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Grupo SENER
SENER en el mundo
Ingeniería & Construcción
Aeronáutica - ITP
Energía & Medio Ambiente
Torresol Energy
Barcelona
La Juneda
Zamudio
Bilbao
Las Arenas
Barakaldo
Valencia
Albacete
Ajalvir
San Agustín de Guadalix
Tres Cantos
San Fernando de Henares
Consuegra
Polán
Fuentes de AndalucíaMorón
San José del Valle
Getafe
Las Arenas
Tres Cantos
Chengdu, Sichuan, CHINA
San Francisco, EE UU
Mesa, EE UU
Querétaro, MÉXICO
México D.F., MÉXICO
Abu Dabi, EAU
Okayama, JAPÓN
Busan, COREA DEL SURVarsovia,POLONIA
West Sussex, UKClifton Moor, UK
Whetstone, UK
MaltaSão Paulo, BRASIL
Buenos Aires, ARGENTINA
Lisboa,PORTUGAL
Argel, ARGELIA
Lincoln, UK
Rugby, UK
Hyderabad, INDIADoha, CATAR
Shangái,CHINA
Nueva Delhi,INDIA
Rio de Janeiro, BRASIL
Santiago de Chile, CHILE
Bogotá, COLOMBIA
www.sener.es www.sener.es
La manera de ver el futuro
Cubierta Catalogo Corporativo.indd 1 22/01/2014 11:30:58
ITP Engines UK Ltd ITP
Lincoln (UK)
Aerospace Manufacturing Facility
Firth Road, Lincoln
LN6 7AA (UK)
Tel. +44 1 522 563 400
Fax +44 1 522 563 402
ITP Engines UK Ltd ITP
Rugby (UK)
Mill Road, Rugby (UK)
Component Process & Repair Ltd.
ITP – West Sussex (UK)
Dickinson Place
South Bersted Business Park
Bognor Regis, West Sussex
PO22 9QU (UK)
Tel. +44 (0) 124 386 5772
Fax +44 (0) 124 386 0890
Aeromaritime Med. Ltd
Aeromaritime – Malta
7, Industrial Estate
Hal Far BBG 3000 (Malta)
Tel. +35 621 651 778
Fax +35 621 651 782
Aeromaritime America
Aeromaritime – Mesa (EE UU)
4927 E. Falcon Drive
Mesa, Arizona
AZ 85215-2545 (EE UU)
Tel. +1 480 830 7780
Fax +1 480 830 8988
Turborreactores, S.A. de C.V.
ITR - México
Acceso IV, No. 6 C
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. +52 (442) 296 39 00
Fax +52 (442) 296 39 06
Industria de Tuberías
Aeronáuticas México S.A. de C.V.
ITA - México
Acceso IV, No. 6 B
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. + 52 (442) 296 39 00
Fax + 52 (442) 296 39 06
ITP Ingeniería y Fabricación S.A.
de C.V. ITP – México
Acceso IV, No. 6
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. + 52 (442) 296 39 00
Fax + 52 (442) 296 39 06
ITP Chendu – China
Sichuan ChengFa Aero Science &
Technology Co, Ltd (FAST)
Cheng-Fa Industrial Park, Shulong
Road, XinDu District
Chengdu, Sichuan, China 610503
Tel. +86 288 935 8746
Mobile +86 133 080 03661
Reginson Engineering Private Ltd.
Reginson India
Plot No 60/A
IDA Gandhinagar
Hyderabad 500037 (India)
GRUPO TORRESOL ENERGY INVESTMENTS
TORRESOL ENERGY BILBAO
Avda. de Zugazarte, 61
48930 Getxo (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 818 157
Fax +34 944 818 121
TORRESOL ENERGY MADRID
Severo Ochoa, 4
Parque Tecnológico de Madrid
28760 Tres Cantos (Madrid, España)
Tel. +34 918 077 004
Fax +34 918 078 635
TORRESOL ENERGY O&M, S.L.
Carretera A-389 s/n
11580 San José del Valle (Cádiz, España)
GEMASOLAR
A4 p.k. 475
Apartado Postal 40
41420 Fuentes de Andalucía (Sevilla, España)
Tel. +34 955 906 121
VALLE
A-389 p.k. 11+250
Apartado Postal 52
11580 San José del Valle (Cádiz, España)
Tel. +34 956 358 640
VALPUREN BAÑUELO, S.L.Carretera CM 4050, km 26,5
45161 Polán (Toledo, España)
Apartado de Correos 15
Tel. +34 925 290 077
Fax +34 925 371 006
VALPUREN COMATUR, S.L.Camino de la Travesaña, s/n
Apartado de Correos 157
45700 Consuegra (Toledo, España)
Tel. +34 925 467 686
Fax +34 925 475 182
TRACJUSA, S.A.Camino de Juneda a Arbeca s/n
25430 Juneda (Lérida, España)
Tel. +34 973 170 874
Fax +34 973 170 872
ZABALGARBI, S.A.Camino de Artigas, 10
48002 Bilbao (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 166 955
Fax +34 944 151 969
ENERGÍA & MEDIO AMBIENTE
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – Zamudio
Sede Social
Parque Tecnológico, nº 300
48170 Zamudio (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 662 100
Fax +34 944 662 193
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - San Fernando
Parque Empresarial San Fernando
Avda. Castilla, 2, Edifi cio Japón
28830 San Fernando de Henares
(Madrid, España)
Tel. +34 912 079 000
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Ajalvir
Ctra. Torrejón-Ajalvir, M-108, km. 4
28864 Ajalvir (Madrid, España)
Apartado de Correos: 111
28850 Torrejón de Ardoz (Madrid,
España)
Tel. +34 912 054 500
Fax +34 912 054 650
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Sevilla
Base Aérea de Morón de la Frontera
Ctra. de Alcalá de Guadaira
Morón de la Frontera, km. 30
41530, Morón de la Frontera
(Sevilla, España)
Tel. +34 955 969 041
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – Getafe
Paseo John Lennon, s/n
28906 Getafe (Madrid, España)
Tel. +34 916 242 089
Fax +34 916 242 091
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Albacete
Parque Aeronáutico y Logístico
de Albacete
Carretera de las Peñas
(CM3203) km 5,3
02006 Albacete (España)
Apartado de Correos: 7036
Código postal AC: 02080
Tel.+34 912 054 500
Precicast Bilbao S.A.
PCB – Barakaldo
El Carmen, s/n
48901 Barakaldo (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 184 300
Fax +34 944 184 350
Industria de Tuberías
Aeronáuticas S.A.U.
ITA – Zamudio
Polígono Industrial Torrelarragoiti
Parcela 5H, naves 7 a 10
48170 Zamudio (Vizcaya, España)
Tel. + 34 944 036 505
Fax + 34 944 039 532
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – York (UK)
Kettlestring Lane
Clifton Moor, York
YO30 4XF (UK)
Tel. +44 1 904 690 622
Fax +44 1 904 690 653
ITP Engines UK Ltd
ITP - Whetstone (UK)
Whittle Estate
Cambridge Road
Whetstone, Leicester
LE8 6LH (UK)
Tel. +44 (0) 116 284 5400
Fax +44 (0) 116 284 5463
INGENIERÍA & CONSTRUCCIÓN SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS
AERONÁUTICAGRUPO ITP
ABU DABI
PO Box 95010
International Tower # 1904
Adjacent to ADNEC
Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)
Tel. +971 2 611 8999
Fax +971 2 611 8900
ARGEL
1, Rue Amar Souiki
16030 El Biar – Argel (Argelia)
Tel. + 21 321 792 890
Fax + 21 321 792 881
BARCELONA
Creu Casas i Sicart 86-88
Parc de l’Alba
08290 Cerdanyola del Vallès
(Barcelona - España)
Tel. +34 932 283 300
Fax +34 932 283 316
BILBAO
Avda.de Zugazarte, 56
48930 Las Arenas (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 817 500
Fax +34 944 817 501
BOGOTÁ
Calle 100 nº 8 A - 55 - Torre C
Bogotá D.C. - Colombia
Tel. +57 1 646 7383
Fax +57 1 621 1565
BUENOS AIRES
Avda. Leandro N. Alem 712, piso 5° A
CP C1001AAP Buenos Aires
(Argentina)
Tel. +54 (11) 527 36 800
Fax +54 (11) 527 36 803
BUSAN
#812 Centum e-Class one
Centum Dong-Ro 99
1210-4 Jaesong-Dong, Haeundae-Gu
Busan 612-050 (Corea del Sur)
Tel. +82 51 949 2200
LISBOA
Rua Professor Fernando da Fonseca
Edifício Visconde de Alvalade, piso 2
1600-616 Lisboa (Portugal)
Tel. +35 121 752 9160
Fax +35 121 752 9169
MADRID
Severo Ochoa, 4
Parque Tecnológico de Madrid
28760 Tres Cantos (Madrid, España)
Tel. +34 918 077 000
Fax +34 918 077 201
MADRID (SENER EIPSA)
Jazmín, 56
28033 Madrid (España)
Tel. +34 913 020 672
Fax +34 913 026 950
MÉXICO D.F.
Juan Racine, 112 – 10ª planta
Colonia Los Morales – Polanco
11510 México DF (México)
Tel. +52 555 395 8055
Fax +52 555 395 7077
NUEVA DELHI
F07, Salcon Rasvilas
District Centre, Saket
Nueva Delhi 110 017 (India)
Tel. +91 11 450 345 00
Fax +91 11 405 140 52
OKAYAMA
Mitsui Seimei Okayama Building, 9F
8-29 Saiwai-cho, Kita-ku
Okayama 700-0903 (Japón)
Tel. +81 862 353 320
Fax +81 862 353 321
SAN FRANCISCO
100 Montgomery St. 0 - Ste. 2190
San Francisco, CA 94104 (EE UU)
Tel. +1 415 362 0130
Fax +1 415 362 0257
SÃO PAULO
Avda. Bernardino de Campos, 115
Bela Vista
São Paulo CEP 04004-040 (Brasil)
Tel. + 55 112 050 7000
SHANGÁI
Room 28E, China Resources Times
Square, Nº 500
Zhang Yang Road
Shangái 200122 (China)
Tel. +86 216 100 2030
Fax + 86 216 100 2031
VALENCIA
Méndez Núñez, 40 – 4ª planta
46024 Valencia (España)
Tel. +34 963 394 290
Fax +34 963 394 300
VARSOVIA
ul. Zelazna 28/30
00-832 Varsovia (Polonia)
Tel. +48 228 201 100
Fax +48 228 201 101
.
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www.sener.es
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La manera de ver el futuro
Vídeo corporativo de SENER
http://youtu.be/tpBjGgmUchs
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4
0
www.sener.es
9
Índice
SENER, Madrid
SENER, Argel SENER, México DF
SENER, Buenos Aires SENER, Varsovia
SENER ha logrado una posición tecnológica
adelantada en cada una de estas tres áreas.
En la actualidad el Grupo, con creciente
presencia internacional, cuenta con más
de 5.000 profesionales y una facturación
superior a mil millones de euros. Entre los
proyectos más reseñables se pueden men-
cionar plantas de energía termosolar, el sis-
tema FORAN para diseño y construcción de
buques, mecanismos de altísima precisión y
fi abilidad para aplicaciones espaciales, sis-
temas de ferrocarril de alta velocidad y me-
tros automatizados, turbinas de baja presión
para motores aeronáuticos, instalaciones
criogénicas para centrales de gas natural li-
cuado, plantas a partir de biomasa… Todos
ellos con una característica común, la de
incorporar tecnologías en las que SENER ha
desarrollado ventajas innovadoras que dan
pie a la realización de importantes proyectos
de ingeniería en todo el mundo.
Hoy por hoy, SENER continúa siendo en
esencia una empresa de ingeniería, pero sus
nuevas actividades la han ido transformando
progresivamente en un grupo más construc-
tor, más industrial y más inversor. El Grupo
conserva los mismos valores fundacionales
de independencia y compromiso con la inno-
vación y la calidad, y de búsqueda por ofre-
cer a sus clientes las soluciones tecnológicas
más avanzadas. De esta manera, SENER es
líder y goza de prestigio internacional.
www.sener.es
1.1
7 8
www.sener.es
5
SENER es un grupo privado de ingeniería y
tecnología fundado en 1956, cuando inició su
andadura como ingeniería naval. Desde sus
orígenes, la empresa se ha distinguido por
proporcionar proyectos excelentes y solu-
ciones innovadoras. A fi nales de los años 80,
tras la diversifi cación hacia otros ámbitos de
la ingeniería, SENER decidió participar en el
desarrollo y explotación de nuevas iniciativas
industriales basadas en tecnologías y proce-
sos propios. En la actualidad el Grupo reúne
tres grandes áreas:
• SENER Ingeniería y Sistemas es la empre-
sa que agrupa y desarrolla las actividades
del área de Ingeniería & Construcción dentro
del Grupo. Es una de las mayores empresas
de ingeniería de España y dispone de divisio-
nes en cuatro continentes.
• En el área de Aeronáutica, SENER es
accionista mayoritario de Industria de Turbopropulsores (ITP), cuyo naci-
miento impulsó en 1986. ITP es líder de la
industria española en turbinas de gas
aeronáuticas.
• Por último y a través de su tercera área de
actividad, Energía & Medio Ambiente, SENER
promueve proyectos de energías renovables
y valorización energética de residuos en
los que participa accionarialmente y donde
todas las sociedades que la conforman
-Torresol Energy, Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y RRF- se sustentan en tecnologías y procesos
desarrollados en el Grupo SENER.
Quiénes somos
1 Grupo SENER / 1.1 Quiénes somos
Aeronáutica Ingeniería & Construcción Energía & Medio Ambiente
TURBINAS DE GAS
ITP (53,125 %)
turbinas
componentes
SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS
ZABALGARBI (30 %)
TORRESOL ENERGY (60 %)
GEMASOLAR (100 %)
ARCOSOL (Valle 1) (100 %)
TERMESOL (Valle 2) (100 %)
RRF (80 %)
TRACJUSA (42 %)
VALPUREN COMATUR (95 %)
VALPUREN BAÑUELO (93 %)
1 Grupo SENER ...................................... 6
1.1 Quiénes somos
1.2 Reconocimientos
2 Ingeniería & Construcción ................. 14
2.1 Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
2.2 Aeroespacial
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.4 Energía y Procesos
2.5 Naval
3 Aeronáutica .............................................. 563.1 Quién es ITP
3.2 El Grupo ITP 3.3 Principales programas
4 Energía & Medio Ambiente ................. 62
4.1 Nuestra vocación en Energía &
Medio Ambiente
4.2 Principales empresas y proyectos
5 El futuro ..................................................... 72
www.sener.es
66
1Grupo SENER1.1 Quiénes somos
1.2 Reconocimientos
La clave de la fortaleza del Grupo SENER reside en la cohesión y calidad de sus equipos.
1.2 Reconocimientos
www.sener.es
66
1Grupo SENER1.1 Quiénes somos
1.2 Reconocimientos
La clave de la fortaleza del Grupo SENER reside en la cohesión y calidad de sus equipos.
1.2 Reconocimientos
www.sener.es
1.1
7 8
www.sener.es
5
SENER es un grupo privado de ingeniería y
tecnología fundado en 1956, cuando inició su
andadura como ingeniería naval. Desde sus
orígenes, la empresa se ha distinguido por
proporcionar proyectos excelentes y solu-
ciones innovadoras. A fi nales de los años 80,
tras la diversifi cación hacia otros ámbitos de
la ingeniería, SENER decidió participar en el
desarrollo y explotación de nuevas iniciativas
industriales basadas en tecnologías y proce-
sos propios. En la actualidad el Grupo reúne
tres grandes áreas:
• SENER Ingeniería y Sistemas es la empre-
sa que agrupa y desarrolla las actividades
del área de Ingeniería & Construcción dentro
del Grupo. Es una de las mayores empresas
de ingeniería de España y dispone de divisio-
nes en cuatro continentes.
• En el área de Aeronáutica, SENER es
accionista mayoritario de Industria de Turbopropulsores (ITP), cuyo naci-
miento impulsó en 1986. ITP es líder de la
industria española en turbinas de gas
aeronáuticas.
• Por último y a través de su tercera área de
actividad, Energía & Medio Ambiente, SENER
promueve proyectos de energías renovables
y valorización energética de residuos en
los que participa accionarialmente y donde
todas las sociedades que la conforman
-Torresol Energy, Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y RRF- se sustentan en tecnologías y procesos
desarrollados en el Grupo SENER.
Quiénes somos
1 Grupo SENER / 1.1 Quiénes somos
Aeronáutica Ingeniería & Construcción Energía & Medio Ambiente
TURBINAS DE GAS
ITP (53,125 %)
geniería y tecnología de
turbinas
Fabricación de módulos y
componentes
tenimiento
SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS
FILIALES Y PARTICIPADAS
P ENGINES UK (100 %)
TURBORREACTORES (100 %)
AEROMARITIME GROUP (100 %)
TA (100 %)
ECICAST BILBAO (80 %)
MERCADOS
randes aviones civiles
Defensa
Turbinas industriales
Pequeños aviones civiles
teros
Aeroespacial
raestructuras y Transporte
Energía y Procesos
aval
FILIALES Y PARTICIPADAS
100 %)
A (100 %)
E-SENER (100 %)
ESAT (5 %)
LOCALIZACIONES
bao
Barcelona
alencia
oa
co DF
os Aires
Argel
arsovia
Abu Dabi
kayama
San Francisco
Paulo
san
eva Delhi
UNIDADES DE NEGOCIO ZABALGARBI (30 %)
RESIDUOS URBANOS A ENERGÍA
TORRESOL ENERGY (60 %)
TERMOSOLAR
GEMASOLAR (100 %)
ARCOSOL (Valle 1) (100 %)
TERMESOL (Valle 2) (100 %)
RRF (80 %)
BIOMASA Y RECICLAJE DE
ACEITES LUBRICANTES
TRACJUSA (42 %)
RESIDUOS AGROPECUARIOS
VALPUREN COMATUR (95 %)
VALPUREN BAÑUELO (93 %)
CLA DesarrolloOperativa
100 %)
A (48 %)
PSA (80 %)
Santiago de Chile
1 Grupo SENER ...................................... 6
1.1 Quiénes somos
1.2 Reconocimientos
2 Ingeniería & Construcción ................. 14
2.1 Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
2.2 Aeroespacial
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.4 Energía y Procesos
2.5 Naval
3 Aeronáutica .............................................. 563.1 Quién es ITP
3.2 El Grupo ITP 3.3 Principales programas
4 Energía & Medio Ambiente ................. 62
4.1 Nuestra vocación en Energía &
Medio Ambiente
4.2 Principales empresas y proyectos
5 El futuro ..................................................... 72
AAFF Catalogo Corporativo.indd 8-9 22/01/2014 13:40:57
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9
Índice
SENER, Madrid
SENER, Argel SENER, México DF
SENER, Buenos Aires SENER, Varsovia
SENER ha logrado una posición tecnológica
adelantada en cada una de estas tres áreas.
En la actualidad el Grupo, con creciente
presencia internacional, cuenta con más
de 5.000 profesionales y una facturación
superior a mil millones de euros. Entre los
proyectos más reseñables se pueden men-
cionar plantas de energía termosolar, el sis-
tema FORAN para diseño y construcción de
buques, mecanismos de altísima precisión y
fi abilidad para aplicaciones espaciales, sis-
temas de ferrocarril de alta velocidad y me-
tros automatizados, turbinas de baja presión
para motores aeronáuticos, instalaciones
criogénicas para centrales de gas natural li-
cuado, plantas a partir de biomasa… Todos
ellos con una característica común, la de
incorporar tecnologías en las que SENER ha
desarrollado ventajas innovadoras que dan
pie a la realización de importantes proyectos
de ingeniería en todo el mundo.
Hoy por hoy, SENER continúa siendo en
esencia una empresa de ingeniería, pero sus
nuevas actividades la han ido transformando
progresivamente en un grupo más construc-
tor, más industrial y más inversor. El Grupo
conserva los mismos valores fundacionales
de independencia y compromiso con la inno-
vación y la calidad, y de búsqueda por ofre-
cer a sus clientes las soluciones tecnológicas
más avanzadas. De esta manera, SENER es
líder y goza de prestigio internacional.
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10 11
SENER, Busan
SENER, Lisboa
SENER, Valencia SENER, Bilbao ITP, planta de Zamudio (España) ITR, planta de Querétaro (México) Torresol O&M
1 Grupo SENER / 1.1 Quiénes somos
www.sener.es
10 11
SENER, Busan
SENER, Lisboa
SENER, Valencia SENER, Bilbao ITP, planta de Zamudio (España) ITR, planta de Querétaro (México) Torresol O&M
1 Grupo SENER / 1.1 Quiénes somos
12
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17
1.2 Reconocimientos
“El crecer exige huir de la rutina y crear un clima propicio a la mejora y a la creación permanente, exige ascender al plano superior del espíritu indagador, informado y comunicativo, que pregunte en todo qué podríamos hacer mejor o qué podríamos cambiar para hacer nacer lo nuevo. Para crecer, el camino más fi rme es el de hacernos mejores... Esto mismo nos hemos dicho una y otra vez en SENER desde su fundación”.
Enrique de Sendagorta Aramburu
La innovación es el origen de las
diferenciaciones y las ventajas tecnológicas
que facilitan a SENER éxitos recurrentes
en cada uno de los mercados en los que
la empresa impulsa su trabajo. SENER
concibe la innovación como un proceso de
evolución constante que posibilita ofrecer a
sus clientes productos y servicios mejores y
más efi cientes, enmarcándola en el modelo
que denominamos I+D3: Investigación,
Desarrollo, Demostración y Despliegue.
En el apartado de Innovación, SENER ha
sido distinguida en los últimos años, entre
otros, con el premio Príncipe Felipe a la
Excelencia Empresarial, en la modalidad
‘Innovación Tecnológica para Grandes
Empresas’ en reconocimiento a su software
CAD/CAE/CAM FORAN; también ha
obtenido el galardón fi nal de los reputados
European Business Awards, en la categoría
de ‘Innovación’ por la planta Gemasolar y,
por este mismo proyecto, ha sido ganadora
del Premio Europeo de Medio Ambiente a
la Empresa en la ‘Sección española’ y ha
resultado fi nalista en la ‘Sección europea’;
asimismo, el fundador y presidente de
Honor de SENER, Enrique de Sendagorta
Aramburu, ha sido reconocido con el Premio
Nacional a la Trayectoria Innovadora; SENER
ha resultado ganadora de un Premio al
Mérito en la categoría de ‘Grandes proyectos
de ingeniería civil’ concedido por FIDIC en
distinción a Gemasolar, como una de las
mejores obras de ingeniería mundiales
del último siglo; igualmente, ha recibido el
galardón a la mejor ingeniería en los The
European Energy Awards, concedido por la
revista The European.
Desde sus inicios SENER ha sido reconocida
por su determinación en apoyar la
innovación a medio y largo plazo, lo que se ha
materializado en proyectos que constituyen
verdaderas referencias internacionales por
su impacto tecnológico.
Sistema MARES
Actuador rotatorio hDTrA
AAFF Catalogo Corporativo.indd 12-13 26/03/2014 10:36:58
www.sener.es
2.1 2.2
15 16
www.sener.es
13
En el área de Ingeniería & Construcción,
SENER Ingeniería y Sistemas se ha convertido
en una empresa presente en cuatro
continentes y con cerca de una veintena de
centros productivos.
Su destacada participación en diferentes
sectores de actividad la sitúan como la
primera ingeniería multidisciplinar española
y como líder internacional en I+D+i por el
desarrollo de proyectos con una elevada
carga tecnológica, capaces de aportar un
alto valor añadido en ámbitos de innovación
de lo más variado.
SENER ofrece servicios tecnológicos de
diseño y construcción, con una tendencia
clara a ofertar cada vez más soluciones llave
en mano, en cuatro grandes sectores:
• Ingeniería Aeroespacial
• Infraestructuras y Transporte
• Energía y Procesos
• Naval
La cartera de proyectos de SENER
comprende desde equipos embarcados en
el Curiosity, la misión científi ca de la NASA
a Marte, hasta el desarrollo de soluciones
de integración de equipos y sistemas
de defensa, como los del programa de
modernización de los helicópteros AB212
de la Armada española; desde la fabricación
de células de producción para partes
estructurales de material compuesto del
avión A350 XWB, hasta sistemas del sector
sanitario como AUTOPLAK; proyectos de
infraestructuras civiles como la Union Station
de Los Ángeles, el aeropuerto de El Dorado
en Colombia o las líneas 3, 5 y 6 del metro
de Santiago de Chile; plantas industriales en
México, como la central de cogeneración en
Veracruz para Alpek, regasifi cadoras como
la de Dunkerque en Francia y plantas solares
como el proyecto Bokpoort en Sudáfrica; o
como las nuevas implantaciones de nuestro
sistema de diseño y construcción naval
FORAN en Asia.
Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
La innovación es desde siempre una de nuestras señas de identidad.
para desarrollar productos y servicios inte-
grales que den respuesta, mediante la inno-
vación, a las necesidades de nuevos merca-
dos tales como el de la Energía Solar.
Aeroespacial
SENER es una empresa
de referencia y un centro
de excelencia en Espacio,
Defensa y Seguridad,
Aeronáutica y Vehículos.
Con más de 40 años en
ingeniería Aeroespacial,
SENER es responsable de
grandes proyectos y compite
en el contexto internacional
en todos sus frentes.
El sector Aeroespacial es responsable de los
proyectos relacionados con Espacio, Defen-
sa y Seguridad, Aeronáutica y Vehículos, Sa-
lud, y también con nuevos mercados como el
de Energía Solar.
