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1General Motors ColmotoresCORPORACION
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FMEA / AMDECFMEA / AMDEC
Sesin 2Sesin 2
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Expectativas de los participantesExpectativas de los participantes
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AgendaAgendaSESIN 2 (Inicio 8:00 a.m.)
1. Revisin de la agenda (10 minutos)
2. Resumen (35 min)
Glosario de trminos
Definicin, propsito y beneficios
3. Tipos principales de FMEA (15 minutos)
Tipos de FMEA
4. Break (15 minutos)
5. FMEA Conceptos (30 minutos)
Titulo
Modo de fallo
Efecto
Causas
Severidad
Ocurrencia
Deteccin
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AgendaAgendaSESIN 2 (Inicio 8:00 a.m.)
6. Riesgo (20 min)
Concepto de riesgo
RPN IPR
Conceptos riesgo
7. Proceso FMEA(60 minutos)
Cuando usar FMEA?
El equipo de FMEA
Diligenciar encabezado
Identificar procesos o elementos funcionales
Establecer requerimientos
Modos de falla
Efectos potenciales de falla
Severidad
Causas
Ocurrencia
Controles de proceso
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Deteccin
RPN
Planes de accin
Recalcular RPN
6. Almuerzo (1 hora 12:00 p.m.)
7. Ejercicios (3 horas)
Preguntas
Ejercicio deteccin y controles de proceso
AgendaAgenda
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RESUMENRESUMEN
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Glosario de trminosGlosario de trminos
FMEA: failure mode and effects analysis. Anlisis de modos y efectos de falla (AMEF)
DFMEA: design failure mode and effects analysis. FMEA de diseo.
PFMEA: process failure mode and effects analysis. FMEA de proceso.
AMDEC: Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur criticit. Anlisis de modos de falla, sus efectos y su criticidad
5M: materiales, mquina, mano de obra, mtodo, medio ambiente
HCPP: jerarquizacin de caractersticas producto y proceso
KCDS: sistema para la designacin de caractersticas claves
APQP: advanced product quality planning (planeacin avanzada de la calidad del producto)
PPAP: production part approval process (proceso de aprobacin de produccin de la pieza)
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Glosario de trminosGlosario de trminos
SAE: Society of Automotive Engineers (Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores)
RDBFM: revisin del diseo basada en los modos de falla. TOYOTA
8D: 8 disciplinas. Herramienta para la solucin de problemas
CdCF: cuaderno de cargas funcional
BOM: bill of materials. Listado de materiales de la pieza
FTA: failure tree analysis. Anlisis de rbol de fallas
QFD: quality function deployment
PSW: product submission warrant
PC: plan de control
PV: plan de vigilancia
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
QU ES EL FMEA?
Es una metodologa de un equipo sistemticamente dirigido que identifica los modos de falla potenciales en un sistema, producto u operacin de manufactura / ensamble, causadas por deficiencias en los procesos de diseo o manufactura / ensamble. Tambin identifica caractersticas de diseo o de proceso crticas o significativas que requieren controles especiales para prevenir o detectar los modos de falla.
ANTES DE OCURRENCIAHERRAMIENTA
PREVENCION DE PROBLEMAS
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CALIDAD
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
Proceso sistemtico para la identificacin de las fallas potenciales del diseo o del
proceso de un producto ANTES que stas ocurran con el propsito de eliminarlas o reducir el riesgo asociado. Incrementa la probabilidad de deteccin
Herramienta utilizada para la prevencin y la mejora continua. Incrementa la calidad del producto y del proceso
ELIIMINACION TOTAL DE
PROBLEMASMETODO
ANALITICOESTANDARIZADO
PRODUCTO PROCESO
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OBJETIVOS
Reconocer y evaluar modos de falla potenciales , efectos y sus causas
Determinar los efectos de las fallas potenciales
Identificar acciones que podran eliminar o reducir la oportunidad que ocurra la falla potencial
Analizar la confiabilidad del sistema y documentar el proceso
Identificar variables de entrada de alta prioridad que impactan variables importantes de salida
Aligerar el plan de control por su aseguramiento en la fuente.
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
NO DEJE QUE ESTO LE PASE A USTED!!!
