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RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ENTRE BENGY SUR CRAON ET LA GUERCHE SUR L’AUBOIS
Visite de chantier - 19 février 2013
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LE RENOUVELLEMENT DU RÉSEAU,UNE PRIORITÉ DE RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE
• Le plan de rénovation du réseau national
Depuis 2006, année de mise en place du plan de renouvellement du réseau ferré national, l’enveloppe consacrée par Réseau Ferré de France (RFF) à la modernisation des infrastructures ferroviaires est en constante augmentation : de près d’1 milliard d’euros en 2007, elle atteindra 2,4 milliards d’euros en 2013.
Les programmes de renouvellement (voie, ouvrages d’art et en terre, installations de signalisation, de télécommunication et de traction électrique) ont pour objectifs d’assurer aux usagers et aux entreprises ferroviaires un haut niveau de fiabilité et de confort, tout en pérenni-sant les performances du réseau.
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• Le programme de renouvellement de voies
Politique Voie
En 5 ans, le nombre de kilomètres de voies renouvelées par RFF, au niveau national, est passé de 500 à 1 000 km. Ce rythme sera poursuivi dans les prochaines années, afin de garantir la performance et la pérennité des lignes.
En 2012, en région Centre, ce sont plus de 45 km de voie qui ont été moder-nisés, notamment sur les lignes Châteaudun - Vendôme - Tours, Orléans-Pa-ris, Le Blanc-Argent, Tours - Vierzon, Bourges-Montluçon et sur l’axe straté-gique Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
Chantiers 2013
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Prey
Bayet
Luçay
Charny
Surdon
Trogues
Jardres
Chavenon
Entrains
Marmagne
Mortagne
Selommes
Esternay
Arzembouy
La Châtre
Saincaize
Le Bouchet
Lapeyrouse
Chalandray
Aunay-Tréon
Mondoubleau
Neuvy-Sautour
Port-de-Piles
Gallardon
Villefrancoeur
Tamnay
Condé-sur-Huisne
St-Jean-de-Sauves
Tournon-St-Martin St-Amand-Montrond
La Ferté-Hauterive
Château-la-Vallière
Villiers-St-Georges
La Chapelle-du-Chêne
Villefranche-d'Allier
Marseilles-lès-Aubigny
St-Sauveur-Châteauneuf
Villeneuve-l'Archevêque
Mer
Sées
Évron
Patay
Toury
Voves
Decize
Longué
Nangis
Loudun
Beaune
Loches
Chinon
L'Aigle
Conches
Gièvres
SalbrisClamecy
La Loupe
Chemillé
Montoire
Breteuil
Montfort
Beaugency
Commentry
Courtenay
Buzançais
St-Maixent
Montmirail
La Guerche
Pithiviers
Pré-en-Pail
Malesherbes
Montmorillon
La Souterraine
La Possonnière
Lamotte-Beuvron
Meung-sur-Loire
Bessé-sur-Braye
Château-du-Loir
La Ferté-Gaucher
Laroche
La Ferté-Bernard
Aubigny-sur-Nère
Dourdan
Nogent-sur-Seine
La Ferté-St-Aubin
Verneuil-sur-Avre
Sillé-le-Guillaume
Mignaloux
St-André-de-l'Eure
Châtillon-sur-Loire
St-Florent-sur-Cher
Argenton-sur-Creuse
Villeneuve-sur-Yonne
St-Germain-des-Fossés
St-Pourçain
La Chapelle-la-Reine
Gien
Sens
Flers
Sablé
Meaux
Cosne
Dreux
Joigny
Saumur
Amboise
Mayenne
Thouars
Étampes
Provins
Vendôme
Vierzon
Argentan
Issoudun
Montereau
La Flèche
Parthenay
Bressuire
Montargis
Montluçon
Romorantin
Châteaudun
Coulommiers
Rambouillet
La Membrolle
Châtellerault
Château-Gontier
Château-Thierry
Nogent-le-Rotrou
Fontainebleau
Tours
Niort
Melun
PARIS
Laval
Blois
Nevers
Angers
Auxerre
Le Mans
Alençon
Bourges
Moulins
Chartres
Châteauroux
ORLÉANS
POITIERS
Epinglage des viaducsde selles sur Cher
Régénération du Portique caténaire de Chevilly
Confortement piste d'accès
RemplacementAppareil de Voie à
Artenay
Rénovation halle Voyageur Gare d'Etampes
Confortement du Pont Route de Grammont
Etanchéité Pont Rail de l'égalité à Etampes
Remplacement de �l deContact
Remplacement de 7Appareils de Voie à Port Boulet
Étanchéité du Tunnel del'Alouette
Remplacement d'appareilsde Voie en gare des Aubrais
Réfection viaducde Cinq Mars La Pile