En Espacio, SENER desarrolla componentes
y sistemas para el segmento de vuelo en sus
tres ámbitos de actividad: mecanismos de
precisión, sistemas de guiado, navegación y
control (GNC en sus siglas en inglés), y car-
gas útiles ópticas. En el campo de la Astro-
nomía y de grandes instalaciones científi cas,
a través de su fi lial NTE-SENER, la empresa
aporta soluciones a medida en sistemas de
posicionamiento y apuntado de precisión en
grandes telescopios y equipos ópticos, ade-
más de convertirse en contratista de primer
orden de instrumentos y equipos completos
para la investigación científi ca en el Espacio.
En Defensa, SENER es centro europeo de
excelencia en el diseño, desarrollo, produc-
ción, integración, ensayos y soporte logísti-
co de sistemas de actuación y control para
la industria aeroespacial, donde cuenta con
más de un cuarto de siglo de experiencia.
De hecho, el talento de SENER para abordar
proyectos multidisciplinares le permite lide-
rar y colaborar en programas de defensa que
impliquen sistemas integrados. Es igualmen-
te un reconocido especialista europeo en
sistemas de guiado, aparte de ser capaz de
entregar sistemas completos.
En Aeronáutica, SENER centra su actividad
en los sistemas de actuación y las aeroes-
tructuras, fundamentalmente en materiales
compuestos en los que provee servicios de
diseño, optimización de procesos de fabri-
cación y llaves en mano de líneas de fabri-
cación. Asimismo, SENER diseña y calcula
material móvil para el sector ferroviario y
vehículos especiales para diferentes aplica-
ciones, incluidos vehículos autónomos.
En Salud, el área de negocio más joven,
SENER participa en el mercado a través de
dos vertientes. Por un lado, ofrece servicios
de ingeniería a sus clientes y, por otro, lanza
al mercado productos con marca propia.
Por último, SENER aplica sus conocimientos
y capacidades en ingeniería y producción S.M. la Reina Doña Sofía entrega el Premio Nacional a la Trayectoria Innovadora 2011 a Enrique de Sendagorta Aramburu,
fundador y presidente de Honor de SENER, en reconocimiento a una trayectoria profesional ejemplar
www.sener.es
2
14
Ingeniería & Construcción
SENER amplía el signifi cado de la palabra multidisciplinar, al transferir como nadie el saber de un sector de la ingeniería a otro.
2.2 Aeroespacial
2.2.1 Espacio
2.2.2 Defensa y Seguridad
2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
2.2.4 Salud
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.3.1 Ferrocarriles
2.3.2 Transporte urbano
2.3.3 Carreteras y Autopistas
2.3.4 Aeropuertos y Navegación aérea
2.3.5 Agua y Medio Ambiente
2.3.6 Puertos y Costas
2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
2.4 Energía y Procesos
2.4.1 Solar
2.4.2 Gas
2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración
2.4.4 Refi no y Petroquímica
2.4.5 Siderurgia
2.4.6 Medio Ambiente
2.5 Naval
2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
2.5.2 Sistemas navales. FORAN
2.1 Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
2.2 Aeroespacial
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.4 Energía y Procesos
2.5 Naval
www.sener.es
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14
Ingeniería & Construcción
SENER amplía el signifi cado de la palabra multidisciplinar, al transferir como nadie el saber de un sector de la ingeniería a otro.
2.2 Aeroespacial
2.2.1 Espacio
2.2.2 Defensa
2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
2.2.4 Healthcare
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.3.1 Ferrocarriles
2.3.2 Transporte urbano
2.3.3 Carreteras y Autopistas
2.3.4 Aeropuertos y Navegación aérea
2.3.5 Agua y Medio Ambiente
2.3.6 Puertos y Costas
2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
2.4 Energía y Procesos
2.4.1 Solar
2.4.2 Gas
2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración
2.4.4 Refi no y Petroquímica
2.4.5 Siderurgia
2.4.6 Medio Ambiente
2.5 Naval
2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
2.5.2 Sistemas navales. FORAN
2.1 Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
2.2 Aeroespacial
2.3 Infraestructuras y Transporte
2.4 Energía y Procesos
2.5 Naval
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2.1 2.2
15 16
www.sener.es
13
En el área de Ingeniería & Construcción,
SENER Ingeniería y Sistemas se ha convertido
en una empresa presente en cuatro
continentes y con cerca de una veintena de
centros productivos.
Su destacada participación en diferentes
sectores de actividad la sitúan como la
primera ingeniería multidisciplinar española
y como líder internacional en I+D+i por el
desarrollo de proyectos con una elevada
carga tecnológica, capaces de aportar un
alto valor añadido en ámbitos de innovación
de lo más variado.
SENER ofrece servicios tecnológicos de
diseño y construcción, con una tendencia
clara a ofertar cada vez más soluciones llave
en mano, en cuatro grandes sectores:
• Ingeniería Aeroespacial
• Infraestructuras y Transporte
• Energía y Procesos
• Naval
La cartera de proyectos de SENER
comprende desde equipos embarcados en
el Curiosity, la misión científi ca de la NASA
a Marte, hasta el desarrollo de soluciones
de integración de equipos y sistemas
de defensa, como los del programa de
modernización de los helicópteros AB212
de la Armada Española; desde la fabricación
de células de producción para partes
estructurales de material compuesto del
avión A350 XWB, hasta sistemas del sector
sanitario como AUTOPLAK; proyectos de
infraestructuras civiles como la Union Station
de Los Ángeles, el aeropuerto de El Dorado
en Colombia o las líneas 3, 5 y 6 del metro
de Santiago de Chile; plantas industriales en
México, como la central de cogeneración en
Veracruz para Alpek, regasifi cadoras como
la de Dunkerque en Francia y plantas solares
como el proyecto Bokpoort en Sudáfrica; o
como las nuevas implantaciones de nuestro
sistema de diseño y construcción naval
FORAN en Asia.
Quién es SENER Ingeniería y Sistemas
La innovación es desde siempre una de nuestras señas de identidad.
grales que den respuesta, mediante la inno-
vación, a las necesidades de nuevos merca-
dos tales como el de la Energía Solar.
Aeroespacial
SENER es una empresa
de referencia y un centro
de excelencia en Espacio,
Defensa, Aeronáutica y
Vehículos. Con más de
40 años en ingeniería
Aeroespacial, SENER es
responsable de grandes
proyectos y compite en el
contexto internacional en
todos sus frentes.
El sector Aeroespacial es responsable de
los proyectos relacionados con Espacio,
Defensa, Aeronáutica y Vehículos, y
Healthcare.
En Espacio, SENER desarrolla componentes
y sistemas para el segmento de vuelo en sus
tres ámbitos de actividad: mecanismos de
precisión, sistemas de guiado, navegación y
control (GNC en sus siglas en inglés), y car-
gas útiles ópticas. En el campo de la Astro-
nomía y de grandes instalaciones científi cas,
a través de su fi lial NTE-SENER, la empresa
aporta soluciones a medida en sistemas de
posicionamiento y apuntado de precisión en
grandes telescopios y equipos ópticos, ade-
más de convertirse en contratista de primer
orden de instrumentos y equipos completos
para la investigación científi ca en el Espacio.
En Defensa, SENER es centro europeo de
excelencia en el diseño, desarrollo, produc-
ción, integración, ensayos y soporte logísti-
co de sistemas de actuación y control para
la industria aeroespacial, donde cuenta con
más de un cuarto de siglo de experiencia.
De hecho, el talento de SENER para abordar
proyectos multidisciplinares le permite lide-
rar y colaborar en programas de defensa que
impliquen sistemas integrados. Es igualmen-
te un reconocido especialista europeo en
sistemas de guiado, aparte de ser capaz de
entregar sistemas completos.
En Aeronáutica, SENER centra su actividad
en los sistemas de actuación y las aeroes-
tructuras, fundamentalmente en materiales
compuestos en los que provee servicios de
diseño, optimización de procesos de fabri-
cación y llaves en mano de líneas de fabri-
cación. Asimismo, SENER diseña y calcula
material móvil para el sector ferroviario y
vehículos especiales para diferentes aplica-
ciones, incluidos vehículos autónomos.
En Healthcare, el área de negocio más joven,
SENER participa en el mercado a través de
dos vertientes. Por un lado, ofrece servicios
de ingeniería a sus clientes y, por otro, lanza
al mercado productos con marca propia.
Por último, SENER aplica sus conocimientos
y capacidades en ingeniería y producción
para desarrollar productos y servicios inte-S.M. la Reina Doña Sofía entrega el Premio Nacional a la Trayectoria Innovadora 2011 a Enrique de Sendagorta Aramburu,
fundador y presidente de Honor de SENER, en reconocimiento a una trayectoria profesional ejemplar
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1.2 Reconocimientos
“El crecer exige huir de la rutina y crear un clima propicio a la mejora y a la creación permanente, exige ascender al plano superior del espíritu indagador, informado y comunicativo, que pregunte en todo qué podríamos hacer mejor o qué podríamos cambiar para hacer nacer lo nuevo. Para crecer, el camino más fi rme es el de hacernos mejores... Esto mismo nos hemos dicho una y otra vez en SENER desde su fundación”.
Enrique de Sendagorta Aramburu
La innovación es el origen de las diferencia-
ciones y las ventajas tecnológicas que faci-
litan a SENER éxitos recurrentes en cada
uno de los mercados en los que la empresa
impulsa su trabajo. SENER concibe la inno-
vación como un proceso de evolución cons-
tante que posibilita ofrecer a sus clientes
productos y servicios mejores y más efi cien-
tes, enmarcándola en el modelo que deno-
minamos I+D3: Investigación, Desarrollo,
Demostración y Despliegue.
En el apartado de Innovación, SENER ha sido
distinguida en los últimos años, entre otros,
con el premio Príncipe Felipe a la Excelencia
Empresarial, en la modalidad ‘Innovación
Tecnológica para Grandes Empresas’ en
reconocimiento de su software CAD/CAE/
CAM FORAN; también ha obtenido el galar-
dón fi nal de los reputados European Busi-
ness Awards, en la categoría de Innovación
por la planta Gemasolar y, por este mismo
proyecto, ha sido ganadora del Premio Euro-
peo de Medio Ambiente a la Empresa en la
sección española y ha resultado fi nalista en
la sección europea; asimismo, el fundador y
presidente de Honor de SENER, Enrique de
Sendagorta Aramburu, ha sido distinguido
con el Premio Nacional a la Trayectoria Inno-
vadora.
Desde sus inicios SENER ha sido reconoci-
da por su determinación en apoyar la inno-
vación a medio y largo plazo, lo que se ha
materializado en proyectos que constituyen
verdaderas referencias internacionales por
su impacto tecnológico.
Sistema MARES
Actuador rotatorio hDTrA
www.sener.es
18 19
En el satélite BepiColombo, SENER participa
con el diseño de todo el subsistema de ante-
nas para comunicaciones en la misión de ex-
ploración a Mercurio, en colaboración con la
Agencia Espacial Japonesa (JAXA). Otros sis-
temas entregados han sido los del despliegue
del radar del satélite Sentinel 1 y el mecanismo
de calibración del instrumento multiespectral
del satélite Sentinel 2. En la misión científi ca a
Marte ExoMars de la ESA, SENER ha interve-
nido como contratista principal y responsable
de la estructura de soporte y ayuda a la salida
del rover a la superfi cie del planeta rojo.
En sistemas de guiado, navegación y con-
trol, la empresa dispone de una sustancial
cartera de proyectos como la misión tecno-
lógica de vuelo en formación Proba 3, siendo
la primera empresa española que lidera al
completo una misión de la ESA. El suministro
del sistema de control de actitud Herschel y
Planck, donde SENER ha sido contratista de
primer nivel. El vehículo experimental IXV de
reentrada a la atmósfera, que forma parte
del programa preparatorio de los lanzadores
de futuro de la ESA, y en el que SENER es el
contratista principal del sistema de guiado,
navegación y control de vuelo, con responsa-
bilidad sobre el diseño detallado, la integra-
ción y la verifi cación.
En cargas útiles ópticas, SENER trabaja en el sa-
télite SEOSAT de observación de la Tierra, como
contratista principal del instrumento óptico
que proporcionará imágenes de alta resolución
de cualquier parte de nuestro planeta. En el sa-
SENER es un referente mundial con más de 250 equipos embarcados con éxito en medio centenar de satélites y vehículos espaciales.
2.2.1 Espacio
En mecanismos de precisión, SENER lleva a
cabo proyectos como el suministro del sub-
sistema completo de antenas de comunica-
ciones, entre otros componentes, del satélite
científi co Solar Orbiter, un programa espacial
conjunto de la ESA y la NASA que estudia-
rá las latitudes superiores y polares del sol.
SENER ha entregado también los mecanis-
mos de apunte de la antena de alta ganan-
cia, que permiten las comunicaciones bidi-
reccionales entre Marte y la Tierra, del rover
Curiosity de la misión de la NASA Mars
Science Laboratory. Asimismo, SENER ha de-
sarrollado los mecanismos espaciales como el
parasol de protección y el mecanismo de re-
enfoque del telescopio del satélite Gaia, en una
misión que realizará el mayor mapa conocido
de nuestra galaxia mediante la observación y
catalogación de miles de millones de estrellas.
télite meteorológico Meteosat Tercera Genera-
ción, SENER ha sido seleccionada para el dise-
ño y suministro de los elementos de calibración
y obturación de los instrumentos IRS (Infrared
Sounder) y FCI (Flexible Combined Imager),
Antena de alta ganancia embarcada en el Curiosity en Marte
© NASA
Misión espacial Proba 3 © ESA
Satélite SEOSAT, modelo de califi cación del
instrumento de la carga principal
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio
www.sener.es
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En el satélite BepiColombo, SENER participa
con el diseño de todo el subsistema de ante-
nas para comunicaciones en la misión de ex-
ploración a Mercurio, en colaboración con la
Agencia Espacial Japonesa (JAXA). Otros sis-
temas entregados han sido los del despliegue
del radar del satélite Sentinel 1 y el mecanismo
de calibración del instrumento multiespectral
del satélite Sentinel 2. En la misión científi ca a
Marte ExoMars de la ESA, SENER ha interve-
nido como contratista principal y responsable
de la estructura de soporte y ayuda a la salida
del rover a la superfi cie del planeta rojo.
En sistemas de guiado, navegación y con-
trol, la empresa dispone de una sustancial
cartera de proyectos como la misión tecno-
lógica de vuelo en formación Proba 3, siendo
la primera empresa española que lidera al
completo una misión de la ESA. El suministro
del sistema de control de actitud Herschel y
Planck, donde SENER ha sido contratista de
primer nivel. El vehículo experimental IXV de
reentrada a la atmósfera, que forma parte
del programa preparatorio de los lanzadores
de futuro de la ESA, y en el que SENER es el
contratista principal del sistema de guiado,
navegación y control de vuelo, con responsa-
bilidad sobre el diseño detallado, la integra-
ción y la verifi cación.
En cargas útiles ópticas, SENER trabaja en el sa-
télite SEOSAT de observación de la Tierra, como
contratista principal del instrumento óptico
que proporcionará imágenes de alta resolución
de cualquier parte de nuestro planeta. En el sa-
SENER es un referente mundial con más de 250 equipos embarcados con éxito en medio centenar de satélites y vehículos espaciales.
2.2.1 Espacio
En mecanismos de precisión, SENER lleva a
cabo proyectos como el suministro del sub-
sistema completo de antenas de comunica-
ciones, entre otros componentes, del satélite
científi co Solar Orbiter, un programa espacial
conjunto de la ESA y la NASA que estudia-
rá las latitudes superiores y polares del sol.
SENER ha entregado también los mecanis-
mos de apunte de la antena de alta ganan-
cia, que permiten las comunicaciones bidi-
reccionales entre Marte y la Tierra, del rover
Curiosity de la misión de la NASA Mars
Science Laboratory. Asimismo, SENER ha de-
sarrollado los mecanismos espaciales como el
parasol de protección y el mecanismo de re-
enfoque del telescopio del satélite Gaia, en una
misión que realizará el mayor mapa conocido
de nuestra galaxia mediante la observación y
catalogación de miles de millones de estrellas.
télite meteorológico Meteosat Tercera Genera-
ción, SENER ha sido seleccionada para el dise-
ño y suministro de los elementos de calibración
y obturación de los instrumentos IRS (Infrared
Sounder) y FCI (Flexible Combined Imager),
Antena de alta ganancia embarcada en el Curiosity en Marte
© NASA
Misión espacial Proba 3 © ESA
Satélite SEOSAT, modelo de califi cación del
instrumento de la carga principal
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio
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20 21
así como para desarrollar y fabricar el meca-
nismo de escaneado del espejo primario para
los telescopios de estos dos instrumentos,
además de suministrar los equipos de verifi -
cación del subsistema de control de actitud
y órbita para la misión completa. Además,
SENER es responsable de entregar la cáma-
ra completa de observación en ultravioleta
(ISSIS), que constituye la carga científi ca
principal, para su integración posterior en
el satélite ruso World Space Observatory
(WSO).
En Espacio, en 50 años de trayectoria, SENER
es un referente mundial con más de 250 equi-
pos embarcados con éxito en medio centenar
de satélites y vehículos espaciales para la
agencias espaciales estadounidense NASA,
la europea ESA, la japonesa JAXA o la agencia
rusa Roscosmos, entre otras.
La actividad en el sector espacial se com-
plementa con los proyectos de NTE-SENER,
empresa que pertenece en su totalidad a
SENER y que cuenta con más de 25 años
de experiencia en el desarrollo, integración y
suministro de sistemas, instrumentos y equi-
pos de altas prestaciones para la investiga-
ción científi ca y aplicaciones avanzadas. Los
mercados y sectores en los que NTE-SENER
desarrolla principalmente su actividad son:
Espacio, por su especialización en instrumen-
tación y electrónica para ciencia y experimen-
tación, y Ciencia, donde centra su actividad
en mecatrónica de precisión para astronomía
y grandes instalaciones científi cas.
el contratista principal de MARES, un instru-
mento de la ESA para la investigación del pro-
ceso de atrofi a muscular del ser humano en
ausencia de gravedad que va integrado en el
módulo europeo Columbus. NTE-SENER es
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio
En Espacio, los servicios que NTE-SENER
proporciona se extienden desde estudios
conceptuales a la fabricación de prototipos
de vuelo, siendo de las escasas compañías
que han suministrado hardware de vuelo para
los transbordadores americanos, para la nave
Soyuz, para la estación MIR y para la Estación
Espacial Internacional. En esta última, ha sido
también la ingeniería de sistemas y contratis-
ta principal de otras cargas de pago comple-
tas para la Estación Espacial, así como sub-
contratista de primer nivel para el desarrollo
y fabricación de otros relevantes subsistemas
espaciales. Entre estos proyectos destacan
BIOLAB, MELISSA, MIDASS, LISA Pathfi nder,
Solar Orbiter y Fotón M3.
En Ciencia, NTE-SENER es empresa de refe-
rencia en mecanismos de actuación para te-
lescopios e instrumentos ópticos en proyec-
tos tales como el Gran Telescopio de Canarias
(GTC), OSIRIS, VISTA del observatorio de Ce-
rro Panal (Chile), el European Extremely Large
Telescope o el telescopio T250 del observato-
rio astrofísico de Javalambre (España).
Vista artística del satélite científi co Solar Orbiter © NASA Sistema de actuación de la cámara JPCam para el
Observatorio Astronómico de Javalambre (OAJ)
Mecanismo del escáner para el satélite Meteosat
Tercera Generación
En Espacio, SENER registra un crecimiento progresivo tanto en el número de programas en los que participa como en el nivel de responsabilidad de los contratos que gana.
www.sener.es
20 21
así como para desarrollar y fabricar el meca-
nismo de escaneado del espejo primario para
los telescopios de estos dos instrumentos,
además de suministrar los equipos de verifi -
cación del subsistema de control de actitud
y órbita para la misión completa. Además,
SENER es responsable de entregar la cáma-
ra completa de observación en ultravioleta
(ISSIS), que constituye la carga científi ca
principal, para su integración posterior en
el satélite ruso World Space Observatory
(WSO).
En Espacio, en 50 años de trayectoria, SENER
es un referente mundial con más de 250 equi-
pos embarcados con éxito en medio centenar
de satélites y vehículos espaciales para la
agencias espaciales estadounidense NASA,
la europea ESA, la japonesa JAXA o la agencia
rusa Roscosmos, entre otras.
La actividad en el sector espacial se com-
plementa con los proyectos de NTE-SENER,
empresa que pertenece en su totalidad a
SENER y que cuenta con más de 25 años
de experiencia en el desarrollo, integración y
suministro de sistemas, instrumentos y equi-
pos de altas prestaciones para la investiga-
ción científi ca y aplicaciones avanzadas. Los
mercados y sectores en los que NTE-SENER
desarrolla principalmente su actividad son:
Espacio, por su especialización en instrumen-
tación y electrónica para ciencia y experimen-
tación, y Ciencia, donde centra su actividad
en mecatrónica de precisión para astronomía
y grandes instalaciones científi cas.
el contratista principal de MARES, un instru-
mento de la ESA para la investigación del pro-
ceso de atrofi a muscular del ser humano en
ausencia de gravedad que va integrado en el
módulo europeo Columbus. NTE-SENER es
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.1 Espacio
En Espacio, los servicios que NTE-SENER
proporciona se extienden desde estudios
conceptuales a la fabricación de prototipos
de vuelo, siendo de las escasas compañías
que han suministrado hardware de vuelo para
los transbordadores americanos, para la nave
Soyuz, para la estación MIR y para la Estación
Espacial Internacional. En esta última, ha sido
también la ingeniería de sistemas y contratis-
ta principal de otras cargas de pago comple-
tas para la Estación Espacial, así como sub-
contratista de primer nivel para el desarrollo
y fabricación de otros relevantes subsistemas
espaciales. Entre estos proyectos destacan
BIOLAB, MELISSA, MIDASS, LISA Pathfi nder,
Solar Orbiter y Fotón M3.
En Ciencia, NTE-SENER es empresa de refe-
rencia en mecanismos de actuación para te-
lescopios e instrumentos ópticos en proyec-
tos tales como el Gran Telescopio de Canarias
(GTC), OSIRIS, VISTA del observatorio de Ce-
rro Panal (Chile), el European Extremely Large
Telescope o el telescopio T250 del observato-
rio astrofísico de Javalambre (España).
Vista artística del satélite científi co Solar Orbiter © NASA Sistema de actuación de la cámara JPCam para el
Observatorio Astronómico de Javalambre (OAJ)
Mecanismo del escáner para el satélite Meteosat
Tercera Generación
En Espacio, SENER registra un crecimiento progresivo tanto en el número de programas en los que participa como en el nivel de responsabilidad de los contratos que gana.
www.sener.es
22 23
Helicóptero AB212
de el desarrollo hasta la producción en serie
como autoridad de diseño del sistema de
actuación y control en los programas IRIS-T
y del misil aire-aire de largo alcance Meteor,
como así sucede con el proyecto Sagitario,
el futuro sistema de defensa aérea para el
Ejército de Tierra y el Ejército del Aire Espa-
ñol. Además, SENER ha suministrado, como
contratista principal, los misiles Taurus KEPD
350 al Ejército del Aire y ha prestado soporte
para su integración en el avión EF-18.
2.2.2 Defensa
Como muestra de esta actividad se puede
destacar el programa de modernización de
los helicópteros AB212 de la Armada Españo-
la, que representa la confi rmación de SENER
como un centro de excelencia internacional
en el desarrollo de soluciones de integración
de equipos o sistemas de defensa, lo que in-
cluye el soporte a todo el ciclo de vida.
También es reseñable la participación de
SENER en el sistema RBS 70 NG para Saab
Dynamics, donde la empresa actúa como
autoridad de diseño y suministrador único
de la unidad de espejo estabilizado del pues-
to de tiro.
En sistemas de actuación y control de misiles
para otros contratistas europeos (DBD, SBD,
MBDA), el trabajo de SENER comprende des-
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.2 Defensa
Junto a las tradicionales salas
blancas y laboratorios necesarios para la
actividad espacial, SENER cuenta con edifi cios de
Integración y Ensayos que permiten afrontar
la integración de sistemas completos.
Centro de Integración y Ensayos en Madrid (España)
Secciones de control de los misiles IRIS-T Aire Aire y Tierra Aire Misil Meteor © MBDA Thierry Wurtz
Misil Taurus KEPD 350 © Ministerio de Defensa de España
AAFF Catalogo Corporativo.indd 22-23AAFF Catalogo Corporativo.indd 22-23 18/02/2014 12:27:2018/02/2014 12:27:20
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Helicóptero AB212
de el desarrollo hasta la producción en serie
como autoridad de diseño del sistema de
actuación y control en los programas IRIS-T
y del misil aire-aire de largo alcance Meteor,
como así sucede con el proyecto Sagitario,
el futuro sistema de defensa aérea para el
Ejército de Tierra y el Ejército del Aire Espa-
ñol. Además, SENER ha suministrado, como
contratista principal, los misiles Taurus KEPD
350 al Ejército del Aire y ha prestado soporte
para su integración en el avión EF-18.
2.2.2 Defensa y Seguridad
Como muestra de esta actividad se puede
destacar el programa de modernización de
los helicópteros AB212 de la Armada Españo-
la, que representa la confi rmación de SENER
como un centro de excelencia internacional
en el desarrollo de soluciones de integración
de equipos o sistemas de defensa, lo que in-
cluye el soporte a todo el ciclo de vida.
También es reseñable la participación de
SENER en el sistema RBS 70 NG para Saab
Dynamics, donde la empresa actúa como
autoridad de diseño y suministrador único
de la unidad de espejo estabilizado del pues-
to de tiro.
En sistemas de actuación y control de misiles
para otros contratistas europeos (DBD, SBD,
MBDA), el trabajo de SENER comprende des-
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.2 Defensa y Seguridad
Junto a las tradicionales salas
blancas y laboratorios necesarios para la
actividad espacial, SENER cuenta con edifi cios de
Integración y Ensayos que permiten afrontar
la integración de sistemas completos.
