UN CIIT SOSTENIBLE

UN CIIT SOSTENIBLEUN LUGAR PARA EL PUEBLO Y POR EL PUEBLO

Plano de ubicación

Ciudad de México

Coatzacoalcos

Salina Cruz

MÉXICO

A Europa

A Asia

Océano Atlantico

Océano Pacífico

VERACRUZ

OAXACA

Coatzacoalcos

Salina Cruz

VERACRUZ

OAXACA

Carretera 185

Océano Atlantico

Océano Pacífico

2

Golfo de México

Cumplir con las aspiraciones de los locales

3

Infraestructura

Creación de empleo

Calidad de vida

Principios básicos de planificación

Oportunidades laborales

Formación (Re-skilling) y crecimiento

profesional (Up-skilling)

Calidad de vida

Facilidades sociales Utilidades Conectividad

Entorno empresarial

total

Ecológica y socialmentesusceptible

Paisaje competitivo

4

Personas

Inclusión

Sostenibilidad

5

Instrumentos del mecanismo de planificación

Distribución espacial

Estrategias de infraestructura

Transporte yLogística

Planificación del sitio

implementableConfianza de los inversores

Beneficios sociales

inmediatos

Plan de posicionamiento de mercadoVISIÓN

Plan Estratégico Estructural

ESTRATEGIAS

Plan Maestro ConceptualIMPLEMENTACIÓN

Selección de grupos

industrialesFases de desarrollo

Población, Empleo, Carga y

Terreno

Posicionamiento

de MercadoPlan

Estructural

Plan Maestro

Conceptual

21 3

VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS

Posicionamiento

de Mercado

Selección de grupos industriales

Logística y embalaje

Servicios asociados (financieros, digitales, pruebas/certificación, Branding)

Infraestructura (Digital y Física)

Participación comunitaria, políticas sociales

SECTORES

CENTRALES

SECTORES DE

SOPORTE

AUXILIAR

Agroindustria

y silviculturaTurismo

Energía y

sectores

asociados

Manufactura

Pesada

Manufactura

ligera

DESARROLLO SOCIO-ECONÓMICO DEL CIIT para el año 2050

8

intención estratégica

Capacidad

Atractivo

Escalando gradualmente en la cadena de valor

9

Agroindustria y silvicultura

Producción y

procesamiento de la

agricultura

y de bebidas

Silvicultura (Madera)

Logística y embalaje

Procesamiento de alimentos

y bebidas

Silvicultura (Pulpa y Papel)

Producción de alimentos

funcionales y de renombre

Energía Energía renovable Almacenamiento de energía Almacenamiento de energía

Manufactura

Textil y Cuero

(Incluyendo la artesanía)

Química/Petroquímica

Equipo de transporte

(componentes de

automóviles), Productos de

consumo, Aparatos de

consumo

Material de construcción

Farmacéutico

Equipo de transporte

ServiciosAgroturismo

Turismo culturalServicios financieros, BPO, ICT

Turismo de bienestar

Centro financiero completo

Logística y embalaje

Gestión de materiales,

embalaje, almacenamiento

y distribución

Automatización de la

logística

Exportaciones

Ruta interoceánica

Inversión50 mil millones de

USD

Valor añadido per cápita634,000 de MXP

por año

PIB – Valor agregado2,775 mil millones

de USD

MEDIANO

PLAZO

3 a 10 años

LARGO

PLAZO

>10 años

CORTO PLAZO

<3 años

Impacto en el desarrollo económico

10

15,700 ha demanda de suelo industrial

y 8.500 ha de demanda de suelo no

industrial

16 veces - Potencial logístico en el VAContenedores: 3 mil TEUs + carga a granel:43 mil

toneladas + carga general: 4 mil toneladas

550,000 de oportunidades laborales

( empleo directo e indirecto)

1.9 mil de nuevos habitantes

CIIT

Nota: VA significa valor agregado

Posicionamiento

de MercadoPlan

Estructural

Plan Maestro

Conceptual

21 3

VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS

Plan Estructural

ÁREA TOTAL

CUERPO DE AGUA Y RÍOS

ZONAS AMBIENTALMENTE SENSIBLES

CONSECIONES MINERAS

ZONAS URBANIZADAS EXISTENTES

ZONAS CON ALTA PENDIENTE (>30%)