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
REQUISITOS
Identificacin de la pieza
Equipo de trabajo
Sinptico de fabricacin de la pieza
Plano de la pieza
Especificaciones funcionales de la pieza (CdCF)
Listado de materias primas, piezas y/o componentes (BOM) de la pieza
Tablas de severidad ocurrencia y deteccin
Experiencia prfevia 8D bases de datos
X
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
BENEFICIOS
Mejora la calidad, seguridad y confiabilidad de los productos y procesos
Ahorros en costos de retrabajos, tiempos de paro, piezas obsoletas
Mayor satisfaccin del cliente lo que podra llevar a mejorar las condiciones comerciales futuras (nuevos desarrollos). Mejorar la imagen y competitividad de la compaa
Reducir los costos de calidad debido a modificaciones realizadas en el plan de control (controles adecuados de acuerdo a las caractersticas y condiciones de calidad de las piezas)
Reduce las inquietudes por garantas probables
Mejora la comunicacin entre departamentos de la empresa
Reduce el tiempo en los desarrollos de piezas similares
Ayuda a cumplir con requisitos de la norma ISO 9000 e ISO/TS 16949
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Definicin, propsitos y Definicin, propsitos y beneficios del FMEAbeneficios del FMEA
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TIPOS TIPOS PRINCIPALES DE PRINCIPALES DE FMEAFMEA
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Tipos de FMEATipos de FMEADiseo (producto): anlisis preventivo de los productos antes que sean lanzados para su produccin buscando anticiparse a problemas y necesidades de los mismos. Concepcin de nuevos productos
Contribuye en la evaluacin objetiva de los requerimientos y las alternativas de diseo
Ayuda, desde el diseo, a definir los requerimientos de manufactura y ensamble
Proporciona informacin adicional para ayudar en la planeacin de las pruebas de diseo para que sean eficientes y completas
Proporciona un formato abierto para recomendar y dar seguimiento a acciones que reduzcan riesgos
Proporciona referencia futura para ayudar en el anlisis de problemas de campo
Comienza en la concepcin del producto y termina cuando se tiene el plano preliminar y antes del lanzamiento de la orden de fabricacin de herramentales
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Tipos de FMEATipos de FMEA Proceso: anlisis de los procesos de manufactura y ensamble para asegurar la calidad, el funcionamiento y la fiabilidad del productos exigidos por el cliente. Diseo o concepcin del proceso de fabricacin.
Anlisis de las 5M y su influencia en el producto resultante
Identifica los modos de falla potenciales del producto relacionados con los del proceso
Evala los efectos potenciales de las fallas en el cliente tanto interno como externo
Identifica las causas potenciales de manufactura o de ensamble y las variables del proceso a controlar
Desarrolla una lista priorizada de modos de falla potenciales y establece un sistema priorizado para definir planes de accin
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Tipos de FMEATipos de FMEA
Es un documento vivo que debe iniciarse antes de o durante la etapa de factibilidad y antes del lanzamiento de la orden de fabricacin de herramentales
Debe tener en cuenta todas las operaciones de manufactura
Asume que el producto se ha diseado conforme a lo planeado
Existe una correlacin entre ambos. Siguen una secuencia lgica
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FMEA FMEA CONCEPTOSCONCEPTOS
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Parte importante para Nissan Renault - CSR S
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FuncinProceso
Requerimientos
Documento referencia No. / Versin:Proyecto:
Fecha de revisin del documento:Nombre proveedor: Cdigo proveedor: Fecha de creacin del documento:Planta proveedor: Autor: Telfono:Nombre pieza:Nmero de parte y edicin:Nota de diseo No. / DEVO:
Modo de falla potencial
Efectos potenciales de la falla
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se Causa potencial / mecanismo de falla
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Controles preventivos del
proceso actualmente
Controles de deteccin del proceso actualmente
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Resultados de la accin
Acciones tomadas
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CUL ES EL PASO DEL PROCESO / ENTRADA BAJO INVESTIGACIN?
DE QU MANERAS PUEDE LA ENTRADA CLAVE SALIR MAL?
CUL ES EL IMPACTO EN LAS VARIABLES DE SALIDA (REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE) O LOS REQUERIMIENTOS INTERNOS?
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QU CAUSA QUE LA ENTRADA CLAVE SALGA MAL?
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QU CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS PREVIENEN QUE SE GENERE LA CAUSA O EL MODO DE FALLA?
QU CONTROLES SE ENCUENTRAN INSTALADOS QUE AYUDEN A DETECTAR LA CAUSA O EL MODO DE FALLA?
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QU ACCIONES SE IMPLEMENTARN PARA REDUCIR LA OCURRENCIA DE LA CAUSA O MEJORAR LA DETECCIN?
QUIN ES EL RESPONSABLE DE IMPLEMENTAR LA ACCIN ANTERIOR Y CUL ES EL PLAZO?
QU ACCIONES SE TOMARON PARA OBTENER EL VALOR DE R.P.N. RECALCULADO?
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A B OBD
ENCABEZADO
MODO DE FALLA, EFECTOS Y CAUSAS
S D O
RPNRPN
RECALCULADO
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MODO DE FALLO
La manera potencial en que un componente,subsistema o sistema deja de cumplir o entregarsu funcin.El modo de falla potencial debe ser descrito enterminos tecnicos y no necesariamente como unsintoma apreciable por el cliente.Cada funcion debe tener varios modos de falla.Un gran numero de modos de falla para unafuncion puede indicar un requerimiento no estabien definido. Despues de determinar todos los modos de fallauna validacion puede realizarse basada en laexperiencia.
La manera en que el procesopotencialmente puede fallar paraalacanzar los requerimientos deproducto.Al preparar el FMEA se debe asumirque el material de entrada esta libre dedefectos. Se pueden hacer excepcionessi historicamente se ha presentado lasituacin.El modo de falla potencial debe serdescrito en terminos tecnicos y nonecesariamente como un sintomaapreciable por el cliente.