Centro de Integración y Ensayos en Madrid (España)
Secciones de control de los misiles IRIS-T Aire Aire y Tierra Aire Misil Meteor © MBDA Thierry Wurtz
Misil Taurus KEPD 350 © Ministerio de Defensa de España
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caliente o hot forming, máquinas de pultru-
sión para la producción de largueros, para el
B787 entre otros, y máquinas de producción
de materiales compuestos.
SENER invierte en investigación, desarrollo e
innovación en tecnologías de fabricación de
materiales compuestos, en su aplicación en la
industria aeronáutica, ferroviaria y de automo-
ción, y presta especial atención a la optimiza-
ción en procesos de producción automatiza-
dos de componentes en material compuesto.
Gracias a la transferencia de su experiencia
desde otros campos con una larga tradición,
como Espacio y Defensa hacia el Aeronáuti-
co, SENER lleva a cabo el diseño, fabricación,
montaje, integración y ensayos de actuado-
res electromecánicos para aviones, helicóp-
teros, motores de avión y aviones no tripu-
lados (UAVs), integrando en sus sistemas
avanzadas capacidades de monitorización
(Health Monitoring) en tiempo real de la sa-
lud de estos sistemas de actuación.
El diseño de material rodante ferroviario ha
tomado mucha relevancia en el conjunto
de actividades de diseño de vehículos de
SENER a través de proyectos en curso de
cálculo, diseño, integración de instalaciones
y sistemas y predicción acústica, que ponen
de manifi esto la calidad, el conocimiento y la
fl exibilidad de un grupo muy heterogéneo de
profesionales, capacitados para realizar la
ingeniería conceptual y de detalle de prácti-
camente cualquier área de un tren, un metro
o un tranvía.
SENER ha adquirido la habilidad de aplicar
su saber hacer en el desarrollo de tecnolo-
gías y productos en nuevos mercados como
el de la energía solar, que demanda solucio-
nes innovadoras de alto valor tecnológico. El
producto y servicio que suministra SENER
es integral, puesto que abarca desde el dise-
ño adaptado a las necesidades de nuestros
clientes hasta la fabricación de series, asis-
tencia posventa, garantía y servicio de man-
tenimiento.
Así, SENER diseña y fabrica seguidores so-
lares que proporcionan una excelente preci-
2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
En Aeronáutica, los esfuerzos de SENER
están orientados hacia los sistemas de ac-
tuación y las aeroestructuras, en especial
en materiales compuestos. En proyectos
llave en mano de líneas de fabricación de ae-
roestructuras, la empresa es especialista en
automatización de procesos de ensamblaje
estructural y fabricación de componentes.
SENER ha adquirido un conocimiento sus-
tancial en manipulación y posicionamiento
de precisión de grandes estructuras de ma-
terial compuesto y ha entregado con éxito
sistemas de fabricación automatizados para
los larguerillos de los revestimientos del ala
del A350 XWB y el montaje del estabiliza-
dor horizontal (HTP) de este mismo avión.
SENER suministra llave en mano líneas au-
tomáticas de montaje, fundamentalmente
en sistemas automáticos de manipulación
y posicionado, máquinas de conformado en
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
sión de apunte en el seguimiento solar, tanto
para tecnologías termosolares de concen-
tración (CSP) como para fotovoltaica de alta
concentración (CPV).
Montaje de Instalaciones para locomotora
diésel-eléctrica © CAF
Actuador de altas prestaciones Smart EMAPosicionadores de la línea de equipado del estabilizador
horizontal (HTP) del Airbus 350 XWB © Thysssenkrupp
Systems Engineering
Reducción de impacto acústico en cabina, fase 4
Célula de producción de larguerillos del A350 XWB
AAFF Catalogo Corporativo.indd 24-25AAFF Catalogo Corporativo.indd 24-25 07/04/2014 12:06:1407/04/2014 12:06:14
www.sener.es
24 25
caliente o hot forming, máquinas de pultru-
sión para la producción de largueros, para el
B787 entre otros, y máquinas de producción
de materiales compuestos.
SENER invierte en investigación, desarrollo e
innovación en tecnologías de fabricación de
materiales compuestos, en su aplicación en la
industria aeronáutica, ferroviaria y de automo-
ción, y presta especial atención a la optimiza-
ción en procesos de producción automatiza-
dos de componentes en material compuesto.
Gracias a la transferencia de su experiencia
desde otros campos con una larga tradición,
como Espacio y Defensa hacia el Aeronáuti-
co, SENER lleva a cabo el diseño, fabricación,
montaje, integración y ensayos de actuado-
res electromecánicos para aviones, helicóp-
teros, motores de avión y aviones no tripu-
lados (UAVs), integrando en sus sistemas
avanzadas capacidades de monitorización
(Health Monitoring) en tiempo real de la sa-
lud de estos sistemas de actuación.
El diseño de material rodante ferroviario ha
tomado mucha relevancia en el conjunto
de actividades de diseño de vehículos de
SENER a través de proyectos en curso de
cálculo, diseño, integración de instalaciones
y sistemas y predicción acústica, que ponen
de manifi esto la calidad, el conocimiento y la
fl exibilidad de un grupo muy heterogéneo de
profesionales, capacitados para realizar la
ingeniería conceptual y de detalle de prácti-
camente cualquier área de un tren, un metro
o un tranvía.
SENER ha adquirido la habilidad de aplicar
su saber hacer en el desarrollo de tecnolo-
gías y productos en nuevos mercados como
el de la energía solar, que demanda solucio-
nes innovadoras de alto valor tecnológico. El
producto y servicio que suministra SENER
es integral, puesto que abarca desde el dise-
ño adaptado a las necesidades de nuestros
clientes hasta la fabricación de series, asis-
tencia posventa, garantía y servicio de man-
tenimiento.
Así, SENER diseña y fabrica seguidores so-
lares que proporcionan una excelente preci-
2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
En Aeronáutica, los esfuerzos de SENER
están orientados hacia los sistemas de ac-
tuación y las aeroestructuras, en especial
en materiales compuestos. En proyectos
llave en mano de líneas de fabricación de ae-
roestructuras, la empresa es especialista en
automatización de procesos de ensamblaje
estructural y fabricación de componentes.
SENER ha adquirido un conocimiento sus-
tancial en manipulación y posicionamiento
de precisión de grandes estructuras de ma-
terial compuesto y ha entregado con éxito
sistemas de fabricación automatizados para
los larguerillos de los revestimientos del ala
del A350 XWB y el montaje del estabiliza-
dor horizontal (HTP) de este mismo avión.
SENER suministra llave en mano líneas au-
tomáticas de montaje, fundamentalmente
en sistemas automáticos de manipulación
y posicionado, máquinas de conformado en
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.3 Aeronáutica y Vehículos
sión de apunte en el seguimiento solar, tanto
para tecnologías termosolares de concen-
tración (CSP) como para fotovoltaica de alta
concentración (CPV).
Montaje de Instalaciones para locomotora
diésel-eléctrica © CAF
Actuador de altas prestaciones Smart EMAPosicionadores de la línea de equipado del estabilizador
horizontal (HTP) del Airbus 350 XWB © Thysssenkrupp
Systems Engineering
Simulaciones vibroacústicas para reducir el impacto
acústico en cabina
Célula de producción de larguerillos del A350 XWB
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www.sener.es
26 27
2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.4 Healthcare
de productos como AUTOPLAK, un sistema
de inoculación y sembrado automático de
muestras para el cultivo de placas Petri en
laboratorios de microbiología.
Todos productos comercializados bajo la
marca NTE Healthcare buscan resolver, a tra-
vés de soluciones innovadoras y de alto valor
tecnológico, las limitaciones actuales que
existen en un campo de actividad tan exigen-
te y crítico como el de la salud.
2.2.4 Healthcare
El área de Healthcare fue creada con el fi n
de proporcionar soluciones de ingeniería en
ciencias de la vida. En este campo se cubren
necesidades de desarrollo de ingeniería y so-
luciones tecnológicas de alto valor añadido a
través de sistemas, instrumentos y equipos
de alto rendimiento orientados a contribuir
a la efi ciencia de la tecnología sanitaria. En-
tre otros, se han llevado a cabo proyectos en
los subsectores de instrumental quirúrgico,
robótica quirúrgica, equipos de quirófano,
dispositivos de diagnóstico in vitro, equipos
de laboratorio, equipos de rehabilitación, etc.
NTE Healthcare es la marca a través de la que
se comercializan productos propios en este
sector, lo que confi rma la apuesta de SENER
por las tecnologías sanitarias con el objetivo
de llegar a ser referente internacional a través
AUTOPLAK, efi ciencia para el laboratorio de
microbiología.
Sembrador automático de placas de cultivo AUTOPLAK
AAFF Catalogo Corporativo.indd 26-27AAFF Catalogo Corporativo.indd 26-27 09/04/2014 11:15:3309/04/2014 11:15:33
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2 Ingeniería & Construcción / 2.2 Aeroespacial / 2.2.4 Healthcare
de productos como AUTOPLAK, un sistema
de inoculación y sembrado automático de
muestras para el cultivo de placas Petri en
laboratorios de microbiología.
Todos productos comercializados bajo la
marca NTE Healthcare buscan resolver, a tra-
vés de soluciones innovadoras y de alto valor
tecnológico, las limitaciones actuales que
existen en un campo de actividad tan exigen-
te y crítico como el de la salud.
2.2.4 Healthcare
El área de Healthcare fue creada con el fi n
de proporcionar soluciones de ingeniería en
ciencias de la vida. En este campo se cubren
necesidades de desarrollo de ingeniería y so-
luciones tecnológicas de alto valor añadido a
través de sistemas, instrumentos y equipos
de alto rendimiento orientados a contribuir
a la efi ciencia de la tecnología sanitaria. En-
tre otros, se han llevado a cabo proyectos en
los subsectores de instrumental quirúrgico,
robótica quirúrgica, equipos de quirófano,
dispositivos de diagnóstico in vitro, equipos
de laboratorio, equipos de rehabilitación, etc.
NTE Healthcare es la marca a través de la que
se comercializan productos propios en este
sector, lo que confi rma la apuesta de SENER
por las tecnologías sanitarias con el objetivo
de llegar a ser referente internacional a través
AUTOPLAK, efi ciencia para el laboratorio de
microbiología.
Sembrador automático de placas de cultivo AUTOPLAK
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www.sener.es
2.3
28 29
Infraestructuras y Transporte
En Infraestructuras y Transporte, SENER
dispone de una amplia experiencia en fe-
rrocarriles, sistemas de transporte urbano,
aeropuertos, carreteras, puertos e infraes-
tructuras marítimas, obras hidráulicas y
medio ambiente, arquitectura y planifi cación
urbana.
Cabe destacar su participación en el de-
sarrollo de relevantes infraestructuras de
transporte, tales como nuevas líneas de
alta velocidad, metros de grandes ciudades
como Madrid, Barcelona, Bilbao, México DF,
Chile, Bogotá, Oporto, Lisboa, Argel, Varso-
via…, estaciones ferroviarias, terminales ae-
roportuarias, intercambiadores de transpor-
te y edifi cios singulares, ya con sus propios
recursos o en colaboración con primeras
fi guras de la arquitectura mundial.
SENER responde a las necesidades de sus
clientes con equipos de trabajo multidiscipli-
nares, capaces de ofrecer el rango de servi-
cios requeridos para completar un proyecto
integral: desde las fases iniciales de concep-
ción funcional y planifi cación hasta la opera-
ción comercial, y esto en proyectos con dis-
tintas fórmulas de fi nanciación y operación.
Hoy en día, SENER es reconocida por aportar
soluciones integrales y afrontar con solven-
cia trabajos tecnológicamente complejos.
CIC
LO D E L P ROYECTO
Etapa de PlanificaciónDiseño Conceptual y FuncionalPlan DirectorEstudio Informativo y de ViabilidadPlanificación de Transporte
Etapa de DiseñoIngeniería Preliminar y de DetalleIngeniería de OptimizaciónEstimación de Costes y ProgramaciónProyecto ConstructivoIntegración de Sistemas
Etapa de Operación y MantenimientoPlan de Operación y MantenimientoSelección y FormaciónApoyo a la Operación y MantenimientoOptimización de Costes
Etapa de ConstrucciónRedacción de Pliegos y EvaluaciónSupervisión de Obra y Control de CalidadDirección de ObraPruebas y Puesta en Marcha
Consultoría y Gestión Integral de Proyecto
Gestión Documental
Control y Aseguramiento de Calidad
Sostenibilidad y Medio Ambiente
Gestión de Riesgos
Gestión de Interfaces
RAMS - Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenimiento y Seguridad
Supervisión Independiente (ICE - Independent Checking Engineering)
2.3.1 Ferrocarriles
SENER es pionera en la concepción y diseño
de líneas de alta velocidad en España, habien-
do participado en el diseño de la mayoría de
las que actualmente están en explotación o
construcción. Es también una fi rma interna-
cional en ingeniería del transporte ferrovia-
rio, con intervención activa en el diseño de
importantes proyectos en todo el mundo. En
conjunto, su trabajo en cerca de 15.000 km
de estudios y proyectos en este campo le
dota de una experiencia al alcance de muy
pocas empresas.
SENER ofrece servicios de ingeniería ferrovia-
ria integral que abarcan todo el ciclo de vida
del proyecto: dirección de proyecto (Project
Management), planifi cación y optimización de
sistemas de transporte, arquitectura, infraes-
tructura, equipamiento y gestión de construc-
ción, asesoría en la puesta en marcha y opera-
ción, así como servicios más específi cos como
gestión de PPP (Public-Private-Partnership),
que incluye planifi cación, demanda y viabili-
dad económico-fi nanciera, gestión de la explo-
tación y mantenimiento (efi ciencia energética,
planes de automatización), gestión de riesgos
en túneles, ruido y vibraciones, gestión de se-
guridad, integración de sistemas e ingeniería
de confi abilidad RAMS (Reliability, Availability,
Maintainability, Safety). Esto es posible gracias
a que SENER cuenta con expertos en todas las
tecnologías implicadas en el desarrollo de un
sistema de transporte.
Estación de cercanías de Sol, Madrid (España)
Ciclo del proyecto
www.sener.es
2.3
28 29
Infraestructuras y Transporte
En Infraestructuras y Transporte, SENER
dispone de una amplia experiencia en fe-
rrocarriles, sistemas de transporte urbano,
aeropuertos, carreteras, puertos e infraes-
tructuras marítimas, obras hidráulicas y
medio ambiente, arquitectura y planifi cación
urbana.
Cabe destacar su participación en el de-
sarrollo de relevantes infraestructuras de
transporte, tales como nuevas líneas de
alta velocidad, metros de grandes ciudades
como Madrid, Barcelona, Bilbao, México DF,
Chile, Bogotá, Oporto, Lisboa, Argel, Varso-
via…, estaciones ferroviarias, terminales ae-
roportuarias, intercambiadores de transpor-
te y edifi cios singulares, ya con sus propios
recursos o en colaboración con primeras
fi guras de la arquitectura mundial.
SENER responde a las necesidades de sus
clientes con equipos de trabajo multidiscipli-
nares, capaces de ofrecer el rango de servi-
cios requeridos para completar un proyecto
integral: desde las fases iniciales de concep-
ción funcional y planifi cación hasta la opera-
ción comercial, y esto en proyectos con dis-
tintas fórmulas de fi nanciación y operación.
Hoy en día, SENER es reconocida por aportar
soluciones integrales y afrontar con solven-
cia trabajos tecnológicamente complejos.
CIC
LO D E L P ROYECTO
Etapa de PlanificaciónDiseño Conceptual y FuncionalPlan DirectorEstudio Informativo y de ViabilidadPlanificación de Transporte
Etapa de DiseñoIngeniería Preliminar y de DetalleIngeniería de OptimizaciónEstimación de Costes y ProgramaciónProyecto ConstructivoIntegración de Sistemas
Etapa de Operación y MantenimientoPlan de Operación y MantenimientoSelección y FormaciónApoyo a la Operación y MantenimientoOptimización de Costes
Etapa de ConstrucciónRedacción de Pliegos y EvaluaciónSupervisión de Obra y Control de CalidadDirección de ObraPruebas y Puesta en Marcha
Consultoría y Gestión Integral de Proyecto
Gestión Documental
Control y Aseguramiento de Calidad
Sostenibilidad y Medio Ambiente
Gestión de Riesgos
Gestión de Interfaces
RAMS - Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenimiento y Seguridad
Supervisión Independiente (ICE - Independent Checking Engineering)
2.3.1 Ferrocarriles
SENER es pionera en la concepción y diseño
de líneas de alta velocidad en España, habien-
do participado en el diseño de la mayoría de
las que actualmente están en explotación o
construcción. Es también una fi rma interna-
cional en ingeniería del transporte ferrovia-
rio, con intervención activa en el diseño de
importantes proyectos en todo el mundo. En
conjunto, su trabajo en cerca de 15.000 km
de estudios y proyectos en este campo le
dota de una experiencia al alcance de muy
pocas empresas.
SENER ofrece servicios de ingeniería ferrovia-
ria integral que abarcan todo el ciclo de vida
del proyecto: dirección de proyecto (Project
Management), planifi cación y optimización de
sistemas de transporte, arquitectura, infraes-
tructura, equipamiento y gestión de construc-
ción, asesoría en la puesta en marcha y opera-
ción, así como servicios más específi cos como
gestión de PPP (Public-Private-Partnership),
que incluye planifi cación, demanda y viabili-
dad económico-fi nanciera, gestión de la explo-
tación y mantenimiento (efi ciencia energética,
planes de automatización), gestión de riesgos
en túneles, ruido y vibraciones, gestión de se-
guridad, integración de sistemas e ingeniería
de confi abilidad RAMS (Reliability, Availability,
Maintainability, Safety). Esto es posible gracias
a que SENER cuenta con expertos en todas las
tecnologías implicadas en el desarrollo de un
sistema de transporte.
Estación de cercanías de Sol, Madrid (España)
Ciclo del proyecto
www.sener.es
30 31
En proyectos de integración urbana de nue-
vas líneas de alta velocidad, así como de es-
taciones y terminales ferroviarias, SENER
dispone de una amplia experiencia. Pueden
destacarse proyectos como la Union Station
de Los Ángeles (EE UU) y, en España, la nueva
estación central de Valencia o la estación de
cercanías de Sol en Madrid -la mayor caver-
na proyectada en suelos en el mundo-, ga-
lardonada en 2009 con el Premio a la Mejor
Obra Pública del Año que otorga el Colegio de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Como fi rma de tecnología, SENER está com-
pletamente orientada a la innovación, uno
de los pilares fundamentales de su negocio.
Prueba de ello son los desarrollos realizados
en el ámbito de la alta velocidad ferroviaria,
que están siendo aplicados en líneas que se
encuentran actualmente en explotación.
Entre ellos, cabe mencionar el sistema de
predicción a muy corto plazo (diez minutos)
del viento lateral que pudiera afectar al tren
en su circulación, apoyado por el sistema de
seguridad que adopta en automático medi-
das mitigadoras de dicho riesgo; el proyecto
Aurígidas, basado en estudios aerodinámicos
complejos que consiguen la caracterización
del fenómeno del levantamiento de balasto
y las medidas para su reducción en líneas de
alta velocidad, y que ha permitido desarrollar
una nueva traviesa aerodinámica denomina-
da Aerotraviesa; el proyecto IF-Zone, relacio-
nado con la gestión de zonas neutras del sis-
tema de alimentación eléctrica de las líneas
de alta velocidad o el sistema Blocksat para la
gestión de la circulación ferroviaria para líneas
de bajo tráfi co, fundado en la localización por
vada española con mayor experiencia en
este campo de actividad, con proyectos tan
signifi cativos como el tramo de gran com-
plejidad entre Minglanilla y Villargordo del
Cabriel en la línea Madrid-Valencia, el
tramo La Torrassa-Sants de la línea
Madrid-Barcelona o el proyecto del tramo
transfronterizo del PPP Figueras-Perpiñán,
ejemplo de ingeniería integral en el que
SENER ha sido responsable de toda la inge-
niería y la integración de sistemas hasta la
puesta en marcha.
Entre las actuaciones de SENER en el cam-
po del ferrocarril convencional, son dignos
de mención el estudio de viabilidad del gran
eje ferroviario transeuropeo FERRMED de
4.800 km de trazado, la gerencia de proyec-
to y obra de la variante ferroviaria de Morelia
en México, el contrato para la elaboración
del anteproyecto ejecutivo del tren de pasa-
jeros Toluca-México DF (México), el estudio
de viabilidad de la modernización de la línea
ferroviaria entre Varsovia y Lodz (Polonia), el
proyecto constructivo de modernización de
la línea entre Annaba y Ramdane Djamel o el
proyecto de diseño del corredor ferroviario
Saïda-Moulay Slissen (ambos en Arge-
lia), el proyecto básico y constructivo de
la estación de cercanías de Sol en Madrid,
el proyecto constructivo del nuevo túnel
pasante bajo la ciudad de Valencia y la in-
geniería del túnel para la línea de interco-
nexión eléctrica a muy alta tensión entre
España y Francia.
Otras muestras recientes son el estudio de
viabilidad para la adaptación de los nodos
ferroviarios de las ciudades de Wroclaw,
Poznan y Lodz al sistema de alta velocidad
en Polonia para asegurar la interoperabilidad
con otros medios de transporte o el proyecto
del túnel de la variante de Pajares como parte
de la futura línea de alta velocidad León-Astu-
rias, el segundo túnel ferroviario más largo de
España y el décimo del mundo.
2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.1 Ferrocarriles
Viaducto Ricardell, sección España - S.I. Perpiñán - Figueras © TP Ferro Concesionaria © F. Hédélin 2012Línea de alta velocidad de Levante (España) Sistema Aerotraviesa en líneas de alta velocidad
satélite, la navegación inercial y las comunica-
ciones móviles.
La presencia de SENER en proyectos de
alta velocidad ferroviaria ha sido constan-
te desde el año 1991, cuando desarrolló
el primer gran contrato consistente en el
proyecto conceptual y anteproyecto de
la línea de alta velocidad entre Madrid y
Zaragoza. Hoy en día, es la ingeniería pri-
www.sener.es
30 31
En proyectos de integración urbana de nue-
vas líneas de alta velocidad, así como de es-
taciones y terminales ferroviarias, SENER
dispone de una amplia experiencia. Pueden
destacarse proyectos como la Union Station
de Los Ángeles (EE UU) y, en España, la nueva
estación central de Valencia o la estación de
cercanías de Sol en Madrid -la mayor caver-
na proyectada en suelos en el mundo-, ga-
lardonada en 2009 con el Premio a la Mejor
Obra Pública del Año que otorga el Colegio de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Como fi rma de tecnología, SENER está com-
pletamente orientada a la innovación, uno
de los pilares fundamentales de su negocio.
Prueba de ello son los desarrollos realizados
en el ámbito de la alta velocidad ferroviaria,
que están siendo aplicados en líneas que se
encuentran actualmente en explotación.
Entre ellos, cabe mencionar el sistema de
predicción a muy corto plazo (diez minutos)
del viento lateral que pudiera afectar al tren
en su circulación, apoyado por el sistema de
seguridad que adopta en automático medi-
das mitigadoras de dicho riesgo; el proyecto
Aurígidas, basado en estudios aerodinámicos
complejos que consiguen la caracterización
del fenómeno del levantamiento de balasto
y las medidas para su reducción en líneas de
alta velocidad, y que ha permitido desarrollar
una nueva traviesa aerodinámica denomina-
da Aerotraviesa; el proyecto IF-Zone, relacio-
nado con la gestión de zonas neutras del sis-
tema de alimentación eléctrica de las líneas
de alta velocidad o el sistema Blocksat para la
gestión de la circulación ferroviaria para líneas
de bajo tráfi co, fundado en la localización por
vada española con mayor experiencia en
este campo de actividad, con proyectos tan
signifi cativos como el tramo de gran com-
plejidad entre Minglanilla y Villargordo del
Cabriel en la línea Madrid-Valencia, el
tramo La Torrassa-Sants de la línea
Madrid-Barcelona o el proyecto del tramo
transfronterizo del PPP Figueras-Perpiñán,
ejemplo de ingeniería integral en el que
SENER ha sido responsable de toda la inge-
niería y la integración de sistemas hasta la
puesta en marcha.
Entre las actuaciones de SENER en el cam-
po del ferrocarril convencional, son dignos
de mención el estudio de viabilidad del gran
eje ferroviario transeuropeo FERRMED de
4.800 km de trazado, la gerencia de proyec-
to y obra de la variante ferroviaria de Morelia
en México, el contrato para la elaboración
del anteproyecto ejecutivo del tren de pasa-
jeros Toluca-México DF (México), el estudio
de viabilidad de la modernización de la línea
ferroviaria entre Varsovia y Lodz (Polonia), el
proyecto constructivo de modernización de
la línea entre Annaba y Ramdane Djamel o el
proyecto de diseño del corredor ferroviario
Saïda-Moulay Slissen (ambos en Arge-
lia), el proyecto básico y constructivo de
la estación de cercanías de Sol en Madrid,
el proyecto constructivo del nuevo túnel
pasante bajo la ciudad de Valencia y la in-
geniería del túnel para la línea de interco-
nexión eléctrica a muy alta tensión entre
España y Francia.
Otras muestras recientes son el estudio de
viabilidad para la adaptación de los nodos
ferroviarios de las ciudades de Wroclaw,
Poznan y Lodz al sistema de alta velocidad
en Polonia para asegurar la interoperabilidad
con otros medios de transporte o el proyecto
del túnel de la variante de Pajares como parte
de la futura línea de alta velocidad León-Astu-
rias, el segundo túnel ferroviario más largo de
España y el décimo del mundo.
2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.1 Ferrocarriles
Viaducto Ricardell, sección España - S.I. Perpiñán - Figueras © TP Ferro Concesionaria © F. Hédélin 2012Línea de alta velocidad de Levante (España) Sistema Aerotraviesa en líneas de alta velocidad
satélite, la navegación inercial y las comunica-
ciones móviles.