TERRENO DESARROLLABLE

TERRENO DE AGRICULTURAL

4,790,370 ha

662,605 ha

180,942 ha

256,555 ha

95,118 ha

763,478 ha

67,286 ha

2,764,386 ha

Distribución EspacialSUMINISTRO DE TERRENO

58%

Sólo 1% del total del terreno desarrollable se requiere

para el proyecto CIIT hasta el año 2050

TERRENOS APTOS PARA EL DESARROLLO13

Red de

utilidades

Estratégias de Infraestructura

14

Demanda de

utilidades

Provisiónininterrumpida y

oportuna

Consideraciones sobre el clima y

la ecologíaAlta confianza de

los inversoresPerfecta

conectividad

Infraestructura

227

265

324

348

M m3/anual

Demanda de agua

15

Año 2050

Año 2040

Año 2030

Año 2023

197

231

285

281

M m3/anual

Infraestructura

AGUAS RESIDUALES

GENERADAS

16

Año 2050

Año 2040

Año 2030

Año 2023

124

1215

1664

2113

84

1014

1416

1799

(millones) m3STD/anualIndustrial Non-Industrial

Infraestructura

DEMANDA DE GAS

17

Año 2050

Año 2040

Año 2030

Año 2023

1,084,000

1,142,910

1,193,805

1,213,484

9,446,123

13,381,527

17,009,422

15,897,255

Mobile Line Fixed Line

Infraestructura

DEMANDA DE

TELECOMUNICACIONES

18

Año 2050

Año 2040

Año 2030

Año 2023

Línea móvil/anual

Línea fija/anual

1.0

1.1

1.4

0.8

1.0

1.2

millones Ton/anualIndustrial Non-Industrial

Infraestructura

RESIDUOS SÓLIDOS

GENERADOS

19

Año 2050

Año 2040

Año 2030

3294

5037

8348

millones Watt hora/anual

Infraestructura

DEMANDA DE

ENERGÍA

20

Año 2050

Año 2040

Año 2030

Estrategia de desarrolloUTILIDADES

21

CH-2119

CH-2204

CH-2206

CH-2208

CH-2910

CH-2911

CH-2809

CH-2914

CH-2915Planta de tratamiento de agua

Suministro de agua potable

Captación de aguas pluviales

Suministro de energía

Suministro de gas

200 l/s

80 l/s

PODEBI

Regiones HidrológicasRed Hidrológica

Zona de precipitación intermediaZona de baja precipitación

Zona de alta precipitación

Planta de Tratamiento de AP Propuesta

PTAR Existente

PTAR Propuesta

Subestacion 400 kvSubestacion 230 kvSubestacion 115 kv

Centro Procesador de Gas

Gasoducto cenagasGasoducto proyecto

LEYENDA

22

Carretera principal existenteCamino primario existenteCamino secundario existente

Carretera existente

LEYENDA

Línea ferrea existenteAeropuertoPuertoPODEBI

Propuesta de reajuste de curvas y pendientes de la carretera

87 KM

Modernización de carretera 127 KM

Modernización de camino primario 628 KM

Propuesta de camino primario 71 KM

Modernización de camino secundario 995 KM

Propuesta de camino secundario 10 KM

Propuesta de camino terciario 76 KM

Modernización de camino terciario 7,603

TOTAL 9,598 KM

No. de intercambio propuesto 9

Mejoras de las carreteras

InfraestructuraTRANSPORTE

PUERTO DE COATZACOALCOS

PUERTO DE NANCHITAL

PUERTO DE SALINA CRUZ

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MINATITLÁN

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE IXTALTEPEC

12

3

4

5

6

78

9

10

7

0 30 60 KMN

InfraestructuraTRANSPORTE

23

Para el año 2023 – Fase 1A1,507 km

Para el año 2030 – Fase 1B976 km

Para el año 20509,593 km

Modernización de carretera

Fases de la carretera

23

Caminos existentesFase 1 A de caminosFase 1B de caminosFase 2/3 de caminosCaminos posteriores al 2050