FMEA PRODUCTO FMEA PROCESO
QUE ES UN MODO DE FALLO?Como el sistema en observacin deja de funcionar.Significa que un elemento o sistema no satisface o no funciona de acuerdo con la especificacin.
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Si hay posibilidad de que algo salga mal, saldr mal.
Las cosas que se dejan para que se arreglen por s solas,
tienden a empeorar
Si existe la posibilidad de que varias cosas vayan mal, la que
cause ms perjuicios ser la nica que vaya mal.
Si usted intuye que hay cuatro posibilidades de que una
gestin vaya mal y las evita, al momento aparecer
espontneamente una quinta posibilidad.
HistoriaLa ley fue nombrada por Edward A. Murphy Jr., un ingeniero de desarrollo, que trabaj por un breve periodo en experimentos con cohetes sobre rieles hechos por la Fuerza Area de los Estados Unidos en 1949.
El espritu de la leySin importar la composicin exacta y el origen de la frase, su espritu conlleva el principio de diseo defensivo; el anticipar los errores que el usuario final probablemente cometer.
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EFECTO DE FALLO
Se define como el efecto de una falla de la manera en que lo persive el cliente.Entre los efectos tpicos de fallo podran citarse los siguientes: diseo: ruido, acabado basto, inoperante, olor desagradable,inestable, etc.Para la obtencin de los efectos se utiliza mucho el "Diagrama causa-consecuencia" entendiendo por consecuencia el efecto. Se debe establecer claramente si el modo de falla tiene como efecto algun impacto en caracteristicas de seguridad o regulacin.
Se define como el efecto de una falla de la manera en que lo persive el cliente. El cliente se define como la siguiente operacion y/o el usuario final.Los efectos en PFMEA deben ser consistentes con los establecidos en el DFMEA correspondiente. Se debe establecer claramente si el modo de falla tiene como efecto algun impacto en caracteristicas de seguridad o regulacin.
FMEA PRODUCTO FMEA PROCESO
QUE ES UN EFECTO DE FALLA?Como el cliente percibe el incidente.Los efectos corresponden a los sntomas que se generan con un modo de fallo. Generalmente hacen referencia al rendimiento o prestaciones del sistema.
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CAUSAS
Como el proceso de diseo puede permitir que ocurra la falla, descrito en terminos de algo que pueda corregirse o controlarse.Una causa de fallo puede verse como un indicador de un diseo debil.Una causa pueden ser las circustancias que inducen o activan el modo de falla.Frases ambiguas no deben sert utilizadas para la dewscripcion de fallas. Ex: diseo inadecuado.La investigacion de las causas deben enfocarse en el modo de falla y no en el efecto.
Como el proceso de diseo puede permitir que ocurra la falla, descrito en terminos de algo que pueda corregirse o controlarse.Extender en lo posible, identificar y documentar cada posible causa para un modo de falla.Separar las causas, mantenerlas de manera independiente , esto llevara a un analisis enfocado para cada una.
FMEA PRODUCTO FMEA PROCESO
QUE ES UNA CAUSA?Se define como indicio de una debilidad del diseo o proceso cuya consecuencia es el modo de fallo. Las causas relacionadas deben ser lo ms concisas y completas posibles, de modo que lasacciones correctivas y/o preventivas puedan ser orientadas hacia las causas pertinentes.
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SEVERIDADEs el valor asociado con el efecto mas serio para un modo
de falla dado. Es una clasificacion relativa dentro del
alcance individual del FMEA.
El ndice de gravedad valora el nivel de las consecuencias
sentidas por el cliente.
Esta clasificacin est basada nicamente
en los efectos del fallo.
El valor del ndice crece en funcin de :
La insatisfaccin del cliente. Si se produce un gran
descontento, elcliente no comprar ms.
La degradacin de las prestaciones. La rapidez de
aparicin de la avera.
El coste de la reparacin.
Es independiente de la frecuencia y de la deteccin.
La empresa debe utilizar criterios comunes para garantizar
la objetividad de la asignacin de los valores.