La presencia de SENER en proyectos de
alta velocidad ferroviaria ha sido constan-
te desde el año 1991, cuando desarrolló
el primer gran contrato consistente en el
proyecto conceptual y anteproyecto de
la línea de alta velocidad entre Madrid y
Zaragoza. Hoy en día, es la ingeniería pri-
www.sener.es
32 33
2.3.2 Transporte urbano
Los servicios de ingeniería en transporte urba-
no y movilidad abarcan más de tres décadas
de trabajo en SENER y constituyen una de sus
actividades más destacadas en Infraestructu-
ras y Transporte. SENER tiene presente que la
mejora de la movilidad es un elemento clave
en el progreso de las ciudades y un indicador
de la calidad de vida de sus habitantes. Para
poder cumplir este objetivo, la empresa cuen-
ta con expertos profesionales en todas las
tecnologías implicadas en el desarrollo de un
sistema de transporte urbano.
SENER dispone de equipos especializados en
planifi cación e integración urbanística y equi-
pos de arquitectos especialistas en ingeniería
e infraestructura de transporte, así como ex-
pertos en diseño y seguimiento de proyectos
de obras subterráneas en entorno urbano y
especialistas en sistemas de electrifi cación,
señalización y comunicaciones, con amplia
experiencia en sistemas automáticos. Ade-
más, SENER ha desarrollado su propio soft-
ware de simulación de marcha que aglutina
todos los análisis de optimización y efi ciencia
energética.
Entre los proyectos de carácter más tecnoló-
gico de SENER se encuentra la línea 9 del me-
tro de Barcelona, la de mayor longitud en Eu-
ropa del tipo sin conductor (driverless UTO),
en la que la empresa ha liderado los procesos
de ingeniería para la automatización del mo-
vimiento de los trenes y la máxima centraliza-
ción del control y telemando, así como para la
automatización de numerosos procesos.
En España, SENER ha participado en las lí-
neas de metro de Madrid, Barcelona, Bilbao,
Valencia, Sevilla, entre otros. En Portugal, en
los metros de Lisboa y Oporto. En América
su actividad es reseñable en las líneas 3 y
6 del metro de Santiago (Chile), en la línea
1 del metro de Panamá, en el diseño con-
ceptual del metro de Bogotá (Colombia) o
en la nueva línea de metro ligero (LRT) de
Guadalajara (México). Actualmente, está pre-
sente en las líneas de metro de Argel, en el
tranvía y Metro de Orán (Argelia), en el diseño
de la nueva línea LRT de Abu Dabi (Emiratos
Árabes Unidos), así como en la supervisión
independiente (ICE-Independent Checking
Engineer) para el metro de Lusail en Catar o
la línea 3 del metro de Hánoi (Vietnam).
Asimismo, la incorporación de la ingeniería
brasileña Setepla ha aportado a SENER ex-
periencia en proyectos tales como el metro
de São Paulo, especialmente relevante por lo
que respecta a nuevos tramos de BRT (Bus
Rapid Transit) o monorraíles.
SENER es además competente en el diseño de
diferentes modos de transporte, desde metros
y tranvías hasta sistemas de transporte singu-
lares, por ejemplo Tren-trams, people-movers
o los ya mencionados BRT y monorraíles.
Estación intermodal de tranvía y autobús de Sidi
Maarouf, Orán (Argelia)
Línea 1 del metro de Panamá
Monorraíl de la línea 15 de São Paulo (Brasil)
2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.2 Transporte urbano
www.sener.es
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2.3.2 Transporte urbano
Los servicios de ingeniería en transporte urba-
no y movilidad abarcan más de tres décadas
de trabajo en SENER y constituyen una de sus
actividades más destacadas en Infraestructu-
ras y Transporte. SENER tiene presente que la
mejora de la movilidad es un elemento clave
en el progreso de las ciudades y un indicador
de la calidad de vida de sus habitantes. Para
poder cumplir este objetivo, la empresa cuen-
ta con expertos profesionales en todas las
tecnologías implicadas en el desarrollo de un
sistema de transporte urbano.
SENER dispone de equipos especializados en
planifi cación e integración urbanística y equi-
pos de arquitectos especialistas en ingeniería
e infraestructura de transporte, así como ex-
pertos en diseño y seguimiento de proyectos
de obras subterráneas en entorno urbano y
especialistas en sistemas de electrifi cación,
señalización y comunicaciones, con amplia
experiencia en sistemas automáticos. Ade-
más, SENER ha desarrollado su propio soft-
ware de simulación de marcha que aglutina
todos los análisis de optimización y efi ciencia
energética.
Entre los proyectos de carácter más tecnoló-
gico de SENER se encuentra la línea 9 del me-
tro de Barcelona, la de mayor longitud en Eu-
ropa del tipo sin conductor (driverless UTO),
en la que la empresa ha liderado los procesos
de ingeniería para la automatización del mo-
vimiento de los trenes y la máxima centraliza-
ción del control y telemando, así como para la
automatización de numerosos procesos.
En España, SENER ha participado en las lí-
neas de metro de Madrid, Barcelona, Bilbao,
Valencia, Sevilla, entre otros. En Portugal, en
los metros de Lisboa y Oporto. En América
su actividad es reseñable en las líneas 3 y
6 del metro de Santiago (Chile), en la línea
1 del metro de Panamá, en el diseño con-
ceptual del metro de Bogotá (Colombia) o
en la nueva línea de metro ligero (LRT) de
Guadalajara (México). Actualmente, está pre-
sente en las líneas de metro de Argel, en el
tranvía y Metro de Orán (Argelia), en el diseño
de la nueva línea LRT de Abu Dabi (Emiratos
Árabes Unidos), así como en la supervisión
independiente (ICE-Independent Checking
Engineer) para el metro de Lusail en Catar o
la línea 3 del metro de Hánoi (Vietnam).
Asimismo, la incorporación de la ingeniería
brasileña Setepla ha aportado a SENER ex-
periencia en proyectos tales como el metro
de São Paulo, especialmente relevante por lo
que respecta a nuevos tramos de BRT (Bus
Rapid Transit) o monorraíles.
SENER es además competente en el diseño de
diferentes modos de transporte, desde metros
y tranvías hasta sistemas de transporte singu-
lares, por ejemplo Tren-trams, people-movers
o los ya mencionados BRT y monorraíles.
Estación intermodal de tranvía y autobús de Sidi
Maarouf, Orán (Argelia)
Línea 1 del metro de Panamá
Monorraíl de la línea 15 de São Paulo (Brasil)
2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.2 Transporte urbano
www.sener.es
34 35
2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.3 Carreteras y Autopistas
2.3.3 Carreteras y Autopistas
SENER ha participado en importantes pro-
yectos de carreteras y autopistas en España,
Portugal, México o Polonia, en los que ofrece
servicios no sólo de realización de proyecto,
sino también de dirección de obra, supervi-
sión, conservación y explotación, entre otros.
En materia de seguridad de túneles y en tra-
bajos de infraestructura complejos, hay que
referir la participación en el proyecto de la
Variante Sur Metropolitana de Bilbao, la direc-
ción de obra del nuevo túnel de Viella y de la
autopista Vitoria-Eibar en España, el proyecto
de transformación en autopista de peaje de la
carretera A1 y el proyecto constructivo y eje-
cutivo de la A2, ambas en Polonia, el proyecto
constructivo de la autopista Transmontana
en Portugal, así como la actividad desarrolla-
da en la implantación de sistemas inteligen-
tes de transporte (ITS) en las carreteras y
sistemas de peaje en México, país en el que
SENER es un referente tecnológico.
2.3.4 Aeropuertos y Navegación aérea
SENER ha realizado con éxito más de 100 pro-
yectos aeroportuarios en los que ha desarro-
llado consultoría y planifi cación de aeropuer-
tos, modelización y simulación de sistemas
aeroportuarios, campos de vuelos, terminales
de pasajeros, hangares, urbanización y acce-
sos aeroportuarios, diseño de sistemas e ins-
talaciones aeroportuarias, instalaciones eléc-
tricas, señalización y balizamiento, centros de
navegación aérea, instalaciones y sistemas de
navegación aérea, y proyectos especiales.
Como en el resto de su actividad, también
en el campo de la ingeniería aeroportuaria
SENER se benefi cia de la experiencia obteni-
da a partir de disciplinas como la aerodinámi-
ca, la ingeniería naval y portuaria, las estruc-
turas aeroespaciales, la ingeniería energética
o hidráulica, para hacer posible el diseño de
edifi cios tan singulares como la nueva termi-
nal del Aeropuerto de Zaragoza, en España.
En infraestructuras aeroportuarias pueden
igualmente mencionarse proyectos como
la terminal 2 del aeropuerto de Varsovia, el
nuevo Aeropuerto Central y el aeropuerto de
Lublin, los tres en Polonia; la ampliación del
aeropuerto de Guadalajara en México; las
torres de control de Argel, Orán, Constantine,
Gardaïa y Tamanrasset, en Argelia; el diseño
de edifi caciones, infraestructuras y equipa-
miento del nuevo aeropuerto del Café en Co-
lombia o como la consultoría para la elabora-
ción del proyecto de ejecución del Centro de
Gestión Aeroportuaria de Colombia en el ae-
ropuerto de El Dorado de Bogotá; en España
los trabajos de ampliación de la terminal de
Tenerife Norte; la tercera pista del aeropuerto
de Barcelona, las nuevas terminales de Bil-
bao, Málaga, Alicante y Zaragoza, el Plan Di-
rector del aeropuerto de Granada, el proyecto
llave en mano del hangar de Palma de Mallor-
ca, así como el procedimiento que garantiza
el suministro eléctrico en los aeropuertos de
Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallor-
ca, Málaga y Gran Canaria.
Autopista A1 (Polonia)
Autopista de Transmontana (Portugal)
Aeropuerto de El Dorado (Colombia)
Aeropuerto de Zaragoza (España)
Torre de control del aeropuerto de
Argel (Argelia)
Sistemas Inteligentes de transporte (ITS) de la Autovía
Nuevo Necaxa (México)
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2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.3 Carreteras y Autopistas
2.3.3 Carreteras y Autopistas
SENER ha participado en importantes pro-
yectos de carreteras y autopistas en España,
Portugal, México o Polonia, en los que ofrece
servicios no sólo de realización de proyecto,
sino también de dirección de obra, supervi-
sión, conservación y explotación, entre otros.
En materia de seguridad de túneles y en tra-
bajos de infraestructura complejos, hay que
referir la participación en el proyecto de la
Variante Sur Metropolitana de Bilbao, la direc-
ción de obra del nuevo túnel de Viella y de la
autopista Vitoria-Eibar en España, el proyecto
de transformación en autopista de peaje de la
carretera A1 y el proyecto constructivo y eje-
cutivo de la A2, ambas en Polonia, el proyecto
constructivo de la autopista Transmontana
en Portugal, así como la actividad desarrolla-
da en la implantación de sistemas inteligen-
tes de transporte (ITS) en las carreteras y
sistemas de peaje en México, país en el que
SENER es un referente tecnológico.
2.3.4 Aeropuertos y Navegación aérea
SENER ha realizado con éxito más de 100 pro-
yectos aeroportuarios en los que ha desarro-
llado consultoría y planifi cación de aeropuer-
tos, modelización y simulación de sistemas
aeroportuarios, campos de vuelos, terminales
de pasajeros, hangares, urbanización y acce-
sos aeroportuarios, diseño de sistemas e ins-
talaciones aeroportuarias, instalaciones eléc-
tricas, señalización y balizamiento, centros de
navegación aérea, instalaciones y sistemas de
navegación aérea, y proyectos especiales.
Como en el resto de su actividad, también
en el campo de la ingeniería aeroportuaria
SENER se benefi cia de la experiencia obteni-
da a partir de disciplinas como la aerodinámi-
ca, la ingeniería naval y portuaria, las estruc-
turas aeroespaciales, la ingeniería energética
o hidráulica, para hacer posible el diseño de
edifi cios tan singulares como la nueva termi-
nal del Aeropuerto de Zaragoza, en España.
En infraestructuras aeroportuarias pueden
igualmente mencionarse proyectos como
la terminal 2 del aeropuerto de Varsovia, el
nuevo Aeropuerto Central y el aeropuerto de
Lublin, los tres en Polonia; la ampliación del
aeropuerto de Guadalajara en México; las
torres de control de Argel, Orán, Constantine,
Gardaïa y Tamanrasset, en Argelia; el diseño
de edifi caciones, infraestructuras y equipa-
miento del nuevo aeropuerto del Café en Co-
lombia o como la consultoría para la elabora-
ción del proyecto de ejecución del Centro de
Gestión Aeroportuaria de Colombia en el ae-
ropuerto de El Dorado de Bogotá; en España
los trabajos de ampliación de la terminal de
Tenerife Norte; la tercera pista del aeropuerto
de Barcelona, las nuevas terminales de Bil-
bao, Málaga, Alicante y Zaragoza, el Plan Di-
rector del aeropuerto de Granada, el proyecto
llave en mano del hangar de Palma de Mallor-
ca, así como el procedimiento que garantiza
el suministro eléctrico en los aeropuertos de
Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallor-
ca, Málaga y Gran Canaria.
Autopista A1 (Polonia)
Autopista de Transmontana (Portugal)
Nuevo aeropuerto del Café (Colombia)
Aeropuerto de Zaragoza (España)
Torre de control del aeropuerto de
Argel (Argelia)
Sistemas Inteligentes de transporte (ITS) de la Autovía
Nuevo Necaxa (México)
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2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.5 Agua y Medio Ambiente
2.3.5 Agua y Medio Ambiente
SENER dispone de referencias en servicios
de consultoría e ingeniería hidráulica que
cubren todas las fases del Ciclo Integral del
Agua, desde la captación de recursos hí-
dricos, pasando por el almacenamiento,
transporte, distribución, tratamiento y de
nuevo recogida, hasta su reutilización o su
depuración y reintegro al medio receptor.
Los trabajos de SENER incluyen estudios de
planifi cación hidrológica, proyectos de obras
hidráulicas, asistencia técnica a la construc-
ción, asistencia técnica a la puesta en marcha
y operación y proyectos de I+D+i.
Alguno de los proyectos más destacados
tienen que ver con la prevención de inunda-
ciones y la planifi cación hidrológica, como
por ejemplo, los realizados para la implan-
tación de un sistema de ayuda a la decisión
ante alertas de inundación del País Vasco
(España), los estudios de inundaciones y
de refugios anticiclónicos para Bangladés
o los estudios de ordenación hidráulica de
la cuenca del río Guadalhorce en Andalucía
(España). Asimismo, podemos destacar
trabajos de consultoría y asistencia técni-
ca como los relativos a la coordinación y
verifi cación de proyectos liderados por la
sociedad estatal Aguas de las Cuenca Me-
diterráneas (ACUAMED) para el Plan Agua,
cuyo objetivo principal es la aportación de
1.000 Hm3 anuales para abastecimiento y
regadío, también en España
2.3.6 Puertos y Costas
SENER es una de las primeras fi rmas españo-
las en el ámbito de los proyectos portuarios y
costeros, y ofrece servicios de planifi cación
portuaria a través de planes estratégicos,
directores, de utilización de espacios por-
tuarios y planes especiales; estudios de via-
bilidad, en los que somos expertos en propa-
gación y transformación del oleaje; redacción
de proyectos básicos y constructivos de todo
tipo de instalaciones portuarias, así como de
actuaciones en la costa tales, como estabili-
zación y regeneración de playas; supervisión
y dirección de obras con la misión de con-
trolar la ejecución de la obra civil portuaria
y costera desde todos los puntos de vista;
gestión integral de proyectos llave en mano;
estudios de explotación y de simulación de
terminales; estudios de inspección, refuerzo
y mantenimiento de obras portuarias; due di-
ligence para Project Finance de concesiones
portuarias; tramitación de proyectos de con-
cesiones y estudios específi cos, y diagnósti-
co en el medio costero y marino.
Como referencias principales se encuentran
el proyecto de licitación para la ampliación
del Canal de Panamá, el nuevo puerto ener-
gético de Jorf Lasfar (Marruecos), el proyecto
de ejecución de la nueva terminal de conte-
nedores de Ennore (India), las nuevas instala-
ciones portuarias de Punta Langosteira para
la Autoridad Portuaria de La Coruña, la am-
pliación del Puerto de Gijón y los trabajos de
regeneración de la ría de Bilbao, estos tres
últimos en España.
Canal de Panamá
Cartografía de zonas inundables de los ríos Aragón
e Irati (España)
SENER es una de las primeras fi rmas españolas en el ámbito de los proyectos
portuarios y costeros.
www.sener.es
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2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.5 Agua y Medio Ambiente
2.3.5 Agua y Medio Ambiente
SENER dispone de referencias en servicios
de consultoría e ingeniería hidráulica que
cubren todas las fases del Ciclo Integral del
Agua, desde la captación de recursos hí-
dricos, pasando por el almacenamiento,
transporte, distribución, tratamiento y de
nuevo recogida, hasta su reutilización o su
depuración y reintegro al medio receptor.
Los trabajos de SENER incluyen estudios de
planifi cación hidrológica, proyectos de obras
hidráulicas, asistencia técnica a la construc-
ción, asistencia técnica a la puesta en marcha
y operación y proyectos de I+D+i.
Alguno de los proyectos más destacados
tienen que ver con la prevención de inunda-
ciones y la planifi cación hidrológica, como
por ejemplo, los realizados para la implan-
tación de un sistema de ayuda a la decisión
ante alertas de inundación del País Vasco
(España), los estudios de inundaciones y
de refugios anticiclónicos para Bangladés
o los estudios de ordenación hidráulica de
la cuenca del río Guadalhorce en Andalucía
(España). Asimismo, podemos destacar
trabajos de consultoría y asistencia técni-
ca como los relativos a la coordinación y
verifi cación de proyectos liderados por la
sociedad estatal Aguas de las Cuenca Me-
diterráneas (ACUAMED) para el Plan Agua,
cuyo objetivo principal es la aportación de
1.000 Hm3 anuales para abastecimiento y
regadío, también en España
2.3.6 Puertos y Costas
SENER es una de las primeras fi rmas españo-
las en el ámbito de los proyectos portuarios y
costeros, y ofrece servicios de planifi cación
portuaria a través de planes estratégicos,
directores, de utilización de espacios por-
tuarios y planes especiales; estudios de via-
bilidad, en los que somos expertos en propa-
gación y transformación del oleaje; redacción
de proyectos básicos y constructivos de todo
tipo de instalaciones portuarias, así como de
actuaciones en la costa tales, como estabili-
zación y regeneración de playas; supervisión
y dirección de obras con la misión de con-
trolar la ejecución de la obra civil portuaria
y costera desde todos los puntos de vista;
gestión integral de proyectos llave en mano;
estudios de explotación y de simulación de
terminales; estudios de inspección, refuerzo
y mantenimiento de obras portuarias; due di-
ligence para Project Finance de concesiones
portuarias; tramitación de proyectos de con-
cesiones y estudios específi cos, y diagnósti-
co en el medio costero y marino.
Como referencias principales se encuentran
el proyecto de licitación para la ampliación
del Canal de Panamá, el nuevo puerto ener-
gético de Jorf Lasfar (Marruecos), el proyecto
de ejecución de la nueva terminal de conte-
nedores de Ennore (India), las nuevas instala-
ciones portuarias de Punta Langosteira para
la Autoridad Portuaria de La Coruña, la am-
pliación del Puerto de Gijón y los trabajos de
regeneración de la ría de Bilbao, estos tres
últimos en España.
Canal de Panamá
Cartografía de zonas inundables de los ríos Aragón
e Irati (España)
SENER es una de las primeras fi rmas españolas en el ámbito de los proyectos
portuarios y costeros.
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2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
SENER incorpora en sus edifi cios tecnología
sostenible a partir, por ejemplo, de nuevas
aplicaciones para materiales ya existentes,
elementos de regulación y distribución de la
energía, fl ujos de aire y mecanismos com-
plejos como fachadas y cubiertas móviles
adaptables a las demandas climáticas y de
confort.
SENER colabora con arquitectos de presti-
gio internacional, como Norman Foster, en
el caso del metro de Bilbao (España), o de
Santiago Calatrava en el aeropuerto de esta
misma ciudad. En obras que requieren inte-
gración funcional con otras áreas temáticas,
como son terminales de transporte, ferroca-
rriles, metros, aeropuertos y puertos, la em-
presa es experta tanto en aspectos concretos
de arquitectura de transporte como en edifi -
cación. Como ejemplos, destacan en España
la nueva terminal del aeropuerto de Zaragoza,
la estación de ferrocarril de Castellón, la nue-
va terminal del aeropuerto de Barcelona o los
aeropuertos de Varsovia y Lublin, en Polonia.
Proyectos y galardones que avalan la acti-
vidad de la empresa en este campo son el
Bilbao Exhibition Center en Bilbao (BEC),
donde SENER elaboró el diseño general,
cálculo de la estructura y defi nición de los
sistemas constructivos y acabados o el Pala-
cio de Congresos y de la Música Euskalduna;
el Edifi cio de Equipamientos de San Roque,
en Portugalete (Vizcaya), seleccionado den-
tro de la X Bienal Española de Arquitectura
y Urbanismo 2009 (BEAU) y distinguido en
2010 con el Premio del Colegio de Arquitec-
tos Vasco Navarro (COAVN) en la modalidad
‘Diseño Urbano y Paisajismo’; el Premio a la
Mejor Obra Pública del Año concedido por
el Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana-
les y Puertos a SENER por el proyecto de la
estación de Renfe de cercanías de la Puerta
del Sol de Madrid (España); el premio Light
Rail Award 2008-Best New System otorga-
do por la International Association of Public
Transport (UITP) y obtenido por el proyecto
del metro de Oporto (Portugal); el Premio
Revit BIM Experience concedido por
Autodesk a SENER, por su excelente empleo
de la solución Revit Architecture para BIM en
el proyecto del estadio de fútbol de Cracovia
de la Eurocopa de 2012, en Polonia. Además,
para el Hospital General de la Ciudad de
México, uno de los más grandes del mundo,
SENER realiza la supervisión del proyecto
Edifi cio de Equipamientos de San Roque (España)
Nuevas instalaciones del Hospital General de México Bilbao Exhibition Center (España)
Estadio de fútbol de Fontenova (Brasil)
y construcción de dos unidades de alta es-
pecialización médica dentro del proceso de
modernización en el que está inmerso.
www.sener.es
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2 Ingeniería & Construcción / 2.3 Infraestructuras y Transporte / 2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
2.3.7 Arquitectura y Urbanismo
SENER incorpora en sus edifi cios tecnología
sostenible a partir, por ejemplo, de nuevas
aplicaciones para materiales ya existentes,
elementos de regulación y distribución de la
energía, fl ujos de aire y mecanismos com-
plejos como fachadas y cubiertas móviles
adaptables a las demandas climáticas y de
confort.
SENER colabora con arquitectos de presti-
gio internacional, como Norman Foster, en
el caso del metro de Bilbao (España), o de
Santiago Calatrava en el aeropuerto de esta
misma ciudad. En obras que requieren inte-
gración funcional con otras áreas temáticas,
como son terminales de transporte, ferroca-
rriles, metros, aeropuertos y puertos, la em-
presa es experta tanto en aspectos concretos
de arquitectura de transporte como en edifi -
cación. Como ejemplos, destacan en España
la nueva terminal del aeropuerto de Zaragoza,
la estación de ferrocarril de Castellón, la nue-
va terminal del aeropuerto de Barcelona o los
aeropuertos de Varsovia y Lublin, en Polonia.
Proyectos y galardones que avalan la acti-
vidad de la empresa en este campo son el
Bilbao Exhibition Center en Bilbao (BEC),
donde SENER elaboró el diseño general,
cálculo de la estructura y defi nición de los
sistemas constructivos y acabados o el Pala-
cio de Congresos y de la Música Euskalduna;
el Edifi cio de Equipamientos de San Roque,
en Portugalete (Vizcaya), seleccionado den-
tro de la X Bienal Española de Arquitectura
y Urbanismo 2009 (BEAU) y distinguido en
2010 con el Premio del Colegio de Arquitec-
tos Vasco Navarro (COAVN) en la modalidad
‘Diseño Urbano y Paisajismo’; el Premio a la
Mejor Obra Pública del Año concedido por
el Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana-
les y Puertos a SENER por el proyecto de la
estación de Renfe de cercanías de la Puerta
del Sol de Madrid (España); el premio Light
Rail Award 2008-Best New System otorga-
do por la International Association of Public
Transport (UITP) y obtenido por el proyecto
del metro de Oporto (Portugal); el Premio
Revit BIM Experience concedido por
Autodesk a SENER, por su excelente empleo
de la solución Revit Architecture para BIM en
el proyecto del estadio de fútbol de Cracovia
de la Eurocopa de 2012, en Polonia. Además,
para el Hospital General de la Ciudad de
México, uno de los más grandes del mundo,
SENER realiza la supervisión del proyecto
Edifi cio de Equipamientos de San Roque (España)
Nuevas instalaciones del Hospital General de México Bilbao Exhibition Center (España)
Estadio de fútbol de Fontenova (Brasil)
y construcción de dos unidades de alta es-
pecialización médica dentro del proceso de
modernización en el que está inmerso.
www.sener.es
2.4
40 41
Energía y Procesos
SENER ha tenido un gran protagonismo en el
desarrollo de plantas de generación eléctri-
ca tanto de ciclo combinado o cogeneración
como nucleares o termosolares, en termina-
les de regasifi cación de gas natural licuado
y almacenamiento subterráneo de gas, en
refi no, petroquímica y plásticos, y en plantas
de tratamiento o regeneración de residuos
urbanos, agrícolas o industriales.
La empresa actúa, bien como tecnólogo y
proveedor de servicios de ingeniería y ges-
tión de proyecto, bien como contratista lla-
ve en mano en solitario o en asociación con
otras compañías. La generación de energía
y su uso efi ciente, así como la concepción y
optimización de procesos químicos e indus-
triales son áreas en las que SENER ha conse-
guido gran reputación internacional.
