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Retos Tecnológicos en el Desarrollo de Aerogeneradores. Madrid, 30 de Junio 2011. Presentado por: Juan de Dios López Leiva. Fecha: 30/06/2011. JDLL. NOTA: Prohibida la reproducción (total o parcial) o distribución de este documento sin la autorización del Autor. Indice. Algo de Historia - PowerPoint PPT Presentation
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Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL 1
Retos Tecnológicos en el Desarrollo de AerogeneradoresMadrid, 30 de Junio 2011
NOTA: Prohibida la reproducción (total o parcial) o distribución de este documento sin la autorización del Autor Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLL JDLL
Presentado por: Juan de Dios López Leiva
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Indice
1. Algo de Historia
2. Puntos importantes
3. Evolución tecnológica
4. Desarrollos tecnológicos futuros
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Index
1. Un poco de Historia
2. Puntos importantes
3. Evolución tecnológica
4. Desarrollos tecnológicos futuros
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 20114
Un poco de Historia
•Algunos ejemplos históricos:
• Antigua China
• Herón de Alejandría (s.I)
• Persia (S. VII)
Imagen: Molino tradicional persa
s. VII -IX
Los árabes también utilizaron este concepto, que fue traído a Europa tanto por los cruzados como por los mismos árabes, y aplicado extensivamente durante la Edad Media
Desde la Antigüedad, la Humanidad ha utilizado la energía del viento
Durante siglos, la energía del viento se ha aprovechado para moler grano, bombear agua y, en general, cualquier aplicación que necesite un suministro continuo de energía mecánica.
Imagen: Órgano “eólico” de Herón de Alejandría
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 20115
Un poco de Historia
• Esta configuración implicó:•Palas más grandes (mejor diseño estructural)•Necesidad de orientar el rotor al viento•Adaptar la velocidad de la aplicación a la del rotor
Imagen: Molino tradicional manchego (x.XV)
El uso fundamental de los molinos fue, precisamente, la producción de harina, aunque eh Holanda se los usó para drenar grandes extensiones de terreno, prácticamente desde el s. XIII.
A mediados y finales de la Edad Media, aparecen los primeros molinos de eje horizontal
Aparecen los primeros ejemplos de multiplicación y cambio de eje de giro, ya que los rotores grandes giran más despacio. Los primeros sistemas eran engranajes simples de madera que permitían mover las grandes muelas sobre la piedra base a la velocidad apropiada.
En el molino manchego tradicional, por ejemplo, se incorporó un rudimentario, pero efectivo sistema de orientación “manual” (palo de gobierno)
Imagen: Molino holandés de drenaje (s.XIII)
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Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 20116
Un poco de Historia
Las primeras aplicaciones eléctricas aparecen a finales del s. XIX
■
1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970
1888 Charles F. Brush (USA)
Primera aplicación de generación18 m – 12 kW
1904 Society of Wind
Electricians 356 asociados en 1905 Primera revista sobre
generación eólica
Dinamarca como pioneroPoul la CourEvolución por la eficiencia•Primeros ensayos en túnel
1918 120 empresas publicas
locales con aerogeneradores (20-35 kW)
3 MW de potencia instalada (3% de la generación total)
El “Concepto Danés”F.L. Smidth: Turbinas de dos o tres
palas Combinaciones eólica-
diésel
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Index
1. Algo de Historia
2. Conceptos importantes
3. Evolución tecnológica
4. Desarrollos tecnológicos futuros
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 20118
Conceptos importantesPara comprender el porqué de la evolución tecnológica, es importante aclarar ciertos aspectos clave:
El viento no es un recurso constante ni homogéneo. Además de dirección y velocidad, puede ser más o menos turbulento.La velocidad MEDIA del viento se aproxima a una distribución estadística en cada emplazamientoLa mayor probabilidad, y por tanto, la mayor producción, se encuentra en la zona de velocidades bajas y medias.
Recurso Eólico
Velocidad Media
Fuente: IEC
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 20119
Conceptos importantesPara comprender el porqué de la evolución tecnológica, es importante aclarar ciertos aspectos clave:
El aerogenerador no es más que un convertidor de energía.