SEVERIDAD
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SEVERIDAD FMEA PRODUCTO
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SEVERIDAD FMEA PROCESO
SEVERIDAD DEL EFECTO EN EL PRODUCTO SEVERIDAD DEL EFECTO EN EL PRODUCTO
(EFECTO CLIENTE) NIVEL EFECTOEl modo de falla potencial afecta la seguridad de la operacin del vehculo y/o involucra el no cumplimiento de las regulaciones gubernamentales SIN ADVERTENCIA
10 Puede poner en riesgo al operador sin advertencia
El modo de falla potencial afecta la seguridad de la operacin del vehculo y/o involucra el no cumplimiento de las regulaciones gubernamentales CON ADVERTENCIA
9 Puede poner en riesgo al operador con advertencia
Prdida de una funcin primaria (vehculo inoperable) 8 Interrupcin importante
100% del producto podra ser destinado como desperdicio (scrap). Paro de lnea o detener despachos
Degradacin de una funcin primaria (vehculo operable pero con nivel de rendimiento reducido) 7 Interrupcin significativa
Gran parte de la produccin podra ser destinada como desperdicio (scrap). Desviacin del proceso primario incluyendo la reduccin de la velocidad de la lnea o el incremento de la fuerza laboral
Prdida de una funcin secundaria (vehculo operable pero comfort o funciones auxiliares inoperables)
6100% de la produccin podra ser retrabajada fuera de la lnea e inspeccionado nuevamente para su aceptacin
Degradacin de una funcin secundaria (vehculo operable pero comfort o funciones auxiliares con nivel de rendimiento reducido)
5Gran parte de la produccin podra ser retrabajada fuera de la lnea e inspeccionado nuevamente para su aceptacin
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por la mayora de los clientes (>75%)
4 100% de la produccin podra ser retrabajada en la estacin de trabajo antes de ser procesada
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por muchos clientes (50%)
3Gran parte de la produccin podra ser retrabajada en la estacin de trabajo antes de ser procesada
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por pocos clientes (
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OCURRENCIA FMEA PRODUCTO
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OCURRENCIA FMEA PROCESO
Probabilidad de fallaCriterio: Ocurrencia de la causa - PFMEA
(encidents por items/vehicles)Rango
Muy Alto 100 por mil
1 en 10 1050 por mil
1 en 20 920 por mil
1 en 50 810 por mil1 en 100 72 por mil1 en 500 6.5 por mil1 en 2,000 5.1 por mil
1 en 10,000 4.01 por mil
1 en 100,000 3.001 por mil
1 en 1,000,000 2
Muy Bajo Falla eliminada atraves de controles preventivos 1
Alto
Moderado
Bajo
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FuncinProceso
Requerimientos
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CUL ES EL PASO DEL PROCESO / ENTRADA BAJO INVESTIGACIN?
DE QU MANERAS PUEDE LA ENTRADA CLAVE SALIR MAL?
CUL ES EL IMPACTO EN LAS VARIABLES DE SALIDA (REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE) O LOS REQUERIMIENTOS INTERNOS?
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QU CAUSA QUE LA ENTRADA CLAVE SALGA MAL?
Modo de falla potencial
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OCURRENCIA
La ocurrencia actua sobre las causas potenciales.Cuando se evalua se debe tomar en cuenta:
Los controles actuales utilizados para prevenir que se produzca la causa de fallo en el elemento designado.Debe suponerse que la causa del fallo y de modo de fallo son detectados antes de que el producto llegue al cliente.
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DETECCION
Se refiere a la capacidad de los medios
de control para detectar no
conformidades.
Es la clasificacin asociada al mejor
medio de control listado en la columna de
controles actuales.
El enfoque debe ser asumir que una falla
a ocurrido y luego verficar la capacidad
para detectar el modo de falla.
DETECCION
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DETECCION FMEA PRODUCTO
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DETECCION FMEA PROCESOOprotunidad para deteccin Criterio:probabilidad de deteccin ppor control de proceso Rango Probabilidad de deteccin
No hay oportunidad de deteccin No hay control de proceso; No se puede detectar o no es analizada. 10 Casi imposible
No es probable de detectar en cualquier etapaModo de falla y/o error (causa) dificilmente detectado (e.j. auditorias aleatorias).
9 Muy remota
Deteccin del problema despues del procesamientoDeteccin del modo de falla despues del proceso por un operador por medios sensoriales (visuales/tactiles/ auditivos).
8 Remota
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla en la estacin de trabajo por operario mediante medios visuales/tactiles/auditivos o posterior al proceso mediante la evaluacin de atributos (pasa no pasa, verificacin de torque manual).
7 Muy baja
Deteccin del problema despues del procesamiento
Deteccin del modo de falla despues del proceso por el operario mediante el uso de verificacin de variables o revision en el puesto por el operario mediante evaluacin de atributos (pasa no pasa, verificacin de torque manual).
6 Baja
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla o error (causa) en la estacin de trabajo mediante evaluacin de variables por el operario o por controles automaticos que detectan partes discrepantes y notifican al operario (seal luminosa, alarma,etc). Evaluacin realizada en puesta a punto y la primera pieza es revisada (solamente para causas de puesta a punto).
5 Moderada
Deteccin del problema despues del procesamientoDeteccin del modo de falla despues del procesamiento mediante controles automaticos que detectan la parte discrepante y bloquean la parte para prevenir procesamiento adicional.
4 Moderedamente alta
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla en la estacin de trabajo mediante controles automaticos que detectan la parte discrepante y automaticamente bloquean la parte en la estacin para evitar procesamiento adicional.
3 Alta
Deteccin del error y/o prevencin del problemaDeteccin del error o causa en la estacion mediante controles automaticos que detectan el error y previenen la fabricacin de la parte.
2 Muy Alta
Deteccin no aplicable; prevenciin de error
Prevencion del error como resulatdo de diseo de dispositivo, diseo de la maquina o diseo de la parte. Partes discrepantes no pueden ser fabricadas debido a dispositivo a prueba de errores de diseo de proceso o producto.
1 Casi segura
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DETECCION
FuncinProceso
Requerimientos
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QU CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS PREVIENEN QUE SE GENERE LA CAUSA O EL MODO DE FALLA?