2.4.1 Solar
Las primeras incursiones de SENER en este
sector se remontan a la década de los 80.
Pero ha sido en los últimos años cuando la
Ahorro de 30.000
toneladas de CO2.
compañía ha intensifi cado su actividad de
investigación y desarrollo en tecnologías
solares termoeléctricas. A día de hoy, la em-
presa lidera el mercado mundial tanto por
desarrollo tecnológico, diseño y construcción
de plantas como por el número de proyectos
en cartera.
SENER es especialista en proyectos llave en
mano o EPC (Engineering, Procurement &
Construction) tanto de tecnología de capta-
dores cilindroparabólicos como de plantas
con receptor de torre central. Su capacidad
de anticipación, combinada con un ambicio-
so programa de desarrollo tecnológico, la ha
convertido en una empresa líder en innovacio-
nes solares efi cientes en coste. De hecho, sus
mayores contribuciones en la tecnología solar
térmica han sido: el almacenamiento térmico,
que permite que las plantas con ingeniería de
SENER pueden seguir produciendo energía en
ausencia de radiación solar; el incremento de
la efi ciencia termoeléctrica, con el desarrollo
de tecnología de torre central con receptor de
sales fundidas que opera a muy altas tempe-
raturas; y el abaratamiento de costes con di-
seños y procesos industrializados.
Otras de nuestras innovaciones en energía solar
por concentración son el sistema de captadores
cilindroparabólicos SENERtrough® desarrollado
y patentado por SENER, con una signifi cativa re-
ducción en el peso y en el número de horas de
montaje requerido en relación a otros captado-
res similares, o el programa informático Sensol,
ideado para el dimensionamiento y optimización
de centrales, así como todo tipo de componen-
tes tales como los heliostatos y sus mecanis-
mos de accionamiento y posicionamiento, re-
ceptores de torre, sistemas de almacenamiento
y de control de plantas, así como los innova-
dores sistemas autónomos HECTOR y PARIS
para la limpieza del campo solar en plantas ter-
mosolares.Planta Gemasolar, Sevilla (España)
Inauguración ofi cial de la planta termosolar Gemasolar, en Sevilla (España) © Ryan Carter Crown Prince Court - Abu Dhabi
Gemasolar es un logro para toda la comunidad de las energías renovables, un ejemplo real de tecnología avanzada y fi able para uso comercial que suministra energía limpia día y noche.
www.sener.es
2.4
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Energía y Procesos
SENER ha tenido un gran protagonismo en el
desarrollo de plantas de generación eléctri-
ca tanto de ciclo combinado o cogeneración
como nucleares o termosolares, en termina-
les de regasifi cación de gas natural licuado
y almacenamiento subterráneo de gas, en
refi no, petroquímica y plásticos, y en plantas
de tratamiento o regeneración de residuos
urbanos, agrícolas o industriales.
La empresa actúa, bien como tecnólogo y
proveedor de servicios de ingeniería y ges-
tión de proyecto, bien como contratista lla-
ve en mano en solitario o en asociación con
otras compañías. La generación de energía
y su uso efi ciente, así como la concepción y
optimización de procesos químicos e indus-
triales son áreas en las que SENER ha conse-
guido gran reputación internacional.
2.4.1 Solar
Las primeras incursiones de SENER en este
sector se remontan a la década de los 80.
Pero ha sido en los últimos años cuando la
Ahorro de 30.000
toneladas de CO2.
compañía ha intensifi cado su actividad de
investigación y desarrollo en tecnologías
solares termoeléctricas. A día de hoy, la em-
presa lidera el mercado mundial tanto por
desarrollo tecnológico, diseño y construcción
de plantas como por el número de proyectos
en cartera.
SENER es especialista en proyectos llave en
mano o EPC (Engineering, Procurement &
Construction) tanto de tecnología de capta-
dores cilindroparabólicos como de plantas
con receptor de torre central. Su capacidad
de anticipación, combinada con un ambicio-
so programa de desarrollo tecnológico, la ha
convertido en una empresa líder en innovacio-
nes solares efi cientes en coste. De hecho, sus
mayores contribuciones en la tecnología solar
térmica han sido: el almacenamiento térmico,
que permite que las plantas con ingeniería de
SENER pueden seguir produciendo energía en
ausencia de radiación solar; el incremento de
la efi ciencia termoeléctrica, con el desarrollo
de tecnología de torre central con receptor de
sales fundidas que opera a muy altas tempe-
raturas; y el abaratamiento de costes con di-
seños y procesos industrializados.
Otras de nuestras innovaciones en energía solar
por concentración son el sistema de captadores
cilindroparabólicos SENERtrough® desarrollado
y patentado por SENER, con una signifi cativa
reducción en el peso y en el número de horas
de montaje requerido en relación a otros cap-
tadores similares, o el programa informático
Sensol, ideado para el dimensionamiento y op-
timización de centrales, así como todo tipo de
componentes tales como los heliostatos y sus
mecanismos de accionamiento y posiciona-
miento, receptores de torre, sistemas de alma-
cenamiento y de control de plantas.
Planta Gemasolar, Sevilla (España)
Inauguración ofi cial de la planta termosolar Gemasolar, en Sevilla (España) © Ryan Carter Crown Prince Court - Abu Dhabi
Gemasolar es un logro para toda la comunidad de las energías renovables, un ejemplo real de tecnología avanzada y fi able para uso comercial que suministra energía limpia día y noche.
AAFF Catalogo Corporativo.indd 40-41AAFF Catalogo Corporativo.indd 40-41 31/03/2014 17:10:3031/03/2014 17:10:30
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2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.1 Solar
Hasta la fecha, SENER ha intervenido en-
más de veinticinco plantas de energía so-
lar por concentración, la mayoría llave en
mano, situadas en España, EE UU, la India,
Marruecos y Sudáfrica. Estos proyectos re-
presentan más de 1.500 MWe de potencia
instalada y un ahorro superior al millón de
toneladas anuales de CO2. Algunos de ellos,
ya en funcionamiento, son verdaderos hitos
tecnológicos. Así sucede con Andasol 1 y 2,
con tecnología cilindroparabólica, donde
SENER llevó a cabo la construcción, puesta
en marcha y operación comercial. Otros tra-
bajos destacados en España son las plantas
Extresol 1, 2 y 3, Termosol 1 y 2, SAMCA 1 y 2,
Aste 1A y 1B, Soluz Guzmán, Consul-Orellana,
La Africana, Villena… además se ha empren-
dido una ambiciosa labor comercial para apli-
car la tecnología termosolar en nuevas zonas
geográfi cas. Este es el caso de Marruecos
y Sudáfrica, donde SENER forma parte de
los consorcios que construirán y pondrán
en marcha las centrales termosolares de
Ouarzazate y Bokpoort, respectivamente. To-
das ellas cuentan con tecnología de captado-
res cilindroparabólicos SENERtrough®.
Otro ejemplo más que notable es Gemasolar,
la primera planta comercial en el mundo que
aplica el sistema de almacenamiento térmi-
co en sales fundidas en una confi guración
de torre central y campo de heliostatos. Y,
por último, Valle 1 y Valle 2, dos instalaciones
gemelas con tecnología de captadores cilin-
droparabólicos. En conjunto, estas tres uni-
dades, ubicadas en España, han supuesto el
mayor desembolso de SENER en su historia,
una inversión que se ha podido realizar en
presupuesto y plazo. En estas tres plantas,
propiedad de Torresol Energy, SENER parti-
cipa accionarialmente mediante la aporta-
ción de tecnologías propias.
80.000hogares
reciben energía limpia y
segura de las plantas Valle 1 y 2.
Planta Termosol 2, Badajoz (España)
Colector SENERtrough®-2 en las plantas Valle 1 y Valle 2, en Cádiz (España)
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2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.1 Solar
Hasta la fecha, SENER ha intervenido en-
más de veinticinco plantas de energía so-
lar por concentración, la mayoría llave en
mano, situadas en España, EE UU, la India,
Marruecos y Sudáfrica. Estos proyectos re-
presentan más de 1.500 MWe de potencia
instalada y un ahorro superior al millón de
toneladas anuales de CO2. Algunos de ellos,
ya en funcionamiento, son verdaderos hitos
tecnológicos. Así sucede con Andasol 1 y 2,
con tecnología cilindroparabólica, donde
SENER llevó a cabo la construcción, puesta
en marcha y operación comercial. Otros tra-
bajos destacados en España son las plantas
Extresol 1, 2 y 3, Termosol 1 y 2, SAMCA 1 y 2,
Aste 1A y 1B, Soluz Guzmán, Consul-Orellana,
La Africana, Villena… además se ha empren-
dido una ambiciosa labor comercial para apli-
car la tecnología termosolar en nuevas zonas
geográfi cas. Este es el caso de Marruecos
y Sudáfrica, donde SENER forma parte de
los consorcios que construirán y pondrán
en marcha las centrales termosolares de
Ouarzazate y Bokpoort, respectivamente. To-
das ellas cuentan con tecnología de captado-
res cilindroparabólicos SENERtrough®.
Otro ejemplo más que notable es Gemasolar,
la primera planta comercial en el mundo que
aplica el sistema de almacenamiento térmi-
co en sales fundidas en una confi guración
de torre central y campo de heliostatos. Y,
por último, Valle 1 y Valle 2, dos instalaciones
gemelas con tecnología de captadores cilin-
droparabólicos. En conjunto, estas tres uni-
dades, ubicadas en España, han supuesto el
mayor desembolso de SENER en su historia,
una inversión que se ha podido realizar en
presupuesto y plazo. En estas tres plantas,
propiedad de Torresol Energy, SENER parti-
cipa accionarialmente mediante la aporta-
ción de tecnologías propias.
80.000hogares
reciben energía limpia y
segura de las plantas Valle 1 y 2.
Planta Termosol 2, Badajoz (España)
Colector SENERtrough®-2 en las plantas Valle 1 y Valle 2, en Cádiz (España)
www.sener.es
44 45
2.4.2 Gas
Dentro de la actividad en Energía y Procesos,
SENER ofrece servicios de estudios básicos,
ingeniería y construcción llave en mano en
proyectos de regasifi cación de gas natural li-
cuado (GNL), tanto en plantas en tierra como
mediante plataformas fl otantes autónomas
de almacenamiento y regasifi cación, así como
pantalanes de carga y descarga de gas, y di-
seño y construcción de buques de transporte
o instalaciones de almacenamiento subterrá-
neo y tratamiento de gas. La empresa dispo-
ne, asimismo, de la tecnología necesaria para
responsabilizarse del diseño completo y cons-
trucción de tanques de almacenamiento de
GNL con referencias propias en este campo.
Con extensa experiencia en licitaciones inter-
nacionales (Holanda, Italia, México, España,
Polonia, Francia…), SENER es una referencia
obligada a nivel internacional.
SENER es una de las empresas líderes en di-
seño y construcción de plantas de gas, don-
de lleva a cabo proyectos como la terminal de
SAGGAS y sus ampliaciones en Sagunto, la
ampliación de la planta BBG en el puerto de
Bilbao, la ampliación de la terminal de Enagás
en Barcelona, el proyecto del diseño y cons-
trucción del almacenamiento estratégico de
gas natural Castor en Castellón, todas ellas
en España. Igualmente, ha implementado el
asesoramiento técnico de la terminal para
buques regasifi cadores de Escobar en Argen-
tina, y ha ganado el contrato llave en mano
para la ampliación de una terminal de regasi-
fi cación en el puerto de Zeebrugge (Bélgica)
y para el diseño y construcción de la planta
de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivia-
nos (YPFB) en la localidad de Río Grande
en Bolivia.
A través de TS LNG, un consorcio estable,
al 50 %, integrado por Techint y SENER, la
empresa está realizando el EPC de la nueva
terminal marítima, de almacenamiento y re-
gasifi cación de Dunkerque en Francia. Como
precedente, materializó con gran éxito el
contrato llave en mano de la planta de regasi-
fi cación de Gate terminal, en Holanda, lo que
sirvió para afi anzar a SENER como especia-
lista en contratos llave en mano en el sector
del gas natural.
Gate terminal es una de las mayores termi-
nales de gas de Europa y la primera de su
clase construida en Holanda. Un proyecto
de aproximadamente 800 millones de eu-
ros destinado a satisfacer las necesidades
de gas natural de toda la población de este
país y de parte de Europa. SENER fue res-
ponsable de la construcción y puesta en
marcha dentro del plazo estipulado y, en
concreto, participó en la gestión, compras
y construcción, ocupándose de la dirección
de ejecución y puesta en marcha del pro-
yecto, además de desarrollar las actividades
de ingeniería. En 2011 esta instalación fue
merecedora del Premio al Proyecto del Año
concedido por el European Construction
Institute y del galardón al proyecto de gas
natural licuado (GNL) del año en los Premios
de la Conferencia Europea del Gas. Además,
en 2012 fue fi nalista en los Project Excellence
Awards de la Asociación Internacional de Ges-
tión de Proyecto (IPMA).
SENER ha participado en el contrato llave en mano de la unidad de almacenamiento y regasifi cación Gate terminal, una de las mayores instalaciones de su clase en Europa.
Regasifi cadora de Sagunto, Valencia (España)
Terminal de regasifi cación BBG, Vizcaya (España)
Buque British Trader, primer barco en conectarse a
Gate terminal en Róterdam (Holanda)
Terminal de regasifi cación Gate terminal, Róterdam (Holanda) © Gate terminal
2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.2 Gas
www.sener.es
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2.4.2 Gas
Dentro de la actividad en Energía y Procesos,
SENER ofrece servicios de estudios básicos,
ingeniería y construcción llave en mano en
proyectos de regasifi cación de gas natural li-
cuado (GNL), tanto en plantas en tierra como
mediante plataformas fl otantes autónomas
de almacenamiento y regasifi cación, así como
pantalanes de carga y descarga de gas, y di-
seño y construcción de buques de transporte
o instalaciones de almacenamiento subterrá-
neo y tratamiento de gas. La empresa dispo-
ne, asimismo, de la tecnología necesaria para
responsabilizarse del diseño completo y cons-
trucción de tanques de almacenamiento de
GNL con referencias propias en este campo.
Con extensa experiencia en licitaciones inter-
nacionales (Holanda, Italia, México, España,
Polonia, Francia…), SENER es una referencia
obligada a nivel internacional.
SENER es una de las empresas líderes en di-
seño y construcción de plantas de gas, don-
de lleva a cabo proyectos como la terminal de
SAGGAS y sus ampliaciones en Sagunto, la
ampliación de la planta BBG en el puerto de
Bilbao, la ampliación de la terminal de Enagás
en Barcelona, el proyecto del diseño y cons-
trucción del almacenamiento estratégico de
gas natural Castor en Castellón, todas ellas
en España. Igualmente, ha implementado el
asesoramiento técnico de la terminal para
buques regasifi cadores de Escobar en Argen-
tina, y ha ganado el contrato llave en mano
para la ampliación de una terminal de regasi-
fi cación en el puerto de Zeebrugge (Bélgica)
y para el diseño y construcción de la planta
de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivia-
nos (YPFB) en la localidad de Río Grande
en Bolivia.
A través de TS LNG, un consorcio estable,
al 50 %, integrado por Techint y SENER, la
empresa está realizando el EPC de la nueva
terminal marítima, de almacenamiento y re-
gasifi cación de Dunkerque en Francia. Como
precedente, materializó con gran éxito el
contrato llave en mano de la planta de regasi-
fi cación de Gate terminal, en Holanda, lo que
sirvió para afi anzar a SENER como especia-
lista en contratos llave en mano en el sector
del gas natural.
Gate terminal es una de las mayores termi-
nales de gas de Europa y la primera de su
clase construida en Holanda. Un proyecto
de aproximadamente 800 millones de eu-
ros destinado a satisfacer las necesidades
de gas natural de toda la población de este
país y de parte de Europa. SENER fue res-
ponsable de la construcción y puesta en
marcha dentro del plazo estipulado y, en
concreto, participó en la gestión, compras
y construcción, ocupándose de la dirección
de ejecución y puesta en marcha del pro-
yecto, además de desarrollar las actividades
de ingeniería. En 2011 esta instalación fue
merecedora del Premio al Proyecto del Año
concedido por el European Construction
Institute y del galardón al proyecto de gas
natural licuado (GNL) del año en los Premios
de la Conferencia Europea del Gas. Además,
en 2012 fue fi nalista en los Project Excellence
Awards de la Asociación Internacional de Ges-
tión de Proyecto (IPMA).
SENER ha participado en el contrato llave en mano de la unidad de almacenamiento y regasifi cación Gate terminal, una de las mayores instalaciones de su clase en Europa.
Regasifi cadora de Sagunto, Valencia (España)
Terminal de regasifi cación BBG, Vizcaya (España)
Buque British Trader, primer barco en conectarse a
Gate terminal en Róterdam (Holanda)
Terminal de regasifi cación Gate terminal, Róterdam (Holanda) © Gate terminal
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2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración
En el sector de la energía, la actividad de
SENER comprende más de una década en
trabajos de centrales de generación de ener-
gía eléctrica. La empresa es especialista en
proyectos llave en mano de plantas de ciclo
combinado y cogeneración, con una amplia
cartera de proyectos tanto en España como
en Latinoamérica.
Ejemplos de centrales de ciclo combinado
construidas en España son Boroa, Aceca,
Arcos de la Frontera III y Escombreras. En
cuanto a cogeneraciones, destacan Montefi -
bre o GE Plastics.
SENER es, además, capaz de asumir la res-
ponsabilidad sobre la totalidad de la ingenie-
ría, la gerencia del proyecto, la gerencia de ca-
lidad y medio ambiente, el control de costes y
de gestión, la puesta en marcha y la dirección
de compras, y cumple rigurosamente los hi-
2.4.4 Refi no y Petroquímica
SENER ha desarrollado algunos de los prin-
cipales proyectos de plantas petroquímicas y
de refi no en España, así como en Iberoamé-
rica. En la actualidad, dispone de una cartera
de clientes tan reconocidos en el sector mun-
dial como Repsol, Dow Chemical, CEPSA,
GE Plastics-Sabic, YPF o Pemex.
La empresa dispone de capacidad para rea-
lizar la ingeniería completa y la construcción
de plantas petroquímicas e instalaciones
de refi no de hidrocarburos y petroquímica,
con amplias referencias en unidades de des-
tilación atmosférica, vacío, isomerización,
hydrocracker, alquilación, visbreaking, merox,
hidrógeno, azufre, aminas, reducción de ben-
ceno, olefi nas, amoníaco, cloro-metano, des-
hidrogenación de propano y fenol.
En España se pueden subrayar los servicios
de ingeniería de detalle, gestión de com-
pras y supervisión de la construcción de la
unidad de reducción de azufres de naftas,
en el complejo de Repsol en La Coruña; las
obras de modifi cación de las instalaciones de
la refi nería de Petronor en Vizcaya, que posi-
bilitarán la conversión de productos pesados
en ligeros; las instalaciones portuarias de BP
Oil en el puerto de Castellón; la participación
en el diseño de las principales refi nerías del
país y en proyectos clave como Lexan I y II
o las plantas Ultem para General Electric
Plastics en Cartagena, en España.
En México, SENER ha realizado la ingeniería
básica y de detalle, además de la coordina-
ción de la planta petroquímica La Cangreje-
ra, un proyecto llave en mano consistente en
lograr la modernización y el incremento de la
producción de aromáticos. También en Méxi-
co son de destacar los trabajos de ingeniería
básica extendida para la hidrodesulfuración
de diésel en las refi nerías de Pemex en Tula
y Salamanca, así como la ingeniería de la ter-
minal marítima de Tuxpan.
En Argentina son dignos de mención los con-
tratos de ingeniería de la unidad CCR para YPF
y Odebrecht, y la ingeniería up-stream para
los yacimientos de YPF de Aguada Toledo,
Sierra Barrosa y El Guadal. Y, en Uruguay, los
servicios de ingeniería de las plantas de HTN y
SRU en la refi nería de ANCAP para AESA.
tos de construcción. Así sucedió en el ciclo
combinado de Bicentenario, el primero de
construcción llave en mano que la compañía
abordó en Argentina. A este se le han sumado
después las centrales térmicas de ciclo com-
binado de San Martín, Belgrano, Vuelta de
Obligado, Ensenada de Barragán y Brigadier
López, en Argentina, y los ciclos combinados
de Temozulia II y III, en Venezuela.
En México, SENER lleva a cabo el contrato
llave en mano para la construcción de tres centrales de cogeneración, dos en Veracruz,
para Alpek y Cydsa, y el tercero, para Pemex
Refi nación, en el estado de Tamaulipas. Dentro
del consorcio constructor, SENER desarrolla
la ingeniería básica y de detalle, así como la
coordinación del proyecto. Otros ejemplos son
las centrales mexicanas de Norte I, Poza Rica
y Agua Prieta.
Central de ciclo combinado Bicentenario (Argentina)
Planta petroquímica La Cangrejera (México)
Central de ciclo combinado Norte (México)
2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración
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2.4.3 Ciclos combinados y Cogeneración
En el sector de la energía, la actividad de
SENER comprende más de una década en
trabajos de centrales de generación de ener-
gía eléctrica. La empresa es especialista en
proyectos llave en mano de plantas de ciclo
combinado y cogeneración, con una amplia
cartera de proyectos tanto en España como
en Latinoamérica.
Ejemplos de centrales de ciclo combinado
construidas en España son Boroa, Aceca,
Arcos de la Frontera III y Escombreras. En
cuanto a cogeneraciones, destacan Montefi -
bre o GE Plastics.
SENER es, además, capaz de asumir la res-
ponsabilidad sobre la totalidad de la ingenie-
ría, la gerencia del proyecto, la gerencia de ca-
lidad y medio ambiente, el control de costes y
de gestión, la puesta en marcha y la dirección
de compras, y cumple rigurosamente los hi-
2.4.4 Refi no y Petroquímica
SENER ha desarrollado algunos de los prin-
cipales proyectos de plantas petroquímicas y
de refi no en España, así como en Iberoamé-
rica. En la actualidad, dispone de una cartera
de clientes tan reconocidos en el sector mun-
dial como Repsol, Dow Chemical, CEPSA,
GE Plastics-Sabic, YPF o Pemex.
La empresa dispone de capacidad para rea-
lizar la ingeniería completa y la construcción
de plantas petroquímicas e instalaciones
de refi no de hidrocarburos y petroquímica,
con amplias referencias en unidades de des-
tilación atmosférica, vacío, isomerización,
hydrocracker, alquilación, visbreaking, merox,
hidrógeno, azufre, aminas, reducción de ben-
ceno, olefi nas, amoníaco, cloro-metano, des-
hidrogenación de propano y fenol.
En España se pueden subrayar los servicios
de ingeniería de detalle, gestión de com-
pras y supervisión de la construcción de la
unidad de reducción de azufres de naftas,
en el complejo de Repsol en La Coruña; las
obras de modifi cación de las instalaciones de
la refi nería de Petronor en Vizcaya, que posi-
bilitarán la conversión de productos pesados
en ligeros; las instalaciones portuarias de BP
Oil en el puerto de Castellón; la participación
en el diseño de las principales refi nerías del
país y en proyectos clave como Lexan I y II
o las plantas Ultem para General Electric
Plastics en Cartagena, en España.
En México, SENER ha realizado la ingeniería
básica y de detalle, además de la coordina-
ción de la planta petroquímica La Cangreje-
ra, un proyecto llave en mano consistente en
lograr la modernización y el incremento de la
producción de aromáticos. También en Méxi-
co son de destacar los trabajos de ingeniería
básica extendida para la hidrodesulfuración
de diésel en las refi nerías de Pemex en Tula
y Salamanca, así como la ingeniería de la ter-
minal marítima de Tuxpan.
En Argentina son dignos de mención los con-
tratos de ingeniería de la unidad CCR para YPF
y Odebrecht, y la ingeniería up-stream para
los yacimientos de YPF de Aguada Toledo,
Sierra Barrosa y El Guadal. Y, en Uruguay, los
servicios de ingeniería de las plantas de HTN y
SRU en la refi nería de ANCAP para AESA.
tos de construcción. Así sucedió en el ciclo
combinado de Bicentenario, el primero de
construcción llave en mano que la compañía
abordó en Argentina. A este se le han sumado
después las centrales térmicas de ciclo com-
binado de San Martín, Belgrano, Vuelta de
Obligado, Ensenada de Barragán y Brigadier
López, en Argentina, y los ciclos combinados
de Temozulia II y III, en Venezuela.
En México, SENER lleva a cabo el contrato
llave en mano para la construcción de tres centrales de cogeneración, dos en Veracruz,
para Alpek y Cydsa, y el tercero, para Pemex
Refi nación, en el estado de Tamaulipas. Dentro
del consorcio constructor, SENER desarrolla
la ingeniería básica y de detalle, así como la
coordinación del proyecto. Otros ejemplos son
las centrales mexicanas de Norte I, Poza Rica
y Agua Prieta.
Central de ciclo combinado Bicentenario (Argentina)
Planta petroquímica La Cangrejera (México)
Central de ciclo combinado Norte (México)
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2.4.5 Siderurgia
En el ámbito siderúrgico, SENER ha suscrito
un contrato para realizar parte de la ingenie-
ría de detalle de la nueva planta de galvaniza-
do que Ternium Monterrey está construyen-
do en las afueras de Monterrey (México).
Con el grupo siderúrgico brasileño Gerdau
ha fi rmado un acuerdo anual para llevar a
cabo la ingeniería de las dos plantas exis-
tentes en Gerdau Corsa y Gerdau Sidertul,
así como también de la nueva planta de
ciudad Sahagún en el estado de Hidalgo,
México.
Planta Valpuren Bañuelo, Toledo (España)
Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)
2.4.6 Medio Ambiente
Desde sus inicios SENER ha sido pionera en
el campo de las energías renovables a tra-
vés del desarrollo de tecnologías propias en
sectores tan dispares como la energía solar,
la biomasa, la valoración de residuos sólidos
urbanos (RSU) y el tratamiento de purines y
aceites, siempre bajo la premisa del uso efi -
ciente de energía.
