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REMA TIP TOP Round Table Reifentechnik
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung und Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt
22. März 2012
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung
Continental ist der einzige Zulieferer, der folgende Anforderungen vereint:
Unternehmenseigenes Know-How für das komplette Arbeitsumfeldim Bereich Reifeninformationssysteme
• Continental als Automobilelektronik-, Reifen- und Gummispezialist
Weltweite Standorte• Weltweite Entwicklungs- und Produktionsstandorte,
nah am Kunden
Innovationsführer für funktionelle Optimierung und Erweiterung• Kostengünstige Lokalisierungsfunktionen (LocSync, LocaPASE)• Neue Apps, wie z.B. Filling Assistent (Reifenbefüllungsassistent)
Systemspezialisten• Individuelle Systemlösungen für jede Fahrzeugarchitektur• Eigenständiger Sensorenanbieter für systemintegrierte Lösungen
22. März 2012 Reifeninformationssysteme © Continental2
Sicherheit
Vermeidung von Pannen und Staus im Straßenverkehr
Gesetzliche Verpflichtung in USA seit Okt. 2005
Mit dem Reifeninformations-system können Karosserie- und Antriebssystemen verbunden werden um eine optimale Fahrzeugkontrolle zu gewährleisten
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstungunterstützen die globalen Megatrends der Automobilindustrie!
Information
Gibt dem Fahrer zuverlässige Auskunft über Reifendaten
Zusätzl. Funktionen, wie z.B. Filling Assistant (Reifenbefüllungsassistent), CO2-Assistent, Beladungserkennung
Optimiertes Reifenmanagement
22. März 2012 Reifeninformationssysteme © Continental3
Umwelt
Reduzierung des Sprit-verbrauchs und des CO2-Ausstoßes
Maximierung der Reifen-lebensdauer
Gesetzliche Verpflichtung in Europa ab Nov. 2012
Kostengünstige Fahrzeuge
Reifeninformationssysteme sind für alle Fahrzeug-modelle und Felgengrößenerhältlich
Skalierbare Lösungen, um die Anforderungen aller Fahrzeugplattformen zu erfüllen
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung Gesetzliche Vorschriften – Globale Übersicht
USA – Gesetz seit 2005
Seit dem 01.10.2005 verpflichtetdas Gesetz FMVSS 138 zum Einbau von Reifendruckkontrollsystemen bei allenneuen Fahrzeugen
Europäische Union – Bestimmung für 2012
Die Paragraphen EC661-2009 ordnen einenverpflichtenden Einbau von Reifendruckkontroll-systemen für alle neuen Automodelle ab01.11.2012 und für alle Neuwagen ab 2014 an.
Südkorea – Bestimmung für 2013
Ab dem 01.01.2013 ist es gesetzlich verpflichtend Reifendruckkontroll-systeme in allen neuen Modellen von Personenkraftfahrzeugen oderFahrzeugen mit GVW 3,5t oder weniger zu installieren. Für bereitsexistierende Modelle sieht das Gesetz den verpflichtenden Einbau ab dem01.01.2015 vor.
Russische Gesetzgebung (Beschluss 720/2009 und 706/2010)
Ab dem 01.01.2016 ist die Ausstattung mit Reifendruckkontrollsystemen für neueFahrzeugmodelle der Kategorie M1 und N1 nach den Paragraphen der EU, ECE 64 und ECE 121, Pflicht. Bei freiwilliger Nachrüstung von Reifendruckkontroll-systemen in Fahrzeugen der Kategorie M1 und N1 müssen diese Anforderungenebenso erfüllt werden.
22. März 20124 Reifeninformationssysteme © Continental
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung Gesetzliche Vorschriften in Diskussion
Japan
In Diskussion
China – Empfehlung von 2009
Die Standardization Administration of China (SAC) befugte im Jahr 2009 die China Automotive Technology & Research Centre (CATARC) einenEntwurf für die Standardisierung von Reifendruckkontrollsystemenanzufertigen. Die Umsetzung erfolgt auf freiwilliger Basis.
Indonesien, Israel, Malaysia, Philippinen, Türkei:
Die europäische Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung ist für importierte Fahrzeuge aus Europa zu erfüllen. Daher müssen diese Fahrzeuge ein Reifendruckkontrollsystem haben, das die gesetzlichen Anforderungen nach ECE 64 und ECE 121 erfüllt. Diese Bestimmungen gelten für neue Modelle ab dem 01.11.2012 und für neue Fahrzeuge ab dem 01.11.2014.