Posicionamiento

de MercadoPlan

Estructural

Plan Maestro

Conceptual

21 3

VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS

Plan Maestro

Conceptual

Múltiples requerimientos

Desarrollador

Maestro

• Clusters y demanda

de terreno

• Comunidad inclusiva

• Operación sostenible

Regulador

• Economía

• Medio Ambiente

• Sociedad

Proveedor de servicios

• Disposición

• Salvaguardar tierra

/ instalación

• Derecho de paso

• Línea de utilidadesInversionista

• Plug & Play

• Utilidades

confiables

• Lotificación flexible

Mano de obra

• Menos tiempo de viaje

• Instalación comunal

• Alojamiento

• Seguridad

PODEBIS

del CIIT

26

Estrategias de planeación

PODEBIS del

CIIT

Uso industrial

pesado y sellado

Sitios

reservados

Diseño flexible de la carretera

+ +Corredores verdes

multiusos

Área de

amortiguamiento

ecológico

Facilidad de

implementaciónEficiencia del diseño

Optimización del

terreno

Plan inteligente y

flexible+

+

27

Estrategias de infraestructura

Servicios

inalámbricos

Sistema de drenaje

dedicado

Suministro

ininterrumpido

Celdas

solares

Plantas de tratamiento

ecológicas

Pavimento

ecológico

Agua y materiales

reciclados

28

Servicios subterráneos

y ocultos

Eficiencia Reciclar y renovar Estética

Modelo industrial típico

CENTRO DE AMENIDADES

DORMITORIO PARA TRABAJADORES

PUNTO DE CONTROL

ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS

COMUNES

INDUSTRIAL

LEYENDA

LOGÍSTICA/ALMACENAMIENTO

ESPACIO VERDE

SANITARY BUFFER

UTILIDADES

ZONA ADUANERA

29

COATZACOALCOS IINDUSTRIA DE

LOGÍSTICA

CENTRO DE AMENIDADES

FÁBRICAS PREFABRICADAS PUNTO DE CONTROLSECUNDARIO

CON AMENIDADS

PUNTO DE CONTROL ADUANERO PRIMARIO

INDUSTRIAS PESADAS

SITIO RESERVADO

CAMINO CON FUTURA EXPANSIÓN

INDUSTRIAS LIGERAS

CENTRO DEAMENIDADES

CORREDOR VERDEMULTIPROPÓSITO

PANELES SOLARES EN EL TECHO

30

+ +

SALINA CRUZ

PUNTO DE CONTROLSECUNDARIO

PUNTO DE CONTROL ADUANERO PRIMARIO

CON AMENIDADES

PANELES SOLARES EN EL TECHO

INDUSTRIAS PESADAS

INDUSTRIA LIGERA PARQUE

VERDE

FÁBRICAS PREFABRICADAS

CENTRO DEAMENIDADES

31

Plano de uso de suelo Plan de red vial Plan de agrupación industrial

32

Polos de Veracruz - Dibujos Técnicos

Polos de Oaxaca - Dibujos Técnicos

33

Plano de uso de suelo Plan de red vial Plan de agrupación industrial

Polos de Veracruz - Dibujos Técnicos

Suministro de agua Drenaje Suministro de gas Telecomunicaciones Cuerpo de agua

34

Polos de Oaxaca - Dibujos Técnicos

35

Suministro de agua Drenaje Suministro de gas Telecomunicaciones Cuerpo de agua

Tendencias y

oportunidades

mundiales

37

Fuente: THE BUSINESS TIMES

La participación de México en el mercado de exportación: Mercado mundial y de los Estados Unidos

GANADOR POTENCIAL EN EL MERCADO MUNDIAL

China baja en EE.UU., sube globalmenteParticipación de mercado de los E.E.U.U.

2019 vs 2017 ( %punto de cambio)

Participación de mercado mundial. 2019 vs 2017 ( %punto de cambio)

VietnamTailandia

Hong KongChina

AlemaniaIndia

Taiwán

FilipinasSri LankaNueva Zelanda

AustraliaIndonesiaSingapur

México

MalasiaCorea del SurJapón

MalasiaCorea del SurSingapur

TaiwánJapónVietnam

FilipinasChina

ChinaVietnamMalasia

FilipinasJapónTaiwán

SingapurCorea del Sur

Variación de la participación en la semi importación en los E.E.U.U.

2019 vs 2017 ( %punto de cambio)

Variación de la participación en la semi importación a nivel mundial.

2019 vs 2017 ( %punto de cambio)

ChinaMéxicoVietnam

MalasiaIndiaAustralia

Sri LankaNueva ZelandaTailandia

FilipinasIndonesiaTaiwán

SingapurHong KongJapón

AlemaniaCorea del Sur

Países por población

EUROPA0.75

población de mil

millones

ÁFRICA1.35 población de mil millones

MEDIO

ESTE0.41

población de mil millones INDIA

1.38 población de mil millones

ASEAN0.6

población de mil

millones

CHINA1.43

población de mil millones

ÁFRICAAMERICAASIAEUROPAOCEANIA

38

Crecimiento de la clase media asiática

LA CRECIENTE CLASE MEDIA ES UN MERCADO ENORME

39

CONECTÁNDOSE AL FLUJO GLOBAL

Flujo mundial masivo de bienes y servicios

CHONGQING

HONG KONGMACAO

SINGAPUR

EL CAIRO

POLONIAALEMANIA

LISBOAXI'AN

Norte

America

Sur

America

Europa

Asia

a Asia

a Europa

a América

40

COATZACOALCOS, VERACRUZ: ENTRADA A EUROPA; SALINA CRUZ, OAXACA: ESTRADA A ASIA

Vinculación con la iniciativa del Corredor

Norte

America

Sur

America

Europa

Asia

41

CONECTIVIDAD INTERNACIONAL Y NACIONAL SIN INTERRUPCIONES

Impulso a los vínculos regionales

Golfo de México

Asia-Pacífico, CENTRO Y SUR AMERICA

NORTE, CENTRO Y SUR AMERICA,EUROPA

Ciudad Juárez

Monterrey Matamoros

Nuevo Laredo

Torreón

Maquiladora

Tijuana

Mexicali

Puerto Chiapas

Coatzacoalcos

Salina Cruz

SEZ

OcéanoPacífico

Ciudad de México

Lazaro Cardenas

Guadalajara

Nuestro momento es AHORA!

GRACIAS!