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SIGLA E IDENTIFICAZIONE
CARATTERISTICHE
CURVE CARATTERISTICHE Di POTENZA, COPPIA MOTRICE, CONSUMO SPECIFICO
MANUTENZIONE - OLIO PRESCRITTO - RIFORNIMENTI
ELIMINAZIONE INCONVENIENTI
INGOMBRI
COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI - SIGILLANTI
COPPIE DI SERRAGGIO BULLONI STANDARD
SMONTAGGIO - RIMONTAGGIO
ALBERO A CAMMEALBERO MOTOREAllineamento biellaAlloggi supporti di bancoAvviamento con regolatore giri elettronicoBIELLABronzina piede di biella e spinottoBronzina testa di biellaBullone di fermo albero motoreCentralina regolatore giri elettronicoCILINDROCinghia comando ventolaCollettore aspirazioneCollettore scaricoComponenti regolatore giri meccanico per G.E.Condotto di lubrificazione albero motoreControlli e rugosità cilindroControllo altezza camme aspirazione/scaricoControllo diametri interni albero a camme e alloggiControllo diametri perni di banco e manovellaControllo fasatura distribuzioneConvogliatore e iamiereDecompressioneDiametri interni bronzine di banco e testa di biellaDiametri perni albero a camme e alloggiDiametri perni di banco e manovellaDiametri perni di banco e manovellaDimensioni e giochi guide valvoleEstrazione albero motoreFasatura distribuzioneFasatura distribuzione senza tener conto dei riferimentiFiltro ariaFunzionamento regolatore giri meccanicoGiochi tra perni di bancolmanovella e bronzineGioco assiale albero a cammeGioco assiale albero motoreGioco valvole/bilancieriGruppo bilancieriGruppo soffianteGuide valvole e alloggiIngranaggio albero a cammeIngranaggio comando distribuzioneIngranaggio comando pompa olioIniettoriInserimento guide valvoleMarcia con regolatore di giri elettronicoMateriale valvoleMolla supplemento combustibile all’avviamentoMolle valvole
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Particolari gruppo soffianteParticolari presa di moto pompa oleodinamica 1 P e 2P lato internoParticolari presa di moto pompa oleodinamica 1 P lato esternoParticolari regolatore di giri elettronicoParticolari, filtro ariaPeso biellaPeso pistonePISTONEPistone - RimontaggioPompa oleodinamica gruppo 2P lato internoPortina lato distribuzionePresa di moto pompa oleodinamicaProtezione aste punteriePuleggia comando soffianteRaggio di raccordo albero motoreRegistrazione tensione cinghiaREGOLATORE DI GIRI ELETTRONICOREGOLATORE DI GIRI MECCANICORilievo diametri interni bronzine di bancoSchema di funzionamento regolatore giri elettronicoSedi e alloggi valvoleSegmenti - Distanza fra le punteSegmenti - Giochi fra le caveSegmenti - Ordine di montaggio 8LD600-2; 8LD740-2Segmenti - Ordine di montaggio 8LD665-2/L; 8LD665-2SerbatoioSmerigliatura sedi valvoleSpazio nocivoSporgenza iniettoreSupporti di bancoSupporto centrale albero motoreSupporto di banco lato distribuzioneTESTAValvoleVolano
CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
Cartuccia filtro olioControllo pressione olioCurva pressione olio con motore al massimoCurva pressione olio con motore al minimoGiochi tra rotori pompa olioPompa olioValvola regolazione pressione olio
CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE/INIEZIONE
ANTICIPO INIEZIONE (STATICO)Controllo anticipo iniezioneControllo tenuta pompanteControllo tenuta valvola mandata pompa iniezioneCorrezione anticipo iniezioneDati controllo portata pompa iniezione ai banco provaFasatura pompa iniezione/regolatore giri meccanicoFiltro combustibileINIETTOREParticolari pompa iniezioneParticolari pompa iniezione - RimontaggioPolverizzatorePompa alimentazionePOMPA INIEZIONEPompanteRiferimenti anticipo iniezione sul basamento e sul volanoRiferimenti anticipo iniezione sulla puleggiaRimontaggio particolari pompa iniezioneRimontaggio pompa iniezione sul motore
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Sporgenza puntalino pompa alimentazioneTaratura iniettoreVerificatore per controllo anticipo iniezione
EQUIPAGGIAMENTI ELETTRICI
Alternatore 12 V - 21 AALTERNATORE 12,5 V - 14 AAlternatore Bosch G1 14 V - 33 AAttrezzo controllo magnetizzazione induttoreControllo funzionamento regolatore di tensioneCurva carica batteria alternatore 12 V - 21 ACurva carica batteria alternatore 12,5 V - 14 ACurva ricarica batteria alternatore Bosch G1 14 V- 33 ACurve caratt. mot. avv. Bosch tipo DW(R) - 12 V - 1,7 kWCurve caratt. mot. avv. Bosch tipo GF - 12 V - classe 1,5Curve caratt. mot. avv. Magneti Marelli tipo E 100 - 1,5/12VMOTORINO AVVIAMENTOMotorino avviamento Bosch tipo GF - 12 V, classe 1,5Motorino avviamento Magneti Marelli tipo E 100 - 1,5112 VREGOLATORE Di TENSIONESchema avviamento elettrico alternatore Bosch G1 14 V - 33 ASchema avviamento elettrico con spia ricarica batteriaSchema avviamento elettrico senza spia ricarica batteriaVerifica continuità tra i cavi
AVVIAMENTI MANUALI
Avviamento a manovellaAvviamento a strappo con funicellaParticolari avviamento manovella
REGISTRAZIONI
Limitatore di portata pompa iniezione e adeguatore di coppiaRegistrazione dei massimo a vuoto (standard)Registrazione dei minimo a vuoto (standard)Registrazione dello stopRegistrazione pompa iniezione con motore al frenoRegistrazione portata pompa iniezione
CONSERVAZIONE
Preparazione per la messa in servizioProtezione permanenteProtezione temporanea
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