QU CONTROLES SE ENCUENTRAN INSTALADOS QUE AYUDEN A DETECTAR LA CAUSA O EL MODO DE FALLA?
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CUL ES EL PASO DEL PROCESO / ENTRADA BAJO INVESTIGACIN?
DE QU MANERAS PUEDE LA ENTRADA CLAVE SALIR MAL?
CUL ES EL IMPACTO EN LAS VARIABLES DE SALIDA (REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE) O LOS REQUERIMIENTOS INTERNOS?
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QU CAUSA QUE LA ENTRADA CLAVE SALGA MAL?
Controles preventivos del
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Modo de falla potencial
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CONCEPTO DE RIESGOCONCEPTO DE RIESGO
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Concepto de riesgoConcepto de riesgoDEFINICIN
Es un problema potencial que puede ocurrir (es probable que suceda)
Dao potencial que puede surgir por un proceso presente o suceso futuro
Evento capaz de poner en riesgo el cumplimiento de las funciones de servicio
Incertidumbre que, en caso de ocurrir, afectaran los objetivos del proyecto de manera negativa (amenazas) o positiva (oportunidades). Estas incertidumbres deben gestionarse de manera proactiva.
Los riesgos pueden reducirse o manejarse. Para esto, debemos ser cuidadosos y estar conscientes de las debilidades y vulnerabilidades. Frente a las amenazas existentes se pueden tomar medidas para asegurarnos que stas no se conviertan en realidad
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Concepto de riesgoConcepto de riesgo
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RPN RPN -- IPRIPRRisk Priority Number (RPN) Indice de priorizacin de riesgo (IPR)
Esta definido como:
RPN = Severidad (S) x Occurrencia (O) x Deteccion (D)
En el alcance de FMEA el valor puede variar entre 1 y 1000.
El uso de un RPN limite no se recomienda para determinar la necesidad de acciones.
El emfoque de limite en RPN asume que el RPN es una medida de riesgo relativo y no un sistema de mejoramiento continuo.
Ejemplo: si se aplica un limitearbitrario de 100 al RPN, las accionessolo se tomarian sobre el item B conun RPN de 112. ITEM SEVERIDAD DETECCION OCURRENCIA RPN
A 9 2 5 90B 7 4 4 112
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Concepto de riesgoConcepto de riesgo
EJERCICIO
Cul es el orden adecuado de priorizar los siguientes casos a la hora de implementar un plan de accin para disminuir el riesgo potencial?
1. Severidad (6), Ocurrencia (4), Deteccin (2) = 48
2. Severidad (9), Ocurrencia (2), Deteccin (2) = 36
3. Severidad (8), Ocurrencia (2), Deteccin (5) = 80
4. Severidad (8), Ocurrencia (2), Deteccin (3) = 48
El orden ms adecuado sera 3-4-2-1
9 y 10
7 y 8
5 a 6
1 a 4
NPR/IPR10 50 100 1000
3
2
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Plan de Accin
Plan de Accin
Plan de Accin
Plan de Accin
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PROCESO DE FMEAPROCESO DE FMEA
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CUANDO USAR FMEA?
FMEA esta diseado para prevenir que fallas lleguen a los clientes externos o internos.Es esencial en situaciones donde existe una probabilidad de falla y los efectos puedan ser importantes.
Nuevos diseos, procesos o tecnologa
Modificaciones a diseos o procesos
existentes.
Proceso existente en ambiente
nuevo.
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EL EQUIPO DEL FMEA
IDENTIFICAR EL EQUIPO
El desarrollo del FMEA es responsabilidad deun equipo multidisciplinario.Todas las areas funcionales involucradas en elproceso deben ser parte del equipo.Debe existir un lider para el desarrollo delFMEA.Debe ser dirigido por gerenciaDebe tener una estrucutra clara para tomade desiciones, ya sean unipersonales o engrupo.
EQUIPO FMEA PROCESOIngeniero de proceso (usualmente el lider)Operario de produccionIngeniero industrialIngeniero confiabilidadIngeniero herramentalIngeniero mantenimientoIngeniero de proyectos o desarrolloIngeniero de calidadProveedores
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1. DILIGENCIAR ENCABEZADO
Descripcion del proceso o numero de parte.
Numero de FMEA
Lista de miembros del equipo
Fecha de preparacion
Fecha de revision o actualizacin
Nombre del responsable
Parte importante para NissanProyecto:
Nombre proveedor:Planta proveedor:Nombre pieza:Nmero de parte y edicin:Nota de diseo No. / DEVO:
A B OBD
Renault - CSR S
R
Documento referencia No. / Versin:
Fecha de revisin del documento:Cdigo proveedor: Fecha de creacin del documento:Autor: Telfono:
1
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2. IDENTIFICAR PROCESOS O ELEMENTOS FUNCIONALES
Paso del proceso / funcion pueden separarse en
varias columnas o combinarse en una sola.
Debe ser lo mas especifico posible.
Como entrada se utilizan elementos de la pieza o
pasos del proceso.
