View
8
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Liikenne palveluna – Mobility-as-a-service
Raine Hermans
Tekes
Sähköisen liikenteen foorumi
Dipoli, 14.5.2014
Paneelikeskustelun ja työpajan tavoitteet
1. Mobility as a Service –ajattelun syventäminen
2. Mobility as a Service –ajattelun hankkeistamisen tukeminen
Tavoite
• Reittiopas + eBookers
• Kaikki joukkoliikennevälineet kattava seutuliikenne
kaupunkiseuduilla
• Ovelta ovelle –palvelutaso koko Suomessa
• Taksit osaksi joukkoliikennettä
• Joukkoistusliikenne osaksi liityntäliikennettä
• Pienlogistiikka osaksi henkilöliikennettä
• Yksityisautoilusta liikennepalvelumarkkinaksi
Järjestelmän elementit
• Yhteiskäyttöinen maksujärjestelmä
• Valtakunnallinen, multimodaalinen aikataulu- ja reittipalvelu
− Avoin joukkoliikenteen tietokanta
• Matkaketjuhinnoittelun mahdollistava clearing
• Kansalaisen matkatili
• Kansallinen käyttäjälähtöinen palvelupilvi (alusta)
• Liikennepalveluoperaattorit
1. Julkisesti hankittujen liikennepalvelujen murros - toteutusmallit
50 prosentin
Ajatelmia työpajalta: Julkisesti hankittujen liikennepalvelujen murros - toteutusmallit
Miten kulut muutetaan markkinaksi?
Kuulostaako MaaS ylipäänsä uskottavalta visiolta?
Mitä heikkouksia ajattelussa on?
Miten ideasta saa tuotteen? Miten tuotteesta globaalin ekosysteemin?
Kuinka synnytetään MaaS –klusteri? Onko se tarpeen?
Mitä ja kenen pitäisi tehdä seuraavaksi?
Valtio
1.5 Mrd€
Kunnat
1.4 Mrd€
Yritykset (kuljetukset &
logistiikka) 33.1 Mrd€
Kotitaloudet
11.3 Mrd€
Henkilö- liikennekuljetukset
1.0 Mrd
Liikenteen palveluekosysteemi: Logistiikkapalvelut liikennepalvelujen esikuvana
Kansallinen ”liikennemarkkina” noin 30 Mrd€
Erillisjärjestelmistä käyttäjiä palvelevaksi ekosysteemiksi: Teleoperaattorit/logistiikkapalvelut muu liiketoiminta liikennepalvelujen esikuvana
14.5.2014
Nyt
Erilliset liikennemuodot Multimodaalisuus
Liikennejärjestel-män operointi
Liikenteen roaming
Liikenne palveluna
ITS Finland / Hietanen
Ennen Tulevaisuudessa
Ajatelmia työpajalta: teleoperaattorit / logistiikkapalvelut/ muu liiketoiminta liikennepalvelujen esikuvana
Kuulostaako liikenteen palveluistuminen / palveluekosysteemi
ylipäänsä uskottavalta visiolta?
Mitä heikkouksia ajattelussa on?
Mitä sellaista osaamista Suomesta löytyy, jonka varaan voi rakentaa
kilpailuedun vientimarkkinoilla?
Miten saadaan vauhtia lisää
Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
Käsitteet
Palvelut
Toimittaja-
näkymä 1 (liike- ja substanssitoiminta)
Tietotaidot
Toimijat
Arvolupaukset
Prosessit
Liiketoiminta-
palvelut
Käsitteet
Kyvykkyydet
Tietojärjestelmä-
salkku
Tietojärjestelmä-
palvelut
Teknologia-
palvelut
Teknologia-
salkku
Tietoelementit
Tietotaidot
Toimijat
Toimittaja-
näkymä 2 (tietotekniikka)
Toimittaja-
näkymä 3 (teknologia)
Asiakas-
näkymä
Asiakkaan kyky hyödyntää itseään koskevia
tietoja omien tavoitteidensa saavuttamiseksi.
Asiakkaan määrittelemän tai ”pohjatietojen”
perusteella määritellyn kysynnän
hyödyntäminen uusien palvelujen pohjana
(innovaatioalusta).
Asiakkaan toiminnan ja päätöksenteon
tukeminen ”pohjatietoja” sekä
toimintaympäristön tietoja yhdistelemällä:
• Mistä löydän lähimmän palvelun ?
• Kuinka toimien voin parantaa omaa
hyvinvointiani ?
Mitä tietoja
olemassa ja missä
ne sijaitsevat ?
Kuka voi hyödyntää
tietoja ?
Mihin tietoihin
perustuen palvelua
tarjotaan ?
Asiakas-segmentit
Organisaatiot
Mobility as a Service
Liikenteen palveluekosysteemi
Olemassaolevien ”elementtien” tunnistaminen
Paikannus, liikenteen laajakaista, alueurakat,
päätelaitteet, joukkoliikenteen palvelupaketit, reittiopas,
liikenteen sovellukset, avoin data, kimppakyydit,
automaattiliikenne, etätyö, kaupunkipyörät, KutsuPlus,
taksit, etäpalvelut, navigointipalvelut jne. jne.
Puuttuvien elementtien ja esteiden tunnistaminen
Infra, teknologia, markkinat, toimijat, virtuaalielämä,
robotisaatio, joukkoistaminen, lainsäädäntö, MyData jne.
Ajatelmia työpajalta
Haastemaailman / toimintaympäristön suurimmat draiverit?
Niche–innovaatioiden helmet?
MyData vai Google/FaceBook vai molemmat?
Tavoitteena maailman fiksuin käyttäjälähtöinen
ekosysteemi – mistä se koostuu
Mitä ei ole osattu tehdä riittävästi / oikein
12
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
1.
2.
3.
4.
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
1.
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
2.
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
3.
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
4.
Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä
1.
2.
3.
4.
Mobility-as-a-service: from Nordic countries to global markets
Adopted from Geels (2011)
Time
Innovations, entrepreneurship
Global challenges, ’wicked problems’
Smart traffic NMT 2.0 RDI
Platforms
Infrastructures
Regulations
Taxation
Consumers, users
etc.
Smart traffic GSM 2.0
System innovations
E.g. Urbanisation, Untraffic, No-DLs
E.g. Global warming, Emission reductions
Traffic regulation
Demo platforms
Energy infra, roads
System research projects
Innovative procurement
Traffic-as-a-service
Present system
Tekes Programmes on
Smart City and
Electric Vehicles
E.g. Tekes programmes on
INKA Innovative cities
Min. of transp: Traffic lab
System research
Recommended