Entre las últimas iniciativas del grupo se en-
cuentran dos plantas de tratamiento de purines
situadas en las localidades de Polán y Consue-
gra, en Toledo (España), cada una de ellas con
capacidad para tratar 100.000 toneladas al año
de este desecho. En ambas unidades se aplica la
tecnología de SENER para el tratamiento de los
purines por biodigestión anaerobia, el proceso
VALPUREN®, basado en la experiencia obtenida
Desde hace años en Energía & Medio Ambiente, SENER promueve y desarrolla iniciativas industriales basadas en tecnologías y procesos propios.
en las instalaciones industriales de Tracjusa que
SENER construyó y opera en Lérida (España) desde
el año 2000. Junto al proceso VALPUREN®, SENER
ha desarrollado otras tecnologías como la rege-
neración de aceites lubricantes usados, que se
emplea en la planta de Ecolube en Fuenlabrada
(España).
En valorización energética de RSU cabe
subrayar la iniciativa Zabalgarbi, S.A., una
planta ubicada en Bilbao (España) que cons-
tituye un referente mundial en el tratamiento
y la gestión de estos residuos. Esta central
utiliza un ciclo termodinámico de desarrollo
propio, denominado SENER 2, que requiere
una turbina de gas y que ha servido de base
para el desarrollo de otro ciclo con mejora de
efi ciencia sin turbina de gas, SENER 4.
En los últimos años, esta área ha centrado
sus esfuerzos en las iniciativas de energía
termosolar como la de Torresol Energy. En
este campo, SENER es pionera en innovacio-
nes tecnológicas, con lo que ocupa una posi-
ción de liderazgo mundial en el sector.
Asimismo, SENER ha desarrollado ciclos
térmicos para la generación eléctrica a
partir de biomasa caracterizados por
mejorar la efi ciencia, aumentar la opera-
tividad de las instalaciones y contribuir a
la reducción de costes. Un ejemplo de la
aplicación de esta tecnología es la planta
de generación eléctrica con biomasa de
Mérida (España), adjudicada por ENCE a
SENER. La instalación cuenta con una po-
tencia nominal neta de 20 MW y una pro-
ducción anual de 160 GWh.
Vista exterior de los reactores de biodigestión de purín
en la planta Tracjusa, Lérida (España)
2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.5 Siderurgia
Minas de Riotinto, Huelva (España)
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2.4.5 Siderurgia
En el ámbito siderúrgico, SENER ha suscrito
un contrato para realizar parte de la ingenie-
ría de detalle de la nueva planta de galvaniza-
do que Ternium Monterrey está construyen-
do en las afueras de Monterrey (México).
Con el grupo siderúrgico brasileño Gerdau
ha fi rmado un acuerdo anual para llevar a
cabo la ingeniería de las dos plantas exis-
tentes en Gerdau Corsa y Gerdau Sidertul,
así como también de la nueva planta de
ciudad Sahagún en el estado de Hidalgo,
México.
Planta Valpuren Bañuelo, Toledo (España)
Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)
2.4.6 Medio Ambiente
Desde sus inicios SENER ha sido pionera en
el campo de las energías renovables a tra-
vés del desarrollo de tecnologías propias en
sectores tan dispares como la energía solar,
la biomasa, la valoración de residuos sólidos
urbanos (RSU) y el tratamiento de purines y
aceites, siempre bajo la premisa del uso efi -
ciente de energía.
Entre las últimas iniciativas del grupo se en-
cuentran dos plantas de tratamiento de purines
situadas en las localidades de Polán y Consue-
gra, en Toledo (España), cada una de ellas con
capacidad para tratar 100.000 toneladas al año
de este desecho. En ambas unidades se aplica la
tecnología de SENER para el tratamiento de los
purines por biodigestión anaerobia, el proceso
VALPUREN®, basado en la experiencia obtenida
Desde hace años en Energía & Medio Ambiente, SENER promueve y desarrolla iniciativas industriales basadas en tecnologías y procesos propios.
en las instalaciones industriales de Tracjusa que
SENER construyó y opera en Lérida (España) desde
el año 2000. Junto al proceso VALPUREN®, SENER
ha desarrollado otras tecnologías como la rege-
neración de aceites lubricantes usados, que se
emplea en la planta de Ecolube en Fuenlabrada
(España).
En valorización energética de RSU cabe
subrayar la iniciativa Zabalgarbi, S.A., una
planta ubicada en Bilbao (España) que cons-
tituye un referente mundial en el tratamiento
y la gestión de estos residuos. Esta central
utiliza un ciclo termodinámico de desarrollo
propio, denominado SENER 2, que requiere
una turbina de gas y que ha servido de base
para el desarrollo de otro ciclo con mejora de
efi ciencia sin turbina de gas, SENER 4.
En los últimos años, esta área ha centrado
sus esfuerzos en las iniciativas de energía
termosolar como la de Torresol Energy. En
este campo, SENER es pionera en innovacio-
nes tecnológicas, con lo que ocupa una posi-
ción de liderazgo mundial en el sector.
Asimismo, SENER ha desarrollado ciclos
térmicos para la generación eléctrica a
partir de biomasa caracterizados por
mejorar la efi ciencia, aumentar la opera-
tividad de las instalaciones y contribuir a
la reducción de costes. Un ejemplo de la
aplicación de esta tecnología es la planta
de generación eléctrica con biomasa de
Mérida (España), adjudicada por ENCE a
SENER. La instalación cuenta con una po-
tencia nominal neta de 20 MW y una pro-
ducción anual de 160 GWh.
Vista exterior de los reactores de biodigestión de purín
en la planta Tracjusa, Lérida (España)
2 Ingeniería & Construcción / 2.4 Energía y Procesos / 2.4.5 Siderurgia
Minas de Riotinto, Huelva (España)
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2.5
50 51
Naval
SENER nació como una ingeniería naval. Su-
perado ya el medio siglo de vida, la empre-
sa conserva su vocación original y más de
un millar de buques, en astilleros de todo el
mundo, se han construido con diseño propio.
En el contexto actual SENER ha conseguido
consolidar la base de clientes, aumentar su
presencia en mercados como el militar, el
off shore y el de renovables, y dedicar un ma-
yor esfuerzo comercial en los grandes terri-
torios asiáticos, sin olvidar las oportunidades
en América y Europa.
En el sector naval la empresa trabaja en
dos grandes líneas de negocio. Por un lado,
despliega una amplia gama de servicios pro-
fesionales de ingeniería naval relacionados
con la realización de proyectos conceptua-
les, básicos, de clasifi cación, de detalle y de
construcción de cualquier tipo de buque o
artefacto marino. Asimismo, está plenamen-
te capacitada para prestar servicios de ase-
soramiento y asistencia técnica a armado-
res, operadores y organismos ofi ciales. Y, por
otro lado, desarrolla y comercializa FORAN,
un sistema informático de diseño y cons-
trucción naval de referencia mundial.
La construcción naval está condicionada hoy
en día por buques con diseños complejos y
sofi sticados, y por una gran competencia
que obliga a reducir los costes y plazos, in-
cluidos los de diseño, sin menoscabo de la
calidad del producto. En este entorno glo-
bal, en el que cada vez más la ingeniería se
reparte entre diferentes agentes físicamente
alejados unos de otros, es preciso diseñar
los buques de forma que se facilite la inte-
gración de la ingeniería y, por este motivo, las
compañías líderes en todo el mundo confían
en el sistema FORAN como solución para
un mercado tan exigente. Conscientes de la
gran ventaja competitiva que supone la in-
tegración completa del diseño, fabricación y
montaje de un buque, los armadores, astille-
ros y diseñadores demandan innovaciones
tecnológicas de elevada calidad para poder
competir.
2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
SENER desarrolla soluciones personalizadas
para la industria naval, desde los servicios
más convencionales a los más innovadores,
entre los que se incluye el diseño de buques
y artefactos marinos, la ingeniería y la consul-
toría a un amplio rango de astilleros, ofi cinas
técnicas y armadores.
El objetivo de SENER es hacer posible que
se superen los nuevos retos a los que se
enfrenta la industria naval, condicionada
por buques cada vez más especializados,
y con precios y plazos de diseño y pro-
ducción cada día más ajustados. Desde
las etapas iniciales del proyecto, cuando
la mayor parte de los costes del buque
quedan comprometidos, hasta el diseño
de detalle, producción y operación de un
Buque de cierre de zanjas en el fondo marino. Cortesía de La NavalCaptura de pantalla de FORAN del Submarino S80
www.sener.es
2.5
50 51
Naval
SENER nació como una ingeniería naval. Su-
perado ya el medio siglo de vida, la empre-
sa conserva su vocación original y más de
un millar de buques, en astilleros de todo el
mundo, se han construido con diseño propio.
En el contexto actual SENER ha conseguido
consolidar la base de clientes, aumentar su
presencia en mercados como el militar, el
off shore y el de renovables, y dedicar un ma-
yor esfuerzo comercial en los grandes terri-
torios asiáticos, sin olvidar las oportunidades
en América y Europa.
En el sector naval la empresa trabaja en
dos grandes líneas de negocio. Por un lado,
despliega una amplia gama de servicios pro-
fesionales de ingeniería naval relacionados
con la realización de proyectos conceptua-
les, básicos, de clasifi cación, de detalle y de
construcción de cualquier tipo de buque o
artefacto marino. Asimismo, está plenamen-
te capacitada para prestar servicios de ase-
soramiento y asistencia técnica a armado-
res, operadores y organismos ofi ciales. Y, por
otro lado, desarrolla y comercializa FORAN,
un sistema informático de diseño y cons-
trucción naval de referencia mundial.
La construcción naval está condicionada hoy
en día por buques con diseños complejos y
sofi sticados, y por una gran competencia
que obliga a reducir los costes y plazos, in-
cluidos los de diseño, sin menoscabo de la
calidad del producto. En este entorno glo-
bal, en el que cada vez más la ingeniería se
reparte entre diferentes agentes físicamente
alejados unos de otros, es preciso diseñar
los buques de forma que se facilite la inte-
gración de la ingeniería y, por este motivo, las
compañías líderes en todo el mundo confían
en el sistema FORAN como solución para
un mercado tan exigente. Conscientes de la
gran ventaja competitiva que supone la in-
tegración completa del diseño, fabricación y
montaje de un buque, los armadores, astille-
ros y diseñadores demandan innovaciones
tecnológicas de elevada calidad para poder
competir.
2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
SENER desarrolla soluciones personalizadas
para la industria naval, desde los servicios
más convencionales a los más innovadores,
entre los que se incluye el diseño de buques
y artefactos marinos, la ingeniería y la consul-
toría a un amplio rango de astilleros, ofi cinas
técnicas y armadores.
El objetivo de SENER es hacer posible que
se superen los nuevos retos a los que se
enfrenta la industria naval, condicionada
por buques cada vez más especializados,
y con precios y plazos de diseño y pro-
ducción cada día más ajustados. Desde
las etapas iniciales del proyecto, cuando
la mayor parte de los costes del buque
quedan comprometidos, hasta el diseño
de detalle, producción y operación de un
Buque de cierre de zanjas en el fondo marino. Cortesía de La NavalCaptura de pantalla de FORAN del Submarino S80
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52 53
buque, SENER presta el mejor servicio
para obtener un producto de calidad ex-
cepcional de una forma muy competitiva.
Con más de 50 años de experiencia, SENER
aspira a seguir creciendo como empresa y a
contribuir al desarrollo de la industria naval
con el rigor, la fl exibilidad y el máximo nivel de
compromiso. Nuestra aspiración es ofrecer
las soluciones más efi cientes, tecnológica-
mente innovadoras y que posibiliten la reduc-
ción de plazos y costes.
Entre otros, SENER ha desarrollado en los
últimos años los proyectos de detalle de
estructura y armamento de un buque de
manejo de anclas y de apoyo a platafor-
mas off shore, así como de cuatro remol-
cadores para el puerto de Amberes, to-
dos ellos construidos en el astillero de
Unión Naval de Valencia; la ingeniería
básica y de detalle, y la asistencia técni-
ca para la reparación y modernización
del rompehielos de la Armada Argentina
Almirante Irízar; la ingeniería de dos remol-
cadores de propulsión acimutal para el ar-
mador Grupo Boluda, que operan en Pana-
má, y de otros dos de propulsión tipo Voith
para el armador Shetland Island Council; el
desarrollo conceptual y la ingeniería básica
de tres plataformas fl otantes para soportar
aerogeneradores en aguas a más de 50 m de
profundidad para Iberdrola Renovables; y el
proyecto conceptual y básico de un moder-
no buque de pesca de arrastre para la China
National Fisheries Corporation, que es, ade-
más, el primer contrato de servicios de inge-
niería naval fi rmado por SENER en China.
Rompehielos Almirante Irízar de la Armada ArgentinaRemolcador Bravo de Unión Naval Valencia
2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
Modelo 3D del buque arrastrero diseñado por SENER
para China
www.sener.es
52 53
buque, SENER presta el mejor servicio
para obtener un producto de calidad ex-
cepcional de una forma muy competitiva.
Con más de 50 años de experiencia, SENER
aspira a seguir creciendo como empresa y a
contribuir al desarrollo de la industria naval
con el rigor, la fl exibilidad y el máximo nivel de
compromiso. Nuestra aspiración es ofrecer
las soluciones más efi cientes, tecnológica-
mente innovadoras y que posibiliten la reduc-
ción de plazos y costes.
Entre otros, SENER ha desarrollado en los
últimos años los proyectos de detalle de
estructura y armamento de un buque de
manejo de anclas y de apoyo a platafor-
mas off shore, así como de cuatro remol-
cadores para el puerto de Amberes, to-
dos ellos construidos en el astillero de
Unión Naval de Valencia; la ingeniería
básica y de detalle, y la asistencia técni-
ca para la reparación y modernización
del rompehielos de la Armada Argentina
Almirante Irízar; la ingeniería de dos remol-
cadores de propulsión acimutal para el ar-
mador Grupo Boluda, que operan en Pana-
má, y de otros dos de propulsión tipo Voith
para el armador Shetland Island Council; el
desarrollo conceptual y la ingeniería básica
de tres plataformas fl otantes para soportar
aerogeneradores en aguas a más de 50 m de
profundidad para Iberdrola Renovables; y el
proyecto conceptual y básico de un moder-
no buque de pesca de arrastre para la China
National Fisheries Corporation, que es, ade-
más, el primer contrato de servicios de inge-
niería naval fi rmado por SENER en China.
Rompehielos Almirante Irízar de la Armada ArgentinaRemolcador Bravo de Unión Naval Valencia
2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.1 Diseño de buques e Ingeniería Naval
Modelo 3D del buque arrastrero diseñado por SENER
para China
54
www.sener.es
59
3.32.5.2 Sistemas navales. FORAN
FORAN es un sistema CAD/CAM completa-
mente integrado, desarrollado específi ca-
mente para el diseño, producción y fabrica-
ción a la carta de cualquier tipo de buque y
artefacto naval. Más de 150 astilleros y ofi ci-
nas técnicas de 30 países avalan el reconoci-
miento de este software, que mejora el rendi-
miento productivo y que fue concebido para
su uso en este sector.
A la vanguardia de los sistemas 3D CAD/CAM
navales, la versión V70 de FORAN incluye
aplicaciones personalizables para dar res-
puesta en las diferentes etapas del proyecto
a todos los aspectos del diseño y la produc-
ción: defi nición de formas, cálculos de arqui-
tectura naval, disposición general, estructu-
ra, armamento y electricidad. Todo ello, unido
a la disponibilidad de herramientas comunes:
defi nición de estrategia constructiva, genera-
ción de planos, revisión del diseño mediante
navegación 3D y realidad virtual, interfaces
con sistemas PLM de gestión de ciclo de
vida del producto, ingeniería distribuida, etc,
y de conexiones con medios de producción:
máquinas de corte, máquinas de curvado
de tubos, robots de soldadura, etc, hace de
FORAN el sistema 3D CAD/CAM más avan-
zado, integrado y versátil del mercado.
Astilleros y ofi cinas de todo el mundo
utilizan FORAN, entre los que destaca
Navantia, el mayor grupo naval español,
que en los últimos años ha desarrollado
el Buque de Proyección Estratégica (BPE)
Juan Carlos I, los submarinos de la
clase S80, la nueva serie de Buques de
Acción Marítima (BAM) para la
Armada Española, el buque portaaeronaves
Canberra (ALHD, en sus siglas inglesas)
y una serie de doce lanchas de desem-
barco para la Marina Real Australiana.
FORAN fue el sistema utilizado en el Acergy
Havila, un nuevo buque de soporte sub-
marino cuya ingeniería se desarrolló por
HAVYARD Steel-cad, y que resultó nom-
brado Buque del Año 2010 en Noruega. En
el Reino Unido se ha licenciado FORAN a
los tres mayores astilleros británicos, BAE
Submarines, BAE Surface Ships y Babcock
Marine, para el diseño y construcción de dos
Buque de apoyo a plataformas. Cortesía de STX
2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.2 Sistemas navales. FORAN
Principales programas
Las exigencias de innovación constante son
especialmente demandantes en Aeronáu-
tica, donde cada nuevo programa de turbi-
na se plantea con mejoras muy grandes en
consumo, peso, emisiones, ruido, fi abilidad
y costes con respecto al anterior. Estos re-
querimientos se traducen en soluciones
que, de forma necesaria, tienen que integrar
nuevas tecnologías en el estado del arte.
En el campo de la aviación civil, concreta-
mente en el de la aviación comercial, ITP ha
pasado en tiempo récord de fabricar compo-
nentes estáticos bajo plano a convertirse en
el mayor socio de Rolls-Royce en los principa-
les programas Trent, como los Trent 500, 700,
800, 900 y 1000, o el Trent XWB, de forma
que la mitad de la fl ota de aviones de doble
pasillo de esta nueva generación llevará un
motor con participación de ITP. En el merca-
do de la aviación privada, ITP también cuen-
ta con una serie de participaciones en pro-
gramas de diferentes motores comerciales
pequeños, como son los HFT7000, CFE738,
TFE731 y BR715. Para Pratt & Whitney parti-
cipa en la fabricación e ingeniería de los mo-
tores PurePower Geared Turbofan, utilizados
en aviones de tamaño medio. Por último, en
el segmento de turbinas de gas industriales,
ITP es socio de GE en dos de las turbinas
aeroderivadas más avanzadas y de mayor
éxito comercial, las LMS100 y LM2500.
Firma del contrato Geared Turbofan con Pratt & Whitney
Banco de pruebas de Albacete (España) Diseño y ensayos de prototipos aerodinámicos en el
Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA)
www.sener.es
3.1 3.2
57 58
www.sener.es
55
Dentro del área Aeronáutica, merece
especial mención la participación de
SENER, junto con la británica Rolls-Royce,
en Industria de Turbopropulsores, S.A.
(ITP), única industria española de motores
aeronáuticos y turbinas de gas, cuyo
nacimiento impulsó SENER desde 1986
y donde es accionista mayoritario. Entre
sus actividades principales se encuentran
la ingeniería, investigación y desarrollo,
fabricación, ensamblaje y pruebas de
motores aeronáuticos y turbinas de gas, así
como el mantenimiento de motores.
ITP aporta productos y servicios de alta
tecnología al mercado de los motores
aeronáuticos e industriales a lo largo de todo
el ciclo vital del producto. La empresa ha
alcanzado esta posición de privilegio gracias
a su tecnología exclusiva, la estrategia de
fuertes inversiones acometidas en la última
década, sus productos de alta calidad y
respetuosos con el medio ambiente, y al
talento y compromiso de sus personas para
lograr la excelencia y la satisfacción del cliente.
Es además partícipe de destacados programas
de aviación civil y de consorcios de defensa
europeos (EUROJET, EUROPROP, MTRI) en
los que cuenta con socios de referencia como
Rolls-Royce, GE, P&W, Snecma y Honeywell.
Quién es ITP
ITP es la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos.
En su condición de empresa global, ITP
tiene cerca de 20 centros operativos, con
presencia en España, Reino Unido, Malta,
EE UU, México, China y la India.
Comprometidas con la excelencia, las
empresas del Grupo ITP despliegan su
actividad en dos mercados principales, Civil
y Defensa. Además, en ambas líneas de
negocio, pueden actuar como fabricantes
originales, con capacidades para el
desarrollo de componentes y módulos
de motor y responsabilidad plena en el
diseño, fabricación y desarrollo, o como
suministradores de soporte en servicios
integrales de alto valor añadido.
Como fabricante original en el mercado
Civil, ITP es socio a riesgo-benefi cio en
numerosos motores y dispone así de un
catálogo que incluye turbinas de todas las
grandes marcas aeronáuticas, industriales y
marinas. Y en Defensa, participa como socio
de los consorcios europeos más relevantes
en la fabricación de aviones de combate y de
transporte, así como de helicópteros.
En cuanto a su actividad como proveedor de
soporte en servicio, en el mercado Civil ITP
ofrece soluciones a medida de sus clientes
para la mejora de las operaciones de sus
motores, con reducciones signifi cativas
del coste del ciclo de vida, mientras que en
Defensa, proporciona un amplio abanico de
servicios de mantenimiento (Maintenance,
Repair and Overhaul).
EL Grupo ITP
Planta de Zamudio, Vizcaya (España)
ITR México
portaaviones de la clase Queen Elisabeth y
de la nueva clase de submarinos nucleares
Successor para la Royal Navy.
Otros usuarios relevantes de FORAN fuera
de España son STX Europe, grupo interna-
cional con astilleros localizados en Noruega,
Finlandia, Brasil o Rumanía y que construye
desde grandes cruceros de lujo hasta uni-
dades off shore; Sanoyas Hishino Meisho
Corporation e Imabari Shipbuilding en Japón;
Severnoye Design Bureau y SSTC-Vostok en
Rusia; Wuhan Ship Desgin & Development
Institute en China; Projemar en Brasil; Zamil
Off shore Services en Arabia Saudí, Drydocks
World Dubai en los Emiratos Árabes Unidos,
StoGda en Polonia, ABG Shipyard en India,
Blohm und Voss en Alemania, entre otros.
Además, SENER cuenta con compañías fi -
liales implantadas en Japón, Corea del Sur y
China, lo que confi rma el compromiso de la
empresa para dar respuesta a la creciente
demanda de servicios por parte de los clien-
tes navales actuales y futuros en la región.
Botadura del buque ALHD Canberra. Cortesía de Navantia
Traslado de bloques del portaaviones Queen Elisabeth
Class. Cortesía de Babcock Captura de pantalla de FORAN, cámara de máquinas
Buque granalero Spring Aeolian. Cortesía de Sanoyas
www.sener.es
3
56
Aeronáutica
3.1 Quién es ITP
3.2 El Grupo ITP
3.3 Principales programas
La fuerza del talento nos impulsa a superarnos. Ser la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos nos motiva a volar aún más alto.
3.2 El Grupo ITP 3.3 Principales programas
www.sener.es
3
56
Aeronáutica
3.1 Quién es ITP
3.2 El Grupo ITP
3.3 Principales programas
La fuerza del talento nos impulsa a superarnos. Ser la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos nos motiva a volar aún más alto.
3.2 El Grupo ITP 3.3 Principales programas
www.sener.es
3.1 3.2
57 58
www.sener.es
55
Dentro del área Aeronáutica, merece
especial mención la participación de
SENER, junto con la británica Rolls-Royce,
en Industria de Turbopropulsores, S.A.
(ITP), única industria española de motores
aeronáuticos y turbinas de gas, cuyo
nacimiento impulsó SENER desde 1986
y donde es accionista mayoritario. Entre
sus actividades principales se encuentran
la ingeniería, investigación y desarrollo,
fabricación, ensamblaje y pruebas de
motores aeronáuticos y turbinas de gas, así
como el mantenimiento de motores.
ITP aporta productos y servicios de alta
tecnología al mercado de los motores
aeronáuticos e industriales a lo largo de todo
el ciclo vital del producto. La empresa ha
alcanzado esta posición de privilegio gracias
a su tecnología exclusiva, la estrategia de
fuertes inversiones acometidas en la última
década, sus productos de alta calidad y
respetuosos con el medio ambiente, y al
talento y compromiso de sus personas para
lograr la excelencia y la satisfacción del cliente.
Es además partícipe de destacados programas
de aviación civil y de consorcios de defensa
europeos (EUROJET, EUROPROP, MTRI) en
los que cuenta con socios de referencia como
Rolls-Royce, GE, P&W, Snecma y Honeywell.
Quién es ITP
ITP es la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos.
En su condición de empresa global, ITP
tiene cerca de 20 centros operativos, con
presencia en España, Reino Unido, Malta,
EE UU, México, China y la India.
Comprometidas con la excelencia, las
empresas del Grupo ITP despliegan su
actividad en dos mercados principales, Civil
y Defensa. Además, en ambas líneas de
negocio, pueden actuar como fabricantes
originales, con capacidades para el
desarrollo de componentes y módulos
de motor y responsabilidad plena en el
diseño, fabricación y desarrollo, o como
suministradores de soporte en servicios
integrales de alto valor añadido.
Como fabricante original en el mercado
Civil, ITP es socio a riesgo-benefi cio en
numerosos motores y dispone así de un
catálogo que incluye turbinas de todas las
grandes marcas aeronáuticas, industriales y
marinas. Y en Defensa, participa como socio
de los consorcios europeos más relevantes
en la fabricación de aviones de combate y de
transporte, así como de helicópteros.
En cuanto a su actividad como proveedor de
soporte en servicio, en el mercado Civil ITP
ofrece soluciones a medida de sus clientes
para la mejora de las operaciones de sus
motores, con reducciones signifi cativas
del coste del ciclo de vida, mientras que en
Defensa, proporciona un amplio abanico de
servicios de mantenimiento (Maintenance,
Repair and Overhaul).