•Disminuir estas pérdidas tiene contrapartidas: mayores cargas aerodinámicas, más cantidad de partes activas en el generador , componentes más caros, etc…
Conversión de Energía
VIENTOEnergía Cinética
RotorEnergía Mecánica
Tren de PotenciaEnergía Eléctrica
aer , Cargas mec, ele
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Index
1. Algo de Historia
2. Conceptos importantes
3. Tecnologías actuales
4. Desarrollos tecnológicos futuros
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201111
Tecnologías actualesAerogenerador, de eje horizontal a barlovento y tripala
Material Compuesto:• Fibra de Vidrio o Carbono• Resina Poliéster o Epoxy
Madera (Balsa fundamentalmente)
Metal
Palas
Superficies aerodinámicas, estructura principal, largueros
Largueros
Refuerzos, secciones interiores
Apilado de las fibras y aplicación de la resina
Ensamblaje de Largueros
Cierre del molde y curado
Instalaciones y acabado final
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201112
Tecnologías actualesTransformación de Energía Mecánica en Eléctrica
Tren de Potencia
Synchronous Generator
Generator
Accionamiento Directo
Generadores Multipolo con multiplicadora
Convencional (multiplicadora de
alta velocidad)
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201113
Tecnologías actualesLos sistemas de Control mantienen el funcionamiento seguro y reducen cargas
Actuación (Pitch)
Control
Hidráulico Eléctrico (CC o CA-asíncronos “jaula de ardilla”)
V≥Vr Control por Pitch
V Rated
V Rated
V<Vr Control por Torque
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Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201114
Tecnologías actuales
Estructuras
Torres:1.Acero
2.Hormigón
Conformado y cierre de virolas
Virolas soldadas entre sí y a bridas
forjadas
Instalaciones auxiliares y acabado
Integrales• In-situ• Por Secciones
Híbridas acero-hormigón
Imagen: ATS Imagen: Atlas GmbHImagen: Enercon
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201115
Tecnologías actuales
Estructuras
Estructuras Primarias Metálicas
Rodamientos:•Palas•Yaw•Tren de Potencia
Fundicíon gris (p.ej. GJS-400) Mecano-soldadas
Bolas (pitch/Yaw) Rodillos (Rotor)
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Indice
1. Algo de Historia
2. Puntos importantes
3. Tecnologías actuales
4. Desafíos tecnológicos futuros
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201117
Desafíos Tecnológicos FuturosObjetivo y Medios
Objetivo PRIMORDIAL: Minimizar el coste de la Energía generada.
A menor coste de energía, mayor rentabilidad y capacidad para competir
Coste de Energía
Costes e Inversiones
Energía generada
Para reducir el coste de Energía se puede actuar sobre (casi) cualquiera de sus términos:
• Reduciendo la Inversión necesaria• Reduciendo Costes de Operación y Mantenimiento (Fiabilidad y
Mantenibilidad)• Aumentando la Producción de Energía (Disponibilidad y Eficiencia)
No obstante, el óptimo no tiene por qué corresponder con un mínimo absoluto en alguno de los términos…
Medios
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201118
Desafíos Tecnológicos FuturosUn rotor más grande y/o eficiente capturará más energía…
La captura de Energía es proporcional al área del rotor y a su “eficiencia aerodinámica”.Por tanto, podemos conseguir más captura usando:
• Palas más largas• Palas más eficientes (mayor sustentación)
En ambos casos, el resultado será no sólo un aumento de la producción de energía, sino un aumento de las necesidades estructurales:
• Mayor peso de la pala• Mayores cargas aerodinámicas transmitidas
Palas
Además, no hay que olvidar el término de Coste/Inversión, ya que una pala más barata redunda en un menor coste final de la Turbina.
Imagen: RISØ
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201119
Desafíos Tecnológicos FuturosLos mayores tamaños absolutos serán en offshore, pero en on-shore también se crece
Los tamaños de aerogenerador, especialmente offshore, previstos en los próximos años demandarán grandes palas de hasta 80 m de longitud.