FuncinProceso
Requerimientos
Modo de falla potencial
Efectos potenciales de la falla
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CUL ES EL PASO DEL PROCESO / ENTRADA BAJO INVESTIGACIN?
DE QU MANERAS PUEDE LA ENTRADA CLAVE SALIR MAL?
CUL ES EL IMPACTO EN LAS VARIABLES DE SALIDA (REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE) O LOS REQUERIMIENTOS INTERNOS?
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3. ESTABLECER REQUERIMIENTOS
Listar los requerimientos de cada paso de
proceso.
Los requerimientos pueden ser
especificaciones o pasos de proceso
requeridos.
9 10 11
Funcin Proceso / Requerimientos
Modo Potencia de Falla
Efectos potenciales de falla
Aplicacin manual de cera al interior de la
puerta
17
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49
4. MODOS DE FALLA
Los modos de falla son el negativo de
los requerimientos.
Los modos de falla no son causas. Al diligenciar la columna de modos
de falla se debe evitar discutir causas.
9 10 11 12 13
Funcin Proceso / Requerimientos
Modo Potencia de Falla
Efectos potenciales de falla
Sev
erid
ad
Cla
se
Aplicacin manual de cera al interior de la
puerta
Insuficiente cantidad de cera
sobre el superficie de
cobertura especificada
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50
Listar solamente el efecto
considerado el peor caso. Este
determina el calculo de la severidad.
Capturar el efecto real cuando
ocurre el modo de falla, evite usar
terminos como parte rechazada o
queja del cliente.
Sea lo mas especifico al establecer
los efectos esto facilita el calculo de
la severidad.
9 10 11 12 13
Funcin Proceso / Requerimientos
Modo Potencia de Falla
Efectos potenciales de falla
Seve
ridad
Clas
e
Aplicacin manual de cera al interior de la
puerta
Insuficiente cantidad de cera
sobre el superficie de
cobertura especificada
Deterioro del tiempo de vida de la puerta principalmente para:
- Apariencia insatisfactoira debido a oxidacin a travs de la pintura en el
tiempo - Deterioro de la
funcin al interior de las partes o equipo fsico de la puerta
7
5. EFECTOS POTENCIALES DE FALLA
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6. SEVERIDAD
Las tablas establecidas por AIAG deben ser utilizadas.Si existe duda entre valores siempre utilizar el mas alto.
9 10 11 12 13
Funcin Proceso / Requerimientos
Modo Potencia de Falla
Efectos potenciales de falla
Seve
ridad
Clas
e
Aplicacin manual de cera al interior de la
puerta
Insuficiente cantidad de cera
sobre el superficie de
cobertura especificada
Deterioro del tiempo de vida de la puerta principalmente para:
- Apariencia insatisfactoira debido a oxidacin a travs de la pintura en el
tiempo - Deterioro de la
funcin al interior de las partes o equipo fsico de la puerta
7
9 y 10
7 y 8
5 a 6
1 a 4
NPR/IPR10 50 100 1000
3
2
1
S
R
Plan de Accin
Plan de Accin
Plan de Accin
Plan de Accin
Seve
ridad
y H
CPP
18
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SEVERIDAD DEL EFECTO EN EL PRODUCTO SEVERIDAD DEL EFECTO EN EL PRODUCTO
(EFECTO CLIENTE) NIVEL EFECTOEl modo de falla potencial afecta la seguridad de la operacin del vehculo y/o involucra el no cumplimiento de las regulaciones gubernamentales SIN ADVERTENCIA
10 Puede poner en riesgo al operador sin advertencia
El modo de falla potencial afecta la seguridad de la operacin del vehculo y/o involucra el no cumplimiento de las regulaciones gubernamentales CON ADVERTENCIA
9 Puede poner en riesgo al operador con advertencia
Prdida de una funcin primaria (vehculo inoperable) 8 Interrupcin importante
100% del producto podra ser destinado como desperdicio (scrap). Paro de lnea o detener despachos
Degradacin de una funcin primaria (vehculo operable pero con nivel de rendimiento reducido)
7 Interrupcin significativa
Gran parte de la produccin podra ser destinada como desperdicio (scrap). Desviacin del proceso primario incluyendo la reduccin de la velocidad de la lnea o el incremento de la fuerza laboral
Prdida de una funcin secundaria (vehculo operable pero comfort o funciones auxiliares inoperables)
6100% de la produccin podra ser retrabajada fuera de la lnea e inspeccionado nuevamente para su aceptacin
Degradacin de una funcin secundaria (vehculo operable pero comfort o funciones auxiliares con nivel de rendimiento reducido)
5Gran parte de la produccin podra ser retrabajada fuera de la lnea e inspeccionado nuevamente para su aceptacin
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por la mayora de los clientes (>75%)
4 100% de la produccin podra ser retrabajada en la estacin de trabajo antes de ser procesada
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por muchos clientes (50%)
3Gran parte de la produccin podra ser retrabajada en la estacin de trabajo antes de ser procesada
Apariencia o ruido audible, vehculo operable, artculo no conforme y notificado por pocos clientes (
19
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8. OCURRENCIA
Efectos potenciales de falla
Seve
ridad
Clas
e Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rrenc
ia
Boquilla del atomizador taponada:
- Viscosidad muy alta.