EL Grupo ITP
Planta de Zamudio, Vizcaya (España)
ITR México
portaaviones de la clase Queen Elisabeth y
de la nueva clase de submarinos nucleares
Successor para la Royal Navy.
Otros usuarios relevantes de FORAN fuera
de España son STX Europe, grupo interna-
cional con astilleros localizados en Noruega,
Finlandia, Brasil o Rumanía y que construye
desde grandes cruceros de lujo hasta uni-
dades off shore; Sanoyas Hishino Meisho
Corporation e Imabari Shipbuilding en Japón;
Severnoye Design Bureau y SSTC-Vostok en
Rusia; Wuhan Ship Desgin & Development
Institute en China; Projemar en Brasil; Zamil
Off shore Services en Arabia Saudí, Drydocks
World Dubai en los Emiratos Árabes Unidos,
StoGda en Polonia, ABG Shipyard en India,
Blohm und Voss en Alemania, entre otros.
Además, SENER cuenta con compañías fi -
liales implantadas en Japón, Corea del Sur y
China, lo que confi rma el compromiso de la
empresa para dar respuesta a la creciente
demanda de servicios por parte de los clien-
tes navales actuales y futuros en la región.
Botadura del buque ALHD Canberra. Cortesía de Navantia
Traslado de bloques del portaaviones Queen Elisabeth
Class. Cortesía de Babcock Captura de pantalla de FORAN, cámara de máquinas
Buque granalero Spring Aeolian. Cortesía de Sanoyas
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3.32.5.2 Sistemas navales. FORAN
FORAN es un sistema CAD/CAM completa-
mente integrado, desarrollado específi ca-
mente para el diseño, producción y fabrica-
ción a la carta de cualquier tipo de buque y
artefacto naval. Más de 150 astilleros y ofi ci-
nas técnicas de 30 países avalan el reconoci-
miento de este software, que mejora el rendi-
miento productivo y que fue concebido para
su uso en este sector.
A la vanguardia de los sistemas 3D CAD/CAM
navales, la versión V70 de FORAN incluye
aplicaciones personalizables para dar res-
puesta en las diferentes etapas del proyecto
a todos los aspectos del diseño y la produc-
ción: defi nición de formas, cálculos de arqui-
tectura naval, disposición general, estructu-
ra, armamento y electricidad. Todo ello, unido
a la disponibilidad de herramientas comunes:
defi nición de estrategia constructiva, genera-
ción de planos, revisión del diseño mediante
navegación 3D y realidad virtual, interfaces
con sistemas PLM de gestión de ciclo de
vida del producto, ingeniería distribuida, etc,
y de conexiones con medios de producción:
máquinas de corte, máquinas de curvado
de tubos, robots de soldadura, etc, hace de
FORAN el sistema 3D CAD/CAM más avan-
zado, integrado y versátil del mercado.
Astilleros y ofi cinas de todo el mundo
utilizan FORAN, entre los que destaca
Navantia, el mayor grupo naval español,
que en los últimos años ha desarrollado
el Buque de Proyección Estratégica (BPE)
Juan Carlos I, los submarinos de la
clase S80, la nueva serie de Buques de
Acción Marítima (BAM) para la
Armada Española, el buque portaaeronaves
Canberra (ALHD, en sus siglas inglesas)
y una serie de doce lanchas de desem-
barco para la Marina Real Australiana.
FORAN fue el sistema utilizado en el Acergy
Havila, un nuevo buque de soporte sub-
marino cuya ingeniería se desarrolló por
HAVYARD Steel-cad, y que resultó nom-
brado Buque del Año 2010 en Noruega. En
el Reino Unido se ha licenciado FORAN a
los tres mayores astilleros británicos, BAE
Submarines, BAE Surface Ships y Babcock
Marine, para el diseño y construcción de dos
Buque de apoyo a plataformas. Cortesía de STX
2 Ingeniería & Construcción / 2.5 Naval / 2.5.2 Sistemas navales. FORAN
Principales programas
Las exigencias de innovación constante son
especialmente demandantes en Aeronáu-
tica, donde cada nuevo programa de turbi-
na se plantea con mejoras muy grandes en
consumo, peso, emisiones, ruido, fi abilidad
y costes con respecto al anterior. Estos re-
querimientos se traducen en soluciones
que, de forma necesaria, tienen que integrar
nuevas tecnologías en el estado del arte.
En el campo de la aviación civil, concreta-
mente en el de la aviación comercial, ITP ha
pasado en tiempo récord de fabricar compo-
nentes estáticos bajo plano a convertirse en
el mayor socio de Rolls-Royce en los principa-
les programas Trent, como los Trent 500, 700,
800, 900 y 1000, o el Trent XWB, de forma
que la mitad de la fl ota de aviones de doble
pasillo de esta nueva generación llevará un
motor con participación de ITP. En el merca-
do de la aviación privada, ITP también cuen-
ta con una serie de participaciones en pro-
gramas de diferentes motores comerciales
pequeños, como son los HFT7000, CFE738,
TFE731 y BR715. Para Pratt & Whitney parti-
cipa en la fabricación e ingeniería de los mo-
tores PurePower Geared Turbofan, utilizados
en aviones de tamaño medio. Por último, en
el segmento de turbinas de gas industriales,
ITP es socio de GE en dos de las turbinas
aeroderivadas más avanzadas y de mayor
éxito comercial, las LMS100 y LM2500.
Firma del contrato Geared Turbofan con Pratt & Whitney
Banco de pruebas de Albacete (España) Diseño y ensayos de prototipos aerodinámicos en el
Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA)
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Montaje de álabes guía de turbina (NGVs en sus siglas en inglés) para el TP400
Por lo que respecta a los programas de De-
fensa y gracias a la experiencia obtenida por
la participación en programas internaciona-
les, como el motor EJ200, ITP ha consegui-
do trabajar en el turbopropulsor con mayor
potencia del mundo occidental, el TP400,
así como en el helicóptero de ataque más
avanzado de Europa, que propulsa la turbi-
na MTR390. Ligado al programa TP400, la
empresa dispone de importantes medios de
ensayos, destacando por su singularidad el
primer banco de pruebas al aire libre para en-
sayos de desarrollo de turbohélices, construi-
do en Morón de la Frontera (Sevilla, España).
Para completar el servicio a sus clientes de
Defensa, ITP ha creado un centro de excelen-
cia de montaje y mantenimiento de turbinas
de helicópteros, bajo la denominación ITP
Albacete. Otros programas militares signifi -
cativos son el F414, el J85-5-21; en transpor-
te, el TP400; y en helicópteros, los MTR-390E
y CT7-8F5, entre otros.
3 Aeronáutica / 3.3 Principales programas
manera efi ciente plantas tanto de tecnología
de torre central como de captadores cilin-
droparabólicos. La experiencia acumulada
por los profesionales de Torresol Energy a lo
largo de estos años avala los conocimientos
de Torresol O&M en el área termosolar.
Con cada nuevo proyecto, Torresol Energy
introduce y prueba nuevas tecnologías, con
el fi n de hacer de la energía solar por concen-
tración una opción económicamente com-
petitiva y convertirla en una alternativa real,
viable, ecológica y sostenible a las energías
tradicionales. De esta forma, la protección
del medio ambiente para las generaciones
futuras es uno de los compromisos funda-
cionales de la empresa.
Gemasolar, Valle 1 y Valle 2En sus primeros años, el primer hito desta-
cado de Torresol Energy ha sido, sin duda, la
entrada en operación comercial de su planta
termosolar Gemasolar, de 19,9 MWe, situada
en Fuentes de Andalucía (Sevilla, España).
SENER ha sido responsable del suministro
al completo de la tecnología y la ingeniería
de diseño, y ha realizado también los traba-
jos de construcción y puesta en marcha. La
planta, propiedad de Torresol Energy, cuenta
con una tipología única en el mundo, con un
gran campo de heliostatos, receptor central
de torre y almacenamiento de muy larga du-
ración en sales fundidas.
Planta Gemasolar, Sevilla (España)
www.sener.es
4.1 4.2
63 64
www.sener.es
61
A través del área de Energía & Medio Am-
biente, SENER ha promovido proyectos de
energías renovables, reciclaje y valorización
energética de residuos, en los que además
participa accionarialmente. Así, a lo largo
de algo más de una década, se han gene-
rado nuevas empresas como Zabalgarbi,
Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y
Torresol Energy. Esta última, una alianza con
Masdar, tiene como objetivo impulsar el desa-
rrollo tecnológico, la construcción, la operación
y el mantenimiento de grandes plantas solares
por concentración en todo el mundo, y ha pues-
to ya tres en operación.
Todas las inversiones de SENER en Energía &
Medio Ambiente se fundamentan en nuevos
procesos propios, y nuestro factor clave de
competitividad es, por tanto, nuestra capa-
cidad de aportar en cada caso tecnologías
que mejoren la efi ciencia energética, el ren-
dimiento o la calidad de los productos reci-
clados, a la vez que reduzcan continuamente
el coste. Este es un proceso que requiere
constancia en la investigación y desarrollo
e inversiones signifi cativas en programas
de demostración, sean precompetitivos o
comerciales. La información obtenida de la
explotación de nuestras propias plantas es
una valiosísima fuente de nuevas ideas de
mejora.
Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente
4.2.1 Torresol Energy
A través del área de Energía & Medio Am-
biente, SENER ha promovido la empresa To-
rresol Energy, en la que además ha tomado
la mayoría accionarial (60 %).
Fruto de esta alianza entre SENER y Masdar,
la compañía de energías del futuro de Abu
Dabi, se constituyó Torresol Energy con el
objetivo de convertirse en líder mundial en
el sector de la energía solar por concentra-
ción. La misión marcada no sólo abarca la
construcción, operación y mantenimiento
de grandes plantas solares por concentra-
ción en todo el mundo, sino también el desa-
rrollo de esta tecnología, hasta llevarla a ser
plenamente competitiva. El esfuerzo se ha
centrado en la construcción de plantas con
sistemas de almacenamiento de la energía,
capaces de abastecer a toda una población
y de responder de forma gestionable a la de-
manda de la red eléctrica.
Por otro lado, este tipo de tecnología requie-
re altos niveles de radiación y, por tanto, las
plantas tienen que ubicarse en las regiones
con la mejor insolación del planeta: aquellas
zonas del llamado ‘cinturón solar’. Este agru-
pa una gran parte de la población mundial,
que podría benefi ciarse de la instalación de
plantas termosolares fi ables y efi cientes, que
pueden formar una parte fundamental del
suministro energético local, con la ventaja de
proporcionar una energía limpia y segura y
contribuir a la sostenibilidad del planeta.
Asimismo, Torresol Energy creó la fi lial
Torresol O&M, especializada en la opera-
ción y mantenimiento de plantas solares
termoeléctricas. Formada por equipos alta-
mente cualifi cados, su misión es manejar de
Principales empresas y proyectos
Planta Valpuren Comatur, Toledo (España) Planta Gemasolar, Sevilla (España) Proceso de fundición en PCB, Barakaldo (España)Montaje de LMS100 en Ajalvir (España)Zona de montaje en ITA, Zamudio (España)
www.sener.es
4
62
Energía & Medio Ambiente
4.1 Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente
4.2 Principales empresas y proyectos
Seguir innovando por el desarrollo sostenible, así como reducir el coste de las energías renovables son objetivos irrenunciables para ser competitivos.
4.2 Principales empresas y proyectos
4.2.1 Torresol Energy
4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa
www.sener.es
4
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Energía & Medio Ambiente
4.1 Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente
4.2 Principales empresas y proyectos
Seguir innovando por el desarrollo sostenible, así como reducir el coste de las energías renovables son objetivos irrenunciables para ser competitivos.
4.2 Principales empresas y proyectos
4.2.1 Torresol Energy
4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa
www.sener.es
4.1 4.2
63 64
www.sener.es
61
A través del área de Energía & Medio Am-
biente, SENER ha promovido proyectos de
energías renovables, reciclaje y valorización
energética de residuos, en los que además
participa accionarialmente. Así, a lo largo
de algo más de una década, se han gene-
rado nuevas empresas como Zabalgarbi,
Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y
Torresol Energy. Esta última, una alianza con
Masdar, tiene como objetivo impulsar el desa-
rrollo tecnológico, la construcción, la operación
y el mantenimiento de grandes plantas solares
por concentración en todo el mundo, y ha pues-
to ya tres en operación.
Todas las inversiones de SENER en Energía &
Medio Ambiente se fundamentan en nuevos
procesos propios, y nuestro factor clave de
competitividad es, por tanto, nuestra capa-
cidad de aportar en cada caso tecnologías
que mejoren la efi ciencia energética, el ren-
dimiento o la calidad de los productos reci-
clados, a la vez que reduzcan continuamente
el coste. Este es un proceso que requiere
constancia en la investigación y desarrollo
e inversiones signifi cativas en programas
de demostración, sean precompetitivos o
comerciales. La información obtenida de la
explotación de nuestras propias plantas es
una valiosísima fuente de nuevas ideas de
mejora.
Nuestra vocación en Energía & Medio Ambiente
4.2.1 Torresol Energy
A través del área de Energía & Medio Am-
biente, SENER ha promovido la empresa To-
rresol Energy, en la que además ha tomado
la mayoría accionarial (60 %).
Fruto de esta alianza entre SENER y Masdar,
la compañía de energías del futuro de Abu
Dabi, se constituyó Torresol Energy con el
objetivo de convertirse en líder mundial en
el sector de la energía solar por concentra-
ción. La misión marcada no sólo abarca la
construcción, operación y mantenimiento
de grandes plantas solares por concentra-
ción en todo el mundo, sino también el desa-
rrollo de esta tecnología, hasta llevarla a ser
plenamente competitiva. El esfuerzo se ha
centrado en la construcción de plantas con
sistemas de almacenamiento de la energía,
capaces de abastecer a toda una población
y de responder de forma gestionable a la de-
manda de la red eléctrica.
Por otro lado, este tipo de tecnología requie-
re altos niveles de radiación y, por tanto, las
plantas tienen que ubicarse en las regiones
con la mejor insolación del planeta: aquellas
zonas del llamado ‘cinturón solar’. Este agru-
pa una gran parte de la población mundial,
que podría benefi ciarse de la instalación de
plantas termosolares fi ables y efi cientes, que
pueden formar una parte fundamental del
suministro energético local, con la ventaja de
proporcionar una energía limpia y segura y
contribuir a la sostenibilidad del planeta.
Asimismo, Torresol Energy creó la fi lial
Torresol O&M, especializada en la opera-
ción y mantenimiento de plantas solares
termoeléctricas. Formada por equipos alta-
mente cualifi cados, su misión es manejar de
Principales empresas y proyectos
Planta Valpuren Comatur, Toledo (España) Planta Gemasolar, Sevilla (España) Proceso de fundición en PCB, Barakaldo (España)Montaje de LMS100 en Ajalvir (España)Zona de montaje en ITA, Zamudio (España)
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Montaje de álabes guía de turbina (NGVs en sus siglas en inglés) para el TP400
Por lo que respecta a los programas de De-
fensa y gracias a la experiencia obtenida por
la participación en programas internaciona-
les, como el motor EJ200, ITP ha consegui-
do trabajar en el turbopropulsor con mayor
potencia del mundo occidental, el TP400,
así como en el helicóptero de ataque más
avanzado de Europa, que propulsa la turbi-
na MTR390. Ligado al programa TP400, la
empresa dispone de importantes medios de
ensayos, destacando por su singularidad el
primer banco de pruebas al aire libre para en-
sayos de desarrollo de turbohélices, construi-
do en Morón de la Frontera (Sevilla, España).
Para completar el servicio a sus clientes de
Defensa, ITP ha creado un centro de excelen-
cia de montaje y mantenimiento de turbinas
de helicópteros, bajo la denominación ITP
Albacete. Otros programas militares signifi -
cativos son el F414, el J85-5-21; en transpor-
te, el TP400; y en helicópteros, los MTR-390E
y CT7-8F5, entre otros.
3 Aeronáutica / 3.3 Principales programas
manera efi ciente plantas tanto de tecnología
de torre central como de captadores cilin-
droparabólicos. La experiencia acumulada
por los profesionales de Torresol Energy a lo
largo de estos años avala los conocimientos
de Torresol O&M en el área termosolar.
Con cada nuevo proyecto, Torresol Energy
introduce y prueba nuevas tecnologías, con
el fi n de hacer de la energía solar por concen-
tración una opción económicamente com-
petitiva y convertirla en una alternativa real,
viable, ecológica y sostenible a las energías
tradicionales. De esta forma, la protección
del medio ambiente para las generaciones
futuras es uno de los compromisos funda-
cionales de la empresa.
Gemasolar, Valle 1 y Valle 2En sus primeros años, el primer hito desta-
cado de Torresol Energy ha sido, sin duda, la
entrada en operación comercial de su planta
termosolar Gemasolar, de 19,9 MWe, situada
en Fuentes de Andalucía (Sevilla, España).
SENER ha sido responsable del suministro
al completo de la tecnología y la ingeniería
de diseño, y ha realizado también los traba-
jos de construcción y puesta en marcha. La
planta, propiedad de Torresol Energy, cuenta
con una tipología única en el mundo, con un
gran campo de heliostatos, receptor central
de torre y almacenamiento de muy larga du-
ración en sales fundidas.
Planta Gemasolar, Sevilla (España)
www.sener.es
66 67
El segundo hito se concretó con la construc-
ción, casi simultánea, de dos unidades ge-
melas adicionales de 50 MW, Valle 1 y Valle 2,
en San José del Valle (Cádiz, España), dota-
das con tecnología de captadores cilindropa-
rabólicos SENERtrough®. Aparte del interés
propio de estas inversiones, un objetivo com-
plementario fue poder introducir e industria-
lizar nuevas tecnologías y soluciones para
conseguir la reducción progresiva de plazos
de construcción y presupuestos de las insta-
laciones. La construcción secuencial supuso
un gran esfuerzo en la gestión de los distintos
suministros, supervisión de subcontratistas,
control de la calidad de ejecución y, fi nal-
mente, en la planifi cación y la extraordinaria
velocidad de las obras.
Con Gemasolar, la primera planta solar del
mundo en operación comercial con tecno-
logía de receptor de torre central y sistema
de almacenamiento en sales fundidas, se ha
abierto el camino a una nueva generación
de plantas de energía solar térmica, cuya
efi ciencia es signifi cativamente superior
a la de otras plantas de energía solar por
concentración. Entre sus numerosas in-
novaciones cabe mencionar el receptor de
sales fundidas, que se basa en tecnología
aeroespacial, los mecanismos de apunte de
heliostatos o el sistema de almacenamiento
de alta temperatura (>550ºC), que permite
continuar produciendo electricidad durante
15 horas tras la puesta del sol. Esto la con-
vierte, a día de hoy, en la única planta solar
térmica del mundo que puede suministrar
electricidad a la red en función de la deman-
da. Gemasolar es capaz de abastecer de
electricidad a 27.500 hogares y reducir en
más de 30.000 toneladas al año las emisio-
nes de CO2.
Las plantas Valle 1 y Valle 2 están también
equipadas con un sistema de almacena-
miento en sales fundidas, que posibilita se-
guir produciendo electricidad durante 7,5
horas en ausencia de radiación solar. Gracias
a esta capacidad de almacenamiento, una
fuente limpia como la energía solar se hace
gestionable en función de la demanda. Jun-
tas, estas dos plantas disminuyen en más
de 90.000 toneladas al año las emisiones de
CO2 y suministran energía a 80.000 hogares.
Además, con el objetivo de seguir mejoran-
do la tecnología termosolar y conseguir que
resulte cada vez más económica, en Valle 1
y Valle 2 se han ensayado nuevos prototipos
que se introducirán en futuros proyectos: un
sistema monotanque de almacenamiento
térmico en sales fundidas, un lazo de segun-
da generación del sistema de captadores
SENERtrough®-2, etc.
Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España)
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy
Gemasolar ha sido la primera planta termoeléctrica en el mundo capaz de suministrar electricidad completamente gestionable durante 24 horas ininterrumpidas.
www.sener.es
66 67
El segundo hito se concretó con la construc-
ción, casi simultánea, de dos unidades ge-
melas adicionales de 50 MW, Valle 1 y Valle 2,
en San José del Valle (Cádiz, España), dota-
das con tecnología de captadores cilindropa-
rabólicos SENERtrough®. Aparte del interés
propio de estas inversiones, un objetivo com-
plementario fue poder introducir e industria-
lizar nuevas tecnologías y soluciones para
conseguir la reducción progresiva de plazos
de construcción y presupuestos de las insta-
laciones. La construcción secuencial supuso
un gran esfuerzo en la gestión de los distintos
suministros, supervisión de subcontratistas,
control de la calidad de ejecución y, fi nal-
mente, en la planifi cación y la extraordinaria
velocidad de las obras.
Con Gemasolar, la primera planta solar del
mundo en operación comercial con tecno-
logía de receptor de torre central y sistema
de almacenamiento en sales fundidas, se ha
abierto el camino a una nueva generación
de plantas de energía solar térmica, cuya
efi ciencia es signifi cativamente superior
a la de otras plantas de energía solar por
concentración. Entre sus numerosas in-
novaciones cabe mencionar el receptor de
sales fundidas, que se basa en tecnología
aeroespacial, los mecanismos de apunte de
heliostatos o el sistema de almacenamiento
de alta temperatura (>550ºC), que permite
continuar produciendo electricidad durante
15 horas tras la puesta del sol. Esto la con-
vierte, a día de hoy, en la única planta solar
térmica del mundo que puede suministrar
electricidad a la red en función de la deman-
da. Gemasolar es capaz de abastecer de
electricidad a 27.500 hogares y reducir en
más de 30.000 toneladas al año las emisio-
nes de CO2.
Las plantas Valle 1 y Valle 2 están también
equipadas con un sistema de almacena-
miento en sales fundidas, que posibilita se-
guir produciendo electricidad durante 7,5
horas en ausencia de radiación solar. Gracias
a esta capacidad de almacenamiento, una
fuente limpia como la energía solar se hace
gestionable en función de la demanda. Jun-
tas, estas dos plantas disminuyen en más
de 90.000 toneladas al año las emisiones de
CO2 y suministran energía a 80.000 hogares.
Además, con el objetivo de seguir mejoran-
do la tecnología termosolar y conseguir que
resulte cada vez más económica, en Valle 1
y Valle 2 se han ensayado nuevos prototipos
que se introducirán en futuros proyectos: un
sistema monotanque de almacenamiento
térmico en sales fundidas, un lazo de segun-
da generación del sistema de captadores
SENERtrough®-2, etc.
Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España)
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy
Gemasolar ha sido la primera planta termoeléctrica en el mundo capaz de suministrar electricidad completamente gestionable durante 24 horas ininterrumpidas.
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El I+D+i en Torresol EnergyTodos los proyectos de I+D+i de Torresol
Energy tienen como meta aumentar la pro-
ducción y rebajar los costes de operación y
mantenimiento de nuestras centrales termo-
solares.
Actualmente, Torresol Energy trabaja en va-
rios desarrollos, entre los que sobresalen: la
estimación de la evolución de nubes sobre
el campo solar; la predicción de la radiación
directa a 24/48 horas; los desarrollos de pro-
ductos para mejorar el nivel de refl ectividad
del campo solar; un simulador para el en-
trenamiento de los operadores de centrales
termosolares con la tecnología de captado-
res cilindroparabólicos; la estimación de la
atenuación atmosférica de la radiación solar
directa; o un modelo matemático para pre-
decir, con alta fi abilidad, rachas de velocidad
de viento superiores a los límites estableci-
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy
4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa
Otras iniciativas industriales promovidas por
SENER se ocupan de la valorización energética
de residuos sólidos urbanos (Zabalgarbi), y del
tratamiento y reciclaje de residuos agropecua-
rios (Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren
Bañuelo), así como de la regeneración de acei-
tes lubricantes e industriales usados.
ZabalgarbiEn línea con su compromiso con la innova-
ción y la efi ciencia energética, SENER ha
desarrollado una novedosa tecnología de va-
lorización de residuos sólidos urbanos (RSU)
mediante un ciclo combinado que utiliza
además gas natural. Su primera aplicación
se hizo realidad en Zabalgarbi (Vizcaya, Espa-
ña), una planta cuya operación comercial se
inició en 2004 y que actualmente constituye
una referencia internacional en el tratamiento
y gestión efi ciente de este tipo de residuos. La
unidad es capaz de procesar hasta 240.000
toneladas anuales de residuos sólidos urba-
nos y generar 760.000 MWh al año de pro-
ducción eléctrica.
Zabalgarbi supuso para SENER un impor-
tante reto tecnológico, que posibilitó luego el
desarrollo de toda una serie de nuevos ciclos
termodinámicos para la valorización energé-
tica de residuos sólidos urbanos y la genera-
ción eléctrica a partir de biomasa, con o sin
recurso simultáneo a la utilización de gas
natural. Estos procesos consiguen efi cien-
cias energéticas considerablemente más
elevadas que las instalaciones convenciona-
les. Gracias a esta satisfactoria experiencia
en el diseño, construcción y operación de
Zabalgarbi, el grupo de ingeniería de SENER
sigue buscando activamente nuevas oportu-
nidades para aplicar estas tecnologías a lu-
gares donde la problemática en la gestión de
los residuos, como por ejemplo la saturación
de vertederos, precisa nuevas soluciones efi -
cientes de tratamiento.
dos. Para la optimización de las operaciones
de producción y mantenimiento continúa el
desarrollo de un completo sistema informá-
tico, ya implantado en todas las centrales de
la empresa.
Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España) Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)
7,5 horas de almacenamiento térmico.
www.sener.es
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El I+D+i en Torresol EnergyTodos los proyectos de I+D+i de Torresol
Energy tienen como meta aumentar la pro-
ducción y rebajar los costes de operación y
mantenimiento de nuestras centrales termo-
solares.