22. März 20125 Reifeninformationssysteme © Continental
Wie streng ist ECE R64 gegenüber FMVSS 138? Bezugsbeispiel: Typische Fahrzeugreifen mit 2,0 bar - empfohlen für Kaltreifendruck
Kaltreifendruck 200 kPa
Warmreifendruck 230 kPa(Reifentemperatur höher als 30 C)
Warnschwelle in den USA Kaltreifendruck• 25% Warnschwelle• 1 psi Toleranz 143 kPa oder 38% des Warmreifendrucks
Warnschwelle in der EUWarmreifendruck• 20% Warnschwelle• Keine Toleranz 184 kPa oder 20% des Warmreifendrucks
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung EU Gesetzgebung
22. März 20126 Reifeninformationssysteme © Continental
EU Gesetzgebung ist deutlich strenger als die der USA, da+ der Warmreifendruck anstatt des Kaltreifendrucks als Referenz herangezogen wird+ geringere Warnschwellen vorgeschrieben sind
Schlüsselvorteile für ein direkt messendes Reifendruckkontrollsystem:
• Präzise Daten über Reifeninformationen:
• Messen & Anzeigen des aktuellen Reifendrucks
• Messen & Anzeigen der momentanen Reifentemperatur
• Reduzierung des Spritverbrauchs und des CO2-Ausstoßes
• Präzise Postionsbestimmung des Reifens mit Unterdruck
• Frühzeitige Warnung sowohl bei langsamen wie auch bei schnellen Druckverlust
• Geeignet für alle Straßentypen (kurvig, uneben, etc.) & Wetterbedingungen (Schnee, Regen, etc.)
• Für alle Reifentypen möglich (Reservereifen, Ersatzreifen, etc.)
• Im Vergleich zum indirektem System ist ein fälschliches Zurückstellen der Solldruckdaten nicht möglich
Entscheidung Geschäftsleitung Continental, 23.September 2010:“In Zukunft konzentriert sich Continental ausschließlich auf
direkt messende Reifendruckinformationssysteme”
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung Strategische Ausrichtung Reifendruckkontrollsysteme: direkt vs. indirekt
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) = Reifeninformationssystem (TIS)
22. März 2012 Reifeninformationssysteme © Continental7
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung Funktionsweise
Sensor ID
Temperatur
Druck
Beschleunigung
ECUFunkempfang
Datenauswertung
Output
Anzeige Druck und Temperaturauf Display im Fahrzeug
Warnung bei geringem Reifendruck
Filling Assistant (Reifenbefüllungsassistent)
Anzeige im Display
Optional Smartphone App Filling Assistant
22. März 20128 Reifeninformationssysteme © Continental
Reifendrucksensor
Reifeninformationssysteme für die Erstausrüstung Produkt-Roadmap
22. März 2012 Reifeninformationssysteme © Continental9
2003 2012 2013
Elektronisches Reifeninformationssystem (eTIS) intelligenter, leichter, kleiner
Reifendruckkontrollsystem
Ventil-Lösung
Modul auf Reifeninnenseite
Aktuell geringe Ausstattungsquote bei Neuzulassungen (gem. Frost & Sullivan < 5%)
Funktion „Reifendrucküberwachung” wird aktuell vorwiegend als Option angeboten (teilweise in Zubehörpaketen).
Weitere Entwicklung für Reifendruckkontrollsysteme in Bezug auf EU Gesetzgebung:Laut IHS wird für die EU im Jahr 2014 ein Verkaufsvolumen von ca. 13 Millionen Fahrzeugen prognostiziert. [Quelle: Marktforschung IHS, February Forecast 2012]
Abgeleitet von diesen PKW Verkaufsprognosen ist mit einem entsprechend hohen Bedarf an Ersatzsensoren für den Winterreifen-Markt und in den folgenden Jahren für das Ersatzreifengeschäft zu rechnen.
