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Tema 28. Bombas de inyección rotativas
Motores y sus sistemas auxiliares
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1. Bomba BOSCH VE1=Bomba de alimentación2=Bomba de alta presión y distribuidor3=Regulador mecánico4=Válvula de parada5=Variador de avance
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1.1 Alimentación de Combustible
1=Eje de accionamiento2=Válvula de control de presión3=Anillo excéntrico4=Anillo de apoyo5=Accionamiento del regulador6=Garra del eje de accionamiento7=Estrangulador de rebose8=Cuerpo de bomba
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1.1.1 Bomba de paletas
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1.2 Alimentación a alta presión
1=Disco cruceta2=Anillo de rodillos3=Disco de levas4=Arandelas de ajuste5=Embolo distribuidor6=Puente elastico
7=Corredera de regulación8=Cabezal distribuidor9=Racor de impulsión
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1.2 Alimentación a alta presión
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1.2 Alimentación a alta presión
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1.2 Alimentación a alta presión
Entrada de combustible
Inyección de combustible
Fin de inyección
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1.2 Alimentación a alta presión
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1.3 Regulación mecánica de régimen
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1.3. Regulación mecánica de régimen
n Funciones de la regulaciónn Regulación de ralentín Regulación de régimen máximon Regulación de regímenes intermediosn Suministro de caudal de arranquen Variación de caudal a plena carga
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1.3 Regulación mecánica de régimen1= Palanca de mando del acelerador2=Regulador de carga parcial3=Regulador del ralentí
4=Resorte de arranque5=Palanca tensora6=Palanca de arranque7=Palanca de ajuste plena carga8=Rótula9=Corredera de regulación10=Regulador centrífugo11=Rotación palancas tensora y arranque12=Rotación palanca plena carga13=Tornillo ajuste plena carga
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1.3. Regulación mecánica
Puesta en marcha
1= Resorte
2=Palanca tensora
3=Palanca de arranque
4=Corredera
5=Rotor distribuidor
6=Orificio de descarga
7=Manguito desplazable
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1.3 Regulación mecánica
Ralentí
1= Manguito desplazable
2=Muelle de ralentí
3=Engranajes
4=Contrapesas
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1.3 Regulación mecánica
Carga parcial
1= Palanca de mando del acelerador
2=Muelle de regulación
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1.3 Regulación mecánica Regulador de velocidad final de ralentí con compensación de carga parcial
1= Muelle de regulación
2=Muelle compensador
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1.6.1 Dispositivos de adaptación. Compensación
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1.6.1 Dispositivos de adaptación. Compensación
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en motores turboalimentados (LDA)
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1.6.2 Adaptación en función de la carga en motores turboalimentados (LDA)
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1.6.3 Avance de inyección en función de la carga (LFB)
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1.6.4 Tope de plena carga según la presión atmosférica (ADA)
n Se encuentra situado en la tapa del regulador, similar al LDA, en vez de membrana, posee una cápsula barométrica. La cápsula barométrica se comunica con la atmósfera a través del orificio de purga
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1.6.5 Adaptación para arranque en frío.
Avance
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1.6.5.1 Adaptación para arranque en frío. Acelerador mecánico manual
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador mecánico de arranque en frío automático. (KSB)
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador mecánico de arranque en frío automático. (KSB)
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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador mecánico de arranque en frío automático. (KSB)
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1.6.5.3 Control del caudal de arranque en función de la temperatura (TAS)
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1.6.5.4 Elevación del ralentí en función de la temperatura (TLA)
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1.6.5.5. Acelerador hidráulico para arranque en frío
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
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1.7 Regulación electrónica
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Mejoras con respecto a la regulación mecánican Caudal de inyección de combustiblen Comienzo de la inyecciónn Caudal de retroalimentación de gases de
escapen Presión de carga
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Sensoresn Detector de régimenn Pedal del aceleradorn Masa de airen Principio de inyecciónn Temperatura del combustiblen Presión de cargan Presión atmosférican Temperatura de aire aspiradon Posición de corredera de regulación de caudaln Temperatura de motorn Accionamiento del pedal de frenon Accionamiento del pedal de embrague
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Actuadoresn Motor de control de caudaln Electroválvula de avance de inyecciónn Control de presión del turbocompresorn Control de válvula EGRn Relé de bujías de precalentamienton Válvula de paro
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Detector de régimen
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Pedal de acelerador
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Masa de aire
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Principio de inyección
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Temperatura del combustible
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Presión de carga
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Presión atmosférica
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Temperatura de aire aspirado
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Posición de anillo de regulación de caudal
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Temperatura del refrigerante
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Accionamiento del pedal de freno
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Motor de control de caudal
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Electroválvula de control de avance de
inyección
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Solenoide de control de presión de
carga del turbocompresor
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Control de válvula EGR
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Control de válvula EGR
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Bujías de precalentamiento
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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)
n Válvula de parada
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