- Temperatura muy baja.
- Presin muy baja.
5
Deterioro del tiempo de vida de la puerta principalmente para:
- Apariencia insatisfactoira debido a oxidacin a travs de la pintura en el
tiempo - Deterioro de la
funcin al interior de las partes o equipo fsico de la puerta
7
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
Probabilidad de fallaCriterio: Ocurrencia de la causa - PFMEA
(encidents por items/vehicles)Rango
Muy Alto 100 por mil
1 en 10 1050 por mil
1 en 20 920 por mil
1 en 50 810 por mil1 en 100 72 por mil1 en 500 6.5 por mil
1 en 2,000 5.1 por mil
1 en 10,000 4.01 por mil
1 en 100,000 3.001 por mil
1 en 1,000,000 2Muy Bajo Falla eliminada atraves de controles preventivos 1
Alto
Moderado
Bajo
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9. CONTROLES DE PROCESO
Los controles actuales deben
listarse.
No listar los controles
deseables
Se debe garantizar la
objetividad al listar controles.
Frecuentemente no hay
controles para las causas pero
si para la deteccin de modos
de falla.
Efectos potenciales de falla
Seve
ridad
Cla
se
Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso
Boquilla del atomizador taponada:
- Viscosidad muy alta.
- Temperatura muy baja.
- Presin muy baja.
5
Verificacin de las caractersticas del spray (diseo) al
comenzar la operacin, despus
de perodos de paro y preventivamente
programa de mantenimiento de
limpiza de cabezas o boquillas
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
Deterioro del tiempo de vida de la puerta principalmente para:
- Apariencia insatisfactoira debido a oxidacin a travs de la pintura en el
tiempo - Deterioro de la
funcin al interior de las partes o equipo fsico de la puerta
7
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
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10. DETECCION
Oprotunidad para deteccin Criter io:probabil idad de deteccin ppor control de proceso Rango
No hay oportunidad de deteccin No hay control de proceso; No se puede detectar o no es analizada. 10
No es probable de detectar en cualquier etapaModo de falla y/o error (causa) dificilmente detectado (e.j. auditorias aleatorias).
9
Deteccin del problema despues del procesamientoDeteccin del modo de falla despues del proceso por un operador por medios sensoriales (visuales/tactiles/ auditivos).
8
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla en la estacin de trabajo por operario mediante medios visuales/tactiles/auditivos o posterior al proceso mediante la evaluacin de atributos (pasa no pasa, verificacin de torque manual).
7
Deteccin del problema despues del procesamiento
Deteccin del modo de falla despues del proceso por el operario mediante el uso de verificacin de variables o revision en el puesto por el operario mediante evaluacin de atributos (pasa no pasa, verificacin de torque manual).
6
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla o error (causa) en la estacin de trabajo mediante evaluacin de variables por el operario o por controles automaticos que detectan partes discrepantes y notifican al operario (seal luminosa, alarma,etc). Evaluacin realizada en puesta a punto y la primera pieza es revisada (solamente para causas de puesta a punto).
5
Deteccin del problema despues del procesamientoDeteccin del modo de falla despues del procesamiento mediante controles automaticos que detectan la parte discrepante y bloquean la parte para prevenir procesamiento adicional.
4
Deteccin del problema en la fuente
Deteccin del modo de falla en la estacin de trabajo mediante controles automaticos que detectan la parte discrepante y automaticamente bloquean la parte en la estacin para evitar procesamiento adicional.
3
Deteccin del error y/o prevencin del problemaDeteccin del error o causa en la estacion mediante controles automaticos que detectan el error y previenen la fabricacin de la parte.
2
Deteccin no aplicable; prevenciin de error
Prevencion del error como resulatdo de diseo de dispositivo, diseo de la maquina o diseo de la parte. Partes discrepantes no pueden ser fabricadas debido a dispositivo a prueba de errores de diseo de proceso o producto.
1
Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso
Det
ecci
n
Boquilla del atomizador taponada:
- Viscosidad muy alta.
- Temperatura muy baja.
- Presin muy baja.
5
Verificacin de las caractersticas del spray (diseo) al
comenzar la operacin, despus
de perodos de paro y preventivamente
programa de mantenimiento de
limpiza de cabezas o boquillas
5
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
5
20
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58
11. RPN
El RPN es calculado a partir de los
estimados de severidad, ocurrencia y
deteccion.
RPN = S x O x D
Si se utiliza una escala de 1 a 10 para
deteccion, severidad y ocurrencia el peor
RPN = 1000. el mejor caso es de 1.
El RPN o IPR se debe utilizar para priorizar
acciones, sin embargo no se debe olvidar el
impacto de la severidad dentro de la
priorizacion. Todo modo de falla con severidad entre
9 y 10 se considera una prioridadindependiente del RPN-
Seve
ridad
Clas
e Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso Det
ecci
n
NPR
7
Boquilla del atomizador taponada:
- Viscosidad muy alta.
- Temperatura muy baja.
- Presin muy baja.