Para aerogeneradores onshore, el tamaño está limitado por la logística y el emplazamiento.No obstante, ya existen modelos onshore con rotores de hasta 100 m y menos de 2MW
Palas
Imagen: GWEC Imagen: Vestas
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201120
Desafíos Tecnológicos FuturosPosibles soluciones en desarrollo ó a desarrollar (1/2)
Optimización de las secciones resistentes en el perfil
Materiales avanzados(p.ej. Nanocomposites, morphing materials, orientación forzada de fibras, etc)
Palas
Imagen: D. P. N. Vlasveld, W. Daud, H. E. N. Bersee, and S. J. Picken
Perfil resistente (p.e. CFRP)
Imagen: LiveScience
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201121
Desafíos Tecnológicos FuturosPosibles soluciones en desarrollo ó a desarrollar (2/2)
Palas seccionadas para grandes longitudes
Procesos de fabricación automatizados
Palas
Imagen: EnerconImagen: Vestas
Imagen: MAG Industrial Automation Imagen: Mtorres
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201122
Desafíos Tecnológicos FuturosUn tren de potencia optimizado permitirá contener costes de adquisición y operación
Es necesario tener en cuenta varios aspectos prácticos: - Eficiencia Energética: A menores pérdidas, mecánicas y/o eléctricas, mayor producción - Fiabilidad y disponibilidad: Las paradas no programadas no sólo tienen el coste de las piezas dañadas, sino también el de la producción que se pierde. - Coste: En general, las soluciones estándar pueden tener menor coste debido a las economías de escala, pero es posible optimizar el coste disminuyendo las necesidades de material, por ejemplo.
Tren de Potencia
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 201123
Desafíos Tecnológicos FuturosLos grandes fabricantes se posicionan hacia soluciones especializadas
•Las modernas multiplicadoras son cada vez más especializadas y están más adaptadas a los requerimientos del sector.
•No obstante, las multiplicadoras de alta relación aumentan mucho su peso a medida que aumenta la potencia.
•Por otra parte, los generadores eléctricos aumentan su peso a medida que su velocidad de trabajo nominal disminuye.
Tren de Potencia
• Variable speed• DD + PMSG• Full converter• Pitch controlled
• Variable speed• Medium speed
Geared + PMSG• Full converter• Pitch controlled
Performances & Energy YieldReliability & Availability
Man
ufa
ctu
rin
gC
ost
Gearbox Retrofitting market
Most of existing turbines are DFIG
Life Cycle Cost (<> Cost of Energy)
Siemens
Gamesa,Vestas
Enercon
GE
• Variable speed• High-speed Geared • DFIG generator• Pitch controlled
• Variable speed• High speed Geared• Async. generator • Full Converter • Pitch controlled
• Fixed speed• Induction
Generator• Pitch fixed
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
En multiplicadoras convencionales (alta velocidad), la fiabilidad seguirá siendo el caballo de batalla, así como las necesidades de lubricación y refrigeración:
Adicionalmente, existen otras posibilidades, que hoy en día empiezan a ver la luz:
Tren de Potencia
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Desafíos Tecnológicos FuturosLas multiplicadoras convencionales aún tendrán recorrido
Imagen: NREL
Estrategias de mejora intensivasMejor conocimiento de cargas y efectos sobre los componentes
Imagen: GH
Imagen: Voith Turbo
Output de velocidad constante:•Permite conexión directa a red•Pequeño amortiguamiento de fluctuaciones de par
Cajas de salida redundante:•Operación en carga parcial ó en modo “degradado”
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
La multiplicadora de media velocidad permite buscar el tamaño óptimo del conjunto generador-multiplicadora, consiguiendo:
Sin embargo, esta arquitectura también presenta desafíos
Tren de Potencia
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Desafíos Tecnológicos FuturosLas multiplicadoras de baja relación se posicionan como solución de futuro
Imagen: Areva M5000
Mínimo peso del conjunto:•La multiplicadora y el generador pueden integrarse en un único elemento•A pesar de usar un generador multipolo, su peso es contenido
Menores pérdidas que en cajas de alta velocidad:•Menor relación de multiplicación => Menos etapas
Menor uso de materiales activos (Cu, Fe, NdFeB):
Arquitectura integrada•La disposición compacta dificulta el acceso•La multiplicadora y el generador están integrados en la estructura de soporte
Fiabilidad:•A pesar de tener menos partes móviles, sigue siendo un factor clave•Necesario un mantenimiento predictivo adecuado para identificar posibles averías e intervalos de mantenimiento.
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
Un sistema de accionamiento directo elimina la multiplicadora, pero a cambio precisa de un generador síncrono multipolo, bien de imanes permanentes o de rotor devanado
Desafíos a superar:
Tren de Potencia
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Desafíos Tecnológicos FuturosLos sistemas de accionamiento directo permiten aumentar la fiabilidad.