Réfection du Pontjean-Moulin
Remplacement de potencescaténaire
Modernisationde la voie à Laigné
Remplacement VoieBallast Vierzon
Chery-Lury
Remplacement de Fil de ConatctVierzon-Chery-Lury
Remplacement de RailsLimeray-Noizay
Remplacement decâbles
Remplacement de Rails etd'un appareil de voie Mehun - Bourges
Réfection des supports caténaire
Renouvellement d'ppareils de Voie à Saint-Cyr
Étanchéité du Pontrail du Ruisseau des
Soins
Modernisation de la voie Bengy - LaGuerche
Mise en place Longs RailsSoudés en gare d'Aubigné Racan
Remplacement AncragesCaténaire
Remplacement de caténaireLa Loupe
Remplacement de caténaireChartres
Régénération des supportscaténaire
Remplacement Circuit deVoie
Déroulage Fil de Conatct
Déroulage Fil deContact
Remplacementferrures dans tunnels
Remplacement deRails
Déroulage Fil deContact
Elargissement d'un PontRoute sur la RD 920
Elargissement et étanchéitéPont Rail de Bitray
Suppression du PN214
Suppression des PN 193et 194PK:257000à 258000
Création Passerelle de BloisTravaux connexes ferroviaires
Régénération des Circuits de Voie d’Etampes
Déplacement DétecteurBoite Chaude de Vernou
Création Détecteur de BoiteChaude
La-Chapelle-Saint-Mesmin
Création du Détecteur deBoite Chaude de Foëcy
Construction PontRoute de VAAS
Suppression des PN de l'Indre203,204, 205, 208, 210
Création Détecteur de Boite ChaudeTheillay
LES PRINCIPAUX CHANTIERSEN REGION CENTRE
EN 2013
LGV en service
Double voie électrifiée
Voie unique électrifiée
Double voie non-électrifiée
Voie unique non-électrifiée
--Ligne exclusivement fret
Double voie électrifiée
Voie unique -électrifiée
Voie unique non-électrifiée
En projet
Ligne non-exploitée
0 25 5012,5 Km
RFF RGI / IGN Geo�a - Reproduction InterditeAvril 2012
Développement
Renouvellement
85 MILLIONS D’EUROSINVESTIS
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LA LIGNE VIERZON-SAINCAIZE
Saint-Germain-du-PuyBengy-sur-CraonTravaux réalisés en 2011
Bengy-sur-CraonLa-Guerche-sur-l’AuboisTravaux en cours
RÉSEAU FERRÉ NATIONALZOOM SUR VIERZON - SAINCAIZE
Direction Tours
Direction Orléans et Paris
Direction Moulins
et Clermont-Ferrand
Direction MontluçonDirection
Limoges
Direction Montargis et Paris
Direction Dijon
• Les investissements
Les 58 km de la ligne Bourges-Saincaize ont été récemment électrifiés pour un montant de 60 M€, dans le cadre du Contrat de Projets Etat-Région Centre 2007-2013. Après 20 mois de travaux, la ligne a été mise en service le 11 décembre 2011.
En parallèle des travaux d’électrification, RFF a financé, à hauteur de 10 M€ sur fonds propres, un important chantier de renouvelle¬ment de voie entre Saint Germain du Puy et Bengy sur Craon, courant 2011. Le chantier en cours, d’un montant de 13 M€, vient compléter la modernisation de cet axe, en renouvelant 40 km de rail, 11 300 tonnes de traverses et 10 400 traverses entre Bengy sur Craon et La Guerche sur l’Aubois.
• Les circulations
Quotidiennement, cet axe voit circuler 26 trains TER et 30 trains de fret, entre 6h et 22h.
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CHIFFRES CLÉSCHIFFRES CLÉS
LE CHANTIERDE RENOUVELLEMENT DE LA VOIE
Coût du chantier : 13 Millions d’€urosFinancement : RFF (100%)2 x 20 km de rail remplacés 10 400 traverses renouvelées11 300 tonnes de ballast renouvelées2 aiguillages supprimés (simplification du plan de voie)Modernisation du platelage de 9 passages à niveau, dont 2 sur Route DépartementalePrès de 4 mois de travaux, réalisés de nuit (22h – 6h)
• Description technique des travaux
Suite au passage des trains quotidiens circulant sur les voies et en raison de l’âge de ses différents composants, la voie est fortement usée. L’opération prévoit donc le remplacement, selon les zones, des rails, des traverses et du ballast, ainsi que la régénération de certains passages à niveau.
