Tájékoztató a FABCE repülésbiztonság-irányítási kérdéseiről (szolgáltatói szemszög)

Preview:

DESCRIPTION

Tájékoztató a FABCE repülésbiztonság-irányítási kérdéseiről (szolgáltatói szemszög). Kurucz Mihály HungaroControl Zrt. mihaly.kurucz2@hungarocontrol.hu safety@hungarocontrol.hu KBSZ szakmai nap 2010. április 1. Budapest. Összefoglalás. A FAB-ok szerepe A FAB-bal elérendő célok - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Tájékoztató a FABCE repülésbiztonság-irányítási

kérdéseiről (szolgáltatói szemszög)

Kurucz MihályHungaroControl Zrt.

mihaly.kurucz2@hungarocontrol.husafety@hungarocontrol.hu

KBSZ szakmai nap 2010. április 1. Budapest

Összefoglalás

• A FAB-ok szerepe• A FAB-bal elérendő célok• A FABCE kifejlődése• A cél elérésének eszköze – SMS roadmap

EURÓPA 2012+

A FAB-bal elérendő célok

Régión belül kialakított optimális és a teljesítménynek alárendelt légtér kialakítás (a határokat nem figyelembe vevő útvonalhálózat,

szektorizáció, civil-katonai légtérhasználat); erőforrás felhasználás.

Várt eredmény: a megfelelő biztonsági szint mellett;a késések és a kerülőútak hosszának

minimalizálása (ezáltal kevesebb üzemanyag felhasználása és kevesebb káros anyag kibocsátása),

a léginavigációs kiadások csökkentése.

A cél elérésének eszköze

A Single European Sky rendeletcsomag alapján a szolgáltatók szolgáltatási területe elválhat a nemzeti

határoktól (ha úgy optimális); a szolgáltatók a méretgazdaságos működés érdekében

együttműködhetnek, integrálódhatnak; a teljesítményt mérik és ösztönzik.

Az előbbieket foglalja össze a FAB SES II. szerinti definíciója:Functional Airspace Block means an airspace block based on operational requirements and established regardless of State boundaries, where the provision of air navigation services and related functions are performance-driven and optimised with a view to introducing enhanched cooperation among air navigation service providers or, where appropriate, an integrated provider.

A Közép-európai funkcionális légtérblokk – FAB (CE) – működési elve

Az ALACSONY légtér

A MAGAS légtér

A FABCE (várható) munkaszervezete

A FAB megállapodás aláírásáig a MoU alapján: PFCC, NSA CG, C-M CG, FA DG.

A FAB megállapodás után: Tanács, JC-MACB, NSA CC.

ANSP Committee/CEO Committee

FAB Steering Group

Council/PFCC

NSA Coordination Committee/

NSA CG

C/M CG

Project 1 - PM

Project 2 - PM

Project n - PM

Sub Committee Operations

Sub Committee Technical

Sub Committee Financial

Sub Committee Safety

Program Implementation Structure

STATES ANSPs

Support Bureau

HL JCMACB

Program Manager

Coo

pera

tion

Stra

tegi

cSt

rate

gic

Exec

utio

n

ANSP Committee/CEO Committee

FAB Steering Committee

Project 1 - PM

Project 2 - PM

Project n - PM

Sub Committee Operations

Sub Committee Technical

Sub Committee Financial

Sub Committee Safety

Program Structure

Support Bureau

Program Manager

Social Dialogue&Communication

Content Manager

Performance Manager

Content Structure

Deliver the agreed projects Review the FAB Planning and validate the content

Sub Committee HR

content

A megvalósítási ütemterv

FAB CE PreparationFAB CE

ImplementationFAB CE Operations Advanced FAB CE

S uc c

ess

crit

e ri a

FAB agreement signed

Definition Phase completed

FAB structures defined

Sta

tic

Ao

R

Cro

ss B

ord

er

Op

erat

ion

s

Init

ial

Op

erat

ion

sD

ynam

ic A

oR

C

BO

per

atio

ns

Progressive

Initial Operations

Development “Static”

Definition “Static”

airspace, procedure, people, systems

Deployment “Static”

(progressive)

Development

“Dynamic”

Deployment

“Dynamic”

(where applicable)

Definition “Dynamic”

Definition IO

Development IO

Static Operations

FAB agreement ratified

Joint designation of SP

Development “Static” completed

FAB structures in force

FAB Static Cross Border deployed

Performance target of static achieved

2008-2009 2009-2012 2012-2015 2015+

Target Situation

A FAB lehetőségei / kötelezettségei - repülésbiztonsági szempontok

szolgáltatói szinten-

A FAB CE –n belül (a Végrehajtási Tervet követve) Az alkalmazott SMS rendszerek és eljárások

összehangolása, - engedélyezési, felülvizsgálati folyamatok egyszerűsítése - harmonizációja

Repülésbiztonsági teljesítmény mérés egységes alapra helyezése (A SES II KPI-k alkalmazása, egységes esemény értékelő szoftver használata)

Közös erőforrás allokálás – kockázatelemzéshez, eseményértékeléshez, SMS fejlesztéshez, repülésbiztonsági információk/tapasztalatok szabad megosztása egymás között, képzés;

Az SMS Road map

Köszönöm a figyelmet.

Recommended