7
veces terminando entre los 5 primeros.
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Palmares
2012: CER Copa de España de resistencia, Seat León Supercopa.
2011: Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Ford Fiesta R2.
2010: Superleague Formula Sporting Clube de Portugal, 6 carreras.
2009: Formula Atlantic USA, 4 pódiums, 2º rookie del año, 6º Clasificado.
2008: Superleague Formula Sevilla FC, 1 victoria, 9º Clasificado.
Test Driver Williams F1.
2007: GP2 Series, 10º Clasificado.
2006: Subcampeón World Series by Renault, 1 victoria, 7 pódiums, 2º Clasificado.
2005: GP2 Series, 2 pódiums.
Test Driver Toyota F1.
2004: Campeón de España de Formula 3, 8 poles, 10 pódiums, 9 victorias, 1º Clasificado.
2003: Campeonato de España de Formula 3, 7 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado.
Campeón Ibérico de F3, 1º Clasificado.
2002: Campeonato de España de Formula 3, participo en 7 carreras de 14, 6 victorias y un 2 puesto,
3º Clasificado.
Formula Nissan 2000, 6 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado.
2001: Open Telefónica by Nissan, 1 pódium, 9º Clasificado.
2000: Campeón de la Formula Toyota 1300, 7 pódiums, 5 victorias, 1º Clasificado.
1999: Campeón de Karts categoría Inter A Comunidad Valenciana, 1º Clasificado.
Campeonato de España de Karts categoría Inter A, 3º Clasificado.
1998: Participación en la Formula Libre, 3 pódiums.
1997: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 6 victorias, 1º Clasificado.
1996: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 7 victorias, 1º Clasificado.
1995: Campeón del Campeonato Nacional Junior de Karts en Argentina, 1º Clasificado.
Campeonato Mercosur de Karts Junior Uruguay, 3º Clasificado.
1994: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 6 victorias, 1º Clasificado.
1993: Campeonato de España de Karts categoría Cadetes, 2º Clasificado.
1992: Campeón de la categoría Cadetes de Karts de la Comunidad Valenciana, 6 victorias, 1º
Clasificado.
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Entrevista
Antonio Burgueño- ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce? BG- Normal y sencillo
AB- ¿Como te describirías como piloto,
para la gente que todavía no te vio
competir?
BG- Agresivo, siempre lo doy todo en la
pista
AB- ¿Cual fue el motivo para decidir
dedicarte a esto?
BG- Mi padre corría en rallyes y el me
metió en las carreras
AB- ¿Con cuantos años empezaste en
esto?
BG- 4
AB- ¿Cómo recuerdas tu primera
competición?
BG- Era muy pequeño tendría 6 años
pero seguro que fue genial
AB- ¿Cuál es tu mejor recuerdo desde
que empezaste?
BG- Probar el F1 de Toyota, fue un
sueño cumplido
AB-Tenemos conocimientos de que los
pilotos lleváis una preparación física
importante ¿que tipo de preparación
física realizas?
BG- Antes cuando corría en formulas si
que era muy estricta, tenia entrenador
personal y seguía una dieta rigurosa,
entrenaba todos los días tres horas en el
gimnasio y por la tarde hacia bici
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AB- ¿Qué acostumbras a hacer entre
carrera y carrera?
BG- Estoy en una nave de un amigo y
tengo unos cuantos coches para reparar
y restaurar
AB- Hay pilotos que tienen
alguna manía antes de
subirse al coche ¿puede ser
este tu caso? ¿Cual es esa
manía?
BG- No tengo ninguna, en los formulas
subía siempre por el lado izquierdo
AB- ¿Llevas algún amuleto para que te
de suerte?
BG- No
AB-¿Cómo nos describirías tu casco?
BG-Es simple, llevo la bandera española
mezclada con la bandera de cuadros
AB- ¿Que pilotos o piloto te han servido
de referencia para formarte como
piloto?
BG- Ninguno la verdad, pero de
escoger a uno seria Senna o
Michael Schumacher
AB- ¿Que piensas que es lo mas duro de
ser piloto?
BG-La soledad, el viajar y no poder
hacer todo lo que hace la gente de tu
edad
Mi padre corría en
rallyes y el me
metió en las
carreras.
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AB-¿Crees que para estar en lo más alto,
no es suficiente con ser bueno si no tienes
dinero?
BG- Si no tienes mucho dinero, apellidos
o padrinos ya puedes ser todo lo bueno
que quieras que al final no llegas a
ningún lado
AB-Si no hubieses elegido este deporte
¿Cuál te hubiese gustado hacer?