Imagen: Enercon
Elimina totalmente la multiplicadora•Mayor fiabilidad al eliminar componentes mecánicos•Elimina el sistema de lubricación •Permite un control muy directo del par en el rotor
Excelente rendimiento a carga parcial:•Este tipo de arquitectura permite reducir las pérdidas en la zona de mayor captura
•El generador multipolo puede requerir tamaños considerables para ser eficiente•El suministro actual de imanes permanentes está polarizado en China => diversificación de producción ó investigación de nuevos materiales•Materiales Superconductores de Alta Temperatura: permitirían reducir los tamaños necesarios y el peso de partes activas.•Estabilidad estructural: El diseño de las estructuras, sobre todo del rotor, debe permitir mantener la integridad del entrehierro con un peso contenido.•Precio: Soluciones “ad hoc” => más complejo conseguir economías de escala.
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
La electrónica de potencia será crucial en los aerogeneradores presentes y futuros.Los conceptos más comunes usan un convertidor electrónico:
Desafíos a superar:
Tren de Potencia
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Desafíos Tecnológicos FuturosLos requisitos de conexión a red evolucionan para permitir mayor penetración eólica
Gestionando la corriente del Rótor•Específico para generadores doblemente alimentados•Gestiona sólo un 30% de la potencia típicamente
Gestionando la corriente del Estator•Necesario en generadores síncronos•Permite controlar directamente el par modulando la corriente del estátor.•Permite desacoplar el generador de la red, manejar huecos de tensión, controlar la potencia reactiva, etc…
•Es necesario mejorar las pérdidas eléctricas, especialmente a cargas parciales. Los actuales convertidores tienen rendimientos entre el 94% y el 96% (mayor a plena carga)•Necesario mejorar la competitividad y el precio de la electrónica de potencia a media tensión. •La integración de parques en HVDC podría llegar a llevarse a cabo rectificando a nivel de turbina. Imagen: RISØ
Imagen: ABB
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
•Constituyen una parte considerable del coste de fabricación (y la mayor parte del peso) de una turbina.• Los crecientes volúmenes de demanda en offshore pueden provocar a medio plazo una cierta escasez de suministro en estructuras específicas (piezas forjadas y de fundición), y aumento del precio de los materiales• Aún así, el creciente tamaño de los aerogeneradores demandará estructuras más resistentes y duraderas
Estructuras
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Desafíos Tecnológicos FuturosUn coste de estructuras contenido permitirá mantener la competitividad
Desafíos Relevantes:•Calidad y resistencia específica de materiales (p.e. fundición)•Optimización del diseño estructural (mejor conocimiento de las cargas de diseño)•Nuevos métodos de construcción (por ejemplo: torres de hormigón o celosía).•Mejora de los costes de montaje y obra civil•Estructuras soporte flotantes en offshore•Mejora de las cimentaciones offshore
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
Estructuras
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Desafíos Tecnológicos FuturosFuturas torres y cimentaciones: Más grande, más alto… más barato
Ejemplos de torres
In-situImagen: Nibe (DK)
HíbridaImagen: ATS
PrefabricadaImagen: Consolis
CelosíaImagen: Fuhrländer
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
Estructuras
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Desafíos Tecnológicos FuturosAdemás, el mar será un terreno de desarrollo crucial a medio y largo plazo
Ejemplos de Estructuras Soporte Offshore
1 2 3 4 51 2 3 4 5
(20-50m) (<20 m)
Aguas poco profundas Profundidades intermedias
1. Monopile
2. Gravity-based Concrete
3. Suction Bucket
4. Tripod/Tri-pile
5. Moored Tower
6. Full-Lattice Tower
7. Jacket
8. Gravity or Suction Bucket
1 2 3 4 5 6 7 8
Imagen: Hywind
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL Versión: 1.0 Versión: 1.0 Fecha: 01/06/2011 Fecha: 01/06/2011 División de Industria, Transporte y Energía División de Industria, Transporte y EnergíaWind Power 2011Wind Power 2011
Otros
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Desafíos Tecnológicos FuturosCada limitación que nos encontremos será un nuevo desafío a superar
Sistemas de actuación mejorados
1 2 3 4 51 2 3 4 5
Motores de pitch DC Brushless para mejor respuesta dinámica
Uso extendido de control individual de pitch
Algoritmos de control refinados (actividad optimizada)
Sistemas redundantes en máquinas offshore
Mejoras de fiabilidad en cajas reductoras
Paneles más compactos y fiables
Sistemas de Control específicos
Algoritmos de diagnóstico y mantenimiento predictivo
Y mucho, muchísimo más…
Desafíos Tecnológicos AerogeneradoresDesafíos Tecnológicos Aerogeneradores
Fecha: 30/06/2011 Fecha: 30/06/2011 JDLLJDLL 32
Muchas gracias por su atención
Preguntas?
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