• Conditions de réalisation du chantier
Afin de disposer d’une interruption des circulations suffisamment importante pour que les entreprises puissent travailler efficacement, en toute sécurité, et limiter ainsi la durée globale du chantier, les travaux sont réalisés de nuit, entre 22h et 6h, y compris du dimanche au lundi.
Cette planification permet de réduire dans le temps la perturbation du trafic ferroviaire et la gêne des riverains.
En effet, la circulation des trains est interrompue sur les 2 voies durant les périodes de travail. Aucun dispositif sonore d’annonce des trains permettant d’assurer la sécurité des agents n’est donc nécessaire.
Un dispositif d’information a été spécifiquement mis en place par Réseau Ferré de France et la SNCF à l’attention des riverains, des abonnés, et des voyageurs occasionnels.
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• Maître d’ouvrage : Réseau Ferré de France, Direction régionale Centre Limousin
• Maître d’ouvrage délégué : SNCF - Direction de l’Infrastructure - CSC MOMPôle Maîtrise d’Ouvrage Mandatée Centre Limousin
• Maître d’œuvre : SNCF – Pôle Régional Ingénierie de Tours
LES ACTEURS DU CHANTIER
Julien CHARYK, Directeur d’OpérationRéseau Ferré de France, en tant que maître d’ouvrage et financeur de l’opération de renouvellement de la voie entre Bengy sur Craon et La Guerche sur l’Aubois, en a défini les modalités de réalisation et a délégué celles-ci à la SNCF.
Cette opération a fait l’objet d’un suivi attentif, portant notamment sur les modali-tés de réalisation des travaux, la définition du programme physique, le respect des délais et du budget initial.
SNCF – Pôle MOM Centre Limousin : Maîtrise d’ouvrage déléguéeXavier MULLOR, Directeur d’opération délégué par RFF
SNCF – Pôle Régional Ingénierie de Tours : Maîtrise d’œuvreChristophe BOULANGER, Chef de projet
LES ÉQUIPES ENGAGÉES DANS LE PROJET
Réseau ferré de France – Direction régionale Centre Limousin : Pilotage et financement
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LES ÉQUIPES ENGAGÉES SUR LE CHANTIER
Personnel SNCF de maîtrise d’œuvre et de réalisation des travaux :
Le chantier mobilise des agents SNCF qui assurent :
• la protection du chantier vis-à-vis des circulations ferroviaires, les acheminements des trains de travaux sur la voie.• la surveillance technique et qualitative des travaux réalisés.• l’encadrement de l’entreprise extérieure et le management des agents SNCF.• les mises en configuration provisoires, déposes et reposes des installations de sécurité reliées à la voie.• le réglage de la voie suite à la régénération des constituants (rails, traverses, ballast).• la protection du personnel.
Entreprise de travaux de voie réalisant le chantier :Après lancement d’un appel d’offres, le titulaire du marché de renouvellement de la voie est l’entreprise Meccoli (37). Une trentaine d’ouvriers sont mobilisés sur le chantier.
Propriétaire de 30 000 km de lignes ouvertes à la circulation commerciale, Réseau Ferré de France, établissement public à caractère industriel et commercial créé en 1997, gère l’un des plus grands réseaux d’infrastructures ferroviaires en Europe.
Ses 3 missions consistent à :• Pérenniser le réseau ferroviaire,• Moderniser les infrastructures,• Développer le réseau.
La Direction régionale Centre Limousin, dont le siège se situe à Orléans, est en charge du dispositif ferroviaire sur ces deux régions. Elle assure :• La gestion des projets ferroviaires inscrits aux contrats de projet des régions Centre et Limousin, mais également celle des autres projets de développement de l’infrastructure depuis les réflexions initiales jusqu’à la mise en service, telles que la réouverture au trafic voyageurs de la ligne Orléans – Châteauneuf-sur-Loire, la pérennisation de la ligne du Blanc-Argent, le développement du fret de proximité.• Le suivi de l’entretien et de l’exploitation du réseau.• Le développement du fret à travers la création d’installations terminales embranchées.• La gestion du domaine foncier de Réseau ferré de France.
Réseau Ferré de France Direction régionale Centre Limousin
Contact presseFleur TOUZI DIT TERZITél. 02 38 80 99 11Mail : fleur.touzi@rff.fr
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