5
Verificacin de las caractersticas del spray (diseo) al
comenzar la operacin, despus
de perodos de paro y preventivamente
programa de mantenimiento de
limpiza de cabezas o boquillas
5 175
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
5 2807
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59
12. PLANES DE ACCION
Las acciones deben ser efectivas.
El uso de ideas de todo el equipo deben ser tomadas en cuenta para el
mejoramiento del proyecto.
Se deben enfocar en acciones que tengan efecto en la ocurrencia.
Reducir la ocurrencia es la forma mas efectiva de disminuir el riesgo.
Todas las acciones deben tener fecha y responsable.
Se debe verificar el efecto de las acciones tomadas.
Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso
Det
ecci
n
NPR Acciones
RecomendadasResponsable y
Fecha Aplicacin Acciones tomadas
Adicionar parada positiva de
profundidad para el atomizador
MFG Engrg2002 / 10 / 15
Stop adicionado, Atomizador verificado
en lnea
Automatizar atomizado
MFG Engrg2002 / 12 / 15
Rechazada debida a la complejidad de las diferentes puertas en
la misma lnea
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
5 280
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
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60
13. RECALCULAR RPN
Nunca recalcular el RPN sin implementar una mejora.
Normalmente no es posible realizar una reduccin en la severidad, aunque es posible
eliminar modos de falla.
La reduccion mas efectiva del RPN es una reduccion en la ocurrencia.
La reduccion menos efectiva del RPN es un aumento en la inspecccion (Deteccion)
Seve
ridad
Clas
e Cauas Potenciales / Mecanismos de
Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso
Det
ecci
n
NPR Acciones
RecomendadasResponsable y
Fecha Aplicacin Acciones tomadas
Seve
ridad
Ocu
rren
cia
Det
ecci
n
NPR
Adicionar parada positiva de
profundidad para el atomizador
MFG Engrg2002 / 10 / 15
Stop adicionado, Atomizador verificado
en lnea7 2 5 70
Automatizar atomizado
MFG Engrg2002 / 12 / 15
Rechazada debida a la complejidad de las diferentes puertas en
la misma lnea
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
5 2807
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
21
General Motors ColmotoresCORPORACION
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9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Funcin Proceso / Requerimientos
Modo Potencia de Falla
Efectos potenciales de falla
Seve
ridad
Cla
se Cauas Potenciales / Mecanismos de Falla
Ocu
rren
cia
Controles correspondintes del
proceso Dete
cci
n
NPR Acciones
RecomendadasResponsable y
Fecha Aplicacin Acciones tomadas
Seve
ridad
Ocu
rren
cia
Dete
cci
n
NPR
Adicionar parada positiva de
profundidad para el atomizador
MFG Engrg2002 / 10 / 15
Stop adicionado, Atomizador verificado
en lnea7 2 5 70
Automatizar atomizado
MFG Engrg2002 / 12 / 15
Rechazada debida a la complejidad de las diferentes puertas en
la misma lnea
Boquilla del atomizador taponada:
- Viscosidad muy alta.
- Temperatura muy baja.
- Presin muy baja.
5
Verificacin de las caractersticas del spray (diseo) al
comenzar la operacin, despus
de perodos de paro y preventivamente
programa de mantenimiento de
limpiza de cabezas o boquillas
5 175
Usar diseo de experimentos (DOE)
en viscosidad vs temperatura vs
presin
MFG Engrg2002 / 10 / 01
Lmites de presin y temperatura fueron
deteminados y limites controlados han sido
instalados. Cartas de control muestran
proceso en control CPK = 1,85
7 1 5 35
Boquilla del atomizdor deformada debido a un impacto
2
Programa de mantenimiento
preventivo para el mantenimiento de las
boquillas
2 28 None
Tiempo de atomizado insuficiente 8
Intruccin al operador y muestreo (10
puertas por turno) para chequear
cobertura en reas crticas
7 392Instalar temporizador
de atomizadoMantenimiento2002 / 09 / 15
Temporizador automtico de
atomizado instalado. Temporizador
controla apagado. Grficas de control muestran proceso controlado CPK =
2,05
7 1 7 49
La aplicacin manual dirigida con
atomizador no es suficiente
8
7
Chqueo visual cada hora / Una vez por
turno con laminilla de espesor (medidor de
profunidad) y cobertura.
5 280
Resultados
Aplicacin manual de cera al interior de la
puerta
Insuficiente cantidad de cera
sobre el superficie de
cobertura especificada
Deterioro del tiempo de vida de la puerta principalmente para:
- Apariencia insatisfactoira debido a oxidacin a travs de la pintura en el
tiempo - Deterioro de la
funcin al interior de las partes o equipo fsico de la puerta
General Motors ColmotoresCORPORACION
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62
EJERCICIOSEJERCICIOS
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63
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
MODO DE FALLA1.perforacion ausente2.Diametro perforacion incorrecto3.Perforacion mal ubicada4.Perforacion con mal acabado5.Platina rota
4.
5.
6.
OPERACIN DE PROCESOOPERACIN CRITICA
1.Perforar platina
2.
3.
TIPO DE CONTROL Y VALOR DE DETECCION
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