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Reifendruckkontrollsysteme im Europäischen Markt
22. März 201210 Reifeninformationssysteme © Continental
Reifendrucksensoren
Nachrüstung der Winterreifen
Ersatz nach Batterieentleerung (ca. 10 Jahre)
Ersatz nach mechanischer Beschädigung
• bei Montage
• nach Unfall
• nach Einsatz von Flüssig-Dichtmittelnaus Reifenpannensets (z.B. Conti Comfort Kit)
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Nachrüstung und Ersatzbedarf
22. März 201211 Reifeninformationssysteme © Continental
vergossene Batterie im Sensor
Aktuell 3 Bauformen im Ersatzteilgeschäft:
Die Bauform Reifendrucksensor (Generation 2) wurde in den meisten Fällendurch Reifendrucksensor (Generation 3) ersetzt
Volle Kompatibilität („vorwärts- und rückwärts“)
„Vermischter“ Einsatz möglich
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Reifendrucksensoren im VDO Ersatzteilprogramm
22. März 201212 Reifeninformationssysteme © Continental
ReifendrucksensorGeneration 2
MB - Mercedes Benz „Clip“ReifendrucksensorGeneration 3
Alle VDO Ersatzsensoren werden als komplette Baugruppe ausgeliefert (A).
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Aufbau eines Reifendrucksensors
22. März 201213 Reifeninformationssysteme © Continental
A Sensor Baugruppe (mit (b) Ventilschaft)
1 Dichtscheibe
2 Dichtring
3 Befestigungsmutter
4 Ventileinsatz
5 Ventilkappe
A
1
234
5Beispiel Bauform Generation 2
bA
12
3
45
b
Service-Kits für Reifendrucksensoren
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Reifendrucksensor Service-Kits
22. März 201214 Reifeninformationssysteme © Continental
Dichtring (2)Dichtung (3)Überwurfmutter (4)Ventileinsatz (5)Ventilkappe (6)Markierungsringe (teilweise)Montageanweisung
Vorkonfektionierte Sätze bestehend aus:
Continental Empfehlung:Bei jedem Reifenwechsel bzw. Reifenservice sollte der kompletten Satz des Service-Kitsausgetauscht werden!
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Reifendrucksensor Service-Kits
22. März 201215 Reifeninformationssysteme © Continental
Spezifische Service-Kits für Generation 2 und 3 sind nicht austauschbar!
Beispielbilder Service-Kits
Exciter Tools (Ventilerreger) „Aufwecken“ der Sensoren
Diagnosetools Anlernen von TPMS Sensoren
selbstlernende Sensoren
manuelles Anlernen über Fahrzeugmenü
Anlernen mit Hilfe Diagnosetool
Diagnosetools Service an TPMS Systemen
Reifendruck, Temperatur
Generelle Funktionsprüfung
Batteriezustand
Sensor ID auslesen
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt Service an TPMS Systemen
22. März 201216 Reifeninformationssysteme © Continental
ContiSys Check – Fast Check Funktionen
EOBD Modi
Bremssysteme - ABS/ESP, SBC, EPB
Klimaanlagen
SRS Airbags & Gurtstraffer
Servicerückstellung
Getriebe – DSG, ASG
Reifendrucküberwachung
Lenkwinkelsensoren
Diesel – CR Injektor Codierung
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt ContiSys Check
22. März 201217 Reifeninformationssysteme © Continental
Auslesen über Elektronik (OBD Schnittstelle)
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt ContiSys Check TPMS
22. März 201218 Reifeninformationssysteme © Continental
Direkte und schnelle Kommunikation mit dem Sensor
Reifendruck, Batteriezustand, Temperatur, ...** Details, siehe Anwendungsliste
Plus FastCheckReifendruckkontrollfunktion
…. und direktes Auslesen mit Frequenzmodul zzgl. Datenmanagement (Zusatzinformationen wie Bestell-Nr./ OE-Teile Nummer/ zugeh. Service-Kit/ Drehmomente….)
CAN kompatibles EOBD Service Tool
Klare Menüstruktur, einfache Bedienung
Hintergrundbeleuchtetes, grafisches Display
> 20.000 herstellerspezifische Fehlercodes
Reifendruckkontroll-Modul
ContiSys Update Plus – Internet-Updates
Lieferumfang
Handgerät inkl. Reifendruckkontroll-Modul
EOBD Kabel/ USB Kabel
CDROM mit Handbuch und Anwendungsliste
Kurzbedienungsanleitung
Reifendrucksensoren für den Ersatzteilmarkt ContiSys Check TPMS
22. März 201219 Reifeninformationssysteme © Continental
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
22. März 2012 Reifeninformationssysteme © Continental20
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