BG- Cualquiera que tenga un volante,
motor y ruedas
AB- ¿Consideras suficientes las medidas
de seguridad que hay en este deporte o
conoces alguna más que debería
implantarse?
BG- Si, pero si tiene que pasar algo al
final pasara
AB- ¿Que opinión tienen tus amigos y
familiares sobre el deporte que
practicas?
BG- Les gusta soy como su ídolo para
ellos
AB- ¿Animarías a tus hijos a practicar
este deporte?
BG- Por una parte si, pero la realidad es
muy dura y sacrificada. Dependería si de
verdad le gusta
AB- ¿Cuál piensas que es tu mayor
virtud y defecto, deportivamente
hablando?
BG- Virtud soy muy tranquilo y defecto
que cuando me tocan mucho las narices
salto muy rápido y sin pensarlo
Pilot & person by Antonio Burgueño |2014 9
AB- ¿Te gustaría agradecer a alguna
persona o personas que te ayudaron en
momentos difíciles?
BG- A mi padre sobre todo y mi familia
por todos los momentos difíciles que
han tenido que pasar por culpa de las
carreras
AB- Si hoy mismo terminase tu carrera
deportiva en el mundo del motor, ¿Qué
valoración harías sobre tu paso por este
mundo?
BG- Yo creo que bueno. Solo hay que
mirar mi palmares y los campeonatos
que he corrido y ganado y con la gente
de nivel que había en ellos. Y sin ser rico
y sin tener apellidos detrás
AB- ¿Hasta donde te gustaría llegar en el
mundo del motor?
BG- Todo lo que pueda o me dejen mejor
dicho
AB- ¿Cuáles son ahora tus principales
objetivos?
BG- Poder correr y no quedarme parado
en casa
AB- Una vez terminada tu carrera
deportiva como piloto ¿Te gustaría
seguir
vinculado a
este deporte en
otras tareas?
BG- Si, hacer de
jefe del algún
equipo estaría bien
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Palabras en mi cabeza
“Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder
con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.
A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor
brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición BG- Ganar
Volante BG- Girar
Rueda BG- Rodar
Coche BG- G
Casco BG- Seguridad
Frenos BG- -Parar
Lluvia BG- Me gusta
Un rival no muy legal BG- Pastor
Maldonado
Podio BG- Primero
Gasolina BG -Olor
Periodistas BG Entrevistas
Sonido de un motor BG- Música
Pinchazo BG- Abandono
Fans BG- Lo mejor
Sensación Después de una competición
con buen resultado BG-Satisfecho
Al día siguiente de una competición no
muy buena BG- Olvidar
Una foto con un seguidor tuyo BG-
Ilusión
Te piden un autógrafo BG- Sorpresa
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Subir al podio BG- Lo mejor
Consejo a una persona que quiere
seguir tus pasos BG- Luchar
Quedar segundo BG- -Perder
Patrocinadores, sponsors BG-
Agradecer
Sensación después de hacer bien las
cosas y obtener buenos resultados
BG- Satisfacción
Año 2014 BG- Regular
Un color BG- Rojo
Un número. BG- 1
Una letra. BG- B
Un piloto. BG- Yo
Una moto BG- Caída
Gimnasio BG- Sudor
Una bicicleta BG- Pedalear
Un semáforo BG- Verde
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Un Cantante Masculino. BG- Michael
Jackson
Una cantante Femenina. BG- Beyonce
Un grupo Musical. BG- Pussicat Dolls
Una Canción. BG- We are the
champions
Un instrumento Musical. BG- Guitarra
Una Película. BG- Senna
Un Actor. BG- Keanu reeves
Una Actriz. BG- Scarlett johansson
Tu plato preferido. BG- Pasta
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Una ciudad BG- Valencia
Un político BG- Ninguno
Futbol BG- Real Madrid
Formula 1 BG- Aburrimiento
Un circuito BG- Mónaco
Un piloto que triunfa fuera de su país
BG- José María López
Pilot & person by Antonio Burgueño |2014 14
http://borjagarcia-piloto.com/ Mis agradecimientos a Borja por aceptar nuestra entrevista.
Gracias por formar parte de“ Pilot & Person”. Grandes pilotos, mejores personas.
molinollosmotor@live.com https://www.facebook.com/Molinollosmotorsports
Para cualquier comentario, sugerencia, queja o cualquier otra cosa envíenme un
correo y estaré encantado de atenderles en: molinollosmotor@live.com
Agradecimientos a:
Antonio Burgueño
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