Actualmente, Torresol Energy trabaja en va-
rios desarrollos, entre los que sobresalen: la
estimación de la evolución de nubes sobre
el campo solar; la predicción de la radiación
directa a 24/48 horas; los desarrollos de pro-
ductos para mejorar el nivel de refl ectividad
del campo solar; un simulador para el en-
trenamiento de los operadores de centrales
termosolares con la tecnología de captado-
res cilindroparabólicos; la estimación de la
atenuación atmosférica de la radiación solar
directa; o un modelo matemático para pre-
decir, con alta fi abilidad, rachas de velocidad
de viento superiores a los límites estableci-
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.1 Torresol Energy
4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren Bañuelo, Ecolube, RRF y las plantas de biomasa
Otras iniciativas industriales promovidas por
SENER se ocupan de la valorización energética
de residuos sólidos urbanos (Zabalgarbi), y del
tratamiento y reciclaje de residuos agropecua-
rios (Tracjusa, Valpuren Comatur y Valpuren
Bañuelo), así como de la regeneración de acei-
tes lubricantes e industriales usados.
ZabalgarbiEn línea con su compromiso con la innova-
ción y la efi ciencia energética, SENER ha
desarrollado una novedosa tecnología de va-
lorización de residuos sólidos urbanos (RSU)
mediante un ciclo combinado que utiliza
además gas natural. Su primera aplicación
se hizo realidad en Zabalgarbi (Vizcaya, Espa-
ña), una planta cuya operación comercial se
inició en 2004 y que actualmente constituye
una referencia internacional en el tratamiento
y gestión efi ciente de este tipo de residuos. La
unidad es capaz de procesar hasta 240.000
toneladas anuales de residuos sólidos urba-
nos y generar 760.000 MWh al año de pro-
ducción eléctrica.
Zabalgarbi supuso para SENER un impor-
tante reto tecnológico, que posibilitó luego el
desarrollo de toda una serie de nuevos ciclos
termodinámicos para la valorización energé-
tica de residuos sólidos urbanos y la genera-
ción eléctrica a partir de biomasa, con o sin
recurso simultáneo a la utilización de gas
natural. Estos procesos consiguen efi cien-
cias energéticas considerablemente más
elevadas que las instalaciones convenciona-
les. Gracias a esta satisfactoria experiencia
en el diseño, construcción y operación de
Zabalgarbi, el grupo de ingeniería de SENER
sigue buscando activamente nuevas oportu-
nidades para aplicar estas tecnologías a lu-
gares donde la problemática en la gestión de
los residuos, como por ejemplo la saturación
de vertederos, precisa nuevas soluciones efi -
cientes de tratamiento.
dos. Para la optimización de las operaciones
de producción y mantenimiento continúa el
desarrollo de un completo sistema informá-
tico, ya implantado en todas las centrales de
la empresa.
Plantas Valle 1 y Valle 2, Cádiz (España) Planta Zabalgarbi, Vizcaya (España)
7,5 horas de almacenamiento térmico.
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formar los residuos en un fertilizante orgáni-
co-mineral que tiene gran aceptación entre
los agricultores. Esta tecnología se aplicó por
primera vez en la planta de Tracjusa y, pos-
teriormente, SENER desarrolló una variante
introducida con éxito en Valpuren Bañuelo y
Valpuren Comatur, y con la que se ha obteni-
do un incremento signifi cativo del rendimien-
to energético del proceso.
Tanto las instalaciones de Tracjusa en Léri-
da (España), como las de Valpuren en Tole-
do (España), tienen capacidad para tratar
100.000 toneladas al año de purín cada una,
recuperando unas 5.000 toneladas al año de
abono. Cada unidad incorpora una central de
cogeneración con una potencia unitaria de
16,5 MWe. Dicha cogeneración utiliza como
combustible una combinación de gas natu-
ral y el biogás producido en el propio proce-
so, a través de la digestión del residuo con
Tracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren ComaturTracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren
Comatur son las tres unidades de tratamiento
de residuos agropecuarios del Grupo SENER.
Están basadas en el proceso VALPUREN®,
desarrollado inicialmente por SENER y SGT,
que aporta una solución integral y efi ciente
para evitar el grave impacto ambiental de las
explotaciones intensivas de porcino, al trans-
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, BRF y las plantas de biomasa
la que empieza su tratamiento. Las plantas
Valpuren evitan completamente la contamina-
ción de las aguas, en primer lugar eliminando
los vertidos y lixiviados de los residuos pero,
además, por trabajar en la modalidad de ‘ver-
tido cero’ de aguas residuales, incluso de refri-
geración. También contribuyen de forma rele-
vante a la reducción de emisiones de gases de
efecto invernadero, esencialmente de metano.
En el décimo aniversario de Tracjusa, la socie-
dad fue galardonada con el premio Bioener-
gía de Plata, concedido por ATEGRUS®
(Asociación Técnica para la Gestión de Resi-
duos y Medio Ambiente) como la iniciativa de
I+D que mejor optimiza la gestión y el aprove-
chamiento de residuos de biomasa.
Planta Valpuren Bañuelo, Toledo (España)
Planta Tracjusa, Lérida (España)
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge el premio ‘Dirigir para crecer’ que concede la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE)
Premios a la Innovación de SENER
www.sener.es
5.1
73 74
www.sener.es
71
La tecnología es la base que permite a SENER
alcanzar y mantener ventajas competitivas y
obtener así crecimiento y buenos resultados
económicos. Por ello, en nuestra estrategia
‘3i: Innovación + Internacionalización +
Inversión’, la Innovación se confi gura como el
principal pilar, por ser facilitador y fuente de
los otros dos.
‘i1: Innovación’
SENER concibe la innovación como un
proceso de avance tecnológico continuo
que debe aplicarse en ciclos integrales de
Investigación, Desarrollo, Demostración
y Despliegue (I+D3). La empresa siempre
ha destacado por abordar proyectos y
soluciones de ingeniería no acometidos
previamente.
La innovación es también el punto de
partida de las inversiones del Grupo, todas
ellas basadas en iniciativas o procesos
tecnológicos generados en el área de
Ingeniería.
‘i2: Internacionalización’
La presencia internacional de SENER
es cada vez mayor y ello conlleva una
profunda transformación de nuestras
operaciones, que se han adaptado para
servir efi cazmente a unos mercados que
son cada día más amplios, y conseguir, a
la vez, una alta competitividad en costes.
Sobre las bases de la superioridad en el
producto lograda con la incorporación
continua de nuevas tecnologías, de nuestro
compromiso con la calidad, de nuestra
amplia red de divisiones locales y de las
alianzas con otros grandes grupos de
ingeniería y construcción, somos capaces
de ofrecer un servicio próximo y excelente a
nuestros clientes internacionales.
‘i3: Inversión’
El concepto de I+D3 ha impulsado a SENER
a realizar inversiones muy importantes,
que se han materializado en la creación
de nuevas industrias y productos
industriales, alimentando así un círculo
virtuoso de crecimiento y rentabilidad, pero
también en la aplicación, demostración
y perfeccionamiento de nuestros nuevos
procesos y conceptos de ingeniería.
Nuestra estrategia 3i
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, gana el premio al ‘Mejor Empresario Vasco’ de la fundación Empresa Vasca y Sociedad
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge de manos del Príncipe Felipe el Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa - sección española
Premio Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial, en
la modalidad de Innovación Tecnológica para Grandes
Empresas, concedido por el Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio
BiomasaLos nuevos ciclos termodinámicos desarro-
llados y utilizados por SENER para el trata-
miento de RSU se han adaptado también a
la generación eléctrica a partir de biomasa,
consiguiendo efi ciencias energéticas más
elevadas que las alcanzadas hasta ahora en
el sector.
SENER está ya aplicando esta tecnología en
una planta de generación eléctrica con bio-
masa en Mérida (España), con una potencia
nominal neta de 20 MW eléctricos. La calde-
ra operará con biomasa leñosa, procedente
principalmente de cultivos energéticos de
chopo y eucalipto.
Ecolube y BRFSENER ha desarrollado también un innova-
dor proceso para la regeneración de aceites
minerales usados, que se implementó por
primara vez y lleva funcionando con éxito
desde el año 2000 en la planta Ecolube, en
Madrid (España). Ecolube es una instalación
capaz de tratar 30.000 t/año de lubricantes
gastados que provienen de las operaciones
de cambio de aceite en los talleres de auto-
móviles, unos residuos que son clasifi cados
como tóxicos y peligrosos. A partir de ellos se
producen aceites base reciclados de calidad
equiparable a los de primer refi no, todo ello
con un elevado rendimiento y sin producir re-
siduos contaminantes.
El Grupo SENER, junto con Petrobras, ha iniciado
la inversión en una segunda planta que utilizará
este mismo proceso, en este caso a través de la
nueva sociedad BRF (participada por RRF), esta-
blecida en Río de Janeiro. BRF ya ha comenzado
la construcción de una instalación que tratará
30.000 t/año de aceites usados recogidos en la
zona. Las bases recuperadas serán incorpora-
das por Petrobras en sus lubricantes.
El proceso de regeneración de lubricantes de
SENER destaca por la calidad de las bases
que recupera, porque aporta una solución
que es económicamente viable, incluso con
escalas pequeñas, y porque proporciona una
solución óptima al problema medioambiental
de la gestión de estos residuos.
Planta de regeneración de aceites usados (Brasil)Planta Ecolube para la regeneración de aceites usados,
Madrid (España)Planta de biomasa de ENCE en Mérida (España)
AAFF Catalogo Corporativo.indd 74-75AAFF Catalogo Corporativo.indd 74-75 09/04/2014 11:18:2209/04/2014 11:18:22
www.sener.es
5
72
El futuro
Nuestra manera de ver el futuro es trazando estrategias bien fundamentadas para anticipar nuestras soluciones tecnológicas.
www.sener.es
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El futuro
Nuestra manera de ver el futuro es trazando estrategias bien fundamentadas para anticipar nuestras soluciones tecnológicas.
www.sener.es
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La tecnología es la base que permite a SENER
alcanzar y mantener ventajas competitivas y
obtener así crecimiento y buenos resultados
económicos. Por ello, en nuestra estrategia
‘3i: Innovación + Internacionalización +
Inversión’, la Innovación se confi gura como el
principal pilar, por ser facilitador y fuente de
los otros dos.
‘i1: Innovación’
SENER concibe la innovación como un
proceso de avance tecnológico continuo
que debe aplicarse en ciclos integrales de
Investigación, Desarrollo, Demostración
y Despliegue (I+D3). La empresa siempre
ha destacado por abordar proyectos y
soluciones de ingeniería no acometidos
previamente.
La innovación es también el punto de
partida de las inversiones del Grupo, todas
ellas basadas en iniciativas o procesos
tecnológicos generados en el área de
Ingeniería.
‘i2: Internacionalización’
La presencia internacional de SENER
es cada vez mayor y ello conlleva una
profunda transformación de nuestras
operaciones, que se han adaptado para
servir efi cazmente a unos mercados que
son cada día más amplios, y conseguir, a
la vez, una alta competitividad en costes.
Sobre las bases de la superioridad en el
producto lograda con la incorporación
continua de nuevas tecnologías, de nuestro
compromiso con la calidad, de nuestra
amplia red de divisiones locales y de las
alianzas con otros grandes grupos de
ingeniería y construcción, somos capaces
de ofrecer un servicio próximo y excelente a
nuestros clientes internacionales.
‘i3: Inversión’
El concepto de I+D3 ha impulsado a SENER
a realizar inversiones muy importantes,
que se han materializado en la creación
de nuevas industrias y productos
industriales, alimentando así un círculo
virtuoso de crecimiento y rentabilidad, pero
también en la aplicación, demostración
y perfeccionamiento de nuestros nuevos
procesos y conceptos de ingeniería.
Nuestra estrategia 3i
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, gana el premio al ‘Mejor Empresario Vasco’ de la fundación Empresa Vasca y Sociedad
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge de manos del Príncipe Felipe el Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa - sección española
Premio Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial, en
la modalidad de Innovación Tecnológica para Grandes
Empresas, concedido por el Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio
BiomasaLos nuevos ciclos termodinámicos desarro-
llados y utilizados por SENER para el trata-
miento de RSU se han adaptado también a
la generación eléctrica a partir de biomasa,
consiguiendo efi ciencias energéticas más
elevadas que las alcanzadas hasta ahora en
el sector.
SENER está ya aplicando esta tecnología en
una planta de generación eléctrica con bio-
masa en Mérida (España), con una potencia
nominal neta de 20 MW eléctricos. La calde-
ra operará con biomasa leñosa, procedente
principalmente de cultivos energéticos de
chopo y eucalipto.
Ecolube y BRFSENER ha desarrollado también un innova-
dor proceso para la regeneración de aceites
minerales usados, que se implementó por
primara vez y lleva funcionando con éxito
desde el año 2000 en la planta Ecolube, en
Madrid (España). Ecolube es una instalación
capaz de tratar 30.000 t/año de lubricantes
gastados que provienen de las operaciones
de cambio de aceite en los talleres de auto-
móviles, unos residuos que son clasifi cados
como tóxicos y peligrosos. A partir de ellos se
producen aceites base reciclados de calidad
equiparable a los de primer refi no, todo ello
con un elevado rendimiento y sin producir re-
siduos contaminantes.
El Grupo SENER, junto con Petrobras, ha ini-
ciado la inversión en una segunda planta que
utilizará este mismo proceso, en este caso a
través de la nueva sociedad BRF, establecida
en Río de Janeiro. BRF ya ha comenzado la
construcción de una instalación que tratará
30.000 t/año de aceites usados recogidos en
la zona. Las bases recuperadas serán incor-
poradas por Petrobras en sus lubricantes.
El proceso de regeneración de lubricantes de
SENER destaca por la calidad de las bases
que recupera, porque aporta una solución
que es económicamente viable, incluso con
escalas pequeñas, y porque proporciona una
solución óptima al problema medioambiental
de la gestión de estos residuos.
Planta de regeneración de aceites usados (Brasil)Planta Ecolube para la regeneración de aceites usados,
Madrid (España)Planta de biomasa de ENCE en Mérida (España)
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formar los residuos en un fertilizante orgáni-
co-mineral que tiene gran aceptación entre
los agricultores. Esta tecnología se aplicó por
primera vez en la planta de Tracjusa y, pos-
teriormente, SENER desarrolló una variante
introducida con éxito en Valpuren Bañuelo y
Valpuren Comatur, y con la que se ha obteni-
do un incremento signifi cativo del rendimien-
to energético del proceso.
Tanto las instalaciones de Tracjusa en Léri-
da (España), como las de Valpuren en Tole-
do (España), tienen capacidad para tratar
100.000 toneladas al año de purín cada una,
recuperando unas 5.000 toneladas al año de
abono. Cada unidad incorpora una central de
cogeneración con una potencia unitaria de
16,5 MWe. Dicha cogeneración utiliza como
combustible una combinación de gas natu-
ral y el biogás producido en el propio proce-
so, a través de la digestión del residuo con
Tracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren ComaturTracjusa, Valpuren Bañuelo y Valpuren
Comatur son las tres unidades de tratamiento
de residuos agropecuarios del Grupo SENER.
Están basadas en el proceso VALPUREN®,
desarrollado inicialmente por SENER y SGT,
que aporta una solución integral y efi ciente
para evitar el grave impacto ambiental de las
explotaciones intensivas de porcino, al trans-
4 Energía & Medio Ambiente / 4.2 Principales programas / 4.2.2 Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo, Ecolube, BRF y las plantas de biomasa
la que empieza su tratamiento. Las plantas
Valpuren evitan completamente la contamina-
ción de las aguas, en primer lugar eliminando
los vertidos y lixiviados de los residuos pero,
además, por trabajar en la modalidad de ‘ver-
tido cero’ de aguas residuales, incluso de refri-
geración. También contribuyen de forma rele-
vante a la reducción de emisiones de gases de
efecto invernadero, esencialmente de metano.
En el décimo aniversario de Tracjusa, la socie-
dad fue galardonada con el premio Bioener-
gía de Plata, concedido por ATEGRUS®
(Asociación Técnica para la Gestión de Resi-
duos y Medio Ambiente) como la iniciativa de
I+D que mejor optimiza la gestión y el aprove-
chamiento de residuos de biomasa.
Planta Valpuren Bañuelo, Toledo (España)
Planta Tracjusa, Lérida (España)
Jorge Sendagorta, presidente de SENER, recoge el premio ‘Dirigir para crecer’ que concede la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE)
Premios a la Innovación de SENER
UVI
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Tel. +44 1 522 563 400
Fax +44 1 522 563 402
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ITP – West Sussex (UK)
Dickinson Place
South Bersted Business Park
Bognor Regis, West Sussex
PO22 9QU (UK)
Tel. +44 (0) 124 386 5772
Fax +44 (0) 124 386 0890
Aeromaritime Med. Ltd
Aeromaritime – Malta
7, Industrial Estate
Hal Far BBG 3000 (Malta)
Tel. +35 621 651 778
Fax +35 621 651 782
Aeromaritime America
Aeromaritime – Mesa (EE UU)
4927 E. Falcon Drive
Mesa, Arizona
AZ 85215-2545 (EE UU)
Tel. +1 480 830 7780
Fax +1 480 830 8988
Turborreactores, S.A. de C.V.
ITR - México
Acceso IV, No. 6 C
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. +52 (442) 296 39 00
Fax +52 (442) 296 39 06
Industria de Tuberías
Aeronáuticas México S.A. de C.V.
ITA - México
Acceso IV, No. 6 B
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. + 52 (442) 296 39 00
Fax + 52 (442) 296 39 06
ITP Ingeniería y Fabricación S.A.
de C.V. ITP – México
Acceso IV, No. 6
Zona Industrial Benito Juárez
Santiago de Querétaro, Qro.
Código Postal 76120 (México)
Tel. + 52 (442) 296 39 00
Fax + 52 (442) 296 39 06
ITP Chendu – China
Sichuan ChengFa Aero Science &
Technology Co, Ltd (FAST)
Cheng-Fa Industrial Park, Shulong
Road, XinDu District
Chengdu, Sichuan, China 610503
Tel. +86 288 935 8746
Mobile +86 133 080 03661
Reginson Engineering Private Ltd.
Reginson India
Plot No 60/A
IDA Gandhinagar
Hyderabad 500037 (India)Dire
ccio
nes
de G
rupo
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iale
s GRUPO TORRESOL ENERGY INVESTMENTS
TORRESOL ENERGY BILBAO
Avda. de Zugazarte, 61
48930 Getxo (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 818 157
Fax +34 944 818 121
TORRESOL ENERGY MADRID
Severo Ochoa, 4
Parque Tecnológico de Madrid
28760 Tres Cantos (Madrid, España)
Tel. +34 918 077 004
Fax +34 918 078 635
TORRESOL ENERGY O&M, S.L.
Carretera A-389 s/n
11580 San José del Valle (Cádiz, España)
GEMASOLAR
A4 p.k. 475
Apartado Postal 40
41420 Fuentes de Andalucía (Sevilla, España)
Tel. +34 955 906 121
VALLE
A-389 p.k. 11+250
Apartado Postal 52
11580 San José del Valle (Cádiz, España)
Tel. +34 956 358 640
VALPUREN BAÑUELO, S.L.Carretera CM 4050, km 26,5
45161 Polán (Toledo, España)
Apartado de Correos 15
Tel. +34 925 290 077
Fax +34 925 371 006
VALPUREN COMATUR, S.L.Camino de la Travesaña, s/n
Apartado de Correos 157
45700 Consuegra (Toledo, España)
Tel. +34 925 467 686
Fax +34 925 475 182
TRACJUSA, S.A.Camino de Juneda a Arbeca s/n
25430 Juneda (Lérida, España)
Tel. +34 973 170 874
Fax +34 973 170 872
ZABALGARBI, S.A.Camino de Artigas, 10
48002 Bilbao (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 166 955
Fax +34 944 151 969
ENERGÍA & MEDIO AMBIENTE
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – Zamudio
Sede Social
Parque Tecnológico, nº 300
48170 Zamudio (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 662 100
Fax +34 944 662 193
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - San Fernando
Parque Empresarial San Fernando
Avda. Castilla, 2, Edifi cio Japón
28830 San Fernando de Henares
(Madrid, España)
Tel. +34 912 079 000
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Ajalvir
Ctra. Torrejón-Ajalvir, M-108, km. 4
28864 Ajalvir (Madrid, España)
Apartado de Correos: 111
28850 Torrejón de Ardoz (Madrid,
España)
Tel. +34 912 054 500
Fax +34 912 054 650
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Sevilla
Base Aérea de Morón de la Frontera
Ctra. de Alcalá de Guadaira
Morón de la Frontera, km. 30
41530, Morón de la Frontera
(Sevilla, España)
Tel. +34 955 969 041
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – Getafe
Paseo John Lennon, s/n
28906 Getafe (Madrid, España)
Tel. +34 916 242 089
Fax +34 916 242 091
Industria de Turbo Propulsores S. A.
ITP - Albacete
Parque Aeronáutico y Logístico
de Albacete
Carretera de las Peñas
(CM3203) km 5,3
02006 Albacete (España)
Apartado de Correos: 7036
Código postal AC: 02080
Tel.+34 912 054 500
Precicast Bilbao S.A.
PCB – Barakaldo
El Carmen, s/n
48901 Barakaldo (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 184 300
Fax +34 944 184 350
Industria de Tuberías
Aeronáuticas S.A.U.
ITA – Zamudio
Polígono Industrial Torrelarragoiti
Parcela 5H, naves 7 a 10
48170 Zamudio (Vizcaya, España)
Tel. + 34 944 036 505
Fax + 34 944 039 532
Industria de Turbo Propulsores S.A.
ITP – York (UK)
Kettlestring Lane
Clifton Moor, York
YO30 4XF (UK)
Tel. +44 1 904 690 622
Fax +44 1 904 690 653
ITP Engines UK Ltd
ITP - Whetstone (UK)
Whittle Estate
Cambridge Road
Whetstone, Leicester
LE8 6LH (UK)
Tel. +44 (0) 116 284 5400
Fax +44 (0) 116 284 5463
INGENIERÍA & CONSTRUCCIÓN SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS
AERONÁUTICAGRUPO ITP
ABU DABI
PO Box 95010
International Tower # 1904
Adjacent to ADNEC
Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)
Tel. +971 2 611 8999
Fax +971 2 611 8900
ARGEL
1, Rue Amar Souiki
16030 El Biar – Argel (Argelia)
Tel. + 21 321 792 890
Fax + 21 321 792 881
BARCELONA
Carrer Creu Casas i Sicart 86-88
Parc de l’Alba
08290 Cerdanyola del Vallès
(Barcelona - España)
Tel. +34 932 283 300
Fax +34 932 283 316
BILBAO
Avda.de Zugazarte, 56
48930 Getxo (Vizcaya, España)
Tel. +34 944 817 500
Fax +34 944 817 501
BOGOTÁ
Transversal 19 A Nº 98-12
Of. 701
Bogotá D.C. (Colombia)
Tel. +57 1 7568440
BUENOS AIRES
Avda. Leandro N. Alem 712, piso 5° A
CP C1001AAP Buenos Aires
(Argentina)
Tel. +54 115 273 6800
Fax +54 115 273 6803
BUSAN
Torre KNN, planta 11
Calle Centum Seo 30, Distrito Haeundae
612-020 Busan (Corea del Sur)
Tel. +82 51 959 5500
Fax +82 51 959 5511
LISBOA
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Edifício Visconde de Alvalade, piso 2
1600-616 Lisboa (Portugal)
Tel. +35 121 752 9160
Fax +35 121 752 9169
MADRID
Severo Ochoa, 4
Parque Tecnológico de Madrid
28760 Tres Cantos (Madrid, España)
Tel. +34 918 077 000
Fax +34 918 077 201
MADRID (SENER EIPSA)
Jazmín, 56
28033 Madrid (España)
Tel. +34 913 020 672
Fax +34 913 026 950
MÉXICO D.F.
Juan Racine, 112 – 10ª planta
Colonia Los Morales – Polanco
11510 México DF (México)
Tel. +52 555 395 8055
Fax +52 555 395 7077
NUEVA DELHI
F07, Salcon Rasvilas
District Centre, Saket
Nueva Delhi 110 017 (India)
Tel. +91 114 503 4500
Fax +91 114 051 4052
OKAYAMA
Mitsui Seimei Okayama Building, 9F
8-29 Saiwai-cho, Kita-ku
Okayama 700-0903 (Japón)
Tel. +81 862 353 320
Fax +81 862 353 321
SAN FRANCISCO
100 Montgomery St. 0 - Ste. 2190
San Francisco, CA 94104 (EE UU)
Tel. +1 415 362 0130
Fax +1 415 362 0257
SANTIAGO DE CHILE
Calle los Militares 5001, Of. 601
7550000 Las Condes
(Santiago de Chile, Chile)
Tel. +56 22 592 0800
SÃO PAULO
Avda. Bernardino de Campos, 115
Bela Vista
São Paulo CEP 04004-040 (Brasil)
Tel. + 55 112 050 7000
SHANGÁI
28E Times Square Building
500 Zhangyang Road
Pudong District
200122 Shangái (China)
Tel. +86 216 100 2030
Fax + 86 216 100 2031
VALENCIA
Méndez Núñez, 40 – 4ª planta
46024 Valencia (España)
Tel. +34 963 394 290
Fax +34 963 394 300
VARSOVIA
ul. Zelazna 28/30
00-832 Varsovia (Polonia)
Tel. +48 228 201 100
Fax +48 228 201 101
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SENER en el mundo
Ingeniería & Construcción
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Las Arenas
Tres Cantos
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San Francisco, EE UU
Mesa, EE UU
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México D.F., MÉXICO
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Busan, COREA DEL SURVarsovia,POLONIA
West Sussex, UKClifton Moor, UK
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MaltaSão Paulo, BRASIL
Buenos Aires, ARGENTINA
Lisboa,PORTUGAL
Argel, ARGELIA
Lincoln, UK
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Hyderabad, INDIADoha, CATAR
Shangái,CHINA
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Rio de Janeiro, BRASIL
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Bogotá, COLOMBIA
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La manera de ver el futuro
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